If the timing belt breaks, the car will be scrapped! ?? I will replace the timing belt.
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- Опубліковано 15 жов 2020
- 旧車にはこれ↓未塗装樹脂復活剤
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#タイミングベルト
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#GT - Навчання та стиль
二人の掛け合いから、色々と勉強になります。
お世話になってます!技術担当のヒラサワさん、
お笑担当のカバちゃんとの会話面白いです。
UA-cam見て、Amazonでポチる…
作業は進まず、在庫が溜まる。
まさに『買うのは簡単、替えるのは大変』ですね!
めっちゃ共感しております(笑)
NAロードスターとMA70スープラのタイミングベルトは自分で交換しました。アクセスも悪くなく両方ノンインタファーレンスタイプエンジンなので気軽にできました。このゴルフも交換しやすい方みたいですね。
今まで色々試してきましたがベルちゃんが1番体感できる添加剤でした。紹介ありがとうございました♪
ゴルフ可愛いですよねー
ゴルフのウォーターポンプはブロックとウォーターポンプの間のOリングが劣化による水漏れもあるのでASSY交換はむしろ良かったと思います
ゴルフ2ウォーター周りパーツ交換、プロの友人と、この動画と、全く同じ作業しました。素人には、無理です。プロが間違いないです。旧車のあるあるには、爆笑!本当!ですね。
苦労の過程を拝見したいです。負担にならない程度に。
リネアスポーツオトモスティ懐かしい。35年前に初代CR-Xにつけていましたよ。
やっぱりベルト交換はくるま屋さんにお願いしちゃおーっ
小鳥
可愛い
先程お邪魔してた者ですがw
娘にコメントの仕方聞いて初めてしますw
動画みてやり方解りました。
平澤さん❗️
かばちゃん❗️
横置きV6は任せた‼️w
あのv6は難儀しそうな予感しかしません💦
日本車でもタイベル交換大変なのに、外車とかもっと大変そうですね😅
さらっとやる辺り凄いです👍
この型は日本車より簡単ですよ
私のVWも最近タイミングベルト交換してもらいました。これでしばらく安心ですねぇ。古い車は一か所修理したら他がおかしくなるのはあるあるですね!それに負けない魅力があるから乗ってるんですけどね
僕のジェッタ、1990年式で90,000キロ弱ですが、タイベルとテンショナー、ウォーターポンプはこれまで説明書通りに車検2回毎に交換しとります。6万マイル又は4年となっていますが、部品自体は安いですんで。
ヤべーーー音!切れるわ!
いつも見てます!
僕は素人ですが軽のタイベル交換やりましたよ!プーリーの回り止めがなかったことと、クランクボルト?が固すぎてエアインパクトを買いたしました。。。が素人でもやれましたww ベルトが一コマでもズレたら廃車と聞いていたのでめちゃくちゃ緊張しましたがなんとかなるモンですね。UA-camを参考にやりましたよ♪
私も先月DIYでタイベル交換しました。サーペンタインベルト・Wポンプ・各テンショナーも一緒に交換しましたよ!
初めての作業なので、7時間かかりました。タイベルのテンショナーの調整に、鏡が必要だったのは想定外でしたねww
ちなみにゴルフⅣワゴンです‼
クーラントですがゴルフⅠは緑なんですかね?私は純正を使いましたが、ショッキングピンクで毒々しい色でした。
サーモセンサーのOリングは、純正クーラントじゃないと漏れやすいと聞きましたので一応・・・
ちなみに平成初期あたりの三菱車のスロットルボデーにエンジンコンディショナー吹くとISC死にますのでご注意を。
どうやら樹脂部品が溶けるらしくアイドリングが下がらなくなります。
そうなんですね😊ありがとうございます🙇♂️
エンジンまわりのをメンテする
ヒラサワさんって最高に面白い
ですよね✨グダグダ感がむちゃ
くちゃ好きすぎる‼️今後も
こんな感じの動画お願いします❗
かばちゃん天才男優ライト💡
後、参考になりました‼️
GUNMA-17さんのtwitterでカバちゃんを見ましたけどコラボするんですか?!
どちらも大好きなので楽しみです。
ウチの子、LANCIA DELTA16vは15000km程走行でタイミングベルトの交換が必要です。が走行距離が少なくても時が経つと交換が必要です。5年前の1月にやっちゃいました。バルブ等パーツをネットで調達してガレーヂ伊太利屋で修理して貰いなんとかなりましたが、あん時はマイッタわ。
GUNMA17さんとのコラボ楽しみにしてます!
私は17年(走行約5.3万Km)でTベル周り交換して貰いました。
セット部品で購入、持ち込み可の整備屋さんにお願いしました。
目標が最深部なのでTベル、W/ポンプ、テンショナーの安心3点セット♪
ヘタってなかったですが、そこから10年10万km維持出来ると考えると
見えない部位なだけに精神衛生上宜しいですね。
グンマ17さんと写真撮ってたよね笑
コンチでベルト作ってるんですね!
冷却水の配管部分は腐食する場合もあるので、交換したいですね。
冷却水ラインにクーラントの固形物みたいのが蓄積してきますが、取る方法ってあるのでしょうか?
夏場に精製水だけにすれば溶けるでしょうか?
高圧洗浄で落とす方法しかやっていません!溶けるって感じがしなそうですね(^-^;
バンパーなどの樹脂部分は何で黒くしてますか?
前にワコーズのスーパーハードで施工してたと思います(^-^ゞ
@@user-mw4hv3vn8b ありがとうございます😊
ヒラサワさん、ベルト押したとき指がよくしなってますね。
自分も年明け車検だから2回目の交換しないとな~😅
ただ、クランクが55kgfの鬼トルクで閉まってるからそれがちょ~大変なんですよね~😞
FRだからまだ簡単だけど、軽とかはエンジン降ろさないと交換出来ないのとか有りますしね😞
以前乗っていたアルトワークスがそうでした。😅
リペイントされたら、リネアいいですね~😍
インスタントで見たときに、
「OZじゃなくてリネアじゃん!渋っ!😲」
て思いましたよ😁
自分もオクでリネア探してるんですけど、100の14インチor13インチ出てこないんですよね~😞
赤いリング付きは特に😅
ちょ~羨ましいです。😆
特定整備が始まります。 鈑金屋さんは未認証工場が多いので、あまり、関係がないかもしれませんが? 自動ブレーキ 取り外しを伴わなくとも装置の作動に影響を及ぼす整備又改造 2級整備主任者は学科講習と実技講習と試問10問を試験を受けると電子制御装置の認証がもらえます。 猶予期間があります。4年間 あいだに分解と電子制御装置の認証が必要です。エイミング調整始める必要と敷地問題
共有することも可能ですが、厳しいと思います。他の工場まで車両を持って行く必要があります。例えば、認証工場から、ガラス屋さんが来て構内外注ができなくなります。来年の10月1日に点検基準日改正を予定しており、猶予期間がない人はこの日までに特定整備認証を取らないと
バンパーやレーダーの脱着をすると違法行為になります。試問認証試験は80%で合格ですが、試問は簡単だと聞いています。
レストアGTさんは車体整備士でしょうか? 車体整備士は電子制御装置の認証まで、習得できますが、単独の認証のみになります
猶予期間後には認証は取れないようです 国は何をしたいのかわかりません。高度化が理由ではない自分は思います
バンパーやカメラやECUやエンジン積みおろし作業もできなくなります。 整備主任者来年の3月31日までに試問認証試験をの合格しなさい。
期限までに取得しないと主任者を解任されます。軽く考えている整備士が多い 特定整備のやばさを知らない人が多いです。
廃業を考えることも必要があります。自分は2級整備士です。実技講習が12月しかありません。 間に合わない可能性があります
猶予期間では、施行前の令和2年4月1日今までやってない作業はできません。違法行為になります。
動画と関係無いけど
ベルハンマー届きました!
なんでもベルハンマー7の差額分という事ですが…
なんか平沢さんが損してませんか?w
こちらとしてはベルハンマー7の効果に大変満足しており、なんなら次回分にもう一本買っても良いくらいだったので気にして無かったです♪
スズキ機工さんの商品が良いからこそ、たくさん売れてコストが下がるのは良い循環だと思います!
この度の対応、本当にありがとうございました!
みなさん!
キャルクラッシックスは大変、真摯で紳士な優良店ですよ!w
あまり関係ない事なんですが、ゴルフ4の右フロントドアのウエザーストリップが
ディーラーでバックオーダーになっているんですが互換製品など入手可能ですか?
ちょっと探してみますね😊
雨が降ると乗れなくて困っています。
よろしくお願いします。
すいません先ほどディーラーから連絡がありまして入荷したとの事です。
お騒がせしてスイマセンでした。😥
工場の中って在庫部品やホイール、何かのライト、バンパー等でいっぱいになりますよね(笑)
イタチごっこですね!
FFは全部ブチ込みですね!
おっ 疲れさまでーす。
本当に、二人は、すごいね!技術と技、すごいね車が好きだから?でも失敗、成功があるから今があるんだよね!応援してます。
お~世話になってま~~す!!
タイベル丸見えとか昔のドゥカティレーサーかよ!
昔エアコンのベルトの音鳴り放っておいてプーリーまで交換した恥ずかしい思い出がw。
あと、ポルシェ962風ホイールの「お供したい(?)」懐かしいデザインっすね~。
本日のヒラサワ先生の名言はここ→11:35
自分の車に何かあったらその時はキャルクラシックスさんにお願いしたいと思いますのでw🙏
ボンネット裏のオイル飛びがめっちゃ気になるんですが、どっかのオイルシールですかね?
鳴き止めなどに色々吹いたのが原因だと思われます(^-^;
@@restoreGT 車屋さんも自分の車の部品は交換しませんよね
@@user-tw3ww2wr6x 応急処置としてやった結果ですね!今回で部品交換したので、安心です^^
タイミングベルトだけ変えるのであればナイフで半分に裂いて新しいのを入れてから、残った半分を切断することで失敗せずに交換することは可能ですよ。
ちなみに自分はタイミングベルトの交換は業者に出しますw
車って工賃安いからやってもらった方が良いよぉー。ついでにファンベルトとかプーリー、テンショナー、ウォーターポンプやっちゃえば、交換工賃なんてたかがしれてる。
いいホイール見つけましたね(*^-^*)
ちなみにぶたさんのプレオも相当なウォーターポンプくそやろうです(汁
ボンネットの裏側のベルト側に何か削れて撥ねた跡が付いてますね。ベルトの削りカスかな?
まさかバチボコ聴けるとは😁
海外のサイトでタイベル交換する時に印はつけた後にタイベルをイカリングさくみたいに半分だけ切って新しいのを半分だけ掛けて残りの古いタイベルを切って新しいタイベルを押し込んでいたのを見ました。へ~そんなやり方も有りなんだぁ~と目が点ション。エンジンを切る最後で音がオッと
半分に切っちゃうのはやばいですね💦
@@restoreGT 新しいのは切らないです。( ´∀` )
モンスターエナジーを飲むモンスター。
自分は緑のモンスターエナジーが好きでありますモンスター。
ウォーターポンプくそやろうwww
すんごいパワーワード聞いたw
お疲れ様で➰ーーす
タイミングベルトをはじめ、補類機のベルトの交換参考になります。
次は交換している姿を期待しています。
宜しくお願いします。
寒くなっております。
ご自愛ください。(^ー^)
なんかNYの音聞こえない!?
私も20年位前に乗っていたので懐かしいです。
色々触っていましたが、追いアーシング加工してかなり調子が良くなりました。
Ⅰ、Ⅱの頃のゴルフが1番好きだな〜(•‿•)
古い車はアーシング有効ですよね😊
手間の掛かる面倒な作業なはずなのに(笑)2人?カバちゃんのトークが軽いから簡単で楽しそうに感じてしまうけどこの前ドロドロの古いトラクターのダイナモとウォーターポンプ交換するのにボルトがネジ切れたりえらい難儀したのを思い出す。
自分のスタタボも数日前に鳴いたので、部品注文したタイミングでした!
タイミングベルトより、その後ろにあるウォーターポンプの方が大変ってあるあるですね^_^;
サンデーメカニックですが、車庫の奥にエンジン2基とミッション1基がしっかり転がってます^_^;やっぱり溜まるものなんでしょうか?
やっぱり溜まっちゃいますww
ローバーミニは1cm
オレ様ボクサーエンジン……超面倒くさい工賃高い…
おう!の効果音は要らないのでは?
古いゴルフはいいですね。
オイルシールも交換した方が良いでしょう。
2000年くらいのタイミングベルト車、メーカーが10万キロとか10年とか交換サイクルあるけど、ぶっちゃけ何万キロまでもつのかな?メーカーも当然安全率みてるだろうし。
タイミングベルトは本当どうかわかりませんが、13万キロで切れちゃった車両もありましたし、20万キロ持つ車両もありますし、どうなんでしょうね!
👍👍👍👍👍
03:20
このサイレンなに?!
めっちゃ気になる
白バイだと思います😊
ボンネット裏に線上の汚れあるのでベルトやその他の部分が悪さしてたのかな😅
昔ベルト鳴き防止スプレーなる物使って騙し騙し乗ってた事あるけど
最初少し軽減するだけであって、根本的な所を直さないと結局駄目だとわかりました。
ホイール、言われなきゃOZラリーレーシングに見えました。
と言う事で、白に塗装して、赤文字で『RESTORE GT』と入れて、パチOZラリーレーシング風にしm!?
スロットルボディはダイレクトに吹き付けるよりウエスに染み込ませて拭く方が、、、。
そしたら泡の意味なくなる
@@Hikaru_Power 泡かぁ。
インジェクションだとバタフライシャフトのグリースが取れたりシャフト延長上にTPSがあったり電スロだと駆動部等の電子部品がありシャフト伝って染み込むと悪さするので直接はタブーなんです。(キャブは大丈夫ですよシャフト軸受けは耐ガソリンの強いグリスなので)
素人車系の動画なら壊れようが間違ってようが基本突っ込まないんですがね、この動画一応車関係の仕事してる方々でしょ、だからオブラートに包んで突っ込んでみたんだけどね。
空冷ワーゲンのファンベルトみたいなシム調整でのベルトの張り調整の方が迷いは少なそう(笑)結局ベルトの“伸び”ってプーリーへのくい込みの調整の話ですし。F5A系のスズキエンジンにはたまにオルタネーターのプーリーが錆びてベルトを削って弛んで来るのも有りましたし。MAZDAのキャロルで二台直しましたよ。
あとゴルフ①とかだとオイルゲージの差し込み口折れませんか⁉
タイミングベルトカバーがしっかり填まってなくてタイミングベルトに接触してるトラブル多い気が・・・
ゴルフ系のアクセルクッソ重くなるのってナニが原因でしたっけ⁉
ゴルフのアクセル重くなるの知りませんでした😊まだなった事ないんです🙇♂️
@@restoreGT さん。確かスロットルワイヤーがシフトリンケージと同軸にリンクで繋がっていて支点の動きが渋くなるような印象でしたが・・・違っていたかな?
ゴルフのタイベルカバー外すのは楽だけど着けるのがスゴいメンドクサイ記憶。
ゴルフのベルトテンショナーは調整するのにサークリッププライヤーで回した記憶が💦💦
お疲れ様です。ウォーターポンプ有るあるですね。裏側交換は作業が大変になってきますよね。
ウォーターポンプくそ野郎(笑)
チラッと見えたのはもしかしてKW脚?🤔
KWの足です😊
ベルハンマー7を価格改定前に購入した者です
10/14(水)に差額埋め合わせとしてのLSベルハンマースプレー受け取りました
有難う御座います、大切に使わせて貰います(^-^)/
ベルハンマー7の方は、先週の台風の恐れで遠出出来なかったのでパワーup体感はまだですが、チョイ乗りした感想は、もしかしたらロータリーの低回転でのエンストのナーバス感がやわらいだかな?と思ってます
プラシーボかもしれませんけど笑(^з^)
GoodSpeedさんが動画で丸モリはフリクション低減でパワーupに効果有と言っていたので、ベルハンマー7のパワーupに期待してます(^-^)v
お疲れ様です!
ウォータポンプくそ野郎www
よほど苦戦したと見てとれます(笑)
外車もいいなと思ってきました(^^♪
タイミングベルトの交換時期は前回の交換から 10 万キロ未満で交換、何故なら 10 万キロで切れる可能性があるので長く乗りたけりゃ 10 万キロになる前に交換する。
タイミングチェーンは半永久に交換はしないと言うがチェーンが伸びる事もあるのでオイル漏れをした時に一度点検をしても良いでしょう!
オルタのベルトがえらい食い込んでる感じですが、プーリー痩せてませんか?
そんなもんなんですかね?
お疲れ様です!
タイベル交換参考になります^^
カフシャフトシールやクランクシャフトシールからオイル漏れがありまして後々自分でやろうかなと思ってました( ̄▽ ̄)
壊れて直して壊れて直して。
うちのゴルフ2もいたちごっこですw
タイミングベルトだけに交換タイミングが重要ってことっすね!
エンジンから鳥の鳴き声がしよる(笑)
タイベルは素人には難しいですよ…
( ;´・ω・`)エンジン単体でなら全体を見ながら出来るけど、降ろさずに交換は…専門家にお任せしないと怖いです。部品の取り寄せも間違うと「あ"あ"ぁ〰️」ってなる。
ドイツ車って存外ボロいよな!
ぴよぴーよ^^
部品の有ると無いので車種が限られるのは、判りますが!国産の旧車のフルレストア作業は、やりませんか?鉄板 切って型取りしてポロポロの旧車がよみがるってのを期待してましたが全部が国産では無くてちょっとガッカリです
KPGC11とかGC10とかのレストア作業はしませんか?
ハコスカなどのレストアも面白そうですね😊