Есть видео, которое снимал после пробега 6000 км. на одной замене, не знаю точный пробег) Снимал давно, очень многое в жизни поменялось. Если кому интересно, могу смонтировать, но эксперимент, котрый я там задумал думаю всё-таки осуществить)
расход масла на протяжении 37 тысяч км было литр на 6000 км. сейчас вляпался в историю замены масла на сто и опять понеслось, новое видео уже на канале) Приятно, что интересует данная тема)
))) это то да) я имел в виду в моих руках) у нас на дв счёт жизни начинается от момента попадания в ад))) а так то да, старушка, но я её приободрил по внешке, поэтому почти новьё)
Здравствуйте. У соседа пенсионера фунтик 1.3 литра 2nz-fe, простоял пару месяцев в гараже и теперь не заводится, кольца залегли, масла капнешь в цилиндры заводится. Посоветуйте какую-то химию чтобы в цилиндры залить и отквасить кольца хоть чтоб заводилась. С демиксидом и со снимаем поддона он врятли будет заморачиваться.
Gzox или Валера пенный очиститель в цилиндры. А в масляную систему очиститель масляной системы Валера. Смотрел, что он очень хорошо очищает. После нужно промыть двигатель промывкой обязательно.
Спасибо за видео, у самого Succeed на 1NZ, подкушивает маслице тысячи полторы на 7 тыс.км, Shumma, bg 109 (трижды) не решили проблемы. Засрано все под клапанной. Поглядываю, что у людей получается с димексидом. И автор, поглядывай еще за датчиком давления масла - есть информация, что он может не пережить промывку.
Если обратить внимание на утечки масла и промывать на заведомо герметичный двигатель, то ничего не случится. Видел видео про датчик давления, там такое чувство, что датчик уже ссал, поэтому пластиковый корпус сожрало) У меня масло кушать опять стало...буду делать повторную промывку и залью не 0-20, а 5-30 или 40 масло, чую у меня просто износ движки дикий, плюс езжу на 98 пока...надо будет определить утечку или жор, пока не понятно.
@@MAHORIUS а колпачки не менял? Фильтр-сеточку VVT-i еще глянь на засоренность после промывки (под клапаном пробка под шестигранник). Я не любитель густых масел, расход примерно одинаков у меня что на w20, что w30
Смотря как делать, и смотря насколько загажен двигатель. Если делать все по инструкции Крэйзи Макса, то ничего не произойдёт. У меня только датчик давления масла вышел из строя. Но советую вместо родного выкрутить какой-нибудь дешёвый., И после тысяч 30 уже поставить родной.
Родной поменял год назад подтекал по городу масло стоит по трассе от верхнего уровня проехал 2 тысячи по трасе масло на 1 см ушло и стоит больше не уходит вот думаю стоит промыть нет
В тот момент лилось shell hx7 5-30. Правда полусинтетика. после него стало жрать масло. При качественном масле все равно какая вязкость, оно гореть не будет. Будет только выше расход топлива. После промывки проехал 100к км на масле 5-40. Лил и sentek и idemitsu, но остановился на shell 5-40 для авто с пробегом свыше 100к. Дорогое, но на одной замене 7к выхаживает, по сравнению с другими маслами. Остальные масла сжигаются, примерно 5к ходят
Очистил поддон, помыл всё. Обезжирил. Нанес герметик на поддон, выждал 15 минут, ещё раз обезжирил, прикрутил. И только через минут 40 залил масло и продолжил мыть. Но даже если не давать подсохнуть, думаю всё нормально будет. Ведь давления в картере нет такого, чтобы выдавить масло, если конечно поршневая живая.
Creative Engine Понял! я другого боюсь,что масло с димексидом начнет смывать не отвердевший герметик который наверняка где то да вылезет внутрь каплями
@@MAHORIUS я манометром давление в двигателе ездил мерил после промывки, его нет на холостых и малое при оборотах. А так двигатель работает равно. Вот и не поиму ни чего, что да как.
Это зависит от манеры езды и от количества времени простоя в пробках. Так же очень сильно зависит от чистоты дмрв и форсунок. Так же свечи, масло в двигателе и состояние катализатора с датчиком кислорода. У меня 10 ест в агрессивном режиме езды, не слезая с педали) За этот пробег я никакие датчики не менял и благо бегает машинка) Проведи эксперимент. Залить по горлышко бак, откатать 100 километров по городу не превышая 2-2,5 тысяч оборотов по тахометру. Заправить опять по горлышко и посмотреть на результат. А после этого уже принимать решение о чистке тех или иных узлов.)
10-40 так то противопоказано. И я недавно разбирался в маслах от чего лак, нагар и залегание колец. Лучше всего конечно 5-30, 5-40 синтетическое классификации С3/В3, С3/В4 + есть масла на PAO. Дорого, но думаю того стоит, буду пробовать. С1, С2, С3 - это энергосберегающие масла, думаю тут и так понятно. А у вас если нет течи масла, то думаю залегание как у меня примерно. Мне помогло, но я буду делать повторную промывку, так как после этих 3 промывок грязь оставалась. Хочу прям до блеска вычистить внутрянку. А то нагар в виде песка в поддоне меня расстраивает...
Не понимаю где логика у людей!)ты же промывал на повышенных оборотах для того чтоб прогнать димекс по всей системе под давлением так почему ты промывочный этап чтоб убрать димекс не прогнал так же на высоких оборотах?))еще как вариант проехать на конечном этапе на дешевом масле 100км давая просратся тачке а потом заменить масло на нормальное
Есть видео, которое снимал после пробега 6000 км. на одной замене, не знаю точный пробег) Снимал давно, очень многое в жизни поменялось. Если кому интересно, могу смонтировать, но эксперимент, котрый я там задумал думаю всё-таки осуществить)
Давай
Хороший ты парень и добрый..удачи тебе
Отличное видео, спасибо,здоровья тебе и твоему двигателю, лайк однозначно!
Спасибо большое) двигатель старается изо всех сил служить мне вечно)
Я разбирал такие двигателя.
Никакие раскоксовки не вымывают отверстия маслоотводы в поршнях. Только разбор и руками руками руками все чистим.
Видео хоть старенькое если увидите комент очень интересует что у вас стало с расходом масла?
расход масла на протяжении 37 тысяч км было литр на 6000 км. сейчас вляпался в историю замены масла на сто и опять понеслось, новое видео уже на канале) Приятно, что интересует данная тема)
Ору😂
«Был пригнан в 2013году из Японии , поэтому ему уже 6лет»😂😂😂
Дружище ему не шесть, а гораздо больше
))) это то да) я имел в виду в моих руках) у нас на дв счёт жизни начинается от момента попадания в ад))) а так то да, старушка, но я её приободрил по внешке, поэтому почти новьё)
Здравствуйте. У соседа пенсионера фунтик 1.3 литра 2nz-fe, простоял пару месяцев в гараже и теперь не заводится, кольца залегли, масла капнешь в цилиндры заводится. Посоветуйте какую-то химию чтобы в цилиндры залить и отквасить кольца хоть чтоб заводилась. С демиксидом и со снимаем поддона он врятли будет заморачиваться.
Gzox или Валера пенный очиститель в цилиндры. А в масляную систему очиститель масляной системы Валера. Смотрел, что он очень хорошо очищает. После нужно промыть двигатель промывкой обязательно.
@@MAHORIUS про Gzox у Тоскина видос видел, а про Валеру последовательность действий подскажите и время использования.
Сегодня вроде у тоскина вышло новое видео. Посмотрите на канале у него. Неплохие моющие свойства, но нужно промывать после него.
ua-cam.com/video/MZWIhXGqRy8/v-deo.html
Спасибо за видео, у самого Succeed на 1NZ, подкушивает маслице тысячи полторы на 7 тыс.км, Shumma, bg 109 (трижды) не решили проблемы. Засрано все под клапанной. Поглядываю, что у людей получается с димексидом. И автор, поглядывай еще за датчиком давления масла - есть информация, что он может не пережить промывку.
Если обратить внимание на утечки масла и промывать на заведомо герметичный двигатель, то ничего не случится. Видел видео про датчик давления, там такое чувство, что датчик уже ссал, поэтому пластиковый корпус сожрало) У меня масло кушать опять стало...буду делать повторную промывку и залью не 0-20, а 5-30 или 40 масло, чую у меня просто износ движки дикий, плюс езжу на 98 пока...надо будет определить утечку или жор, пока не понятно.
@@MAHORIUS а колпачки не менял? Фильтр-сеточку VVT-i еще глянь на засоренность после промывки (под клапаном пробка под шестигранник). Я не любитель густых масел, расход примерно одинаков у меня что на w20, что w30
У меня форс-мажор) загорелась лампочка давления масла. Сейчас буду снимать поддон
Колпачки не менял ещё. Если двигатель выживет, то буду с цепью сразу всё менять
@@MAHORIUS хорошо, ждем отчет
Здравствуйте как после раскаксовки дела стоит делать ?
Здравствуйте, поле раскоксовки проехал около 150к км и продал машину) ну масла меньше стала кушать. Литр на 5-7к км. 5-40
Стоит вообще делать ничего с двигателем не произойдет
Смотря как делать, и смотря насколько загажен двигатель. Если делать все по инструкции Крэйзи Макса, то ничего не произойдёт. У меня только датчик давления масла вышел из строя. Но советую вместо родного выкрутить какой-нибудь дешёвый., И после тысяч 30 уже поставить родной.
Родной поменял год назад подтекал по городу масло стоит по трассе от верхнего уровня проехал 2 тысячи по трасе масло на 1 см ушло и стоит больше не уходит вот думаю стоит промыть нет
Ещё от двигателя зависит, есть ли пластиковые элементы в двигателе. Серии nz точно моются
В такие движки нельзя лить вязкость 10 w 40. Вот так потом они засераются. Но льют же ......
В тот момент лилось shell hx7 5-30. Правда полусинтетика. после него стало жрать масло. При качественном масле все равно какая вязкость, оно гореть не будет. Будет только выше расход топлива. После промывки проехал 100к км на масле 5-40. Лил и sentek и idemitsu, но остановился на shell 5-40 для авто с пробегом свыше 100к. Дорогое, но на одной замене 7к выхаживает, по сравнению с другими маслами. Остальные масла сжигаются, примерно 5к ходят
Сперва надо краску с поддона снять а потом уже демексид заливать.
Ээээксперименты) запустил, чтобы немного вспучило краску поддона, так как не взял димексид на отмывку поддона. Потом снимал щеткой на шурике.
@@MAHORIUS А если бы краска масляные каналы забила.
Алексей Проша с 1го раза не сорвет,просто поднимает
20чка для такого пробега это большой риск! надо было хотя бы 30
Автор молодец, прям даже масло на просвет показал,)))) а вот датчик vvti жалко))) Как машина сейчас себя чувствует?
Спасибо. Отлично чувствует) болт на ввт никак не куплю, так и езжу. Уже проехал несчитаные километры - всё отлично)
Эко потрепало его за 250К пробега.У меня пробег 375К.Уходит пол уровня на 8000 пробега.
Есть такое) потрепало знатно) раньше ездил очень резво, в принципе и сейчас иногда надо притопить)
Герметику давал время подсохнуть? или очистил поддон-намазал герметик-прикрутил поддон и начал дальше промывать?)
Очистил поддон, помыл всё. Обезжирил. Нанес герметик на поддон, выждал 15 минут, ещё раз обезжирил, прикрутил. И только через минут 40 залил масло и продолжил мыть. Но даже если не давать подсохнуть, думаю всё нормально будет. Ведь давления в картере нет такого, чтобы выдавить масло, если конечно поршневая живая.
Creative Engine Понял! я другого боюсь,что масло с димексидом начнет смывать не отвердевший герметик который наверняка где то да вылезет внутрь каплями
Дай бог не провернуло бы вкладыши шатунные
Уже 40 тысяч курится вертится с момента промывки. Весной повторю, не устраивает меня литр на 6 тысяч)
А у меня давление масло пропало после промывки. 298т пробег. На низких оборотах моргает масленка( эксперимент не удался
Просто датчик давления масла сдох. Такое бывает после димексида. У меня пробег уже 320 тысяч
@@MAHORIUS я манометром давление в двигателе ездил мерил после промывки, его нет на холостых и малое при оборотах. А так двигатель работает равно. Вот и не поиму ни чего, что да как.
Смотреть фильтр, маслозаборник.
Демексид ест пластмасс , посмотри пластиковые детали позже как датчик давления ...
У моего 10 по городу фунт жрет 😐
Это зависит от манеры езды и от количества времени простоя в пробках. Так же очень сильно зависит от чистоты дмрв и форсунок. Так же свечи, масло в двигателе и состояние катализатора с датчиком кислорода. У меня 10 ест в агрессивном режиме езды, не слезая с педали) За этот пробег я никакие датчики не менял и благо бегает машинка) Проведи эксперимент. Залить по горлышко бак, откатать 100 километров по городу не превышая 2-2,5 тысяч оборотов по тахометру. Заправить опять по горлышко и посмотреть на результат. А после этого уже принимать решение о чистке тех или иных узлов.)
@@MAHORIUS у меня не давно проблема назрела как машину взял по незнанию залил 10w40 масло сожрала падла проехал 3 тыщь масло на минимум
10-40 так то противопоказано. И я недавно разбирался в маслах от чего лак, нагар и залегание колец. Лучше всего конечно 5-30, 5-40 синтетическое классификации С3/В3, С3/В4 + есть масла на PAO. Дорого, но думаю того стоит, буду пробовать. С1, С2, С3 - это энергосберегающие масла, думаю тут и так понятно. А у вас если нет течи масла, то думаю залегание как у меня примерно. Мне помогло, но я буду делать повторную промывку, так как после этих 3 промывок грязь оставалась. Хочу прям до блеска вычистить внутрянку. А то нагар в виде песка в поддоне меня расстраивает...
@@MAHORIUS огооо серьезно удачи вам в этом не легком труде...у нас контрактный движок если в рублях 20 .24 тышь стоит
Хорошая цена. У нас 30 средняя цена...( Поэтому так изощряюсь)
Не понимаю где логика у людей!)ты же промывал на повышенных оборотах для того чтоб прогнать димекс по всей системе под давлением так почему ты промывочный этап чтоб убрать димекс не прогнал так же на высоких оборотах?))еще как вариант проехать на конечном этапе на дешевом масле 100км давая просратся тачке а потом заменить масло на нормальное
Потому что на димексиде на повышенных оборотах чистятся кольца. А вот промывкой просто убираем димексид из масляной системы.
2 nz-fe только на поддоне краска?
Да
Единственное, желательно поменять датчик давления на манометр. От шлака забивается датчик давления и приходится покупать новый)