Здоровый сон в дальнобое: на каких прицепах стоит работать?
Вставка
- Опубліковано 18 лют 2023
- Телеграм-канал для дальнобойщиков, желающих уехать в Канаду - t.me/karevtrucking
Подпишитесь на мой инстаграм / aleksei_karev_
Поделитесь с друзьями ссылкой на мой канал - / karevtrucking
==========================================
==========================================
Привет! Меня зовут Алексей, и на этом канале я делюсь информацией о том, как попасть в дальнобой без опыта. Вместе мы объездим пол-России, пол-Европы и пол чего-нибудь еще)) Воспользуйтесь плейлистами если захотите посмотреть подряд все ролики с полезной информацией либо все развлекательные видео с покатушками.
Немного о правилах: канал без мата и без личных оскорблений.
Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить, ставьте лайки/дизлайки, задавайте интересующие вас вопросы в комментариях и обязательно найдете ответ.
========================================== - Авто та транспорт
Отличный формат канала для начинающих: нет лишней воды, всё по делу, всё грамотной речью. А то большинство каналов о дальнобое сводятся к "проснулся, попил чай перед камерой, едем по автобану и говорю что вижу"
Ахаха))) как это знакомо))
Работаю на рефе да все так и есть ,ночные загрузки ночное передвижение,к шуму рефа вроде как попривык уже,когда сильно устанешь особо не мешает ,но есть проблема ,реф может сломатся ,и это дополнительныи геморои чтоб его починить 🤷нужно лезть в пульт управление узнавать код поломки ,потом звонить механику ,потом искать сервис ьлидаишии который сможет принять и это все происходит когда ты должен отдыхать спать и так далее 😭
@@maksim_trucker а если груз за это время испортится?
Работал на трале, шторе, рефе, цементовозе.
Рефрижератор это лучшая работа. Да, гудит, паскуда, но зато выгрузки обычно на РЦ, нет боковых, крышу откупоривать не надо. Ездишь всегда в чистом. Спал нормально.
На цементовозе есть плюсы и минусы. Большой плюс: груз не надо увязывать, его не надо беречь. Пропустил яму случайно - цементу пофигу. Затормозил в пол - цемент как был, так и остался, а вот трубы в шторе могут уехать. Ещё плюс - короткий прицеп. Можно гонять как на легковой - везде пролазишь, везде развернешься. Минусы: надо лазить на бочку. Каждую погрузку три раза: открыть люки, закрыть люки, повесить пломбы. Раз потянул спину, и забираться на бочку было тяжело. Другой минус - это выгрузки. Постоянно надо таскать шланг, посточнно вокруг цемент. Даже в идеальных, по меркам цементовозной работы, местах, будет пыль. А если сорвет шланг? Посмотрите видео. Это интересный опыт)) ну и сама сдувка подразумевает работу с воздухом и избыточным его давлением. На улице мороз, но надо следить за давлением, чтоб бочка не взорвалась. Последний минус - точки выгрузки. Иногда приходится выгружаться на стройках, где нет нормального подъезда.
На трале в негабарите вижу один плюс - когда едешь пустой, то в зеркала все прекрасно видно. когда пустой - видно, полиция уже не остановит с вопросом "что везём?". Ну и рто. Остальное - минусы. Разрешухи, полиция, раздвижка, иногда даже в зеркала ничего не видно. Цепи тяжеленные. Зато работая на трале Я скинул лишние кг и набрал мышечной массы. И сильно прокачал навык общения с сотрудниками ГАИ, которые трал рассматривают как передвижного спонсора.
Ну и шторка. Тут все ясно. Неблагодарная работа без нормальной оплаты.
Хто їздив на рефі на штору не сяде!!! Да гуде але звикаєш, загрузка через зад, завжди свіже мясо, риба овочі фрукти. Я після рефа три місця тягав штору (прокляті три місяці). Бувало грузять пів години а увязуєш три години, що дупа в милі і не тільки.
@@alexbax488 ничего не понял, но согласен
Есть же ещё,щиповоз,автовоз, лесо воз и самый для меня интересный но мало тем на эту тему,скотовоз тоже интересно конечно как там!!!
@@max4ertenok929 лесовоз точно для сильных духом. Там, где они катаются, с дорогами обычно не особо хорошо.
@@divannyultras7791 херня, я на зилу работал с клешами манипулятором, всегда фуры грузили на асвальту, сел на штору чуствую себя как дядя
Век живи,век учись... Спасибо за твои видео,они многим очень полезны👍
Спасибо за твои видео, всегда приятно и увлекательно смотреть их. Удачи тебе Алексей, продолжай в том же духе.
Спасибо большое. Очень интересная и познавательная информация.
Респект!
Доброго здоров'я
Тобі!
До зустрічі.
Спасибо, мне как новичку поможет. Я тоже считаю сон основной здоровья. Да и когда ты выспался, работать намного легче.
Спасибо за Советы вам , мне 16 лет я смотрю вас и обучаюсь я ваш фонат я мечтаю быть Дальнобойщиком удачи вам
Алексей . Спасибо за то что исходя из твоего опыта ты нам открываешь глаза.я думаю что я определился на все 💯 где я хочу работать . Сначала в Хегельман а потом на автовоз или ещё дальше.
Спасибо за видео. По поводу сна могу сказать, что я работал в двойном экипаже и в нем хрен до конца выспишься, т.к 70% смены выпадает на ночное время. Разве что на 24 и 45 можно поспать нормально. В двойке в основном тягали штору и очень редко контейнера в порт
УДАЧИ вам СУПЕР СПАСИБО
Всю неделю ждал этого ролика. Спасибо очень круто
Для меня лучший полуприцеп так это изотермическая будка, тоже самое что и реф только без установки рефрижератора, открыл задние двери и всё, ничего не гудит и чистый почти всегда. Ездить можно как ночью так и днём.
Смотря что она возит: если почту, то это трындец
Спасибо братан за ценный совет и инфо. Очень полезное видео👍👍👍. Смотрю твои ролики постоянно. Удачи на дорогах и во всём.
Приветствую коллега! Все точно описал!
Спасибо за полезное и интересное видео!
Удачи тебе в пути!
Сон, сон, сон. При работе в офисе тебе могут такие нервы делать каждый день, что ты просто заснуть не можешь сутками.
У меня так...
Поддерживаю!👍
Всё по делу так и есть колега удачи на дороге
По сілосу є нюанси які ви не згадали. А саме мийка бочки, кислотна обробка після цементів і ймовірність не повної вигрузки продукту , відповідно утилізація за ваш рахунок. Хоча ці нюанси не мають відношення до сну і до тематики відео, але для людей котрі хочуть іти працювати на сілос ця інформація буде корисна
первый опыт работы был на шторе, потом попробовал рэф, и счас на штору палкой не загонишь, а к звуку рэфа привыкается, высыпаюсь отлично
Спасибо вам за полезный информация.
Как всегда топчик 💯👌
Всем удачи на дорогах и полноценного отдыха
Спасибо за твои видео
Работал на шторе и рефе. Мне больше нравится штора-плюсы ты сам хорошо рассказал. Работа спокойнее. Минус-крепить груз ремнями и расшторивание. Может быть много загрузок и выгрузок. На рефе очень много зависит от линии. Шум зависит от самого рефа. Нормальный реф не сильно шумит. Я на таких не ездил. В гиртеке самые шумные рефы в Европе на мой взгляд) Он мешает ни когда постоянно работает, а когда заводится в постоянном старт-стопе). Стажировка была на амазоне- вот на мой взгляд самая лучшая работа из этих видов прицепов. )
Лучший прицеп это контейнеровоз лично для меня
Ассалому алейкум Спасибо за огромной советы удачи на работу ✊
Молодец удачи тебе дорогой ясно точно и понятно
Молодец.хорошее видео!!
Большое спасибо за информацию ты супер.
Большое Вам спасибо!
На щет рефа это как кому, человек рассказывал работал на рефе так спал как убитый, и сон как рукой снимает говорит когда реф глохнет, это залёт его надо идти запускать и возиться в чем причина.А когда гудит значит сон сладкий.
Thanks for the useful information
Спасибо коллега
Леха спасибо видосы всегда смотрю, голос как у комментатора известного
У меня подвижный пол. Возим металлы и мусор из Италии. Работа норм, ни крепить ничего не надо, ни за груз беспокоиться. От завода до завода ездим, ночью спим
Красавчик!
Удачи
Спасибо!
Не не на рэфах отлично работать к шуму привыкаешь не мешает совсем ну и конечно же рэф должен быть нормальный а не какой-нибудь старый
езжу на автовозе. Так вот ночью ездим больше чем днем! и даже погрузка авто бывает ночью!!!!! И раз на раз не приходится! Ну и вопрос к знатокам - почему рефрижераторщик не может дома спокойно выспатся? (правильно, кругом тишина)
Что-то с фирмой явно не то)
Хороший ролик.Информативно,познавательно.Спасибо.
Я на рефе по европе работаю в месяц 5-6 раз температурный груз, в основном почта или не темпнратурныйе грузы. Так что ненапригаюсь. За то всегда чистым ходишь и в любую погоду.
Работал почти нас всех и для меня самый лучший это реф!!!
7 лет работаю на почте по ночям и нечиво 8 чисов аткатал и до ночи дома сплю
Садись на рэф. Будешь просыпаться только когда он выключится)
Не совсем понял про постоянный недосып с роликовым прицепом. Ты же говоришь езда только по ночам, а днем что вагоны с цементом разгружаешь? Почему не выспаться днем?))
BDF контейнеры упустил.По сути та же почта. Фиксы, гонка, ночная езда.
Нормально под реф засыпать, мне нравится.
Год назад, как только устроился в Хегельманн, первые несколько смен возили с напарником реф. Это был какой-то ужас, тем более спал на 2м ярусе. Это были действительно бессонные ночи, потом чумной ещё должен отработать пятнашку. Счастье было, когда перецепились на обычную штору.
Хорошо еще если пятнашку, а не 21 час)
Двойной экипаж - это еще один ужас.
В общем везде есть свои трудности. Конечно кроме аэропорта (ролики) и рефа. Там конечно треш.
Еще есть фирмы, которые обслуживают автозаводы, там тоже загрузки и выгрузки круглосуточно.
Да, всё так и есть, можно добавить то что когда у тебя много ночной езды можно просто, тупо заснуть за рулём, со всеми вытекающими последствиями, поэтому такая работа не всем подходит, а платят одинаково хоть дневная езда, хоть ночная
Действительно,на некоторых базах и РЦ бывают ночные погрузки/выгрузки,но не сказал бы что часто.
А ездить по ночам нет дурной привычки.За зиму на фарах и так накатаешься на год вперёд.
Работаю на рефе,не могу спать в тишине 😂
Привет. Про стекловоз не все так радужно. Заводы по производству стекла работают круглосуточно, по крайней мере в Польше и Германии. На заводах Saint Gobain, Guardian, Euroglas могут грузить в любое время. Единственный завод который не работает ночью это AGC и Pilkington и то не все, они с 6 до 22. Так вот когда я на 2 недели попал в Польшу из-за того что у меня закончилась виза, то загрузки были исключительно с 23.00 до 3.00. потом всю ночь едешь к клиенту, выгружаешься и назад. Днем практически не спишь и по кругу. За 2 недели я готов был увольняться как ты с аэропортного. А бывает что в 22.00 загрузка, а в 8.00 выгрузка и 600 км овернайт, соответственно 9 паузы и назад тоже всю ночь. Ну а на счёт самой работы конечно лучше наверное нет. Выгрузка загрузка 5 мин, чистый, сухой и крепить ничего не надо. Ну а насчёт сна лоторея. Можно проездить всю каденцию ночами, а можно только днем.
Ещё BDF есть,та ещё карусель.
Ночь,90+,фикса.
Мой первый опыт.
Теперь имею псих.травму дальнобойную))))
4 года работаю в ночь, с 20-00 до 08-00, и вполне себя комфортно чувствую. Каждому - своё.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, с Европы, Германии если взять груз, тягач и полуприцеп куплен, на транзитах, будут ли какие проблемы? Какие нюансы
Спасибо Алексей. Очень актуальная информация, как всегда кратко, чётко, информативно. Можете ответить почему с больной спиной не стоит идти на штору, какие именно физические нагрузки на спину? Буду благодарен за ответ)
Добрый день. Для наглядности найдите ролик, в котором будут описаны манипуляции с прицепом-шторой. Загрузки на шторе чаще всего боковые, через ворота в хвосте значительно реже. При загрузке/выгрузке вы сдвигаете штору, а далее нужно разобрать конструктор из стоек и досок. Во время этих манипуляций придется довольно долго сгибаться/разгибаться с досками в руках, тянуться вверх к верхним доскам, иногда залазить к ним по стенке, потом с ними спускаться. Когда стенка разобрана нужно будет не один раз залезть и спрыгнуть на/с платформы. Крепление ремней иногда тоже сопряжено с ползанием по грузу. Там не только спина задействована. Проще перечислить, какие мышцы отдыхают). Если физическая активность противопоказана, штора явно не лучший вариант. Нужно смотреть в сторону контейнера, например.
@@dmitrymantush494 Спасибо за ответ и рекомендации!
Так можно и не искать, у меня на канале такой ролик есть
Доброго дня. В какой фирме вы сейчас работаете?
Привет ! Иногда и деспоненты с ведущими попадаются не хорошие, всем здоровья и хороших благ
👍🏼
Работаю на скотовозе. Ни на что его менять не хочу)). Работал на рефах, шторах, флэтбедах и автовозах. Скотовозы - самая интересная работа. Требует мозгов и физических сил, но это реально круто.
Лучше чем цистерна наверное ещё не изобрели
Каждому свое,меня реф не напрягает от слова совсем,место месту рознь,зато штора по опыту конструктор и в снег и в дождь,автовоз не удобно для быта и очень ответственно,бочки и т.п., попробуй влезть.Шершавой коллеги.
А как прицеп самосвал? В какую групу?
На счет того что на бочку ADR не берут без опыта, меня как раз без опыта и взяли на бочку сразу после того как я получил категорию СЕ..
На газовоз..
Ну может это в России только так..
Как называется твоя фирма ?)
Работал на шторе и рефе - нафиг эту штору! На рефе, как белый человек - открыл ворота, закрыл ворота и вперед, а на шторе или вымажешься весь или пропотеешь, как в бане. То, что реф спать мешает - сказки, отлично спал. Товарищ работал на стекловозе - почти всегда в ночь, хватило его на месяц.
То что ты отлично спал - тебе показалось. Или просто самообманом занимаешься
Есть мнение врачей сомнологов, а есть домыслы
Второй коменнт мой))
Ну а работа на Рефе намного проще чем на шторе. Большие паузы на выгрузках в сетях, всегда большие территории, никаких обочин. И никаких растентовок в снег/дождь.
А спать нормально с рефом будешь через 2-3 дня, проверено на себе :)
Незнаю,мне нравится работать с рефами, особенно если везу в нём почту
У меня друг роботал на рефе говорил что если реф роботает он спит прекрасно, но если сломалса только тогда он неспит)))
👍👍👍🤝🙋🏻♂️
Все же, что выбрать бочку АДР или силос?
Смотря хочешь ли ты возить АДР
Леха,а спать в берушах?взлом не услышишь,все ровно не выйдешь.так не пробовал?
На роликах совсем другая зарплата. И то что их цепляют тем кто таскает шторы, уже есть не честно
Приветствую. Может не по теме вопрос. Но интересует такой вопрос. Как ты сейчас работаешь в Европе? У меня много знакомых которых вынудили уехать домой. Ты же россиянин?
Не слышал ни одного случая, чтобы кого-то вынудили. Бывает, что виза закончилась, а карту Побыту долго ждать - и сами уезжают
Странно тогда почему в больших компаниях со шторки на реф пересесть проблемно рефы всегда заняты и если у тебя это получилось то тебя некоторые поздравляют, а некоторые завидуют, я работаю на рефе в магните, сплю сколько захочу, к шуму рефа привык, ночью вообще не езжу от слова совсем и на штору сесть как-то не хочется, и еще огромный плюс зимой если за ночь автономка посадила аккум то всегда можно прикурить от рефа, а не искать у так называемых *коллег* кто б прикурил.
На силосе всегда возят сыпучее.
Да на рефе это жесть , плохой сон, загрузка ночная, просто жесть!!!!
@@maksim_trucker
Нет, совсем чуть-чуть.
Шеф заставлял нарушать режим труда и отдыха. Я ушёл от него и устроился в очень хорошею компанию, где нет ночных работ и почти всегда выходной больше 45 часов.
Я новичек, выбрал реф. До этого месяц штора и ролики. Да гудит и вибрирует, но это не критично. Плюсов больше
Забыли сказать про двойной экипаж и холодильник . Вот это высшее зло . 21 рабочий час , и только 9-и часовые паузы . Становишься на отдых в 12 дня , а ещё и в Испании летом … в пекло … Два водителя ездят в «коматозном» состоянии , обмен палет , саморазгрузка …. И грохота своего холодильника , абсолютно не слышишь !
А что за лесовозов скажете,учитывая тему видеоролика?
Я не могу все знать за все прицепы))
Привет ! Штора это тот же Драйвен ???
Нет, штора это curtain side flatbed.
@@Aleksei_Karev спасибо что ответили ! А к чему тогда Драйвен относиться ? К какой категорий ?
За Рэф правда!-сон потерян
Кароче ребята штора и только не почта я так понимаю верно?
Или прицепы из первой группы, если вдруг возьмут без опыта
Казнить нельзя помиловать.....
Какова же разница в оплате на этих злобных прицепах?)
А выворотку к какому классу отнести?
Смотря что возит
@@Aleksei_Karev Металлолом , экогрошэк, лук, кукуруза, щебень
Самый оплачиваемый прицеп какая?
Автовоз
🤝🇺🇿👍
Такое только в Хегельмане 😂😂😂 думаю...
Обделил вниманием автовозы)
Или я что-то прослушал?
Так в первом же пункте были)
@@Aleksei_Karev сорян))) переслушал 👍
Элита дальнобоя 😁
Что скажете про роботу на зерновозе? Спасибо
За нее ничего не скажу
Здравствуйте вас подпишик из Москвы беспокоит , вас с праздником 23 февраля !!!!!Всего всего хорошего работа спорилась и Сибирского здоровья и Кавказкой мудрости вам всего хорошего и наилучшего . Вас праздником 23 февраля ещё раз вас подпишик из Москвы беспокоил!!!!
Спасибо)
Соблюдение РТО заставляет вас работать по ночам неделями, и нахер такой режим нужен. Никакой безопасности он не даёт в таком случае, а только изматывает водителя.
REF это тема, а все остальное шрот и грязнуля😂😂😂
Roller аэропорты и аэропорты! Но ночная езда есть и плюс))) паркинги свободные))))))