Мне вот интересно в чём водитель виноват если ему так загрузили? У него калькуляторы какие-то есть? Или весы под боком. Те весы которые встроенные в машине, точно никогда не показывают. Это всё жоджен расчитовать грузоотправитель, у них есть точный вес каждого палета и программы на компьютере для расчёта расстановки.
Добрый день. Спасибо за комментарий. Вы вполне правы, очень многим руководит грузоотправитель. Но есть некоторые нюансы, которые водитель обязательно должен знать. И были даже случаи, где после загрузки, благодаря знаниям водителя, груз был выгружен и загружен правильно. Опытные водители знают на сколько метров сколько груза надо загрузить. Не все экспортеры знают об этом, поэтому роль водителя при загрузке очень важна. Водитель хотя бы должен знать на каждый метр сколько груза надо грузить, чтобы не было осевого перегруза и перегруза вообще всей массы. Да и вообще, когда ты знаешь свое дело всегда бываешь прав. Спасибо.🤝
@@CARGOLINE-A так вот в том то и подвох, что этому в России никто не учит. Ни как правильно расставить груз, ни как закрепить. В европе этот курс называется 95 код. И без этого ужостоверения там можно положить свои права на полочку, без него никуда не устроиться и не поехать. Почему в России так, получил права кат С, уже можно садиться на грузовик и работать, при этом умея только рулить?
@@KOT_MATROSKYNпотому как с других стран мы берём худшие, к лучшему наши сальнорылые не ведут, даж рто наше написали где х голову сломит, 4 разных ублюдка писали, потом скинули в одну кучу и пили голову как хочешь, все трактоваться будет куда дышло по вернуть кому как удобно, а естр все понятно и чётко никуда не развернуть,
❤👍👍👍👍👍
Мне вот интересно в чём водитель виноват если ему так загрузили? У него калькуляторы какие-то есть? Или весы под боком. Те весы которые встроенные в машине, точно никогда не показывают. Это всё жоджен расчитовать грузоотправитель, у них есть точный вес каждого палета и программы на компьютере для расчёта расстановки.
Добрый день. Спасибо за комментарий. Вы вполне правы, очень многим руководит грузоотправитель. Но есть некоторые нюансы, которые водитель обязательно должен знать. И были даже случаи, где после загрузки, благодаря знаниям водителя, груз был выгружен и загружен правильно. Опытные водители знают на сколько метров сколько груза надо загрузить. Не все экспортеры знают об этом, поэтому роль водителя при загрузке очень важна. Водитель хотя бы должен знать на каждый метр сколько груза надо грузить, чтобы не было осевого перегруза и перегруза вообще всей массы. Да и вообще, когда ты знаешь свое дело всегда бываешь прав. Спасибо.🤝
@@CARGOLINE-A так вот в том то и подвох, что этому в России никто не учит. Ни как правильно расставить груз, ни как закрепить. В европе этот курс называется 95 код. И без этого ужостоверения там можно положить свои права на полочку, без него никуда не устроиться и не поехать. Почему в России так, получил права кат С, уже можно садиться на грузовик и работать, при этом умея только рулить?
@@KOT_MATROSKYNпотому как с других стран мы берём худшие, к лучшему наши сальнорылые не ведут, даж рто наше написали где х голову сломит, 4 разных ублюдка писали, потом скинули в одну кучу и пили голову как хочешь, все трактоваться будет куда дышло по вернуть кому как удобно, а естр все понятно и чётко никуда не развернуть,