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- Опубліковано 17 лип 2020
- 同じエンジンオイルでもメーカーや規格によって値段に差がありますが、今回少々お値段の張る MOTULの300Vにオイル交換して走り回ってみました。まさかしっかりと差を感じられるとは。。。
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バイク走行の爽快感が出ていますね。
新しいオイルで楽しかったです( ´∀｀)
今度はコスパ重視のオイルでまた同じことしてみてください☺️
質を下げすぎるのは大型のエンジンに対してあまり良くないので、ギリギリラインのコスパの良いものが見つかったらやってみますね👍
的確に分かりやすく、感想を述べられますね。以前GSR750の前車CB400SF VTEC 3のオイル交換時に、
ドレンワッシャー欠品で再使用。
オイル漏れ滲み発生です。
現在のGSR750にはスズキ純正
R9000 化学合成油10W-40を使用
1リッター定価2000円です。
オイルエレメントはキジマ製
マグネットインを使ってます。
オートバイはミッション共用の為、
微細鉄粉が混じり、交換後の廃油で確認出来るので、マグネットインにして
廃油を目視確認しますが、見えなくなりました。それと並んでシフトが固くなる症状が軽減して、3000Km位まで
継続します。サーキットや高回転で使う方は、早まる可能性有ると思います。普通に近場のプチツーリングや
市内を走行する程度なので。
スズキ純正のR5000の一番リーズナブルなオイルに交換した時は、慌てました。エンジンからカチャカチャと音が
出たので、R9000に変更。音が静かになりました。ワコーズやモチュール
の高級オイルは使った経験ないですが
良いと、聞くので機会が有れば交換して見ようと思います。あくまでも個人的な感想なので、リーズナブルな純正オイルを批判している訳ではないので
あしからず。ご理解お願いします。
色々と経験からご教授ありがとうございます_(._.)_やはりリーズナブルなものには車種によってはそれなりのデメリットも存在するってことですね！
カストロールP1が凄く滑らかに感じた！
カストロールもいいですね！2stだとカストロールの焼ける匂いが好きというかたも多いようで(^^)
ロイヤルパープルをGSX-S1000に入れてます。ドラッグレース界ではこのオイルに変えるだけでタイムが短縮できてプロクラスはみんな使ってるとか。確かにレスポンスや吹け上りが良く全体的にスムーズになった感触があり、いわゆるプラシーボではない感じです。
オイルによってフィーリングはだいぶ変わりますよねー！
前回の動画より、エンジンが静かに感じますね。(^^)
ただ、300vはエンジン内部の洗浄効果が弱いと聞いたことがあります。
なのでトータル的にはぶっ飛ばない限りはワコーズのが良いのですかね
ちなみに私は某赤髭のオイルリザーブ以外では4TSを使っています。
やはり静かに感じますか！
んー、なるほど洗浄効果は薄いんですね！次は普通にワコーズTRに戻す予定ではいます(^^)
いいものは、なんでも高いよね〜😅
エンジン音が、なめらかに感じましたよ!私は、ヤマハ純正オイルです!オイル添加剤をLIQUIMOLYを入れてます!
ぉぉ、やはりそう思いますか？滑らかになった気がしてたんですが主観だし気分の問題かと思ってしまいました(笑)添加材も一つの選択肢ですね(^^)
私はホンダＧシリーズをバイクに合わせてチョイス！今のところ問題は無いです！旧車所有なのでオイルでの変化が大きいですね。
でもホンダは何処の石油業者に任せてるんだろう？ガソリンも各社混合、オイルも混合？(ToT)
オイルによる変化が大きいと面白いですね👍選びがいがあります
ZZR400に乗ってた時はお世話になってたバイク屋さんおススメの
カストロールにしてました。(純正は‥ダメです笑)
とても機嫌に左右されるバイクでしたが‥(笑)
オイル交換してあげると感覚は違ったきがします。
次回バイク購入のときは（まだ未定(^^;) 色々試してみようかな～と思いました。
たかがオイル、されどオイルなんですよね！変えてあげるととってもご機嫌になりますよね😁
AZの安いオイルでじゅうぶんです😃
コレにウルトラパワーゴールド入れて、10000キロ交換でバッチリですよ👌
オイルって悩みますよね
４輪ですが、メーカーの開発部門に方に聞いた事があります。
オイルって何がイイんですか？
回答は、「純正」ですってｗｗｗ
様々なテストを純正で行っているので、純正が適正オイルって事らしいです。
確かに、高価なオイルを入れる事で性能が上がるならば、開発陣は楽ですよね。
結局のところよっぽど車体によろしくないオイルじゃなければそこからは好み次第ってところでしょうね(^^)
種類変えるならエレメント変えないと
そのとおり‼️