Hola profesor muchas gracias por su ilustración se que a muchas personas les a servido de mucha ayuda su conocimiento sobretodo a los que están empezando en el mundo de los motores la mecánica, muchas gracias de mi parte le saludo de Chile
Señor Holger Ordoñez muy bien explicado todo el mecanismo del motor y como comprobar si ya no sirve solo un pequeño consejo que para estar bien seguro de que sopla compresión por el tapón de llenado y varilla del nivel de aceite se debe probar después de subir un puerto o a ver recorrido varios kilómetros . Al montar de nuevo el motor es bueno a ver limpiado bien todas las piezas pero también es bueno engrasar o aceitar cada pieza que se monta . Nada mas reciba usted un cordial saludo de este maño de Zaragoza. Mucho animo.
Gracias muchos saben de mecánica pero usted sabe de mecánica y lo que más me a gustado es el don que tiene para trasmitir sus conocimiento de mecánica siga ha si sea ganado un nuevo suscriptor
Buen día profe. Muy buenas las clases.lo sigo desde Panamá porque me gusta mucha la mecánica aunque nunca la estudié pero me aplicó un poco y quisiera aprender más
Buenos días profe excelente su explicación una consulta por que se sube la temperatura sube y baja en una camioneta a diesel año 2011 gracias por su respuesta.
Saludos desde Lebrija Sevilla gracias por el video.Totalmente deacuerdo con usted el motor de desguace nunca es fiable el que si lo es es el del veiculo despues de cambiarle todo.
Amigo mi motor no tiene guerza ni velocidad mi monoblok vi q estarajado cuando destapo el mecanico mi culata lo lleve a la rectificadora puse empaque nuevos anillos guias y nada ¿q puede q este pasando?
Hola buenas noches pregunta yo tengo un gol diesel motor 1.9 200.0000km .esta gastando aceite no mucho pero gasta y sopla por la varilla del medidor de aceite y por la tapa de carga del aceite un mecánico de mi zona donde vivo yo me dijo que gruniendo los cilindros y cambiando los aros quedaría bien .usted que piensa me gustaría una respuesta suya muchas gracias
Que excelente explicación estimado compatriota. No soy mecánico pero entendí todo, absolutamente todo!!. Felicitaciones, me suscribo y saludos desde Quito - Ecuador.
Muy buena explicación, con este video he comprobado que mi motor esta para reparar. Una vez reparado puedo ponerle el cuenta kilómetro en 0000??? Gracias por su pronta respuesta.
Gracias maestro por enseñarnos , animo y sigue haciendo mas vídeos . AYUDA por favor . Tengo un problema , me da tirones al acelerar y al desacelerar con esta bomba , e cambiado las toberas de los inyectores , la bomba la e dejado a 4 y el timin del motor en su punto. El motor tiene 450.000Km , las presiones de cilindros motor el 1,2,3 y el cuarto cilindro están dentro de lo normal , 19,5 br según las tablas de vw . La culata la e reparado con sus guías de válvulas, las válvulas , los empujadores hidráulicos nuevos , el árbol del eje de válvulas revisado y comprobado . Con el motor funcionando , e comprobado que durante 30 minutos , en cada inyector, no tengo gasoil sobrante en ningún inyector , es como si todo se lo tragara el motor o la bomba no da la presión al acelerar . Se me hace muy raro que no obtenga nada de sobrante de gasoil en ninguno de los inyectores. . ¿ Que me esta pasando , Alguna idea de que puedo hacer ? . PERDONA por el tocho , pero estoy desesperado , y no se si tirarme por el norte o por el sur .
Hola amigo has mandado a reparar bomba e inyectores y según estoy viendo es un problema del gasoil esta cogiendo aire por algún lado revisar por donde coge aire y si es con regulador electrónico abra que gustarle la bomba en banco de pruebas se manda a reparar bomba e inyectores un saludo desde Murcia España...
Maestro ordoñez un placer ver su video ...una pregunta como se compreva la comprension de motor a diesel o volvol f12.....y Dios lo bendiga siempre y siga ayudando a muchos mecanicos y no mecanicos
buen video profe.pero deberia decirnos cuando se debe aser una semireparacio y una reparacion ,osea cuando humea o fuma el aceite por la tapa muchas veces se soluciona cambiando los anillos y rectificando ,entre otras cositas ,sale mas barato ,que arreglar todo el motor ,que es muy carisimo y muchos no disponemos de tanto ninero
Hola, magnificos vídeos. Tengo una mercedes sprinter 315cdi. Mi problema, esque una vez por dia no hay momento concreto. Derrepente suelta humo blanco por el tubo durante 5min y despues para de soltar humo. Cuando no suelta humo, me da la sensacioon de holer mucho a gases de combustion. Y los 5 min que suelta ahi si que huele muchisimo. Puede ser por desgaste? Como explicas en el video. Donde tienes el taller?
@@HOLGITER Me cambiaron el filtro de particulas hace nada. Y todavia sigue pasando. Lástima que estes tan lejos , porque sino tendrias un cliente mas sin duda alguna. Me tiene loco ese humo y el que huela tanto. Me fifare a ver si sale humo por la varilla o el tapon del aceite. Si te se ocurre algo por donde puedo mirar me dices. Un saludo y muchas gracias por compartir con todos tus conocimientos.
Magnifica explicación Profesor Gracias jajaja Ahora le pregunto, en los motores de gasolina los Pistones estándar pueden no traer troquel o las letras STD?
Excelente video una pregunta amigo si mi motor perkin 6 me falla el arranque y si ya le arregle la bomba de inyección y sigue igual tiene algo que ver la compresión
Saludos le agradezco todas las explicación. Le escribo del departamento del huila Colombia quiero saber a qué temperatura y a a qué revoluciones se puede hacer la prueba de quitar la tapa de aceite y la varilla de del aceite gracias por su respuesta
Excelente video amigo, tengo un consulta ¿por que cuando se repara un motor a diesel queda consumiendo ? ¿se debe utilizar repuesto originales en la reparación ?,saludos desde Ecuador.
Hola amigo compatriota siempre se debe utilizar repuesto original y si queda consumiendo es por que no estuvo bien puesto segmentos retenes de válvulas, etc....
Super..pero tengo una consulta mi camión a diesel consume de cambio a cambio un gran de aseite y esta flojo pero no bota aire por la tapa del tapabalvulas
Hola profesor, muy lindo su video. Quería saber q pasaría si se rectifican los cilindros y se cambian los aros y lo demás se deja como está, se que es trabajo mal echo pero tengo la curiosidad de las consecuencias, gracias, muchos saludos desde Buenos Aires
Hola gracias por enseñar, consulta temgo una hyundai galloper 2.5 ., arranca muy bien ,no tira nada de humo en su andar , pero me ventea mucho por el tapon de llenado de aceite y por la vaina de la varilla tambien escapa un poquito de aceite por la vaina.., sale por estos dos lugares que le digo vapor traspararente osea no es humo como de um escape sino vapor como cuando hierve el agua . ,espero haberme esplicado y espero su ayuda gracias¡
excelente explicación, una consulta, le medí la compresion a mi carro es un grand vitara motor 1.6 el pistón numero 1 me marcó 120 y los otros 150, a que se debe que uno me haya marcado menos que el resto?
Excelente video.una consulta.tengo un clio diesel 1.9.le cambiaron camisas pistones,aros todo.y ventea mucho.hace unos meses hice cambio de aros,bruñiendo cilindros y ventea igual.consulta.puede ser por retenes de valvulas o otra cosa.?.el venteo es por la barrilla de aceite y la descarga de gases..espero me oriente..saludos desde Argentina..
Muy interesante su clase profesor..eso nos ayuda mucho a conocer los problemas que presenta nuestros vehiculos.. profesor queria una consulta mi camion el motor se vuelve inestable,el abuja del acelerador..a que se debe la falla..espero su respuesta ,gracias..le escribo desde perú ,de la provincia de cañete
Excelente video felicitaciones una consulta cuanto debe ser la compresión en un motor diésel y en un motor a gasolina me podrías pasar ese dato por favor gracias un saludo desde Bolivia
Hola amigo en un motor de gasolina entre 120 psi y diésel más menos 300 psi ojo todo depende de la relación de compresión que tenga ese motor diámetro de los pistones por la carrera de los cilindros todos los motores no son iguales un saludo amigo...
Hola viejito, tengo un gol diesel 98 ayer venía con mí auto en marcha .no sé escuchó nada raro de repente perdió fuerza lo tiré a un costado del camino y se apagó sólo y desdé ahí no me arranco más. Gracias abrazo desde 🇦🇷💪 saludos
Maestro es vapor blanco el que debe de tirar por la tapa de llenado del aceite o vapor incoloro. Por qué a mí Civic le pongo la mano en la tapa y sale aire pero incoloro
Antes todos saludo profesor espero que esté bien de salud. Me gustaría tener un vídeo de usted enseñando como se repara un motor diesel y como se toma el tiempo para ensender
Estimado Holger, apelando a su experiencia, aprovecho de consultarle a su criterio, cual sería el vehículo ideal para un lagurante como yo que no.tengo problemas en arremangarme para hacer hasta motor si es necesario, no soy mecánico, soy cortinero, me gusta la mecánica, tengo una renault master 2001 reparada x mi completamente, estaba con ganas de cambiarla x ej. X una sprinter más larga y más nueva, pero meesanimaron ya que me dijeron que no es igual el sistema de inyección directa a electrónica, que además debería cambiarle metales cada 200mil km. Aproximadamente, cosa que necesite la master con motor iveco 2.8 que tengo eso no debería hacerlo, por eso estoy desorientado, disculpe la molestia pero podrá Ud. Aclararme un poco el panorama x favor?
Buen dia maestro primero felicitarlo por el charla y decirleqe sigue adelante soy de peru arequipa y comentarle de los motores diesel de un mazda bt 50 año 2010 no se si podria hacrr la charla del sistema de distribucion de los piññones internos muchas gracias
Muy buen video amigo quiero hacerle una consulta cuales son los problemas para q un motor diesel vote humo por el defogue del motor a 3 mil rpm despues de averse recalentado saludos desde Ecuador
Buenos días profe. Una pregunta que comprension trae un motor ga15 nissan inyectado maxima y mínima para reparar. Muchas gracias y que bueno es aprender día a dia
Profesor buenas noches soy nuevo consulta en el motor de mi auto está resumiendo aceite de los sellos o juntas lo mínimo , gasta aceite , y en las mañanas al prender bota humo azul por 20 a 30 segundos y después se normaliza
amigo buen video yo tengo mi camion dodge 3 y media toneladas un cilindro si moja una bujia es 8 cilindros solo una moja la bujia no e querido repararlo porque quiero ver la manera de cambiarle el motor a gasolina por uno diesel me an dicho que sale mas caro las reparaciones pero es mas torque tu que me recomiendas estimado que porcentaje en dinero sale mas caro las reparaciones de uno diesel a uno de gasolina y si es mas conveniente un motor diesel a uno de gasolina saludos desde meonterrey
Maestro saludos a mi Civic le cambiaron el retén del cigüeñal trasero y delantero y aún sigue tirando el mecánico me dice que es por qué el motor tira la compresión y necesita anillarse. Pero el carro no avienta humo o vapor por la tapa de aceite o bayoneta y no me gasta aceite. Yo lo veo muy fuerte aún porque será que aún tira aceite por el cigüeñal será que no lo pusieron bien? Saludos desde México dios lo bendiga!
Gracias Maestro Dios lo bendiga .Tengo una pregunta mi motor es un diésel 2 h 6 cilindros el me tira humo por donde va la valloneta del aceite y también por el tapón del deposito de aceite pero el motor no pierde fuerza No quema aceite no tira humo por el escape . Le agradecería mucho su respuesta. Soy de de Nicaragua gracias
Hola profesor muchas gracias por su ilustración se que a muchas personas les a servido de mucha ayuda su conocimiento sobretodo a los que están empezando en el mundo de los motores la mecánica, muchas gracias de mi parte le saludo de Chile
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
Un buen maestro,gracias Dios por traer personas como el.
@@teodorolopezzambrana4913 gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande...
El mejor mecánico virtual que ví ..saludos maestro
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande...
Señor Holger Ordoñez muy bien explicado todo el mecanismo del motor y como comprobar si ya no sirve solo un pequeño consejo que para estar bien seguro de que sopla compresión por el tapón de llenado y varilla del nivel de aceite se debe probar después de subir un puerto o a ver recorrido varios kilómetros . Al montar de nuevo el motor es bueno a ver limpiado bien todas las piezas pero también es bueno engrasar o aceitar cada pieza que se monta . Nada mas reciba usted un cordial saludo de este maño de Zaragoza. Mucho animo.
correcto amigo muchas gracias por el apoyo un saludo...
Gracias muchos saben de mecánica pero usted sabe de mecánica y lo que más me a gustado es el don que tiene para trasmitir sus conocimiento de mecánica siga ha si sea ganado un nuevo suscriptor
Muchas gracias amigo un saludo grande...
Excelente. Gracias profesor. Sus clases muy buenas.
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo..
Saludos de Ecuador...excelente explicacion ..de una me suscribo...
Muchas gracias amigo compatriota un saludo grande...
Muy buena tu enseñanza por todos lados entendí le gracias Oscar Fusagasugá Colombia
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Muy buena explicación profe desde Guatemala gracias
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande desde Murcia España🇪🇸
Saludos desde venezuela exelente video
Muchas gracias amigo saludos desde Ecuador...
La respuesta me parece muy buena y profesional
Muchas gracias
Buen día profe. Muy buenas las clases.lo sigo desde Panamá porque me gusta mucha la mecánica aunque nunca la estudié pero me aplicó un poco y quisiera aprender más
Muchas gracias un saludo
Excelente video tengo una pregunta cuándo se anilla un motor Diesel estándar hay que rebajar el anillo
Si no cumplen con la luz si si no no
Estimado buen días saludos dd Ecuador una consulta cuanto debe medir la compresión de un motor hino w04d fb
Tengo que mirar el manual pero compruebe que estén casi todos por igual si uno esta muy bajo ya tiene allí el problema
La verdad muy Bueno. Saludos desde Uruguay.
Estoy preparándome para reparar toda clase de motores. Muchas gracias
A ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Muy buena maestro uste mea enseñado mucho grasias y que dios lo bendiga a uste y su familia
Muchas gracias a ustedes siempre
A ustedes siempre por ver mis videos
Buenos días profe excelente su explicación una consulta por que se sube la temperatura sube y baja en una camioneta a diesel año 2011 gracias por su respuesta.
Hola amigo puede tener un problema en el sensor o termostato un saludo...
Muy buena instruccion me ayudado a comprender gracias Holger Dios lo bendiga
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos...
Super bien explicado..lo felicito
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande...
Saludos desde Lebrija Sevilla gracias por el video.Totalmente deacuerdo con usted el motor de desguace nunca es fiable el que si lo es es el del veiculo despues de cambiarle todo.
Gracias amigo por compartir conmigo y coincidir un saludo grande amigo...
Explicación nítida maestro felicitaciones siga así
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos....
Muy interesante video muy bien explicado gracia me servirá de mucho profe saludos desde Colombia
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
Muchos saludes desde Perú
Muchas gracias un saludo grande desde Murcia España🇪🇸
Muchas gracias exelente la explicacion
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
Desde Orlando Florida quiero felicitar por ese video tan bueno
Muchas gracias amigo...
guau que buena explicacion gracias me sirbe mucho a mi que recien estoy comenzando
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande desde Murcia España🇪🇸
Excelente explicación. Dios te bendiga
Muchas gracias...
Bendiciónes, maestro holger, buenas espectativas para los compañeros que están empezando en la carrera, saludos dsd Panamá 😃🤝
Gracias amigo a ustedes siempre por verlos así es un saludo desde Murcia España..
Yo muy atento a la clase. Maestro Holger
Muchas gracias un saludo...
Exelente explicación. Gracias
A ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Buenas tardes profesor está perfecto bien.
Muchas gracias amigo un saludo....
Gracias desde Perú
A ustedes siempre saludos desde España🇪🇸
Excelente video profe . Muchas gracias. Me será muy útil
De nada amigo un saludo
gracias profesor por su explicacion
mi saludo familia de venzuela
Gracias a ustedes por verlos mis videos un saludo desde Murcia España🇪🇸
Buen vídeo doy Tsu automotriz y diesel e ingeniero en MMTO Mecánico y me parece muy bien tu explicación
Amigo mi motor no tiene guerza ni velocidad mi monoblok vi q estarajado cuando destapo el mecanico mi culata lo lleve a la rectificadora puse empaque nuevos anillos guias y nada ¿q puede q este pasando?
Impecable como siempre, gracias amigo!
Gracias a ustedes siempre por verlos un saludo grande desde Murcia España...
Hola buenas noches pregunta yo tengo un gol diesel motor 1.9 200.0000km .esta gastando aceite no mucho pero gasta y sopla por la varilla del medidor de aceite y por la tapa de carga del aceite un mecánico de mi zona donde vivo yo me dijo que gruniendo los cilindros y cambiando los aros quedaría bien .usted que piensa me gustaría una respuesta suya muchas gracias
Buenos días buena explicacion
Muchas gracias a ustedes siempre por verlos
Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones
A ustedes siempre un saludo
Execelente enseñanza
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo grande...
Que excelente explicación estimado compatriota. No soy mecánico pero entendí todo, absolutamente todo!!. Felicitaciones, me suscribo y saludos desde Quito - Ecuador.
Muchas gracias amigo
Excelenre clase, muchas gracias
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Master Holger tengo una mazda b 2200 consume aceite pero no humea es del 2003 lo saluda Rodolfo Uzhca de Ecuador exelente video gracias
Hola amigo compatriota puede ser que este roto algún rin o por los retenes de las válvulas de admisión y escape o por fugas externas saludos..
Muy buena explicación, con este video he comprobado que mi motor esta para reparar.
Una vez reparado puedo ponerle el cuenta kilómetro en 0000???
Gracias por su pronta respuesta.
Hola amigo si lo puede hacer Saludos...
Gracias maestro por enseñarnos , animo y sigue haciendo mas vídeos . AYUDA por favor .
Tengo un problema , me da tirones al acelerar y al desacelerar con esta bomba , e cambiado las toberas de los inyectores , la bomba la e dejado a 4 y el timin del motor en su punto. El motor tiene 450.000Km , las presiones de cilindros motor el 1,2,3 y el cuarto cilindro están dentro de lo normal , 19,5 br según las tablas de vw . La culata la e reparado con sus guías de válvulas, las válvulas , los empujadores hidráulicos nuevos , el árbol del eje de válvulas revisado y comprobado . Con el motor funcionando , e comprobado que durante 30 minutos , en cada inyector, no tengo gasoil sobrante en ningún inyector , es como si todo se lo tragara el motor o la bomba no da la presión al acelerar . Se me hace muy raro que no obtenga nada de sobrante de gasoil en ninguno de los inyectores. . ¿ Que me esta pasando , Alguna idea de que puedo hacer ? .
PERDONA por el tocho , pero estoy desesperado , y no se si tirarme por el norte o por el sur .
Hola amigo has mandado a reparar bomba e inyectores y según estoy viendo es un problema del gasoil esta cogiendo aire por algún lado revisar por donde coge aire y si es con regulador electrónico abra que gustarle la bomba en banco de pruebas se manda a reparar bomba e inyectores un saludo desde Murcia España...
Muchas gracias por la información. Excelente explicación, excelente vídeo!
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
Lo felicito por esplicar todo eso
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
muy buena esplicacion profe
Muchas gracias a ustedes siempre por ver mis videos
Muy buena explicación.. pregunta cuánta impresión debe detener un motor diesel Nissan MT 3000
Será la compresión entre 120 150 psi
Muy bien explucado holger .salufos de la patagonia argentina
Muchas gracias amigo un saludo grande desde Murcia España🇪🇸
Muy buen video y bien explicado merecido un 100%
Muchas gracias amigo a ustedes siempre por verlos un saludo...
Maestro ordoñez un placer ver su video ...una pregunta como se compreva la comprension de motor a diesel o volvol f12.....y Dios lo bendiga siempre y siga ayudando a muchos mecanicos y no mecanicos
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos lo puede hacer con un escaner o con reloj de medir compresión....
Buenas saludos ante mano profesor excelente explicación una pregunta cuánta compresión tiene que tener un motor diesel Isuzu 4jb1
Entre 120 150 Psi
Buenas noches me puede aclarar la respuesta del motor a diesel de un camion nhr 4jb1 a mi me sale la compresion de 240 250 260 270
Muy claro y bien explicado .gracias
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
buen video profe.pero deberia decirnos cuando se debe aser una semireparacio y una reparacion ,osea cuando humea o fuma el aceite por la tapa muchas veces se soluciona cambiando los anillos y rectificando ,entre otras cositas ,sale mas barato ,que arreglar todo el motor ,que es muy carisimo y muchos no disponemos de tanto ninero
Hola amigo claro estaré haciéndolo un saludo....
Exelente maestro muchas gracias de mexico
A ustedes siempre por ver mis videos un saludo desde Murcia España🇪🇸
Excelente video, Dios te bendiga 👏👏
Muchas gracias un saludo...
Hola, magnificos vídeos.
Tengo una mercedes sprinter 315cdi.
Mi problema, esque una vez por dia no hay momento concreto. Derrepente suelta humo blanco por el tubo durante 5min y despues para de soltar humo. Cuando no suelta humo, me da la sensacioon de holer mucho a gases de combustion. Y los 5 min que suelta ahi si que huele muchisimo.
Puede ser por desgaste? Como explicas en el video.
Donde tienes el taller?
Hola amigo yo estoy en Caravaca Murcia eso se debe al filtro de partículas
@@HOLGITER Me cambiaron el filtro de particulas hace nada. Y todavia sigue pasando.
Lástima que estes tan lejos , porque sino tendrias un cliente mas sin duda alguna.
Me tiene loco ese humo y el que huela tanto. Me fifare a ver si sale humo por la varilla o el tapon del aceite.
Si te se ocurre algo por donde puedo mirar me dices.
Un saludo y muchas gracias por compartir con todos tus conocimientos.
excelente explicación, si el aceite se encuentra en la zona del filtro de aire es igual una señal de reparación??
Hola amigo así es
Magnifica explicación Profesor Gracias jajaja Ahora le pregunto, en los motores de gasolina los Pistones estándar pueden no traer troquel o las letras STD?
Hola amigo todo depende del fabricante lo importante las medidas un saludo..
Excelente video una pregunta amigo si mi motor perkin 6 me falla el arranque y si ya le arregle la bomba de inyección y sigue igual tiene algo que ver la compresión
Hola amigo así es mida la comprensión
@@HOLGITER ok gracias maestro lo cheque y tiene aceite en el múltiple de admisión
Excelente video muchas gracias
Gracias a ustedes siempre...
Muy buena la explicación
Saludos le agradezco todas las explicación. Le escribo del departamento del huila Colombia quiero saber a qué temperatura y a a qué revoluciones se puede hacer la prueba de quitar la tapa de aceite y la varilla de del aceite gracias por su respuesta
Hola amigo con el motor caliente y a ralenti
Gracias por el video, super explicado
Excelente video amigo, tengo un consulta ¿por que cuando se repara un motor a diesel queda consumiendo ? ¿se debe utilizar repuesto originales en la reparación ?,saludos desde Ecuador.
Hola amigo compatriota siempre se debe utilizar repuesto original y si queda consumiendo es por que no estuvo bien puesto segmentos retenes de válvulas, etc....
Super..pero tengo una consulta mi camión a diesel consume de cambio a cambio un gran de aseite y esta flojo pero no bota aire por la tapa del tapabalvulas
Puede ser por retenes de válvulas y pude estar fuera de punto
Excelente explicación
Bueno, mi pregunta es si la viscosidad de aceite es el mismo. como cuando sale el vehículo de los salones de venta.
Gracias.
Hola amigo a que se refiere en concreto
Me refiero a la viscosidad del aceite que va utilizar cuando el motor está reparado
Grasias le agradesco por eseñarme como poder conoser cuando reparar mi motor
Gracias a ustedes siempre por ver mis videos un saludo...
Hola profesor, muy lindo su video. Quería saber q pasaría si se rectifican los cilindros y se cambian los aros y lo demás se deja como está, se que es trabajo mal echo pero tengo la curiosidad de las consecuencias, gracias, muchos saludos desde Buenos Aires
Hola amigo lo ideal es repararlo completo de la otra manera no durará mucho ese motor un saludo....
Hola gracias por enseñar, consulta temgo una hyundai galloper 2.5 ., arranca muy bien ,no tira nada de humo en su andar , pero me ventea mucho por el tapon de llenado de aceite y por la vaina de la varilla tambien escapa un poquito de aceite por la vaina.., sale por estos dos lugares que le digo vapor traspararente osea no es humo como de um escape sino vapor como cuando hierve el agua . ,espero haberme esplicado y espero su ayuda gracias¡
Hola amigo le entiendo si eso pasa por qué los segmentos están gastados reparar el motor....
Muchas gracias
excelente explicación, una consulta,
le medí la compresion a mi carro es un grand vitara motor 1.6
el pistón numero 1 me marcó 120 y los otros 150, a que se debe que uno me haya marcado menos que el resto?
Hola amigo eso quiere decir que no cierran bien los segmentos o las válvulas un saludo....
Saludos, buen video excelente explicacion gracias
Gracias a ustedes siempre por verlos un saludo...
Hola amigo muchas felicidades por estos videos gran trabajo.
cuando saca videos de una cargadora?
Hola amigo gracias tengo de una cargadora mirar todos mis vídeos🎥 un saludo....
Que buena explicacion gracias
A ustedes siempre por ver mis videos...
Excelente video.una consulta.tengo un clio diesel 1.9.le cambiaron camisas pistones,aros todo.y ventea mucho.hace unos meses hice cambio de aros,bruñiendo cilindros y ventea igual.consulta.puede ser por retenes de valvulas o otra cosa.?.el venteo es por la barrilla de aceite y la descarga de gases..espero me oriente..saludos desde Argentina..
Hola amigo puede ser por los segmentos...
@@HOLGITER hola..dos veces puede ser que me hallan puesto mal los aros.?.digo para arriesgarme a cambiarlos yo con tu forma..
Si amigo se pone segmentos y se gripe cuando no tiene ceja o o va la miento cilindros
@@HOLGITER gracias..veo que hago..
Reparar completo el motor
Muy interesante su clase profesor..eso nos ayuda mucho a conocer los problemas que presenta nuestros vehiculos.. profesor queria una consulta mi camion el motor se vuelve inestable,el abuja del acelerador..a que se debe la falla..espero su respuesta ,gracias..le escribo desde perú ,de la provincia de cañete
hola amigo podrías tener un problema en la bomba inyectora
Excelente video felicitaciones una consulta cuanto debe ser la compresión en un motor diésel y en un motor a gasolina me podrías pasar ese dato por favor gracias un saludo desde Bolivia
Hola amigo en un motor de gasolina entre 120 psi y diésel más menos 300 psi ojo todo depende de la relación de compresión que tenga ese motor diámetro de los pistones por la carrera de los cilindros todos los motores no son iguales un saludo amigo...
Excelente, felicitaciones.
Muchas gracias amigo a ustedes siempre por ver mis videos
Hola viejito, tengo un gol diesel 98 ayer venía con mí auto en marcha .no sé escuchó nada raro de repente perdió fuerza lo tiré a un costado del camino y se apagó sólo y desdé ahí no me arranco más. Gracias abrazo desde 🇦🇷💪 saludos
Hola amigo lo primero el scaner y ver fallos luego sensores un saludo...
Maestro es vapor blanco el que debe de tirar por la tapa de llenado del aceite o vapor incoloro. Por qué a mí Civic le pongo la mano en la tapa y sale aire pero incoloro
Antes todos saludo profesor espero que esté bien de salud. Me gustaría tener un vídeo de usted enseñando como se repara un motor diesel y como se toma el tiempo para ensender
Hola amigo muchas gracias lo estaré haciendo un saludo grande...
Estimado Holger, apelando a su experiencia, aprovecho de consultarle a su criterio, cual sería el vehículo ideal para un lagurante como yo que no.tengo problemas en arremangarme para hacer hasta motor si es necesario, no soy mecánico, soy cortinero, me gusta la mecánica, tengo una renault master 2001 reparada x mi completamente, estaba con ganas de cambiarla x ej. X una sprinter más larga y más nueva, pero meesanimaron ya que me dijeron que no es igual el sistema de inyección directa a electrónica, que además debería cambiarle metales cada 200mil km. Aproximadamente, cosa que necesite la master con motor iveco 2.8 que tengo eso no debería hacerlo, por eso estoy desorientado, disculpe la molestia pero podrá Ud. Aclararme un poco el panorama x favor?
Hola amigo cualquiera de ellos son buenos todo depende de los cambios de aceite y de buena calidad y los casquillos de biela y bancada duran más...
Un saludo maestro una consulta mi camioneta da jalones y baja la potencia en carretera será que nesecita reparación
Hola amigo puede tener alguna toma de aire
Buen dia maestro primero felicitarlo por el charla y decirleqe sigue adelante soy de peru arequipa y comentarle de los motores diesel de un mazda bt 50 año 2010 no se si podria hacrr la charla del sistema de distribucion de los piññones internos muchas gracias
Muy buen video amigo quiero hacerle una consulta cuales son los problemas para q un motor diesel vote humo por el defogue del motor a 3 mil rpm despues de averse recalentado saludos desde Ecuador
El motor tira humo por el desfogue por qué los segmentos están pegados o rotos los rines como los llamamos en Ecuador un saludo compatriota....
Buenos días profe. Una pregunta que comprension trae un motor ga15 nissan inyectado maxima y mínima para reparar. Muchas gracias y que bueno es aprender día a dia
Muchas gracias amigo más seria si dos cilindros tienen mucha variación consumo de aceite un saludo...
Muy bueno la clase
Muchas gracias
Profesor buenas noches soy nuevo consulta en el motor de mi auto está resumiendo aceite de los sellos o juntas lo mínimo , gasta aceite , y en las mañanas al prender bota humo azul por 20 a 30 segundos y después se normaliza
Hola amigo si sigue el consumo medir compresión y si esta gastando mucho aceite reparar el motor un saludo...
hola profe si el motor no esta humiendo por el escape es necesario la reparacion del motor aunque salga vapor por el tapon del aceite
Si así es y si gasta mucho aceite
Consulta soy estudiante de mecánica en Argentina los casquillos de biela y de bancada se refiere a coginetes??
Así es amigo correcto...
@@HOLGITER muchas gracias
amigo buen video yo tengo mi camion dodge 3 y media toneladas un cilindro si moja una bujia es 8 cilindros solo una moja la bujia no e querido repararlo porque quiero ver la manera de cambiarle el motor a gasolina por uno diesel me an dicho que sale mas caro las reparaciones pero es mas torque tu que me recomiendas estimado que porcentaje en dinero sale mas caro las reparaciones de uno diesel a uno de gasolina y si es mas conveniente un motor diesel a uno de gasolina saludos desde meonterrey
Hola amigo un diésel gasta menos que un gasolina en consumo en reparaciones un poco más caros un saludo...
Profesor disculpe, cuando ud mide la compresión ¿la medida no es en Psi?
Si en psi o bar un saludo grande
Buenas tardes gracias por sus clases tengo una duda es una sprinter 646 se reparo el motor y aún saca uno azul
Hola amigo deciduos de aceite de algún lado turbo guías segmentos mal compartidos....
Muchas gracias que dios lo cuide y le de más sabiduría para que así pueda seguir ayudándonos gracias buen dia
S ustedes siempre por ver mis videos un saludo....
Amigo se puede adaptar un motor diesel de planta electrica pero diesel a un carro pequeño? si montan electricos de 10 hp sera q se puede eso. gracias
Hola amigo lo podría poner pero de adaptaciones yo casi no me dedico un saludo....
Excelente explicación, muchas gracias
De nada amigo a ustedes siempre por ver mis vídeos🎥🎥🎥
Causas probables de el motor bote aceite por el defogue???
Saludos companero. Tucson az usa. .conrado
Hola amigo un saludo grande desde Murcia España🇪🇸
Saludos profe..una consulta mi motor mitsubishi 4d32 .golpea mucho en la tapa
Puede ser hacer reglage de válvulas
Maestro saludos a mi Civic le cambiaron el retén del cigüeñal trasero y delantero y aún sigue tirando el mecánico me dice que es por qué el motor tira la compresión y necesita anillarse. Pero el carro no avienta humo o vapor por la tapa de aceite o bayoneta y no me gasta aceite. Yo lo veo muy fuerte aún porque será que aún tira aceite por el cigüeñal será que no lo pusieron bien? Saludos desde México dios lo bendiga!
Hola amigo posiblemente esta mal montados o los retenes no son los originales poner los originales
Gracias Maestro Dios lo bendiga .Tengo una pregunta mi motor es un diésel 2 h 6 cilindros el me tira humo por donde va la valloneta del aceite y también por el tapón del deposito de aceite pero el motor no pierde fuerza No quema aceite no tira humo por el escape . Le agradecería mucho su respuesta. Soy de de Nicaragua gracias
Hola amigo eso puede ser los segmentos aros o rines Alineados un saludo...