Habe schon einige Eurer Videos gesehen und so viel über Autos gelernt, Ihr präsentiert die Themen sehr gut ! Man lernt schlichtweg die Technik verstehen und Eure Arbeit schätzen .
An alle, die über Werbung meckern: Macht einfach einen eigenen Kanal mit gleichwertigem Content aber ohne Werbung auf. Die Leute werden euch in Scharen hinterherlaufen. Gut, Geld verdient ihr dann halt keines, aber das dürfte bei eurer Einstellung ja kein Problem sein.
Ich finde eure Sendung echt gut, aber übertreibt es nicht mit der Werbung. Das Diagnosegerät für 320 Euronen als Schnapper anzupreisen erinnert mich an den QVC Shopping Kanal.
@@joachimscheller3960 Selbst für ne einfache Werkstatt wäre das sicher was. Aber für ein HOBBY Schrauber ist das deffenitiv zu viel zu teuer. Richtige große Geräte kosten ein vielfaches dieses Gerätes aber mit dem Gerät wird ja auch Geld verdient und da mss das eben auch alles können.
Ich habe mir damals bei eBay eine Software bestellt für alle Fahrzeuge frei. OK kann nicht Codieren oder Service Zurückstellen, aber das wichtigste für mich unterstützt bei der Fehlersuche. Man muss sich nur mit der Materie auseinander setzten. Ich versorge unsere ganze Familien flotte. Vom Service bis zu den Bremsen mach ich noch alles selber, was ich nicht weiß macht die Werkstatt meines Vertrauens. Und wenn keiner weiter weiß haben wir die lieben Autodoctoren😁
Vielen Dank für dieses tolle Video! Eines der besten in letzter Zeit! Genießt Eure "freien Tage" - auch wenn die Möglichkeiten dieser Tage eingeschränkt sind.
Cool das mit dem Injektor mal zu sehen! Ich bin Student und hab mal eine Saison bei Continental im Werk gejobbt - dort hab ich unter anderem eben diese Dichtfläche auf Kratzer bzw Kerben geprüft. Ich musste da tatsächlich mit der Lupe ran gehen und jeden Injektor per Hand überprüfen und jetzt weiß ich warum das so wichtig ist :D (Das waren damals aber Injektoren für Ford^^)
@@thomasmuller9243 auf manchen Robotern lief Win2000... noch Fragen? :D meine "Station" musste auch nur aufgebaut bzw bemannt werden weil sich damals Ford beschwert hatte wie viele mangelhafte Injektoren geliefert wurden. Mittlerweile gibts das Werk glaub nicht mehr oder es wird in den kommenden Jahren geschlossen.
Moin eure Kleinen Filme sehe ich sehr gerne😂,aber der Beruf des Mechatroniker ist zu komplex um alles zu verstehen.Ihr erklärt es sehr gut und verständlich um einigermaßen zu verstehen
Also ich habe Berufskraftfahrer gelernt, vor 3 Jahren dann Quereinstieg zum Lokführer... Jetzt schaue ich eure Sendung und hätte Lust auf ne Umschulung zum Kfz- Mechatroniker... glaube mit knapp 36 ist der Zug aber leider schon abgefahren... tolle Videos macht weiter so. Ich lass ein Abo da...
Danke das ihr mal einen Tester gezeigt habt der zwar für mich persönlich immer noch sehr teuer ist als Hobbyschrauber. Aber immerhin nicht völlig überzogen wie die anderen tester. Vielen dank dafür das ihr diesen Tester gezeigt habt weil er kann schon recht viel für das Geld.
Wenn du dich auf 1-2 Autokonzerne einschränkst kann man auch einen einfachen Laptop mit 15€ OBD Adapter kaufen und dazu eine Software wie CarPort Diagnose nehmen. Ansonsten gibst Smartphone Apps wenn es wirklich nur nen Hobby sein soll.
@WAUZZZI Hobbybereich? Was will jemand, der sich nicht damt auskennt, mit solchen Infos? Er fummelt dann am ABS rum oder sonstiges. Wenn du vom Fach bist und viel damit machst....dann ja, ansonsten gibt kein "Hobbyschrauber" über 300 Euro aus, nur um ne Info zu bekommen, mit der er nichts anfangen kann...
Da gibt's auch genug Geräte. Ich habe mal nen CReaderV gekauft, habe aber kein passendes Auto deshalb kam er nur zweimal zum Einsatz. Ist kompakter, das Gerät von denen wäre mir zu sperrig und zu teuer.
320€😂.... gleiches kann man mit Tools ala App samt Dongle auslesen! Hab selbst mehrere um das zu testen. Kostenpunkt der Apps keine 20€. Der Dongle kostet auch nur paar Euro. Wurden die meisten Fahrzeuge unterstützt. Also lasst euch nicht in die Kosten jagen.
Hallo liebe Autodoktoren , Danke für die Empfehlung für Launch OBD2 Diagnose Geräte Ich habe mir nun den CRP129 Von Launch gekauft installiert und registriert und siehe da mein Airbag Fehler ist weg Yeah nun kann ich zum TÜV mit ruhigem Gewissen. Alles gute und bleibt gesund Leander Neumann Fan seit Jahren
35:02 Injektor (lateinisch für „Einwerfer“) steht für: Einspritzdüse (Dieselmotor) Ich finde es nicht schlecht das auch mal das deutsche Wort benutzt wird :) Macht weiter so, ihr seid super
Ein injektor und eine Einspritzdüse sind zwei unterschiedliche Bauteile, wenn man es genau nimmt ist die Bezeichnung bei Benziner in der Regel auch falsch, es sind von der Funktion her auch eher injektoren. Eine Einspritzdüse ist nach meiner Auffassung ein rein mechanisches Bauteil, welches passiv einspritzt, während ein Injektor aktiv angesteuert wird und somit ein elektrisches/elektronisches Bauteil ist.
@@peterpan7449 Also wenn man hier schon so eine Korintenkackerei betreibt dann heißt Injektion erstmal Einspritzung und nicht Einspritzer, das ist schonmal ein Unterschied! Das man einen Begriff mehrdeutig benutzt ist nicht ünüblich auch überschneiden sich hier die Bezeichnungen. Das man nun aber Medizin und Technik miteinander vergleicht,... Im Kfz-Bereich unterscheide ich die drei Arten in Düse, Ventil, Injektor. (Pumpe düse mal etwas ausgeklammert, kommt aber am ehesten einem Injektor gleich) Die Kriterien sind hier für mich Ort, Druck und Art der Einspritzung. Eine Einspritzdüse ist immer eine mechanische Komponente die rein passiv öffnet, sobald ein bestimmter Druck überschritten wird. Verwendung in alten Dieselmotoren oder Benzinern mlt Reiheneinspritzpumpe (alte Mercedes z.B.) Meistens indirekte Einspritzung ins Saugrohr oder Vorkammer (na klar Ausnahmen wie z.b. 300sl Flügeltürer,... möglich) Ein Einspritzventil ist für mich indirekte Einspritzung ind Saugrohr bei Benzinmotoren, geringer Kraftstoffdifferenzdruck ca. 3-5 Bar und Ansteuerung über Magnetventil durch das MSG, im Prinzip eine elektrisch angetaktete Einspritzdüse. Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, Rail als Hochdruckspeicher Antaktung mittels Magnetventil oder Piezoelement,... So, das mal mein Senf dazu, wir können uns auch gerne noch weiter "streiten" dann aber bitte auf einem gewissen Niveau und nicht mit solch Juvenilen Verhalten. Von mir aus kann man das nennen wie man will, weiß ja jeder was gemeint ist,.. 99% der Menschen bekommen ja auch den Unterschied zwischen Heck- und Hinterradantrieb nicht auf die Reihe, ist jetzt auch kein Drama!
@@vornamenachname9080 "Schöne" lange Erklärung (Deine ganz persönliche Definition), die sowohl sachlich als auch inhaltlich an mehreren Stellen falsch ist und von Dir selbst "ad absurdum" geführt wird: "Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, ..." Warum hier der Begriff "Einspritzung" und nicht "Injektion" im Zusammenhang mit dem Begriff "Injektor"? :o)) Der Name beschreibt die Funktion eines technisches Bauteils - egal wo es eingesetzt wird. Sei es in der (Kfz-)Technik oder in der Medizin-(-Technik). Düse und Ventil sind zwei technisch völlig unterschiedliche Bauteile. Und bei Ventilen spielt es zunächst überhaupt keine Rolle, wie sie angesteuert werden. Man benutzt auch nicht den Begriff mehrdeutig, sondern verwendet unterschiedliche Begriffe für das (von der Grundfunktion) gleiche Bauteil. Schalt mal Deinen "Klugscheissermodus" wieder aus und denk mal in Ruhe nach, was Du da von Dir gegeben hast. Du beharrst auf die Verwendung eines Anglizismus. Eine "Seuche", die immer mehr um sich greift, um besonders schlau zu wirken. Fragt man solche "Experten" mal nach der Bedeutung des gerade verwendeten "Fremdwortes" herrscht oftmals betretenes Schweigen! :o))
Liebe Leute, wen die viele Werbung von YT stört, kann gegen ein geringes Entgelt Premium buchen, ihr unterstützt eure UA-camr und habt keine Werbung mehr. Die 11 Euronen gebt ihr sicherlich auch für irgendeinen Müll im Monat aus. Die Werbung in den Videos selber, na ja, Kollegen sollten sich unterstützen und darauf hinweisen. Den Tester brauche ich nicht, aber ich schaue es mir an, denke mir 'aha' und freue mich auf das was danach kommt. Manche Leute tun hier so, als wäre ihre Lebenszeit dermaßen kostbar, nur um sich dann doch auf YT rumzutreiben oder Serien zu schauen oder was-auch-immer. Jeder wie er mag, aber das Genörgel ist zwar typisch, aber nicht toll. Die Meisten scheinen für Kost und Logis zu arbeiten und das ist bewundernswert, andere müssen die Brötchen verdienen und leben und wieder andere machen Videos, hinter denen auch Arbeit steckt. Aufstand der Empörten - wird immer schlimmer.
Gesundes neues Jahr ihr zwei Pappnasen 🤪😅 Hut ab für eure Leistung! Ich wünschte viele andere Werkstätten hätten wenigstens die Hälfte von eurer Einstellung. Macht immer wieder Freude euch beim Schrauben zuzusehen😃👍
Find obdeleven eines der besten tester. Ist ein kleiner stecker, verbindung wird per bluetooth mit dem handy hergestellt. Man kann damit alle steuergeräte auslesen, alles mögiche codieren/freischalten, echtzeitdaten auslesen, service zurückstellen usw...
Bei Amazon scheint es aber eine andere Version zu sein. Ob das wichtig ist, weiß ich nicht. Da sollte man aber im Zweifel drauf achten, wenn man genau das gleiche haben will, was hier vorgestellt wird.
@@christiane.6108 genau richtig 👍♥️ das Aktionsmodell hat das Gehäuse eines kleineren, kombiniert mit der Software eines größeren Modells, so wie ich es verstanden habe. Gibt's bei Amazon noch gar nicht 😜 und bei eBay ist teilweise das Zubehör anders.
Der Zahnriemenwechsel war achon fast 8 Jahre her. Woher wollt ihr wissen, das damals nicht beide Reimen gemacht wurden? Ist 8 Jahre nicht ohnehin zu lang für den Riemen?
@@megaanton9605 bei renault 100% so, die reissen nach 5 jahren und 3 tagen. bei vw konnte man häufig nachgucken wie er ausschaut, und dann mal nach gefühl wechseln wenn man bissie verstand hat. Kaputten zahnriemen bei vw hatt ich bisher noch nicht erlebt, auch wenns schon lang über war.
Bei dem Mercedes zeigt das Gerät an, es wäre Modelljahr 2001, kann wohl nicht stimmen. Es ist ein W213 ab 2016. Auch in der Videobeschreibung steht "2001".
Ich würde ihnen empfehlen eine Kamera ringleuchte z.b. Dörr LED Ringlicht DRL-232 mit Batterie Box . dann könnte man ihre Videos besser genießen und ihre Kamera wird sich schneller fokussieren können.
für VAG Modelle empfehle ich das VCDS damit kann man ALLE Steuergeräte auslesen Einstellungen vornehmen sachen neu Codieren bei manchen Modelle kann man auch kontrollieren ob eine Steuerketten längung da ist oder eine Turbo Gymnastik für VTG Lader Messwertblöcke für alles mögliche wie zb. Klimaanlage und noch vieles mehr ach ja noch was jetzt hat er einen neuen Digitalen Drehmoment und Drehwinkel Schlüssel bekommen und nutzt ihn nicht genau dafür ist der Schlüssel da
@@PhreakDarkSoul shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS/HEX-V2/Basiskit-Enthusiast-3VIN Ich habe das hier gib hier doch mal VCDS ein es ist egal welches du nimmst es sind nur unterschiede in der VIN anzahl sprich 3 Vin kannst du nur diese 3 Autos machen weil jede VIN im VCDS Abgespeichert wird man kann aber nachträglich auf die nächst höhere VIN anzahl Updaten kostet aber
@@PhreakDarkSoul und du bekommst immer neue Update für die euen VAG Modelle schau doch mal auf UA-cam und gib VCDS ein und schau dir das ganze mal an was man alles machen kann und das ist ne menge
Männers ich bin ja kein Krümelkacker aber selber kfz-meister AD Ihr habt eine Vorbild-Funktion für eure Zuschauer und da sind mit Sicherheit auch azubis dabei !!! Mit Ringe anne Finger im Motorraum werken?? Bitte nicht. Mfg. Gummischnitzer
@@krisg822 Ich verwende Kermaikpaste seit fast 30 Jahren und da ist noch NIE eine ausgetrocknet. Hab letztens bei meinem privaten Auto die Glühlerzen wieder erneuert die ich vor fast 10 Jahren erneuert und mit Keramikpaste eingeschmiert habe und die Keramikpaste war noch immer drauf und vor allem noch immer schmierig und ganz vor allem gingen die Glühkerzen wunderbar raus, ohne quietschen oder ähnliches beim rausdrehen. K.A. mit was du deine Erfahrungen da gesammelt hast, mit Keramikpaste auf jeden Fall nicht!
@@krisg822 Lol😅🤣😂 Keramikpasten verändern ihren Aggregatszustand ab 1100°C die billigen und die besseren ab 1800°C. SIEHE DATENBLATT von Keramikpasten!!!! Solltest du solche Temperaturen in deinem Motor bzw außerhalb deines Motors mal erreichen dann hast du ein größeres Problem als das von dir genannte!!! Nochmal meine Frage: Alkohol oder Drogen?
Kleiner Hinweis, vielleicht ist es dem Videodreh geschuldet, aber Werkzeug im Motorraum (oder allgemein auf dem Fahrzeug) geht mal so garnicht. Kann nicht mehr zählen wie oft ich Werkzeug im Fahrzeug gefunden habe. Ausserdem passiert es sehr leicht das etwas runter fällt, meist irgendwo hin wo es schwer zu erreichen ist, kostet nur unnötig Zeit und Nerven.
Ich habe den gleichen Lauch Tester bis Super zufrieden ! Liebe Auto Doktoren ich wünsche euch eine schöne auszeit und freue mich auf das nächtse Video.
Ich arbeite jetzt schon 5 Jahre in diesem Beruf (Mit Ausbildung 8 Jahre) und ich hatte noch nie ein Auto mit einem undichten Injektor in der Werkstatt. In Köln ist wohl andere Luft ;D
Genau! Die Diagnose ist in dem Fall sinnlos wenn sie das falsche Auto erkennt... Vor allem ab es 2001 kein E-Klasse als 180er Diesel, heutzutage gibts auch keinen E180d, komplett falsch ausgelesen, bzw. hat die Datenbank einen massiven Fehler...
@@julinside3 Das disqualifiziert den Tester leider für modernere Fahrzeuge. Der Motor, OM654 ist zu komplex, für so einen Tester. Nicht umsonst kommt man bei Mercedes Fahrzeugen nur mit der StarDiagnose zu 100% weiter. Für einen Golf etc. jedoch bestimmt eine sehr gute Lösung. Den W212 gab es als E180 jedoch schon. Auf der Launch Webseite ist auch zu sehen, dass der W213 nicht in der Kompatibilitätsliste mit aufgeführt wird, da hört es beim W212 auf. Evtl. liegt hier schon der Hase im Pfeffer, da der Tester den Wagens schlicht nicht erkennen kann.
@@Woomer87 Benziner gab es als 180er ja aber keinen Diesel aber egal! Ich kann dir nur zustimmen, bei Mercedes hilft einem nur die Stardiagnose weiter. Man kann leider nicht viel erwarten, da der Tester doch recht günstig ist.
@@julinside3 Ohh, da hast du recht, der E180 war nur der Benziner. Aber es stimmt schon, es liegt am Tester. Evtl. kommt bald ein Update für die Baureihe W213. Ich denke aber dass jemand der eine neue E oder S-Klasse fährt ganz sicher nicht mit solch Testern an dem Fahrzeug herumexperimentiert. Für die Golf-Klasse jedoch bestimmt lohnenswert.
Ja und da sie das in die Beschreibung gepackt haben samt der abenteuerlichen Modellbezeichnung E180 muss man sich fragen, ob sie das überhaupt gemerkt haben.
Wieder mal ein super Video. Macht Spaß Profis bei der Arbeit zuzuschauen. Diagnose geräte von Launch sind gut , Das ist der gute Chinese. Gruss Schrauber-ermel.
Also wenn das Werkstatt Standard ist kann ich nur jeden beglückwünschen der dort Kunde ist 👍 Ich möchte nicht wissen wie viele Werkstätten sich so eine Mühe geben einen solchen Injektorschaden so professionell zu reparieren. Ganz zu schweigen von den erforderlichen Werkzeugen.
Noch ist ja Platz an der Wand für die vielen Sponsoren- Logos. Solange kein Toilettenpapier beworben wird, bin ich beruhigt. Den China-Tester habe ich auch. Unglaublich viel wie Holger für seinen Werbespot tönt, kann der definitiv nicht. Aber was tut man nicht alles für das liebe.....Macht trotzdem Spaß zuzusehen.😁😷
@@bubbamcgullicutty8966 Einspritzdüse ist den trotzdem nicht falsch. Wenn Ärzte einem eine Injektion geben. Verpasst der Arzt dir dann trotzdem eine Spritze (Injektion). Und gerade Jürgen hatte obwohl er gut Englisch kann sich öfters beschweren. Wieso man nicht deutsche Begriffe benutzt, wenn es sie gibt wie hier.
also immer wieder Hut ab was ihr so an Werkzeug habt. Ich habe beim letzten verkokten Injektor mit Draht und kleinem Zughammer (in Fachkreisen auch Wichser genannt😄) den Dichtring rausoperiert
Eure Videos sind echt immer super, was ich aber sagen muss, wenn ihr den Injektoren rausmacht und das verbleibende Loch mit einer bürste zu deckt damit kein Dreck reinfällt, warum macht ihr da kein fett dran, damit das was noch Richtung loch fällt gebunden wird...??
@@MrBlingBlingNr1 Und genau das ist eigentlich der falsche Weg! Mit irgendwas über 100tkm ist kein Auto reif für die Schrottpresse, da kann man ruhig mal noch ein paar Taler investieren, egal wie alt.
@@DannyBFBC Nicht bei einem VW. Fahre selber einen Golf und kenne die Mängel. Rost, Ölverbrauch ..... bei einem 21 Jahre altem Auto sind sicherlich auch noch andere Sachen zu machen. Kleinere Reparaturen bin ich auch dafür was zu investieren, anstatt neu zu kaufen.
Denke eher, da wären günstige Geräte bei gewesen, die das gleiche können 😄 Hab in meinem Auto ein günstiges Bluetooth Modul und die entsprechende Android App ist sehr umfangreich. Konnte bisher alle möglichen Autos auslesen mit korrekten Fehlercodes und konnte auch die Fehler löschen sowie Parameter abrufen. Für den Hobbyuser vielleicht die bessere Wahl.
@H. Becker vielleicht meint der ganz billige elm327, aber da würde ich carista in erwägung ziehen, ist recht gut, ich nutze vcds aber das kann sich nicht jeder leisten
@@megaanton9605 Pfff...nicht leisten. Die Typen nutzen Gutmann --> 7000€ aufwärts. Was meint ihr was die Daten eigentlich so kosten ? Snap-On Zeus Bosch KTS Gutmann MegaMACS Das sind alles Geräte die 7-16.000€ kosten + Meisterwissen. Die Leute leben in einer falschen Welt, das hat Gründe warum eine Werkstatt Geld verlangt....
Jungs ihr braucht unbedingt dem Mr.DoIt seine "Wunderwaffe" ...das exclusiv von ihm zusammengestellte ultimative Fin-Super Glühkerzen und Injektor Lösemittel-Set
Hallo, Ich empfehle euch, zwei Schnitte an der alten Befestigungsschraube des Einspritzventils vorzunehmen, um den Schmutz im Gewinde am Zylinderkopf gründlich zu entfernen. Ich habe das immer so gemacht.Denn Sie müssen aufpassen, dass die kleine stall Kugel, die sich am unteren des Brunnens befindet, nicht herunterfällt. Gruss aus Frankreich 👍
Ja Ja das leidige Injektor Thema beim 646er Motor. Schon oft gemacht und meistens musste man den Sitz so nachbearbeiten, dass zwei Kupferringe notwendig geworden sind. Meistens sind die Injektoren dazu auch nicht zu Retten. Kunde freut sich über dann natürlich enorm über die Rechnung die fast in jedem fall mindestens 4-Stellig ist.
Min 8:10 der Tester hat bis jetzt 400 euro gekostet und liegt jetzt bei....dachte Jürgen sagt jetzt 199😂🤣, aber nein....nur noch 320😑😕👎...Wahnsinns Angebot für ein bisschen Elektronik...also vom Hocker hats mich jetzt nicht gehauen...
Oder 187,92 EUR über AliExpress mit Lieferung aus Spanien oder auch Tschechien, also EU. Das sind schon heftige Preisunterschiede und ja, es ist die gleiche Version Professional 129 EVO.
Das bei dem 16V kenne ich leider, morgens auf dem Weg zu Arbeit. ABER: Nach 4h in der Werkstatt liefer er wieder und bis heute. Ein Kollege hatte noch einen Kopf von einem Block mit Pleuellagerschaden.
Halterungsbügel bei 16:10 ausgebaut und bei 37:50 vor dem Motor-Probelauf noch nicht wieder eingebaut... Ein paar Teile bleiben am Ende immer mal übrig 😉 Nee, der finale Einbau des Halters hat es wahrscheinlich nur nicht ins Video geschafft😁
Wenn beide Riemen vor 8 Jahren getauscht wurden, warum sollte dann, bei gleichem Alter, der Riemen mit der wesentlich geringeren Belastung seine Zähne verlieren wohingegen die Zähne des Riemens mit der enormen Zugkraft des Kurbelwellenrades, das alles schadlos überstehen? Rein logisch gesehen muss der große, angetriebene Zahnriemen auf jeden Fall vor dem kleinen, lediglich "mitlaufenden" Zahnriemen kaputt gehen wenn sie das gleiche Alter und die gleiche Laufleistung haben. Deswegen kann man hier schon auch davon ausgehen das der große wohl vor 8 Jahren gewechselt wurde, der kleine aber noch mindestens 30000km mehr auf den Zähnen hat und deshalb vor dem großen aufgegeben hat.
@@TheTouranfahrer @Max Tester Der kleine ist sicherlich nie getauscht worden, verstehe ich nicht, der Mehraufwand ist minimal, abstecken funktioniert bei dem Motor mit 2 8mm Bohrern perfekt, da braucht man nichtmal Spezialwerkzeug (wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist es beim 1,6er und 1,4er gleich) Schätze die haben nur den großen Riemen bestellt und dann gemeint, der Kunde merkt es nicht, weil sie das Auto gerade offen hatten und dann keine Lust hatten, die fehlenden Teile nachzuordern, heutzutage ja leider ne übliche Mentalität, ist ja nicht mein Problem,... bis der kleine reißt sind wir aus der Gewährleistung,.. .
@@TheTouranfahrer Was heißt hier nur mitlaufen ? Der treibt auch die eine Nockenwelle an , außerdem ist er schwächer und die Räder kleiner . Das wird ziemlich die gleiche Belastung sein wie beim großen , wozu man das so baut ist mir allerdings ein Rätsel .
@@5co756 Klar treibt er die andere Nockenwelle an, aber der Ventiltrieb setzt dem ja jetzt nicht gerade viel Widerstand entgegen oder? Da sieht es am Kurbeltrieb doch schon etwas anders aus. Hauptriemen ist 30mm breit und der Koppeltrieb-Zahnriemen ist 24mm. Material ist bei beiden gleich. (Glasfaser verstärkter Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk) Das antreibende Kurbelwellenrad übt, so denke ich mal, doch erheblich mehr Kraft auf den Riemen aus wie das "Kraft übertragende" Nockenwellenrad je könnte. Wenn dann beim kleinen Zahnrieben schon die Zähne fliegen gehen bevor beim großen auch nur Verschleiß zu erkennen ist, so kann man wohl schon davon ausgehen das dieser Riemen definitiv schon mehr als diese angesprochenen 8 Jahre keinen Wechsel mehr gesehen hat.
@@TheTouranfahrer So leicht lässt sich die Nockenwelle jetzt auch nicht drehen wie du meinst , aber es müssen mehr als 8 Jahre sein da geb ich dir Recht . Wahrscheinlich noch der erste Riemen , wie alt ist die Kiste eigentlich ?
Immer wieder gut, auch für einen technikinteressierten Bauing. Ich bin schon lange ein Fan und schaue regelmäßig die Videos u.a. auch bei VOX Automobil. Weiter so. Gruß aus AC
Hallo und na ja, ich nenne es eher Berichterstattung anstatt Werbung. Für einen Hobby Schrauber ist das Teil ja immer noch sehr teuer. Aber ausgereift ist das nicht. Wenn schon nicht mal die Sprache durchgängig stimmt, wäre ich mir nicht so sicher, ob das Teil auch wirklich mit Daten von den Steuergeräten umgehen kann. Fehlerspeicher löschen? JA/Nein auf Deutsch, soweit so gut, aber dann Are you sure..... auf Englisch, aber die Schaltflächen unten wieder JA/NEIN auf Deutsch. Also DEnGLIS(H)CH pur und so etwas bei dem Preis. Grade wenn es um Hobby geht wie in diesem Fall, dann sollte sich das auch konsequent an die Zielgruppe richten. OK, ist ein allgemeines Thema in vielen Bereichen. Ich entwickle auch Software, aber so etwas könnte ich mir nicht wirklich leisten ohne einen gehörigen Ansch.. zu bekommen. Gruß und frohes neues Jahr auch allen.
Das 129 EVO kann ich auch für alte Autos empfehlen: Mein Polo 86C von 1991 hat noch einen 2x2-Anschluß und noch kein OBD II. Mit Stecker-Adapter kann man das Gerät aber prima nutzen und - ich glaube es sind 15 mögliche Fehlercodes - bei meinem alten Auto auslesen. Hat bei mir z.B. bezüglich Lambda-Sonden-Fehler gut funktioniert. Ein uraltes billiges Gerät hatte irgendwann plötzlich nicht mehr funktioniert und auch neue Geräte um die 100 € konnten sich erst gar nicht mit dem Steuergerät verbinden. Achso: Der "Aktionspreis" gilt scheinbar immer, das Gerät hat vor einem Jahr bei EBay, also als ich es gekauft habe, 319 € gekostet.
Ich habe Autoaid und kann so ziemlich alles auslesen. Der hat bei meinem Auto soviel gefunden, ich hab nichtmal gewusst das es überhaupt möglich ist. Ich bin damit sehr zufrieden.
Wir haben so viele getestet, aber warum haben wir keinen einzigen Test gesehen? Stattdessen sehen wir nur das Gerät, von dessen Marke ihr Partner seid schon merkwürdig.
Äusserst merkwürdig. Zumal das Gerät nur auf vier Steuergeräte zugreifen kann, aber selbst 15 Jahre alte Fahrzeuge schon fast 20 Steuergeräte haben. Für den ambitionierten Hobby-Schrauber also nicht zu gebrauchen - und die weniger ambitionierten brauchen es eh nicht!
@@peterpan7449 Aber jeder der UA-cam kennt weiß dass das normal erst komplett bodenständige ehrliche Menschen Und dann kommen die ersten Werbepartner und das Geld lockt und die verkaufen dir alles ob es Scheiße ist oder nicht Hauptsache die Kohle stimmt und ab dem Zeitpunkt wirst du auch nur noch angelogen ist halt einfach so der eine fällt drauf rein der andere eben nicht
Einen schönen Urlaub 🧳! Und bleibt bitte Gesund! Eine Frage zum Diagnosegerät hätte ich. Kann ich mit diesen Gerät auch einen Mercedes (A-Klasse W168 Bj 3/98 mit AKS) auslesen? Wenn ja, würde ich es mir bestellen! Wenn nicht, hättet Ihr eventuell einen Tipp für alle W168 Fahrer? Erholt euch gut 😌 Grüße aus dem Pott
Mit solchen Fragen würde ich mich an den Vertrieb wenden: launcheurope.de/crp-129-evo/ Wenn du auch nur auslesen und nicht gerade auf spezielle Funktionen wie Parkbremse, DPF, Batterie ect. pp. angewiesen bist, reicht ja auch ein günstiges Gerät. Dazu solltest du vielleicht vorher erstmal in 168er-Foren lesen welche Erfahrungen die Leute gemacht haben. Schau mal bei "elchfans.de", da habe ich etwas gesehen........:)
Bei 17:00, das solte doch Schwefelarme Kohle sein, so Richtung Anthrazitkohle. Die Echtdampf-Modellbahner lieben so etwas. Schon einmal verkauft an Echtdampf-Modellbahner?
Ich freue mich auf jedes Video ! Schade das ihr jetzt Pause macht.. aber verdient! Ich werde sehnlichst auf euch warten 😄 Hab leider nur immer einen Daumen rauf zur Möglichkeit! Da sollte UA-cam nachbessern 🤷🏼♂️
Man konnte ganz am Ende in der letzten Sekunde wo Holger das CRP 129 aus der Kamerasicht nimmt sehen dass die Fehler immer noch da waren und doch nicht beseitigt worden. Währe gut zu Wissen was da noch zu beheben war. Ansonsten Top Video wie immer.
@@unknownobject1986 tja die müssen nach ganz kurzem weg verriegeln das tun sie aber erst nach ca 1/4 umdrehung deshalb immer fehlercode nockenversteller nio
@@2Pac187jb Dummerweise den Fehler letztens erneut begangen. Ich dachte: Was kann bei einem Innenraumfilter schon schiefgehen...? Febi wusste die Antwort!
Der vorgestellte Tester Launch habt ihr den Preis genannt hilfreich wäre die Geräte Nr. So wie crp909x oder CRP 129 welche Nr hat das vorgestellte Gerät...,
![АЛАУДИНОВ у Скабеевой: эти их ВСУ нас НЕ ДОГОНЯТ 😁 [Пародия]](http://i.ytimg.com/vi/an0anqU4WGQ/mqdefault.jpg)
Euch Beiden eine stressreduzierte Auszeit. Ich werde Euch auf jeden Fall vermissen... Passt auf Euch auf und bleibt gesund.
Bis wann ist die Auszeit leicht habe davon nix mitbekommen anscheinend
Auszeit? Wann und wo wurde darüber informiert?
@@tali2020 habe mich auch schon gewundert
@@tali2020 Kaputte A6-Lenkung mit begehrtem Sensor! | Reifenwechsel spezial - So wird's gemacht!--> am Ende des Videos
@@larspapadopoulos Ja, die sagen aber nur das sie eine Auszeit nehmen, aber nicht bis wann!
Vielleicht geht es anderen ja auch so, aber ich finde so schön aufgeräumte Kästen mit Spezialwerkzeug einfach geil!
Habe schon einige Eurer Videos gesehen und so viel über Autos gelernt, Ihr präsentiert die Themen sehr gut ! Man lernt schlichtweg die Technik verstehen und Eure Arbeit schätzen .
An alle, die über Werbung meckern: Macht einfach einen eigenen Kanal mit gleichwertigem Content aber ohne Werbung auf. Die Leute werden euch in Scharen hinterherlaufen. Gut, Geld verdient ihr dann halt keines, aber das dürfte bei eurer Einstellung ja kein Problem sein.
Ich finde eure Sendung echt gut, aber übertreibt es nicht mit der Werbung. Das Diagnosegerät für 320 Euronen als Schnapper anzupreisen erinnert mich an den QVC Shopping Kanal.
😂😂😂
Erinnert mich auch mehr an Fernsehen mit Werbepause als UA-cam.
Ihr wisst aber auch das ein Werkstatt teil ein vielfaches kostet.
Kannst dir ja eins für 29€ kaufen..
Na wie ist es..
@@joachimscheller3960 Selbst für ne einfache Werkstatt wäre das sicher was. Aber für ein HOBBY Schrauber ist das deffenitiv zu viel zu teuer. Richtige große Geräte kosten ein vielfaches dieses Gerätes aber mit dem Gerät wird ja auch Geld verdient und da mss das eben auch alles können.
Ich habe mir damals bei eBay eine Software bestellt für alle Fahrzeuge frei. OK kann nicht Codieren oder Service Zurückstellen, aber das wichtigste für mich unterstützt bei der Fehlersuche. Man muss sich nur mit der Materie auseinander setzten. Ich versorge unsere ganze Familien flotte. Vom Service bis zu den Bremsen mach ich noch alles selber, was ich nicht weiß macht die Werkstatt meines Vertrauens. Und wenn keiner weiter weiß haben wir die lieben Autodoctoren😁
Vielen Dank für dieses tolle Video! Eines der besten in letzter Zeit!
Genießt Eure "freien Tage" - auch wenn die Möglichkeiten dieser Tage eingeschränkt sind.
Wir klasse Video
Cool das mit dem Injektor mal zu sehen! Ich bin Student und hab mal eine Saison bei Continental im Werk gejobbt - dort hab ich unter anderem eben diese Dichtfläche auf Kratzer bzw Kerben geprüft. Ich musste da tatsächlich mit der Lupe ran gehen und jeden Injektor per Hand überprüfen und jetzt weiß ich warum das so wichtig ist :D
(Das waren damals aber Injektoren für Ford^^)
Machen die das wirklich manuell und haben keinen Computer? Au weia. Ein Armutszeugnis für Management.
@@thomasmuller9243 auf manchen Robotern lief Win2000... noch Fragen? :D
meine "Station" musste auch nur aufgebaut bzw bemannt werden weil sich damals Ford beschwert hatte wie viele mangelhafte Injektoren geliefert wurden. Mittlerweile gibts das Werk glaub nicht mehr oder es wird in den kommenden Jahren geschlossen.
Moin eure Kleinen Filme sehe ich sehr gerne😂,aber der Beruf des Mechatroniker ist zu komplex um alles zu verstehen.Ihr erklärt es sehr gut und verständlich um einigermaßen zu verstehen
Ich kaufe mir doch kein Tester für 400€, der nur vier Steuergeräte auslesen kann 😂😂😂
Recht haste👍
Bimmercode geht auch
Also ich selber verwende VCDS, ist auch nicht günstig und ist halt nur für VAG Autos, dafür kann man damit aber auch alles machen
amazon derzeit 150,-- (crp123e). oder welchen hatten die?
Diagnose Gerät ist Top👍
Hab ihr bei der E-klasse den Blech Halter vergessen wieder hin zuschrauben 🤔
Hab ich nicht mehr gesehen 😉🤣
gewichtsersparnis. ^^
Also ich habe Berufskraftfahrer gelernt, vor 3 Jahren dann Quereinstieg zum Lokführer... Jetzt schaue ich eure Sendung und hätte Lust auf ne Umschulung zum Kfz- Mechatroniker... glaube mit knapp 36 ist der Zug aber leider schon abgefahren... tolle Videos macht weiter so. Ich lass ein Abo da...
Danke das ihr mal einen Tester gezeigt habt der zwar für mich persönlich immer noch sehr teuer ist als Hobbyschrauber.
Aber immerhin nicht völlig überzogen wie die anderen tester.
Vielen dank dafür das ihr diesen Tester gezeigt habt weil er kann schon recht viel für das Geld.
Wenn du dich auf 1-2 Autokonzerne einschränkst kann man auch einen einfachen Laptop mit 15€ OBD Adapter kaufen und dazu eine Software wie CarPort Diagnose nehmen.
Ansonsten gibst Smartphone Apps wenn es wirklich nur nen Hobby sein soll.
Dieser 4 Zylinder Mercedes Diesel hat ne Laufkultur wie nen alter Deutz Traktor.
Falsch, wie ein Lantz
Für den Hobbygebrauch hab ich eher mit 70€ gerechnet 😄😄
@WAUZZZI Hobbybereich? Was will jemand, der sich nicht damt auskennt, mit solchen Infos? Er fummelt dann am ABS rum oder sonstiges. Wenn du vom Fach bist und viel damit machst....dann ja, ansonsten gibt kein "Hobbyschrauber" über 300 Euro aus, nur um ne Info zu bekommen, mit der er nichts anfangen kann...
Da gibt's auch genug Geräte. Ich habe mal nen CReaderV gekauft, habe aber kein passendes Auto deshalb kam er nur zweimal zum Einsatz.
Ist kompakter, das Gerät von denen wäre mir zu sperrig und zu teuer.
320€😂.... gleiches kann man mit Tools ala App samt Dongle auslesen! Hab selbst mehrere um das zu testen. Kostenpunkt der Apps keine 20€. Der Dongle kostet auch nur paar Euro. Wurden die meisten Fahrzeuge unterstützt. Also lasst euch nicht in die Kosten jagen.
@@ShelbyFreak662 nur
anlernen und zurücksetzen kann das Teil nicht
@@ShelbyFreak662 kannst du uns noch erhellen welches Wunderteil das ist?
Ihr seid die Besten. Sehr kompetent und ehrlich. Nur weiter so.
Hallo liebe Autodoktoren ,
Danke für die Empfehlung für Launch OBD2 Diagnose Geräte
Ich habe mir nun den CRP129 Von Launch gekauft installiert und registriert und siehe da mein Airbag Fehler ist weg Yeah nun kann ich zum TÜV mit ruhigem Gewissen.
Alles gute und bleibt gesund Leander Neumann Fan seit Jahren
35:02 Injektor (lateinisch für „Einwerfer“) steht für:
Einspritzdüse (Dieselmotor)
Ich finde es nicht schlecht das auch mal das deutsche Wort benutzt wird :)
Macht weiter so, ihr seid super
Ein injektor und eine Einspritzdüse sind zwei unterschiedliche Bauteile, wenn man es genau nimmt ist die Bezeichnung bei Benziner in der Regel auch falsch, es sind von der Funktion her auch eher injektoren.
Eine Einspritzdüse ist nach meiner Auffassung ein rein mechanisches Bauteil, welches passiv einspritzt, während ein Injektor aktiv angesteuert wird und somit ein elektrisches/elektronisches Bauteil ist.
@@vornamenachname9080 DUMMFUG! Injection = Einspritzer"
Bei Doc gibt es auch eine Injektionsnadel - völlig ohne Elektronik! :o))
@@peterpan7449 Also wenn man hier schon so eine Korintenkackerei betreibt dann heißt Injektion erstmal Einspritzung und nicht Einspritzer, das ist schonmal ein Unterschied!
Das man einen Begriff mehrdeutig benutzt ist nicht ünüblich auch überschneiden sich hier die Bezeichnungen.
Das man nun aber Medizin und Technik miteinander vergleicht,...
Im Kfz-Bereich unterscheide ich die drei Arten in Düse, Ventil, Injektor. (Pumpe düse mal etwas ausgeklammert, kommt aber am ehesten einem Injektor gleich)
Die Kriterien sind hier für mich Ort, Druck und Art der Einspritzung.
Eine Einspritzdüse ist immer eine mechanische Komponente die rein passiv öffnet, sobald ein bestimmter Druck überschritten wird. Verwendung in alten Dieselmotoren oder Benzinern mlt Reiheneinspritzpumpe (alte Mercedes z.B.)
Meistens indirekte Einspritzung ins Saugrohr oder Vorkammer (na klar Ausnahmen wie z.b. 300sl Flügeltürer,... möglich)
Ein Einspritzventil ist für mich indirekte Einspritzung ind Saugrohr bei Benzinmotoren, geringer Kraftstoffdifferenzdruck ca. 3-5 Bar und Ansteuerung über Magnetventil durch das MSG, im Prinzip eine elektrisch angetaktete Einspritzdüse.
Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, Rail als Hochdruckspeicher Antaktung mittels Magnetventil oder Piezoelement,...
So, das mal mein Senf dazu, wir können uns auch gerne noch weiter "streiten" dann aber bitte auf einem gewissen Niveau und nicht mit solch Juvenilen Verhalten.
Von mir aus kann man das nennen wie man will, weiß ja jeder was gemeint ist,..
99% der Menschen bekommen ja auch den Unterschied zwischen Heck- und Hinterradantrieb nicht auf die Reihe, ist jetzt auch kein Drama!
@@vornamenachname9080 "Schöne" lange Erklärung (Deine ganz persönliche Definition), die sowohl sachlich als auch inhaltlich an mehreren Stellen falsch ist und von Dir selbst "ad absurdum" geführt wird:
"Injektor, arbeitet mit Hochdruck, immer direkte Einspritzung in den Brennraum, ..."
Warum hier der Begriff "Einspritzung" und nicht "Injektion" im Zusammenhang mit dem Begriff "Injektor"? :o))
Der Name beschreibt die Funktion eines technisches Bauteils - egal wo es eingesetzt wird. Sei es in der (Kfz-)Technik oder in der Medizin-(-Technik).
Düse und Ventil sind zwei technisch völlig unterschiedliche Bauteile. Und bei Ventilen spielt es zunächst überhaupt keine Rolle, wie sie angesteuert werden.
Man benutzt auch nicht den Begriff mehrdeutig, sondern verwendet unterschiedliche Begriffe für das (von der Grundfunktion) gleiche Bauteil.
Schalt mal Deinen "Klugscheissermodus" wieder aus und denk mal in Ruhe nach, was Du da von Dir gegeben hast. Du beharrst auf die Verwendung eines Anglizismus. Eine "Seuche", die immer mehr um sich greift, um besonders schlau zu wirken. Fragt man solche "Experten" mal nach der Bedeutung des gerade verwendeten "Fremdwortes" herrscht oftmals betretenes Schweigen!
:o))
Vor Einbau des Injektors hätte ich kurz den Anlasser betätigt damit eventueller Dreck herausgeblasen wird.
Euer "Stiftzieher" ist ja echt der Hammer! Ich bin im Grosswerkzeugbau tätig - aber das habe ich noch nicht gesehen.... 🙂
Jetzt weiss ich warum der Kanal
Autodoktoren heißt
An Spannung kaum zu überbieten
Best Video
Noch ein bisschen damit fahren dann werden es Diamanten ;-)
Liebe Leute, wen die viele Werbung von YT stört, kann gegen ein geringes Entgelt Premium buchen, ihr unterstützt eure UA-camr und habt keine Werbung mehr. Die 11 Euronen gebt ihr sicherlich auch für irgendeinen Müll im Monat aus.
Die Werbung in den Videos selber, na ja, Kollegen sollten sich unterstützen und darauf hinweisen. Den Tester brauche ich nicht, aber ich schaue es mir an, denke mir 'aha' und freue mich auf das was danach kommt.
Manche Leute tun hier so, als wäre ihre Lebenszeit dermaßen kostbar, nur um sich dann doch auf YT rumzutreiben oder Serien zu schauen oder was-auch-immer. Jeder wie er mag, aber das Genörgel ist zwar typisch, aber nicht toll.
Die Meisten scheinen für Kost und Logis zu arbeiten und das ist bewundernswert, andere müssen die Brötchen verdienen und leben und wieder andere machen Videos, hinter denen auch Arbeit steckt.
Aufstand der Empörten - wird immer schlimmer.
Danke!!
Gruß Holger
Klares Statement von einem World of Tanks Profi xD.
Gesundes neues Jahr ihr zwei Pappnasen 🤪😅
Hut ab für eure Leistung!
Ich wünschte viele andere Werkstätten hätten wenigstens die Hälfte von eurer Einstellung. Macht immer wieder Freude euch beim Schrauben zuzusehen😃👍
Find obdeleven eines der besten tester. Ist ein kleiner stecker, verbindung wird per bluetooth mit dem handy hergestellt. Man kann damit alle steuergeräte auslesen, alles mögiche codieren/freischalten, echtzeitdaten auslesen, service zurückstellen usw...
Ich liebe es was ihr macht!
Kleine info: der Tester kostet noch billiger bei Amazon.
Bei Amazon scheint es aber eine andere Version zu sein. Ob das wichtig ist, weiß ich nicht. Da sollte man aber im Zweifel drauf achten, wenn man genau das gleiche haben will, was hier vorgestellt wird.
Es geht ja auch um Provision xD
@@christiane.6108 genau richtig 👍♥️ das Aktionsmodell hat das Gehäuse eines kleineren, kombiniert mit der Software eines größeren Modells, so wie ich es verstanden habe. Gibt's bei Amazon noch gar nicht 😜 und bei eBay ist teilweise das Zubehör anders.
@@christiane.6108 sieht ja gleich aus vom Außen aus,deswegen habe ich mir so gedacht.
Der Zahnriemenwechsel war achon fast 8 Jahre her. Woher wollt ihr wissen, das damals nicht beide Reimen gemacht wurden? Ist 8 Jahre nicht ohnehin zu lang für den Riemen?
Hat doch keiner gesagt das der 8 Jahre alt war??
@@saluteschulz6053 Steht doch auf dem Zettel wann der Wechsel war!
@@saluteschulz6053 Wer lesen kann - und das auch tut - ist klar im Vorteil! ;-)
maximal 5 Jahre, danach auf jedenfall wechseln
@@megaanton9605 bei renault 100% so, die reissen nach 5 jahren und 3 tagen. bei vw konnte man häufig nachgucken wie er ausschaut, und dann mal nach gefühl wechseln wenn man bissie verstand hat. Kaputten zahnriemen bei vw hatt ich bisher noch nicht erlebt, auch wenns schon lang über war.
Die Schmerzgrenze für Werbung ist erreicht!
Wünsche euch eine schöne erholsame Auszeit!
Ohne Werbung | Danke!
Schönen Urlaub echt klasse Videos
Ich weiß es wird hart aber ihr seit so geil. U habt euch eine Auszeit verdient. Ich weiß gar nicht was ich kucken soll die Zeit 😥
Die sollen nix posten das nächste monat schlimm finde ich das
@@Benjamin_Bluemchen wie meinen sie das jetzt???
Bei dem Mercedes zeigt das Gerät an, es wäre Modelljahr 2001, kann wohl nicht stimmen. Es ist ein W213 ab 2016. Auch in der Videobeschreibung steht "2001".
bei Mercedes nur orginal Diagnosegerät mit entwicklungsoption rentiert sich schnell 230000 km mit ML und nie Werkstatt
Finde ich Cool dass das Teil einfach am OBD Port zu laden scheint 👍👍
Es ist ein der ehrlichste Werkstatt auf diese Planet.
Ich würde ihnen empfehlen eine Kamera ringleuchte z.b. Dörr LED Ringlicht DRL-232 mit Batterie Box . dann könnte man ihre Videos besser genießen und ihre Kamera wird sich schneller fokussieren können.
Danke für dir Info
für VAG Modelle empfehle ich das VCDS damit kann man ALLE Steuergeräte auslesen Einstellungen vornehmen sachen neu Codieren
bei manchen Modelle kann man auch kontrollieren ob eine Steuerketten längung da ist oder eine Turbo Gymnastik für VTG Lader
Messwertblöcke für alles mögliche wie zb. Klimaanlage und noch vieles mehr
ach ja noch was jetzt hat er einen neuen Digitalen Drehmoment und Drehwinkel Schlüssel bekommen und nutzt ihn nicht genau dafür ist der Schlüssel da
Es gibt kein "VCDS", selbst wenn man danach googlelt, findet man verschiedene Varianten. Also welches kann das alles? Link?
Mal nach Rosstech suchen und bitte dort die Informationen lesen. Alternativ CarPort Diagnose verwenden.
@@PhreakDarkSoul shop.pci-diagnosetechnik.de/VCDS/HEX-V2/Basiskit-Enthusiast-3VIN
Ich habe das hier
gib hier doch mal VCDS ein
es ist egal welches du nimmst es sind nur unterschiede in der VIN anzahl
sprich 3 Vin kannst du nur diese 3 Autos machen weil jede VIN im VCDS Abgespeichert wird man kann aber nachträglich auf die nächst höhere VIN anzahl Updaten kostet aber
@@PhreakDarkSoul und du bekommst immer neue Update für die euen VAG Modelle
schau doch mal auf UA-cam und gib VCDS ein und schau dir das ganze mal an was man alles machen kann und das ist ne menge
@@thomasm.9151 nur für die Autos in der Familie bräuchte ich schon professionell für 499,-€ 😜♥️
Es gibt immer Leute die über eure Werbung nörgeln müssen, weiter so!!!!!!!!!!!
Männers ich bin ja kein Krümelkacker aber selber kfz-meister AD Ihr habt eine Vorbild-Funktion für eure Zuschauer und da sind mit Sicherheit auch azubis dabei !!! Mit Ringe anne Finger im Motorraum werken?? Bitte nicht. Mfg. Gummischnitzer
Danke dass ihr an die anderen Mechaniker denkt und den Injektor mit Keramikpaste eingeschmiert habt.
Dafür haben sie den Halter for die Motorabdecking vergessen, zumindest im Video ^^
@@krisg822
Ich verwende Kermaikpaste seit fast 30 Jahren und da ist noch NIE eine ausgetrocknet. Hab letztens bei meinem privaten Auto die Glühlerzen wieder erneuert die ich vor fast 10 Jahren erneuert und mit Keramikpaste eingeschmiert habe und die Keramikpaste war noch immer drauf und vor allem noch immer schmierig und ganz vor allem gingen die Glühkerzen wunderbar raus, ohne quietschen oder ähnliches beim rausdrehen.
K.A. mit was du deine Erfahrungen da gesammelt hast, mit Keramikpaste auf jeden Fall nicht!
@Kris G. Mann bin ich froh, dass hier Experten hausieren und aufklären
@@krisg822
Sag mal bist besoffen oder stehst du unter irgendwelchen Rauschmitteln?
@@krisg822
Lol😅🤣😂
Keramikpasten verändern ihren Aggregatszustand ab 1100°C die billigen und die besseren ab 1800°C. SIEHE DATENBLATT von Keramikpasten!!!! Solltest du solche Temperaturen in deinem Motor bzw außerhalb deines Motors mal erreichen dann hast du ein größeres Problem als das von dir genannte!!!
Nochmal meine Frage: Alkohol oder Drogen?
Kleiner Hinweis, vielleicht ist es dem Videodreh geschuldet,
aber Werkzeug im Motorraum (oder allgemein auf dem Fahrzeug) geht mal so garnicht.
Kann nicht mehr zählen wie oft ich Werkzeug im Fahrzeug gefunden habe.
Ausserdem passiert es sehr leicht das etwas runter fällt, meist irgendwo hin wo es schwer zu erreichen ist,
kostet nur unnötig Zeit und Nerven.
Da stimme ich Dir voll und ganz zu! Ich hab letztens bei unserem gekauften Gebrauchtwagen einen 8er Ringschlüssel und eine 10er Nuss gefunden :-D
Ich habe den gleichen Lauch Tester bis Super zufrieden ! Liebe Auto Doktoren ich wünsche euch eine schöne auszeit und freue mich auf das nächtse Video.
Ihr habt soviel tolles spezial Werkzeug so macht das Arbeiten doch spass
Ich arbeite jetzt schon 5 Jahre in diesem Beruf (Mit Ausbildung 8 Jahre) und ich hatte noch nie ein Auto mit einem undichten Injektor in der Werkstatt. In Köln ist wohl andere Luft ;D
Bei MB Taxi 211und 212 er öfters gehabt bei uns in der Werkstatt. Taxiwerkstatt.
Weil die vorne an der Annahme solche Aufträge ablehnen. So siehst du sie nie am Arbeitsplatz.
5 Jahre ist echt ne lange Zeit.
Beim mir W211 mit 110 TKM, Sprinter mit 190 TKM.
Sicher sicher komm mal nach Austria
Das Taxi ist ein Mercedes W213 - die E-Klasse wurde 2016 eingeführt. Es kann kein E180 BJ 2001 sein. Es wird ein E22d sein.
Genau! Die Diagnose ist in dem Fall sinnlos wenn sie das falsche Auto erkennt...
Vor allem ab es 2001 kein E-Klasse als 180er Diesel, heutzutage gibts auch keinen E180d, komplett falsch ausgelesen, bzw. hat die Datenbank einen massiven Fehler...
@@julinside3 Das disqualifiziert den Tester leider für modernere Fahrzeuge. Der Motor, OM654 ist zu komplex, für so einen Tester. Nicht umsonst kommt man bei Mercedes Fahrzeugen nur mit der StarDiagnose zu 100% weiter. Für einen Golf etc. jedoch bestimmt eine sehr gute Lösung. Den W212 gab es als E180 jedoch schon. Auf der Launch Webseite ist auch zu sehen, dass der W213 nicht in der Kompatibilitätsliste mit aufgeführt wird, da hört es beim W212 auf. Evtl. liegt hier schon der Hase im Pfeffer, da der Tester den Wagens schlicht nicht erkennen kann.
@@Woomer87 Benziner gab es als 180er ja aber keinen Diesel aber egal! Ich kann dir nur zustimmen, bei Mercedes hilft einem nur die Stardiagnose weiter. Man kann leider nicht viel erwarten, da der Tester doch recht günstig ist.
@@julinside3 Ohh, da hast du recht, der E180 war nur der Benziner. Aber es stimmt schon, es liegt am Tester. Evtl. kommt bald ein Update für die Baureihe W213. Ich denke aber dass jemand der eine neue E oder S-Klasse fährt ganz sicher nicht mit solch Testern an dem Fahrzeug herumexperimentiert. Für die Golf-Klasse jedoch bestimmt lohnenswert.
Ja und da sie das in die Beschreibung gepackt haben samt der abenteuerlichen Modellbezeichnung E180 muss man sich fragen, ob sie das überhaupt gemerkt haben.
Wieder mal ein super Video. Macht Spaß Profis bei der Arbeit zuzuschauen. Diagnose geräte von Launch sind gut , Das ist der gute Chinese. Gruss Schrauber-ermel.
Also wenn das Werkstatt Standard ist kann ich nur jeden beglückwünschen der dort Kunde ist 👍
Ich möchte nicht wissen wie viele Werkstätten sich so eine Mühe geben einen solchen Injektorschaden so professionell zu reparieren.
Ganz zu schweigen von den erforderlichen Werkzeugen.
Man freut sich immer wieder über die Sendung. Klasse. Weiter so.
Cool wäre es noch, Wenn ihr immer die Kilometerstände von den Fahrzeugen dazu sagt, um es besser einordnen zu können.😃
Kilometerstand ist ein Wort
@@romcomomg Ich sehe in ein Paar Kilometer Stände ! Die verkaufen Äpfel ! :D
@@Frost-dx7gl 😂
Hey ihr beiden macht euch ne schöne zeit
Bis daa der mario,der wahrscheinlich noch kein Video verpasst hatte bleibt gesund
Einspritzdüse ist das deutsche Wort für Injector!
Passt schon, was Febi da schreibt 😉
Ah ok ok
Dauerwerbesendung. Das Video besteht zu 90% aus Werbung. Deabo und tschüss.
Tschüss! Glaube kaum, dass dich jemand vermissen wird...
@@furorteutonicus1197 wer hat denn nach deiner Meinung gefragt Oswald ? Glaube kaum , das es jemanden interessiert.
@@ironmt6709 aber deine Meinung interessiert?😆
@@furorteutonicus1197 war ne Aussage mein lieber ;) wenn man keine Ahnung hat...
Verkokung: wäre es nicht einfacher den Schmodder mit eurem Nussschalen-Blaster zu strahlen? Oder ist der Aufwand alles drumherum abzudecken zu groß?
Hab ich mir auch gedacht
Das selbe ging mir bei dem Video auch durch den kopf
CO2 Eisstrahlen wäre da viel besser, dann kannst auch noch in der Werksatt atmen.
@Fevo 61 naja die Arbeitszeit kostete sicher deutlich mehr, und so Granulat ist wirklich nicht teuer
Der Holger hat doch nur ein Gerät mit so nem Kasten. Er müsste ja alles ausbauen dafür. Der H. Jürgen hat bei sich so eins ohne Kasten.
Ich bin mehr als begeistert, Mist , das ich schon so alt bin. Ihr seit einfach Spitze
seid
Ein glück das Jürgen das sauber gemach that 😁
Frohes Neues Jahr ihr Autodocs und Community 🥳
Frohes neues Jahr auch dir
Klar, wo die Kohle im Benz her kommt. Vom "Kühlergrill"😁
Grillkohle?
Ich liebe eure Videos! Bitte weiter so....Unübertroffen😊
Noch ist ja Platz an der Wand für die vielen Sponsoren- Logos. Solange kein Toilettenpapier beworben wird, bin ich beruhigt. Den China-Tester habe ich auch. Unglaublich viel wie Holger für seinen Werbespot tönt, kann der definitiv nicht. Aber was tut man nicht alles für das liebe.....Macht trotzdem Spaß zuzusehen.😁😷
Also für mich bleibt das bei einen Diesel Einspritzdüse und bei einen Benziner Einspritzventil.ich habe bei Magirus Deutz gelernt. Hans Jürgen 😉
Für mich als Kraftfahrzeugmeister sind es beim Direkteinspritzer Injektoren Diesel/Benziner. Saugrohreinspritzer haben Einspritzventile.
@@bubbamcgullicutty8966 Das Stimmt davon Rede ich aber nicht .Ich habe es so gelernt Einspritzventil und Einspritzdüse und nicht Injektoren 😂
@@bubbamcgullicutty8966 Einspritzdüse ist den trotzdem nicht falsch.
Wenn Ärzte einem eine Injektion geben. Verpasst der Arzt dir dann trotzdem
eine Spritze (Injektion).
Und gerade Jürgen hatte obwohl er gut Englisch kann sich öfters beschweren. Wieso man nicht deutsche Begriffe benutzt, wenn es sie gibt wie hier.
Genau ?? Fehlerspeicher gelöscht . Alles Bestens . Aber es werden immer noch 2 Fehler angezeigt . Am Ende des Videos .
also immer wieder Hut ab was ihr so an Werkzeug habt. Ich habe beim letzten verkokten Injektor mit Draht und kleinem Zughammer (in Fachkreisen auch Wichser genannt😄) den Dichtring rausoperiert
Eure Videos sind echt immer super, was ich aber sagen muss, wenn ihr den Injektoren rausmacht und das verbleibende Loch mit einer bürste zu deckt damit kein Dreck reinfällt, warum macht ihr da kein fett dran, damit das was noch Richtung loch fällt gebunden wird...??
13:29: "Wenn man es genau sieht müssten jetzt neue Kolben rein..." Wenn man es ganzu genau sieht, ist das ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Eigentlich schon, bei einem 2000er BJ lass ich sicher nicht am Zylinderkopf was machen. Ab in die Presse damit.
@@MrBlingBlingNr1 Und genau das ist eigentlich der falsche Weg! Mit irgendwas über 100tkm ist kein Auto reif für die Schrottpresse, da kann man ruhig mal noch ein paar Taler investieren, egal wie alt.
@@NiklasRuscher Na hoffentlich hast Du keinen VW gekauft, denn sonst haben sie erreicht, was sie wollten.
@@DannyBFBC Nicht bei einem VW. Fahre selber einen Golf und kenne die Mängel. Rost, Ölverbrauch ..... bei einem 21 Jahre altem Auto sind sicherlich auch noch andere Sachen zu machen. Kleinere Reparaturen bin ich auch dafür was zu investieren, anstatt neu zu kaufen.
4 Jahre altes Auto (was nur noch 6200Euro wert ist) mit 60000km verschrotten lassen.... Geschichten vom Paulaner Schrottplatz....
Der Test der Diagnosegeräte wäre ja auch ein Video wert gewesen.
Ich vermute da wurde nie wirklich was getestet... Geld und so.
Denke eher, da wären günstige Geräte bei gewesen, die das gleiche können 😄
Hab in meinem Auto ein günstiges Bluetooth Modul und die entsprechende Android App ist sehr umfangreich. Konnte bisher alle möglichen Autos auslesen mit korrekten Fehlercodes und konnte auch die Fehler löschen sowie Parameter abrufen. Für den Hobbyuser vielleicht die bessere Wahl.
@H. Becker vielleicht meint der ganz billige elm327, aber da würde ich carista in erwägung ziehen, ist recht gut, ich nutze vcds aber das kann sich nicht jeder leisten
@H. Becker wahrscheinlich iCarly.
Habe ich als Hobbyschrauber auch und kann mich nicht beschweren.
@@megaanton9605 Pfff...nicht leisten. Die Typen nutzen Gutmann --> 7000€ aufwärts. Was meint ihr was die Daten eigentlich so kosten ?
Snap-On Zeus
Bosch KTS
Gutmann MegaMACS
Das sind alles Geräte die 7-16.000€ kosten + Meisterwissen.
Die Leute leben in einer falschen Welt, das hat Gründe warum eine Werkstatt Geld verlangt....
Jungs ihr braucht unbedingt dem Mr.DoIt seine "Wunderwaffe" ...das exclusiv von ihm zusammengestellte ultimative Fin-Super Glühkerzen und Injektor Lösemittel-Set
Jetzt gekauft danke euch beiden. Danke an Fabu Car
Ich nutze vcds💪. OK nur für vag aber da ist perfekt
Damit kannste alles machen, wenn man weiß wie
17:05: der Stein der Weisen! 🤣🤣🤣🤫🤫🧙🏻♂️🧙🏻♂️🦉⚡👓🏰
Hallo,
Ich empfehle euch, zwei Schnitte an der alten Befestigungsschraube des Einspritzventils vorzunehmen, um den Schmutz im Gewinde am Zylinderkopf gründlich zu entfernen.
Ich habe das immer so gemacht.Denn Sie müssen aufpassen, dass die kleine stall Kugel, die sich am unteren des Brunnens befindet, nicht herunterfällt.
Gruss aus Frankreich 👍
5 Mal im Monat im Urlaub kohleschiff in Wiesau mit der ganzen Werbung aber jetzt brauchen sie erstmal eine Auszeit🤣
Klasse Werbesendung....
Ja und? Wenn gutes Material dabei ist! Warum nicht?
O. Jerkel dafür kannst du die Autodocktoren kostenlos anschauen, du blöder Spinner!
Verlangt doch keiner, dass Du es kaufst / kaufen musst. Oder wenn es Dich nicht interessiert: Einfach abschalten á lá Löwenzahn.
Ein Mercedes E180 d Baujahr 2001? Ich glaube das Diagnosegerät braucht Nachhilfe😄
Ja Ja das leidige Injektor Thema beim 646er Motor. Schon oft gemacht und meistens musste man den Sitz so nachbearbeiten, dass zwei Kupferringe notwendig geworden sind. Meistens sind die Injektoren dazu auch nicht zu Retten. Kunde freut sich über dann natürlich enorm über die Rechnung die fast in jedem fall mindestens 4-Stellig ist.
Menüführung zweisprachig 40:50 , englisch und deutsch und das gleichzeitig ! Super !
Zum Golf IV, EZ 2000:
Zahnriemen gewechselt im April 2013(!) bei 119.000 km. Jetzt haben wir Januar 2021(!), aber welchen km-Stand???
119.010 km
Deshalb auch auf die jahresangaben achten
Schon der Zeitabstand würde eigentlich reichen für den Wechsel....knapp 8 Jahre....
Km stand sagt er glaube ich echt nicht oder?
Mein Passat hat nach 17 Jahren und 180000km einen neuen ZR bekommen...keine Probleme
Min 8:10 der Tester hat bis jetzt 400 euro gekostet und liegt jetzt bei....dachte Jürgen sagt jetzt 199😂🤣, aber nein....nur noch 320😑😕👎...Wahnsinns Angebot für ein bisschen Elektronik...also vom Hocker hats mich jetzt nicht gehauen...
Kostet noch billiger bei Amazon
225 bei amazon. über den Ebay Link will die Firma den großen Reibach machen =)
Oder 187,92 EUR über AliExpress mit Lieferung aus Spanien oder auch Tschechien, also EU. Das sind schon heftige Preisunterschiede und ja, es ist die gleiche Version Professional 129 EVO.
Vermute das dein Handy wesentlich teuerer ist als das Gerät
@@alfaboy33907 Das Smartphone, Handys verwendet heute kaum noch jemand, kann dafür deutlich mehr. Der Vergleich hinkt also gewaltig.
Das bei dem 16V kenne ich leider, morgens auf dem Weg zu Arbeit.
ABER: Nach 4h in der Werkstatt liefer er wieder und bis heute. Ein Kollege hatte noch einen Kopf von einem Block mit Pleuellagerschaden.
Ich frage mich warum die nicht unten den stopfen rein machen und dann mit ihrem tollen hochgelobten nussschalenstrahlgerät den Teer wegstrahlen...
Super Arbeit aber ihr habt beim zusammen bauen den metalhalter vergessen den Jürgen abgebaut hat 😁
Halterungsbügel bei 16:10 ausgebaut und bei 37:50 vor dem Motor-Probelauf noch nicht wieder eingebaut... Ein paar Teile bleiben am Ende immer mal übrig 😉 Nee, der finale Einbau des Halters hat es wahrscheinlich nur nicht ins Video geschafft😁
na gut aber 8 Jahre nicht getausch - da kann man dem Mechaniker dann eigentlich auch keinen Vorwurf mehr machen
Wenn beide Riemen vor 8 Jahren getauscht wurden, warum sollte dann, bei gleichem Alter, der Riemen mit der wesentlich geringeren Belastung seine Zähne verlieren wohingegen die Zähne des Riemens mit der enormen Zugkraft des Kurbelwellenrades, das alles schadlos überstehen? Rein logisch gesehen muss der große, angetriebene Zahnriemen auf jeden Fall vor dem kleinen, lediglich "mitlaufenden" Zahnriemen kaputt gehen wenn sie das gleiche Alter und die gleiche Laufleistung haben. Deswegen kann man hier schon auch davon ausgehen das der große wohl vor 8 Jahren gewechselt wurde, der kleine aber noch mindestens 30000km mehr auf den Zähnen hat und deshalb vor dem großen aufgegeben hat.
@@TheTouranfahrer @Max Tester Der kleine ist sicherlich nie getauscht worden, verstehe ich nicht, der Mehraufwand ist minimal, abstecken funktioniert bei dem Motor mit 2 8mm Bohrern perfekt, da braucht man nichtmal Spezialwerkzeug (wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist es beim 1,6er und 1,4er gleich)
Schätze die haben nur den großen Riemen bestellt und dann gemeint, der Kunde merkt es nicht, weil sie das Auto gerade offen hatten und dann keine Lust hatten, die fehlenden Teile nachzuordern, heutzutage ja leider ne übliche Mentalität, ist ja nicht mein Problem,... bis der kleine reißt sind wir aus der Gewährleistung,.. .
@@TheTouranfahrer Was heißt hier nur mitlaufen ? Der treibt auch die eine Nockenwelle an , außerdem ist er schwächer und die Räder kleiner . Das wird ziemlich die gleiche Belastung sein wie beim großen , wozu man das so baut ist mir allerdings ein Rätsel .
@@5co756 Klar treibt er die andere Nockenwelle an, aber der Ventiltrieb setzt dem ja jetzt nicht gerade viel Widerstand entgegen oder? Da sieht es am Kurbeltrieb doch schon etwas anders aus. Hauptriemen ist 30mm breit und der Koppeltrieb-Zahnriemen ist 24mm. Material ist bei beiden gleich. (Glasfaser verstärkter Hydrierter Acryl-Nitril-Butadien-Kautschuk) Das antreibende Kurbelwellenrad übt, so denke ich mal, doch erheblich mehr Kraft auf den Riemen aus wie das "Kraft übertragende" Nockenwellenrad je könnte. Wenn dann beim kleinen Zahnrieben schon die Zähne fliegen gehen bevor beim großen auch nur Verschleiß zu erkennen ist, so kann man wohl schon davon ausgehen das dieser Riemen definitiv schon mehr als diese angesprochenen 8 Jahre keinen Wechsel mehr gesehen hat.
@@TheTouranfahrer So leicht lässt sich die Nockenwelle jetzt auch nicht drehen wie du meinst , aber es müssen mehr als 8 Jahre sein da geb ich dir Recht . Wahrscheinlich noch der erste Riemen , wie alt ist die Kiste eigentlich ?
Wann seid ihr Lieben denn wieder für uns erreichbar? 🥰
Tolles 2020. Danke das ihr uns trotz der nervenraubenden Zeit so toll mit Videos versorgt. 🙃
Immer wieder gut, auch für einen technikinteressierten Bauing. Ich bin schon lange ein Fan und schaue regelmäßig die Videos u.a. auch bei VOX Automobil. Weiter so. Gruß aus AC
Endlich wieder Werbung........🥱
Und zwischendurch ein wenig "Autodoktoren" 😂
Aber leider zuviel Werbung :-(
Die Schleichwerbung wird immer penetranter :(
Finde ich überhaupt nicht... selbst wenn es penetrant wirkt, ist es für viele Leute interessant! Das Ding wird definitiv bestellt ;)
Hallo und na ja, ich nenne es eher Berichterstattung anstatt Werbung. Für einen Hobby Schrauber ist das Teil ja immer noch sehr teuer. Aber ausgereift ist das nicht. Wenn schon nicht mal die Sprache durchgängig stimmt, wäre ich mir nicht so sicher, ob das Teil auch wirklich mit Daten von den Steuergeräten umgehen kann.
Fehlerspeicher löschen? JA/Nein auf Deutsch, soweit so gut, aber dann
Are you sure..... auf Englisch, aber die Schaltflächen unten wieder JA/NEIN auf Deutsch.
Also DEnGLIS(H)CH pur und so etwas bei dem Preis. Grade wenn es um Hobby geht wie in diesem Fall, dann sollte sich das auch konsequent an die Zielgruppe richten. OK, ist ein allgemeines Thema in vielen Bereichen. Ich entwickle auch Software, aber so etwas könnte ich mir nicht wirklich leisten ohne einen gehörigen Ansch.. zu bekommen.
Gruß und frohes neues Jahr auch allen.
Dann bestellt mal schön, viel Spaß beim Geld ausgeben :D
@@Cenkooo nein würd es nicht
Du musst es Dir ja nicht anschauen.
Das 129 EVO kann ich auch für alte Autos empfehlen: Mein Polo 86C von 1991 hat noch einen 2x2-Anschluß und noch kein OBD II. Mit Stecker-Adapter kann man das Gerät aber prima nutzen und - ich glaube es sind 15 mögliche Fehlercodes - bei meinem alten Auto auslesen. Hat bei mir z.B. bezüglich Lambda-Sonden-Fehler gut funktioniert. Ein uraltes billiges Gerät hatte irgendwann plötzlich nicht mehr funktioniert und auch neue Geräte um die 100 € konnten sich erst gar nicht mit dem Steuergerät verbinden. Achso: Der "Aktionspreis" gilt scheinbar immer, das Gerät hat vor einem Jahr bei EBay, also als ich es gekauft habe, 319 € gekostet.
Ich habe Autoaid und kann so ziemlich alles auslesen. Der hat bei meinem Auto soviel gefunden, ich hab nichtmal gewusst das es überhaupt möglich ist. Ich bin damit sehr zufrieden.
Wir haben so viele getestet, aber warum haben wir keinen einzigen Test gesehen? Stattdessen sehen wir nur das Gerät, von dessen Marke ihr Partner seid schon merkwürdig.
Äusserst merkwürdig. Zumal das Gerät nur auf vier Steuergeräte zugreifen kann, aber selbst 15 Jahre alte Fahrzeuge schon fast 20 Steuergeräte haben. Für den ambitionierten Hobby-Schrauber also nicht zu gebrauchen - und die weniger ambitionierten brauchen es eh nicht!
@@peterpan7449 Aber jeder der UA-cam kennt weiß dass das normal erst komplett bodenständige ehrliche Menschen Und dann kommen die ersten Werbepartner und das Geld lockt und die verkaufen dir alles ob es Scheiße ist oder nicht Hauptsache die Kohle stimmt und ab dem Zeitpunkt wirst du auch nur noch angelogen ist halt einfach so der eine fällt drauf rein der andere eben nicht
Mein UA-cam Premium scheint defekt zu sein :-)
passiv aggressiv xD
UA-cam vanced nutzen
Top haben die Hersteller schon Angst . Sehr Interessant immer bei Euch.Daumen Hoch 🤙
Einen schönen Urlaub 🧳! Und bleibt bitte Gesund!
Eine Frage zum Diagnosegerät hätte ich.
Kann ich mit diesen Gerät auch einen Mercedes (A-Klasse W168 Bj 3/98 mit AKS) auslesen? Wenn ja, würde ich es mir bestellen! Wenn nicht, hättet Ihr eventuell einen Tipp für alle W168 Fahrer?
Erholt euch gut 😌
Grüße aus dem Pott
Mit solchen Fragen würde ich mich an den Vertrieb wenden: launcheurope.de/crp-129-evo/ Wenn du auch nur auslesen und nicht gerade auf spezielle Funktionen wie Parkbremse, DPF, Batterie ect. pp. angewiesen bist, reicht ja auch ein günstiges Gerät. Dazu solltest du vielleicht vorher erstmal in 168er-Foren lesen welche Erfahrungen die Leute gemacht haben. Schau mal bei "elchfans.de", da habe ich etwas gesehen........:)
Werbung ist Programm bei euch. Spitze.
Bei 17:00, das solte doch Schwefelarme Kohle sein, so Richtung Anthrazitkohle. Die Echtdampf-Modellbahner lieben so etwas. Schon einmal verkauft an Echtdampf-Modellbahner?
Man kann die Kohle auch kleindröseln und bei der HO Modelleisenbahn als Kohle im BW verwenden !
Wäre noch eine gute Geschäftsidee 👍😇😈😂🤣
@@Buddha-eb5yl Kannst Du acuh in die Presse legen und hoffen, daß ein Diamant draus wird.
@@thomasmuller9243 Superman kann in der Faust aus Kohle, Diamanten machen. Bei mir klappt das nicht 😁👋
Ich freue mich auf jedes Video !
Schade das ihr jetzt Pause macht.. aber verdient!
Ich werde sehnlichst auf euch warten 😄
Hab leider nur immer einen Daumen rauf zur Möglichkeit! Da sollte UA-cam nachbessern 🤷🏼♂️
Man konnte ganz am Ende in der letzten Sekunde wo Holger das CRP 129 aus der Kamerasicht nimmt sehen dass die Fehler immer noch da waren und doch nicht beseitigt worden. Währe gut zu Wissen was da noch zu beheben war. Ansonsten Top Video wie immer.
Werden die Injektoren bei MB nicht mit Korrosionsschutzfett A 001 989 42 51 10 eingesetzt?
Wird bei einen verkokten Injektor auch nichts bringen
Halter vergessen einzubauen 🙈🙈🙈unter dem Ansaugverbindungsstück🤔🤫🤫
Bei Minute 15.40 ausgebaut😂😂
Ist mir auch sofort aufgefallen 😂
Jeep ist verschwunden 😂
Vielleicht ist er ja noch reingekommen 👍
frohes neues Jahr . Danke für Tester Empfehlung . Super im Baumarkt findet man nur Schrott. Ich habe 2 Tester gekauft und keiner funktioniert.
Hab ich seit Weihnachten, bin total zufrieden!!!
habt ihr den metalhalter vergessen?
Hab ich mir auch gedacht🤔
Ich habe das auch gedacht!
Halter werden i. a. überbewertet!
Ich hab heute Nacht nicht gut geschlafen, ich musste immer noch an den fehlenden Metalhalter denken 😂 wie viele fehlen wohl bei meinem Auto 🤔
@@gonzokolos Dein Auto? Haben die Werbedoktoren wieder zugeschlagen.
35:20 Das passiert, wenn man Teile von Febi kauft ;)
Hust ganzen stapel Nockenwellen versteller hier liegen alle neu defekt hust
@@jimvollmongo5188 Waaas? Wie kann das denn sein? Hätte ja niemand ahnen können... Ähämm!
@@unknownobject1986 tja die müssen nach ganz kurzem weg verriegeln das tun sie aber erst nach ca 1/4 umdrehung deshalb immer fehlercode nockenversteller nio
Genau ! Deshalb lautet die wichtigste Regel in der KFZ Branche immer noch: FEBI KAUFT MAN NICHT !
@@2Pac187jb Dummerweise den Fehler letztens erneut begangen. Ich dachte: Was kann bei einem Innenraumfilter schon schiefgehen...?
Febi wusste die Antwort!
Der vorgestellte Tester Launch habt ihr den Preis genannt hilfreich wäre die Geräte Nr. So wie crp909x oder CRP 129 welche Nr hat das vorgestellte Gerät...,
Einfach in der Beschreibung unter dem Video nachlesen :)
Frohes neues an euch mal ne Frage funktioniert das Gerät auch beim Peugeot 206 cc ? Wie immer sehr lehrreiches Video Top