O punta-tacco faz o motor soar aquela melodia harmoniosa, tanto para quem está dentro quanto para os de fora do veículo. Muita gente não entende o porquê do pedal de aceleração ser posicionado de forma mais baixa em relação ao pedal de freio...Punta-tacco separa os motoristas e simpatizantes dos pilotos. Belíssimo vídeo!
O punta taco já foi mais difundido na época dos carros carburados, quem nunca teve um carburador desregulado e teve que frear e ao mesmo tempo acelerar para ele não morrer, não sabe o que era bom rsrsrsrs
Everton Pinheiro vdd kkk principalmente num farol numa subida seloco o medo do carro morrer, o meu pé de pano (voyage 83) se morresse só pegava no tranco, ficava em choque segurando os 3 pedais kkkk
Foi o que aconteceu comigo, comecei a trabalhar numa pet shop que usava uma saveiro e de tanto ser xingado na rua aprendi a segurar o giro dela na marra nem fazia ideia do que era um punta tacco. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Grande Bob Sharp, 12:50, "caro leitor", jornalista raíz, altas histórias nas edições de "Fusca e Cia". Geração boomers chegando ao fim!! Vida longa Bob!!!
Fazer e ensinar o Punta-Tacco e manter viva a história automobilística de grandes pilotos do passado ... Eu faço Punta-Tacco no meu Fiat Tipo :) e agora aprendi essa aceleração para voltar a marcha na subida para reduzir o tranco .. Valeu AE
Já tentei dar uns punta tacco no new fiesta do meu pai, só dei uns tranco monstro. vídeo muito bom e explicativo, agr realmente me sinto instruído a fazer o punta tacco com qualidade!
Agora que eu fiquei sabendo o que é punta-taco. Eu fazia isso em subidas para auxiliar a meia-embreagem e chamava de "alimentar o motor para dar força". Agora sei o nome certo e as situações de uso correto. Show de bola! Grande aula.
Olá Bob, eu já uso o punta tacco há alguns anos e uso para sair de rampas, reduções de marcha e outra muito importante é em descidas de serra quando você está com o carro embalado e precisa reduzir marchas para adequar o freio motor. Minha embreagem durou mais de 200 mil km e na troca ainda tinha um pouco de material, realmente é maravilhoso.
DeliveryGamer No VW AP basta vc aplicar a técnica invertida, o famoso tacco-punta que conciste em vc frear com o calcanhar e acelerar com a ponta do pé. Funciona perfeitamente em carros cujo os pedais do acelerador se encontram afastados dos pedais do freio.
Bob e PK parabéns pelo vídeo! Uma coisa que eu errava muito antes de acertar o punta tacco era perder o tempo entre pisar na embreagem e dar o toque no acelerador, quando vi que o toque no acelerador é quase simultâneo à embreagem passei a acertar. Um abraço!
Canal referência!!! Não se pode falar de canais automotivos do UA-cam sem mencionar o A.E!!! DEUS os abençoe e protejam sempre, estarei aqui para chegada dos 200 mil inscritos e logo 1 milhão, vcs são merecedores.
Gosto tanto de dirigir que já praticava antes mesmo de conhecer a técnica. Como dito, é quase que intuitivo, para melhorar a dirigibilidade, conforto, menor desgaste... Como é bom ver uma aula como esta. Gostei do termo "aceleração interina".
Senhores, e impressionante o trabalho de vocês. Esse conhecimento compartilhado no vídeo NÃO existe em NENHUM OUTRO VÍDEO NO UA-cam!!!! Estou pouco a pouco pegando as manhas e usando os conhecimentos em meu carro. Continuem o excelente trabalho de vocês, mais uma vez obrigado por reanimar em mim a paixão pelo câmbio manual, e não deixemos a paixão pelo carro morrer!
Belo vídeo e achei excelente a dica do punta-tacco para arrancar, começarei a treinar. Tirei a CNH há quase 3 anos e realmente me ensinaram a arrancar desse novo jeito mencionado.
Aprendi a fazer no simulador no PC em casa! Após rodar diversas vezes na curva com carros com tração traseira. Atualmente só faço uso na saída em subidas, como o Bob Sharp mostrou. Está ai uma excelente dica!
Ei Bob... Posso te contar uma coisa? Kkkkkkk dirigi a vida toda de forma errada! Queimei muita embreagem meu caro kkkkkkk meu Kazinho amanhã que me aguarde! Vou dar um Punta-Tacco nele kkkkk
Ensinamento da própria experiência! Vídeo fabuloso! Obrigado, Bob. Perfeita explicação! Amo usar o punta-tacco. Aprendi sozinho, mas sempre dá pra aprimorar. Compartilho das suas opiniões. Sou Uber e Cabify, uso no dia-a-dia. Evita o giro demasiadamente baixo, e é confortável, porque não dá tranco. Obrigado! Deus te abençoe.
eu já fazia isso em um gol cht que minha mãe teve, mas não sabia que isso tinha um nome kkk! vivendo e aprendendo. esse canal é muito bom, talvez o melhor se tratando de carros!
Cara, sempre achei que acelerando em ponto morto e engatando a primeira o carro dava tranco. Mas é sempre o contrário em todas as marchas. Muito esclarecedor, ótimo vídeo. Obrigado.
Muito bom o vídeo, já usava o punta-tacco pra sair em subidas muito ingrimes, porque nunca curti fazer rampa com freio de mão, e também não gosto de ficar segurando na embreagem. Mas com certeza vou fazer reduções bem melhores agora com isso.
baita vídeo! usei muito esse recurso na Kombi carregada na saída de lomba ou quando ela estava com a marcha lenta desregulada e não podia deixar de acelerar se não apagava 😂😂😂 muito bacana e útil, parabéns à equipe.
Existe um sapato muito parecido com o mocassim, o mocassim driver! O solado dele é específico para grudar no pedais, por isso é muito bom! Sharp, como de costume, mais uma excelente aula! Esprando ainda uma aula com esse mito sobre troca de marchas!
que aula, que mitagem, vou praticar muito punta taco, e ainda vou ensina pra patroa e sogra, está ai uma técnica que devia ser mais difundida por todas as auto escolas
Engraçado que sou apaixonado por carros antigos, alguns sempre tinham problemas, como no caso um chevette 76, usei o punta tacco pois ele sempre apagava em baixa rotação! coisas que só carro velho proporciona!! kkkkkk
Certa vez com um Gol(carburado) que não estava segurando em baixa, tive que segurar o freio e acelerar ao mesmo tempo toda vez que ia reduzir ou parar pra não morrer, nem passava pela minha cabeça que seria o tal "Punta-tacco". Muito interessante a "aula" do Bob!
me atrapalho por causa do meu pé, meio grande ,e toda vez que piso no freio ele dá aquela travada, mas essa técnica de acelerar e reduzir, é bem interessante, muito obrigado Bob Sharp... ótimo vídeo
Para fazer um PUNTA TACO perfeito, precisa usar mocaçim marron e estar de meias brancas.
Entendedores entenderão
Yara bonfim exatamente hahaha
Grande ayrton senna
Igor Freitas sim sim, assim como o "chefe" fazia!
E em um nsx hahaha
Piquet fazia descalço e com unha encravada e suja de graxa
Como sempre uma aula! excelente vídeo! O tão maravilhoso punta taco!
Auto Super Chevette
Que aula sensacional, em termos técnicos foi perfeita, e a cereja do bolo foi o acréscimo cultural com a história do Bob!
Meus parabéns, BS e PK
Alessandro Peres Valeu!
Bob Sharp,lenda viva do jornalismo automotivo.
Gostei dessa Pampa 1.8 S no seu avatar. Motor AP 1800S e um estilo inconfundível.
O punta-tacco faz o motor soar aquela melodia harmoniosa, tanto para quem está dentro quanto para os de fora do veículo. Muita gente não entende o porquê do pedal de aceleração ser posicionado de forma mais baixa em relação ao pedal de freio...Punta-tacco separa os motoristas e simpatizantes dos pilotos. Belíssimo vídeo!
poxa esse vídeo deveria ser exibido nas auto-escolas
melhor que muito telecurso!
O punta taco já foi mais difundido na época dos carros carburados, quem nunca teve um carburador desregulado e teve que frear e ao mesmo tempo acelerar para ele não morrer, não sabe o que era bom rsrsrsrs
Everton Pinheiro vdd kkk principalmente num farol numa subida seloco o medo do carro morrer, o meu pé de pano (voyage 83) se morresse só pegava no tranco, ficava em choque segurando os 3 pedais kkkk
Ou seja, Fusca perdendo potência. Kkkkkkkkkk kkkkkkkkkk Fusca 1978.
É infernal dirigir sem lenta kkkkk pensou em pisar no freio o carro morre kkkkkkk o cara aprendia na marra.
Foi o que aconteceu comigo, comecei a trabalhar numa pet shop que usava uma saveiro e de tanto ser xingado na rua aprendi a segurar o giro dela na marra nem fazia ideia do que era um punta tacco. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
Grande Bob Sharp, 12:50, "caro leitor", jornalista raíz, altas histórias nas edições de "Fusca e Cia". Geração boomers chegando ao fim!! Vida longa Bob!!!
Bob Sharp faz parte da minha formação como indivíduo. Obrigado Bob. Sou um homem melhor hoje do que eu era antes de conher você e o AE.
Fazer e ensinar o Punta-Tacco e manter viva a história automobilística de grandes pilotos do passado ...
Eu faço Punta-Tacco no meu Fiat Tipo :) e agora aprendi essa aceleração para voltar a marcha na subida para reduzir o tranco .. Valeu AE
Já tentei dar uns punta tacco no new fiesta do meu pai, só dei uns tranco monstro. vídeo muito bom e explicativo, agr realmente me sinto instruído a fazer o punta tacco com qualidade!
Não me canso de assistir essa aula 👋👋👍
Melhor video explicativo sobre o punta taco, que eu já vi.
Perfeito irei treinar isto até ser rotina.
Não sei quanto a vocês, mas não consigo ver o Ayrton sem sentir saudades.
Um punta-tacco sem freiar é um rev-match? Foi o que eu entendi. Muito bom vídeo!
Feito com maestria! Admirável! Grato, BS e PK!
sensacional, dirige mto o Bob.
Agora que eu fiquei sabendo o que é punta-taco. Eu fazia isso em subidas para auxiliar a meia-embreagem e chamava de "alimentar o motor para dar força". Agora sei o nome certo e as situações de uso correto.
Show de bola! Grande aula.
Melhor aula e explicação sobre o punta taco até hoje. 👏👏👏
Grande vídeo, Bob! Parabéns aos envolvidos.
Esse Bob sabe muito !!!!!
Esses sapatos faz referência ao aryton senna, fazendo punta tacco
Bruno Franca es un mocassim drive
Olá Bob, eu já uso o punta tacco há alguns anos e uso para sair de rampas, reduções de marcha e outra muito importante é em descidas de serra quando você está com o carro embalado e precisa reduzir marchas para adequar o freio motor. Minha embreagem durou mais de 200 mil km e na troca ainda tinha um pouco de material, realmente é maravilhoso.
Que aula do mestre Bob Sharp. Parabéns ao canal. Grande abraço!
A didática do mestre é impressionante!
Parabéns à toda equipe.
não entendo como este não é o maior canal automotivo do Brasil no UA-cam.
matérias todas incríveis! parabéns.
Descobri que autoentusiasmo também se dá ao receber uma notificação de um vídeo destes vindo de vocês.
Parabéns!
Abraço!
Muito bem explicado! Parabéns Bob e PK.
muito boa dica , vou começar a praticar , valeu muito !
Uma aula.Uma verdadeira aula.Obrigado por compartilhar conosco seus conhecimentos.Grande abraço
Melhor explicação de todo youtube! Excelente!!!
O Korn do Amigos por Carros deveria assistir esse video kkk'
Aquela do up foi zika kkkkk
kk Como ele disse o VW UP dificulta muito essa ação
DeliveryGamer No VW AP basta vc aplicar a técnica invertida, o famoso tacco-punta que conciste em vc frear com o calcanhar e acelerar com a ponta do pé. Funciona perfeitamente em carros cujo os pedais do acelerador se encontram afastados dos pedais do freio.
Mestre Bob e mais uma excelente aula!
Bob e PK parabéns pelo vídeo! Uma coisa que eu errava muito antes de acertar o punta tacco era perder o tempo entre pisar na embreagem e dar o toque no acelerador, quando vi que o toque no acelerador é quase simultâneo à embreagem passei a acertar. Um abraço!
Pqp, não tenho palavras pra descrever o quanto eu gostei desse vídeo
Perfeito, só tenho a agradecer pela aula.
Grande aula, mestre Bob!!!
A posição da câmera mostrando os pedais ficou excelente.
Parabéns, Bob, Paulo Keller e galera do AE.
O homem é uma lenda VIVA....!!!
Bob Sharp, é um prazer ouví-lo. Seu português é perfeito. Obrigado pela aula
Excelente aula. Também aprendi com o Taruffi. Parabéns, Bob!
Conteúdo sensacional, por favor mais aulas como essa!!!
Muito bom o vídeo! Esse Bob é um mestre!!!!
Canal referência!!! Não se pode falar de canais automotivos do UA-cam sem mencionar o A.E!!! DEUS os abençoe e protejam sempre, estarei aqui para chegada dos 200 mil inscritos e logo 1 milhão, vcs são merecedores.
Parabéns Bob pela grande aula!
VALEU GRANDE MESTRE BOB SHARP PELAS DICAS BOAS
Gosto tanto de dirigir que já praticava antes mesmo de conhecer a técnica. Como dito, é quase que intuitivo, para melhorar a dirigibilidade, conforto, menor desgaste...
Como é bom ver uma aula como esta. Gostei do termo "aceleração interina".
muito bem explicado, vou começar a praticar hoje mesmo hehe.
O melhor vídeo de pilotagem do UA-cam
Senhores, e impressionante o trabalho de vocês. Esse conhecimento compartilhado no vídeo NÃO existe em NENHUM OUTRO VÍDEO NO UA-cam!!!! Estou pouco a pouco pegando as manhas e usando os conhecimentos em meu carro.
Continuem o excelente trabalho de vocês, mais uma vez obrigado por reanimar em mim a paixão pelo câmbio manual, e não deixemos a paixão pelo carro morrer!
Perfeita explicação e condução.
Com um professor desse se não aprender também né...!
Mestre Bob!!!!
Gostei muito de mais essa super aula!!!!!
Belo vídeo e achei excelente a dica do punta-tacco para arrancar, começarei a treinar.
Tirei a CNH há quase 3 anos e realmente me ensinaram a arrancar desse novo jeito mencionado.
Aprendi a fazer no simulador no PC em casa! Após rodar diversas vezes na curva com carros com tração traseira. Atualmente só faço uso na saída em subidas, como o Bob Sharp mostrou. Está ai uma excelente dica!
Ei Bob... Posso te contar uma coisa? Kkkkkkk dirigi a vida toda de forma errada! Queimei muita embreagem meu caro kkkkkkk meu Kazinho amanhã que me aguarde! Vou dar um Punta-Tacco nele kkkkk
Ensinamento da própria experiência! Vídeo fabuloso! Obrigado, Bob. Perfeita explicação! Amo usar o punta-tacco. Aprendi sozinho, mas sempre dá pra aprimorar. Compartilho das suas opiniões. Sou Uber e Cabify, uso no dia-a-dia. Evita o giro demasiadamente baixo, e é confortável, porque não dá tranco. Obrigado! Deus te abençoe.
eu já fazia isso em um gol cht que minha mãe teve, mas não sabia que isso tinha um nome kkk! vivendo e aprendendo. esse canal é muito bom, talvez o melhor se tratando de carros!
Cara, sempre achei que acelerando em ponto morto e engatando a primeira o carro dava tranco. Mas é sempre o contrário em todas as marchas.
Muito esclarecedor, ótimo vídeo. Obrigado.
Muito bom o vídeo, já usava o punta-tacco pra sair em subidas muito ingrimes, porque nunca curti fazer rampa com freio de mão, e também não gosto de ficar segurando na embreagem. Mas com certeza vou fazer reduções bem melhores agora com isso.
Eu fazia isso com o uno pra arrancar na subida e nem sabia que era punta taco... Boa mestre!
Gosto desse VELHO piloto vida longa sabe tudo ❤
Enciclopédia viva! Conteúdo top.
sensacional!!
que aula heim mestre...
Parabéns ótimo vídeo!
Vou até assistir novamente
Excelente explicação, parabéns.
baita vídeo! usei muito esse recurso na Kombi carregada na saída de lomba ou quando ela estava com a marcha lenta desregulada e não podia deixar de acelerar se não apagava 😂😂😂 muito bacana e útil, parabéns à equipe.
0 cara sabe muitoooo!!!! kkkk
Parabéns pelo vídeo. Obrigado pelas informações. Grande abraço.
Que aula , parabéns mestre !!!
Lenda Bob Sharp excelente vídeo, parabéns AE.
grade conhecimento passado.muitos não sabem que existe.valeu um abraço a equipe do canal
Cara, cada dia mais fã.... Pilota muito!!!!!!! Segui as recomendações, no inicio se apanha, depois vira rotina.
Mestre Bob sempre uma honra assistir seus videos com sua Aulas sensacionais👏👏👏👏
Obrigado, Wylthon.
Parabéns, excelente explicação
Muito bom Bob. O pai da matéria.
MUITO BOA MATÉRIA, COM RELAÇÃO A JORNALISTA AUTOMOTIVO A EQUIPE DO AE É A MELHOR O CONHECIMENTO TÉCNICO DELES É TOP.
Que aula! Aprendi mais uma , valeu Bob
Existe um sapato muito parecido com o mocassim, o mocassim driver! O solado dele é específico para grudar no pedais, por isso é muito bom! Sharp, como de costume, mais uma excelente aula! Esprando ainda uma aula com esse mito sobre troca de marchas!
Esse Bob Sharp merece um documentário.
Um pouco de história e uma aula sobre Punta Taco. Obrigado B.S.
A diferença de meninos para homens.
Que aula! Vídeo perfeito.
Perto dele não sei dirigir, mas fazia isso e nem sabia que chamava esse nome. Mas esse senhor manja demais. Belo vídeo! Sucesso.
Bela aula mestre Bob.
Que aula outro nível 👍
Bob sabe muito 👏🏼
Impecável, Bob!
Belíssima aula.
É só hábito. Muito bom o video.
que aula, que mitagem, vou praticar muito punta taco, e ainda vou ensina pra patroa e sogra, está ai uma técnica que devia ser mais difundida por todas as auto escolas
Engraçado que sou apaixonado por carros antigos, alguns sempre tinham problemas, como no caso um chevette 76, usei o punta tacco pois ele sempre apagava em baixa rotação! coisas que só carro velho proporciona!! kkkkkk
Grande Bob!
Certa vez com um Gol(carburado) que não estava segurando em baixa, tive que segurar o freio e acelerar ao mesmo tempo toda vez que ia reduzir ou parar pra não morrer, nem passava pela minha cabeça que seria o tal "Punta-tacco". Muito interessante a "aula" do Bob!
me atrapalho por causa do meu pé, meio grande ,e toda vez que piso no freio ele dá aquela travada, mas essa técnica de acelerar e reduzir, é bem interessante, muito obrigado Bob Sharp... ótimo vídeo
um dos melhores carros com posição favorável dos pedais pra punta-tacco e o civic, principalmente os SI haha
Muito bom...vou treinar nos meus autos antigos.
Grande professor! 👏👏👏
sensacional a explicação e o vídeo
ótima aula.parabéns!
Gostei da excelente explicação. Joinha.
Boa tarde Bob. É sempre uma aula seus vídeos. O Ingo Hoffmann faz o tacco punta ele inverte a posição do pé.
Mestre chego !