[迷列車で行こう 韓国編] #6 - ムグンファ号客車図鑑～一般客車編

動画編集時間 ＜ 資料画像を作ってる時間(モデリング)
やっぱ昔のネタは画像がなくて困る
ニコ動: www.nicovideo....
ツイッタ: / local_1221

[@user-go7cm5mj7m]

ついにムグンファ号が韓国初のNゲージとして発売されることとなりました。

[@T2_CCV]

後期型の車体断面が485形に似ているなと思いました。塗り替えたら意外とわからないかなと。

[@ちゅうちゅう-g6h]

車体幅3.2mなので、車内通路がゆったりしてますね。

[@kaRaKUsa1985]

＞車内に家庭用エアコンを設置　
昨年コレールパスで乗った時
新しい客車なのに何故？と思っていた

[@ワイドビュー]

やっぱり韓国のムグンファ号は複雑怪奇…
ところでムグンファ号には電源車や荷物車はありますか？

[@KNR_1221]

電源車と荷物車どちらもあります
荷物車は最近編成されなくなりましたが
電源車はいまだ現役です

[@健-k5x]

水曜日どうでしょうでムグンファ号を知った😅

[@user-qn6ch3hk8d]

韓国の客車は、みんなTR201みたいな形の台車を履いていておもしろいですね。

[@jefflocka]

やけに長距離を走るムグンファも残ってて面白い列車
後3〜4年で消えると思うと無念

[@古家武史-f5d]

実は新幹線車両がそのまま走行可能

[@user-fg9nt1ws4f]

9:32 2012年以降も中央線で特室車として走っていますよ

[@KNR_1221]

写真は代用です
91年製セマウル号客車は今も現役ですが
旧特専は2012年に廃車になりました

[@t.m2407]

せいぜい90km/hが御の字のDT21を韓国に輸出してしまったのか...せめてTR217にしておけば

[@ブレンダーにはまってるるぅちゃん]

いちこめ
最新きたぁぁぁ

[@hanpeigugu2110]

何故どれもこれも小汚いのであろうか

[@非モテ毒男]

大したことねえな!