Cuidado com o RADIADOR DE ÓLEO! - Segredos do Turbo da Cristine - EP6 - Milan Dark
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- Опубліковано 17 вер 2024
- Fala amigos turbeiros, braias, rachadores e entusiastas amigos do canal. Hoje vou revelar mais um segredo do turbão da Cristine, o que ela usa para lubrificar bem os 200 cavalos? Vou mostrar detalhes e dicas de montagem do Radiador de Óleo que ela usa, sim é de fusca e sem termostática, o que foi feito no carter para segurar o óleo no pescador da bomba de óleo, afim de não acender a luz de óleo no painel quando o carro sofre acelerações ou frenagens bruscas, e por fim, como é feita a troca de óleo dos turbão?
Também umas dicas para motor ap e md , ou outros que tenham o famoso trocador de calor de óleo (hamburguer para alguns)
Caso você queira ver mais sobre os segredos da Cristine, acesse.
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593 visualizou e só 132 like , pó galera bora dar a força pro canal , muitas dicas humildade sempre.
Canais assim que merecem crescer. BORA DEIXAR O LIKE
TOp o vídeo!!! Sabe que bato sempre de frente com essas parada né, kkkkkkk
Até porque no meu carro uso na frente ja a 2 anos e suave. Estou até esperando chegar meu novo manômetro para fazer outro vídeo para mostrar umas outras particularidades, hehehehe
TMJ man!!!
Manometro eu ja to cheio tem 7 aqui pra emprestar KUHAukahkuahaku.......
Tu é um cara safo que sabe o que ta fazendo e buzina pros outros dando nos corte kkkkkkk.
@@MilanDark Carai, cheio dos manometros, kkkkk
Eu peguei um de temperatura digital, range de 20 a 180ºC, esperando chegar.
Nós temos que fazer um vídeo junto na pista fazendo um teste desse de cada carro sabia, temperatura de cada um com a configuração diferente, aproveitando o calor e em breve chegando o outono e inverno
Milan e DC acompanho os dois quase na msma época, com DC aprendi a trocar o cabeçote do meu AP..... e o Milan tj aprendendo a turbinar meu tareco velho kkkkk
Abraço. Tmj.
@@andersonalves5605 Top irmão, tmj!!!
Top... Com ctz o melhor canal de explicações
A cada vídeo, um novo conhecimento. Top tá de parabéns!
Milan, mostra pra gente de onde tirar as tomadas para entra e saída de óleo do radiador, tenho um Passat e eu mesmo estou fazendo tudo, suas dicas estão me ajudando muito!
Opa, é uma flange específica. Procura ai por flange de radiador de óleo AP.
Parabéns pelo conteúdo amigo. Quero por uma sonda na minha Caravan como primeiro equipamento
Super like....video muito bom.
Outra dica é usar a junta do caráter do santana que tem um defletor de ferro muito eficiente.
Não sei se de santana tem, mas de golf sim. Eu cheguei a comprar uma vez e tudo, mas era tao caro mas tao caro e dificil de achar que acabei vendendo e fazerndo os defletores kkkkkkkk
@@MilanDark
A sabo vende como d santana 2.0
Realmente é caro.
Esse resfriador d óleo q vc mostrou eu tbm usava é é top!!!!
Então é bom colocar até em carros comum sem ser turbo
Dependendo do carro, e do seu uso , sim.
Bom dia!!! Amigo, tenho um Kadett turbo. Coloquei um radiador de óleo. Bomba de óleo do 16v... Gostaria de saber até quanto na primeira partida, perdemos de pressão... Pois o motor quando na primeira partida está entre... 2. 73 bar... Marcha lenta... Carro na temperatura normal fica 2.24... Na lenta...
ta bem demais para lenta, em lenta tem carro que mal fica 1bar.
Perfeito Milan!! Porém, porque depois que instalei o radiador de oleo minha pressão caiu? Era girando quente 6 kg.. depois do radiador travou em 4 kg..
Você estava medindo embaixo ou no cabeçote? Tipo no meu quente e pisando a pressão fica por ai mesmo 4.5bar no máximo.
@@MilanDark , medindo no cavalete. Sem o radiador de oleo frio ele dava 6.. 7 kg.. depois do radiador não passa de 4 kg. Dizem que tem posição... diâmetro das mangueiras pra não restringir.. mas as minhas são bem avantajadas.. suponho que tenha sido a posição da flange de oleo.. não sei. Tirei e voltou tudo ao normal. To pensando em colocar a saída de oleo pra turbina passando por ele..
Pode ser pq está super dimensionado...igual vc fala até das mangueiras..
Top as dicas. Milan me diz qual o modelo do seu radiador de água?
Original de gol mais novo com ar.
Não seria mais interessante utilizar aquele radiador de oleo original dos Santana 2.0, que troca calor com a agua do radiador? Ocupa pouco espaço e manter o oleo sempre no máximo a 100 graus.
No MD tem que mudar o cavalete do filtro porque senão bate no bloco e não encaixa. Também não acredito muito que ele aguente paulera o tempo todo como fiz lá no trackday de campos nessa última vez. Como falei ai no vídeo, ele é muito bom mesmo, mas o "tamanho dele" me faz ter dúvidas do poder de resfriamento, já que a água também passa quente ali, não é resfriamento rápido.
Boa noite, assisti os dois vídeos sobre o radiador de óleo. Estou para colocar no meu e não sei quantos ml seria o ideal, é um gol com motor 1.8 turbo vai atingir aproximadamente 300cv mas é de rua e ando com válvula termostática, por andar com a válvula posso instalar ele na frente?
Cada motor tem uma caracteristica, cada preparação gera uma qtd de calor. Mas a valvula termostática nao tem nada a ver com isso, ela é para agua, e a temperatura da agua é diferente da de óleo. Se tiver uma flange de radiador de óleo com termostática, até pode colocar ele na frente sim, pois a termostática irá controlar a temperatura.
Ótimo video millan! Cara eu ainda estou animado com a ideia do supercharger no AP então estou pesquisando a fundo sobre o assunto para saber mais e poder montar tudo em casa, vi que no Aliexpress tem supercharger para motor 2.0 ou seja dá e sobra no 1.8, mas o vendedor me falou que ele chega no máximo a 0,6 de pressão, levando em conta que minha ideia é apenas um pouco de potência a mais com 0,6 de pressão aquele hamburguer trocador de calor que voce falou em 3:55 de video dá conta do recado ou melhor colocar um radiador de óleo normal mesmo?
Opa. Aquele resfriador de calor da conta para coisas mais simples. Tem gente que anda em track com ele.
Esse m24 tem como trocar polia, tem que ver, acho que no máximo vai para 0,8. Mas foi o que falei, pressao não diz nada. É igual a turbina. Você pegar uma turbina .42 pode botar pra alimentar um v8, mas, não vai dar vazão.
Assim, se você quer deixar o carro um pouco mais esperto, vai funcionar de boa. Eu tenho um e este aqui veio exatamente de um ap 1.8, funciona, mas se você verificar o gráfico de potência, vai ver que depois de uma certa RPM ele começa a cair, porque já não tem vazao suficiente para manter a potência que tava vindo.
Para motor maior pode usar blowers de outros carros, ex, mercedes compressor, (o ruim é encontrar no ferro velho etc, porque é meio caro). Esse dá mais ar, pois é para motor maior.
Vai dar um torque legal, mas depois que passar ali dos 4000rpm+- você vai notar que já não vir com aquela força que tava vindo antes, e em alguns casos, o pico vai ser pouco depois disso e começar a cair. Ex. 5000rpm vir 130cv, e em 5500rpm ja cair para 120,,, 6000rpm 110 etc.
Achava que radiador de óleo era só por ali e pronto, pelo visto é cheio de detalhes .
Milan, qual filtro de óleo você usa ? Aqui eu uso o óleo Castrol GTX 20w50 motor totalmente std. Troco o óleo nesse período que você disse a cada 3 meses em média. Minha lambda também fica na casa dos 1.00 a 1.05 na lenta ou de pé leve... Pisando tudo vai a 0.70 1kg
Assim, dos "comuns" to usando VOX, e um bom tb que vejo é FRAM. To achando muita coisa 070 com 1 bar, mesmo sem intercooler isso é bastante coisa. Joga um 078 se tiver sem IC , e veja se o carro aquece mais etc. Cuidado que vai vir mais potência rs.
@@MilanDark vou fazer esse teste, o bom é que eu moro na beira do arco metropolitano aí da pra dar umas puxadas legal.
Bom dia Milan, pois instalei o meu radiador de óleo bem no local que vc indicou, porém, ainda não liguei ele,meu carro tem capacidade de 3,5 lts de óleo, com o radiador ele vai aumentar o tanto de óleo? Tipo, eu completo o óleo até ficar na marca certa da vareta? Iria ser mais ou menos uns 4 lts?
Se o óleo descer, vai aumentar o nível da vareta poucos segundos após você desligar o carro, ou não ligar. Então eu adiciono a quantidade do radiador de óleo+o que já ia no motor. Ex, se seu radiador de óleo é 400ml também. vai ser 3.5litros de óleo +400ml do radiador + aproximado o quanto fica na tubulação ou mangueiras do sistema. No meu caso fecho 4 litros de óleo pra ficar certo.
@@MilanDark legal Milan, vou ver assim que ligar vou usar por base o que disse, já coloquei ele na posição que vc indicou, vamos ver o que dá, valeu pela atenção de sempre!
Depois que vc colocou o radiador teve que fazer nova regulagem da ft em relação a temperatura do motor?
Ft? Fueltech? É carburado amigo.
A temperatura do motor não é alterada com a temperatura do óleo. A temperatura do arrefecimento é diferente da lubrificação.
@@MilanDark coloquei turbo em uma pampa, o radiador ficou a traz do radiador e andando em velocidade cruzeiro sem trânsito a temperatura não passou de 72°. Quando peguei transito aí que a temperatura subiu aí o carro fica oscilando. Eu uso uma ft 350! Obrigado
72 graus não é algo absurdo, mas é uma temperatura baixa para óleo, o ideal é manter acima de 80~85 ao menos, para ele não engrossar ou atrapalhar a limpeza dele. Mas no transito, a temperatura do óleo nunca vai ultrapassar a temperatura da água (ficar muito distante), então, se o carro está a 90º o óleo fica próximo disto. Você tem que verificar qual temperatura está sendo alterada.
Do óleo , teoricamente não mudaria em nada o acerto.
Do radiador é alguma correção incorreta do carro, que, quando quente pode estar com muita comida etc.
Do ar, que o motor está respirando, o cofre do motor aquece muito, e talvez esteja respirando ar quente, mudando a mistura.
Mas ai olhando a sonda você tem idéia.
Gual a bonba eletrica que vc utiliza so que video nao da pra ve direito o preparo que. Vc fez
É porque não é este vídeo, é esse aqui --> ua-cam.com/video/ghvq9_Qf2sQ/v-deo.html todos os detalhes.
Mano se eu por um radiador na linha de lubrificação da turbina,um de twuister, funciona? Ou pode e ver um problema?
vai explodir. Radiador de moto nao aguenta altas pressoes, mas oleo para turbina nao deve ser frio.
@@MilanDark explodir? Mais a moto chega a 7 psi, meu carro anda uma média de 1.5 a 2.5 psi. Se o oleo que vai para turbina não pode esfriar,de onde sai o oleo que vai frio para carter?
@@MilanDark frio não,refrigerado ou resfriado. O radiador de twuister é pequeno e se baixar 5 graus já ajuda não?
Então mesmo instalando um radiador de óleo , náo é necessário um upgrade na bomba ??
Não, a bomba original já tem uma pressão bem boa.
Milian eu tenho um kadett gsi!
Quando fui fazer o motor dele notei que ele tem um radiador de oleo original.
Ele é bem pequeno
Porém fica na frente de todos os radiadores.
Devo me preocupar?
Meu carro é original uso oleo mineral Castrol
Com militec
Não não, original é outros 500, dimensionado pra isso. Esse carro ai foi um dos top da gm, ela fez tudo direitinho, inclusive o radiador.
Colocando esse radiador de óleo precisa de bomba para empurrar o óleo para o radiador? Porque fiz tudo que você disse mas o óleo não está indo para o radiador.
Coloquei a flange de termostato no filtro de óleo e depois dar uma puxada coloquei a mão no radiador e estava frio
Tem que esperar o óleo chegar na temperatura ideal para ela abrir a válvula e começar a circular o óleo pelo radiador. Geralmente é uns 75 graus.
@@MilanDark milan, significa que enquanto o motor não chegar nos 75graus o óleo não circula pelo motor? O motor trabalha a seco até atingir os 75 graus para abrir o termostato e voltar ao filtro e depois o óleo ser distribuído pelo sistema, lubrificando os componentes móveis e as paredes internas do bloco de cilindros? Ou existe outro caminho alternativo?
@@MilanDark milan, significa que enquanto o motor não chegar nos 75graus o óleo não circula pelo motor? O motor trabalha a seco até atingir os 75 graus para abrir o termostato e voltar ao filtro e depois o óleo ser distribuído pelo sistema, lubrificando os componentes móveis e as paredes internas do bloco de cilindros? Ou existe outro caminho alternativo?
@@kyungkoohan6683 o óleo não irá passar no radiador. No motor continuará girando normal.
Olá, Milan dark, cara peguei um Escort hobby cht 1.6 a álcool q sempre trabalhou sem válvula, mas gostaria de colocar uma, pois fiz uma limpeza no sistema, mas tenho dúvidas a respeito da válvula e o cebolão, o grau de acionamento da ventoinha. Ele tem um cebolão de 75/70, acho baixo p um carro a álcool. Me dar uma dica por gentileza, um abraço 👍👍
Cebolão 92/87 álcool válvula abre com 82
Como assim?? Se é um cebolão 92 87 como ele abre com 82? Fiquei na dúvida.
A válvula termostática tem q ser de 82 grau pra não fica o radiador ligado direto e o cebolão tem q ligar com 92 e desligar com 87
@@wagneraugusto8129 ah tá blz meu garoto, agora entendi... Show