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Eran muy exclusivos y no se llegaron a ver muchos por la calle,ahora me parece más bonito que antes cuando era un crío.Me hace gracia que entres al autopista más rápido que muchos de los coches modernos de ahora,algunos aún no se ha enterado de cómo hacerlo,quizás por esa ignorancia general los límites de velocidad no suben,a mí realmente me valen pero es verdad que hay momentos que llegas a 140-150 y te sientes como culpable y amenazado por la multa.
Eran muy divertidos. Mi vecino y un amigo suyo , se fueron a Suiza a ver a sus amigas con uno de estos . Era una epoca de libertad y dinero , en Mallorca. Gracias
Descubrí el canal hace unos días, me parece muy interesante y una maravilla los coches que presentas. Este Seat es muy parecido al Fiat 125 cupé que se vendía en la Argentina en los años 70's, muy bonito de verdad, aunque con motor delantero. Increíble e impagable conducir un clásico así con ese sonido, ya no hay más. A conservar y cuidar clásicos!. Enhorabuena.
Completamente de acuerdo contigo… Yo debuté en 1977 con un Seat 127, que al ser un todo adelante no era tan divertido como éstos… Pero me lo pasé con él pipa!!! Lo añoro totalmente!!!
Lastima llamarles pelotillas cuando esa palabra ya se asocia a otro coche en concreto que es muy inferior, y lástima en un vídeo tan corto haber abusado tanto de esa palabra. Por lo demás bastante acertado al retratar el espíritu de este coche. Hay que agradecer que no se nos diga que su velocidad de crucero a la que verdaderamente se siente cómodo es 80 o 90 como se hace en algún otro vídeo sobre este mismo coche que lo deja a la altura del betún como si fuese "un pelotilla". Gracias por no dejarlo reducido a un cacharrito simpático con el que salimos a fardar dando una vuelta a la manzana los domingos por qué circular rápido con un coche tan antiguo es peligroso. Son una delicia, y no se me ocurre mejor relación entre calidad precio y diversión que la que nos puede ofrecer una humilde Seat 850 Epecial, con unas prestaciones bastante parecidas a las de estos dos deportivos,. Aunque su estética no sea tan agraciada, tienen un precio fabuloso.
Tienes toda la razón. Con mucha frecuencia menos es más, o al revés más es menos. Al comprador actual de coches les están vendiendo unos trastos de un coste que no podría pagar si no fuera por las condiciones de financiación que les ofrecen, a cambio, eso sí, de no tener nunca el coche en propiedad y de estar, casi, obligado a continuar con la marca al llegar a un plazo determinado, es un modelo de negocio, no hay más, y a mi no me gusta. Con la tecnología de hoy día se podían hacer coches de 90CV y menos de una tonelada, es decir con unos 10 kg/ CV con todas los accesorios necesarios para hacer la conducción confortable, fundamentalmente climatizador, y sobre todo con muchas menos chorradas, que a los cuatro años van a empezar a ser luces de alarma en el salpicadero que no hay quien quite...,"no, si lo que le conviene a usted es cambiar de coche". De eso va. En un turismo, a parte de las emisiones, deberían limitar el peso máximo, y la relación peso/potencia, con un mínimo, diría que de 7Kg/ CV y un máximo de 15Kg/CV. Pero el público en general no sabe ni de lo que se habla cuando se menciona esto... Sería entre otras cosas mucho más ecológico. Hacer una "berlinetta" moderna de 800 kilos con 90CV, algo así como el Fiat 125 pero en moderno. Héchale un galgo. La gente, ni idea. Tu si, te felicito, he visto más vídeos tuyos y comparto totalmente tu punto de vista
Eran muy exclusivos y no se llegaron a ver muchos por la calle,ahora me parece más bonito que antes cuando era un crío.Me hace gracia que entres al autopista más rápido que muchos de los coches modernos de ahora,algunos aún no se ha enterado de cómo hacerlo,quizás por esa ignorancia general los límites de velocidad no suben,a mí realmente me valen pero es verdad que hay momentos que llegas a 140-150 y te sientes como culpable y amenazado por la multa.
Eran muy divertidos.
Mi vecino y un amigo suyo , se fueron a Suiza a ver a sus amigas con uno de estos .
Era una epoca de libertad y dinero , en Mallorca.
Gracias
Descubrí el canal hace unos días, me parece muy interesante y una maravilla los coches que presentas. Este Seat es muy parecido al Fiat 125 cupé que se vendía en la Argentina en los años 70's, muy bonito de verdad, aunque con motor delantero. Increíble e impagable conducir un clásico así con ese sonido, ya no hay más. A conservar y cuidar clásicos!. Enhorabuena.
Una alegría de conducir
Vaya como suena
Menudas maquinas, y yo tambiem tengo dyanes 😊
Preciosos los dos juguetes !!!
Es el primer coche que tuve y al verlo ahora se me saltan las lágrimas.
Si es que era igual a este😢😅
Completamente de acuerdo contigo… Yo debuté en 1977 con un Seat 127, que al ser un todo adelante no era tan divertido como éstos… Pero me lo pasé con él pipa!!! Lo añoro totalmente!!!
también me gustan los 127
Maravilloso sonido, el del 903cc. del Sport Coupé. Cómo coge vueltas!!
Como ronronea el gatito 😼
Dos deportivos muy chulos
Que redondo suena! Disfruta lo que puedas! 👌💪
Lastima llamarles pelotillas cuando esa palabra ya se asocia a otro coche en concreto que es muy inferior, y lástima en un vídeo tan corto haber abusado tanto de esa palabra. Por lo demás bastante acertado al retratar el espíritu de este coche. Hay que agradecer que no se nos diga que su velocidad de crucero a la que verdaderamente se siente cómodo es 80 o 90 como se hace en algún otro vídeo sobre este mismo coche que lo deja a la altura del betún como si fuese "un pelotilla". Gracias por no dejarlo reducido a un cacharrito simpático con el que salimos a fardar dando una vuelta a la manzana los domingos por qué circular rápido con un coche tan antiguo es peligroso. Son una delicia, y no se me ocurre mejor relación entre calidad precio y diversión que la que nos puede ofrecer una humilde Seat 850 Epecial, con unas prestaciones bastante parecidas a las de estos dos deportivos,. Aunque su estética no sea tan agraciada, tienen un precio fabuloso.
A mi me gusta el amarillo aunque sea menos potente
Tienes toda la razón. Con mucha frecuencia menos es más, o al revés más es menos.
Al comprador actual de coches les están vendiendo unos trastos de un coste que no podría pagar si no fuera por las condiciones de financiación que les ofrecen, a cambio, eso sí, de no tener nunca el coche en propiedad y de estar, casi, obligado a continuar con la marca al llegar a un plazo determinado, es un modelo de negocio, no hay más, y a mi no me gusta.
Con la tecnología de hoy día se podían hacer coches de 90CV y menos de una tonelada, es decir con unos 10 kg/ CV con todas los accesorios necesarios para hacer la conducción confortable, fundamentalmente climatizador, y sobre todo con muchas menos chorradas, que a los cuatro años van a empezar a ser luces de alarma en el salpicadero que no hay quien quite...,"no, si lo que le conviene a usted es cambiar de coche". De eso va.
En un turismo, a parte de las emisiones, deberían limitar el peso máximo, y la relación peso/potencia, con un mínimo, diría que de 7Kg/ CV y un máximo de 15Kg/CV.
Pero el público en general no sabe ni de lo que se habla cuando se menciona esto...
Sería entre otras cosas mucho más ecológico.
Hacer una "berlinetta" moderna de 800 kilos con 90CV, algo así como el Fiat 125 pero en moderno. Héchale un galgo.
La gente, ni idea.
Tu si, te felicito, he visto más vídeos tuyos y comparto totalmente tu punto de vista
Te pasa lo que a mi, te saca de quicio los pisa 🥚🥚 ( minuto 2:58) 😂🙌
Me habría gustado más la matrícula original, pero es precioso.
Me acuerdo mucho cuando yo era un chaval de 11_12 años, no habían muchos pero si había y siempre olían a aceite quemado!
Motor 903 CC que pasó al Seat 127 y más tarde al panda Seat Marbella y los Seat Ibiza 1 903 CC
No puedo dejar de usar el término "pelotillas".