Ваша ошибка в том, что не объяснили в какое положение ставить переключатель и почему, а также в какие гнезда подключать провода и почему. и поэтому этот ролик не подходит для новичков, а для знающих этот материал бесполезен. рекомендую более подробней снять видос.
@@АлексейШарутин-ь7ц Согласен на все 100%! Несёт полную дичь и чушь! В электрике полный НОЛЬ!!! Ролик можно было назвать - "Как убить АКБ и спалить проводку авто. Советы бывалого")))))
А еще при помощи мультиметра можно прозвонить участок цепи и это так же часто применяется на практике, но ведущий похоже очень плохо готовился к съемкам, все тяп-ляп, для лампочки можно было и крокодилы купить, а не крутить их на аккумулятор, лампочку зафиксировать для наглядности, а не вешать ее на проводах и так далее, даже в гаражных условиях можно сделать все гораздо нагляднее. Куда и для чего переключаются те или иные параметры мультиметра, и т.д. Двойка за подготовку и реализацию.
Зарядка в 13,5 в говорит о том, что пора менять реле регулятор или смотреть проводку. Минимально приемлемое напряжение 14 в для новой АКБ, далее вместе со старением напряжение должно доходить до 14,7 в иначе плотность падает и батарея дохнет. Всё супер тестеры именно для АКБ, шляпа полная, любую слабую но заряженную батарею он покажет как идеальную. Самый главный показатель батареи и генератора это плотность 1/ 27, остальные характеристики это запуск авто утром. Пока это возможно всё о.к. ток покоя всех авто разный. Я бы советовал пока авто новое или хотя бы без проблем сделать и записать параметры сканера и ток утечки. В будущем это сэкономит много времени и денег на ремонт.
Всё что вы рассказываете про замер ёмкости АКБ правильно но для малосурьмянистых АКБ. Для кальциевых АКБ если его разрядить до 10.5 вольт то его сразу можно нести на мусорку. Минимум до которого надо разряжать АКБ кальциевый это 11.5 вольт
0:04 вроде "профессиональный автомеханик" а матчасти не знает, после просмотра таких глупостей уже сомневаюсь что Юрий автомеханик. И когда он сказал мультИметр сразу ясно что он просто ведущий.
@@InnervizionmanМультИметр? пОртфели, прОценты и осУжденные дОценты, только в среде профессионалов! 😅 У только что заряженной батареи, напряжение должно быть 12,7-12,8 В, у отстоявшейся часов 6, 12,6 В. 12,5В это уже сигнал проблемы. Так как напряжение исправной банки 2,1В, А вы говорите, профессионал.
на каналах проф аккумуляторщиков рассказывают что полный разряд кальциевых акб приводит к безвозвратной потере ёмкости на 20примерно процентов и не рекомендуют метод измер ёмкости лампой, а применять другие методы : по плотности, по внутр сопр или др.
Когда вы только заглушили двигатель на АКБ будет ещё завышенное напряжение. Часов через 8 измерять. И 12,5В это плотность 1,24 что может говорить о дикой сульфатации.
искать ток утечки с выниманием предохранителей простому автовладельцу на современном авто не принесет результата. нужно как минимум знать архитектуру электрооборудования своего авто и немного разбираться в схемах.
Токовые клещи ещё не всякие подойдут. Нужны клещи, которые умеют измерять постоянный ток. Дешёвые, обычно умеют только переменный и ими пусковой ток в автомобиле измерить не получится.
Мужики ,будьте грамотнее правильно говорить - электрический ток или элекроток на крайняк. Ток переводиться как направление, а что направлять то что? Вопрос.😊
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я хочу купить машину до где-то 7000 евро, мой выбор пал на варианты Wolkswagen Polo 2013-2014 с мотором 1.2 и 1.4 дизель, Ford focus 1.0 ecoboost 124лс года 2012-2015, Honda civic 2011, мотор 1.3 бенз и 1.4 Hybrid, Renault Megan 2014 года мотор 1.5 дизель, я из Молдовы здесь есть все эти варианты до 6500 евро, и пригнаны они из Европы в большинстве, особено Polo Подскажите пожалуйста какой вариант лучше, надёжнее и не слишком дорогой в обслуживание
Вообще некорректно рассказано! Обязательно нужно было показывать куда подключать щупы тестера и какой выставлять режим!!! А без этого вы ничем не помогли обычному человеку далёкому от мультиметра... 😞
По вашему выходит что баромЕтр, термомЕтр, тономЕтр? Нормативными словарями современного русского языка это слово пока что не зафиксировано, так что о норме в постановке ударения здесь говорить не приходится.
@@сергейсергеев-ш1в7о я не о нормах, а о том, как принято говорить у специалистов -- электриков, электроников и т.д. Наш профессор на электротехнике, если слышал "вольтаж", "ампераж", то это был приговор -- больше трояка не получишь.
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustv
Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv
Рутьюб: rutube.ru/u/autoplustv/
Допустимый Ток утечки равен 0.03-0.05 ампер. А то что вы показали 0,40 это большой ток утечки. За ночь не разрядит в ноль, но за пару суток легко.
показанные 0,39А это 390мА, а не 40мА как озвучено
@@bezpaleva773 На что влияют 10 ма из 400 ма? Тока не говори что на ток утечки.
Ваша ошибка в том, что не объяснили в какое положение ставить переключатель и почему, а также в какие гнезда подключать провода и почему. и поэтому этот ролик не подходит для новичков, а для знающих этот материал бесполезен. рекомендую более подробней снять видос.
Да жесть ,этот дед вообще странный чувак)) как его вообще в редакции держат, он такую ересь несёт) смотрю его чтоб поржать
@@АлексейШарутин-ь7ц Согласен на все 100%! Несёт полную дичь и чушь! В электрике полный НОЛЬ!!! Ролик можно было назвать - "Как убить АКБ и спалить проводку авто. Советы бывалого")))))
Спасибо, много полезного, было интересно послушать и посмотреть
Коротко и ясно !Благодарю.
А еще при помощи мультиметра можно прозвонить участок цепи и это так же часто применяется на практике, но ведущий похоже очень плохо готовился к съемкам, все тяп-ляп, для лампочки можно было и крокодилы купить, а не крутить их на аккумулятор, лампочку зафиксировать для наглядности, а не вешать ее на проводах и так далее, даже в гаражных условиях можно сделать все гораздо нагляднее. Куда и для чего переключаются те или иные параметры мультиметра, и т.д. Двойка за подготовку и реализацию.
Зарядка в 13,5 в говорит о том, что пора менять реле регулятор или смотреть проводку. Минимально приемлемое напряжение 14 в для новой АКБ, далее вместе со старением напряжение должно доходить до 14,7 в иначе плотность падает и батарея дохнет. Всё супер тестеры именно для АКБ, шляпа полная, любую слабую но заряженную батарею он покажет как идеальную. Самый главный показатель батареи и генератора это плотность 1/ 27, остальные характеристики это запуск авто утром. Пока это возможно всё о.к. ток покоя всех авто разный. Я бы советовал пока авто новое или хотя бы без проблем сделать и записать параметры сканера и ток утечки. В будущем это сэкономит много времени и денег на ремонт.
Всё что вы рассказываете про замер ёмкости АКБ правильно но для малосурьмянистых АКБ. Для кальциевых АКБ если его разрядить до 10.5 вольт то его сразу можно нести на мусорку. Минимум до которого надо разряжать АКБ кальциевый это 11.5 вольт
0:04 вроде "профессиональный автомеханик" а матчасти не знает, после просмотра таких глупостей уже сомневаюсь что Юрий автомеханик.
И когда он сказал мультИметр сразу ясно что он просто ведущий.
он профессионал с многолетним опытом
@@InnervizionmanМультИметр? пОртфели, прОценты и осУжденные дОценты, только в среде профессионалов!
😅
У только что заряженной батареи, напряжение должно быть 12,7-12,8 В, у отстоявшейся часов 6, 12,6 В. 12,5В это уже сигнал проблемы. Так как напряжение исправной банки 2,1В,
А вы говорите, профессионал.
на каналах проф аккумуляторщиков рассказывают что полный разряд кальциевых акб приводит к безвозвратной потере ёмкости на 20примерно процентов и не рекомендуют метод измер ёмкости лампой, а применять другие методы : по плотности, по внутр сопр или др.
Купил себе мультиметр и не нарадуюсь. Даже температуру тела замеряет и давление в артериях и венах.
У меня модель с возможностью диагностики суставов
Ректально используете?
Это всё делают часы трекер, но не мультиметр. Не мутите воду....🤧🤕
Когда вы только заглушили двигатель на АКБ будет ещё завышенное напряжение. Часов через 8 измерять. И 12,5В это плотность 1,24 что может говорить о дикой сульфатации.
искать ток утечки с выниманием предохранителей простому автовладельцу на современном авто не принесет результата. нужно как минимум знать архитектуру электрооборудования своего авто и немного разбираться в схемах.
Токовые клещи ещё не всякие подойдут. Нужны клещи, которые умеют измерять постоянный ток. Дешёвые, обычно умеют только переменный и ими пусковой ток в автомобиле измерить не получится.
0.39 А это 390мА в 10 раз больше предельного тока! Тоже мне мастер
Вчера , мультиметром , проверил плотность браги , поставленной тёщей .
Я своим мультиметром меряю наличие гельминтов у моей собаки . Копрограмма по научному ☝️.
Чего то мне знается, что 12,5В это уже на четверть севший аккумулятор.
не правильно думаете.
12.6-12.7 это полностью зараженная стандартная батарея
Если изоляция где-то перетерлась и контактирует с металлом авто-может сесть акум.
Проводка погорит легко тогда,чудик😂
@sergemoreman7806 Даже масса?
@@Замир-н1р если КЗ плюса на массу
Мужики ,будьте грамотнее правильно говорить - электрический ток или элекроток на крайняк. Ток переводиться как направление, а что направлять то что? Вопрос.😊
Ещё свечи зажигания можно проверить.
Свечи в камере под давлением разрядником проверяют)))
А тестером только пробой и сопротивление проверить можно)))
Купил мультиметр ,могу теперь мерять колличество гельминтов ( копрограмма ).
Спасибо
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, я хочу купить машину до где-то 7000 евро, мой выбор пал на варианты Wolkswagen Polo 2013-2014 с мотором 1.2 и 1.4 дизель, Ford focus 1.0 ecoboost 124лс года 2012-2015, Honda civic 2011, мотор 1.3 бенз и 1.4 Hybrid, Renault Megan 2014 года мотор 1.5 дизель, я из Молдовы здесь есть все эти варианты до 6500 евро, и пригнаны они из Европы в большинстве, особено Polo
Подскажите пожалуйста какой вариант лучше, надёжнее и не слишком дорогой в обслуживание
Не гибрид, бензин и ни в коем разе екобуст и блюе... 😢😅
Старый дизель, тоже пучок преблем.
Всё! Мультики закончились, спать пора.
Можно ли проверить рэле мультимитром
можно - у рабочего реле на "управляющей" цепи должно быть сопротивление. ( хотя у автомобильных реле и так слышно как они срабатывают ).
не рэле а рыле :-)
для начала изучите как работает реле
@@AndryhaETSриле ещё бывает)) (
Рекомендую ut210e мультиметр. Это оптимально для дома, при условии понимания того, что значат цифирьки на экране.
Вообще некорректно рассказано! Обязательно нужно было показывать куда подключать щупы тестера и какой выставлять режим!!! А без этого вы ничем не помогли обычному человеку далёкому от мультиметра... 😞
🤦♂️ сам говоришь напряжение должно быть 13.5-14В а при этом показываешь 14.3В
Во вторых 12.5-12.4 это разряженая батарея.Норма 12.7В.
Батарею после долгого простоя разомкнутой цепи измеряют)))
Нрц называется)))
А то что тут показано не понятно что отражает)))
@@vesta1905У нее должно быть 12,6В. Так как одна банка 2,1В.
12.5 никак не может быть разряжённой батареей если полная 12.7
при том,что на авто аккумулятор никогда не бывает на 100 процентов заряжен
@MAVI_500 Я не говорю,что полностью.12.5 это половина заряда осталось.Уже нужно заряжать
@@Lexey_36 я смотрел передачу там объяснялось, что 0.1 это 10 процентов заряда.
.....подучите мат часть --а потом людям мозги долбите !..... какие 13.5--14 v ?🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Задолбали, если честно эти мультиметры,....мерю напряжение...12.3 вольта, поменял один провод и уже 12,6
МультИметр, ампЕрметр, вОльтметр, если слышу такое -- значит крутой спец-самоучка или недоучка...
А если нарпяжометр ? 😅
По вашему выходит что баромЕтр, термомЕтр, тономЕтр? Нормативными словарями современного русского языка это слово пока что не зафиксировано, так что о норме в постановке ударения здесь говорить не приходится.
@@сергейсергеев-ш1в7о я не о нормах, а о том, как принято говорить у специалистов -- электриков, электроников и т.д. Наш профессор на электротехнике, если слышал "вольтаж", "ампераж", то это был приговор -- больше трояка не получишь.