[迷列車で行こう 韓国編] #7 - ムグンファ号客車図鑑～サービス客車編

[@ワイドビュー]

見る前「おっ！新作だ！」
見た後「？？？」

[@mailonef37]

立ち席客車… 和田岬線の客車みたいに3ドア化改造すれば良かったのでは？と思ってしまいました。

[@T2_CCV]

こんなおもろい車両が韓国で走ってたとは。

[@中央特快ウェディングどれみ]

評判よろしくないロングシートだけど実際にその車両(4号車)が指定されてしまったけど大量にコンセントが設置されているから充電したい人はかえってこっちがいいかも…。

[@keiji1011F]

ここまで多いとムングンファ号は韓国1の沼ですな
それにしても8200型牽引のムングンファ号に電源車がいない理由があったとは…

[@hitoshi5119]

詳細は分からないけど地下鉄開通とともに消えたナローゲージ鉄道も迷要素があれば見てみたいです。

[@塩島聖一]

韓国鉄道、思ったより柔軟な車両たちが面白い。早く移動したい人はKTXと、のんびり、用途別にはムグンファ号と棲み分ければ。。。。。。と思うが、パリパリのあの人たちはそんなの許さないのだろうなあ。。。。

[@tokyoto_231]

わー待ってました！

[@YutakaOMURA-v3t]

1:24 気になったので、引用元の動画見てきました(「한국철도 기록영상 80년대(韓国鐵道 記録映像 80年代)」と入力して検索したら、一発で出てきました)。
27:36辺りに登場してますね。
しかし立席客車…それなりの速度でカッ飛ばすのに、吊革の一本もぶら下がってなければ、掴まるところも少ないんですね(汗)
あと、これはLIMIT製客車だけだと思いますが、客室隅に設置された家庭用エアコンにもちょっと違和感…。

[@t.m2407]

寝台車でも容赦なくDT21なのか...