Hoje em dia todos os carros são caros (no Brasil), bons e bonitos. Vai muito de gosto e bolso. Agora o que enche o saco é o povo ficar reclamando que o carro é caro...que com esse dinheiro se compra um Corolla 2014...Quem quiser que compre, todo vídeo vem alguém com essa conversa...em todas as avaliações de todos os modelos!!! PQP!!
Victor Costa olá Victor concordo com vc. eu acho que a maioria que criticam preços e até os próprios carros, são aqueles que gostaria de ter mas não tem condições por isso crítica carros e preços, tenho um prisma 2017 LTZ, e um dos melhores da categoria digo porque tenho experiência própria, fico indignado com comentários invejoso.
Trouxa é você e todos que acham que os únicos carros bons no Brasil são Corolla e Civic. Acho todos os carros caros por culpa dos impostos, agora falar que são todos ruins e só um ou dois são bons é idiotice. Já vi que você é um burro de carroça, só vê uma coisa na sua frente!!!
"-Mestre, qual o segredo da felicidade? -Não discutir com idiotas. -Não concordo que seja esse o segredo. -Você tem razão!!" Será que você vai conseguir entender...??
Todo trabalho para a avaliação e os comentários são voltados para criticar "preços no Brasil". Eu tb prefiro carro zero a ter carro velho, mas é gosto. E esse novo Onix ficou show.
zergmaster22, Não vejo esse interesse e brilho no olhar por aprender coisas do automobilismo, pelo contrário, certa soberba - isso pode muito bem mudar. O Bob, por exemplo, aos 17 anos se não me engano já estava fazendo punta-tacco e pelas histórias que ele conta lia bastante a esse respeito, lá eles leem ficha técnica e mostram os mimos que os carros trazem. Para mim, serve como humor de vez em quando, mas de forma alguma torço contra.
Otima analise, finalmente uma analise feita por quem entende e tem experiencia com carro. Teve um canal que a avaliou o Activ ja com totais intençoes de criticar.
Alugo semanalmente carros para meu trabalho, 2 vezes por semana em média. Normalmente sedans médios ou compactos premium . optei por não ter mais carro, pelo menos por enquanto. Tendo toda a frota para escolher, corro atrás de um Prisma LT 2017 da frota onde ele estiver. Já sai da Barra da Tijuca para o aeroporto internacional algumas vezes só para pegar um Prisma LT 2017. Se fosse o caso compraria um sem pestanejar. A GM acertou em cheio com a família Ônix Prisma 2017. Estão de parabéns.
Parabéns pelo vídeo, comentário técnico e muito respeitoso. Prazer de assistir vídeos dessa forma. O carro realmente é muito bom para a proposta que foi feito
Parabéns pelo vídeo, Bob! Comprei um Onix LT 1.4 Automático ano 2014/1015. É uma pena um carro nessa versão, não ter computador de bordo. Mas desde zero, tenho várias queixas e reclamações feitas nas concessionárias com relação ao consumo deste carro, que no trânsito pesado da cidade, no horário de pico, em que vou deixar e buscar o filho na escola, o consumo varia de 5,8 a 6,4km/l. Não sei mais o que fazer, pois o meu único SENÃO do Onix automático é o elevado consumo. E agora depois de saber que a Chevrolet fez algumas mudanças no conjunto de biela, pistões, e mudanças na carroceria do carro para deixá-lo mais leve, o consumo diminuiu cerca de 18%, é uma notícia extremamente boa. Tendo como exemplo o meu carro que na melhor das hipóteses faz 6,4km/l, com as mellhorias do Onix 2017, ele iria fazer 7,5km/l. Bem longe de ser uma carro econômico, mas ficaria perto do consumo do Tracker 2014 de um amigo que faz 7,9km/l, fácil. Lembrando que o Tracker tem um litragem de 1.8l. A minha dúvida é: Será que vale a pena pagar pra ver, ou seja, trocar o meu onix pelo modelo 2017. E se o consumo continuar alto??? Acredito que a GM deveria disponibilizar no Prisma 2018, uma litragem de 1.8l, pois ele é bem mais bonito e harmônico comparado ao Cobalt que tem em todas versões motor 1.8. É claro que a GM não vai fazer isso, senão ela enterra o Cobalt, o primo feio do segmento Onix, Prisma e Cobalt.
Nossa que explicação maravilhosa para uma pessoa leiga, como eu. Estou seriamente em comprar esse onix. Por gentileza qual uma segunda opção poderia me indicar no mesmo valor da tabela fipe?um abração
A maioria que reclama ou não tem condição de adquirir um ou pura inveja , eu comprei um onix activ e estou muito feliz graça a Deus tive esta oportunidade .
Admiro muito trabalho de vocês, sensacional, Bob é expert! Apenas para contribuir com minha opinião sobre o pisca ficar na parte inferior ou exterior da farol, também não gostava na parte interna, pela visibilidade, porém, se existir pisca integrado no retrovisor ou na lateral admito ficar muito bem sinalizado além de embelezar o visual do carro.
José Paulo, você tem razão, resolve, mas a visibilidade do pisca situado na extremidade é superior. Quanto às repetidoras de setas, prefiro-as nos para-lamas dianteiros a na carcaça dos espelhos., em que ficam bem mais visíveis.
Muito boa a análise feita do carro, na verdade foi a melhor que já vi. Entende muito de carro, opinião franca e sem frescura. Me ajudou muito na escolha do meu próximo veículo! Parabéns!!
Bob Sharp o lord do jornalismo, de um conhecimento técnico invejável, cita particularidades dos carros que em anos de leitura de quatro rodas nunca vi. Parabéns! quanto ao ônix acho um bom carro mais que não empolga com esse motor capado pelo cambio automático, bom pra quem não liga pra potência
Bob e demais colegas do autoentusiastas, esse lugar que vocês param é lindo e agradável aos olhos, mas peço se possível não fiquem tão na margem da rodovia, pela segurança de vocês. se puderem parar alguns metros mais afastados, ou no acesso à Maison Blanc por exemplo. como esse trecho é de curva, alguma falha de condução de algum motorista passante pode gerar apuros. abraços.
Verdade GM é outra história, tenho uma montana 2012 com 145.000 km e nunca me deu qualquer tipo de problema, fora a manutenção que de todas as montadoras seja nas lojas paralelas ou mercado livre onde tem loja oficial da GM você compra peças originais com preços muito bons!
Comentários precisos, indica os pontos positivos e negativos com muita clareza! O Carro no Brasil pelo preço é falta de zelo como ele mesmo explicou, itens de segurança deveriam ser obrigatórios como controle de estabilidade por exemplo!
Vídeo PRIMOROSO! Bob Sharp descreve o carro e a direção de tal forma que nós viajamos com ele. A filmagem, a música, as tomadas do filme ... enfim. O AE estão cada vez melhores. Já assisti esse vídeo e o outro que o Bob dirige o Onix manual, muitas vezes e decidi, até final de abril/17, comprar o Onix ou Prisma MANUAL. Bob Sharp descreve a direção no manual, com primorosidade que dá vontade de dirigi, sem falar, que economizarei, quase R$ 6.000,. Quanto ao carro: a GM conseguiu aprimorar o que já era bom na linha 2015. Resultado: campeões de vendas. Tolo quem acha que o consumidor é burro ou besta. Onix/Prisma alia, conforto, BELEZA, economia e dirigibilidade com esses automóveis. Os outros nessa categoria, ressalvando o HB20, são FEIOS de doer!
Oi amigo há muito tempo não vejo um vídeo tá o verdadeiro gostei da forma que vc conduziu o vídeo ótimo conteúdo vou dar uma olhada no preço deste carro. Parabéns.
Agradeço pela avaliação, mas como consumidor e motorista o GM/ Onix deveria ter o cinto de três pontos e cabeceira para o passageiro central e controle de estabilidade pois pelo valor de 59.790 reais é caro. E para mim se fosse optar preferiria o modelo com transmissão manual. É inegável que a GM soube divulgar o carro. E os números apresentados mostram que o mercado aceitou o Ônix. Mas com muita honestidade o carro de entrada da montadora americana não me conquistou pois pelo valor tem opções mais coerentes principalmente na relação custo-benefício. No mais o vídeo foi mais uma vez apresentado com o padrão AE . Obrigado Vinícius Rezende Barreto. 👍📹 👍.
Boa noite bob, muito bom o vídeo e as explicações técnicas. Na sua opinião quem leva a melhor o ltz automático 1.4 ou o hb20 automático 1.6 premium? Abç.
parabens o senhor explica direito sobre o veiculo, porque a maioria dos manes que fazem video não fala sobre o carro ser de correias dentadas ou se é corrente. o senhor conta tudo. perfeito video elaborado
Onix é o melhor custo beneficio para sua categoria, fora o visual moderno, esportivo, espaço interno, estabilidade, preço do seguro baixo, robustez e qualidade GM que tem o dna do monza, kadett, astra ou vectra, e ainda um painel moderno digital, visual unico, o unico defeito seria o motor 1.0 que apesar de bom torque ainda trabalha com marchas muito reduzidas devido ao tamanho do carro, diferente por exemplo do velho palio fire que tinhao motor 1.0 que dava conta do recado, sem deixar vc sentir o motor fraco, a versao 1.4 é a ideal, um motor experto que ja era usado no corsa e meriva e com mais de 100 cavalos chegou a rivalizar com o velho ford rocam 1.6, porem agora em 2017 foi aperfeiçoado e ficou mais economico e rapido, elastico, um prazer dirigir um carro assim, e o preço é razoavel, a melhor compra, nao por acaso é o mais vendido dobrando as vendas do hb20, segundo lugar.
Tenho um dessa mesma cor 1.4 manual Ltz ,estou adorando econômico rápido nas retomadas , só me queixo um pouco dá direção elétrica acho um pouco instável na estrada pode ser questão de costume . Carro anterior novo Palio o Onix é melhor em tudo na minha opinião parabéns pelo programa sou seu fã . Nazaré da Mata PE Terra do maracatu.
Fiz essa escolha: Onix LTZ: Pelo conjunto e preço final, fora a taxa zero. Quanto à segurança, o veículo foi atualizado com aços de media e alta resistencia. Ficou devendo apenas controle de tração e estabilidade, que somente seriam relevantes em.situações mais extremas, o que não seria o meu caso, ja que o carro é para o vai e vem do dia a dia.
A falta do marcador de temperatura para mim é o principal problema dele, é muito importante acompanhar a temperatura do motor do veiculo, o sistema de arrefecimento é uma das primeiras partes que apresentam desgaste em sua vida util, e sempre só nos preocupamos com o super aquecimento, mas para que o leitor saiba, existe uma peça chamada valvula termostatica que pode travar aberta fazendo com que o motor trabalhe bem mais frio que o normal, isso causa alto consumo e maior desgaste nas peças por falta de lubrificação o oleo não pode trabalhar frio, alem de borras etc..., enfim sem o marcador de temperatura o usuario jamais vai saber se esta valvula travou aberta.
só achei uma correçao no volante , capa de couro no volante, foi apenas para cobri um desgaste que tem no volante , no meu e de varios dono . o volante começa a ressecar e descascar na parte externa se ficar muito no sol ou muito uso . dai pegaram adaptaram esse couro no volante ,justamente aonde colocamos a mao ,
UMA DÚVIDA? SERÁ QUE ROLA COMPRAR ESSE ONIX 1.4 LTZ AUTOMÁTICO OU O NEW FIESTA 1.6 SEL AUTOMÁTICO? VISTO QUE ESSE ONIX TA POR VOLTA DE 60 MIL REAIS E O NEW FIESTA TA 61 MIL REAIS E TEM TMB O FIT EX AUTOMÁTICO DA HONDA (63 MIL REAIS). QUAL OPINIÃO DE VCS?
tenho uma coisa a dizer quem quiser comprar carro tipo corola cruze e outro modelos de luxo usado que compre mas tenha certeza que não tem conhecimento algum ou nunca teve carro pois só que sabe .. sabe que esses carros seguros não são baratos e mais a manutenção nem se fala.. ai pessoal parem de reclamar de preço isso não vai mudar é do país onde moramos e não vai ser nossas reclamações que vai mudar isso e todos ..todos eles estão muito caro mesmo não se trata só do onix ...infelizmente se quiser mudança vai ter que morar em USA ..e se hj eu fosse e pudesse comprar um carro desse sem duvida seria o onix pois já tive oportunidade de dirigir os dois mas o que me agradou mais foi o onix assim, questão de gosto e opinião mesmo ....sei que tha caro mas fazer o que BRASIL teremos que carregar esses fardo mesmo...
Opinião minha: Uno 1.3 Esse motorzinho é do caralho, já o do Onix é um motor antigo demais. O Uno 1.3 tem o 0-100KM/H em menos de 10 segundos, enquanto o Onix demora um pouco mais de 12 segundos, sem falar que o Uno é mais econômico e não tem tanquinho de partida à frio.
Esse câmbio da GM embora tenha 6 marchas - fator que faz todos considerarem-no moderno -, não bloqueia o conversor em 1ª, 2ª marchas. Bloqueia a partir da 3ª marcha. E a relação do conversor é cerca de 1,7:1. Ele patina nessas primeiras marchas, ou seja, desperdiça-se potência. Além disso, em reduções ele não tem a aceleração interina que iguala os giros eliminando a frenagem ou pequeno tranco em reduções de marcha, o que é ruim. Em desacelerações gradativas como num pedágio, sente-se o câmbio reduzir as marchas até a 1ª. No Dualogic, há a aceleração interina em reduções, elas não serão sentidas a menos que se dê 100% de acelerador, quando o câmbio acopla a embreagem mais abruptamente o mais rápido possível porque entende que precisa fazer uma ultrapassagem. Embora em trocas ascendentes o epicíclico do Onix seja mais suave que o Dualogic. O câmbio do Cruze já é superior ao do Onix. O motor da Fiat é mais elástico - melhor potência em baixa - além de ser mais potente em alta também. Razão pela qual o Uno, de peso próximo ao do Onix, chega aos 100 km/h em menos de 10 s. Ambos são bons de curva e seguros, embora o Uno tenha mais equipamentos e melhor consumo.
Matheus Luís com certeza o uno dualogic, motor moderno, espaço interno bom, materiais muito bem encaixado e anda bem mais e bebe menos, mais potente, e tem própria identidade de design! Mil vezes o uno! E manutenção ridiculamente barato!
aaah, vale lembrar que o dualogic atual é muuuito melhor que os primeiros dualogic. O foda é que a fama desse câmbio da Fiat não é boa por conta do passado dela, mas eu compraria um com o câmbio novo sem medo algum.
Depende do ano... Descarte o argo gsr, apenas o automático 1.8. O HB20 só compensa a partir do modelo 2016 pois tem câmbio já de 6 marchas que deixa o carro mais confortável e econômico. O Onix é meio termo não é bom e nem é ruim, o problema é que o barulho do motor invade muito a cabine perto do HB20.
O Bob é fera! Mas uma coisa que poderiam melhorar é a calibragem do microfone nos vídeos dele, pois capta muito ruído de respiração, abertura de boca, etc. São vícios de narração que podem ser ajustados na edição.
Infelizmente essa nova posição da "moda", adotada pela GM nos seus bancos de motorista, extremamente elevada, ficou péssima para condutores com mais de 1.80cm. Como sempre, uma fantástica análise do Bob.
Boa tarde comprei um igual esse ai ltz automático ta so com 900 km rodados. ta fazendo 8.3 km/l na cidade to achando q estar bebendo muito. será se e pq motor ainda não Amaciou????
@@natanr12 Mas o acionamento de direção até onde conheço é por pinhão e cremalheira, então não há duas engrenagens circulares. Será que são 15,9 voltas do pinhão para percorrer toda a cremalheira?
Um problema do Onix é a posição de dirigir, muito alta, para os baixinhos deve ser bom, mas para os mais altos fica com a cabeça colada no teto mesmo colocando na posição mais baixa possível.
No mundo do UA-cam , não existe ninguém capaz de avaliar um carro igual esse senhor !! Realmente é uma avaliação magnífica .
Hoje em dia todos os carros são caros (no Brasil), bons e bonitos. Vai muito de gosto e bolso. Agora o que enche o saco é o povo ficar reclamando que o carro é caro...que com esse dinheiro se compra um Corolla 2014...Quem quiser que compre, todo vídeo vem alguém com essa conversa...em todas as avaliações de todos os modelos!!! PQP!!
Victor Costa olá Victor concordo com vc. eu acho que a maioria que criticam preços e até os próprios carros, são aqueles que gostaria de ter mas não tem condições por isso crítica carros e preços, tenho um prisma 2017 LTZ, e um dos melhores da categoria digo porque tenho experiência própria, fico indignado com comentários invejoso.
Victor Costa vdd cara. Em todas as avaliações q vejo tem comentários desses, independentemente do carro.
Trouxa é você e todos que acham que os únicos carros bons no Brasil são Corolla e Civic. Acho todos os carros caros por culpa dos impostos, agora falar que são todos ruins e só um ou dois são bons é idiotice. Já vi que você é um burro de carroça, só vê uma coisa na sua frente!!!
"-Mestre, qual o segredo da felicidade?
-Não discutir com idiotas.
-Não concordo que seja esse o segredo.
-Você tem razão!!"
Será que você vai conseguir entender...??
Todo trabalho para a avaliação e os comentários são voltados para criticar "preços no Brasil". Eu tb prefiro carro zero a ter carro velho, mas é gosto. E esse novo Onix ficou show.
Esse cara é um mestre. O melhor comentarista. Entende do assunto.
Acabei de comprar um ônix, não viajei muito, mas já gostei do carro por sinal muito confortável e econômico.obrigada pelo vídeo. muito educativo.
Até gosto dos meninos do top speed mas Bob sharp e Arnaldo Keller são mestres no que fazem.
Para mim o Top Speed não passa de um canal de humor, e ainda há quem os idolatre.
Luis Felipe Carreira Eles dão a visão jovem e bem humorada dos carros. Estão começando bem, imagine quando estiverem com a idade e experiência do Bob.
zergmaster22,
Não vejo esse interesse e brilho no olhar por aprender coisas do automobilismo, pelo contrário, certa soberba - isso pode muito bem mudar. O Bob, por exemplo, aos 17 anos se não me engano já estava fazendo punta-tacco e pelas histórias que ele conta lia bastante a esse respeito, lá eles leem ficha técnica e mostram os mimos que os carros trazem. Para mim, serve como humor de vez em quando, mas de forma alguma torço contra.
É, faz sentido Luís. Obrigado por compartilhar!
A diferença que o top speed não entende nada de carro.o.nov Sharpe é um monstro grande experiência na gm que ele teve quando trabalho la
Avaliação sucinta do Mestre Bob Sharp !
*Parabéns Bob, tirou algumas duvidas minha, comprei o meu LTZ 17/18 em janeiro e o carro é excelente anda até que bem e é super econômico 👏👏👏*
Só tenho elogios ao trabalho que vocês apresentam!
Otima analise, finalmente uma analise feita por quem entende e tem experiencia com carro. Teve um canal que a avaliou o Activ ja com totais intençoes de criticar.
porra melhor video da internet, não tira esse coroa não, deixa ele sempre testando os carros, ele sabe o que diz.
Olha, esse cara é muito sensato e tem bons comentários sobre o carro!! Muito bom, parabéns pela qualidade do que diz.
Esse cara é simplesmente o Bob Sharp o mestre de entendimento automotivo.
Adoro essa dupla!!! Parabéns pelo vídeos rapazes!
Também gosto muito dos vídeos e todas as análises feitas por Bob! Conteúdo bom é raridade hoje em dia. Obrigado nobre profissional!
Alugo semanalmente carros para meu trabalho, 2 vezes por semana em média. Normalmente sedans médios ou compactos premium . optei por não ter mais carro, pelo menos por enquanto. Tendo toda a frota para escolher, corro atrás de um Prisma LT 2017 da frota onde ele estiver. Já sai da Barra da Tijuca para o aeroporto internacional algumas vezes só para pegar um Prisma LT 2017. Se fosse o caso compraria um sem pestanejar. A GM acertou em cheio com a família Ônix Prisma 2017. Estão de parabéns.
José Monteiro não tem o sistema Hill
Holder
Parabéns pelo vídeo, comentário técnico e muito respeitoso. Prazer de assistir vídeos dessa forma. O carro realmente é muito bom para a proposta que foi feito
Parabéns pelo vídeo, Bob! Comprei um Onix LT 1.4 Automático ano 2014/1015. É uma pena um carro nessa versão, não ter computador de bordo. Mas desde zero, tenho várias queixas e reclamações feitas nas concessionárias com relação ao consumo deste carro, que no trânsito pesado da cidade, no horário de pico, em que vou deixar e buscar o filho na escola, o consumo varia de 5,8 a 6,4km/l. Não sei mais o que fazer, pois o meu único SENÃO do Onix automático é o elevado consumo. E agora depois de saber que a Chevrolet fez algumas mudanças no conjunto de biela, pistões, e mudanças na carroceria do carro para deixá-lo mais leve, o consumo diminuiu cerca de 18%, é uma notícia extremamente boa. Tendo como exemplo o meu carro que na melhor das hipóteses faz 6,4km/l, com as mellhorias do Onix 2017, ele iria fazer 7,5km/l. Bem longe de ser uma carro econômico, mas ficaria perto do consumo do Tracker 2014 de um amigo que faz 7,9km/l, fácil. Lembrando que o Tracker tem um litragem de 1.8l. A minha dúvida é: Será que vale a pena pagar pra ver, ou seja, trocar o meu onix pelo modelo 2017. E se o consumo continuar alto??? Acredito que a GM deveria disponibilizar no Prisma 2018, uma litragem de 1.8l, pois ele é bem mais bonito e harmônico comparado ao Cobalt que tem em todas versões motor 1.8. É claro que a GM não vai fazer isso, senão ela enterra o Cobalt, o primo feio do segmento Onix, Prisma e Cobalt.
Nossa que explicação maravilhosa para uma pessoa leiga, como eu. Estou seriamente em comprar esse onix. Por gentileza qual uma segunda opção poderia me indicar no mesmo valor da tabela fipe?um abração
Muito bom o seu comentário, sempre muito técnico, gostaria de vê um comentário seu falando do novo onix 1.0 turbo.
*Comprei o meu agora em janeiro 2020 (branco), estou super satisfeito carro completão e super econômico aprovado*
Boa tarde! Qual a média de consumo dele cidade e estrada..
vídeo muito bem feito, simples mas muito bem explicado, parabéns tem meu respeito.
Bob Sharp admiro muito seu trabalho, parabéns.
A maioria que reclama ou não tem condição de adquirir um ou pura inveja , eu comprei um onix activ e estou muito feliz graça a Deus tive esta oportunidade .
GreG Pipas Qual a média de consumo dele ?
Ícaro Kennedy tenho prisma ltz 15.8 / 18.1 estrada cidade 12km/l
SkaaaR nao entendi o actv e 1.0? Pois com 1.4 prisma nao sinto tanta dificuldade sei que motor dele ja era pra ser melhor
Admiro muito trabalho de vocês, sensacional, Bob é expert! Apenas para contribuir com minha opinião sobre o pisca ficar na parte inferior ou exterior da farol, também não gostava na parte interna, pela visibilidade, porém, se existir pisca integrado no retrovisor ou na lateral admito ficar muito bem sinalizado além de embelezar o visual do carro.
José Paulo, você tem razão, resolve, mas a visibilidade do pisca situado na extremidade é superior. Quanto às repetidoras de setas, prefiro-as nos para-lamas dianteiros a na carcaça dos espelhos., em que ficam bem mais visíveis.
Muito boa a análise feita do carro, na verdade foi a melhor que já vi. Entende muito de carro, opinião franca e sem frescura. Me ajudou muito na escolha do meu próximo veículo! Parabéns!!
Gostei muito da analise, abordando pontos da mecânica e dinâmica do carro, que não vi mais ninguém falando.
Bob Sharp o lord do jornalismo, de um conhecimento técnico invejável, cita particularidades dos carros que em anos de leitura de quatro rodas nunca vi. Parabéns! quanto ao ônix acho um bom carro mais que não empolga com esse motor capado pelo cambio automático, bom pra quem não liga pra potência
Excelente avaliação. Sempre imparcial em todos os modelos e sempre bem detalhada.
nunca comentei um vídeo, mais o Bob e o Arnaldo Keller são dois mestres parabéns.
Bob e demais colegas do autoentusiastas, esse lugar que vocês param é lindo e agradável aos olhos, mas peço se possível não fiquem tão na margem da rodovia, pela segurança de vocês. se puderem parar alguns metros mais afastados, ou no acesso à Maison Blanc por exemplo. como esse trecho é de curva, alguma falha de condução de algum motorista passante pode gerar apuros. abraços.
carro justo, bonito, forte e confiável. sou fã da GM. Estou com um Sandero e pretendo ir pra um Onix ou Prisma em breve.
Verdade GM é outra história, tenho uma montana 2012 com 145.000 km e nunca me deu qualquer tipo de problema, fora a manutenção que de todas as montadoras seja nas lojas paralelas ou mercado livre onde tem loja oficial da GM você compra peças originais com preços muito bons!
Lembrei dos tempos áureos da QR. R/L...aprendi com vc nessa revista...
Like garantido, impecável apresentação, aula de engenharia mecânica, sem contar com a cordialidade dos apresentadores
Review muito bom, você tem muita confiança e conhecimento envolvido no que diz!!
Acabei de conhecer o canal e achei show! Parabéns pela matéria. Ajudou na minha escolha para a compra do meu próximo carro.
Os vídeos do Bob ajudam muito para uma melhor escolha!! Muito bom!!
Comentários precisos, indica os pontos positivos e negativos com muita clareza! O Carro no Brasil pelo preço é falta de zelo como ele mesmo explicou, itens de segurança deveriam ser obrigatórios como controle de estabilidade por exemplo!
Vídeo PRIMOROSO!
Bob Sharp descreve o carro e a direção de tal forma que nós viajamos com ele. A filmagem, a música, as tomadas do filme ... enfim. O AE estão cada vez melhores.
Já assisti esse vídeo e o outro que o Bob dirige o Onix manual, muitas vezes e decidi, até final de abril/17, comprar o Onix ou Prisma MANUAL.
Bob Sharp descreve a direção no manual, com primorosidade que dá vontade de dirigi, sem falar, que economizarei, quase R$ 6.000,. Quanto ao carro: a GM conseguiu aprimorar o que já era bom na linha 2015.
Resultado: campeões de vendas. Tolo quem acha que o consumidor é burro ou besta. Onix/Prisma alia, conforto, BELEZA, economia e dirigibilidade com esses automóveis. Os outros nessa categoria, ressalvando o HB20, são FEIOS de doer!
Oi amigo há muito tempo não vejo um vídeo tá o verdadeiro gostei da forma que vc conduziu o vídeo ótimo conteúdo vou dar uma olhada no preço deste carro. Parabéns.
Agradeço pela avaliação, mas como consumidor e motorista o GM/ Onix deveria ter o cinto de três pontos e cabeceira para o passageiro central e controle de estabilidade pois pelo valor de 59.790 reais é caro. E para mim se fosse optar preferiria o modelo com transmissão manual. É inegável que a GM soube divulgar o carro. E os números apresentados mostram que o mercado aceitou o Ônix. Mas com muita honestidade o carro de entrada da montadora americana não me conquistou pois pelo valor tem opções mais coerentes principalmente na relação custo-benefício. No mais o vídeo foi mais uma vez apresentado com o padrão AE . Obrigado Vinícius Rezende Barreto. 👍📹 👍.
Ótima avaliação! Testem agora o hb20 1.6 automático e manual! Abraço
Esse cara manda muito bem, conhece muito de carro parabens!!
Boa noite bob, muito bom o vídeo e as explicações técnicas. Na sua opinião quem leva a melhor o ltz automático 1.4 ou o hb20 automático 1.6 premium? Abç.
Bob Sharp, o senhor trabalhou na revista QR apartir de que ano até que ano? Gostaria de ler algumas matérias. Obrigado.
parabens o senhor explica direito sobre o veiculo, porque a maioria dos manes que fazem video não fala sobre o carro ser de correias dentadas ou se é corrente. o senhor conta tudo. perfeito video elaborado
só faltou informar o consumo do Onix LTZ automático.
Onix é o melhor custo beneficio para sua categoria, fora o visual moderno, esportivo, espaço interno, estabilidade, preço do seguro baixo, robustez e qualidade GM que tem o dna do monza, kadett, astra ou vectra, e ainda um painel moderno digital, visual unico, o unico defeito seria o motor 1.0 que apesar de bom torque ainda trabalha com marchas muito reduzidas devido ao tamanho do carro, diferente por exemplo do velho palio fire que tinhao motor 1.0 que dava conta do recado, sem deixar vc sentir o motor fraco, a versao 1.4 é a ideal, um motor experto que ja era usado no corsa e meriva e com mais de 100 cavalos chegou a rivalizar com o velho ford rocam 1.6, porem agora em 2017 foi aperfeiçoado e ficou mais economico e rapido, elastico, um prazer dirigir um carro assim, e o preço é razoavel, a melhor compra, nao por acaso é o mais vendido dobrando as vendas do hb20, segundo lugar.
Ótimo video muito boa avaliação o melhor do UA-cam
Parabéns, pelos comentários.
Tenho um dessa mesma cor 1.4 manual Ltz ,estou adorando econômico rápido nas retomadas , só me queixo um pouco dá direção elétrica acho um pouco instável na estrada pode ser questão de costume . Carro anterior novo Palio o Onix é melhor em tudo na minha opinião parabéns pelo programa sou seu fã . Nazaré da Mata PE Terra do maracatu.
Maracatu! Demais! Bob e PK testaram bastante o Onix na estrada em velocidades mais altas e a direção nos pareceu muito acertada e segura.
AUTOentusiastas Obrigado amigo , pela resposta muito sucesso pra tu ,um grande abraço.
Qual o consumo km/l cidade e estrada do seu onix 1.4 ltz ?
Edmilson Braga opa amigo quanto vc paga o seguro ?!
Joao Paulo Guarnieri paguei do seguro em fevereiro 1600 réais
Excelente revisão do carro. Sucesso para o canal
Parabéns pela sua avaliação. Como sempre vc e o melhor bob
Na boa, a avaliação do Bob é impecável 🙄👏 esse cara é o cara!
Lindos todos Onix 👏👏👏❤️
Apresentador explicar muito bem. Valeu!!!
Belo vídeo Bob e Paulo
Me dê uma dica por gentileza
Onix LTZ automático ou Etios xs 1.5 automático.
Parabéns e muito obrigado
Polo TSI AT, muuuito melhor.
Tenho uma dúvida: por que vocês não consideram as notas de crash test por acharem mais ser uma jogada de marketing mas consideram as do INMETRO?
Bom dia Bob, agora em 2019, qual vc escolheria: Onix LTZ, Ka Titanium ou HB20? Obrigado pela opinião e parabéns pelo vídeo...
Fiz essa escolha: Onix LTZ: Pelo conjunto e preço final, fora a taxa zero. Quanto à segurança, o veículo foi atualizado com aços de media e alta resistencia. Ficou devendo apenas controle de tração e estabilidade, que somente seriam relevantes em.situações mais extremas, o que não seria o meu caso, ja que o carro é para o vai e vem do dia a dia.
Faltou comentar sobre a segurança passiva, no meu conceito, vital para a escolha de um carro hoje em dia.
A falta do marcador de temperatura para mim é o principal problema dele, é muito importante acompanhar a temperatura do motor do veiculo, o sistema de arrefecimento é uma das primeiras partes que apresentam desgaste em sua vida util, e sempre só nos preocupamos com o super aquecimento, mas para que o leitor saiba, existe uma peça chamada valvula termostatica que pode travar aberta fazendo com que o motor trabalhe bem mais frio que o normal, isso causa alto consumo e maior desgaste nas peças por falta de lubrificação o oleo não pode trabalhar frio, alem de borras etc..., enfim sem o marcador de temperatura o usuario jamais vai saber se esta valvula travou aberta.
Pra movimentar esse câmbio automático do onix , precisava precionar algum botão ou è só mexer mesmo pra onde se quer ?
Perfeita avaliação. PARABÉNS.
Parabems o melhor video que asisti falando sobre onix,
Bob vc sabe tudo! Continuo sem entender porque esse carro é o líder
só achei uma correçao no volante , capa de couro no volante, foi apenas para cobri um desgaste que tem no volante , no meu e de varios dono . o volante começa a ressecar e descascar na parte externa se ficar muito no sol ou muito uso . dai pegaram adaptaram esse couro no volante ,justamente aonde colocamos a mao ,
UMA DÚVIDA? SERÁ QUE ROLA COMPRAR ESSE ONIX 1.4 LTZ AUTOMÁTICO OU O NEW
FIESTA 1.6 SEL AUTOMÁTICO? VISTO QUE ESSE ONIX TA POR VOLTA DE 60 MIL
REAIS E O NEW FIESTA TA 61 MIL REAIS E TEM TMB O FIT EX AUTOMÁTICO DA HONDA (63 MIL REAIS). QUAL OPINIÃO DE VCS?
Parabéns o tão aguardado review 😁😁😁😁🚗💨
Em 17:33, também tive a mesma impressão do Bob ao dirigir o ônix de primeira geração. Achei o banco muito alto, principalmente eu que tenho 1,85m.
Grande Bob Sharp.
Lindo esse carro.... vou comprar um
Vocês são ótimos!
tenho uma coisa a dizer quem quiser comprar carro tipo corola cruze e outro modelos de luxo usado que compre mas tenha certeza que não tem conhecimento algum ou nunca teve carro pois só que sabe .. sabe que esses carros seguros não são baratos e mais a manutenção nem se fala.. ai pessoal parem de reclamar de preço isso não vai mudar é do país onde moramos e não vai ser nossas reclamações que vai mudar isso e todos ..todos eles estão muito caro mesmo não se trata só do onix ...infelizmente se quiser mudança vai ter que morar em USA ..e se hj eu fosse e pudesse comprar um carro desse sem duvida seria o onix pois já tive oportunidade de dirigir os dois mas o que me agradou mais foi o onix assim, questão de gosto e opinião mesmo ....sei que tha caro mas fazer o que BRASIL teremos que carregar esses fardo mesmo...
Na opinião de vcs, qual carro anda mais, o novo fiat uno 1.3 dualogic ou o novo onix 1.4 ltz automático?
Opinião minha: Uno 1.3
Esse motorzinho é do caralho, já o do Onix é um motor antigo demais. O Uno 1.3 tem o 0-100KM/H em menos de 10 segundos, enquanto o Onix demora um pouco mais de 12 segundos, sem falar que o Uno é mais econômico e não tem tanquinho de partida à frio.
Allan Arantes Concordo com o q vc disse!!
Esse câmbio da GM embora tenha 6 marchas - fator que faz todos considerarem-no moderno -, não bloqueia o conversor em 1ª, 2ª marchas. Bloqueia a partir da 3ª marcha. E a relação do conversor é cerca de 1,7:1. Ele patina nessas primeiras marchas, ou seja, desperdiça-se potência. Além disso, em reduções ele não tem a aceleração interina que iguala os giros eliminando a frenagem ou pequeno tranco em reduções de marcha, o que é ruim. Em desacelerações gradativas como num pedágio, sente-se o câmbio reduzir as marchas até a 1ª. No Dualogic, há a aceleração interina em reduções, elas não serão sentidas a menos que se dê 100% de acelerador, quando o câmbio acopla a embreagem mais abruptamente o mais rápido possível porque entende que precisa fazer uma ultrapassagem. Embora em trocas ascendentes o epicíclico do Onix seja mais suave que o Dualogic. O câmbio do Cruze já é superior ao do Onix. O motor da Fiat é mais elástico - melhor potência em baixa - além de ser mais potente em alta também. Razão pela qual o Uno, de peso próximo ao do Onix, chega aos 100 km/h em menos de 10 s. Ambos são bons de curva e seguros, embora o Uno tenha mais equipamentos e melhor consumo.
Matheus Luís com certeza o uno dualogic, motor moderno, espaço interno bom, materiais muito bem encaixado e anda bem mais e bebe menos, mais potente, e tem própria identidade de design! Mil vezes o uno! E manutenção ridiculamente barato!
aaah, vale lembrar que o dualogic atual é muuuito melhor que os primeiros dualogic.
O foda é que a fama desse câmbio da Fiat não é boa por conta do passado dela, mas eu compraria um com o câmbio novo sem medo algum.
Eu tenho um onix acho top corro muito bom
Despues de varios años de uso quisiera comenten como les saliò de buena la caja automatica, Gracias
Ônix aut x hb20 aut x Argo GSR?????
Qual dos três melhor usado?
Depende do ano... Descarte o argo gsr, apenas o automático 1.8.
O HB20 só compensa a partir do modelo 2016 pois tem câmbio já de 6 marchas que deixa o carro mais confortável e econômico.
O Onix é meio termo não é bom e nem é ruim, o problema é que o barulho do motor invade muito a cabine perto do HB20.
Sou seu fã Bob ! O melhor !
Ótimo carro ... cumpre o que promete ... excelente custo benefício
O Bob é fera! Mas uma coisa que poderiam melhorar é a calibragem do microfone nos vídeos dele, pois capta muito ruído de respiração, abertura de boca, etc. São vícios de narração que podem ser ajustados na edição.
Boa tarde vc da a mesma nota ao prisma q praticamente parece ser o mesmo de tira essa dúvida por favor
olá... quem fabrica esse cambio?? não consegui essa informação... obrigado.
bom vídeo mas faltou o consumo de combustível que vc ficou devendo.
Crl lembrei do mestre de mci!! Aulas!!!
So faltou o consumo, ou eu não vi, estava atrás dessa informação.
Infelizmente essa nova posição da "moda", adotada pela GM nos seus bancos de motorista, extremamente elevada, ficou péssima para condutores com mais de 1.80cm.
Como sempre, uma fantástica análise do Bob.
Oi bob gostaria de vê o teste da nova saveiro cross 2017
Parabéns otimo video
Boa tarde comprei um igual esse ai ltz automático ta so com 900 km rodados. ta fazendo 8.3 km/l na cidade to achando q estar bebendo muito. será se e pq motor ainda não Amaciou????
André Lima bom dia, esse consumo é na gasolina? Como está atualmente o consumo?
Tanquinho de gasolina para partida a frio é coisa das antigas...
ótimo vídeo 👏
Bob um mestre
Valeu tio Bob.👏👏👏
BruXel / Analisando.
será meu novo canal
no you tube.
Faltou falar do consumo?
não sei como esse carro vende tanto assim, acho que as pessoas se satisfazem só com o que vê.
Fred Parreira ele não tem o sistema HILL Holder... lamentável
EU fiz o teste drive e gostei, o único defeito é não ter o sistema HILL Holder, lamentável.
Onde fica essa estrada?
É o eco? Quanto por litro?
10:37 Não entendi que relação é essa de 15,9/1. Alguém sabe explicar?
É a relação das engrenagens do sistema de direção, quanto mais baixa essa relação, menos giro do volante vc precisa pra movimentar as rodas.
@@natanr12 Mas o acionamento de direção até onde conheço é por pinhão e cremalheira, então não há duas engrenagens circulares. Será que são 15,9 voltas do pinhão para percorrer toda a cremalheira?
Um problema do Onix é a posição de dirigir, muito alta, para os baixinhos deve ser bom, mas para os mais altos fica com a cabeça colada no teto mesmo colocando na posição mais baixa possível.
*R15 SIGNIFICA ARO 15?*