Amigo lo felicito encontré un vídeo donde de forma sencilla y técnica explicas sin vueltas , es lo que estaba buscando muy bien por los apuntes técnicos.
Muy buen video la de 15 vel usando el azul se maneja como si fuera 1 de 12 velocidades y mi duda es ya llego a la vel 12 para bajar se hace el mismo procedimiento o se convierte en 10 vel directas.
Aqui en Venezuela tengo asignado un Mack 2016 con un motor 440 VOLVO y esa es la transmision que tiene! saludos,una vez mas solo es un comentario...........................
Cuando mire la uña color azul pense que era la de 15. Un troquero retirado me comento que el tenia un tracto con este tipo de transmision pero nunca habia visto como se operaba. Gracias por compartirnos este video
Esta Bien tu Teoria Pero Eso de Doble Enbiagre es Para Principiantes los Que Somos Biejos Lobos de Mar Solo Usamos el Clutch Para Arrancar despues Todos los Cambios los Hacemos a Puras Reboluciones sin Usar el Clutch 😊👍👍
Tengo una inquietud pues he visto en otros vídeos donde algunos conductores solo utilizan el embrague para arrancar de resto para meter cambios no lo usan, solo aceleran un poco para subir revoluciónes para que según ellos entre los cambios y no suene la caja.
Gracias por tu comentario desafortunadamente las personas que hacen esto es por que no han tenido la oportunidad de tener una capacitación técnica en la operación de los vehículos y lo hacen así y no hay que culparlos pues así les enseñaron. si el vehículo trae embrague es por que lo necesita, todos las recomendaciones que aquí hacemos es de acuerdo con las especificaciones del fabricante y en este aspecto lo recomendable es hacer los cambios de velocidad con doble embrague así proteger todos los componentes de la transmisión. Cordial saludo Bendiciones
@@TrailersyCamiones muchas gracias por su aclaración. Y si pues tengo conocimiento de que ese tipo de vehículos traen un manual de operación, muchas gracias bendiciones para ustedes también 🙏🙌
Embriagando el cloche se gasta más y solo se ocupa para arrancar, xq esas trasmisión, trabajan con las revoluciones del motor. Ojalá t sirva mi opinión, gracias
Cordial saludo gracias por tu comentario según las especificaciones del fabricante siempre se debe usar el embrague así como lo mencionas solo se gasta los discos que es normal y no dañamos los piñones ni el desplasable ni las carretas. Bendiciones
El henbrage solo complicará el tiempo entre cambio i cambio a demás si vas diciendo i nesecitas cambiar tu revolución deberá de ser mui alta y tendrás q ser mui rápido con el closs solo es buena revolución buen tiempo i talento en el acelerador no se nesecita el closs en mi humilde opinión pero excelente video mijo 👍👍
Muy bien explicado en cuanto a los cambios, pero seria bueno que explicaras un video ilustrativo de las revoluciones por minuto cuando se mete el cambio. Gracias y un gran abrazo
me permito hacer este comentario con humildad hermano! me imagino que igual que yo tienes tiempo en la carretera,pero creo que esta transmision (o caja como le llamamos aqui en venezuela) los primeros 5 cambios de el baston (palanca en venezuela ) como dice usted van con el selector de rango en baja,debido a que no acepta cambios con el (spliter),pero luego subes el selector de rango en alta de alli en adelante combinas el spliter en alta y en baja en la misma velocidad! osea 5ta baja-5ta alta,6ta baja-6ta alta hasta llegar 8va! cabe la posibilidad que dependiendo el pais las combinaciones de las transmisiones (cajas en venezuela) y el ensamblado,las transmisiones pudieran ser diferentes! un saludo con respeto! no es critica solo es mi comentario! CON RESPETO HERMANO!
Gracias por tu comentario muy valioso. Esta transmisión especialmente como lo menciono tiene extra esto le da mas fuerza y solo funciona de 1 a 5 como puedes observar en los cambios altos se bloquea y con el bastón tenemos 10 posiciones , creo que tu me hablas de la transmisión 16918 esta tiene bajo y se opera como lo mencionas esta con el bastón tiene 8 posiciones. Cordial saludo quedo atento a cualquier inquietud o comentario. Bendiciones. ua-cam.com/video/KArAy-cc948/v-deo.html
Que tal Roy la transmisión que dices es la de 13 velocidades, pues es la que no acepta el spliter en rango bajo, la de 18 te acepta el spliter tanto en tanto bajo como en alto , la que está en este video es la de 15 velocidades, saludos a los dos desde México
Los dos estan bien pendejos y segun ellos ya tienen tiempo de operadores , los diferentes colores del spliter son Rojo 13 vel Gris 18 vel Azul 15 vel pero tambien se usa en 7lo-lo , 8 lo_lo y algunas de 10 y 11 vel. Con aplicacion doble low En aplicaciones de camiones de volteo , revolvedoras de concreto y en algunos vocacionales
Kiero saber si la uso como dies al momento de trepar una cuesta no muy parada yo tengo un camión de 15 velocidades pero no le ayo pork me pide asta cambios bajos en cuesta no muy extendidas
Cordial saludo gracias por tu comentario. Hay factores para tener en cuenta, el peso de las cargas qué llevas, también el tiempo en el que haces el cambio de marcha, también identificar si el motor esta bien de fuerza. Bendiciones.
En estos carros solo se utiliza el embrague para arrancar...del resto puedes cambiar de cambios sin embrague...asi te dura mas la prensa y los discos de embrague...saludos desde pasto nariño!!!!
Hola cordial saludo. la importancia de usar el embrague en todos los cambios es por que evita el desgaste prematuro de los piñones, carretas,sincronismos . lo que tu dices es cierto pero hago referencia a que dura mas claro lo que no se usa tiende a durar mas, pero es mejor y mas económico bajar la transmisión para cambiar un disco del embrague que bajarla para cambiar piñones,carretas o sincronismos es por eso que el fabricante siempre recomienda usar el embrague y a dos tiempos (patadas) te recomiendo mires mi vídeo del funcionamiento de la transmisión seguro este concepto te quede un poco mas claro. quedo atento Bendiciones.
El embrague es solo para inercia el resto sin embrague al pisar este se provoca daños en el freno de caja esto lo recomienda el fabricante con un sticker adosado al camion.
cordial saludo , gracias por tu comentario no es que solo se use en 4ta y 5ta lo puedes usar desde 1ra hasta 5ta. el objetivo es dar mas fuerza si necesitamos arrancar en una pendiente fuerte y vamos full carga y lo que mensiono de sacarlo en 5ta es por la forma mas facil. espero que te sirva el comentario. Bendiciones
Esas cajas se manejan sin clos, solo para arrancar se usa el clos osea el embrague pero de resto es a solo revoluciones del motor y ya se maneja sin clos
Hay una dos clases de trasmisiones de 18 velocidades una es de pestaña gris se llama bajo y ese se puede utiliza la pestaña en todos los cabos 1 a 8 y la otra es de pestaña azul y esa solo se utiliza de 1 a 5 y se llama extra ella se diferencian en los colores de pestaña es lo q yo entiendo
Gracias por tu comentario ambas transmisiones son parecidas pero no iguales, una tiene extra como tu dices y solo trabaja de 1 a 5 y la otra es con bajo esta tiene gran primera y primera se multiplica en el cambio 4 y el bajo se puede usar en todo los cambios. Cordial saludo bendiciones
Para todos los que dicen que esa transmisión se maneja el clutch solo para arrancar, pregunto en que manual lo dice??? Yo nunca e visto un manual de fuller que diga que no se usa el embrague, eso solo lo e escuchado decir de las personas que no saben hacer los cambios usando el cluth.
Cordial saludo es verdad muchos prefieren no usar el embrague y eso daña notablemente la transmisión en su interior. carretas,sincronismos,piñones. eso directamente en la transmisión adicional a eso sufren las crucetas, cardanes, y también la diferencial. Recuerden en ocaciones se fractura un eje por que hacemos mal un cambio. gracias por sus comentarios Bendiciones
Amigo si puedes has uno explicando cómo utilizar el extra pero cuando vallas subiendo, que tengas que devolver cambios en qué cambio se puede utilizar el extra. Gracias 🙏
Buenas tardes y para reducir las velocidades cual seria la secuencia correcta? (A) 10-9-8-7-6 bajo el selctor y meto el extra continuo con 5-4-3-2-1. O de esta otra manera (B) 10-9-8-7-6 bajo el selector 5-4 meto el extra me regreso a 5 y ya continuo normal con 4-3-2-1. Saludos y buen video.
Gracias por tu comentario, no es necesario usar el extra esto generalmente lo hacemos para arrancar en una cuesta muy pendiente y cuando vamos full carga para asegurarnos. Cordial saludo Bendiciones.
@@TrailersyCamiones ok, entiendo pero....Y si forzosamente habria que meter el extra, cual es la manera correcta? Un ejemplo: Digamos que voy muy cargado manejando en plano voy en 9a velocidad y se aproxima una subida muy inclinada y muy larga y por logica al ir subiendo hay que ir quitando velocidad y por necesidad hay que tener que subir con extra despues que ya baje a 8-7 y llegue a la 6a cual seria la forme correcta de meter de nuevo el triplicador?
Hola amigo, buena enseñanza, le pregunto? ésta tracto es de 10 velocidades? y si los dos selectores del baston sólo conectan y desconecta? no asi como en la de 13 o 18 velocidades q tiene H y L. gracias y Éxitos!!
Gracias por tu comentario si es de 10, los selectores uno es el que multiplica cuando esta abajo los velocidades están definidas de 1 a 5 y cuando lo subes de 6 a 10 el otro únicamente se puede operar en las velocidades de 1 a 5 y este no opera como H y L. En la transmisión 16918 si se encuentra el selector donde encuentras H y L Cordial saludo Bendiciones.
@@Kevin.izquierdo66210 Cordial saludo gracias por tu comentario. se puede accionar en ambas situaciones bien sea en marcha o con el vehículo detenido . Bendiciones
Buenas noches Muchas gracias por el video muy interesante y educativo, me gustaria que la explicacion empesara con marac de carro,modelo,clase de motor y caja de cambios, gracias.
Con todo respeto las velocidades truenan menos a tiempo y entran mas suave, hay que saber sincronizar la transimision con el motor, los piñones no se pueden dañar a menos que por cada cambio de un aceleron muy fuerte, saludos mi estimado
Sube un explicando el manejo de la spicer de 14 velocidades, creo que subiste de la super mega es 16 si no me equivoco? Tengo 17 y se manejar las cajas Eaton Fuller de 9,10,super 10,13,18 pero las spicer no las eh manejado y me gustaría darme una idea de cómo se manejan esas cajas porfa buen video y saludos ✌🙏
cordial saludo gracias por el comentario. efectivamente el otro vídeo es de la super mega en el momento no tengo acceso a la spicer de 14 vel. en próximos días subire uno de la eaton ultra ship automatizada.
hola cordial saludo primero debemos tener en cuenta que no es bajo es el extra por que el bajo es diferente. tu respuesta es cuando estamos en el cambio numero 5 movemos el selector y metemos el cambio numero 4 asi es el patrón de cambios igual lo puedes hacer estando en 3 mueves el selector y pasas a la velocidad 2. espero que te sea útil esta información. Bendiciones
Gracias por tu comentario le del frente a la consola o tablero de instrumentos es la que multiplica y la que esta al lado izq es el extra y solo funciona con el multiplicador en cambios de fuerza de 1 a 5. La diferencia con la otra es que la que esta al lado izq es el bajo en esta se puede combinar con todos los cambios de 1 a 8 Cordial saludo. Bendiciones
No joda el embrague amigo no joda,hagase macho y ahorre dinero, los embragues son caros y es mala costumbre,años de manejar esas caja la 15 la 13 la 10 la 8LL la 09 y nunca he necesitado esa pendejada😁
Al meter la primera .te sonó.y es un herror.en primera se pisa el embrague ha fondo y se da una pausa ha que pare el propulsor.y entra suave.el embrague se hace doble pasada.opero aeton fuller y.speiser por más de 30 años
He visto el video algo me llama la atencion. Se habla de 16. 9. 15 la explicacio no veo. Si hablamo. De 16 se conoce como 4x4. Y 9. 15 es otra la cosa el. El caso es. La rrastra cargada. Simpre se pone en marcha. El. Low. Se hacen los cambios. El donido del motor el tacometro. Al. 15. El cloche para moverla y parar. El oido al motor. El que esta aprendiendo 1 poquito de trabajo acoplando todo es el tiempo. Yo fui mecanico y chofer en transportes nacionales.
Así es la forma correcta de operación de las cajas Fuller con doble embrague porque es lo que indican los fabricantes. Saludos cordiales
Amigo lo felicito encontré un vídeo donde de forma sencilla y técnica explicas sin vueltas , es lo que estaba buscando muy bien por los apuntes técnicos.
Muy bien explicado,no sabía cómo era que se hacia
Muy buen video paisita. Gracias desde pasto carajo
Gracias por tu comentario cordial saludo. Bendiciones
Muy buen video la de 15 vel usando el azul se maneja como si fuera 1 de 12 velocidades y mi duda es ya llego a la vel 12 para bajar se hace el mismo procedimiento o se convierte en 10 vel directas.
Aqui en Venezuela tengo asignado un Mack 2016 con un motor 440 VOLVO y esa es la transmision que tiene! saludos,una vez mas solo es un comentario...........................
El mack no tiene fuller solo maxitorque de fabrica
Buena noche,me parece muy educativo el vídeo...
Una pregunta todos los camiones Kodiak con caja Eaton Fuller funcionan igual?
Cordial saludo si
Bendiciones
Cuando mire la uña color azul pense que era la de 15. Un troquero retirado me comento que el tenia un tracto con este tipo de transmision pero nunca habia visto como se operaba. Gracias por compartirnos este video
Esta Bien tu Teoria Pero Eso de Doble Enbiagre es Para Principiantes los Que Somos Biejos Lobos de Mar Solo Usamos el Clutch Para Arrancar despues Todos los Cambios los Hacemos a Puras Reboluciones sin Usar el Clutch 😊👍👍
Muy bueno solo en un terreno perfecto es así 😊
el terreno no hace la diferencia, esta la hace el conductor con sus buenas practicas. cordial saludo
Tengo una inquietud pues he visto en otros vídeos donde algunos conductores solo utilizan el embrague para arrancar de resto para meter cambios no lo usan, solo aceleran un poco para subir revoluciónes para que según ellos entre los cambios y no suene la caja.
Gracias por tu comentario desafortunadamente las personas que hacen esto es por que no han tenido la oportunidad de tener una capacitación técnica en la operación de los vehículos y lo hacen así y no hay que culparlos pues así les enseñaron. si el vehículo trae embrague es por que lo necesita, todos las recomendaciones que aquí hacemos es de acuerdo con las especificaciones del fabricante y en este aspecto lo recomendable es hacer los cambios de velocidad con doble embrague así proteger todos los componentes de la transmisión. Cordial saludo Bendiciones
@@TrailersyCamiones muchas gracias por su aclaración. Y si pues tengo conocimiento de que ese tipo de vehículos traen un manual de operación, muchas gracias bendiciones para ustedes también 🙏🙌
Embriagando el cloche se gasta más y solo se ocupa para arrancar, xq esas trasmisión, trabajan con las revoluciones del motor. Ojalá t sirva mi opinión, gracias
Cordial saludo gracias por tu comentario según las especificaciones del fabricante siempre se debe usar el embrague así como lo mencionas solo se gasta los discos que es normal y no dañamos los piñones ni el desplasable ni las carretas. Bendiciones
Exelente explicacion..
El henbrage solo complicará el tiempo entre cambio i cambio a demás si vas diciendo i nesecitas cambiar tu revolución deberá de ser mui alta y tendrás q ser mui rápido con el closs solo es buena revolución buen tiempo i talento en el acelerador no se nesecita el closs en mi humilde opinión pero excelente video mijo 👍👍
Muy bien explicado en cuanto a los cambios, pero seria bueno que explicaras un video ilustrativo de las revoluciones por minuto cuando se mete el cambio. Gracias y un gran abrazo
Oswaldo Ramirez depende de que motor traiga son a cuantas revoluciiones yo traigo una Cummins isx tapa roja y le doy asta 1500
muchas gracias
También quiero preguntar si existen otro tipo de transmisión de 15 aparte de la 13715 y cuál es mejor
Si la hay en cuando cual es mejor todo depende para lo que la necesites específicamente.
Compañero bien explicado, y para los cambios descendentes vuelvo a aplicar el extra o triplicador?
Cordial saludo gracias por tu comentario. No es necesario a menos que en algún momento lo requieras. bendiciones
me permito hacer este comentario con humildad hermano! me imagino que igual que yo tienes tiempo en la carretera,pero creo que esta transmision (o caja como le llamamos aqui en venezuela) los primeros 5 cambios de el baston (palanca en venezuela ) como dice usted van con el selector de rango en baja,debido a que no acepta cambios con el (spliter),pero luego subes el selector de rango en alta de alli en adelante combinas el spliter en alta y en baja en la misma velocidad! osea 5ta baja-5ta alta,6ta baja-6ta alta hasta llegar 8va! cabe la posibilidad que dependiendo el pais las combinaciones de las transmisiones (cajas en venezuela) y el ensamblado,las transmisiones pudieran ser diferentes! un saludo con respeto! no es critica solo es mi comentario! CON RESPETO HERMANO!
Gracias por tu comentario muy valioso. Esta transmisión especialmente como lo menciono tiene extra esto le da mas fuerza y solo funciona de 1 a 5 como puedes observar en los cambios altos se bloquea y con el bastón tenemos 10 posiciones , creo que tu me hablas de la transmisión 16918 esta tiene bajo y se opera como lo mencionas esta con el bastón tiene 8 posiciones. Cordial saludo quedo atento a cualquier inquietud o comentario. Bendiciones. ua-cam.com/video/KArAy-cc948/v-deo.html
Que tal Roy la transmisión que dices es la de 13 velocidades, pues es la que no acepta el spliter en rango bajo, la de 18 te acepta el spliter tanto en tanto bajo como en alto , la que está en este video es la de 15 velocidades, saludos a los dos desde México
@@jimmyroy08 tu si saves.. buena esplicacion..
Los dos estan bien pendejos y segun ellos ya tienen tiempo de operadores , los diferentes colores del spliter son
Rojo 13 vel
Gris 18 vel
Azul 15 vel pero tambien se usa en 7lo-lo , 8 lo_lo y algunas de 10 y 11 vel. Con aplicacion doble low En aplicaciones de camiones de volteo , revolvedoras de concreto y en algunos vocacionales
@@jimmyroy08 exacto amigo asi es
Kiero saber si la uso como dies al momento de trepar una cuesta no muy parada yo tengo un camión de 15 velocidades pero no le ayo pork me pide asta cambios bajos en cuesta no muy extendidas
Cordial saludo gracias por tu comentario. Hay factores para tener en cuenta, el peso de las cargas qué llevas, también el tiempo en el que haces el cambio de marcha, también identificar si el motor esta bien de fuerza.
Bendiciones.
Excelente
Gracias por tu comentario Cordial saludo
En estos carros solo se utiliza el embrague para arrancar...del resto puedes cambiar de cambios sin embrague...asi te dura mas la prensa y los discos de embrague...saludos desde pasto nariño!!!!
Hola cordial saludo. la importancia de usar el embrague en todos los cambios es por que evita el desgaste prematuro de los piñones, carretas,sincronismos . lo que tu dices es cierto pero hago referencia a que dura mas claro lo que no se usa tiende a durar mas, pero es mejor y mas económico bajar la transmisión para cambiar un disco del embrague que bajarla para cambiar piñones,carretas o sincronismos es por eso que el fabricante siempre recomienda usar el embrague y a dos tiempos (patadas) te recomiendo mires mi vídeo del funcionamiento de la transmisión seguro este concepto te quede un poco mas claro. quedo atento Bendiciones.
@@TrailersyCamiones buen dato
.saludos desde pasto nariño
El embrague es solo para inercia el resto sin embrague al pisar este se provoca daños en el freno de caja esto lo recomienda el fabricante con un sticker adosado al camion.
Muchas gracias , cuando puedes hacer los retrocesos
Gracias por tu comentario lo tengo presente para muy pronto cordial saludo. Bendiciones
Siempre me he preguntado, cual es el objetivo de ese extra. Porq solo se usa en 4ta y 5ta la perilla azul.
cordial saludo , gracias por tu comentario no es que solo se use en 4ta y 5ta lo puedes usar desde 1ra hasta 5ta. el objetivo es dar mas fuerza si necesitamos arrancar en una pendiente fuerte y vamos full carga y lo que mensiono de sacarlo en 5ta es por la forma mas facil. espero que te sirva el comentario. Bendiciones
Esas cajas se manejan sin clos, solo para arrancar se usa el clos osea el embrague pero de resto es a solo revoluciones del motor y ya se maneja sin clos
Hay una dos clases de trasmisiones de 18 velocidades una es de pestaña gris se llama bajo y ese se puede utiliza la pestaña en todos los cabos 1 a 8 y la otra es de pestaña azul y esa solo se utiliza de 1 a 5 y se llama extra ella se diferencian en los colores de pestaña es lo q yo entiendo
Gracias por tu comentario ambas transmisiones son parecidas pero no iguales, una tiene extra como tu dices y solo trabaja de 1 a 5 y la otra es con bajo esta tiene gran primera y primera se multiplica en el cambio 4 y el bajo se puede usar en todo los cambios. Cordial saludo bendiciones
Buenas noches mi pregunta es de puede usar la transmisión 14715 en un motor 12.7
Si pero debes tener en cuenta la relación de las diferenciales y también para que tipo de terreno
Para todos los que dicen que esa transmisión se maneja el clutch solo para arrancar, pregunto en que manual lo dice??? Yo nunca e visto un manual de fuller que diga que no se usa el embrague, eso solo lo e escuchado decir de las personas que no saben hacer los cambios usando el cluth.
Cordial saludo es verdad muchos prefieren no usar el embrague y eso daña notablemente la transmisión en su interior. carretas,sincronismos,piñones. eso directamente en la transmisión adicional a eso sufren las crucetas, cardanes, y también la diferencial.
Recuerden en ocaciones se fractura un eje por que hacemos mal un cambio.
gracias por sus comentarios Bendiciones
Amigo si puedes has uno explicando cómo utilizar el extra pero cuando vallas subiendo, que tengas que devolver cambios en qué cambio se puede utilizar el extra. Gracias 🙏
hola gracias por tu comentario... lo tendré muy en cuenta en un próximo vídeo bendiciones.
Gracias amigo muy buen vídeo y ¿como se hace pa reducir
Buenas tardes y para reducir las velocidades cual seria la secuencia correcta?
(A) 10-9-8-7-6 bajo el selctor y meto el extra continuo con 5-4-3-2-1.
O de esta otra manera
(B) 10-9-8-7-6 bajo el selector 5-4 meto el extra me regreso a 5 y ya continuo normal con 4-3-2-1.
Saludos y buen video.
Gracias por tu comentario, no es necesario usar el extra esto generalmente lo hacemos para arrancar en una cuesta muy pendiente y cuando vamos full carga para asegurarnos. Cordial saludo Bendiciones.
@@TrailersyCamiones ok, entiendo pero....Y si forzosamente habria que meter el extra, cual es la manera correcta?
Un ejemplo:
Digamos que voy muy cargado manejando en plano voy en 9a velocidad y se aproxima una subida muy inclinada y muy larga y por logica al ir subiendo hay que ir quitando velocidad y por necesidad hay que tener que subir con extra despues que ya baje a 8-7 y llegue a la 6a cual seria la forme correcta de meter de nuevo el triplicador?
Hola amigo, buena enseñanza, le pregunto? ésta tracto es de 10 velocidades? y si los dos selectores del baston sólo conectan y desconecta? no asi como en la de 13 o 18 velocidades q tiene H y L. gracias y Éxitos!!
Gracias por tu comentario si es de 10, los selectores uno es el que multiplica cuando esta abajo los velocidades están definidas de 1 a 5 y cuando lo subes de 6 a 10 el otro únicamente se puede operar en las velocidades de 1 a 5 y este no opera como H y L. En la transmisión 16918 si se encuentra el selector donde encuentras H y L Cordial saludo Bendiciones.
@@TrailersyCamiones el extra se activa parada la mula o lo puede axionar en marcha en los cambios dobles
@@Kevin.izquierdo66210 Cordial saludo gracias por tu comentario. se puede accionar en ambas situaciones bien sea en marcha o con el vehículo detenido . Bendiciones
Aga un vídeo dónde se muestren las revoluciones en cada cambio x favor y también bajando los cambios saludos desde Monterrey nuevo León México
Cordial saludo con gusto bendiciones
Mi número de teléfono es 0448180122663 ese es mi número de celular mi nombre es Edgar torres Díaz para que me contacte por watsap
Buenas noches
Muchas gracias por el video muy interesante y educativo, me gustaria que la explicacion empesara con marac de carro,modelo,clase de motor y caja de cambios, gracias.
Pudiera xfavor explicar todos los cambios con el camion parado?y cuantos cambios son en esta trasnmicion?disculpe mi ignorancia.saludos
Según el color del selector es el número de velocidades
Rojo 13 velocidades
Azul 15 velocidades
Gris 18 velocidades
Excelente video
gracias por el comentario... cordial saludo
Gracias me quedo claro como se maneja la de 15.v.buen video
Eso es si como se operó una caja Eaton Fuller gracias
Por favor aga un vídeo usando el embrague bajando de cambios que se miren revoluciones y el embrague gracias
cordial saludo lo tendré en cuenta para el próximo vídeo. bendiciones
Buenas tardes tengo una duda como se debuelben los cambios en una fuller con extra
Para las revoluciones es de 1500 asta 1700 depende de lo que demoré el combio
Buen vídeo pero no se si es necesario un tipo de diagrama de la orden de los cambios gracias y siga en eso videos que sirbe de mucho amigo
parcero una pregunta a doble patada tan bn es a revolución o no es necesario
si si es necesario toca tener siempre bien sincronizado el motor. bendiciones
Muy mala los cambios usando embrague
Cordial saludo gracias por tu comentario si efectivamente es necesario contar con las rpm. bendiciones
Con todo respeto las velocidades truenan menos a tiempo y entran mas suave, hay que saber sincronizar la transimision con el motor, los piñones no se pueden dañar a menos que por cada cambio de un aceleron muy fuerte, saludos mi estimado
cordial saludo es muy cierto. bendiciones
Q buen video
gracias por el comentario bendiciones
muy buena explicasion
Y en qué cambio se usa la humita
Sube un explicando el manejo de la spicer de 14 velocidades, creo que subiste de la super mega es 16 si no me equivoco?
Tengo 17 y se manejar las cajas Eaton Fuller de 9,10,super 10,13,18 pero las spicer no las eh manejado y me gustaría darme una idea de cómo se manejan esas cajas porfa buen video y saludos ✌🙏
cordial saludo gracias por el comentario. efectivamente el otro vídeo es de la super mega en el momento no tengo acceso a la spicer de 14 vel. en próximos días subire uno de la eaton ultra ship automatizada.
La de 14 es parecida ala 16
@@Kevin.izquierdo66210 si amigo se usa solo de 4-8 el bajo y la gran primera tambien si lo quieres usar
Buenas noches quisiera saber si estoy mal informado esa es la misma Eaton Fuller de 15 velocidades
Lo digo por el selector de color azul 👍🙏
Gracias
Hola amigo el extra puede ser usada en las primeras 5 velocidades? Como si fuera una de 18?
cordial saludo. si solo en las 5 primeras antes de multiplicar o pasar a sencilla como dicen en algunos regiones.
bendiciones
Y el freno de motor en qué situación se
Bacan
Se puede manejar en 1ra 2da 3ra 4ta 5ta sin el triplicador o el extra
En terrenos planos si se puede hacer, pero ya arrancando en loma si es necesario el extra
Uy muy facil
Amigo no entendi osea que cuando estamos en el cambio numero 5 se le quita el bajó o en el cambió numero 4 gracias
hola cordial saludo primero debemos tener en cuenta que no es bajo es el extra por que el bajo es diferente. tu respuesta es cuando estamos en el cambio numero 5 movemos el selector y metemos el cambio numero 4 asi es el patrón de cambios igual lo puedes hacer estando en 3 mueves el selector y pasas a la velocidad 2. espero que te sea útil esta información. Bendiciones
Cloch neutral cloch velocidad
Cordial saludo gracias por tu comentario así es.
Bendiciones
Patrón el video de la de 13 fuller
Profe Henry cordial saludo, te pregunto: ¿podrias darme clases presenciales?
Henry Garcia ok muchas gracias profe, yo tengo pase C2 para camion sencillo, busco empleo vivo en bello antioquia, mil gracias bendiciones
Henry Garcia muchas gracias Dios lo bendiga
@@javierlopez7218 ese le sirve para dobletroque
Entonses q funcion cumple la uña pues es diferente a la de 18
Gracias por tu comentario le del frente a la consola o tablero de instrumentos es la que multiplica y la que esta al lado izq es el extra y solo funciona con el multiplicador en cambios de fuerza de 1 a 5. La diferencia con la otra es que la que esta al lado izq es el bajo en esta se puede combinar con todos los cambios de 1 a 8 Cordial saludo. Bendiciones
@@TrailersyCamiones amigo el extra o triple se puede axionar en marcha o hay que parar la mula para axionarlo
El embrague solo para arrancar con la suavidad de esas transmisiónes...
Miguel Angel Carpintero Aponte hay unas q ni pa arrancar
No joda el embrague amigo no joda,hagase macho y ahorre dinero, los embragues son caros y es mala costumbre,años de manejar esas caja la 15 la 13 la 10 la 8LL la 09 y nunca he necesitado esa pendejada😁
Totalmente correcto👍👍
Viejo la de 13 tiene bajo ?
Perdón es 14715 es que tengo muy gruesos los dedos y me cuesta escribir
Esa es transmisión de 15
Estas equivocado el hembrague solo para 1ra y reversa si pisas el hembrague se produce daño en el freno de caja .recomendado por el fabricante.
Amigo q tipo d carro es
Gracias por tu comentario es una kenworth T 800 cordial saludo bendiciones
No hay necesidad de meterle embrague
es caja de 15 cambios o 16
cordial saludo gracias por tu comentario es de 15 bendiciones
Porque sacas el dual y regresas a 5 sacalo en 5 ,cual es la cosa
Creo que el señor no sabe operar correctamente; ya que el uso del embrague no es nesesario. Solamente para salir con el primer cambio
no veo las 15 velocidades
Al meter la primera .te sonó.y es un herror.en primera se pisa el embrague ha fondo y se da una pausa ha que pare el propulsor.y entra suave.el embrague se hace doble pasada.opero aeton fuller y.speiser por más de 30 años
Mal explicado. No dices de cuantas velocidades es esa caja. Me mareaste. Sé que has de 10, 13 y 18 velocidades.
no se ve bien
He visto el video algo me llama la atencion. Se habla de 16. 9. 15 la explicacio no veo. Si hablamo. De 16 se conoce como 4x4. Y 9. 15 es otra la cosa el. El caso es. La rrastra cargada. Simpre se pone en marcha. El. Low. Se hacen los cambios. El donido del motor el tacometro. Al. 15. El cloche para moverla y parar. El oido al motor. El que esta aprendiendo 1 poquito de trabajo acoplando todo es el tiempo. Yo fui mecanico y chofer en transportes nacionales.
Trt
Porque. Agarran el baston. Tan mamilas.
No explique bien ni se ve la uña
Ese we no sabe manejar el clouth solo se usa pal arranque
Excelente