- 11
- 891 778
Trailers y Camiones
Colombia
Приєднався 9 сер 2013
Henry Garcia
Відео
TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA ULTRA SHIP SEGUNDA PARTE
Переглядів 22 тис.5 років тому
TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA ULTRA SHIP SEGUNDA PARTE
TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA ULTRA SHIP PRIMERA PARTE
Переглядів 127 тис.5 років тому
TRANSMISIÓN AUTOMATIZADA ULTRA SHIP PRIMERA PARTE
lista de chequeo antes de salir de viaje parte 2
Переглядів 8 тис.6 років тому
lista de chequeo antes de salir de viaje parte 2
lista de chequeo antes de salir de viaje parte 1
Переглядів 18 тис.6 років тому
LISTA DE CHEQUEO PARTE 1
PATRON DE CAMBIOS TRANSMISION SPICER SUPER MEGA
Переглядів 216 тис.6 років тому
patron de canbios transmision spicer super mega
Henry Garcia Enganche paso a paso intrucciones
Переглядів 41 тис.8 років тому
Enganche paso a paso instrucciones
Henry Garcia Desenganche paso a paso instrucciones
Переглядів 7 тис.8 років тому
Desenganche paso a paso instrucciones
Cloch neutral cloch velocidad
Cordial saludo gracias por tu comentario así es. Bendiciones
Como son los ruenes ?
Hola, en donde puedo comprar el Kit de Ram ?
Buena noche,me parece muy educativo el vídeo... Una pregunta todos los camiones Kodiak con caja Eaton Fuller funcionan igual?
Cordial saludo si Bendiciones
Pregunta el trabajo en manual se hace en neutral
Cordial saludo gracias por tu comentario. Si con esto te refieres a la posición del bastón. No se ubica en manual y con los pequeños botones del lado haces los cambios. Bendiciones
Y para descender como es
Cordial saludo gracias por tu comentario. Lo mejor y más seguro es ponerla en manual de esta forma puedes hacer uso al 100% de tu freno de motor. Bendiciones🙏🏻
Muy profesional la explicación gracias
Cordial saludo gracias por tu comentario. Bendiciones
Mi transmicion es igual dejo de prender las letras de parquin reversa y marca servicio me podría decir por qué
Gracias por tu comentario sería bueno revisar el display, también podrías revisar los conectores. Pero lo mejor es conectar la computadora escanear que códigos muestra. Cordial saludo. Bendiciones
Cómo la está manejando es la de 16 velocidades
Cordial saludo gracias por tu comentario si Bendiciones.
Kiero saber si la uso como dies al momento de trepar una cuesta no muy parada yo tengo un camión de 15 velocidades pero no le ayo pork me pide asta cambios bajos en cuesta no muy extendidas
No son garras son orquillas😢
Todo que este bien, pero que significa QUE ESTE BIEN, no explica nada, deberías mencionar como identificar los factores de falla, en muchas partes solo dices que este bien ??????? para los que no tienen idea de lo que estas diciendo, puedes mejorar
Cordial saludo gracias por tu comentario, este video está dirigido para conductores que tienen conocimiento de las partes que estamos validando, es un recordatorio de lo que se debe tener en cuenta para una buena listas de chequeo. Ya para explicar cuando algo está mal o requiere algún cuidado o corrección sería en otro vídeo. Bendiciones
Y cuando vas cargado y vas a subir una loma la subes en D y el camión ase los cambios solos o necesitas aserlo manual y cuando ya subistes y vas a bajar la pendiente como le ases
Gracias por tu comentario. Lo puedes hacer como prefieras o más se acomode a tu necesidad. Pero bajando es mejor manual para aprovechar mejor el fresno de motor. Cordial saludo. Bendiciones
Gracias profe muy buen video fue muy explícito 🎉 bendiciones
Gracias por tu comentario cordial saludo. Bendiciones
Excelente explicación
Cuantas velocidades son entotal ?
Cordial saludo gracias por tu comentario. En total son 16 velocidades para adelante. Bendiciones
Muy buen video esa transmisión es muy práctica le da ventaja y desahogo al motor rapidamente
Yo tengo una spicer modelo 1420 A 3
Alguna información se le agradece por favor
Saludos amigo si todavía tienes información de la spicer súper mega dónde la puedo comprar yo estoy en Venezuela para operar con un motor Cummins y diferenciales Rodwell
Hola Carolina Está transmisión tendría un desempeño bueno en la cuesta pero en el llano sería un poco lenta a comparación con una Eaton Fuller. Adicional es difícil conseguirla y también es complicado para los repuestos. Saludos
Exelente video acorde con la tecnologia
Muy buen video paisita. Gracias desde pasto carajo
Que belleza, se ve un poco más fácil de manejar que la Eaton Fuller...
Parcell muchas gracias.
Gracias por tu comentario, cordial saludo. Bendiciones
que buena la explicacion del sr:sergio hace 4 años sobre funcionamiento de cinematica; eaton fuller y ^^unica" en su clase bien entendido todos sus mecanismos....esto sobreexalta la calidad de su canal por tan valioso contenido...por favor felicite a este caballero ilustre saludos y cuente con un seguidor de su contenido...
Cordial saludo muchas gracias por tu comentario. Bendiciones
Buenos días quisiera que explique la devolución de cambios en la fuller de 13 velocidades Muchas gracias
De todos los videos este es el mejor explicado, gracias
Excelente video Don!!!, siempre quise saber cómo se conducía con ese tipo de caja de velocidades
Esta Bien tu Teoria Pero Eso de Doble Enbiagre es Para Principiantes los Que Somos Biejos Lobos de Mar Solo Usamos el Clutch Para Arrancar despues Todos los Cambios los Hacemos a Puras Reboluciones sin Usar el Clutch 😊👍👍
Es Pura mecatronica de estos autos ahora otra generacion en trasmiciones y motores
Buena explicación... Yo he identificado que los conductores en mi país le tienen mucho miedo al embrague, ya que la topografía de mi país (Colombia) es muy montañosa, ellos afirma que al usar el embrague en descensos el camión si va cargado se puede desbocar, que porque en el instante en que utilizas el embrague el vehículo se suelta, se "desboca", suben las RPM y ahí no les entra ningún cambio. Es decir entran en pánico, y que por esto prefieren llevar el camión como ellos dicen "amarradito". Pero la verdad yo no le encuetro sentido a éso, simplemente se trata de frenar un poco, no mucho, embragar y meter el cambió, igual si el vehículo venía ya a una velocidad prudente y a un cambio acordé al terreno, no tiene por qué salirse de control, bueno eso creo yo.
Cordial saludo gracias por tu comentario. Bendiciones
Buenas tardes saludos desde nicaragua le saluda alexander centeno qusiera que me ayudaran , tengo una eaton fuller de 18 velosidades una 187 18B mi consulta es cuando boy en marcha con las velosidades 5ta 7ma y 9na la transmicion me proboca un sonido como arrastre pero cuando le muevo el auxiliar que ya es 6ta 8va y 9na se le quita el sonido el sonido solo cuando tiene el auxilar abajo y lo mismo en la velosidades altas cuando esta el ranger arriva , .....agradesido y a espera de su ayuda
Hola buen dia vendiciones aqui en Nicaragua le llamamos cola la parte trasera dnd esta el sincronisador y los trnes fijos
Que vaina para complicada, pero viendo el video entendí todo ajaja
Excelente conocer todo el funcionamiento
Mejor esplicado imposible
Exelente benndisione
Cordial saludo gracias por tu comentario bendiciones
Excelente explicación amigo
Solo me gustaría preguntar . Sí es cierto que entado en neutral y subimos el sector convertidor . Carga aire más rápido ( Eaton fuller de 18 )
Gracias por tu comentario. Cordial saludo, eso es falso no tiene nada que ver. Bendiciones
Que hay de la 14_20 spicer f-3
Excelente explicacion soy defensor de embrague y no estoy de acuerdo como algunos compañeros que conducen volquetas freihtliner m2 que segun hay que hacer los cambios por medio de las revoluciones ya que estos vehiculos son de 8 cambios y solo el embrague lo utilizan para la primera y la reversa y los demas cambios con las revoluciones y a la verdad se me complican los cambios asi y a mi me enseñaron con un camion de 18 cambios de los cuales la mayoria utilizaba el embrague sera que por la falta de uso del embrague este se endurece el aplicar el pedal.
Cordial saludo gracias por tu comentario
Buenas tardes tengo un problema con H y L del multiplicador no funciona cuando paso de L a H pierde aire por la Válvula o sea que me queda como si fuese de 8 ,La caja es de 18 velocidades me podría explicar muchas gracias
Cordial saludo gracias por tu comentario. Debes cambiar la válvula del bastón (pera) y si no es por ahí la fuga, entonces la válvula que va en la transmisión bendiciones
@@TrailersyCamiones muchas gracias un abrazo desde ARGENTINA 🇦🇷🇦🇷🇦🇷
Tiene toda la razón la cura saldrá mas cara que la enfermedad
Excelente video muy bueno
Excelente video buena calidad de imagen, buen sonido, buen enfoque, lenguaje tecnico, interlocutor conocedor del tema , es un video muy bien hecho muy organizado y muy completo excelente trabajo!!!
Cordial saludo gracias por tu comentario.🙏🏻
Porque nadie sube un vídeo de la transmisión de 16 velocidades que en ves de uña trae cuatro botenes del uno al cuatro 🤔 no las conocen las traían los volvos nr
Gracias tiene mucha razón muy buena explicación saludos...
por que se salta de 5ta del enganche eso una ayuda
Muchas gracias por la información
Exelente explicacion..