古き良きSUBARUの銘車!「初代レガシィセダンGT」編 ・LEGACY

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  • Опубліковано 13 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 27

  • @tokuhirokyohji4522
    @tokuhirokyohji4522 7 місяців тому +10

    おぉ…初代BCレガシィ…EJ20の水冷式インタークーラーターボと4 カム・16 バルブ…と云う、当時はなんて贅沢なエンジンなんだ!…と云う印象を持って下りました。
    (555のコリン・マクレー選手の走りを食い入る様に見ていた事を鮮烈に今でも覚えています。🌷
    僕に取ってちょっと残念なのは、今のスバル車が大きくなり過ぎた事です。

  • @kazuowatanabe6844
    @kazuowatanabe6844 7 місяців тому +4

    10万キロ世界最高速度樹立車、ドキュメンタリー見て、感動しました。
    1800ccNA SOHCのレガシィTi-Sに乗ってましたが、とても重宝してました。

  • @MK-ln6bo
    @MK-ln6bo 7 місяців тому +16

    B型RS-RA現役で稼働中です。

    • @JL7MHZ
      @JL7MHZ 7 місяців тому +1

      自分もRA欲しかったのですが、受注生産のため早くて半年かかると言われ、なくなくtypeRにしました。

  • @zabuton_ea
    @zabuton_ea 7 місяців тому +4

    思わず旅に出たくなるかっこいい車ですね!

  • @ロッキーおじさん
    @ロッキーおじさん 7 місяців тому +3

    何もかもが みな懐かしい・・・。 Ti-S(1.8リッター)に乗ってました。側溝に左前輪を落としてしまい、「どーしよう!!」と悩むも、FFじゃなく4WDなので
    ギアをリバースに入れてアクセルオンで簡単に脱出できました。「すっげー スバル!!」

  • @織姫-n3l
    @織姫-n3l 7 місяців тому +3

    初代レガシィ
    乗ってました🚗
    懐かしいです😊✌

  • @suba-bz5yq
    @suba-bz5yq 7 місяців тому +2

    今見てもカッコ良いですね♪
    後期型だと外装のコストダウンが…
    親がTiのFFに乗ってまして、物心付く頃には身近にあったレガシィ。すっかり、英才教育されてスバリストになりました。
    現在はSK5に乗ってます。1800ccになり、親が乗ってたTiも1800ccだったので何か縁を感じます。

  • @原邦博
    @原邦博 Місяць тому

    RSに乗ってました
    ストロークたっぷりの足が懐かしい

  • @tysk3336
    @tysk3336 7 місяців тому +1

    GTセダンで名古屋から九州・阿蘇まで行ったな。。1994年3月だったかなぁ。。懐かしい。みんな元気かな。

  • @宮田一-m8i
    @宮田一-m8i 7 місяців тому +5

    GTは確か200PS でしたね。RSより20PS低いけどATとのマッチングを考えたセッティングだったとのことですね。あ、ワゴンにはRSに相当するグレードなかったですね。5MTでも200PSだったと思います。

  • @Car_life_channell
    @Car_life_channell 7 місяців тому +1

    SUBIE CHANNELさん、お疲れ様です。
    初代レガシィは形が良くて、セダンもツーリングワゴンも人気車だったので
    今見ても新鮮でイイと思います。
    自分のスバリストデビューは、BH5(D型)レガシィ GT-B E-tuneⅡです。
    置いてある全てのスバル車は気になりますね👀

  • @JL7MHZ
    @JL7MHZ 7 місяців тому

    自分は、初代レガシィ-RS type Rを発売と同時にディーラーで契約し、7年間乗りました。同時の国産2リッター車で最高馬力の220馬力でかなりの加速に感激してました。昨年5代目レガシィ-ツーリングワゴンの6速マニュアルを久しぶりにスバルのオーナーになりました。

  • @junstar-rf
    @junstar-rf 7 місяців тому

    同型ブラックマイカに乗ってました。
    燃費は街中6〜7km/l、加速は凄くて
    感度してました。
    長距離も疲れなかった。
    標準でもオーディオの音質が良かったなあ。
    ピラーの塗装がペラペラ剥がれてきて参りました。

  • @onarakonara
    @onarakonara 7 місяців тому

    BC5乗ってました。もう一度乗りたい。

  • @ヤマくん-u3r
    @ヤマくん-u3r 7 місяців тому

    色も含めて、全く同車両に乗ってました。ただ、前期のEJ20は、市内リッター5キロで参りました。何せ100キロ走ったらガソリンメーター半分。
    毎週スタンドに通いました。

  • @六連昴
    @六連昴 5 місяців тому

    これはカッコいい!
    と思ったBFレガシィ。
    社会人ではなかったので
    手も出ませんでしたが
    VZtypeRというグレードも
    追加で出ましたね。
    BG5に入り、私もスバル
    一筋になりました·······

  • @RT425-w9h
    @RT425-w9h 7 місяців тому +2

    なんて美しいんや…

  • @hondaehevfreak4528
    @hondaehevfreak4528 3 місяці тому

    ターボモデルはありませんでしたが、いすゞ向けにアスカCXとしてOEM供給していましたよね。
    (当時はGMグループ繋がりでのOEMだったのでしょうが、今となってはこの事を知っている方はあまりいませんよね…汗)

  • @ひろ泉
    @ひろ泉 7 місяців тому +1

    これが、無ければ 今のスバルは、なかった…✨🚙

  • @RR-bk8hv
    @RR-bk8hv 5 місяців тому +1

    旧車Turbo車若い人好んで乗ってますが、値段安いFJ20Turboのればよいのに!

  • @realcoarselife
    @realcoarselife 7 місяців тому +1

    Like old fashion

  • @GerasiMen
    @GerasiMen 7 місяців тому

    у меня сейчас такая машина в кузове BF-5 только 5 дверей очень нравиться эта машина! год выпуска 1989 белая ! легкая в ремонте быстрая на дороге! гений инженерной мысли субару! мне очень нравиться она! у нас в россии трудно с запчасти особенно оптика фары боковые крылья очень трудно найти ! тем не менее эксплуатируется и сейчас! я думаю что я ее не буду продавать! еще не сказали что этот двигатель имеет закрытый блок и высокие поршни! что очень хорошо потомучто большой ресурс мотора! спасибо компании субару за этот автомобиль!

  • @クモハ165
    @クモハ165 7 місяців тому +5

    後ろにズラーッと並んだサンバーが気になりますな。(*´・∀・)

  • @wakajundouga
    @wakajundouga 7 місяців тому +2

    なぜ水冷だったのだろう

  • @endrizo
    @endrizo 4 місяці тому +1

    subaru please make cars like this with personality not the toys you make today..make something for the real fan of subaru, not for general public