Дорогие друзья, позвольте оставить ссылку на наш обзор 123 мерседеса ua-cam.com/video/CEEtu3zjFQA/v-deo.html Подписавшись на наши каналы Вы помогаете нам развиваться) Это лучшая Ваша поддержка)
Дед работал в СовТрансАвто, купил 123-й за 4000 марок у студента в Германии. 200D. 93-й год примерно. а Мерс был 83-го примерно. Классная машина была. комфортная. экономичная.
Отец одноклассника гонял автомобили в 90х. Мы помогали готовить их к рынку. Термина "детейлинг" тогда ещё не существовало, но это был он самый)). Всё тщательно мылось и натиралось до блеска. Даже осуществлялся мелкий ремонт. За это нам выдавались карманные деньги, и разрешалось проехать за рулём по территории СНТ, где была "база". Один из авто был W123 240D. Запомнился плавностью хода, пружинными сиденьями, и ручником, который там "ножник")). Хотели ещё раз поездить, но натёрли так, что ушёл с первого рынка))
Чёрт возьми, я несколько десятков раз пересматриваю оригинальное видео про создание W123, очень нравится, всё ждал когда вы сделаете перевод, желания сбылись!) Спасибо!
Вот где качество, вот настоящая машина, вовсе времена, вот эталон машиностроение. Инжерам мерседес Бенц низкий поклон всем вам! До сих пор катаюсь 190 мерседес
Отличная работа!) Успехов и обязательно так держать. В сегодняшнем мире, где потребительство стало почти религией именно ТАКИХ видео не хватает Как ВОЗДУХА! Низкий поклон за внимание к теме создания автомобиля.
Приятно видеть настоящие испытания. К сожалению, сейчас много откровенно сырых "продуктов" на рынке. Для многих "производителей" собрать машину - уже подвиг.
Дорогие друзья, позвольте оставить ссылку на наш обзор 123 мерседеса
ua-cam.com/video/CEEtu3zjFQA/v-deo.html
Подписавшись на наши каналы Вы помогаете нам развиваться) Это лучшая Ваша поддержка)
Верните этот канал, он лучше, чем новый)
Дед работал в СовТрансАвто, купил 123-й за 4000 марок у студента в Германии. 200D. 93-й год примерно. а Мерс был 83-го примерно. Классная машина была. комфортная. экономичная.
Отец одноклассника гонял автомобили в 90х. Мы помогали готовить их к рынку. Термина "детейлинг" тогда ещё не существовало, но это был он самый)). Всё тщательно мылось и натиралось до блеска. Даже осуществлялся мелкий ремонт. За это нам выдавались карманные деньги, и разрешалось проехать за рулём по территории СНТ, где была "база". Один из авто был W123 240D. Запомнился плавностью хода, пружинными сиденьями, и ручником, который там "ножник")). Хотели ещё раз поездить, но натёрли так, что ушёл с первого рынка))
Чёрт возьми, я несколько десятков раз пересматриваю оригинальное видео про создание W123, очень нравится, всё ждал когда вы сделаете перевод, желания сбылись!) Спасибо!
Рад, что понравилось)
Вот где качество, вот настоящая машина, вовсе времена, вот эталон машиностроение. Инжерам мерседес Бенц низкий поклон всем вам! До сих пор катаюсь 190 мерседес
Отличный перевод 👍
Спасибо)
Отличная работа!) Успехов и обязательно так держать. В сегодняшнем мире, где потребительство стало почти религией именно ТАКИХ видео не хватает Как ВОЗДУХА! Низкий поклон за внимание к теме создания автомобиля.
Спасибо)
Люблю этот канал. Антистресс. Спасибо, автор!)
Благодарю за комментарий)
Здравствуйте. Очень люблю Ваш канал! Как и авто тех времён!
Автор красава, продолжай пилить новые ролики!)
Приятно видеть настоящие испытания. К сожалению, сейчас много откровенно сырых "продуктов" на рынке. Для многих "производителей" собрать машину - уже подвиг.
Да уж действительно. Испытания теперь проводят на владельцах новых авто.
Я больше скажу. Когда современный E-Klasse W213 порежут на металл, W123 ещё можно будет встретить на дорогах!
Годное видео. Но мощнее, чем процесс создания гольф 2 пока не видел(
1:58 чувак в таком пиджаке просто обязан быть эстетом высокого уровня
)
Восстанавливаю в123 1978-го с двигателем м115 200
Напишите пожалуйста в описании какого года видео. 1975-76
Срочно, отправить главному инженеру ВАЗ!
Бесполезно, увы. Место там прОклятое... ))
Автоваз стоит раз 10 дешевле мерседеса , что тогда что сейчас.