La Ranger , 97 a 12 , no traen espirales, vienen con las barras de torsion, de las que habla el video. Son de un acero muy especial, que se tuercen con el movimiento del tren delantero
Nicolas exelente video! en mi caso estoy buscando bajar a ras de rueda, me quedo claro que es en sentido contrario al reloj... ahora, para bajar de atras.. cual seria el procedimiento? espero tu respuesta. (Ranger 2006)
Buenos días Nicolás, buen video pero tengo un par de problemas, tengo una Ranger 2003 con barra te torsión también 4x4 mi gran problema es que atrás mi camioneta es bien alta, y adelante al levantarla para que quede nivelada con la parte trasera se desalinian las ruedas, y al alinoarlas nuevamente me bajan la suspensión por qué las correderas para regular la alineación tiene muy poco márgen, así que nuevamente me queda baja adelante con respecto a la parte trasera. No se qué hacer, en EEUU vi que tienen unos suplementos para la barra de torsión la sacan y ponen más baja y ponen otra parrilla inferior totalmente diferente a la original una cosa de locos que acá no existe. Así que no se qué hacer. Y bajar atrás no quiero me gusta como esta atrás, quiero que quede parejo y ponerle separadores de rueda.
Esto es lo que le ponen para levantar pero acá en Argentina no encuentro nada www.ebay.com/itm/4-Lift-Spindles-Front-2-Fab-Steel-Blocks-Rear-For-98-00-Ford-Ranger-4x2-Truck/383268271481?fits=Model%3ARanger%7CMake%3AFord&hash=item593c91b579:g:5e0AAOSwzaJX95rV calculo que debe ser más largo que el original y permite poder alinear todo sin problema.
@@nicolasbarbero750 atrás está original pero esa versión de esa época venía ya de fábrica unos 10 o 15 cm más alta que las 4x2, si no es molestia te dejo mi correo, mándame un msj por ahí así te mando fotos, eso sí no es molestia. jonymallmann@gmail.com
Pregunta .. es normal que un tornillo este mas metido que el otro.... en mi caso el piloto esta muy metido aproximadamente flataran 4mm para que entre a tope y el del copiloto esta demaciado salido como 3cm... los dos tornillos se van a girara ´´sentido horario´´ para subir??
En condiciones normales, deberian estar con las mismas vueltas cada tornillo. Pero, dependiendo de muchas cosas, puede que, para que la chata quede "nivelada" sea necesario darle mas vueltas de un lado que del otro. Las barras de torsion (al igual los espirales, "se vencen" y se vencen como ocurra, puede que una lo haga mas que la otra y la chata se inclina. Por eso las regulaciones en una chata usada pueden estar en cualquier posicion. Por esto es importante, medir... Dar una vuelta... Medir... Corregir si hace falta de un lado u otro... O los dos... Volver a dar una vuelta... Y asi hasta que quede bien
Hola Nicolás tengo una 4x2 2006 la quiero levantar y no encuentro nada para hacerlo. Hay para levantarla de atrás pero , en el alineado me dijeron que de adelante cuando alinean l van a bajar. Otra cosa cunatos cm se la puede levantar con seguridad?
Buen video mi amigo. Tengo la misma chata lo pondre en practica asi la veo mas robusta. Te felicito segui asi mi amigo.
Buen video tenes alguno para cambiar el tren delantero de la ranger. Saludos desde Jujuy
Excelente el tuto, te felicito
Gracias por el video. ¿Puede que un lado requiera más vueltas que el otro?.
Hola tengo una 2007 como la levanto de atras
Hola si le doy hasta el límite es peligroso? Xq me dijeron que a la larga se puede romper. Es correcto ?
Cuantas pulgadas sube?
Buenisimo 👍👍👍👍👍
Bueno el tutorial, Yo tengo una Ranger 2014 , se puede levantar de trompa?
hola como va ? yo quiero levantar la mia si levanto el tornillo de atras tambien¡? se levanta?
Hola como te va.. me dirias donde tiene los espirales delanteros o no traen?? Yo compre una y no le veo que tnga.
La Ranger , 97 a 12 , no traen espirales, vienen con las barras de torsion, de las que habla el video. Son de un acero muy especial, que se tuercen con el movimiento del tren delantero
Esto la deja más dura
Nicolas exelente video! en mi caso estoy buscando bajar a ras de rueda, me quedo claro que es en sentido contrario al reloj... ahora, para bajar de atras.. cual seria el procedimiento? espero tu respuesta. (Ranger 2006)
Para bajar atrás lo.Que yo haría sería invertir los elásticos se ve relativamente fácil y puede bajar varios cmts
Buenos días Nicolás, buen video pero tengo un par de problemas, tengo una Ranger 2003 con barra te torsión también 4x4 mi gran problema es que atrás mi camioneta es bien alta, y adelante al levantarla para que quede nivelada con la parte trasera se desalinian las ruedas, y al alinoarlas nuevamente me bajan la suspensión por qué las correderas para regular la alineación tiene muy poco márgen, así que nuevamente me queda baja adelante con respecto a la parte trasera. No se qué hacer, en EEUU vi que tienen unos suplementos para la barra de torsión la sacan y ponen más baja y ponen otra parrilla inferior totalmente diferente a la original una cosa de locos que acá no existe. Así que no se qué hacer. Y bajar atrás no quiero me gusta como esta atrás, quiero que quede parejo y ponerle separadores de rueda.
Esto es lo que le ponen para levantar pero acá en Argentina no encuentro nada www.ebay.com/itm/4-Lift-Spindles-Front-2-Fab-Steel-Blocks-Rear-For-98-00-Ford-Ranger-4x2-Truck/383268271481?fits=Model%3ARanger%7CMake%3AFord&hash=item593c91b579:g:5e0AAOSwzaJX95rV calculo que debe ser más largo que el original y permite poder alinear todo sin problema.
Déjame ver la camioneta mía y en estos días te tengo una respuesta,me parece raro ya que tendría que poder modificarse, vos de atrás la has levantado?
@@nicolasbarbero750 atrás está original pero esa versión de esa época venía ya de fábrica unos 10 o 15 cm más alta que las 4x2, si no es molestia te dejo mi correo, mándame un msj por ahí así te mando fotos, eso sí no es molestia. jonymallmann@gmail.com
Para una Ranger 2004 es el mismo procedimiento?
Gracias Gran video!!!!
Hola alejandro, si es el mismo procedimiento ya que es la misma plataforma espero que te funcione, cualquier duda me consultas
@@nicolasbarbero750 muchas gracias y saludos cordiales desde México
Lo llevaré acabo!!!!
Y te comentaré el resultado ok!!!!
No.
Pregunta .. es normal que un tornillo este mas metido que el otro.... en mi caso el piloto esta muy metido aproximadamente flataran 4mm para que entre a tope y el del copiloto esta demaciado salido como 3cm... los dos tornillos se van a girara ´´sentido horario´´ para subir??
En condiciones normales, deberian estar con las mismas vueltas cada tornillo. Pero, dependiendo de muchas cosas, puede que, para que la chata quede "nivelada" sea necesario darle mas vueltas de un lado que del otro.
Las barras de torsion (al igual los espirales, "se vencen" y se vencen como ocurra, puede que una lo haga mas que la otra y la chata se inclina. Por eso las regulaciones en una chata usada pueden estar en cualquier posicion.
Por esto es importante, medir... Dar una vuelta... Medir... Corregir si hace falta de un lado u otro... O los dos... Volver a dar una vuelta... Y asi hasta que quede bien
Hola Nicolás tengo una 4x2 2006 la quiero levantar y no encuentro nada para hacerlo. Hay para levantarla de atrás pero , en el alineado me dijeron que de adelante cuando alinean l van a bajar. Otra cosa cunatos cm se la puede levantar con seguridad?
Buenas noches yo cuando alinie quedo igual no bajó la altura en todo caso decile al mecánico que trate de respetar la altura
hola en las 5 vueltas que le diste cuantos centimetros levanto.gracias
Hay que empezar a jugar con las vueltas no me acuerdo cuanto levanto creo que unos 5 cm aprox