Habe schon einige Eurer Videos gesehen und so viel über Autos gelernt, Ihr präsentiert die Themen sehr gut ! Man lernt schlichtweg die Technik verstehen und Eure Arbeit schätzen .
Vielen Dank für dieses tolle Video! Eines der besten in letzter Zeit! Genießt Eure "freien Tage" - auch wenn die Möglichkeiten dieser Tage eingeschränkt sind.
Der Zahnriemenwechsel war achon fast 8 Jahre her. Woher wollt ihr wissen, das damals nicht beide Reimen gemacht wurden? Ist 8 Jahre nicht ohnehin zu lang für den Riemen?
@@megaanton9605 bei renault 100% so, die reissen nach 5 jahren und 3 tagen. bei vw konnte man häufig nachgucken wie er ausschaut, und dann mal nach gefühl wechseln wenn man bissie verstand hat. Kaputten zahnriemen bei vw hatt ich bisher noch nicht erlebt, auch wenns schon lang über war.
Cool das mit dem Injektor mal zu sehen! Ich bin Student und hab mal eine Saison bei Continental im Werk gejobbt - dort hab ich unter anderem eben diese Dichtfläche auf Kratzer bzw Kerben geprüft. Ich musste da tatsächlich mit der Lupe ran gehen und jeden Injektor per Hand überprüfen und jetzt weiß ich warum das so wichtig ist :D (Das waren damals aber Injektoren für Ford^^)
@@thomasmuller9243 auf manchen Robotern lief Win2000... noch Fragen? :D meine "Station" musste auch nur aufgebaut bzw bemannt werden weil sich damals Ford beschwert hatte wie viele mangelhafte Injektoren geliefert wurden. Mittlerweile gibts das Werk glaub nicht mehr oder es wird in den kommenden Jahren geschlossen.
Also ich habe Berufskraftfahrer gelernt, vor 3 Jahren dann Quereinstieg zum Lokführer... Jetzt schaue ich eure Sendung und hätte Lust auf ne Umschulung zum Kfz- Mechatroniker... glaube mit knapp 36 ist der Zug aber leider schon abgefahren... tolle Videos macht weiter so. Ich lass ein Abo da...
Hallo liebe Autodoktoren , Danke für die Empfehlung für Launch OBD2 Diagnose Geräte Ich habe mir nun den CRP129 Von Launch gekauft installiert und registriert und siehe da mein Airbag Fehler ist weg Yeah nun kann ich zum TÜV mit ruhigem Gewissen. Alles gute und bleibt gesund Leander Neumann Fan seit Jahren
für VAG Modelle empfehle ich das VCDS damit kann man ALLE Steuergeräte auslesen Einstellungen vornehmen sachen neu Codieren bei manchen Modelle kann man auch kontrollieren ob eine Steuerketten längung da ist oder eine Turbo Gymnastik für VTG Lader Messwertblöcke für alles mögliche wie zb. Klimaanlage und noch vieles mehr ach ja noch was jetzt hat er einen neuen Digitalen Drehmoment und Drehwinkel Schlüssel bekommen und nutzt ihn nicht genau dafür ist der Schlüssel da
@@PhreakDarkSoul shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS/HEX-V2/Basiskit-Enthusiast-3VIN Ich habe das hier gib hier doch mal VCDS ein es ist egal welches du nimmst es sind nur unterschiede in der VIN anzahl sprich 3 Vin kannst du nur diese 3 Autos machen weil jede VIN im VCDS Abgespeichert wird man kann aber nachträglich auf die nächst höhere VIN anzahl Updaten kostet aber
@@PhreakDarkSoul und du bekommst immer neue Update für die euen VAG Modelle schau doch mal auf UA-cam und gib VCDS ein und schau dir das ganze mal an was man alles machen kann und das ist ne menge
35:02 Injektor (lateinisch für „Einwerfer“) steht für: Einspritzdüse (Dieselmotor) Ich finde es nicht schlecht das auch mal das deutsche Wort benutzt wird :) Macht weiter so, ihr seid super
Ein injektor und eine Einspritzdüse sind zwei unterschiedliche Bauteile, wenn man es genau nimmt ist die Bezeichnung bei Benziner in der Regel auch falsch, es sind von der Funktion her auch eher injektoren. Eine Einspritzdüse ist nach meiner Auffassung ein rein mechanisches Bauteil, welches passiv einspritzt, während ein Injektor aktiv angesteuert wird und somit ein elektrisches/elektronisches Bauteil ist.
@@peterpan7449 Also wenn man hier schon so eine Korintenkackerei betreibt dann heißt Injektion erstmal Einspritzung und nicht Einspritzer, das ist schonmal ein Unterschied! Das man einen Begriff mehrdeutig benutzt ist nicht ünüblich auch überschneiden sich hier die Bezeichnungen. Das man nun aber Medizin und Technik miteinander vergleicht,... Im Kfz-Bereich unterscheide ich die drei Arten in Düse, Ventil, Injektor. (Pumpe düse mal etwas ausgeklammert, kommt aber am ehesten einem Injektor gleich) Die Kriterien sind hier für mich Ort, Druck und Art der Einspritzung. Eine Einspritzdüse ist immer eine mechanische Komponente die rein passiv öffnet, sobald ein bestimmter Druck überschritten wird. Verwendung in alten Dieselmotoren oder Benzinern mlt Reiheneinspritzpumpe (alte Mercedes z.B.) Meistens indirekte Einspritzung ins Saugrohr oder Vorkammer (na klar Ausnahmen wie z.b. 300sl Flügeltürer,... möglich) Ein Einspritzventil ist für mich indirekte Einspritzung ind Saugrohr bei Benzinmotoren, geringer Kraftstoffdifferenzdruck ca. 3-5 Bar und Ansteuerung über Magnetventil durch das MSG, im Prinzip eine elektrisch angetaktete Einspritzdüse. Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, Rail als Hochdruckspeicher Antaktung mittels Magnetventil oder Piezoelement,... So, das mal mein Senf dazu, wir können uns auch gerne noch weiter "streiten" dann aber bitte auf einem gewissen Niveau und nicht mit solch Juvenilen Verhalten. Von mir aus kann man das nennen wie man will, weiß ja jeder was gemeint ist,.. 99% der Menschen bekommen ja auch den Unterschied zwischen Heck- und Hinterradantrieb nicht auf die Reihe, ist jetzt auch kein Drama!
@@vornamenachname9080 "Schöne" lange Erklärung (Deine ganz persönliche Definition), die sowohl sachlich als auch inhaltlich an mehreren Stellen falsch ist und von Dir selbst "ad absurdum" geführt wird: "Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, ..." Warum hier der Begriff "Einspritzung" und nicht "Injektion" im Zusammenhang mit dem Begriff "Injektor"? :o)) Der Name beschreibt die Funktion eines technisches Bauteils - egal wo es eingesetzt wird. Sei es in der (Kfz-)Technik oder in der Medizin-(-Technik). Düse und Ventil sind zwei technisch völlig unterschiedliche Bauteile. Und bei Ventilen spielt es zunächst überhaupt keine Rolle, wie sie angesteuert werden. Man benutzt auch nicht den Begriff mehrdeutig, sondern verwendet unterschiedliche Begriffe für das (von der Grundfunktion) gleiche Bauteil. Schalt mal Deinen "Klugscheissermodus" wieder aus und denk mal in Ruhe nach, was Du da von Dir gegeben hast. Du beharrst auf die Verwendung eines Anglizismus. Eine "Seuche", die immer mehr um sich greift, um besonders schlau zu wirken. Fragt man solche "Experten" mal nach der Bedeutung des gerade verwendeten "Fremdwortes" herrscht oftmals betretenes Schweigen! :o))
Ich habe den gleichen Lauch Tester bis Super zufrieden ! Liebe Auto Doktoren ich wünsche euch eine schöne auszeit und freue mich auf das nächtse Video.
Danke das ihr mal einen Tester gezeigt habt der zwar für mich persönlich immer noch sehr teuer ist als Hobbyschrauber. Aber immerhin nicht völlig überzogen wie die anderen tester. Vielen dank dafür das ihr diesen Tester gezeigt habt weil er kann schon recht viel für das Geld.
Wenn du dich auf 1-2 Autokonzerne einschränkst kann man auch einen einfachen Laptop mit 15€ OBD Adapter kaufen und dazu eine Software wie CarPort Diagnose nehmen. Ansonsten gibst Smartphone Apps wenn es wirklich nur nen Hobby sein soll.
Bei dem Mercedes zeigt das Gerät an, es wäre Modelljahr 2001, kann wohl nicht stimmen. Es ist ein W213 ab 2016. Auch in der Videobeschreibung steht "2001".
@@MrBlingBlingNr1 Und genau das ist eigentlich der falsche Weg! Mit irgendwas über 100tkm ist kein Auto reif für die Schrottpresse, da kann man ruhig mal noch ein paar Taler investieren, egal wie alt.
@@DannyBFBC Nicht bei einem VW. Fahre selber einen Golf und kenne die Mängel. Rost, Ölverbrauch ..... bei einem 21 Jahre altem Auto sind sicherlich auch noch andere Sachen zu machen. Kleinere Reparaturen bin ich auch dafür was zu investieren, anstatt neu zu kaufen.
Find obdeleven eines der besten tester. Ist ein kleiner stecker, verbindung wird per bluetooth mit dem handy hergestellt. Man kann damit alle steuergeräte auslesen, alles mögiche codieren/freischalten, echtzeitdaten auslesen, service zurückstellen usw...
Genau! Die Diagnose ist in dem Fall sinnlos wenn sie das falsche Auto erkennt... Vor allem ab es 2001 kein E-Klasse als 180er Diesel, heutzutage gibts auch keinen E180d, komplett falsch ausgelesen, bzw. hat die Datenbank einen massiven Fehler...
@@julinside3 Das disqualifiziert den Tester leider für modernere Fahrzeuge. Der Motor, OM654 ist zu komplex, für so einen Tester. Nicht umsonst kommt man bei Mercedes Fahrzeugen nur mit der StarDiagnose zu 100% weiter. Für einen Golf etc. jedoch bestimmt eine sehr gute Lösung. Den W212 gab es als E180 jedoch schon. Auf der Launch Webseite ist auch zu sehen, dass der W213 nicht in der Kompatibilitätsliste mit aufgeführt wird, da hört es beim W212 auf. Evtl. liegt hier schon der Hase im Pfeffer, da der Tester den Wagens schlicht nicht erkennen kann.
@@Woomer87 Benziner gab es als 180er ja aber keinen Diesel aber egal! Ich kann dir nur zustimmen, bei Mercedes hilft einem nur die Stardiagnose weiter. Man kann leider nicht viel erwarten, da der Tester doch recht günstig ist.
@@julinside3 Ohh, da hast du recht, der E180 war nur der Benziner. Aber es stimmt schon, es liegt am Tester. Evtl. kommt bald ein Update für die Baureihe W213. Ich denke aber dass jemand der eine neue E oder S-Klasse fährt ganz sicher nicht mit solch Testern an dem Fahrzeug herumexperimentiert. Für die Golf-Klasse jedoch bestimmt lohnenswert.
Ja und da sie das in die Beschreibung gepackt haben samt der abenteuerlichen Modellbezeichnung E180 muss man sich fragen, ob sie das überhaupt gemerkt haben.
Wieder mal ein super Video. Macht Spaß Profis bei der Arbeit zuzuschauen. Diagnose geräte von Launch sind gut , Das ist der gute Chinese. Gruss Schrauber-ermel.
Bei Amazon scheint es aber eine andere Version zu sein. Ob das wichtig ist, weiß ich nicht. Da sollte man aber im Zweifel drauf achten, wenn man genau das gleiche haben will, was hier vorgestellt wird.
@@christiane.6108 genau richtig 👍♥️ das Aktionsmodell hat das Gehäuse eines kleineren, kombiniert mit der Software eines größeren Modells, so wie ich es verstanden habe. Gibt's bei Amazon noch gar nicht 😜 und bei eBay ist teilweise das Zubehör anders.
Ich finde eure Sendung echt gut, aber übertreibt es nicht mit der Werbung. Das Diagnosegerät für 320 Euronen als Schnapper anzupreisen erinnert mich an den QVC Shopping Kanal.
@@joachimscheller3960 Selbst für ne einfache Werkstatt wäre das sicher was. Aber für ein HOBBY Schrauber ist das deffenitiv zu viel zu teuer. Richtige große Geräte kosten ein vielfaches dieses Gerätes aber mit dem Gerät wird ja auch Geld verdient und da mss das eben auch alles können.
Ich habe mir damals bei eBay eine Software bestellt für alle Fahrzeuge frei. OK kann nicht Codieren oder Service Zurückstellen, aber das wichtigste für mich unterstützt bei der Fehlersuche. Man muss sich nur mit der Materie auseinander setzten. Ich versorge unsere ganze Familien flotte. Vom Service bis zu den Bremsen mach ich noch alles selber, was ich nicht weiß macht die Werkstatt meines Vertrauens. Und wenn keiner weiter weiß haben wir die lieben Autodoctoren😁
Bei 17:00, das solte doch Schwefelarme Kohle sein, so Richtung Anthrazitkohle. Die Echtdampf-Modellbahner lieben so etwas. Schon einmal verkauft an Echtdampf-Modellbahner?
Min 8:10 der Tester hat bis jetzt 400 euro gekostet und liegt jetzt bei....dachte Jürgen sagt jetzt 199😂🤣, aber nein....nur noch 320😑😕👎...Wahnsinns Angebot für ein bisschen Elektronik...also vom Hocker hats mich jetzt nicht gehauen...
Oder 187,92 EUR über AliExpress mit Lieferung aus Spanien oder auch Tschechien, also EU. Das sind schon heftige Preisunterschiede und ja, es ist die gleiche Version Professional 129 EVO.
@@bubbamcgullicutty8966 Einspritzdüse ist den trotzdem nicht falsch. Wenn Ärzte einem eine Injektion geben. Verpasst der Arzt dir dann trotzdem eine Spritze (Injektion). Und gerade Jürgen hatte obwohl er gut Englisch kann sich öfters beschweren. Wieso man nicht deutsche Begriffe benutzt, wenn es sie gibt wie hier.
Denke das die 10 Grad so wenig ausmachen das es trotzdem hält. Verstehe den Sinn von den 10 Grad extra eh nicht. Wer weiß ob es am Ende nicht eh 190 oder 200 Grad waren. Ohne Drehwinkel kann man das schlecht sagen, aber klar hat fast keiner. Die meisten machen den Winkel nach Gefühl
@@adammuc Naja mir ist schon mal eine neue Originalschraube die ich nach Herstellerangaben anziehen wollte abgerissen. Also von dem her, darf man es ruhig auch mal bisschen anzweifeln und nach Gefühl machen
Ich arbeite jetzt schon 5 Jahre in diesem Beruf (Mit Ausbildung 8 Jahre) und ich hatte noch nie ein Auto mit einem undichten Injektor in der Werkstatt. In Köln ist wohl andere Luft ;D
Servus. Frohes neues Jahr. Habe gerade so überlegt ob man die ganze Kohle statt mit dem Schraubenzieher ab zu meißeln nicht lieber mit dem Walnuss Granulat wegstrahlen könnte? Wäre das nicht einfacher?
@@rob9514 Wenn die Verkokungen gestrahlt werden wird das doch auch oft am eingebauten Motor gemacht. Rund herum kann man ja mit einer Pappe abdecken und gleich mit dem staubsauger daneben. Zur Not gibt es nachher Besen und Kehrschaufel und für das Auto eine Motorwäsche.
Denke eher, da wären günstige Geräte bei gewesen, die das gleiche können 😄 Hab in meinem Auto ein günstiges Bluetooth Modul und die entsprechende Android App ist sehr umfangreich. Konnte bisher alle möglichen Autos auslesen mit korrekten Fehlercodes und konnte auch die Fehler löschen sowie Parameter abrufen. Für den Hobbyuser vielleicht die bessere Wahl.
@H. Becker vielleicht meint der ganz billige elm327, aber da würde ich carista in erwägung ziehen, ist recht gut, ich nutze vcds aber das kann sich nicht jeder leisten
@@megaanton9605 Pfff...nicht leisten. Die Typen nutzen Gutmann --> 7000€ aufwärts. Was meint ihr was die Daten eigentlich so kosten ? Snap-On Zeus Bosch KTS Gutmann MegaMACS Das sind alles Geräte die 7-16.000€ kosten + Meisterwissen. Die Leute leben in einer falschen Welt, das hat Gründe warum eine Werkstatt Geld verlangt....
@MGH 4F 3.0TDI Performance Das sind trotzdem keine PSA Motoren. Mercedes hat eine Kooperation mit Renault. Und nicht mit Peugeot Citroen. Aber beide kommen aus Frankreich da hast du recht. 😂😂
Moin eure Kleinen Filme sehe ich sehr gerne😂,aber der Beruf des Mechatroniker ist zu komplex um alles zu verstehen.Ihr erklärt es sehr gut und verständlich um einigermaßen zu verstehen
Ich würde ihnen empfehlen eine Kamera ringleuchte z.b. Dörr LED Ringlicht DRL-232 mit Batterie Box . dann könnte man ihre Videos besser genießen und ihre Kamera wird sich schneller fokussieren können.
Kleiner Hinweis, vielleicht ist es dem Videodreh geschuldet, aber Werkzeug im Motorraum (oder allgemein auf dem Fahrzeug) geht mal so garnicht. Kann nicht mehr zählen wie oft ich Werkzeug im Fahrzeug gefunden habe. Ausserdem passiert es sehr leicht das etwas runter fällt, meist irgendwo hin wo es schwer zu erreichen ist, kostet nur unnötig Zeit und Nerven.
@WAUZZZI Hobbybereich? Was will jemand, der sich nicht damt auskennt, mit solchen Infos? Er fummelt dann am ABS rum oder sonstiges. Wenn du vom Fach bist und viel damit machst....dann ja, ansonsten gibt kein "Hobbyschrauber" über 300 Euro aus, nur um ne Info zu bekommen, mit der er nichts anfangen kann...
Da gibt's auch genug Geräte. Ich habe mal nen CReaderV gekauft, habe aber kein passendes Auto deshalb kam er nur zweimal zum Einsatz. Ist kompakter, das Gerät von denen wäre mir zu sperrig und zu teuer.
320€😂.... gleiches kann man mit Tools ala App samt Dongle auslesen! Hab selbst mehrere um das zu testen. Kostenpunkt der Apps keine 20€. Der Dongle kostet auch nur paar Euro. Wurden die meisten Fahrzeuge unterstützt. Also lasst euch nicht in die Kosten jagen.
Liebe Leute, wen die viele Werbung von YT stört, kann gegen ein geringes Entgelt Premium buchen, ihr unterstützt eure UA-camr und habt keine Werbung mehr. Die 11 Euronen gebt ihr sicherlich auch für irgendeinen Müll im Monat aus. Die Werbung in den Videos selber, na ja, Kollegen sollten sich unterstützen und darauf hinweisen. Den Tester brauche ich nicht, aber ich schaue es mir an, denke mir 'aha' und freue mich auf das was danach kommt. Manche Leute tun hier so, als wäre ihre Lebenszeit dermaßen kostbar, nur um sich dann doch auf YT rumzutreiben oder Serien zu schauen oder was-auch-immer. Jeder wie er mag, aber das Genörgel ist zwar typisch, aber nicht toll. Die Meisten scheinen für Kost und Logis zu arbeiten und das ist bewundernswert, andere müssen die Brötchen verdienen und leben und wieder andere machen Videos, hinter denen auch Arbeit steckt. Aufstand der Empörten - wird immer schlimmer.
Super interessantes Vidoe weider danke. Wenn ich sowas sehe 14:00 hab ich richtig angst mir ein neuwertiges Auto zu kaufen was da ein Schaden entsteht unfassbar. Der ganze Aufwand und strss dann noch. Kann Leasing und kurzzeit Miete immer besser fühlen. Vor allem das eigene Risiko an seinem 20k Auto einen 7k schaden zu haben aufgrund mangelnder Werkstattarbeit und einm Teil was 50 € kostet unfasbar.
Und die Teile die Ihr beim Mercedes Überhabt, wo packt ihr sie hin??? Ich spreche vom Halter den Jürgen abgebaut hatte und der nicht wieder angeschraubt wurde.
@@krisg822 Ich verwende Kermaikpaste seit fast 30 Jahren und da ist noch NIE eine ausgetrocknet. Hab letztens bei meinem privaten Auto die Glühlerzen wieder erneuert die ich vor fast 10 Jahren erneuert und mit Keramikpaste eingeschmiert habe und die Keramikpaste war noch immer drauf und vor allem noch immer schmierig und ganz vor allem gingen die Glühkerzen wunderbar raus, ohne quietschen oder ähnliches beim rausdrehen. K.A. mit was du deine Erfahrungen da gesammelt hast, mit Keramikpaste auf jeden Fall nicht!
@@krisg822 Lol😅🤣😂 Keramikpasten verändern ihren Aggregatszustand ab 1100°C die billigen und die besseren ab 1800°C. SIEHE DATENBLATT von Keramikpasten!!!! Solltest du solche Temperaturen in deinem Motor bzw außerhalb deines Motors mal erreichen dann hast du ein größeres Problem als das von dir genannte!!! Nochmal meine Frage: Alkohol oder Drogen?
Du kannst von der Batterie bis zur Lenkwinkel Einstellung, über eltr Parkbremse alles machen. DPF kannst du auslesen und zur Reinigung anstoßen.. Und halt das normale Auslesen . Einfach mal googeln icarsoft pro hab ich
Der vorgestellte Tester Launch habt ihr den Preis genannt hilfreich wäre die Geräte Nr. So wie crp909x oder CRP 129 welche Nr hat das vorgestellte Gerät...,
Wenn beide Riemen vor 8 Jahren getauscht wurden, warum sollte dann, bei gleichem Alter, der Riemen mit der wesentlich geringeren Belastung seine Zähne verlieren wohingegen die Zähne des Riemens mit der enormen Zugkraft des Kurbelwellenrades, das alles schadlos überstehen? Rein logisch gesehen muss der große, angetriebene Zahnriemen auf jeden Fall vor dem kleinen, lediglich "mitlaufenden" Zahnriemen kaputt gehen wenn sie das gleiche Alter und die gleiche Laufleistung haben. Deswegen kann man hier schon auch davon ausgehen das der große wohl vor 8 Jahren gewechselt wurde, der kleine aber noch mindestens 30000km mehr auf den Zähnen hat und deshalb vor dem großen aufgegeben hat.
@@TheTouranfahrer @Max Tester Der kleine ist sicherlich nie getauscht worden, verstehe ich nicht, der Mehraufwand ist minimal, abstecken funktioniert bei dem Motor mit 2 8mm Bohrern perfekt, da braucht man nichtmal Spezialwerkzeug (wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist es beim 1,6er und 1,4er gleich) Schätze die haben nur den großen Riemen bestellt und dann gemeint, der Kunde merkt es nicht, weil sie das Auto gerade offen hatten und dann keine Lust hatten, die fehlenden Teile nachzuordern, heutzutage ja leider ne übliche Mentalität, ist ja nicht mein Problem,... bis der kleine reißt sind wir aus der Gewährleistung,.. .
@@TheTouranfahrer Was heißt hier nur mitlaufen ? Der treibt auch die eine Nockenwelle an , außerdem ist er schwächer und die Räder kleiner . Das wird ziemlich die gleiche Belastung sein wie beim großen , wozu man das so baut ist mir allerdings ein Rätsel .
@@5co756 Klar treibt er die andere Nockenwelle an, aber der Ventiltrieb setzt dem ja jetzt nicht gerade viel Widerstand entgegen oder? Da sieht es am Kurbeltrieb doch schon etwas anders aus. Hauptriemen ist 30mm breit und der Koppeltrieb-Zahnriemen ist 24mm. Material ist bei beiden gleich. (Glasfaser verstärkter Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk) Das antreibende Kurbelwellenrad übt, so denke ich mal, doch erheblich mehr Kraft auf den Riemen aus wie das "Kraft übertragende" Nockenwellenrad je könnte. Wenn dann beim kleinen Zahnrieben schon die Zähne fliegen gehen bevor beim großen auch nur Verschleiß zu erkennen ist, so kann man wohl schon davon ausgehen das dieser Riemen definitiv schon mehr als diese angesprochenen 8 Jahre keinen Wechsel mehr gesehen hat.
@@TheTouranfahrer So leicht lässt sich die Nockenwelle jetzt auch nicht drehen wie du meinst , aber es müssen mehr als 8 Jahre sein da geb ich dir Recht . Wahrscheinlich noch der erste Riemen , wie alt ist die Kiste eigentlich ?
Immer wieder gut, auch für einen technikinteressierten Bauing. Ich bin schon lange ein Fan und schaue regelmäßig die Videos u.a. auch bei VOX Automobil. Weiter so. Gruß aus AC
Gesundes neues Jahr ihr zwei Pappnasen 🤪😅 Hut ab für eure Leistung! Ich wünschte viele andere Werkstätten hätten wenigstens die Hälfte von eurer Einstellung. Macht immer wieder Freude euch beim Schrauben zuzusehen😃👍
@@bluesonkel Ja, den einzigen Vorteil den man hat sind die Verschiedenen Automarken. Aber ich hab mir zum Beispiel OBD Eleven geholt, kann alle VAG machen und hab viiiieeel mehr Funktionen.
Wenn du allerdings eine Automarke fährst die dieses Carly nicht im vollen Umfang unterstützt (Nissan, Fiat, Ford, Citroen, Mercedes und viele weitere) bei denen du nur lesen aber nicht mit arbeiten kannst (codieren, Bremse, Service usw.) bringt dir das relativ wenig.
@@TheTouranfahrer Was kann das Wunderding? "Motor, Automatikgetriebe, ABS und SRS-Airbag" Was mache ich, wenn ich einen Stellmotor der Klimaanlage gewechselt habe und die Grundeinstellung durchführen muss? DUMM KUCKEN und in die nächste Werkstatt fahren! DANKE! Selbst 15 Jahre "alte" Karren haben teilweise fast 20 Steuergeräte, was bedeutet, dass ich 80 % der SG nicht auslesen kann!
@@peterausfranken lass ihn doch , Mr so It hat damit gute Erfolge gehabt. Würde mich auch interessieren unter Profi Bedingungen ob das Zeug hält was es verspricht. Hab lange nicht mehr reingeschaut bei ihm, aber Yfood da gehen viele drann. Hab's auch probiert schmeckt Recht gut zumindest schokko und Kaffee die anderen sind nicht der Renner.
Das Ding kostet 150€!? Für einen Bluetooth OBD Stecker? Die Dinger gibts auch für 20€ und können das gleiche XD Hab selber so einen günstigen und bekomme alles wichtige und auch unwichtige angezeigt (je nach App!) ;)
@@OPELfreak238 die Billigteile kommen nur an die Motorsteuerung, für alles andere sind sie blind. Ich sehe mit dem MX+ bei meinem MerivaB so an die 10 Steuergeräte, selbst die Handbremse ist da dabei. Zudem sind die Geräte von Obdlink so aufgebaut dass sich nicht jeder hinz im Vorbeifahren mit verbinden kann im Gegensatz zu fast allen anderen Bluetooth Adaptern. Die WLAN Teile sind da sogar noch schlimmer.
@DieAutodoktoren Was meint ihr, würde das Nusschalengranulat die Verkokung an Injektoren auch lösen? Wäre zwar ne riesen sauerei, aber man müsste sich beim Ausbau nicht mit Schraubendreher etc. quälen und der Injektor würde wahrscheinlich leichter raus gehen, weil zumindest die Verkokung von ausen komplett weg wäre.
also immer wieder Hut ab was ihr so an Werkzeug habt. Ich habe beim letzten verkokten Injektor mit Draht und kleinem Zughammer (in Fachkreisen auch Wichser genannt😄) den Dichtring rausoperiert
@@unknownobject1986 tja die müssen nach ganz kurzem weg verriegeln das tun sie aber erst nach ca 1/4 umdrehung deshalb immer fehlercode nockenversteller nio
@@2Pac187jb Dummerweise den Fehler letztens erneut begangen. Ich dachte: Was kann bei einem Innenraumfilter schon schiefgehen...? Febi wusste die Antwort!
Ein "Facharbeiter" der einen Zahnriemen wechsel verpfuscht ist in meinen Augen kein Facharbeiter. Einen Zahnriemen ( mit Wasserpumpe) tausche ich bei mir in der Einfahrt.
@@PhreakDarkSoul Gut, wenn der Azubi dran war, kann man so einen Wagen frei nicht einfach freigeben. Da muss vorher der Ausbilder/Meister nachprüfen, ob alles richtig gemacht worden ist und wenn der sowas auf frei gibt, dann sagt das viel über die Qualität dieser Werkstatt aus.
@@Buddha-eb5yl vollkommen richtig so sehe ich das auch. Bei meinem Audi A4 B6 wurde der Kat gewechselt hat ein Azubi gemacht und siehe da teilweise anbauteile vergessen anzubauen. Ich will damit sagen wenn der Wagen wieder aus der Werkstatt geht sollte der Meister noch mal drauf schauen.
Männers ich bin ja kein Krümelkacker aber selber kfz-meister AD Ihr habt eine Vorbild-Funktion für eure Zuschauer und da sind mit Sicherheit auch azubis dabei !!! Mit Ringe anne Finger im Motorraum werken?? Bitte nicht. Mfg. Gummischnitzer
Frohes neues Jahr, und bitte erwähnt doch immer den aktuellen Kilometerstand … hätte mich vor allem bei der Taxe mal interessiert. Und auch beim Golf, wie lange der mit dem einen alten Riemen noch gelaufen ist.
Die hätten die alte Dichtung messen müssen. Die beiden sind wirklich gut, ich mag sie noch. Langsam zu viel Werbung für verschiedene Partner etc. Holger hat sich das Teil niemals gekauft! Das kriegen die alles kostenlos gesendet und noch Kohle für die Werbung!
Ich sag mal suzuki swift war das glaube ich von einer dame aus Wuppertal da haben sie 2 monate dran rumgedocktert .teile waren auch nicht lieferbar usw die kiste war nämlich auch bei uns
Das 129 EVO kann ich auch für alte Autos empfehlen: Mein Polo 86C von 1991 hat noch einen 2x2-Anschluß und noch kein OBD II. Mit Stecker-Adapter kann man das Gerät aber prima nutzen und - ich glaube es sind 15 mögliche Fehlercodes - bei meinem alten Auto auslesen. Hat bei mir z.B. bezüglich Lambda-Sonden-Fehler gut funktioniert. Ein uraltes billiges Gerät hatte irgendwann plötzlich nicht mehr funktioniert und auch neue Geräte um die 100 € konnten sich erst gar nicht mit dem Steuergerät verbinden. Achso: Der "Aktionspreis" gilt scheinbar immer, das Gerät hat vor einem Jahr bei EBay, also als ich es gekauft habe, 319 € gekostet.
Habe schon einige Eurer Videos gesehen und so viel über Autos gelernt, Ihr präsentiert die Themen sehr gut ! Man lernt schlichtweg die Technik verstehen und Eure Arbeit schätzen .
Euch Beiden eine stressreduzierte Auszeit. Ich werde Euch auf jeden Fall vermissen... Passt auf Euch auf und bleibt gesund.
Bis wann ist die Auszeit leicht habe davon nix mitbekommen anscheinend
Auszeit? Wann und wo wurde darüber informiert?
@@tali2020 habe mich auch schon gewundert
@@tali2020 Kaputte A6-Lenkung mit begehrtem Sensor! | Reifenwechsel spezial - So wird's gemacht!--> am Ende des Videos
@@larspapadopoulos Ja, die sagen aber nur das sie eine Auszeit nehmen, aber nicht bis wann!
Vielen Dank für dieses tolle Video! Eines der besten in letzter Zeit!
Genießt Eure "freien Tage" - auch wenn die Möglichkeiten dieser Tage eingeschränkt sind.
Wir klasse Video
Der Zahnriemenwechsel war achon fast 8 Jahre her. Woher wollt ihr wissen, das damals nicht beide Reimen gemacht wurden? Ist 8 Jahre nicht ohnehin zu lang für den Riemen?
Hat doch keiner gesagt das der 8 Jahre alt war??
@@saluteschulz6053 Steht doch auf dem Zettel wann der Wechsel war!
@@saluteschulz6053 Wer lesen kann - und das auch tut - ist klar im Vorteil! ;-)
maximal 5 Jahre, danach auf jedenfall wechseln
@@megaanton9605 bei renault 100% so, die reissen nach 5 jahren und 3 tagen. bei vw konnte man häufig nachgucken wie er ausschaut, und dann mal nach gefühl wechseln wenn man bissie verstand hat. Kaputten zahnriemen bei vw hatt ich bisher noch nicht erlebt, auch wenns schon lang über war.
Ihr seid die Besten. Sehr kompetent und ehrlich. Nur weiter so.
Cool das mit dem Injektor mal zu sehen! Ich bin Student und hab mal eine Saison bei Continental im Werk gejobbt - dort hab ich unter anderem eben diese Dichtfläche auf Kratzer bzw Kerben geprüft. Ich musste da tatsächlich mit der Lupe ran gehen und jeden Injektor per Hand überprüfen und jetzt weiß ich warum das so wichtig ist :D
(Das waren damals aber Injektoren für Ford^^)
Machen die das wirklich manuell und haben keinen Computer? Au weia. Ein Armutszeugnis für Management.
@@thomasmuller9243 auf manchen Robotern lief Win2000... noch Fragen? :D
meine "Station" musste auch nur aufgebaut bzw bemannt werden weil sich damals Ford beschwert hatte wie viele mangelhafte Injektoren geliefert wurden. Mittlerweile gibts das Werk glaub nicht mehr oder es wird in den kommenden Jahren geschlossen.
Zum Golf IV, EZ 2000:
Zahnriemen gewechselt im April 2013(!) bei 119.000 km. Jetzt haben wir Januar 2021(!), aber welchen km-Stand???
119.010 km
Deshalb auch auf die jahresangaben achten
Schon der Zeitabstand würde eigentlich reichen für den Wechsel....knapp 8 Jahre....
Km stand sagt er glaube ich echt nicht oder?
Mein Passat hat nach 17 Jahren und 180000km einen neuen ZR bekommen...keine Probleme
Wünsche euch eine schöne erholsame Auszeit!
Ohne Werbung | Danke!
Schönen Urlaub echt klasse Videos
Also ich habe Berufskraftfahrer gelernt, vor 3 Jahren dann Quereinstieg zum Lokführer... Jetzt schaue ich eure Sendung und hätte Lust auf ne Umschulung zum Kfz- Mechatroniker... glaube mit knapp 36 ist der Zug aber leider schon abgefahren... tolle Videos macht weiter so. Ich lass ein Abo da...
Hallo liebe Autodoktoren ,
Danke für die Empfehlung für Launch OBD2 Diagnose Geräte
Ich habe mir nun den CRP129 Von Launch gekauft installiert und registriert und siehe da mein Airbag Fehler ist weg Yeah nun kann ich zum TÜV mit ruhigem Gewissen.
Alles gute und bleibt gesund Leander Neumann Fan seit Jahren
für VAG Modelle empfehle ich das VCDS damit kann man ALLE Steuergeräte auslesen Einstellungen vornehmen sachen neu Codieren
bei manchen Modelle kann man auch kontrollieren ob eine Steuerketten längung da ist oder eine Turbo Gymnastik für VTG Lader
Messwertblöcke für alles mögliche wie zb. Klimaanlage und noch vieles mehr
ach ja noch was jetzt hat er einen neuen Digitalen Drehmoment und Drehwinkel Schlüssel bekommen und nutzt ihn nicht genau dafür ist der Schlüssel da
Es gibt kein "VCDS", selbst wenn man danach googlelt, findet man verschiedene Varianten. Also welches kann das alles? Link?
Mal nach Rosstech suchen und bitte dort die Informationen lesen. Alternativ CarPort Diagnose verwenden.
@@PhreakDarkSoul shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS/HEX-V2/Basiskit-Enthusiast-3VIN
Ich habe das hier
gib hier doch mal VCDS ein
es ist egal welches du nimmst es sind nur unterschiede in der VIN anzahl
sprich 3 Vin kannst du nur diese 3 Autos machen weil jede VIN im VCDS Abgespeichert wird man kann aber nachträglich auf die nächst höhere VIN anzahl Updaten kostet aber
@@PhreakDarkSoul und du bekommst immer neue Update für die euen VAG Modelle
schau doch mal auf UA-cam und gib VCDS ein und schau dir das ganze mal an was man alles machen kann und das ist ne menge
@@thomasm.9151 nur für die Autos in der Familie bräuchte ich schon professionell für 499,-€ 😜♥️
35:02 Injektor (lateinisch für „Einwerfer“) steht für:
Einspritzdüse (Dieselmotor)
Ich finde es nicht schlecht das auch mal das deutsche Wort benutzt wird :)
Macht weiter so, ihr seid super
Ein injektor und eine Einspritzdüse sind zwei unterschiedliche Bauteile, wenn man es genau nimmt ist die Bezeichnung bei Benziner in der Regel auch falsch, es sind von der Funktion her auch eher injektoren.
Eine Einspritzdüse ist nach meiner Auffassung ein rein mechanisches Bauteil, welches passiv einspritzt, während ein Injektor aktiv angesteuert wird und somit ein elektrisches/elektronisches Bauteil ist.
@@vornamenachname9080 DUMMFUG! Injection = Einspritzer"
Bei Doc gibt es auch eine Injektionsnadel - völlig ohne Elektronik! :o))
@@peterpan7449 Also wenn man hier schon so eine Korintenkackerei betreibt dann heißt Injektion erstmal Einspritzung und nicht Einspritzer, das ist schonmal ein Unterschied!
Das man einen Begriff mehrdeutig benutzt ist nicht ünüblich auch überschneiden sich hier die Bezeichnungen.
Das man nun aber Medizin und Technik miteinander vergleicht,...
Im Kfz-Bereich unterscheide ich die drei Arten in Düse, Ventil, Injektor. (Pumpe düse mal etwas ausgeklammert, kommt aber am ehesten einem Injektor gleich)
Die Kriterien sind hier für mich Ort, Druck und Art der Einspritzung.
Eine Einspritzdüse ist immer eine mechanische Komponente die rein passiv öffnet, sobald ein bestimmter Druck überschritten wird. Verwendung in alten Dieselmotoren oder Benzinern mlt Reiheneinspritzpumpe (alte Mercedes z.B.)
Meistens indirekte Einspritzung ins Saugrohr oder Vorkammer (na klar Ausnahmen wie z.b. 300sl Flügeltürer,... möglich)
Ein Einspritzventil ist für mich indirekte Einspritzung ind Saugrohr bei Benzinmotoren, geringer Kraftstoffdifferenzdruck ca. 3-5 Bar und Ansteuerung über Magnetventil durch das MSG, im Prinzip eine elektrisch angetaktete Einspritzdüse.
Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, Rail als Hochdruckspeicher Antaktung mittels Magnetventil oder Piezoelement,...
So, das mal mein Senf dazu, wir können uns auch gerne noch weiter "streiten" dann aber bitte auf einem gewissen Niveau und nicht mit solch Juvenilen Verhalten.
Von mir aus kann man das nennen wie man will, weiß ja jeder was gemeint ist,..
99% der Menschen bekommen ja auch den Unterschied zwischen Heck- und Hinterradantrieb nicht auf die Reihe, ist jetzt auch kein Drama!
@@vornamenachname9080 "Schöne" lange Erklärung (Deine ganz persönliche Definition), die sowohl sachlich als auch inhaltlich an mehreren Stellen falsch ist und von Dir selbst "ad absurdum" geführt wird:
"Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, ..."
Warum hier der Begriff "Einspritzung" und nicht "Injektion" im Zusammenhang mit dem Begriff "Injektor"? :o))
Der Name beschreibt die Funktion eines technisches Bauteils - egal wo es eingesetzt wird. Sei es in der (Kfz-)Technik oder in der Medizin-(-Technik).
Düse und Ventil sind zwei technisch völlig unterschiedliche Bauteile. Und bei Ventilen spielt es zunächst überhaupt keine Rolle, wie sie angesteuert werden.
Man benutzt auch nicht den Begriff mehrdeutig, sondern verwendet unterschiedliche Begriffe für das (von der Grundfunktion) gleiche Bauteil.
Schalt mal Deinen "Klugscheissermodus" wieder aus und denk mal in Ruhe nach, was Du da von Dir gegeben hast. Du beharrst auf die Verwendung eines Anglizismus. Eine "Seuche", die immer mehr um sich greift, um besonders schlau zu wirken. Fragt man solche "Experten" mal nach der Bedeutung des gerade verwendeten "Fremdwortes" herrscht oftmals betretenes Schweigen!
:o))
Verkokung: wäre es nicht einfacher den Schmodder mit eurem Nussschalen-Blaster zu strahlen? Oder ist der Aufwand alles drumherum abzudecken zu groß?
Hab ich mir auch gedacht
Das selbe ging mir bei dem Video auch durch den kopf
CO2 Eisstrahlen wäre da viel besser, dann kannst auch noch in der Werksatt atmen.
@Fevo 61 naja die Arbeitszeit kostete sicher deutlich mehr, und so Granulat ist wirklich nicht teuer
Der Holger hat doch nur ein Gerät mit so nem Kasten. Er müsste ja alles ausbauen dafür. Der H. Jürgen hat bei sich so eins ohne Kasten.
Ich habe den gleichen Lauch Tester bis Super zufrieden ! Liebe Auto Doktoren ich wünsche euch eine schöne auszeit und freue mich auf das nächtse Video.
Danke das ihr mal einen Tester gezeigt habt der zwar für mich persönlich immer noch sehr teuer ist als Hobbyschrauber.
Aber immerhin nicht völlig überzogen wie die anderen tester.
Vielen dank dafür das ihr diesen Tester gezeigt habt weil er kann schon recht viel für das Geld.
Wenn du dich auf 1-2 Autokonzerne einschränkst kann man auch einen einfachen Laptop mit 15€ OBD Adapter kaufen und dazu eine Software wie CarPort Diagnose nehmen.
Ansonsten gibst Smartphone Apps wenn es wirklich nur nen Hobby sein soll.
habt ihr den metalhalter vergessen?
Hab ich mir auch gedacht🤔
Ich habe das auch gedacht!
Halter werden i. a. überbewertet!
Ich hab heute Nacht nicht gut geschlafen, ich musste immer noch an den fehlenden Metalhalter denken 😂 wie viele fehlen wohl bei meinem Auto 🤔
@@gonzokolos Dein Auto? Haben die Werbedoktoren wieder zugeschlagen.
Bei dem Mercedes zeigt das Gerät an, es wäre Modelljahr 2001, kann wohl nicht stimmen. Es ist ein W213 ab 2016. Auch in der Videobeschreibung steht "2001".
bei Mercedes nur orginal Diagnosegerät mit entwicklungsoption rentiert sich schnell 230000 km mit ML und nie Werkstatt
13:29: "Wenn man es genau sieht müssten jetzt neue Kolben rein..." Wenn man es ganzu genau sieht, ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Eigentlich schon, bei einem 2000er BJ lass ich sicher nicht am Zylinderkopf was machen. Ab in die Presse damit.
@@MrBlingBlingNr1 Und genau das ist eigentlich der falsche Weg! Mit irgendwas über 100tkm ist kein Auto reif für die Schrottpresse, da kann man ruhig mal noch ein paar Taler investieren, egal wie alt.
@@NiklasRuscher Na hoffentlich hast Du keinen VW gekauft, denn sonst haben sie erreicht, was sie wollten.
@@DannyBFBC Nicht bei einem VW. Fahre selber einen Golf und kenne die Mängel. Rost, Ölverbrauch ..... bei einem 21 Jahre altem Auto sind sicherlich auch noch andere Sachen zu machen. Kleinere Reparaturen bin ich auch dafür was zu investieren, anstatt neu zu kaufen.
4 Jahre altes Auto (was nur noch 6200Euro wert ist) mit 60000km verschrotten lassen.... Geschichten vom Paulaner Schrottplatz....
Find obdeleven eines der besten tester. Ist ein kleiner stecker, verbindung wird per bluetooth mit dem handy hergestellt. Man kann damit alle steuergeräte auslesen, alles mögiche codieren/freischalten, echtzeitdaten auslesen, service zurückstellen usw...
Ihr habt soviel tolles spezial Werkzeug so macht das Arbeiten doch spass
Das Taxi ist ein Mercedes W213 - die E-Klasse wurde 2016 eingeführt. Es kann kein E180 BJ 2001 sein. Es wird ein E22d sein.
Genau! Die Diagnose ist in dem Fall sinnlos wenn sie das falsche Auto erkennt...
Vor allem ab es 2001 kein E-Klasse als 180er Diesel, heutzutage gibts auch keinen E180d, komplett falsch ausgelesen, bzw. hat die Datenbank einen massiven Fehler...
@@julinside3 Das disqualifiziert den Tester leider für modernere Fahrzeuge. Der Motor, OM654 ist zu komplex, für so einen Tester. Nicht umsonst kommt man bei Mercedes Fahrzeugen nur mit der StarDiagnose zu 100% weiter. Für einen Golf etc. jedoch bestimmt eine sehr gute Lösung. Den W212 gab es als E180 jedoch schon. Auf der Launch Webseite ist auch zu sehen, dass der W213 nicht in der Kompatibilitätsliste mit aufgeführt wird, da hört es beim W212 auf. Evtl. liegt hier schon der Hase im Pfeffer, da der Tester den Wagens schlicht nicht erkennen kann.
@@Woomer87 Benziner gab es als 180er ja aber keinen Diesel aber egal! Ich kann dir nur zustimmen, bei Mercedes hilft einem nur die Stardiagnose weiter. Man kann leider nicht viel erwarten, da der Tester doch recht günstig ist.
@@julinside3 Ohh, da hast du recht, der E180 war nur der Benziner. Aber es stimmt schon, es liegt am Tester. Evtl. kommt bald ein Update für die Baureihe W213. Ich denke aber dass jemand der eine neue E oder S-Klasse fährt ganz sicher nicht mit solch Testern an dem Fahrzeug herumexperimentiert. Für die Golf-Klasse jedoch bestimmt lohnenswert.
Ja und da sie das in die Beschreibung gepackt haben samt der abenteuerlichen Modellbezeichnung E180 muss man sich fragen, ob sie das überhaupt gemerkt haben.
Ich weiß es wird hart aber ihr seit so geil. U habt euch eine Auszeit verdient. Ich weiß gar nicht was ich kucken soll die Zeit 😥
Die sollen nix posten das nächste monat schlimm finde ich das
@@Benjamin_Bluemchen wie meinen sie das jetzt???
Vor Einbau des Injektors hätte ich kurz den Anlasser betätigt damit eventueller Dreck herausgeblasen wird.
Wieder mal ein super Video. Macht Spaß Profis bei der Arbeit zuzuschauen. Diagnose geräte von Launch sind gut , Das ist der gute Chinese. Gruss Schrauber-ermel.
Menüführung zweisprachig 40:50 , englisch und deutsch und das gleichzeitig ! Super !
Diagnose Gerät ist Top👍
Hab ihr bei der E-klasse den Blech Halter vergessen wieder hin zuschrauben 🤔
Hab ich nicht mehr gesehen 😉🤣
gewichtsersparnis. ^^
Ich liebe es was ihr macht!
Kleine info: der Tester kostet noch billiger bei Amazon.
Bei Amazon scheint es aber eine andere Version zu sein. Ob das wichtig ist, weiß ich nicht. Da sollte man aber im Zweifel drauf achten, wenn man genau das gleiche haben will, was hier vorgestellt wird.
Es geht ja auch um Provision xD
@@christiane.6108 genau richtig 👍♥️ das Aktionsmodell hat das Gehäuse eines kleineren, kombiniert mit der Software eines größeren Modells, so wie ich es verstanden habe. Gibt's bei Amazon noch gar nicht 😜 und bei eBay ist teilweise das Zubehör anders.
@@christiane.6108 sieht ja gleich aus vom Außen aus,deswegen habe ich mir so gedacht.
Ich finde eure Sendung echt gut, aber übertreibt es nicht mit der Werbung. Das Diagnosegerät für 320 Euronen als Schnapper anzupreisen erinnert mich an den QVC Shopping Kanal.
😂😂😂
Erinnert mich auch mehr an Fernsehen mit Werbepause als UA-cam.
Ihr wisst aber auch das ein Werkstatt teil ein vielfaches kostet.
Kannst dir ja eins für 29€ kaufen..
Na wie ist es..
@@joachimscheller3960 Selbst für ne einfache Werkstatt wäre das sicher was. Aber für ein HOBBY Schrauber ist das deffenitiv zu viel zu teuer. Richtige große Geräte kosten ein vielfaches dieses Gerätes aber mit dem Gerät wird ja auch Geld verdient und da mss das eben auch alles können.
Ich habe mir damals bei eBay eine Software bestellt für alle Fahrzeuge frei. OK kann nicht Codieren oder Service Zurückstellen, aber das wichtigste für mich unterstützt bei der Fehlersuche. Man muss sich nur mit der Materie auseinander setzten. Ich versorge unsere ganze Familien flotte. Vom Service bis zu den Bremsen mach ich noch alles selber, was ich nicht weiß macht die Werkstatt meines Vertrauens. Und wenn keiner weiter weiß haben wir die lieben Autodoctoren😁
Sehr schön erklärt
Und gezeigt Schönes
Videos Dankeschön
Ich liebe eure Videos! Bitte weiter so....Unübertroffen😊
Bei 17:00, das solte doch Schwefelarme Kohle sein, so Richtung Anthrazitkohle. Die Echtdampf-Modellbahner lieben so etwas. Schon einmal verkauft an Echtdampf-Modellbahner?
Man kann die Kohle auch kleindröseln und bei der HO Modelleisenbahn als Kohle im BW verwenden !
Wäre noch eine gute Geschäftsidee 👍😇😈😂🤣
@@Buddha-eb5yl Kannst Du acuh in die Presse legen und hoffen, daß ein Diamant draus wird.
@@thomasmuller9243 Superman kann in der Faust aus Kohle, Diamanten machen. Bei mir klappt das nicht 😁👋
Noch ein bisschen damit fahren dann werden es Diamanten ;-)
Klasse Werbesendung....
Ja und? Wenn gutes Material dabei ist! Warum nicht?
O. Jerkel dafür kannst du die Autodocktoren kostenlos anschauen, du blöder Spinner!
Verlangt doch keiner, dass Du es kaufst / kaufen musst. Oder wenn es Dich nicht interessiert: Einfach abschalten á lá Löwenzahn.
Jetzt gekauft danke euch beiden. Danke an Fabu Car
Ich bin mehr als begeistert, Mist , das ich schon so alt bin. Ihr seit einfach Spitze
seid
Min 8:10 der Tester hat bis jetzt 400 euro gekostet und liegt jetzt bei....dachte Jürgen sagt jetzt 199😂🤣, aber nein....nur noch 320😑😕👎...Wahnsinns Angebot für ein bisschen Elektronik...also vom Hocker hats mich jetzt nicht gehauen...
Kostet noch billiger bei Amazon
225 bei amazon. über den Ebay Link will die Firma den großen Reibach machen =)
Oder 187,92 EUR über AliExpress mit Lieferung aus Spanien oder auch Tschechien, also EU. Das sind schon heftige Preisunterschiede und ja, es ist die gleiche Version Professional 129 EVO.
Vermute das dein Handy wesentlich teuerer ist als das Gerät
@@alfaboy33907 Das Smartphone, Handys verwendet heute kaum noch jemand, kann dafür deutlich mehr. Der Vergleich hinkt also gewaltig.
Also für mich bleibt das bei einen Diesel Einspritzdüse und bei einen Benziner Einspritzventil.ich habe bei Magirus Deutz gelernt. Hans Jürgen 😉
Für mich als Kraftfahrzeugmeister sind es beim Direkteinspritzer Injektoren Diesel/Benziner. Saugrohreinspritzer haben Einspritzventile.
@@bubbamcgullicutty8966 Das Stimmt davon Rede ich aber nicht .Ich habe es so gelernt Einspritzventil und Einspritzdüse und nicht Injektoren 😂
@@bubbamcgullicutty8966 Einspritzdüse ist den trotzdem nicht falsch.
Wenn Ärzte einem eine Injektion geben. Verpasst der Arzt dir dann trotzdem
eine Spritze (Injektion).
Und gerade Jürgen hatte obwohl er gut Englisch kann sich öfters beschweren. Wieso man nicht deutsche Begriffe benutzt, wenn es sie gibt wie hier.
Dieser 4 Zylinder Mercedes Diesel hat ne Laufkultur wie nen alter Deutz Traktor.
Falsch, wie ein Lantz
Liebe Autodoktoren. Danke für das Video und Euch und allen in der Werkstatt ein Frohes Neues Jahr.
Ihr seid der Beste !!! Liebe Grüße aus Polen
@36:34 Wie war das mit den ... nochmal 10°? Oder ist das nicht so wichtig?
Aaaaach, ein bisschen Schwund ist immer ... :-(
Denke das die 10 Grad so wenig ausmachen das es trotzdem hält. Verstehe den Sinn von den 10 Grad extra eh nicht. Wer weiß ob es am Ende nicht eh 190 oder 200 Grad waren. Ohne Drehwinkel kann man das schlecht sagen, aber klar hat fast keiner. Die meisten machen den Winkel nach Gefühl
Ja klar ... die Angaben gibt es ja auch nur weil es der Herstellern langweilig ist... 🤦🏻♂️
@@adammuc Naja mir ist schon mal eine neue Originalschraube die ich nach Herstellerangaben anziehen wollte abgerissen. Also von dem her, darf man es ruhig auch mal bisschen anzweifeln und nach Gefühl machen
Ich nutze vcds💪. OK nur für vag aber da ist perfekt
Damit kannste alles machen, wenn man weiß wie
Ich arbeite jetzt schon 5 Jahre in diesem Beruf (Mit Ausbildung 8 Jahre) und ich hatte noch nie ein Auto mit einem undichten Injektor in der Werkstatt. In Köln ist wohl andere Luft ;D
Bei MB Taxi 211und 212 er öfters gehabt bei uns in der Werkstatt. Taxiwerkstatt.
Weil die vorne an der Annahme solche Aufträge ablehnen. So siehst du sie nie am Arbeitsplatz.
5 Jahre ist echt ne lange Zeit.
Beim mir W211 mit 110 TKM, Sprinter mit 190 TKM.
Sicher sicher komm mal nach Austria
Servus. Frohes neues Jahr.
Habe gerade so überlegt ob man die ganze Kohle statt mit dem Schraubenzieher ab zu meißeln nicht lieber mit dem Walnuss Granulat wegstrahlen könnte? Wäre das nicht einfacher?
Und ne Riesen Sauerei im Motorraum und in der Werkstatt. 😉
@@rob9514 Wenn die Verkokungen gestrahlt werden wird das doch auch oft am eingebauten Motor gemacht. Rund herum kann man ja mit einer Pappe abdecken und gleich mit dem staubsauger daneben. Zur Not gibt es nachher Besen und Kehrschaufel und für das Auto eine Motorwäsche.
Welche anderen Geräte habt ihr denn getestet? UND wie?
Der Test der Diagnosegeräte wäre ja auch ein Video wert gewesen.
Ich vermute da wurde nie wirklich was getestet... Geld und so.
Denke eher, da wären günstige Geräte bei gewesen, die das gleiche können 😄
Hab in meinem Auto ein günstiges Bluetooth Modul und die entsprechende Android App ist sehr umfangreich. Konnte bisher alle möglichen Autos auslesen mit korrekten Fehlercodes und konnte auch die Fehler löschen sowie Parameter abrufen. Für den Hobbyuser vielleicht die bessere Wahl.
@H. Becker vielleicht meint der ganz billige elm327, aber da würde ich carista in erwägung ziehen, ist recht gut, ich nutze vcds aber das kann sich nicht jeder leisten
@H. Becker wahrscheinlich iCarly.
Habe ich als Hobbyschrauber auch und kann mich nicht beschweren.
@@megaanton9605 Pfff...nicht leisten. Die Typen nutzen Gutmann --> 7000€ aufwärts. Was meint ihr was die Daten eigentlich so kosten ?
Snap-On Zeus
Bosch KTS
Gutmann MegaMACS
Das sind alles Geräte die 7-16.000€ kosten + Meisterwissen.
Die Leute leben in einer falschen Welt, das hat Gründe warum eine Werkstatt Geld verlangt....
Man freut sich immer wieder über die Sendung. Klasse. Weiter so.
Ist das nicht der Mogel-Benz mit PSA Motor oder irre ich mich da?
Peugeot Citroen wird bei Mercedes nicht eingebaut.
@MGH 4F 3.0TDI Performance Das sind dann Renault und keine PSA Motoren.
@MGH 4F 3.0TDI Performance Mensch schmeiß Google an und schau selber. Was PSA bedeutet. Nicht einfach so ein Müll verbreiten. Bleib lieber bei VAG.
@MGH 4F 3.0TDI Performance Du sagst das PSA und Renault zusammen gehören. Und das stimmt nicht.
@MGH 4F 3.0TDI Performance Das sind trotzdem keine PSA Motoren. Mercedes hat eine Kooperation mit Renault. Und nicht mit Peugeot Citroen. Aber beide kommen aus Frankreich da hast du recht. 😂😂
Moin eure Kleinen Filme sehe ich sehr gerne😂,aber der Beruf des Mechatroniker ist zu komplex um alles zu verstehen.Ihr erklärt es sehr gut und verständlich um einigermaßen zu verstehen
Hey ihr beiden macht euch ne schöne zeit
Bis daa der mario,der wahrscheinlich noch kein Video verpasst hatte bleibt gesund
Ich würde ihnen empfehlen eine Kamera ringleuchte z.b. Dörr LED Ringlicht DRL-232 mit Batterie Box . dann könnte man ihre Videos besser genießen und ihre Kamera wird sich schneller fokussieren können.
Danke für dir Info
Frohes Neues Jahr ihr Autodocs und Community 🥳
Frohes neues Jahr auch dir
Kleiner Hinweis, vielleicht ist es dem Videodreh geschuldet,
aber Werkzeug im Motorraum (oder allgemein auf dem Fahrzeug) geht mal so garnicht.
Kann nicht mehr zählen wie oft ich Werkzeug im Fahrzeug gefunden habe.
Ausserdem passiert es sehr leicht das etwas runter fällt, meist irgendwo hin wo es schwer zu erreichen ist,
kostet nur unnötig Zeit und Nerven.
Da stimme ich Dir voll und ganz zu! Ich hab letztens bei unserem gekauften Gebrauchtwagen einen 8er Ringschlüssel und eine 10er Nuss gefunden :-D
frohes neues Jahr . Danke für Tester Empfehlung . Super im Baumarkt findet man nur Schrott. Ich habe 2 Tester gekauft und keiner funktioniert.
Ist der LAUNCH auch mit nem Golf 4 kompatibel?
Für den Hobbygebrauch hab ich eher mit 70€ gerechnet 😄😄
@WAUZZZI Hobbybereich? Was will jemand, der sich nicht damt auskennt, mit solchen Infos? Er fummelt dann am ABS rum oder sonstiges. Wenn du vom Fach bist und viel damit machst....dann ja, ansonsten gibt kein "Hobbyschrauber" über 300 Euro aus, nur um ne Info zu bekommen, mit der er nichts anfangen kann...
Da gibt's auch genug Geräte. Ich habe mal nen CReaderV gekauft, habe aber kein passendes Auto deshalb kam er nur zweimal zum Einsatz.
Ist kompakter, das Gerät von denen wäre mir zu sperrig und zu teuer.
320€😂.... gleiches kann man mit Tools ala App samt Dongle auslesen! Hab selbst mehrere um das zu testen. Kostenpunkt der Apps keine 20€. Der Dongle kostet auch nur paar Euro. Wurden die meisten Fahrzeuge unterstützt. Also lasst euch nicht in die Kosten jagen.
@@ShelbyFreak662 nur
anlernen und zurücksetzen kann das Teil nicht
@@ShelbyFreak662 kannst du uns noch erhellen welches Wunderteil das ist?
Liebe Leute, wen die viele Werbung von YT stört, kann gegen ein geringes Entgelt Premium buchen, ihr unterstützt eure UA-camr und habt keine Werbung mehr. Die 11 Euronen gebt ihr sicherlich auch für irgendeinen Müll im Monat aus.
Die Werbung in den Videos selber, na ja, Kollegen sollten sich unterstützen und darauf hinweisen. Den Tester brauche ich nicht, aber ich schaue es mir an, denke mir 'aha' und freue mich auf das was danach kommt.
Manche Leute tun hier so, als wäre ihre Lebenszeit dermaßen kostbar, nur um sich dann doch auf YT rumzutreiben oder Serien zu schauen oder was-auch-immer. Jeder wie er mag, aber das Genörgel ist zwar typisch, aber nicht toll.
Die Meisten scheinen für Kost und Logis zu arbeiten und das ist bewundernswert, andere müssen die Brötchen verdienen und leben und wieder andere machen Videos, hinter denen auch Arbeit steckt.
Aufstand der Empörten - wird immer schlimmer.
Danke!!
Gruß Holger
Klares Statement von einem World of Tanks Profi xD.
Super interessantes Vidoe weider danke. Wenn ich sowas sehe 14:00 hab ich richtig angst mir ein neuwertiges Auto zu kaufen was da ein Schaden entsteht unfassbar. Der ganze Aufwand und strss dann noch. Kann Leasing und kurzzeit Miete immer besser fühlen. Vor allem das eigene Risiko an seinem 20k Auto einen 7k schaden zu haben aufgrund mangelnder Werkstattarbeit und einm Teil was 50 € kostet unfasbar.
Ich lese auch nur die ersten drei Jahre dann weg damit
Und die Teile die Ihr beim Mercedes Überhabt, wo packt ihr sie hin???
Ich spreche vom Halter den Jürgen abgebaut hatte und der nicht wieder angeschraubt wurde.
Hat er wohl vergessen 😂
Jetzt weiss ich warum der Kanal
Autodoktoren heißt
An Spannung kaum zu überbieten
Best Video
Danke dass ihr an die anderen Mechaniker denkt und den Injektor mit Keramikpaste eingeschmiert habt.
Dafür haben sie den Halter for die Motorabdecking vergessen, zumindest im Video ^^
@@krisg822
Ich verwende Kermaikpaste seit fast 30 Jahren und da ist noch NIE eine ausgetrocknet. Hab letztens bei meinem privaten Auto die Glühlerzen wieder erneuert die ich vor fast 10 Jahren erneuert und mit Keramikpaste eingeschmiert habe und die Keramikpaste war noch immer drauf und vor allem noch immer schmierig und ganz vor allem gingen die Glühkerzen wunderbar raus, ohne quietschen oder ähnliches beim rausdrehen.
K.A. mit was du deine Erfahrungen da gesammelt hast, mit Keramikpaste auf jeden Fall nicht!
@Kris G. Mann bin ich froh, dass hier Experten hausieren und aufklären
@@krisg822
Sag mal bist besoffen oder stehst du unter irgendwelchen Rauschmitteln?
@@krisg822
Lol😅🤣😂
Keramikpasten verändern ihren Aggregatszustand ab 1100°C die billigen und die besseren ab 1800°C. SIEHE DATENBLATT von Keramikpasten!!!! Solltest du solche Temperaturen in deinem Motor bzw außerhalb deines Motors mal erreichen dann hast du ein größeres Problem als das von dir genannte!!!
Nochmal meine Frage: Alkohol oder Drogen?
Was halter ihr vom ICARSOFT CR ELITE das soll ja ein sehr professionelles auslesegerät sein.
Inwiefern?
Habe ich , kann ich nur empfehlen, und du hast immer update , kostenlos
@@juppholz350 Was kann das?
Du kannst von der Batterie bis zur Lenkwinkel Einstellung, über eltr Parkbremse alles machen.
DPF kannst du auslesen und zur Reinigung anstoßen..
Und halt das normale Auslesen .
Einfach mal googeln icarsoft pro hab ich
@@juppholz350 wie sieht es mit exoten aus bei dem tester?
17:05: der Stein der Weisen! 🤣🤣🤣🤫🤫🧙🏻♂️🧙🏻♂️🦉⚡👓🏰
Ist der Tester geeignet um die Kraftstoffpumpe anzusteuern ...um einen Dieselfilter zu entlüften?
Probieren
Der vorgestellte Tester Launch habt ihr den Preis genannt hilfreich wäre die Geräte Nr. So wie crp909x oder CRP 129 welche Nr hat das vorgestellte Gerät...,
Einfach in der Beschreibung unter dem Video nachlesen :)
Ein Mercedes E180 d Baujahr 2001? Ich glaube das Diagnosegerät braucht Nachhilfe😄
Wie läuft’s mit dem E Hyundai
na gut aber 8 Jahre nicht getausch - da kann man dem Mechaniker dann eigentlich auch keinen Vorwurf mehr machen
Wenn beide Riemen vor 8 Jahren getauscht wurden, warum sollte dann, bei gleichem Alter, der Riemen mit der wesentlich geringeren Belastung seine Zähne verlieren wohingegen die Zähne des Riemens mit der enormen Zugkraft des Kurbelwellenrades, das alles schadlos überstehen? Rein logisch gesehen muss der große, angetriebene Zahnriemen auf jeden Fall vor dem kleinen, lediglich "mitlaufenden" Zahnriemen kaputt gehen wenn sie das gleiche Alter und die gleiche Laufleistung haben. Deswegen kann man hier schon auch davon ausgehen das der große wohl vor 8 Jahren gewechselt wurde, der kleine aber noch mindestens 30000km mehr auf den Zähnen hat und deshalb vor dem großen aufgegeben hat.
@@TheTouranfahrer @Max Tester Der kleine ist sicherlich nie getauscht worden, verstehe ich nicht, der Mehraufwand ist minimal, abstecken funktioniert bei dem Motor mit 2 8mm Bohrern perfekt, da braucht man nichtmal Spezialwerkzeug (wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist es beim 1,6er und 1,4er gleich)
Schätze die haben nur den großen Riemen bestellt und dann gemeint, der Kunde merkt es nicht, weil sie das Auto gerade offen hatten und dann keine Lust hatten, die fehlenden Teile nachzuordern, heutzutage ja leider ne übliche Mentalität, ist ja nicht mein Problem,... bis der kleine reißt sind wir aus der Gewährleistung,.. .
@@TheTouranfahrer Was heißt hier nur mitlaufen ? Der treibt auch die eine Nockenwelle an , außerdem ist er schwächer und die Räder kleiner . Das wird ziemlich die gleiche Belastung sein wie beim großen , wozu man das so baut ist mir allerdings ein Rätsel .
@@5co756 Klar treibt er die andere Nockenwelle an, aber der Ventiltrieb setzt dem ja jetzt nicht gerade viel Widerstand entgegen oder? Da sieht es am Kurbeltrieb doch schon etwas anders aus. Hauptriemen ist 30mm breit und der Koppeltrieb-Zahnriemen ist 24mm. Material ist bei beiden gleich. (Glasfaser verstärkter Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk) Das antreibende Kurbelwellenrad übt, so denke ich mal, doch erheblich mehr Kraft auf den Riemen aus wie das "Kraft übertragende" Nockenwellenrad je könnte. Wenn dann beim kleinen Zahnrieben schon die Zähne fliegen gehen bevor beim großen auch nur Verschleiß zu erkennen ist, so kann man wohl schon davon ausgehen das dieser Riemen definitiv schon mehr als diese angesprochenen 8 Jahre keinen Wechsel mehr gesehen hat.
@@TheTouranfahrer So leicht lässt sich die Nockenwelle jetzt auch nicht drehen wie du meinst , aber es müssen mehr als 8 Jahre sein da geb ich dir Recht . Wahrscheinlich noch der erste Riemen , wie alt ist die Kiste eigentlich ?
Immer wieder gut, auch für einen technikinteressierten Bauing. Ich bin schon lange ein Fan und schaue regelmäßig die Videos u.a. auch bei VOX Automobil. Weiter so. Gruß aus AC
Gesundes neues Jahr ihr zwei Pappnasen 🤪😅
Hut ab für eure Leistung!
Ich wünschte viele andere Werkstätten hätten wenigstens die Hälfte von eurer Einstellung. Macht immer wieder Freude euch beim Schrauben zuzusehen😃👍
Genau ?? Fehlerspeicher gelöscht . Alles Bestens . Aber es werden immer noch 2 Fehler angezeigt . Am Ende des Videos .
Werden die Injektoren bei MB nicht mit Korrosionsschutzfett A 001 989 42 51 10 eingesetzt?
Wird bei einen verkokten Injektor auch nichts bringen
kann der tester auch alte autos ( vor 2000 mit K-Leitung) auslesen ?
müsste gehn mit adapter
Die Software bietet Modelle ab 1996an. Der Tester braucht aber sein obd Kabel. Adapter?♥️
Geht auch per Dongle und App. Kostet keine 30€ und kann das gleiche.
@@ShelbyFreak662 das denke ich aber auch ! für so eingeschränkte funktionen über 300 eu zu blechen is schon bissl doll
@@bluesonkel Ja, den einzigen Vorteil den man hat sind die Verschiedenen Automarken. Aber ich hab mir zum Beispiel OBD Eleven geholt, kann alle VAG machen und hab viiiieeel mehr Funktionen.
ist für den Hobbybereich nicht ICarly auch ausreichend?
Wenn du allerdings eine Automarke fährst die dieses Carly nicht im vollen Umfang unterstützt (Nissan, Fiat, Ford, Citroen, Mercedes und viele weitere) bei denen du nur lesen aber nicht mit arbeiten kannst (codieren, Bremse, Service usw.) bringt dir das relativ wenig.
@@TheTouranfahrer Was kann das Wunderding? "Motor, Automatikgetriebe, ABS und SRS-Airbag"
Was mache ich, wenn ich einen Stellmotor der Klimaanlage gewechselt habe und die Grundeinstellung durchführen muss? DUMM KUCKEN und in die nächste Werkstatt fahren!
DANKE!
Selbst 15 Jahre "alte" Karren haben teilweise fast 20 Steuergeräte, was bedeutet, dass ich 80 % der SG nicht auslesen kann!
Ihr könnt doch mal das EM 30 und das super fin von Interflon probieren dann geht das Zeug besser ab.
Und das kann mal auch für die Glühkerzen nehmen.
@@peterausfranken lass ihn doch , Mr so It hat damit gute Erfolge gehabt. Würde mich auch interessieren unter Profi Bedingungen ob das Zeug hält was es verspricht.
Hab lange nicht mehr reingeschaut bei ihm, aber Yfood da gehen viele drann. Hab's auch probiert schmeckt Recht gut zumindest schokko und Kaffee die anderen sind nicht der Renner.
Mr Doit ist der größte Murkser auf UA-cam der keine Kritik verträgt.
Cool wäre es noch, Wenn ihr immer die Kilometerstände von den Fahrzeugen dazu sagt, um es besser einordnen zu können.😃
Kilometerstand ist ein Wort
@@romcomomg Ich sehe in ein Paar Kilometer Stände ! Die verkaufen Äpfel ! :D
@@Frost-dx7gl 😂
wann kommen wieder neue flogs von euch!!!!
Wenns soweit ist !!!!!!!!!!
Sicher bald bald derweil kannst bei mir vorbei schauen
Und ich hab n OBDLink MX+ der kost weniger und kann auch so einiges.... Je nach Fahrzeug aber verschieden viel.
Das Ding kostet 150€!? Für einen Bluetooth OBD Stecker? Die Dinger gibts auch für 20€ und können das gleiche XD Hab selber so einen günstigen und bekomme alles wichtige und auch unwichtige angezeigt (je nach App!) ;)
@@OPELfreak238 die Billigteile kommen nur an die Motorsteuerung, für alles andere sind sie blind. Ich sehe mit dem MX+ bei meinem MerivaB so an die 10 Steuergeräte, selbst die Handbremse ist da dabei. Zudem sind die Geräte von Obdlink so aufgebaut dass sich nicht jeder hinz im Vorbeifahren mit verbinden kann im Gegensatz zu fast allen anderen Bluetooth Adaptern. Die WLAN Teile sind da sogar noch schlimmer.
@DieAutodoktoren
Was meint ihr, würde das Nusschalengranulat die Verkokung an Injektoren auch lösen? Wäre zwar ne riesen sauerei, aber man müsste sich beim Ausbau nicht mit Schraubendreher etc. quälen und der Injektor würde wahrscheinlich leichter raus gehen, weil zumindest die Verkokung von ausen komplett weg wäre.
Top haben die Hersteller schon Angst . Sehr Interessant immer bei Euch.Daumen Hoch 🤙
und bei amazon kostet das selbe nur 225,49€
Sicher das du das 129EVO meinst und nicht das 129X oder das 129? Ja, das sind wirklich 3 verschiedene Geräte......
Ich fand Euch mal gut....
Geht anderen mit Dir bestimmt auch...
Klar, wo die Kohle im Benz her kommt. Vom "Kühlergrill"😁
Grillkohle?
Hallo schönes Video habe mal ne frage geht das Gerät auch bei einen Ford Ranger ? Lg und schönen Urlaub
also immer wieder Hut ab was ihr so an Werkzeug habt. Ich habe beim letzten verkokten Injektor mit Draht und kleinem Zughammer (in Fachkreisen auch Wichser genannt😄) den Dichtring rausoperiert
Plant ihr auch mal Berichte über Reparaturen zwischen den vielen Werbeblöcken??????
35:20 Das passiert, wenn man Teile von Febi kauft ;)
Hust ganzen stapel Nockenwellen versteller hier liegen alle neu defekt hust
@@jimvollmongo5188 Waaas? Wie kann das denn sein? Hätte ja niemand ahnen können... Ähämm!
@@unknownobject1986 tja die müssen nach ganz kurzem weg verriegeln das tun sie aber erst nach ca 1/4 umdrehung deshalb immer fehlercode nockenversteller nio
Genau ! Deshalb lautet die wichtigste Regel in der KFZ Branche immer noch: FEBI KAUFT MAN NICHT !
@@2Pac187jb Dummerweise den Fehler letztens erneut begangen. Ich dachte: Was kann bei einem Innenraumfilter schon schiefgehen...?
Febi wusste die Antwort!
Ein "Facharbeiter" der einen Zahnriemen wechsel verpfuscht ist in meinen Augen kein Facharbeiter. Einen Zahnriemen ( mit Wasserpumpe) tausche ich bei mir in der Einfahrt.
Da werden die Doktoren wieder als Zeugen vor Gericht sein.
Auch Facharbeiter machen Fehler, vielleicht war da auch der Azubi dran und hat das halt verschwiegen.
@@PhreakDarkSoul Bei jedem Arbeitsgang, den ein Azubi macht, sollte ein erfahrener Geselle oder der Meister die Arbeit nachschauen !
@@PhreakDarkSoul Gut, wenn der Azubi dran war, kann man so einen Wagen frei nicht einfach freigeben. Da muss vorher der Ausbilder/Meister nachprüfen, ob alles richtig gemacht worden ist und wenn der sowas auf frei gibt, dann sagt das viel über die Qualität dieser Werkstatt aus.
@@Buddha-eb5yl vollkommen richtig so sehe ich das auch. Bei meinem Audi A4 B6 wurde der Kat gewechselt hat ein Azubi gemacht und siehe da teilweise anbauteile vergessen anzubauen. Ich will damit sagen wenn der Wagen wieder aus der Werkstatt geht sollte der Meister noch mal drauf schauen.
Männers ich bin ja kein Krümelkacker aber selber kfz-meister AD Ihr habt eine Vorbild-Funktion für eure Zuschauer und da sind mit Sicherheit auch azubis dabei !!! Mit Ringe anne Finger im Motorraum werken?? Bitte nicht. Mfg. Gummischnitzer
Es gibt immer Leute die über eure Werbung nörgeln müssen, weiter so!!!!!!!!!!!
Ich hoffe die Pause ist nicht so lang.
Gibt es auch Tester für Fahrzeuge ohne OBD Stecker ? 😁
Voltmeter 👍
Oszilloskop.
Redest du von Elektroautos oder Oldtimern?
Endlich wieder Werbung........🥱
Und zwischendurch ein wenig "Autodoktoren" 😂
Aber leider zuviel Werbung :-(
Lohnt sich der Act jetzt bei dem alten Auto? Würde das nicht mehr machen lassen...
Für das Geld bekommt man halt auch kein besseres Auto und viele haben eben kein Geld für ein neues Auto
Frohes neues Jahr, und bitte erwähnt doch immer den aktuellen Kilometerstand … hätte mich vor allem bei der Taxe mal interessiert. Und auch beim Golf, wie lange der mit dem einen alten Riemen noch gelaufen ist.
Beim Golf wars egal...8 Jahre ist bei weitem zu alt für einen Zahnriemen. Der hätte also sowieso raus gemusst. Nur doof mit dem Motorschaden.
Woher weis man denn, ob der Injektorsitz nicht schon mal bearbeitet worden ist???
Die hätten die alte Dichtung messen müssen. Die beiden sind wirklich gut, ich mag sie noch. Langsam zu viel Werbung für verschiedene Partner etc. Holger hat sich das Teil niemals gekauft! Das kriegen die alles kostenlos gesendet und noch Kohle für die Werbung!
34:44 also ein Injektor ist schon eine einspritzdüse...
Gab oder gibt es eigentlich Autos ,wo ihr weder den Fehler finden ,noch reparieren konntet ?
Moskwitsch, UAZ alles von hinter dem Ural - keine Elektronik, kein Stecker für das Diagnosegerät 😈😇
Ich sag mal suzuki swift war das glaube ich von einer dame aus Wuppertal da haben sie 2 monate dran rumgedocktert .teile waren auch nicht lieferbar usw die kiste war nämlich auch bei uns
@@jimvollmongo5188 was hatte der für einen Fehler oder für ein Problem?
@@christiansteinbauer9695 mini/Peugeot motor mit ruckeln im Leerlauf
Das 129 EVO kann ich auch für alte Autos empfehlen: Mein Polo 86C von 1991 hat noch einen 2x2-Anschluß und noch kein OBD II. Mit Stecker-Adapter kann man das Gerät aber prima nutzen und - ich glaube es sind 15 mögliche Fehlercodes - bei meinem alten Auto auslesen. Hat bei mir z.B. bezüglich Lambda-Sonden-Fehler gut funktioniert. Ein uraltes billiges Gerät hatte irgendwann plötzlich nicht mehr funktioniert und auch neue Geräte um die 100 € konnten sich erst gar nicht mit dem Steuergerät verbinden. Achso: Der "Aktionspreis" gilt scheinbar immer, das Gerät hat vor einem Jahr bei EBay, also als ich es gekauft habe, 319 € gekostet.
ich wünsche euch auch eine erholsame auszeit.