@@AndreyanovD Был забавный случай: Раньше в 16 этажке два старых лифта всего 1 раз вместе ломались, а вот когда установили новые лифты, то уже через неделю один лифт вышел из строя, и еще через 3 дня второй тоже.
Вот спасибо, очень познавательно и интересно. Больше всего понравилось то, что я физически ощущал как у меня мозг шкрябает по черепу и размышляет. Это однозначно в копилку интересностей.
лифт стоит внизу и для мотора он весит 100 кг, он поднимает его на верх и теперь он весит -100 кг, поэтому несмотря на перекос в 200кг грузоподъёмность будет минус 100кг.
Был случай вот с этой цепью на гробовозе,при опускании кабины вниз,цепь зашла в буферную пружину противовеса,при этом вытянув ее из трубы,потащила вверх,пока кабина не пересекнулась с кабиной,которая оттолкнула пружину вниз,грохот от падения был еще тот.Еще удивился,что болтовое соединение цепи с рамой противовеса уцелело.
04:45 система частичной компенсации и уравновешивания была у вас наглядно показана в видео восстановление разграбленного лифта #4 на советском грузопассажирском лифте грузоподъёмностью 500 килограммов и скоростью 1.4 м/с, было две цепи которые крепились одним концом к противовесу а вторым концом на стену, середину шахты. И система частичной компенсации и уравновешивания использовалась на советских пассажирских административных лифтах грузоподъёмностью 1000 килограммов или 1 тонна. Это было наглядно показано в видео заброшенная высотка с интересными лифтами.
Хороший и поучительный фильм, несколько поправок если позволите. Сегодня цепи компенсации применяются прорезиновые и поэтому не шумят., производитель не рекомендует применять цепи на скорости более 2,5 метра в секунду а на более высоких скоростях уже троса - это намного дороже. Насчёт ремней Отис они весят ровно столько как и троса такой прочности, так что там те же условия, можете проверить. Есть лифты Отис на которые монтируют цепи даже на два - три этажа. Это потому что есть ещё причина - это проскальзывание тросов или ремней , это по результату расчетов на проскальзывание. С уважением.
"Сегодня цепи прорезиненные" - нет, не сегодня, а у отдельных производителей. Ремни легче, это легко перепроверить. 630-ка висит всего на двух ремнях - это априори легче аналогичных канатных. На большинстве GEN2 цепей нет.
Вес противовеса должен быть равен весу пустой кабины плюс примерно половина максимальной грузоподъемности лифта, Цепи или тросы предназначены для устранения влияния веса тросов на эту формулу и для обеспечения нужного сцепления тросов с канатоведущим шкивом , на лифтах с ремнями это еще более актуально так как диаметр шкива намного меньше - примерно 100 милиметров, на лифтах с тросами примерно 500 - 40 диаметров троса,
В доме моей девушки такой лифт остался,грузопассажирский "залипайка",правда его сейчас модернизировали, установив новый приказник,но оставив родные этажные вызывные кнопки-"залипайки",тоже едешь на нем и по начплу бряканья цепей определяешь,на каком этаже находишься😂
Прекрасное видео большое спасибо с удовольствием смотрю, но а лебедка тогда несет доп нагрузку в размере цепей(условные70кг) и берется с большим запасом ?
Денис, Добрый день. подскажите, что будет если под мотором что крутит лебедку проломится пол? были ли у вас такие случаи? можно ли так сделать специально?
Спасибо за ответ. Помнится в универе на советской залипайке ты проезжал гремящую цепь где-то ближе к нижнему этажу, это видимо был вариант с креплением к стене
Интересно, а вот у новых лифтах, где идёт шлейф для связи с кабиной, они по весу играют какую-то роль, или там такой вес тоже, что его не берут в расчёт, ну в примере, тот в котором на промежутке пропадала связь с кабиной, что Вы перебрасывали каншину.
Мне показался более интересным упомянутый вами факт, что погонный вес ремней меньше погонного веса канатов при равной грузоподъемности (во сколько раз меньше?). Выходит, что совокупное сечение стальных проволок, несущих нагрузку, в ремнях во столько же раз меньше. Почему ремень допускает более высокую нагрузку на единицу площади сечения? Я полагаю, что сталь в обоих случаях применяется одинаковая или схожая. Возможно, ограничивающим фактором является не прочность на разрыв, а показатели сцепления с барабаном лебедки?
Хороший вопрос))) мне кажется один стальной трос 12мм на легке вытянет тонну, но площадь сцепления не даст достаточно трения для передвижения конструкции. А ремень напротив имеет малое усилие разрыва но огромную площадь сцепления. Вот и выходит трос по весу как 8± ремней при равном усилии разрыва±
Денис, а для чего к канату ограничителя скорости от противовеса согнутую железку (не знаю как называеться) присоеденяют? От противовеса к канату она присоеденина. Поясните, если не трудно.
если вес каната со стороны лифта (когда он внизу и без цепи) 100 кг то когда лифт будет вверху эти 100кг перекочуют на противовес, получается по лебедке разница по усилию будет 200кг? мне кажется это стоит того, чтобы заморачиваться поправьте если я не прав! а с точки зрения жизненного цикла лифта (не знаю сколько лет эксплуатации допускается) думаю экономия по электричеству может быть существенной, наверняка дешевле чем стоимость цепи (или цепей, не знаю какой у них ресурс)
Хотел уточнить у автора. Живу в доме 1980-х годов постройки. Лифт родной который поставили при строительстве дома. Лифт ухоженный технически исправен. Вопрос: когда лифт проезжает 5 этаж "цынькает" звук, буд-то кабина проехала мимо колольчика. Можете подсказать что это может быть? Локация дома в Киеве
Здравствуйте, в моем доме 2 лифта один пассажирский, другой грузопассажирский. Дом 16 этажа. Утром в часов 8 на 3 этаже невозможно вызвать грузопассажирский, приезжает пассажирский. А днем все нормально. Что делать?
В чем может быть причина того, что лифт приезжает по вызову на этаж, двери не открывает, а кнопка приказа гаснет? Если нажать кнопку вызова ещё раз, то тогда двери открывает.
Сдравствуйте денис не по теме наконале elevators from finland есть видео с интересным лифтом он без двирей в кабине видео называется another 1981 konefast traction elevator видео с зелёной кнопкой на преказнике
Несущяя способность каната кратна не его диаметру, а площаде поперечного сечения. Канат диаметром 3 см, не в три раза прочнее 1 сантиметрового, а в целых девять раз
Я короче доезжаю до этажа и двери не открываются. Я нажимаю на кнопку открыть двери чтобы и свет выключается. Никакие кнопки не работали вообще. Я там опять понажимал на кнопку открыть двери, включился свет и они открылись. Ещё когда выключился свет я понажимал на кнопку вызова но ничего.
Есть сто метровая башня, противовес подвешен через блоки на кабине и жёстко закреплён в МП. И цепь в приямке касается земли. Зачем цепь волочется по земле?
Утренний это когда лифт едет только на 1 этаж по вызову(и если кто-то приехал на 6 этаж например и вышел, лифт автоматически поедет на 1 этаж если нету пассажиров), а вечерний это когда нажимают допустим вызов 3,6,7 этажа он поедет на 7 и будет собирать все вызова в низ.
Если вкратце - утренний режим - лифт не берет попутки вниз и ждет на первом этаже пассажиров для езды наверх, вечерний - отключаются попутки вверх и лифт развозит всех вниз. Актуально только для административок.
У нас делалось все быстро: ставят настилы на каждый этаж, там же варят кронштейны для направлях и дверей, потом ставят сами направляющие, там уже дальше, двери собирают, к этому времени уже достраивают мп лебедку кидают краном и закрывают потолок мп, после лебедки уже кабина,противовес, станцию затаскивают Вручную и дальше прочие работы, по шахте,мп пусконаладка и проверки. И во время сдачи дома лифт включают. Монтажники профи, все умеют делать быстро, дома обычные девятки панельные. Описал конечно же не все там еще много заморочек, и все по-разному монтируют, ну в основном так.
Я жду пока лифтомеханник закончит работы дабы подняться на 16 этаж. Лифтомеханник: «вот смотрите какие канты и цепи тут»😂😂
А в 16-этажке один лифт?
@@AndreyanovD один упал, другой пропал, остался лифт "И"
Суровое и жестокое бытие в мире шуток и анекдотов
@@AndreyanovD да это я так в шутку) Так я давно с вашим каналом, оч нравится)
@@AndreyanovD Был забавный случай: Раньше в 16 этажке два старых лифта всего 1 раз вместе ломались, а вот когда установили новые лифты, то уже через неделю один лифт вышел из строя, и еще через 3 дня второй тоже.
@@FermeyZZzz лифтёр тебя на лифте по этажам возит, а это лифтовик или механик по лифтам
Как для чего!Чтоб не убёг,ежели кормить не станете!
Лаской надо, лаской. Тогда не убежит :)
@@olgaborza9072 разные случаи бывают!
@@olgaborza9072 лаской и смазкой)))
Вдруг какой красивый лифт придет (противоположного пола), чтоб не увязался, тоже надо на привязи держать!
@@markersx 🤣🤣🤣👏👏👏👏
Вот это открытие, не знал! Теперь ясно почему у нас на грузопассажирском на 1 этаже звук бряканья цепью.
А до этого думал, что в приямке собачья будка для охраны от цветметчиков?))
Спасибо! За что особенно люблю ваш канал - это за отличную "обратную связь".
И я тоже.
Вот спасибо, очень познавательно и интересно. Больше всего понравилось то, что я физически ощущал как у меня мозг шкрябает по черепу и размышляет. Это однозначно в копилку интересностей.
Если 100кг отнять от кабины и добавить к противовесу, то перекос уже 200 кг выходит.
Если грузоподъёмность 400 кг - то это уже половина...
Значит если лифт может поднять 1000 кг получается это меньше
Согласен, не учел это в озвучке
@ИЛЬЯ ВАСИЛЕНКО Цепь видимо дешевле.
лифт стоит внизу и для мотора он весит 100 кг, он поднимает его на верх и теперь он весит -100 кг, поэтому несмотря на перекос в 200кг грузоподъёмность будет минус 100кг.
@@xatabych Да, но на те же 100 кг потяжелел противовес...
Был случай вот с этой цепью на гробовозе,при опускании кабины вниз,цепь зашла в буферную пружину противовеса,при этом вытянув ее из трубы,потащила вверх,пока кабина не пересекнулась с кабиной,которая оттолкнула пружину вниз,грохот от падения был еще тот.Еще удивился,что болтовое соединение цепи с рамой противовеса уцелело.
В очередной раз убеждаемся: всё гениальное - просто☺️
А вот это видео мы ждали)
Осталось только про прыжки в кабине.
Про прыжки уже было когда-то на канале.
@@Quantor_Miller дайте ссылку пожалуйста
@@kuzmich164 ua-cam.com/video/kpJHkTxOxZI/v-deo.html
Спасибо, Денис!)
Ждал этого ролика, удачи тебе в работе)
04:45 система частичной компенсации и уравновешивания была у вас наглядно показана в видео восстановление разграбленного лифта #4 на советском грузопассажирском лифте грузоподъёмностью 500 килограммов и скоростью 1.4 м/с, было две цепи которые крепились одним концом к противовесу а вторым концом на стену, середину шахты. И система частичной компенсации и уравновешивания использовалась на советских пассажирских административных лифтах грузоподъёмностью 1000 килограммов или 1 тонна. Это было наглядно показано в видео заброшенная высотка с интересными лифтами.
Спасибо за разъяснение, даже не задумывался об этом.
Все гениальное просто) Спасибо за пояснение!
*Спасибо за подробное и понятное объяснение!* 👍
Хоть я и не разбираюсь в устройствах лифтов, но ваши видео очень интересны для меня👍
У меня в доме 12 этажей, а то и 13,и там тоже цепи издаёт характерный звук. Спасибо, что объяснил!
Ух ты, интересно было узнать, спасибо
Хорошая подача информации 👍🏻
Спасибо за ликбез!
Гениально и просто!
Круто, вот этот тот самый случай когда узнаешь что то новое.
+
Ну вот теперь понятно! Зачем там цепи:)
Ваау, спасибо за видео, всё было интересно, откуда у нас в ХПИ в 14ти этажном корпусе цепи в шахте лифта гремят, очень интересно было!
Вау я попал в видео первый раз в ютубе большое спасибо)
Хороший и поучительный фильм, несколько поправок если позволите. Сегодня цепи компенсации применяются прорезиновые и поэтому не шумят., производитель не рекомендует применять цепи на скорости более 2,5 метра в секунду а на более высоких скоростях уже троса - это намного дороже. Насчёт ремней Отис они весят ровно столько как и троса такой прочности, так что там те же условия, можете проверить. Есть лифты Отис на которые монтируют цепи даже на два - три этажа. Это потому что есть ещё причина - это проскальзывание тросов или ремней , это по результату расчетов на проскальзывание. С уважением.
"Сегодня цепи прорезиненные" - нет, не сегодня, а у отдельных производителей. Ремни легче, это легко перепроверить. 630-ка висит всего на двух ремнях - это априори легче аналогичных канатных. На большинстве GEN2 цепей нет.
офигительно!
Спасибо, узнал новое!
Денис, скажите пожалуйста, почему когда проезжаю примерно с 3-7 этаж, звуки снаружи, будто бы кто-то поливает кабину из душа
Вес противовеса должен быть равен весу пустой кабины плюс примерно половина максимальной грузоподъемности лифта, Цепи или тросы предназначены для устранения влияния веса тросов на эту формулу и для обеспечения нужного сцепления тросов с канатоведущим шкивом , на лифтах с ремнями это еще более актуально так как диаметр шкива намного меньше - примерно 100 милиметров, на лифтах с тросами примерно 500 - 40 диаметров троса,
Сцепление со шкивом вообще не при чем.
Привет Денис, все круто. Физика.
Спасибо большое!!!
В доме моей девушки такой лифт остался,грузопассажирский "залипайка",правда его сейчас модернизировали, установив новый приказник,но оставив родные этажные вызывные кнопки-"залипайки",тоже едешь на нем и по начплу бряканья цепей определяешь,на каком этаже находишься😂
Понял всё, спасибо!
А есть ли такое что лифт как-то привязан к домофону??? Я живу в 14 этажке и часто бывает что когда я захажу в дом и приезжает пустой лифт без вызова.
Это домовой
Так работает спарка на старыхлифтах, домофон не при чем
@@AndreyanovD стисняюсь спросить а что такое спарка?
@@AlecatrRU парная работа лифтов
@@AndreyanovD ни чего не понятно но всеравно спасибо 🙄
Прекрасное видео большое спасибо с удовольствием смотрю, но а лебедка тогда несет доп нагрузку в размере цепей(условные70кг) и берется с большим запасом ?
Хе, а я думал их к дну шахты крепят, чтоб противовес в МП не улетел)
Простое и интересное решение
Денис, Добрый день. подскажите, что будет если под мотором что крутит лебедку проломится пол? были ли у вас такие случаи? можно ли так сделать специально?
Всегда мучил вопрос, намеренно ли кабины старых лифтов делали тесными, искусственно ограничивая таким образом поднимаемый груз.
ОФИГЕТЬ,кто бы мог подумать.
Спасибо за ответ. Помнится в универе на советской залипайке ты проезжал гремящую цепь где-то ближе к нижнему этажу, это видимо был вариант с креплением к стене
Да
Не всегда только на трасовых цепи бывают,вот на француском Отисе ремневый лифт а цепи есть и не обычные а прорезиновые.
Интересно, а вот у новых лифтах, где идёт шлейф для связи с кабиной, они по весу играют какую-то роль, или там такой вес тоже, что его не берут в расчёт, ну в примере, тот в котором на промежутке пропадала связь с кабиной, что Вы перебрасывали каншину.
гениально
Мне показался более интересным упомянутый вами факт, что погонный вес ремней меньше погонного веса канатов при равной грузоподъемности (во сколько раз меньше?). Выходит, что совокупное сечение стальных проволок, несущих нагрузку, в ремнях во столько же раз меньше. Почему ремень допускает более высокую нагрузку на единицу площади сечения? Я полагаю, что сталь в обоих случаях применяется одинаковая или схожая. Возможно, ограничивающим фактором является не прочность на разрыв, а показатели сцепления с барабаном лебедки?
Хороший вопрос))) мне кажется один стальной трос 12мм на легке вытянет тонну, но площадь сцепления не даст достаточно трения для передвижения конструкции. А ремень напротив имеет малое усилие разрыва но огромную площадь сцепления. Вот и выходит трос по весу как 8± ремней при равном усилии разрыва±
Денис, а для чего к канату ограничителя скорости от противовеса согнутую железку (не знаю как называеться) присоеденяют? От противовеса к канату она присоеденина. Поясните, если не трудно.
Спасибо)
Никогда бы не подумал.
кстати сколько электричества потребляет обычный лифт в 9-тиэтажке? может есть какие-то данные, за месяц или за год
Ничего не понял, но очень интересно.
Объясни пожалуйста, почему лифт самопроизвольно передвигается по этажам или самопроизвольно открываются двери?
если вес каната со стороны лифта (когда он внизу и без цепи) 100 кг то когда лифт будет вверху эти 100кг перекочуют на противовес, получается по лебедке разница по усилию будет 200кг? мне кажется это стоит того, чтобы заморачиваться поправьте если я не прав! а с точки зрения жизненного цикла лифта (не знаю сколько лет эксплуатации допускается) думаю экономия по электричеству может быть существенной, наверняка дешевле чем стоимость цепи (или цепей, не знаю какой у них ресурс)
очень интересно как устроены лифты и вот эти все премудрости в небоскребах
Зачем на старых лифтах в левом верхнем углу дверей ставят шайбу?
Что она обозначает?
Интересно, никогда не задумывался о том, мы что канаты тоже имеют свой вес
На Отисе 2000r ещё есть под кабиной балансировочные и балластсировочные груза
С некоторых пор их не ставят
Когда будет видео про работу и устройство электронных лифтов?
Два объекта с ОТИСами 2003 и 2008 года, от 5 до 19 этажей все с компенсирующими цепями.
Цепи залиты в резину и не шумят вообще.
Хотел уточнить у автора. Живу в доме 1980-х годов постройки. Лифт родной который поставили при строительстве дома. Лифт ухоженный технически исправен. Вопрос: когда лифт проезжает 5 этаж "цынькает" звук, буд-то кабина проехала мимо колольчика. Можете подсказать что это может быть? Локация дома в Киеве
Здравствуйте, в моем доме 2 лифта один пассажирский, другой грузопассажирский. Дом 16 этажа. Утром в часов 8 на 3 этаже невозможно вызвать грузопассажирский, приезжает пассажирский. А днем все нормально. Что делать?
Расскажите как получается что плиты с противовеса падают на кабину и убивают людей? Это результат брака ЖБИ блоков?
Сейчас собираем отис 2т, шахта 30 метров, без машинки. Будут цепи, две штуки. Может потому, что шесть ремней!
У нас в 9 этажке были подвесные кабели. Я все время думал какой с них смысл. Даже не предполагал что речь идет о компенсации веса.
В чем может быть причина того, что лифт приезжает по вызову на этаж, двери не открывает, а кнопка приказа гаснет? Если нажать кнопку вызова ещё раз, то тогда двери открывает.
Вы обещали рассказать и, вроде как показать, что будет если лиф будет постоянно поднимать кабину вверх без каких-либо тормозом
У меня дома на грузопассажирской залипайке в 16-этажке была цепь. Когда едешь на лифте, был периодически слышен её лязг, и меня это немного раздражало
Да, в большинстве случаев цепи хорошо слышно
У нас в т.к. весит цепь на лифте шиндлер на 4 этажа. Я думал нафига она там, теперь я знаю, но вопрос остался тем-же(только изменился смысл).
Сдравствуйте денис не по теме наконале elevators from finland есть видео с интересным лифтом он без двирей в кабине видео называется another 1981 konefast traction elevator видео с зелёной кнопкой на преказнике
ох, какой там звон в шахте с 6 цепями. Нет, скорее трещат, судя по количеству смазки.
Прикольно, не знал...
А что за ошыбка лыфти Е35?
А что лучше пару толстых канатов или много тонких? (например 3 каната диаметром 3 см или 6 канатов диаметром 1 см)
Несущяя способность каната кратна не его диаметру, а площаде поперечного сечения. Канат диаметром 3 см, не в три раза прочнее 1 сантиметрового, а в целых девять раз
Ну наверно это уравновешивающие цепи в зависимости от высоты подъема
Я короче доезжаю до этажа и двери не открываются. Я нажимаю на кнопку открыть двери чтобы и свет выключается. Никакие кнопки не работали вообще. Я там опять понажимал на кнопку открыть двери, включился свет и они открылись. Ещё когда выключился свет я понажимал на кнопку вызова но ничего.
А как работает система ограничители скорости
первые секунды музыки вашей заставки напоминают фильм Амун, не смотрели?
Есть сто метровая башня, противовес подвешен через блоки на кабине и жёстко закреплён в МП. И цепь в приямке касается земли. Зачем цепь волочется по земле?
Так вот что звенит постоянно в шахте при движении лифта
Баланс
я один раз пытался руками открыть двери шахты (снаружи) и в кабине застряли люди. Объясни, как такое возможно. может это неисправность?
Дурак
А я то думал, что эти цепи для того, что бы наказывать недобросовестных мастеров, ставящих перемычки в цепи безопасности
Вешали, вешали на пассажирских, но только на щербинских. Думаю, это как-то связано с лебёдками, с маломощными двигателями, но это неточно.
У нас щербинок очень мало...
Рассказал бы как они летят в кабину .
Я как дурак гуглил про цепи, а оказывается надо было просто подождать и всё бы объяснили.
прикольно, в мицубиси тоже пока на тросах делают и цепи присутствуют. отис только китай ввозят, очень низкое качество (это я про израиль, если что)
Цепи нужны чтобы не украли противавез 😆🤣😂😉
А не бывает такого что идёт перекос звена? Типа что потом весь вес цепи падает на пару сантиметров.
А такое может произойти? Мне кажется что вообще не может, она постоянно в напряжении от своего веса. Пусть @Будни Лифтовика ответит)))
На новых цепях звенья часто подклинивают и всю цепь дико колбасит
Что по штихмусу ?
Почему по стенках кабины внутри течёт масло сверху?
У тебя наверное лифт ecomax? Это конструктивная недоработка недоразработчиков. Если масло перелить может в кабину уйти все.
@@grey_seven Отис, поставили в 2008
иногда вместо цепи там просто черная резиновая лента
Вы наверное со шлейфами перепутали
@@user-jd8fl4kh6u не спорю, я плохо в этом разбираюсь.
Уменя почемуто лифт маленький отключается незнаешь
А что такое утренний и вечерний режим работы?
Утренний это когда лифт едет только на 1 этаж по вызову(и если кто-то приехал на 6 этаж например и вышел, лифт автоматически поедет на 1 этаж если нету пассажиров), а вечерний это когда нажимают допустим вызов 3,6,7 этажа он поедет на 7 и будет собирать все вызова в низ.
Если вкратце - утренний режим - лифт не берет попутки вниз и ждет на первом этаже пассажиров для езды наверх, вечерний - отключаются попутки вверх и лифт развозит всех вниз. Актуально только для административок.
@@8dog574 может так и происходит в моем доме? иногда подхожу к лифту на первом этаже и двери вдруг сами открываются без вызова. и в кабине никого.
А как ремни по надежности в сравнении с тросом?
охуенно
Хм а что тяжелее 100 кг троса или 100 кг цепи
Лифт Otis где ролики цепей ?
👍👍👍
А как в новостройках начинают устанавливать лифт? Что первое начинают делать, а главное как и через что запихивают в шахту кабину?
Сначала кронштейны и направляющие, грубо говоря)) Кабина собирается в шахте на буферах почти как лего)))
@@serg3659 кран уже не поставишь, во дворе все машинами запарковано)) приходится обычно вертолёт нанимать
У нас делалось все быстро: ставят настилы на каждый этаж, там же варят кронштейны для направлях и дверей, потом ставят сами направляющие, там уже дальше, двери собирают, к этому времени уже достраивают мп лебедку кидают краном и закрывают потолок мп, после лебедки уже кабина,противовес, станцию затаскивают Вручную и дальше прочие работы, по шахте,мп пусконаладка и проверки. И во время сдачи дома лифт включают. Монтажники профи, все умеют делать быстро, дома обычные девятки панельные. Описал конечно же не все там еще много заморочек, и все по-разному монтируют, ну в основном так.
*Противовес для противовеса* Я думал что цепи ⛓ тянут лифт
5 метров в секунду аффигеть
Ну да, тяговый канат не является нерастяжимой, нервущейся, невесомой (и т.д.) нитью =)
Растяжимость это один из главных наших врагов) Постоянно укорачивать надо...
@@AndreyanovD эт да, и тянутся не всегда равномерно...
@@AndreyanovD, а ремни тоже растягиваются?
@@olgaborza9072 в ремнях тоже стальные тросики.
А почему, если вес канатов известен, не подбирают при установке лифта сечение цепи для полной компенсации? Номенклатура цепей же довольно широкая
Цена и нагрузка на оборудование