Salam dari batam mas.. Saya pake mobilio e cVt 2014 km 413951 alhamdulillah cVt masih aman normal padahal mobil tiap hari untuk narik GO-CAR di batam perjalan tiap hari 200-250 km perhari.. Alhamdulillah masih aman saya ganti oli cVt hcf2 asli honda gantinya paling lama 40.000km terus rpm jarang sampai 3000rpm paling sering 2000-2500rpm maslah oli mesin saya sudah 4 tahun ganti pake oli motor honda merek mpx2 tiap 8000 km ganti oli mesinnya masih bersih no kerak pengalaman saya dulu waktu kerja di bengkel AHHAs honda olinya bagus gak ngerak walaupun agak lambat ganti olinya ok sekilas pengalaman saya mas😊😊
klu di batam rute jlnannya kan pendek2, jarang bs ngegas rpm tinggi..klu dijawa ada jln tol bebas hambatan..turunan, tanjakan pegunungan...jdi memang sangat mempengaruhi umur gearbox nya. Beda daerah bs aza beda kondisi, beda hasilnya. Di batam setahu sy gk trllu macet jlnannya, klu di jawa aplgi kota metropolitan sprti DKI dan kota2 satelit, ibu kota Semarang dan Surabaya, rata2 byk macet nya.....ini jg ngaruh ke kesehatan gearbox cvt.
Berkat penggantian oli matic CVT rutin setiap 20.000km dengan oli Honda HCF-2 Mobilio CVT 2017 saya yg sdh menmpuh jarak 190.000km msh bagus dan reaponsife🥰 sampai saat ini dan satu lagi saat muatan penuh jgn sering melakukan Kick Down dipedal gasnya
@@rizalfajri1674 sy rutin ganti filternya…Filter matic ada 2 buah…Filter Luar dan dalam gearbox.. Luar Gear box setiap 20.000km-30.000km Dalam Gear box setiap 40.000km-60.000km kalau Filter dalam gearbox baiknya sediakan juga Paking Oil pan yg baru…di tokped bnyak jual Range harga sekitar 35rb-50rb saja Oli Matic HCF-2 Honda
Nah ini Salah satu kelemahan CVT itu punya beban gesek yg besar dari belt bajanya itu, karena memang rasionya infinite mau ketika awal berjalan, jalan sedang sampe ngebut ya puli dan rasio tadi itu yg bergesekan terus menerus Berbeda dengan matic gear AT yang beban kerjanya dibagi masing2 kampas/clutch tiap gigi, ketika tarikan awal ya beban berat ada di kampas gigi 1 ke 2 dst, itupun semi terendam yg diatur pergerakannya dengan solenoid dan body valve Kembali lagi ke CVT, Sangat disarankan agar penggantian oli CVT dipercepat dari buku manual Misal di honda 35rb/40rb pertama baru ganti, klo saya inisiatif sendiri 25rb udah minta ganti, llalu penggantian berikutnya per 20rb aja, gak bakal bikin miskin kok, anggap aja investasi jangka panjang biar gak jebol Honda masi mending, lha merk sebelah malah ada di buku manual ganti per 120rb km Ini mah sekalian ganti CVT utuh 😂 bukan ganti CVTF nya Padahal honda tergolong badak sih untuk CVT gen2 nya (lebih terkenal dengan nama CVT earthdreams), Merk sebelah yang pake matic CVT buatan Jatco macem Nissan livina L11, Xtrail T31, Mitsu Outlander Sport malah lebih rentan lagi, selain karena acuan buku manual ganti CVTF diatas 60rb, juga krn kondisi Jatconya yang flaw, Untungnya CVT Jatco itu sensitif, jadi panas dikit langsung masuk Limp Mode dimana tenaga mesin langsung di cut, agar beban CVT tidak makin berat dan kembali dingin Kembali ke CVT Honda, selain faktor kesalahan penggunaan jenis oli CVT yg tidak sesuai (soalnya kadang klo merk non honda kurang jelas, misal cocok buat CVTF honda gen1 di gd3 atau cocok buat CVTF gen2 HCF2) Faktor habit sangat berpengaruh CVT tidak bisa penggunaannya sscara kasar (abuse) terus menerus Misal injak gas dalam mendadak, lalu rem, lalu gas poll lagi, cepet ambyar beltnya Beda dengan matic AT Dari konstruksi aja matic CVT itu kecil, memang didesain ngejar efisiensi bahan bakar, efisiensi pabrik dalam membuat dan kenyamanan, Sementara AT lebh besar, lebih berat, didukung troque converter yg besar dan banyak gigi yg menyesuaikan masing kondisi beban dan kecepatan Makanya tranmisi CVT rata2 load torque maksimal tidak sebesar AT Orang yg hobi balap/tuner biasanya kepentok masalah kemampuan matic CVT klo mobil garapannya CVT Misal mobilnya civic turbo dengan torsi standar 230nm, ketika mesin diremap dan dioprek, spool turbonya dibesarkan maka mesin menghasilkan torsi yg jauh lebih tinggi misal 350nm, itu tunernya bakal mumet juga apa CVTnya sanggup Contoh lain misal di US sana, untuk CVT biasanya dipadukan mesin 1.5turbo, Ssmentara varian hi performance misal Civic Si atau Accord 2.0T nya tidak lagi dipadukan dengan CVT tapi dengan 6AT atau 10AT Karena tenaga dan torsi yg dihasilkan mesin ini jauh diatas kemampuan CVT buat menghandle Mobil2 diesel turbo modern yg torsi 400-600nm pun tidak dipadukan dengan CVT tapi dengan AT karena keterbatasan CVT menghandle torsi yg besar tadi Jadi klo punya CVT ya sebisa mungkin lebih aware sama perawatan dan cara pemakaian Masih mending honda ada yg jual beltnya aja, klo cvt nissan, mitsu, toyota mah kudu ganti utuh yang harganya mahal Nb : gak anti CVT sih, kebetulan mobil dirumah ada brio rs CVT, hrv prestige 1.8 CVT juga, sementara yang AT si crv gen3, cvt jauh lebih irit, lebih alus buat diperkotaan timbang 5at di crv, tapi memang buat di tol, bejek gas dalam 5at lebih nampol sama kayak tidak berasa drop aja performanya, cvt buat habis tanjakan curam, gas pol di tol berasa kayak menurun performanya/ketahan
Yang gue mau tnya, kenapa HPM nulis di bukman nya ganti oli cvt (HCF-2) setiap 40.000 km??.....itu sdh ada riset khusus di indonesia, nyontek bukman di negara 4 musim atau semau gue (kira2)???.....dari kmren2 sy udah pernah sharing terkait sering ditemukannya kasus gearbox cvt gen-2 yg ambrol bgini, bkn hanya di mobilio, brio tpi ini problem jg sering ditemukan di civic turbo (FC).....sy lbh concern ke durasi pemakaian oli cvt nya. Klu terkait mekanisme dan karakteristik cvt ya mmang hrus smooth, gk bs asal bejek 😌. Apapun teknologi gearbox nya, mau cvt, mau AT gear, mau dct, mau manual....kita sbg user harus bs memahami dan peduli dgn perawatan yg seharusnya dilakukan.
kenapa, semakin sulit memilih unit mobil honda terbaru buat dioprek lbh jauh ya...gara-gara bykan pkai cvt skrng???🤣🤣🤣 mau yg manual spek racing...tuh kmren launching Civic Type-R All new.....1,4M.....memang modal hrus gedhe klu hobbies 😆.
@@galihpatria9784 mayoritas atpm dimari masih mentah2 translate dari bukman dr luar sono om 😅 Hyundai creta aja di buku manual, ganti oli per 15.000 km 😓
@@hendriktan7399 yups, benar......sdh tepat. Sbnrnya klu rekom daei HPM 40.000 km maka ambil 1/2 nya, yaitu di 20.000 km.....Anda ambil di 15.000 km ganti sdh bgus. Selamat, Anda tidak berhasil kena jebakan betmen nya HPM 😆.....emang ye dari dulu HPM bikin blunder mlulu klu terkait cvt....🤣🤣
Betul yg disampaikan di video ini. Jika ingin awet, resepnya (1) Ganti oli yg sesuai dan jangan telat (2) Sebisa mungkin jangan kick down pedal gas, jaga RPM selalu rendah maks 2500
Jazz idsi cvt 2004 Ngambil second km udah 212.000 Langsung ganti cvtf resmi honda Ganti lagi oli cvtf di km 242.000 So far masih aman, gak ada serpihan Soalnya ganti sendiri di rumah Hoki juga sih dapet mobil km segitu masih sehat maticnya Rencana mau di jual Pengen banget All new BRV 😂
Allhamdulilah sy make BRV PRESTIGE 2016. Pemakaian 2017. Sampe skrg ms aman aja. Krn rutin ganti oli mesin Ama oli cvt nya dan cara mengendarai juga hrs slow. Jgn asal injak gas aja😅... Allhamdulilah ms enak. BBM make pertamax
Ijin share pengalaman sy tahun kemarin om FEBRUARI 2022, CVT belt putus Sy yg masih awam soal mobil di tahun 2021 akhir beli mobilio RS CVT 2014, krn bukan record beres HONDA, akhirnya memutuskan ganti semua cairan termasuk oli CVT, lalu nemu video mas imam yg bahas soal oli dan krn penasaran sy tanya ke bengkel yg service mobil sy, waktu itu katanya pakai oli CVT bukan asli punya HONDA.. Krn gak puas pake oli bukan HCF-2, sy inisiatif beli sendiri oli HCF-2 dr dealer tetapi ganti di bengkel luar dan sekalian kuras oli CVTnya, TAPI kaget bukan main ternyata ada lempengan kawat CVT belt di bak olinya dan langsung WA mas imam ternyata blm bisa bantu.. Singkat cerita sy akhirnya cari2 info di kota sy, ada 2 bengkel yg sanggup mengatasi itu, yg BENGKEL A langsung vonis pulley PASTI GANTI dengan estimasi 11jt dan BENGKEL B menyarankan diturunkan saja dulu karena pulley blm tentu harus diganti.. Dan sy putuskan ke BENGKEL B, alhamdulillah cuman habis 5,5jt saja totalnya sekalian ganti seal crankshaft belakang dan masih dikasih bonus tune-up + gurah.. Sampai hari ini tidak ada keluhan apa-apa, mobil masih irit dan bertenaga. Alhamdulillah Jangan takut sm mesin CVT kawan-kawan, asal tertib perawatan dan penggunaan, insyaallah pasti aman CVTnya.
hedeh....kok bs sieh ceroboh banget bengkel yg pertama tuang asal oli cvt aza 🤦♂️....turut prihatin. ini bukan krn gearbox cvt nya tapi krn kesalahan maintenance dri pihak bengkel
Punya saya mobilio RS CVT 2016 KM udah 159rb, rutin ganti oli dan pemakaian wajar, ada kendala saat tanjakan konstan atau jalan data konstan terasa getar kencang, namun setelah jln normal hilang, bahkan saat jalan RPM tinggi pun normal, hanya saat tanjakan atau konstan aja getar banget, mohon pentunjuka apanya ya trima kasih
Dimana2 lagi viral Sabuk Baja CVT Honda rontok. Apa iya mau diterusin ini CVT. Yg lain pake Chain. CVT nya pun selain Honda Fine2 aja ya.. selain nissan
Menurut logika sy kalo mobil dg CVT kurang cocok dipasang dg mobil 7 seat, krn ASOI (akal sehat orang indonesia) cenderung semakin luas ruang mobil semakin banyak yg dimuat kadang udah muat 7 org msh bawa barang2 berat..aduh bs dibayangkan betapa kerja kerasnya CVT. Sy jg pake CVT dan masang roof rack bukan menambah banyak yg bs dimuat tp cm mindahin barang dibagasi ke atas roof rack aja biar ruang dlm kosong bs buat tiduran anak
Ganti oli cvt per 20km biar safety saya sdh ngerti, yg blm ngerti ganti filter oli cvtnya ini, tlg kalo ada yg ngerti soalnya minim info ttg pergantian ini per brp km
@@imamwahyudisantoso3758 sebenarnya kalau menurut katalog resmi HPM, belt baja cvt tidak dijual terpisah, namun dijual 1 set sama CASE ASSY TRANSMISSION (bukan segelondong transmisi utuh, tapi hanya case nya aza)....harga diatas 30jtan
@@imamwahyudisantoso3758 namun ada alternatif lain, yaitu menggunakan belt baja cvt aftermarket, bisa pkai merk Bosch harga 1,5-2jtan. ini bukan ori honda ya tapi bs dipkai. Kalau 2 pully nya aftermarket 3jtan. jadi klu ditotal bs 5jtaan belt + 2 pulley. Belum jasa.....estimasi terima beres 7-8jtan. Ini sy tahu dari kawan yg mengalami hal yg sama dgn si Ts #BantuJawab
Di bengkel lain sudah sering kalau matic honda bang. Kalau opiniku karena pengguna honda matic terlena dengan tenaganya. Jadi ya asal injak pedal gas aja. Padahal CVT beneran harus lembut injak gasnya. Sekedar opini aja.
Betul bang, jujurly cvt honda itu paling smooth diantara yg lain, orang banyak yg terlena dan teledor dikira masih enak ah nanti aja ganti olinya padahal udah 20 ribu km lebih, akhirnya pas udah jebol baru ketahuan, terus nyalahin pabrikan, dibikin bisnis sama bengkel2 tertentu bahwa cvt itu inilah itulah
saya sering seperti itu tandanya kayak error, mobil saya brio satya E cvt, tp ttp normal bisa jalan, kalo abis dimatikan normal lagi kok, pas service di bengkel resmi saya tanyakan mekaniknya gaada masalah
Mohon info, apakah tiap ganti oli CVT apa perlu ganti filter maticnya juga sperti oli mesin pak? Terima kasih. Saya bingung karena di yutub ada 2 info yang berlawanan 😊😊. Sebaiknya untuk HRV saya bagaimana nggeh.
rekomendasi dari saya pribadi, penggantian filter oli matik idealnya dilakukan setiap 100.000 km sekali. Krn namanya filter itu materialnya semi cotton, jadi ada umur pkainya. #bantujawab
sy di rmh ada jazz cvtnya sm dgn hrv, pas odo 25rb (beli dr baru), pernah sy ganti kedua filternya. fyi, ada 2 filter, 1 di oil pan, 1 lg di oil warmer/cooler yg ada selang coolant ke radiator. dr 2 itu yg lbh kotor justru yg di oil warmer/cooler. pdhl saya cukup rajin ganti oli cvtnya, dlm odo 25rb sdh 3x ganti. harganya cukup murah tuh filter, beli di dealer sekalian dgn o-ring nya ada 3 pcs utk proses penggantian.
Mobil sy new city ketika pake cvt rpm sampei 3000 bisa lebih. Tapi ketika tekan tombol At rpm ikut kecepatan. Itu yg rusak apanya mas. Makasih sebelumnya
Bg mau tanya.. saya pake brv 2016 cvt.. dari r ke d nyentak.. begitu juga dari d ke r nyentak. Tetapi kalau dari r ke n trus balik lagi ke r tidak nyentak.. nyentak nya kalau dari r ke d.. trus d ke r.. Kira2 knpa ya bg.. mohon jawaban nya terima kasih..
Gearbox type CVT terdapat gesekan-gesekan antar logam (metal friction) yang lebih banyak dan bekerja berat yang dipastikan akan aus seiring waktu. Metal Friction nya pada MT, conv AT atau DCT jauh lebih minim. Awalnya saya menduga bahwa yang rawan jebol duluan adalah metal-belt-nya (sabuk baja), karena ada friction yang besar antara metal belt dan kedua variable pulley. Dan metal-belt selalu menyesuaikan pulley shingga rawan metal fatique tetapi dalam kenyataannya yg pling sering terjdi ternyata yang jebol duluan adalah variable pulley-nya dulu 😌. Variable Pulley bergerak menyempit dan melebar sepanjang axle pulley, metal friction gede banget... ditambah lagi pressure power dari output engine (blum lgi engine dioprek / remap). Begitu variable pulley jebol, cvt beltnya juga jebol / putus.
ikut prihatin unt pemilik mobil, trm kasih edukasinya mas Imam, ijin share penglaman, tetangga saya pakai mobilio thn 2016, unt aktifitas nge-grab, kilometer mbl nya sdh masuk 270 rb KM, kira2 pas sebulan lalu cvt nya jebol (posisi di jkt) dan masuk bengkel dgn bantuan teman2 grab car, dilangganan komunitas grab tsb, mnrt ybs biaya habis 7,6 jt, waktu pengerjaan 2 hari, kondisi mobil nya s/d sekarang sdh bisa aktif "narik" grab lagi, pd intinya mungkin bisa kontak komunitas grab di wilyah srby dsk, semoga mereka punya solusi yg krng lbh sama dgn pengalaman tetangga saya.. mtr nwn
Sering terjadi masalah di Mobilio drpd di Brio mungkin karena Mobilio adalah mobil 7 seater sehingga bobotnya lebih berat dr Brio. Sabuk baja nya bekerja lebih berat. Untuk mobil kecil biasanya lebih aman.
Siapa bilang, punyaku mobilio cvt 2014 km 200++ aman jaya, bawanya kasar juga suka bejek2, ganti oli mesin sama transmisi sering telat juga, alhamdulillah aman sampe sekarang 😂
Mas imam, saya baru dapet mobilio tahun 2014 ,matik, km 89 ribu. Sudah ganti oli matik. Lupa ngga sekalian ganti filter oli matiknya.. Menurut njenengan gimana mas imam?
Segera ganti mas kalo oli transmisi matic kalo di hitung jarak tempuh 20.000km Kalo mobil jarang di pake untuk transmisi 2 THN maksimal itu informasi dari grup komunitas pernah saya tanya mas..
Mas Iman atau rekan2 lain. Matic CVT apa wajib kuras oli setiap 40.000 KM? Krn biasanya sy cuma ganti oli setiap 20.000.km sekitar 3,5 L (1 gallon) aja. Makasih
tidak, cukup ganti berkala.....krn transmisi cvt jeroannya lbh simple drpd transmisi AT gear. Rekom pabrikan ganti di 40.000 km, klu sy oribadi rekom ganti di 20.000 km saja....atau klu budget aman di 15.000 km.....cvt aman, hati tenang 🤣 #bantujawab
@@galihpatria9784 Iya sy mmg ganti oli matic berkala setiap 20.000 KM, hanya skrg saat KM Mobil capai 60.000 KM disarankan bengkel utk kuras Oli matic, jk kuras Maka oli HCF2 perlu 2 gallon (sktr 7 ltr) tambah jasa kuras, lumayan biaya-nya hehehe... Makasih ya atas infonya 🙏
Pertama-tama sy prihatin dgn problem yg dialami customer BSA tsb. Sbnrnya jarang bgt klu cvt penggunaan ekstrim sekalipun sampai rompal belt baja nya bgtu....kecuali pernah dimodif engine nya sehingga power nya melampaui batas dri gearbox cvt itu sndri....biasanya yg pling sering ini problem disebabkan krn: 1) Penggunaan oli cvt yg terllu lama, terlambat dlm menggantinya (rekom HPM 40.000 km itu konyol ❗, saran sy pribadi maksimal 20.000 km atau 12 bulan ganti). 2) salah masuk oli, menggunakan oli yg tdk sesuai spek atau yg setara HCF-2 #sekedarsaran
Salam dari batam mas.. Saya pake mobilio e cVt 2014 km 413951 alhamdulillah cVt masih aman normal padahal mobil tiap hari untuk narik GO-CAR di batam perjalan tiap hari 200-250 km perhari.. Alhamdulillah masih aman saya ganti oli cVt hcf2 asli honda gantinya paling lama 40.000km terus rpm jarang sampai 3000rpm paling sering 2000-2500rpm maslah oli mesin saya sudah 4 tahun ganti pake oli motor honda merek mpx2 tiap 8000 km ganti oli mesinnya masih bersih no kerak pengalaman saya dulu waktu kerja di bengkel AHHAs honda olinya bagus gak ngerak walaupun agak lambat ganti olinya ok sekilas pengalaman saya mas😊😊
mantap banget pak
km 413.951 cvt masih aman⭐️⭐️⭐️
klu di batam rute jlnannya kan pendek2, jarang bs ngegas rpm tinggi..klu dijawa ada jln tol bebas hambatan..turunan, tanjakan pegunungan...jdi memang sangat mempengaruhi umur gearbox nya. Beda daerah bs aza beda kondisi, beda hasilnya. Di batam setahu sy gk trllu macet jlnannya, klu di jawa aplgi kota metropolitan sprti DKI dan kota2 satelit, ibu kota Semarang dan Surabaya, rata2 byk macet nya.....ini jg ngaruh ke kesehatan gearbox cvt.
wah mantap berarti olinya harus hcf2 ya sip lah suhu
Aman gak pake oli motor honda
Coba di fto kilometer nya om.. pgen liat ada wanya
Saya baru 177rb km, Alhamdullilah masih aman oom, rutin ganti oli cvt tiap 20rb KM.
Brio cvt 10200...masih aman
Berkat penggantian oli matic CVT rutin setiap 20.000km dengan oli Honda HCF-2 Mobilio CVT 2017 saya yg sdh menmpuh jarak 190.000km msh bagus dan reaponsife🥰 sampai saat ini dan satu lagi saat muatan penuh jgn sering melakukan Kick Down dipedal gasnya
Filter cvt ganti per berapa km om, atau belum pernah ganti
@@rizalfajri1674 sy rutin ganti filternya…Filter matic ada 2 buah…Filter Luar dan dalam gearbox..
Luar Gear box setiap 20.000km-30.000km
Dalam Gear box setiap 40.000km-60.000km
kalau Filter dalam gearbox baiknya sediakan juga Paking Oil pan yg baru…di tokped bnyak jual Range harga sekitar 35rb-50rb saja
Oli Matic HCF-2 Honda
Km 284.997 aman jaya. Ganti olie cvt 20.000 sekali tiap 60.000 kuras gantung 2galon HCF2.
Kuras gantung maksudnya gmn om?
Perlu ganti filter oli cvt nya ga om?
Nah ini
Salah satu kelemahan CVT itu punya beban gesek yg besar dari belt bajanya itu, karena memang rasionya infinite mau ketika awal berjalan, jalan sedang sampe ngebut ya puli dan rasio tadi itu yg bergesekan terus menerus
Berbeda dengan matic gear AT yang beban kerjanya dibagi masing2 kampas/clutch tiap gigi, ketika tarikan awal ya beban berat ada di kampas gigi 1 ke 2 dst, itupun semi terendam yg diatur pergerakannya dengan solenoid dan body valve
Kembali lagi ke CVT,
Sangat disarankan agar penggantian oli CVT dipercepat dari buku manual
Misal di honda 35rb/40rb pertama baru ganti, klo saya inisiatif sendiri 25rb udah minta ganti, llalu penggantian berikutnya per 20rb aja, gak bakal bikin miskin kok, anggap aja investasi jangka panjang biar gak jebol
Honda masi mending, lha merk sebelah malah ada di buku manual ganti per 120rb km
Ini mah sekalian ganti CVT utuh 😂 bukan ganti CVTF nya
Padahal honda tergolong badak sih untuk CVT gen2 nya (lebih terkenal dengan nama CVT earthdreams),
Merk sebelah yang pake matic CVT buatan Jatco macem Nissan livina L11, Xtrail T31, Mitsu Outlander Sport malah lebih rentan lagi, selain karena acuan buku manual ganti CVTF diatas 60rb, juga krn kondisi Jatconya yang flaw,
Untungnya CVT Jatco itu sensitif, jadi panas dikit langsung masuk Limp Mode dimana tenaga mesin langsung di cut, agar beban CVT tidak makin berat dan kembali dingin
Kembali ke CVT Honda, selain faktor kesalahan penggunaan jenis oli CVT yg tidak sesuai (soalnya kadang klo merk non honda kurang jelas, misal cocok buat CVTF honda gen1 di gd3 atau cocok buat CVTF gen2 HCF2)
Faktor habit sangat berpengaruh
CVT tidak bisa penggunaannya sscara kasar (abuse) terus menerus
Misal injak gas dalam mendadak, lalu rem, lalu gas poll lagi, cepet ambyar beltnya
Beda dengan matic AT
Dari konstruksi aja matic CVT itu kecil, memang didesain ngejar efisiensi bahan bakar, efisiensi pabrik dalam membuat dan kenyamanan,
Sementara AT lebh besar, lebih berat, didukung troque converter yg besar dan banyak gigi yg menyesuaikan masing kondisi beban dan kecepatan
Makanya tranmisi CVT rata2 load torque maksimal tidak sebesar AT
Orang yg hobi balap/tuner biasanya kepentok masalah kemampuan matic CVT klo mobil garapannya CVT
Misal mobilnya civic turbo dengan torsi standar 230nm, ketika mesin diremap dan dioprek, spool turbonya dibesarkan maka mesin menghasilkan torsi yg jauh lebih tinggi misal 350nm, itu tunernya bakal mumet juga apa CVTnya sanggup
Contoh lain misal di US sana, untuk CVT biasanya dipadukan mesin 1.5turbo,
Ssmentara varian hi performance misal Civic Si atau Accord 2.0T nya tidak lagi dipadukan dengan CVT tapi dengan 6AT atau 10AT
Karena tenaga dan torsi yg dihasilkan mesin ini jauh diatas kemampuan CVT buat menghandle
Mobil2 diesel turbo modern yg torsi 400-600nm pun tidak dipadukan dengan CVT tapi dengan AT karena keterbatasan CVT menghandle torsi yg besar tadi
Jadi klo punya CVT ya sebisa mungkin lebih aware sama perawatan dan cara pemakaian
Masih mending honda ada yg jual beltnya aja, klo cvt nissan, mitsu, toyota mah kudu ganti utuh yang harganya mahal
Nb : gak anti CVT sih, kebetulan mobil dirumah ada brio rs CVT, hrv prestige 1.8 CVT juga, sementara yang AT si crv gen3,
cvt jauh lebih irit, lebih alus buat diperkotaan timbang 5at di crv, tapi memang buat di tol, bejek gas dalam 5at lebih nampol sama kayak tidak berasa drop aja performanya, cvt buat habis tanjakan curam, gas pol di tol berasa kayak menurun performanya/ketahan
terima kasih pak aris ... knowledge nya istimewah. dan ikhlas ketik komen sepanjang itu demi wawasan kami & temen2 semua..🙏🏻🙏🏻🙏🏻...
Jossss, terimakasih om aris share 🙏🏻🙏🏻
Yang gue mau tnya, kenapa HPM nulis di bukman nya ganti oli cvt (HCF-2) setiap 40.000 km??.....itu sdh ada riset khusus di indonesia, nyontek bukman di negara 4 musim atau semau gue (kira2)???.....dari kmren2 sy udah pernah sharing terkait sering ditemukannya kasus gearbox cvt gen-2 yg ambrol bgini, bkn hanya di mobilio, brio tpi ini problem jg sering ditemukan di civic turbo (FC).....sy lbh concern ke durasi pemakaian oli cvt nya. Klu terkait mekanisme dan karakteristik cvt ya mmang hrus smooth, gk bs asal bejek 😌. Apapun teknologi gearbox nya, mau cvt, mau AT gear, mau dct, mau manual....kita sbg user harus bs memahami dan peduli dgn perawatan yg seharusnya dilakukan.
kenapa, semakin sulit memilih unit mobil honda terbaru buat dioprek lbh jauh ya...gara-gara bykan pkai cvt skrng???🤣🤣🤣 mau yg manual spek racing...tuh kmren launching Civic Type-R All new.....1,4M.....memang modal hrus gedhe klu hobbies 😆.
@@galihpatria9784 mayoritas atpm dimari masih mentah2 translate dari bukman dr luar sono om 😅
Hyundai creta aja di buku manual, ganti oli per 15.000 km 😓
Honda HRV 2015, km 195rb. CVT masih aman, smooth. Oli ganti setiap 15.000 km, oli cvt resmi honda HCF2.
wah ini bisa ditiru
ganti setiap 15.000 Km oli honda hcf-2
terima kasih om informasi nya🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@imamwahyudisantoso3758 ya mas sm2. Menurut opini saya pribadi, nyawa dari transmisi cvt ini ya dari oli.
@@hendriktan7399 yups, benar......sdh tepat. Sbnrnya klu rekom daei HPM 40.000 km maka ambil 1/2 nya, yaitu di 20.000 km.....Anda ambil di 15.000 km ganti sdh bgus. Selamat, Anda tidak berhasil kena jebakan betmen nya HPM 😆.....emang ye dari dulu HPM bikin blunder mlulu klu terkait cvt....🤣🤣
pernah ganti 15.000 km , ternyata masih bening. lbh pas 20.000 km .
@@galihpatria9784 say ganti oli mesin setiap 7.000km, jd hitungan ganti mesin kedua sekalian oli cvt. Krna oli cvt jg ga mahal2 bngt 😂
Betul yg disampaikan di video ini. Jika ingin awet, resepnya (1) Ganti oli yg sesuai dan jangan telat (2) Sebisa mungkin jangan kick down pedal gas, jaga RPM selalu rendah maks 2500
Jazz idsi cvt 2004
Ngambil second km udah 212.000
Langsung ganti cvtf resmi honda
Ganti lagi oli cvtf di km 242.000
So far masih aman, gak ada serpihan
Soalnya ganti sendiri di rumah
Hoki juga sih dapet mobil km segitu masih sehat maticnya
Rencana mau di jual
Pengen banget All new BRV 😂
Allhamdulilah sy make BRV PRESTIGE 2016. Pemakaian 2017. Sampe skrg ms aman aja. Krn rutin ganti oli mesin Ama oli cvt nya dan cara mengendarai juga hrs slow. Jgn asal injak gas aja😅... Allhamdulilah ms enak. BBM make pertamax
Ijin share pengalaman sy tahun kemarin om FEBRUARI 2022, CVT belt putus
Sy yg masih awam soal mobil di tahun 2021 akhir beli mobilio RS CVT 2014, krn bukan record beres HONDA, akhirnya memutuskan ganti semua cairan termasuk oli CVT, lalu nemu video mas imam yg bahas soal oli dan krn penasaran sy tanya ke bengkel yg service mobil sy, waktu itu katanya pakai oli CVT bukan asli punya HONDA..
Krn gak puas pake oli bukan HCF-2, sy inisiatif beli sendiri oli HCF-2 dr dealer tetapi ganti di bengkel luar dan sekalian kuras oli CVTnya, TAPI kaget bukan main ternyata ada lempengan kawat CVT belt di bak olinya dan langsung WA mas imam ternyata blm bisa bantu..
Singkat cerita sy akhirnya cari2 info di kota sy, ada 2 bengkel yg sanggup mengatasi itu, yg BENGKEL A langsung vonis pulley PASTI GANTI dengan estimasi 11jt dan BENGKEL B menyarankan diturunkan saja dulu karena pulley blm tentu harus diganti.. Dan sy putuskan ke BENGKEL B, alhamdulillah cuman habis 5,5jt saja totalnya sekalian ganti seal crankshaft belakang dan masih dikasih bonus tune-up + gurah..
Sampai hari ini tidak ada keluhan apa-apa, mobil masih irit dan bertenaga. Alhamdulillah
Jangan takut sm mesin CVT kawan-kawan, asal tertib perawatan dan penggunaan, insyaallah pasti aman CVTnya.
mantap pak
terima kasih sharing ilmu nya🙏🏻😬😬
hedeh....kok bs sieh ceroboh banget bengkel yg pertama tuang asal oli cvt aza 🤦♂️....turut prihatin. ini bukan krn gearbox cvt nya tapi krn kesalahan maintenance dri pihak bengkel
Bisa info gan bengkelnya yg handel cvt nya?
Info bengkel dan lokasinya om
@@cihuyyy8047 Tulungagung mas, daerah Ngunut
Mas Imam,
Klo ganti oli maticnya pakai Oli shell yg berjenis CVT, apa masih aman mas?
Matursuwun.. Semoga dijawab❤
Mobilio saya tahun 2014 km 102 RB, ganti oli matic maksimal 20rb masih aman dan halus, om apakah perlu ganti filter oli matic?
Saya mobilio e cvt 2019 km 154.890 alhamdilillah masih aman om
Punya saya mobilio RS CVT 2016 KM udah 159rb, rutin ganti oli dan pemakaian wajar, ada kendala saat tanjakan konstan atau jalan data konstan terasa getar kencang, namun setelah jln normal hilang, bahkan saat jalan RPM tinggi pun normal, hanya saat tanjakan atau konstan aja getar banget, mohon pentunjuka apanya ya trima kasih
Buru2 cek cvt nya kak
Rusak apanya jedug diposisi R
Dimana2 lagi viral Sabuk Baja CVT Honda rontok. Apa iya mau diterusin ini CVT. Yg lain pake Chain. CVT nya pun selain Honda Fine2 aja ya.. selain nissan
Materail Belt nya yang sampah/ngampas...selain Belt nya semua part cvt honda badak kok..
Menurut logika sy kalo mobil dg CVT kurang cocok dipasang dg mobil 7 seat, krn ASOI (akal sehat orang indonesia) cenderung semakin luas ruang mobil semakin banyak yg dimuat kadang udah muat 7 org msh bawa barang2 berat..aduh bs dibayangkan betapa kerja kerasnya CVT. Sy jg pake CVT dan masang roof rack bukan menambah banyak yg bs dimuat tp cm mindahin barang dibagasi ke atas roof rack aja biar ruang dlm kosong bs buat tiduran anak
Km mobilio saya tahun 2014 sudah sudah 404.300, Alhamdulillah cvt masih ok, oli selalu pake HCF2
Ganti oli metic per brap rb om
Ganti filter oli cvt brp km
Ganti oli cvt per 20km biar safety saya sdh ngerti, yg blm ngerti ganti filter oli cvtnya ini, tlg kalo ada yg ngerti soalnya minim info ttg pergantian ini per brp km
20km apa 20000km
Honda paling sering masuk bengkel.. masalahnya cvt trus
Konteny sangat membntu... sy sllu mgikuti endak pelit ilmu. Sehat sllu om
Saya mobilio e cvt 2015 sabuk CVT kena di KM 180.xxx. Diganti sabuk nya saja di bengkel.
Belum ada indokator yg nyala. Hanya saja ada patahan baja ditutup oli CVT.
terima kasih informasi nya
kalau boleh tau habis brp pak?
biar temen2 tau estimasi biaya nya🙏🏻
@@abdulropi8671 Berapa biaya nya om ganti belt nya ?
@@imamwahyudisantoso3758 sebenarnya kalau menurut katalog resmi HPM, belt baja cvt tidak dijual terpisah, namun dijual 1 set sama CASE ASSY TRANSMISSION (bukan segelondong transmisi utuh, tapi hanya case nya aza)....harga diatas 30jtan
@@imamwahyudisantoso3758 namun ada alternatif lain, yaitu menggunakan belt baja cvt aftermarket, bisa pkai merk Bosch harga 1,5-2jtan. ini bukan ori honda ya tapi bs dipkai. Kalau 2 pully nya aftermarket 3jtan. jadi klu ditotal bs 5jtaan belt + 2 pulley. Belum jasa.....estimasi terima beres 7-8jtan. Ini sy tahu dari kawan yg mengalami hal yg sama dgn si Ts #BantuJawab
Cvt Alphard banyak yang jebol juga kok....
Cuma banyak usernya diem...
Soalnya kalau disebar luaskan, mumet jual laginya ntar 🤣🤣🤣
soalnya user Alphard beda kantong dg pengguna moilio misalnya. Kan gengsi juga kalo pakai alphard masih sambat... 😄😄
Di bengkel lain sudah sering kalau matic honda bang. Kalau opiniku karena pengguna honda matic terlena dengan tenaganya. Jadi ya asal injak pedal gas aja. Padahal CVT beneran harus lembut injak gasnya. Sekedar opini aja.
Betul bang, jujurly cvt honda itu paling smooth diantara yg lain, orang banyak yg terlena dan teledor dikira masih enak ah nanti aja ganti olinya padahal udah 20 ribu km lebih, akhirnya pas udah jebol baru ketahuan, terus nyalahin pabrikan, dibikin bisnis sama bengkel2 tertentu bahwa cvt itu inilah itulah
suruh comen tpi gak ada yg di bls 😂😂
😂😂😂😂😂
@@mzimariners1855 udah di blz😂😂
lega rasanya mendapat penjelasan. mas wahyudi ttng mobil cvt😅
saya sering seperti itu tandanya kayak error, mobil saya brio satya E cvt, tp ttp normal bisa jalan, kalo abis dimatikan normal lagi kok, pas service di bengkel resmi saya tanyakan mekaniknya gaada masalah
Om mau tanya, filter matic cvt honda itu perlu diganti berapa KM sekali
banyak yang tanya ini rupanya
Mohon info, apakah tiap ganti oli CVT apa perlu ganti filter maticnya juga sperti oli mesin pak? Terima kasih.
Saya bingung karena di yutub ada 2 info yang berlawanan 😊😊. Sebaiknya untuk HRV saya bagaimana nggeh.
sebenarnya tdk ada anjuran untuk ganti filter cvt
tapi kalau mau buat jaga2 ya tdk masalah
@@imamwahyudisantoso3758 siap pakk,, terima kasih banyak informasinya
rekomendasi dari saya pribadi, penggantian filter oli matik idealnya dilakukan setiap 100.000 km sekali. Krn namanya filter itu materialnya semi cotton, jadi ada umur pkainya. #bantujawab
@@galihpatria9784 siapp matur nuwun bang
sy di rmh ada jazz cvtnya sm dgn hrv, pas odo 25rb (beli dr baru), pernah sy ganti kedua filternya. fyi, ada 2 filter, 1 di oil pan, 1 lg di oil warmer/cooler yg ada selang coolant ke radiator. dr 2 itu yg lbh kotor justru yg di oil warmer/cooler. pdhl saya cukup rajin ganti oli cvtnya, dlm odo 25rb sdh 3x ganti. harganya cukup murah tuh filter, beli di dealer sekalian dgn o-ring nya ada 3 pcs utk proses penggantian.
Kalau masalah mobil matic saya rekomendasikan bengkel untuk daerah jabodetabek nama bengkelnya “Sector Matic Car”
Dmn almat bengkel sector matic car...nya bang
Mantep om... salam dari kalbar... sya sllu nyimak terus
Mobil sy new city ketika pake cvt rpm sampei 3000 bisa lebih.
Tapi ketika tekan tombol At rpm ikut kecepatan.
Itu yg rusak apanya mas.
Makasih sebelumnya
Cvt harus extra perawatan krna dia agak sensitip di bandingkan mt
salam dari BRV magetan mas imam,
Bg mau tanya.. saya pake brv 2016 cvt.. dari r ke d nyentak.. begitu juga dari d ke r nyentak. Tetapi kalau dari r ke n trus balik lagi ke r tidak nyentak.. nyentak nya kalau dari r ke d.. trus d ke r..
Kira2 knpa ya bg.. mohon jawaban nya terima kasih..
coba cek drive shaft / cv joint dalam dlu
@@imamwahyudisantoso3758 kalo cuma ganti oli Matik aja gak ngaruh ya?
Gearbox type CVT terdapat gesekan-gesekan antar logam (metal friction) yang lebih banyak dan bekerja berat yang dipastikan akan aus seiring waktu. Metal Friction nya pada MT, conv AT atau DCT jauh lebih minim. Awalnya saya menduga bahwa yang rawan jebol duluan adalah metal-belt-nya (sabuk baja), karena ada friction yang besar antara metal belt dan kedua variable pulley. Dan metal-belt selalu menyesuaikan pulley shingga rawan metal fatique tetapi dalam kenyataannya yg pling sering terjdi ternyata yang jebol duluan adalah variable pulley-nya dulu 😌. Variable Pulley bergerak menyempit dan melebar sepanjang axle pulley, metal friction gede banget... ditambah lagi pressure power dari output engine (blum lgi engine dioprek / remap). Begitu variable pulley jebol, cvt beltnya juga jebol / putus.
ampe skrg masih anti sama cvt. gk dijual printilan part cvtnya, kdu satu gelondongan. padahal brio+at udh perfect tuh bwt ane
@@glowiever kalau belt nya banyak yang jual
@@ideaccounting iy uy ya klo pas putusnya kgk ngrusak part lain si
Mantep lah omm... penjelasanya smpean
Om ijin bertanya
Klo honda jazz matic gd3 idsi 2005
Pakai oli matic cvtf idemitzu aman ajah kah
Makasi sblumnya🙏🙏
aman
@@imamwahyudisantoso3758 makasi bnyk infonya om
Terima kasih infonya mas, sangat informatif bagi saya yg lagi spil2 HRV cvt
ikut prihatin unt pemilik mobil, trm kasih edukasinya mas Imam, ijin share penglaman, tetangga saya pakai mobilio thn 2016, unt aktifitas nge-grab, kilometer mbl nya sdh masuk 270 rb KM, kira2 pas sebulan lalu cvt nya jebol (posisi di jkt) dan masuk bengkel dgn bantuan teman2 grab car, dilangganan komunitas grab tsb, mnrt ybs biaya habis 7,6 jt, waktu pengerjaan 2 hari, kondisi mobil nya s/d sekarang sdh bisa aktif "narik" grab lagi, pd intinya mungkin bisa kontak komunitas grab di wilyah srby dsk, semoga mereka punya solusi yg krng lbh sama dgn pengalaman tetangga saya.. mtr nwn
kawannya itu ganti oli cvt nya setiap brp km??....
@@galihpatria9784 kalo sy ganti oli cvt 1000 lebi mantap mas biar awet mobil nya
@@marianto9333 klu 1000 km ganti oli cvt nya bikin cpt kaya pabrikan oli 😆😆😆.....10.000 km sdh bgus bgt
terima kasih informasi nya
sangat membantu
@@galihpatria9784 belum pernah sama sekali pak..
kalo ada yg nawarin mobil seken ttansmisi cvt.... skip deh 😅
Mas imam izin bertanya, apakah jazz gd3 diperbolehkan flushing oli metik? Atau cukup rutin ganti oli metik per 20 rb km..
gd3 disarankan setiap 10.000 km
tdk perlu flushing bila tdk ada salah isi oli
@@imamwahyudisantoso3758 terima kasih mas imam infonha 🙏
Mantap ilmunya, joss
Sering terjadi masalah di Mobilio drpd di Brio mungkin karena Mobilio adalah mobil 7 seater sehingga bobotnya lebih berat dr Brio. Sabuk baja nya bekerja lebih berat. Untuk mobil kecil biasanya lebih aman.
Brv juga
G jga om di brio pernh.kenalan sya ambrol km 40 ribu.ya krna pemakaian orng sebelum nya kali bawaan nya kasar
Terimakasih..
SY KALO GANTI OLI CVT 1000 KALO OLI MESIN 4000 WIS MANTAP ENAK AWIT SELAMA LAMA NYA
Ganti oli CVT 1000 atau 10000 km?
kalau di BSA dianjurkan untuk cvt gd3/ Gd8 ganti setiap 10.000 km
untuk cvt gen 2 / type hcf-2 dianjurkan ganti setiap 20.000 km
Brio e cvt 2023 km 25rb nyendat knp ya
Mau tanya, kalau mobilio matic agak nahan tenaganya kenapa yaa, pergantian oli mesin, oli matic, filter oli matic sdh sesuai jadwal
CVT kalau bawanya ugal
Umurnya gak lama....
benet banget
Siapa bilang, punyaku mobilio cvt 2014 km 200++ aman jaya, bawanya kasar juga suka bejek2, ganti oli mesin sama transmisi sering telat juga, alhamdulillah aman sampe sekarang 😂
Mas imam, saya baru dapet mobilio tahun 2014 ,matik, km 89 ribu.
Sudah ganti oli matik.
Lupa ngga sekalian ganti filter oli matiknya..
Menurut njenengan gimana mas imam?
Saya ganti oli matik pake hcf2
Mau nanya harga filter oli matik yang ori honda berapa sih?
@@dalbanalbarn4710 1.5 jt om
@@kemanaajabole2662 ini harga part di beres ya
Mas ijin nanya,untuk penggantian oli cvt hcf-2 selain berdasarkan jarak tempuh (km) lama waktu penggantian juga diperhitungkan?
Max 2 tahun kalo saya om..
kok sepertinya banyak kasus di honda mobilio ya? denger2 belt nya sama persis dengan punya brio.
merk lain juga ada masalah nya kok 😬✌🏼... coba lihat chanel spesialis merk lain pasti ada aja transmisi yg masalah✌🏼
Hadir mas imam .
Suwun mas
km 230000 masih aman sih ganti oli matic per 20 rb km
Mobilnya apa om?
@@cihuyyy8047 mobilio om
mas filter oli cvt nya perlu di ganti rutin tidak?
Terima kasih 👍👍
Cvt ganti bahan karet atau carbon
Cuman melayani mobil Honda kah om?
ya 🙏🏻
Kalau oli matic pakai top 1 ATF untuk Honda Freed apakah aman om
lebih baik bawaan honda saja.
1:06 sensor apa mas?
Kalo sudah terlanjur telat ganti oli matic pripun mas?
Segera ganti mas
Segera ganti mas kalo oli transmisi matic kalo di hitung jarak tempuh 20.000km
Kalo mobil jarang di pake untuk transmisi 2 THN maksimal itu informasi dari grup komunitas pernah saya tanya mas..
Om, klo brio cbu 2013 cvt atau blm? Mksh sblmnya🙏
Masih AT
Olinya honda DW1
Om.... Mau tanya alat scanner yg dipakai apa? Saya minat cari...
punya saya merk launch.type nya thinkdiag.belinya 3 tahun lalu 5.2jt... beli nitip temen di sby. kalai beli online maaf tdk tau🙏🏻
Mas Iman atau rekan2 lain. Matic CVT apa wajib kuras oli setiap 40.000 KM? Krn biasanya sy cuma ganti oli setiap 20.000.km sekitar 3,5 L (1 gallon) aja. Makasih
tidak, cukup ganti berkala.....krn transmisi cvt jeroannya lbh simple drpd transmisi AT gear. Rekom pabrikan ganti di 40.000 km, klu sy oribadi rekom ganti di 20.000 km saja....atau klu budget aman di 15.000 km.....cvt aman, hati tenang 🤣 #bantujawab
@@galihpatria9784 Iya sy mmg ganti oli matic berkala setiap 20.000 KM, hanya skrg saat KM Mobil capai 60.000 KM disarankan bengkel utk kuras Oli matic, jk kuras Maka oli HCF2 perlu 2 gallon (sktr 7 ltr) tambah jasa kuras, lumayan biaya-nya hehehe... Makasih ya atas infonya 🙏
@@liefelix Ganti per 20rb. Kuras di penggantian ketiga.
Sudah wajar.
Sqbuk baja estimasi brp mas??
MOBIL YG ENAK MENUAL LEBI KESIN LEBI LINCA MENUAL YG NO1
Abang dari planet mana?
Kalo mesin bergetar saat posisi D atau R saat injak rem apa ada masalah pada transmisinya atau monting bang?
Ikut menanti jawaban
Terimakasih Penjelasannya Mas
Pertama-tama sy prihatin dgn problem yg dialami customer BSA tsb. Sbnrnya jarang bgt klu cvt penggunaan ekstrim sekalipun sampai rompal belt baja nya bgtu....kecuali pernah dimodif engine nya sehingga power nya melampaui batas dri gearbox cvt itu sndri....biasanya yg pling sering ini problem disebabkan krn:
1) Penggunaan oli cvt yg terllu lama, terlambat dlm menggantinya (rekom HPM 40.000 km itu konyol ❗, saran sy pribadi maksimal 20.000 km atau 12 bulan ganti).
2) salah masuk oli, menggunakan oli yg tdk sesuai spek atau yg setara HCF-2
#sekedarsaran
En-os cvt gmn pak? Bisa atau ngak ya Uda terlanjur pke itu
di menit ke 11:30 jari tengah 🤭 Pak Imam minggu depan sy mau tune up + stel klep mobilio nti ta WA ya
Km 284.997 aman jaya. Ganti olie cvt 20.000 sekali tiap 60.000 kuras gantung 2galon HCF2.
ganti setiap 60,000 dan langsung flushing gantung ban depan ya pak?
Maksud kuras gantung gmn mas?