ヤマハ「ナイケン」足つき&取り回しインプレ！フロント2輪のモーターサイクル【NIKEN】
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- 【中古バイク検索はもちろん、バイクのことなら何でも分かるBBB！】
www.bbb-bike.com
◆フロント2輪のモーターサイクル「NIKEN」のメディア試乗会が日本サイクルスポーツセンターで開催され、小林ゆきさんが試乗インプレッションを行いました！第一弾は「足つき&取り回し」編です！（2018年9月13日予約開始。受注生産）
◆ライダー：バイクジャーナリスト 小林ゆき（身長16１cm）
【略歴】横浜育ちのバイクブーム世代。バイク雑誌の編集者を経て、現在はフリーランスのライダー＆ライター。バイクを社会や文化の側面で語ることを得意としている。最近、KAWASAKI Ninja H2を購入。普段は総走行距離20万kmを超える愛車GPZ900Rでの街乗り派だが、自らレース参戦したり鈴鹿8耐監督を経験するなど、ロードレースもたしなむ。ライフワークとしてマン島TTレースに1996年から通い続け、モータースポーツ文化について研究中。
小林ゆきブログ→yukky.txt-nifty...
Twitter→ / yukky_rt
でっかいけど自立できないってなんだか親近感覚えます
とても分かりやすいインプレですね。
大きさや重さ、取り回しのし易さとし難さも。
ただ、ゆきさんのように大型車に乗り慣れている人、という限定は当然入りますね。
技術へのチャレンジですね。目立ちどもハンパないですが・・・、よく販売したと思います。さすがヤマハさんです。
ここまで来たら価格が20万くらい上がっても気にならないので
自立機構を付けて欲しかったなぁ
走行中は機能オフしてエンジンオフしたら自立でフォークが堅くなる
ってくらいの機能付をね
今のところ、試乗車、レンタル車で需要まわってる感あるがすごいバイクでもある
作った根性はすごい
取り回し検証まってました。
やはり小柄なライダーだと取回しにすこしふわんがあるようですね。
早く私も試乗してみたいです。
取り回しが難しいということがよく分かりました。身長の低い女性には重要な検証ですね。あの感じだと、171㎝の自分でも内回りは大変そうです。
面白いバイクだと思っていましたが、致命的とも言える短所を知ることが出来て、大変貴重な検証でした。大柄な人向けのバイクですね。
不思議なバイク。低重心のアメリカンで前2輪出してもカッコイイかも。
見ていてこんなに緊張するバイク動画も、珍しい・・・走ってないのにｗ
ヤマハのスタッフさんニコニコしながら見てますね
ゆきのプリケツでも見てんだろ
小林さん見てハラハラするのは珍しい…
なんか牧場で牛引いてるみたいなw
インプレしてくれる人みんな180cmくらいある巨体ばっかだから助かる
大型(重い)に成程 シート高(足付き度)考えて欲しいと思いますね。それか一回り小さい(400～600cc)位のも出して欲しい。
トリニティ乗ってました。安定性はピカイチ。取り回しは不思議な感覚が味わえます。自立造れないのかなあー？
女性だと止めた状態での取り回しは大変そうですね。
自分は165の短足なので背が低い人のインプレ待ってました（笑）車重260㎏の3輪スクーターに乗ってたことがあるので重さはそこまで気にならないかなぁ・・・。
神踏み替え
ナイケンの小柄な400とか欲しいかもですね
この頃町走ってもアンコ抜きバイクあまりみないな。昔はシートが角っていたから角削ると随分楽になったけど、今はそう効果無いのかもしれないな
すげえハラハラしたｗ
転ばない？3輪なので胴長短足の人にどうなのかレポートお願いします。普通の大型2輪より扱いやすいかな？どうなの？？
小林さんは日本人体型を代表した動画を作っていただいてますのでメーカーの方は
小林さんと同じ体型の日本人向けのシート高の設定にしてほしいものですね、
又は3輪なので自立機能を追加して欲しい
これは需要が有るんでしょうか、フロント２輪だとグリップ力アップで制動、接地面で有利なのでしょうけど、このスタイルを好まれるのかですね。
最初から乗るにはおすすめできないようなバイクに感じる
モビルアーマーみたい
250.400.650ccの前二輪増やしてくれないかな
ナイケンはさすがに大きすぎて厳しい
あと金額的にも厳しい
観ててハラハラｗ、もうやめて～って感じで。^^; 取り回しのときだけ自立スイッチでもあればいいのに
思ったよりハンドル長は、オフ車よりなのかなぁ。
後試乗時は、交差点挙動を宜しく御願いします。
三輪の大型のメリットは？
乗れﾅｲｹﾝ
116馬力で180万か〜〜高け〜〜わ‼️
RZ250（4L3）を規制クリヤーして再販してほしい(^^)
これは170センチ60キロくらいあっても厳しいんじゃないか
自立パーツ出てからかなぁ。。
ゆきちゃんのインプレだから観たけど、なんだかなぁ～なバイクだ。
“トライク”カテも欲しい……
そもそも、諸々の登録等の規制緩和とかで、もっと多様性が あればなぁー と・・・
取り回し
だ…大丈夫なように 見えませぇん
Orz
起こした時に勢いで反対側に倒しそう、、、
自立問題コメシテル人にイイネしたった！俺も三点設置だから自立する思ってたが、甘かったか！(о´∀`о)
そりゃそーだよな！ぐにゃぐにゃ柔らかいダモンな！(о´∀`о)
重量は重いから自立出来た方が安心感がありそうだけど。ヤマハさんも三輪のカテゴリーを流行らすならもうちょっと考えて欲しいですね。
NIKENは大きすぎるなぁ…
400㏄位のなら多くの人が乗りやすいかも…
重いよね。
これはナイケン
180万はちょっと…
でもレンタル需要は高そう
力持ちw
これ、後ろも２輪にしてしまえば、、、。
それじゃあだめか・・・？
前後二輪のバイクもあるが、超ダサイと俺は思った。
なぜかNIKENはかっこいい不思議。
@@myumyu4060 YAMAHAマジック
※自立しません
自立できたら欲しい
これは失敗作ですか？成功ですか？
この形がライダーのニーズに答えたバイクなのか謎です。
普通に需要はあると思うよ。ただ大衆には受けないのをYAMAHAも理解してるのか、受注生産という形で販売してるんじゃない？
JOBJOB
実験的に挑戦してるんでね。
面白いよね
整備依頼されるバイク屋が大変そう（lol
取り回しだけでも丸山さんの動画と印象が全く違うなあ。
やはりバイクはライダーのスキルによってまったく違う乗り物になるといういいお手本でした(反面教師として)
お金持ち専用バイクですね
自立時の安定性の確保が出来なかったのだろうね。出落ち？のネタバイクに170万かぁ
でもこれバイク1台分の狭いスペースには絶対入れられないよね、ナイケンのせいじゃなく、日本の交通事情のせいでかなり価値が下がってる。
このまま自立するようにして馬力upとか、高級路線でいったら海外でウケるのかな？自立するモードとかあったらいいのに
色んな意味で選ばれし者のバイクだね。全く欲しくならないけど。
もう少し、フロントタイヤ・サスペンションがコンパクトになりませんか