du bist echt ein genialer mensch...oftmals wenn ich golf 3 mit thema zahnriemen sehe wird es so verkompleziert gezeigt...Du zeigst es mir perfekt...das kann man wenn man zeit hat echt selber machen ohne angst haben zu müssen nen motorschaden zu bekommen ich liebe golf 3...das ding ist einfach nur toll....danke für das tolle video lg aus Bielefeld
Ja ja die alten VW Motoren. Praktisch unkaputtbar. Bei entsprechender Wartung. Die sind simpel und einfach aber wirksam. Nicht der neue Steuerkettensch... oder TFSI usw.
Dritter !!!Ich glaube der Golf hat noch nicht viel Salz gesehen, Ölwanne, Ventildeckel, Bremse Ankerblech prima Zustand.Wie immer TOP gezeigt. Weiter Soooooo!!!
827er Motoren sind original die goldene Ära von VW... Bei der Laufleistung haben manche Direkteinspritzer schon die erste oder zweite Motorrevision hinter sich. Der hier hätte das wahrscheinlich auch locker mit dem ersten Zahnriemen und billigstem Baumarktöl geschafft...
Das werd ich demnächst mal machen bei meinem, dachte das ist schwerer aber das bekomm ich auch locker hin! Kupplung hab ich auch schon gemacht, da werd ich das auch schaffen! Danke dir für das super Video! 👌🏼
Der ist von den km gesehen und von Baujahr noch (fast neu) mein Passat 35i Facelift Baujahr 1994 mit Autogas hat 340000 km gelaufenen und ich fahre ihn seit nun 24 Jahren er ist wie mein (kind) Grüße aus Paderborn
Klasse Video! Ich habe es beim ersten Mal schauen direkt verstanden! Das werde ich auch schaffen. Ich habe zwei Golfs 3 mit dem 1.8l Jeweils mit 250tkm & 270tkm Dank deinem Video habe ich viel Geld gespart
klasse Video..der Zufall wollte es, dass ich heute auch an einem 3er Golf die Lima erneuert habe:-) Schön, dass die Perle erhalten werden soll. Selbst die 3er werden langsam knapp.
Danke für das Video. War super hilfreich. Heute erfolgreich - dank des Videos - alle Riemen beim Golf 3 gewechselt und somit hunderte Euro Werkstattkosten gespart. :)
Immer wieder gut erklärte Videos von dir. Mit dem Öl Thema gehen ja wieder alle Meinungen auseinander. Fahre meinen Polo Classic mit dem selben Motor wie im Golf seit über 10 Jahren mit 0w40. Er hat auch bereits knapp 250000 km und hat bis jetzt keinen Ölverbrauch und saut auch nicht. Weiter so 👍🏼
Da sieht mal wieder einmal, dass ein regelmäßig gewartetes Fahrzeug sehr lange halten kann. PS: Zum Einfüllen für Getriebeöl oder Differentialöl nutze ich bei schlecht zugänglichen Stellen immer kleine 100- oder 200 ml-Kunststoffspritzen mit Schlauch die es bei eBay für wenige EUR bei China-Händlern gibt. Es muss nicht immer eine große Metall-Spritze sein...
Gute Arbeit. Selbst gefühlt schon 1000x gemacht, beim Golf III und den andre Vierzylinder Maschinen der Baureihe, wie Audi 80, Passat etc. Ich mache es wie der Cargraf, 90° verdrehen in Mitte der Turm Höhe und gut ist. So hat man es bei VW in den 1990ern noch gelernt und ist so im "Leitfaden" gestanden. Edit: Cargraf, ein Auto aus Deiner aktiven Schrauber Zeit als Monteur in der Werkstatt bei VW?
Hab einen Vento mit 1.8er Motor und 55kw! Das Auto hat mir noch nie Probleme gemacht und ich bin echt froh dass ich noch einen in sehr guten Zustand und mit unter 100.000km für kleines Geld bekommen habe! Für den Sommer hab ich auch noch was feines in der Garage! 😉
Ich glaube die Aktion mit dem Zahnriemen hast Du schon häufiger gemacht. Es wirkt so, als könntest Du das mit verbundenen Augen machen, nachdem man Dich um 02:00 Uhr nachts aus dem Bett geholt hat 😁
Sehe ich ganz genauso 😏👍 Hat er sich definitiv verdient. Eigentlich hätte er viel mehr Abos verdient. Aber die meisten schauen ja leider Schminkvideos etc 😕
Fahre nen Golf 3 1.8 Variant von 98 und bin der zweite Besitzer , der erste war Baujahr 1939 und hatte bis dahin gerade mal 148k zurück gelegt alles Scheckheft gepflegt 👌es ist zwar ein Automatik ( wo viele rum heulen ) aber ich bin zu 100 % damit zufrieden ! auch wenn der verbrauch etwas höher ist ich ❤Ihn
Hallo ! Tolles Video und gut erklärt 😊 Bei meinem leuchtet die ABS Leuchte auf, hast du einen Tipp um herauszufinden wie man das beheben kann ? Liebe Grüße
hatte ich an einem Audi 80 evtl. anhlich. Nachdem ich das halbe Auto zerlegt hatte um an diverse Relais ran zu kommen, hab ich doch mal die Birnen geprüft. Beide kaputt, neu und ABS war aus.
Die guten alten VW-Motoren in 1,6l, 1,8l oder gar 2,0l ohne Turbo: KmLangläufer (aber noch ohne das leidige LanglaufÖl, mit dem man schonmal zum 'Schwarzfahrer' wurde) aus der VorDownsizing-Epoche, aber mit etwas mehr Spritverbrauch bei AutobahnRennen. Mein 1,8l Benziner mit nur 75 PS lief mit 1000kg-Anhänger die Berge gleich langsam rauf und runter. - Auffällig ist hier der weniger aufgeräumte Motorraum ohne die Riesen-Plastikabdeckungen. Heute ist Alles (besonders stark beim T-Modell) verkleidet, damit kein falscher Finger Hand anlegt!
Hilfe ich hab erst gewechselt und dann das Video gesehen.WER KANN HELFEN. Habe alles wieder zusammen leider hatte ich nie auf die Position der zwischenwelle geachtet.....jetzt ist die verstellt😢 und der Motor pitscht beim anlassen . Frage wie kann ich die richtige positon finden? Und sind dadurch jetzt die Ventile krumm ?
Ein bisschen Öl ein bisschen Politur, TÜV neu und dann auf das H-Kennzeichen warten. Freundschaftsreparatur für ne schmale Mark vom Graf und ab geht der Peter... :-)
war die Arbeit vor der ich mit am meisten Respekt hatte und die ging am leichtesten, war in knapp 3Std. erledigt. Okay, war an einem Audi 80 B4 2.0 ABT wenn der Lüfter weg ist, hat man Platz ohne Ende allerdings kommt man an WaPu und Servo schlechter ran. Was ich aber an den Motoren nicht verstehe .... ?! ZR auflegen und spannen, es kommt zu einem Versatz, wenn die Spannung über NW auf die ZW bis KW übertragen wird. Ich kann machen was ich will. In manchen Tutorial sieht man, dass die Schrauber die KW einen halben Zahn zurückdrehen und mit Spannung paßt es ..... Beim TDI werden das NW.Rad und das Pumpenrad gelöst um die Spannung gleichmäßig zu übertragen, warum nicht bei den Motoren? Jedenfalls, hab ich Versatz, der Motor läuft. Kurios an der Sache, er hört sich knackiger an, nimmt das Gas besser an als vorher und verbraucht weniger. Wenn ich das SSP richtig verstanden hab korrigiert das MSG einige Grad, nimmt den KW.Wert allerdings über den Hallgeber vom Verteiler über die Ausgleichswelle. Ist die Einstellung so richtig?!
Wer es nicht weiß, bei einem Getriebe Ölwechsel, ist es gut, dass es kein Geruchsinternet gibt, denn Getriebeöl riecht einfach schei*e und geht aus Klamotten so gut wie nie mehr raus.
Top, Nachhaltig, günstiger kann man nicht Autofahren. Nur eins muss ich Dir wieder sprechen, ich würde den Motor mit Mobil 1 0W40 befüllen, bei Wechseln 1 x mal im Jahr, bzw 10Tkm. Gruß aus Bochum Martin
@@martinkoster7972 Aber nur bei ein paar Modelle. Zur Golf 3 Zeiten war 10 W 40 Standard und selbst 5 W 30 kam erst später. Wenn du ein etwas ältere Auto hast sind die Dichtungen wahrscheinlich nicht mehr so elastisch wie früher. Der Motor ist deswegen aber nicht kaputt. Nur wenn du völlig unnötig ein 0 W irgendwas Öl einfüllst kann dein Motor undicht werden. Und der einzige Vorteil von 0 W Öl gegenüber 10 W ist diese wird gleich beim Kaltstart flüssiger sein. Wenn du aber was auch insgesamt für dein Motor besser ist auf die ersten 4 bis 5 Kilometer auf höhere Drehzahlen verzichtest ist alles gut.
Den Motor hatte ich im Passat 35i als RP mit 90 PS, mit 200000 Km gekauft für 1200€ und mit 369000 Km verschenkt. Verglichen mit heute, lief das Auto mit Kleingeld.
@@christiang.9485 Hallo Christian, danke für Deine Antwort. Vielleicht legt sich Michael Mar(Car)graf ja auch mal was stabileres zu. Das Problem mit der begrenzten Höhe (Garage / Carport) habe ich allerdings auch. Aber immer noch besser bzw. höher, als die Auffahrtrampen oder Wagenheber, wenn man mal wieder drunter muss, um zu schrauben. LG Stephan
Unser Golf 3 von 1993 haben wir seit 2009, einen neuen Luftfilter habe ich noch nie gekauft, ist das schlimm? Der fährt wie immer. Ich werde den mal ausklopfen und absaugen.
Jaaaaaaaa , :-) den Golf muss man pflegen . Zum Zahnriemen : 90 ° . Alles Richtig ... alt bekannte Fingerprobe . Jetzt noch neues Fahrwerk ,sieht an den Dämpfern nicht mehr so prall aus und wird sich wie ein alter Sessel gesetzt haben .
Genau, 90° Probe mache ich auch immer, so mal gelernt vor 25 Jahren :). Jetzt kommt bald wieder die Saison für Druckluftprüfung.... mit FLAIG :). Bin Dir heute noch für den Tipp dankbar. Eines der besten Werkzeuge, neben meinen guten Drehmomentschlüsseln, die ich habe.
@@odde234 Hi , ja so ist es . Selbst jetzt schon da es kälter geworden ist der Luftdruck 0,2-0,3bar weniger . Und wenn es Ar...kalt ist kommt so schon mal halbes bar zusammen ;-)) Vergessen aber leider die meisten Leut . Aber zum Glück ,gib ,s ja UNS ;`))
Nein, Du hast Dich nicht verguckt, die Zahnriemenrolle war wirklich falschrum gespannt, dann war der Zahnriemen vielleicht doch nicht der erste ... morgen ist der Zahnriemen bei mir fällig, mit Deinem Video schaff ich das, danke !
Hallo, was sollte das H Kennzeichen bringen? Ich zahle für meinen 75 Ps Golf von April 1995 117 Euro Jahressteuer und hab ne grüne Plakette....wegen der Kfz Versicherung vielleicht? ca 100 Euro im Jahr?
Habe den Golf 3 1.4 BJ 94 mit dem ADB Motor und weiß nicht genau wo ich die Teilenummern finde. Kann mir dort jmd behilflich sein. Und Brauch man immer neue Spanner für die Riemen?
Auch wenn es zu spät kommt.. beim Zahnriemen wechseln immer wapu und spannrolle neu.. sonst verschleißt der z.r. stark dass man nach kurzer zeit neu wechseln darf.
Was für ein Motor ist das? Ist der Identisch mit dem ADZ? 1H0- Der beim Golf 3 und beim Vento 1995 1,8l 90 Ps verbaut ist? Schlüsselnummer währe 899. Ich selber Fahre einen Vento Bj 2/95 mit 90 Ps 1,8l und mittlerweile 176783 km auf der Uhr seit 2009 gebraucht gekauft mit 92 tsd für kleines Geld (1900€) von einem Rentner über eine Anzeige eines Libanesen. Ein ehemaliger Arbeitskollege in Düsseldorf war auch Libanese- die kennen sich untereinander. So kam der Deal zustande. Was zu bemerken ist- die Kotflügel unten an den Vorderrädern- im Hinterlauf gammeln- aus folgendem Grund: Das Laub sammelt sich im Wasserfangkasten und gerät über die Abläufe in die unteren Kotflügel. Abhilfe schafft hier nur, die Radhausverkleidung rauszunehmen, um den Mist zu entfernen. Ich habe damals 2 Kotflügel neu gekauft. Dann rammte mir ein LKW in die rechte Seite- Türe hi re neu- Versicherungsschaden- zudem das noch in einer sehr Tragischen Situation geschah: Mein Vater hatte einen Schlaganfall und ich mußte die Wohung mit 90 m/2 ausräumen. Desweiteren die Lichtmaschine gab mit 98tsd mit qietschenden Geräuschen Ihren Geist auf. Ne Teure Sache, die ich nicht selber gemacht habe: Dreieckslenker Vorne waren durch- Hinterachsaufhängung war vergammelt -900 €. Die wurde beim Tüf auch schon mit 50tsd bemängelt. Eigenleistung: Bodenbleche geschweist. Umlenkhebel der Schaltung mit dem Kugelkopf erneuert- es war nicht das Ausrücklager! Roststellen Radlauf etc.. Warum ich die Schüssel fahre? Preiswert, trotz Reparaturen. Reingesteckt habe ich ca 2000 € bis jetzt. 2019 kamen dann die Bremsbeläge vorne mit Scheiben dazu- habe ich von ATU für 250€ machen lassen- war auch gut so- weil der rechte Bremssattel sich nur durch erhitzen sich die Schrauben lösten. Risiko- aber ich sagte zum Meister-Mach! Ich habe vorher 16 Jahre einen Passat 32 b gefahren. Das war ein super Auto- aber mit 75 PS und 9,5 l und der Umweltplakette mußten wir uns mit tränenden Augen trennen. Der Vent0 fährt jetzt mit 7,5l - mache da auch meine Regelmäßigen Messungen. Vielen Dank für Dein Video!
Oha XD 142tkm der ist ja noch nicht mal eingefahren. (AAM oder ABS Motor?) Mein Cabrio hat auch die 1.8er Maschine drin mit 75PS, und der ist jetzt bei 250´000. 94er Baujahr. Der ist auch bald H-reif. Und läuft immer noch 1a. Nur jetzt fängt irgend ein Lager an zu kratzen. Könnte alles sein: Zahnriemenspanner, Lichtmaschine, Klimakompressor, Wasserpumpe, Servolenkung... Oder: Was wir nicht hoffen wollen, irgend ein Lager im Motor. Aber es kommt definitiv aus der Richtung der Riementriebe. Und ja, das Problem mit den Unterdruckschläuchen kenne ich XD.
Ich hatte mal auch einen 93er 1.8 mit 90Ps Gt Special fast unkaputtbar das Auto. Das war noch Qualität nicht vergleichbar mit dem VW Schrott von HEUTE!
@@minicik33 Ich hatte ein 2er Golf GTI 16V. Ein echt geiles Gerät 😎 und stellt euch das mal vor wir sind ohne die ganze Fahr Assistenzen Systeme die es heute gibt gefahren und haben es überlebt.
@@peterausfranken Oooooh ja das waren noch Zeiten😎 Aber man muss sagen da war noch Autofahren Entspannung. Heute geht es immer RAUHER zu nach dem Motto wozu soll ich auf andere Rücksicht nehmen das machen doch schon die anderen🤔
du bist echt ein genialer mensch...oftmals wenn ich golf 3 mit thema zahnriemen sehe wird es so verkompleziert gezeigt...Du zeigst es mir perfekt...das kann man wenn man zeit hat echt selber machen ohne angst haben zu müssen nen motorschaden zu bekommen
ich liebe golf 3...das ding ist einfach nur toll....danke für das tolle video
lg aus Bielefeld
Wenn du mal eine Bühne brauchst zum schrauben meld dich einfach
LG aus Bielefeld
Vielen Dank, Zahnriemen konnte ich heute Dank deines Videos wechseln! Top, weiter so! :-)
- Golf 3 Cabrio 1,8er 90PS
Ja ja die alten VW Motoren. Praktisch unkaputtbar. Bei entsprechender Wartung.
Die sind simpel und einfach aber wirksam.
Nicht der neue Steuerkettensch... oder TFSI usw.
Dritter !!!Ich glaube der Golf hat noch nicht viel Salz gesehen, Ölwanne, Ventildeckel, Bremse Ankerblech prima Zustand.Wie immer TOP gezeigt. Weiter Soooooo!!!
Glückwunsch zum 10000. Super Kanal mit abwechslungsreicher Thematik. Top, bitte weiter so !
827er Motoren sind original die goldene Ära von VW... Bei der Laufleistung haben manche Direkteinspritzer schon die erste oder zweite Motorrevision hinter sich. Der hier hätte das wahrscheinlich auch locker mit dem ersten Zahnriemen und billigstem Baumarktöl geschafft...
😏👍
Schönes Video, jede Minute interessante Unterhaltung!
Vielen Dank
Das werd ich demnächst mal machen bei meinem, dachte das ist schwerer aber das bekomm ich auch locker hin! Kupplung hab ich auch schon gemacht, da werd ich das auch schaffen! Danke dir für das super Video! 👌🏼
Der ist von den km gesehen und von Baujahr noch (fast neu) mein Passat 35i Facelift Baujahr 1994 mit Autogas hat 340000 km gelaufenen und ich fahre ihn seit nun 24 Jahren er ist wie mein (kind)
Grüße aus Paderborn
Verrückt
Nachhaltigkeit, nicht einfach verschrotten, sondern, etwas Pflege, und wenn der Rost nicht zu gnadenlos ist, hat man noch lange Freude.
Du sagst es
Bei den Autos Baue ich das Plaste Teil unten von der Stoßstange ab, da ist das Schrauben Etwas angenehmer. Die Besten VW Motoren aller Zeiten ;=) .
Klasse Video! Ich habe es beim ersten Mal schauen direkt verstanden!
Das werde ich auch schaffen.
Ich habe zwei Golfs 3 mit dem 1.8l
Jeweils mit 250tkm & 270tkm
Dank deinem Video habe ich viel Geld gespart
klasse Video..der Zufall wollte es, dass ich heute auch an einem 3er Golf die Lima erneuert habe:-) Schön, dass die Perle erhalten werden soll. Selbst die 3er werden langsam knapp.
Beim Golf 2 iss es schon sehr schwer was gutes zu finden
Danke für das Video. War super hilfreich. Heute erfolgreich - dank des Videos - alle Riemen beim Golf 3 gewechselt und somit hunderte Euro Werkstattkosten gespart. :)
Schönes Video Cargraf und Glückwunsch zu den 10.000 Abonnenten!! :-)
Vielen Dank
Danke für das Video werde demnächst am meinem golf 3 auch die Riemen wechseln
Immer wieder gut erklärte Videos von dir. Mit dem Öl Thema gehen ja wieder alle Meinungen auseinander. Fahre meinen Polo Classic mit dem selben Motor wie im Golf seit über 10 Jahren mit 0w40. Er hat auch bereits knapp 250000 km und hat bis jetzt keinen Ölverbrauch und saut auch nicht. Weiter so 👍🏼
Da sieht mal wieder einmal, dass ein regelmäßig gewartetes Fahrzeug sehr lange halten kann.
PS: Zum Einfüllen für Getriebeöl oder Differentialöl nutze ich bei schlecht zugänglichen Stellen immer kleine 100- oder 200 ml-Kunststoffspritzen mit Schlauch die es bei eBay für wenige EUR bei China-Händlern gibt. Es muss nicht immer eine große Metall-Spritze sein...
Gute Arbeit. Selbst gefühlt schon 1000x gemacht, beim Golf III und den andre Vierzylinder Maschinen der Baureihe, wie Audi 80, Passat etc. Ich mache es wie der Cargraf, 90° verdrehen in Mitte der Turm Höhe und gut ist. So hat man es bei VW in den 1990ern noch gelernt und ist so im "Leitfaden" gestanden.
Edit: Cargraf, ein Auto aus Deiner aktiven Schrauber Zeit als Monteur in der Werkstatt bei VW?
Jepp so ist
Hab einen Vento mit 1.8er Motor und 55kw! Das Auto hat mir noch nie Probleme gemacht und ich bin echt froh dass ich noch einen in sehr guten Zustand und mit unter 100.000km für kleines Geld bekommen habe! Für den Sommer hab ich auch noch was feines in der Garage! 😉
Ich glaube die Aktion mit dem Zahnriemen hast Du schon häufiger gemacht. Es wirkt so, als könntest Du das mit verbundenen Augen machen, nachdem man Dich um 02:00 Uhr nachts aus dem Bett geholt hat 😁
Tolles Video wie immer bei Dir bitte mach so weiter und Glückwunsch zu 10000 Abonnenten hast Du Dir verdient 👍👍👍👍👍
Vielen Dank
Sehe ich ganz genauso 😏👍 Hat er sich definitiv verdient. Eigentlich hätte er viel mehr Abos verdient. Aber die meisten schauen ja leider Schminkvideos etc 😕
Fahre nen Golf 3 1.8 Variant von 98 und bin der zweite Besitzer , der erste war Baujahr 1939 und hatte bis dahin gerade mal 148k zurück gelegt alles Scheckheft gepflegt 👌es ist zwar ein Automatik ( wo viele rum heulen ) aber ich bin zu 100 % damit zufrieden ! auch wenn der verbrauch etwas höher ist ich ❤Ihn
Häufig ist der Bremskraftregler undicht b.z.w fest.Bremsleitungen Querlenker und Motorlager beachten. Gutes Video.
Zündspule liegt im Kofferraum mit passendem Werkzeug ❤😂
Bei dem Rostfraß kann man Golfbälle durchwerfen.
Tolles Video, danke!
sehr gut erklärt.Gutes video.
Immer gerne
Baujahr 1992? Dafür sieht der aber megamäßig Kernig aus! Ein bisschen Pflege und das Auto steht Top da:)
Schönes Video 😀wenn der steuerriemen zu straff is, dann hört man ihn heulen
Hallo ! Tolles Video und gut erklärt 😊 Bei meinem leuchtet die ABS Leuchte auf, hast du einen Tipp um herauszufinden wie man das beheben kann ?
Liebe Grüße
Erst bitte den Fehlerspeicher abfragen
cargraf danke, werd ich versuchen 😁👍🏻
hatte ich an einem Audi 80 evtl. anhlich. Nachdem ich das halbe Auto zerlegt hatte um an diverse Relais ran zu kommen, hab ich doch mal die Birnen geprüft. Beide kaputt, neu und ABS war aus.
Sven Dittmann welche Birnen ?
@@SkateZooYorkSkate sorry, Bremslicht! Waren beide durch und an die hätte ich nicht gedacht.
Die guten alten VW-Motoren in 1,6l, 1,8l oder gar 2,0l ohne Turbo: KmLangläufer (aber noch ohne das leidige LanglaufÖl, mit dem man schonmal zum 'Schwarzfahrer' wurde) aus der VorDownsizing-Epoche, aber mit etwas mehr Spritverbrauch bei AutobahnRennen. Mein 1,8l Benziner mit nur 75 PS lief mit 1000kg-Anhänger die Berge gleich langsam rauf und runter. - Auffällig ist hier der weniger aufgeräumte Motorraum ohne die Riesen-Plastikabdeckungen. Heute ist Alles (besonders stark beim T-Modell) verkleidet, damit kein falscher Finger Hand anlegt!
Hilfe ich hab erst gewechselt und dann das Video gesehen.WER KANN HELFEN.
Habe alles wieder zusammen leider hatte ich nie auf die Position der zwischenwelle geachtet.....jetzt ist die verstellt😢 und der Motor pitscht beim anlassen . Frage wie kann ich die richtige positon finden? Und sind dadurch jetzt die Ventile krumm ?
Muss ich auch noch ran. Selber Motor und Baujahr. Werd das auch zum ersten Mal machen
Ein bisschen Öl ein bisschen Politur, TÜV neu und dann auf das H-Kennzeichen warten. Freundschaftsreparatur für ne schmale Mark vom Graf und ab geht der Peter... :-)
war die Arbeit vor der ich mit am meisten Respekt hatte und die ging am leichtesten, war in knapp 3Std. erledigt.
Okay, war an einem Audi 80 B4 2.0 ABT wenn der Lüfter weg ist, hat man Platz ohne Ende allerdings kommt man an WaPu und Servo schlechter ran.
Was ich aber an den Motoren nicht verstehe .... ?! ZR auflegen und spannen, es kommt zu einem Versatz, wenn die Spannung über NW auf die ZW bis KW übertragen wird. Ich kann machen was ich will. In manchen Tutorial sieht man, dass die Schrauber die KW einen halben Zahn zurückdrehen und mit Spannung paßt es .....
Beim TDI werden das NW.Rad und das Pumpenrad gelöst um die Spannung gleichmäßig zu übertragen, warum nicht bei den Motoren?
Jedenfalls, hab ich Versatz, der Motor läuft. Kurios an der Sache, er hört sich knackiger an, nimmt das Gas besser an als vorher und verbraucht weniger. Wenn ich das SSP richtig verstanden hab korrigiert das MSG einige Grad, nimmt den KW.Wert allerdings über den Hallgeber vom Verteiler über die Ausgleichswelle.
Ist die Einstellung so richtig?!
Schöne Arbeit, aber die Markierungen sollten genau stimmen
Steht bei mir auch noch an.. :/
Den Rost entfernen oder der Zahnriemen?
Sieht gut aus
Es kommt nicht darauf an wie der Kampf beginnt sondern welche Strategie gewählt wird 👍
Geräusch vom Zahnriemen nach dem Tausch? Zu stramm?
Je nach Geräusch, ja
Habt ihr nen Link für den Servo Riemen, finde den nicht🙄
Wer es nicht weiß, bei einem Getriebe Ölwechsel, ist es gut, dass es kein Geruchsinternet gibt, denn Getriebeöl riecht einfach schei*e und geht aus Klamotten so gut wie nie mehr raus.
Das stimmt, riecht unmöglich
sollte ja identisch beim 2.0 8v sein oder? ABER SCHON MAL MEGA ERKLÄRT
Cargrarf Dieses Viedeo ist supa ❤❤❤❤ Johannes aus bonn
Vielen Dank
Top, Nachhaltig, günstiger kann man nicht Autofahren.
Nur eins muss ich Dir wieder sprechen, ich würde den Motor mit Mobil 1 0W40 befüllen, bei Wechseln 1 x mal im Jahr, bzw 10Tkm.
Gruß aus Bochum
Martin
Was willst du mit diese 0 W Öl Zeug? Bei so ein alten Golf ist wahrscheinlich 10 W 40 die beste Wahl
Dann mache ich das seit 35 Jahren wohl falsch, obwohl meine Motoren von 3, 4, 5, 6 ,8 Zylinder sich wohlfühlen mit dem 0W40.
Mit erscheinen des Urquattros, ich hatte 2 davon, gab es dieses Öl. Es wurde von VW/Audi empfohlen. Hieß damals Mobil SHC 0W40.
Bei alten Motoren halten Dichtungen und Simmerringe das 0er Öl nicht aus (undicht)
@@martinkoster7972 Aber nur bei ein paar Modelle. Zur Golf 3 Zeiten war 10 W 40 Standard und selbst 5 W 30 kam erst später.
Wenn du ein etwas ältere Auto hast sind die Dichtungen wahrscheinlich nicht mehr so elastisch wie früher. Der Motor ist deswegen aber nicht kaputt. Nur wenn du völlig unnötig ein 0 W irgendwas Öl einfüllst kann dein Motor undicht werden.
Und der einzige Vorteil von 0 W Öl gegenüber 10 W ist diese wird gleich beim Kaltstart flüssiger sein. Wenn du aber was auch insgesamt für dein Motor besser ist auf die ersten 4 bis 5 Kilometer auf höhere Drehzahlen verzichtest ist alles gut.
Besten autos ganz ehrlich ich fahre selber noch einen golf 3 vr6 . Hat schon 250.000 km weg und läuft noch wie am ersten tag , weil ich immer aufpasse
Servus, ich bekomme aktuell nicht die 4 Inbusschrauben gelöst! Einer einen Tipp wie ich es noch schaffe?
Den Motor hatte ich im Passat 35i als RP mit 90 PS, mit 200000 Km gekauft für 1200€ und mit 369000 Km verschenkt. Verglichen mit heute, lief das Auto mit Kleingeld.
Mit was blockierst du die zahnräder?
Hallo Michael, was für eine Hebebühne benutzt Du? LG aus der Steiermark, Stephan
@@christiang.9485 Hallo Christian, danke für Deine Antwort. Vielleicht legt sich Michael Mar(Car)graf ja auch mal was stabileres zu. Das Problem mit der begrenzten Höhe (Garage / Carport) habe ich allerdings auch. Aber immer noch besser bzw. höher, als die Auffahrtrampen oder Wagenheber, wenn man mal wieder drunter muss, um zu schrauben. LG Stephan
Ist der Golf 3 ein freiläufer??
Stark💪💪💪💪
Ist das beim 2 Liter GTI 8V gleich ?
Super Video ! Weiter so !
Jepp fast genauso
Wechselt du nur die Riemen aus? Muss man keine Rollen austauschen?
Bravo 👍👍❤❤🤗🙏🥰💐🇩🇿
Unser Golf 3 von 1993 haben wir seit 2009, einen neuen Luftfilter habe ich noch nie gekauft, ist das schlimm? Der fährt wie immer. Ich werde den mal ausklopfen und absaugen.
Bei meinem wurde es auch ausgewechselt leider zu fest gespannt das verursacht dann ein zirpen beim beschleunigen naja fahre schon damit 4 Jahre rum
Moin, weißt du zufällig wo man beim Golf 3 55kw Motor einen günstigen Zahnriemenwechsel bekommt? Letzte Werkstatt wollte 450-500 Euro haben🤨
Was für getriebeöl hast du genommen?
Standard 75W90
@@cargraf ich danke dir 😎👌🏼
Was für'n Getriebeöl kommt da rein
Alles was 75 W 90 hat kanst du nehmen
Wie Du hast keine Zündpistole /Lampe?
Sett Jahren nicht mehr gebraucht
@@cargraf ich auch nicht hab sie noch. Letztens mal angeschlossen ob die noch Funktioniert
Jaaaaaaaa , :-) den Golf muss man pflegen . Zum Zahnriemen : 90 ° . Alles Richtig ... alt bekannte Fingerprobe . Jetzt noch neues Fahrwerk ,sieht an den Dämpfern nicht mehr so prall aus und wird sich wie ein alter Sessel gesetzt haben .
Genau, 90° Probe mache ich auch immer, so mal gelernt vor 25 Jahren :).
Jetzt kommt bald wieder die Saison für Druckluftprüfung.... mit FLAIG :). Bin Dir heute noch für den Tipp dankbar. Eines der besten Werkzeuge, neben meinen guten Drehmomentschlüsseln, die ich habe.
@@odde234 Hi , ja so ist es . Selbst jetzt schon da es kälter geworden ist der Luftdruck 0,2-0,3bar weniger . Und wenn es Ar...kalt ist kommt so schon mal halbes bar zusammen ;-)) Vergessen aber leider die meisten Leut . Aber zum Glück ,gib ,s ja UNS ;`))
Nein, Du hast Dich nicht verguckt, die Zahnriemenrolle war wirklich falschrum gespannt, dann war der Zahnriemen vielleicht doch nicht der erste ... morgen ist der Zahnriemen bei mir fällig, mit Deinem Video schaff ich das, danke !
Hallo, was sollte das H Kennzeichen bringen? Ich zahle für meinen 75 Ps Golf von April 1995 117 Euro Jahressteuer und hab ne grüne Plakette....wegen der Kfz Versicherung vielleicht? ca 100 Euro im Jahr?
Habe den Golf 3 1.4 BJ 94 mit dem ADB Motor und weiß nicht genau wo ich die Teilenummern finde. Kann mir dort jmd behilflich sein.
Und Brauch man immer neue Spanner für die Riemen?
Auch wenn es zu spät kommt.. beim Zahnriemen wechseln immer wapu und spannrolle neu.. sonst verschleißt der z.r. stark dass man nach kurzer zeit neu wechseln darf.
@@unknownname6519 So ist es.
Kennt jemand den SOng vom Intro und Outro ?
Sind 4 Stunden realistisch für den Wechsel?
Gibt es das Auto noch michael?
Ja
@@cargraf danke
Was für ein Motor ist das? Ist der Identisch mit dem ADZ? 1H0- Der beim Golf 3 und beim Vento 1995 1,8l 90 Ps verbaut ist? Schlüsselnummer währe 899. Ich selber Fahre einen Vento Bj 2/95 mit 90 Ps 1,8l und mittlerweile 176783 km auf der Uhr seit 2009 gebraucht gekauft mit 92 tsd für kleines Geld (1900€) von einem Rentner über eine Anzeige eines Libanesen. Ein ehemaliger Arbeitskollege in Düsseldorf war auch Libanese- die kennen sich untereinander. So kam der Deal zustande. Was zu bemerken ist- die Kotflügel unten an den Vorderrädern- im Hinterlauf gammeln- aus folgendem Grund: Das Laub sammelt sich im Wasserfangkasten und gerät über die Abläufe in die unteren Kotflügel. Abhilfe schafft hier nur, die Radhausverkleidung rauszunehmen, um den Mist zu entfernen. Ich habe damals 2 Kotflügel neu gekauft. Dann rammte mir ein LKW in die rechte Seite- Türe hi re neu- Versicherungsschaden- zudem das noch in einer sehr Tragischen Situation geschah: Mein Vater hatte einen Schlaganfall und ich mußte die Wohung mit 90 m/2 ausräumen. Desweiteren die Lichtmaschine gab mit 98tsd mit qietschenden Geräuschen Ihren Geist auf. Ne Teure Sache, die ich nicht selber gemacht habe: Dreieckslenker Vorne waren durch- Hinterachsaufhängung war vergammelt -900 €. Die wurde beim Tüf auch schon mit 50tsd bemängelt. Eigenleistung: Bodenbleche geschweist. Umlenkhebel der Schaltung mit dem Kugelkopf erneuert- es war nicht das Ausrücklager! Roststellen Radlauf etc.. Warum ich die Schüssel fahre? Preiswert, trotz Reparaturen. Reingesteckt habe ich ca 2000 € bis jetzt. 2019 kamen dann die Bremsbeläge vorne mit Scheiben dazu- habe ich von ATU für 250€ machen lassen- war auch gut so- weil der rechte Bremssattel sich nur durch erhitzen sich die Schrauben lösten. Risiko- aber ich sagte zum Meister-Mach! Ich habe vorher 16 Jahre einen Passat 32 b gefahren. Das war ein super Auto- aber mit 75 PS und 9,5 l und der Umweltplakette mußten wir uns mit tränenden Augen trennen. Der Vent0 fährt jetzt mit 7,5l - mache da auch meine Regelmäßigen Messungen. Vielen Dank für Dein Video!
AAM
@@cargraf Ja, das war die Verarschung- 1,8l mit 75 PS- während der ADZ 90 PS hatte. VW Konzern halt!
Denkst du 400€ ist für den Wechsel fair? mit Zahnriemensatz und Wasserpumpe?
Sollte man nicht erst von Hand ohne Zündkerzen einmal durchdrehen ;)
Nein, das ist nicht nötig bei Profis.
Warum?
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Oha XD 142tkm der ist ja noch nicht mal eingefahren. (AAM oder ABS Motor?) Mein Cabrio hat auch die 1.8er Maschine drin mit 75PS, und der ist jetzt bei 250´000. 94er Baujahr. Der ist auch bald H-reif. Und läuft immer noch 1a. Nur jetzt fängt irgend ein Lager an zu kratzen. Könnte alles sein: Zahnriemenspanner, Lichtmaschine, Klimakompressor, Wasserpumpe, Servolenkung... Oder: Was wir nicht hoffen wollen, irgend ein Lager im Motor. Aber es kommt definitiv aus der Richtung der Riementriebe. Und ja, das Problem mit den Unterdruckschläuchen kenne ich XD.
Die Dinger halten ewig
Ich hatte mal auch einen 93er 1.8 mit 90Ps Gt Special fast unkaputtbar das Auto. Das war noch Qualität nicht vergleichbar mit dem VW Schrott von HEUTE!
Ja die 3er Golf waren von die Technik recht robust. Nur der Rost war deren großen Feind - im Gegensatz zum Golf 2.
@@peterausfranken Da muss ich dir recht geben. Ich hatte auch den 2er GTI und den 1er der 1er war für mich der beste Golf.
@@minicik33 Ich hatte ein 2er Golf GTI 16V. Ein echt geiles Gerät 😎 und stellt euch das mal vor wir sind ohne die ganze Fahr Assistenzen Systeme die es heute gibt gefahren und haben es überlebt.
@@peterausfranken Oooooh ja das waren noch Zeiten😎 Aber man muss sagen da war noch Autofahren Entspannung. Heute geht es immer RAUHER zu nach dem Motto wozu soll ich auf andere Rücksicht nehmen das machen doch schon die anderen🤔
Hab einen 92er GT als Winterauto. Wollte den nur 2 Jahre fahren dann verschrotten. Hat jetzt wieder TÜV ohne Mängel bekommen. Muss also weiter ran.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Immer die scheiss werbung dazwischen nervt.Der rest des videos ist sehr gut erklärt und gezeigt.
Juuuunge ich sehe gerade den Rost am Kotflügel/Schweller O.o hat die Dame das wieder hinbekommen? Das sieht ja schon fast nach game-over aus. O.o
Der Schweller ist auch so gut wie durch
Wo ist der Schweller durch?
Die Kotflügel sind verrostet. 2 neue dran und die Kiste sieht wieder gut aus.
Ich bin Prüfer beim TÜV und kenne das
Nächstes Video : Mercedes Steuerkette wechseln
wenn so einer kommt, bestimmt
Oh ja am besten bei ner A klasse
Endlich mal wieder ein vernünftiges Video, dieser ganze moderne Hybrid Quatsch aus den letzten Videos interessiert mich Null
Mit dem H-Kennzeichen wird dat nix
Wir werden sehen
Habt ihr nen Link für den Servo Riemen, finde den nicht🙄