Esta es la RUTA más LARGA del mundo
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- Опубліковано 28 вер 2024
- El avance en rutas aeronáuticas ha sido tremendo, pero lo más interesante es conocer los avances tecnológicos que han permitido esto..
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(c) Sergio Hidalgo, 2021, Madrid. Quedan terminantemente prohibidas la reproducción, distribución, comunicación al público, puesta a disposición, transformación, y toda reutilización de la obra y producción audiovisuales sin la previa autorización expresa y por escrito del titular del copyright.
Referencias:
[1]: en.wikipedia.o....
[2]: es.wikipedia.o...
[3]: aviationlearnin...
[4]: www.airbus.com...
[5]: en.wikipedia.o...
[6]: en.wikipedia.o... - Наука та технологія
Acabo de realizar un vuelo Estambul - Cd. Mexico, de mas de 14 horas, es bastante cansado por lo reducido del espacio, aunque el servicio y atencion de los sobrecargos es muy buena,justo pense en ellos, que son dificiles esas jornadaa de trabajo.
Eres piloto?
Genial, Sergio. Qué contenido tan interesante y qué videos tán bien realizados técnicamente. Soy fan.
3
Fans
Informe bien Sr Sergio Hidalgo.
El vuelo QF 14 de repatriacion fue entre Eeiza Y Darwin, bien al norte de Australia, no a Perth como ud afirma..
Saludos desde Buenos Aires Argentina.
Valió la pena esperar tanto para ver este pedazo de video
Hace tiempo que espero tu video y me impresiono, la calidad que han alcanzado tus videos es increíble!
En cuanto a tu pregunta, la vuelta al mundo en avión sin escalas ya se a hecho (en 1986), pero a nivel comercial supongo que hasta 2040 no habrá ninguno.
LanChile se fundó el 5 de marzo de 1929, como Línea Aeropostal Santiago-Arica, luego en 1932 Línea Aérea Nacional (de Chile), el 17 de junio de 2004 LAN Airlines, y por último el 5 de mayo de 2016 LATAM.
Muy buenos días Sr. Sergio. ¡Felicitaciones! y ¡Gracias! Por esta magnífica, desconocida y inusual información de las rutas aéreas mundiales. Afectuosamente, Edgar H. Ayala C.
Impresionante documento,
Esa prueba desde Londres a Melbourne,se hizo,- creo que leí- además de trayecto y consumo para ver la reacción de lo pasajeros tanto psicológicamente como su posterior reacción,creo fueron unos 50 como máximo, creo leí que también un Airbus hizo otra prueba parecida pero a la inversa, desde Melbourne- no sé si a Nueva York o a Londres y también limitada a x paz y ver comportamiento de máquina+ pasajeros,durante y luego de hacerlo.
Yo creo que se hará en un máximo de 10 años el trayecto, digamos Nueva York to Nueva York, aúnque no tendría mucho sentido salir por aquí o por allí para llegar al mismo sitio.
Excelente trabajo Sergio. Muy buen trabajo Yonki de los aviones,etc
Dime una cosa queta pasando con los A-350 de Catar Arwais y la pintura, ésta última creo le reclama por no ser la adecuada... Explícanos si puedes y cuando puedas ese tema- se que se pintan en general de blanco para no dar tantas capas y con ello pesar menos la máquina y si se pinta tener en cuenta el centro de gravedad... GRACIAS,MUY BUEN TRABAJO.
Vuelo al rededor del mundo sin escala,lo mismo ya sería posible si no fuera por el tema económico,muy buen video muy didáctico Sergio
de todos los canales de aviación que eh visto este es que mejor explica y no implementa un lenguaje muy experto
nuevo sub :3
el primer vuelo en el mundo con pasajeros,,,,,tampico mexico , mexico tampico ,,1921,,un pasajero , un contador de las compañias petroleras avencindadas en la zona de tampico , ,,tampico y la zona norte de veracruz , oriente de san luis y sur de tamaulias... en ese tiempo era el maximo productor de petroleo en el mundo ,,asi como tambien en 1909 vuela el primer avion en mexico en la zona de tampico ,,el aerodromo el moralillo veracruz ,,avion rudimentario para monitorear manchas de petroleo ,,,primer linea aerea en el mundo fundada para trasportar pasajeros ,,mexicana de aviacion fundada en 1921 ,,POR FAVOR DOCUMENTATE ,,,SALUDOS
Según KLM ellos fueron la primera aerolinea del mundo... Segun Avianca ellos fueron la primera aerolinea del mundo... Según Tony Janus, el piloto el primer vuelo comercial del mundo... Que México haya sido primero, lo dudo.
No fue el primer vuelo en la historia en unir esas ciduades, Qantas ya hizo lo mismo con un B747-400.
También hubo un vuelo(de prueba) mas largo, entre Paris y Auckland,Nueva Zelanda con un A340-200.
Interesante video.
Super!
En cuanto a la interrogante final de cuando habrá una vuelta al mundo sin repostar, pues, fácil, cojo un 787 ó un A350, lo lleno full de combustible y no llevo no carga ni pasajeros, solo la tripulación, es decir unos tres parejas de piloto y copiloto. Con eso, el avión no va tan pesado y bien lleno de combustible y no hay que gastar tanto combustible llevando tanto peso.
Bueno, son suposiciones mías porque, en las especificaciones de las aeronaves mencionadas, mencionan el radio máximo ó alcance máximo, teniendo en cuenta que va a full carga y, en este caso no lleva absolutamente nada, solo combustible y entre 9 y doce personas (piloto, copiloto y auxiliares).
Muy interesante. Gracias por el vídeo y por las explicaciones.
Ir de NY a NY como lo dibujas no es la vuelta al mundo sin escalas salvo que se haga trazando un círculo máximo. Todo lo que no sea trazar círculos máximos es "coger atajos".
Excelente, saludos desde Mendoza Argentina
Muy buen video! Muy profesional y bien fundamentado. 👍🇨🇱
Estoy suscrito a varios canales de aviacion y he esperado por meses a que aborden este tema gracias 🙂👍
Excelente video 👍🏻👏
tengo una duda, ahy un vuelo que en teoria no tiene islas o aeropuerto alternos, este es el vuelo Santiago de chile - sidney Australia con una duracion de casi 15 Horas atravezando el oceano pacifico, esta ruta es ocupada solo por 2 rutas, santiago auckland y santiago sidney, segun la norma itops, como lo haran para poder cumplir esta ruta si no ahy nada en el oceano pacifico
Muy buen video. Me gustaría q hablaras del vuelo de los angeles a Bangladesh. También este vuelo es largo. Gracias
Cuando empezaste a leer los paises, yo ya sabia que hablabas de Qantas 7879
La primera vuelta al mundo la puedes hacer tú mismo si quieres xd solamente tienes que salir de un punto no muy alejado de la coordenada 0° norte o sur del planeta. Incluso si sales desde 0° lo puedes hacer sin arrancar el avión jejej
Muy bueno ingeniero, como siempre
Posiblemente en 10 años NY-NY podría ser algo consolidado, tal vez con un nuevo avión de largo alcance, las versiones existentes mejoradas o un cambio de las normas etops. Hay que recordar que aviones como el B-52 en más de una ocasión dieron hasta 3 vueltas a la tierra
Es diferente, porque el objetivo sería hacerlo sin escalas, y los b52 hacían repostajes en marcha
Porque alguien quisiese ir de new york a new York?
@@luisenrique6840 no lo veo como algo comercial, más bien como marketing, si es que un fabricante logra desarrollar un avión con semejante capacidad de rango, podría hacer esa ruta para promocionar las capacidades de su avión, bueno es una opción
El vuelo de qantas fue de Montevideo a Perth
Amplio mi respesta anterior. Un vuelo NY NY que pase por la vertical de rekiavik Islandia y la vertical de Oslo seria posible, pero si tiene que pasar poe el ecuador no
Nueva York , Paris 1927 ,6000 km vuelo de prueba , suerte Mr Lindbergh que no hay paracaídas.
Bravo Sr. Sergio.
en Argentina la aerolínea estatal hace vuelos a perdida
El vuelo Nueva York-nueva York sin escalas no tiene sentido comercialmente, el mayor vuelo que tenga sentido comercial será de la más tarde de ese recorrido, es decir la mitad como mucho del diámetro de la tierra. Teniendo en cuenta la geometría de el globo terráqueo y donde se encuentran las ciudades desde donde hipotéticamente tendría rentabilidad fletar vuelos. Los vuelos más largos sin escalas ya se están haciendo en la actualidad
Mucho tiempo de viaje. Debe ser muy agotador
Sergio me quitaste mis dudas de las escalas y costos, muy buena tu explicacion. Ahora tengo una nueva duda y es si los aviones que despegan y aterrizan vertical de la pelicula Avenger 2012 en realidad vuelan y serian posibles de construir en la realidad. Saludos.
¿ y la repostada en vuelo para aviones comerciales nunca se autorizó ? Porque de esa manera podrían ahorrar combustible al salir y volar con menos carga, con el añadido de que no se demoraría el viaje en una parada para repostar combustible, si se hiciera en el aire.
Ojo, me parece super interesante, aunque nunca leí nada al respecto, piensa que en realidad no ahorrarias (probablemente) porque tendria que salir rentable despegar un avion extra para darte el combustible
Repostar en vuelo es una de las maniobras más peligrosas que existe en aviación. No creo que nadie quiera arriesgar la vida de cientos de pasajeros.
Grande Sergio! ,,👏👏👏👏
Sergio, omitiste un vuelo, Aerolíneas Argentinas en 1980 operó por primera vez un vuelo Transpolar de Buenos Aires a Sidney sin escalas, obvio se hizo con un 747 cuatrimotor, pero esa ruta la llevaba estudiando la empresa con la Fuerza Aérea Argentina desde 1972 y ya en 1973 con escalas en un C130 se cruzó la Antártida, igual excelente contenido como siempre
Excelente , yo recordaba lo mismo.
Me perdi en los numeros, los motores a piston tienen 1 fallo cada 4000 HRS de vuelo y 2 motoes fallarian cada 8 millones de hrs., no sera cada 8000 hrs por que sube de 4000 a 8 millones???... Excelente video
A me hizo acordar la pelicula belga si hizo la noche o hacía la oscuridad que tenían que escapar del sol volando en avión alrededor del mundo ja ja
Interesantísimo
Impecable informe. Como siempre nos tienes acostumbrados a la calidad .
Me parece mucho tiempo dentro de un avión. Yo el vuelo mas largo fue de París a Shangai y fue algo pesado, 11 horas, como para estar 20 horas y pico.
Al que le toque al lado de los aseos, le tendrían que regalar el viaje 💩💩.
Si en vuelos de 8 - 10 horas los aseos acaban pareciendo cualquier cosa, tendrían que llevar personal de limpieza para esos viajes tan largos.
Y contar que el avituallamiento tendría que ser bastante grande para esos vuelos, al pasar casi un día en la aeronave.
No los veo muy agradables en definitiva, por mucho que te guste la aviación.
Puede ser vuelo Güallaquil Güallaquil, para rodear la bola por lo más ancho.
Si, realmente seria el mayor reto
Y porque no hablaste de Avianca y KLM? Las dos primeros aerolíneas del mundo fundadas en 1919.
Estamos haciendo un video sobre historia de aviacion y ahí se hablará de eso
Hola saludos desde Uruguay, quería saber si se podría hacer un vídeo de los futuros motores nucleares!!!
New York - New York, no seria mas corto subir al polo norte y dar la vuelta hacia abajo,? Técnicamente seria dar la vuelta al mundo, no? :D
Bueno relacionado a la pregunta final no creo que nunca se vaya a hacer un vuelo de vuelta al mundo a menos que sea recreativo y por la ciencia pero será difícil que alguna aerolínea esté dispuesta a aceptar el gasto que requiere ya que no tendría ventas ya que nadie viajaría de ny a ny xd
Ya se que has estudiado la carrera en inglés y que muchas palabras técnicas son inglesas (me pasa lo mismo en mi área) sin embargo has empleado el término "performance" cuando creo que hubiera sido más comprensible el término "prestaciones". Quizás sean mis preferencias personales, pero así como yo utilizo terminología inglesa de mi área en lugar de intentar traducir los términos, no uso inglés para aquellas palabras no técnicas. Por ejemplo no utilizo casi nunca "feature" prefiriendo casi siempre "característica", sólo cuando hablo con otros compañeros y en situaciones concretas (más como una broma o enfatizar una ironía propia de mi área). Llevo muchos años explicando conceptos técnicos a "gente normal" y en mi opinión es mejor usar sólo los términos ingleses ahí donde realmente son necesarios porque forman parte del vocabulario técnico "no traducible". Pero como ya he dicho: es mi opinión y mi forma de hacer las cosas. El contenido genial, como siempre.
Otra ruta larga sería, por la pandemia mundial Air New Zealand dejó de volar a Londres, nunca estudiaron la posibilidad de hacer la ruta sin escala
🇳🇿 AKL 🛫 🇬🇧 🛬 LHR 🛫 🇳🇿 AKL 🛬
Nueva York a Nueva York sería un hito de la aviación, pero pensemos en un vuelo Quito a Quito 😳
Sería muy cholo
Esto último que dijiste al último del vídeo, un vuelo desde Nueva York hasta Nueva York= no abordar ningún avión, saludos…
Te falto el actual que es desde el internacional de seul incheon hasta ezeiza buenos aires
10:29 Me estás diciendo que mi carro (Yaris 2017) consume mucho más combustible que un avión?!!!
Mañana viajo esta ruta
Más bien sería un reto mayor darle la vuelta al mundo sobre el Ecuador
La 1a Areolínea comercial de mundo q aún existe fué KLM e inmediatamente AVIANCA fué fundada después en Colombia.
Cumplió 100 años en 2021
No te conte que mi papi trabajó con TAC SA... CONOCÍ Y AUN VIVE Ignacio , El mejor piloto de las Piper.400. con 900 litros de líquido ... POR ESO SOY DESDE LOS 11 AÑOS FITOGRAFO...
No nos cuentes
2:56 como 33?
Excelente video! Me generó confusión algo: Creía saber que los motores a reacción no se usaron en la segunda guerra mundial. Se desarrollaron pero no se alcanzaron a usar. O estoy equivocado? Saludos!
El Masserschmitt Me 262 fue el primer avión a reacción, creado por los alemanes a final de la segunda guerra mundial.
Se estaban desarrollando durante la guerra y se llegaron a usar al final de esta
El Me262 fue el primer caza a reacción pero su tardía entrada al conflicto no hizo la diferencia
Minuto 12:24
Si es que te referís al vuelo QF14 del 5 de OCT 21, me parece que te equivocaste tanto en la dirección del vuelo como en su destino final.
(Ojo. Salvo que hables de otro vuelo).
Solo se equivocó en la dirección del vuelo, en el vuelo real cruzó el océano pacífico. Pero el destino final si fué Perth!
podrías decir que tiene que tener un portátil para estudiar ingeniería aeroespacial??
Ordenador si, portatil no
¿Pero como un vuelo dando la vuelta al mundo sin escalas? . Pagás para viajar al mismo destino del que saliste?
No sé cuándo pero el primer avión que de la vuelta al mundo sin escala será un airbus
LO QUE NOTE ES QUE USARON LA ROTACION EN CONTRA PARA LLEGAR LOS MAS RAPIDO POSIBLE
NY a NY en el momento que alguien la quiera patrocinar!
Para mi 1 vuelo de NY a NY, sin escala podría hacerse con cualquiera de los aviones de -ER, tanto de Boing como de Airbus, la cuestión es que ese vuelo NO seria comercial, ya que en la parte del fuselaje del avión donde irían los pasajeros, deberían de ir tanques de combustible extras!!! y entrando en la redundancia cíclica de peso y combustible, para mi entender es por eso que ninguna de las empresa mas grandes constructoras de aviones comerciales hasta ahora ha echo esa Azaña. Ya que los costos de hacerse propaganda que la construcción del avión y de los motores utilizados es muy confiable para X cantidades HS de Vuelo, es muy poco rentable, en comparativa con los aviones que se puedan vender luego de la proeza!!!
2043 Año del primer vuelo alrededor del mundo.
New York - New York? ¿De qué me suena eso? XD
El boeing 787-9 tiene un alcance maximo de 13950 km.
bueno, las patrullas de los B-52 durante la guerra fria eran mucho mas largas no? con repostajes en vuelo. creo que misiones de 100h
Si pero yo hablo SIN repostar
No creo que alla intereses para recorrer mas de 20.000km que es media vuelta a la tierra
A ver, la cuestión es que la turbina es mucho más confiable, poderosa y Luciana que un motor equivalente ( en potencia ) a pistones
En cuanto al beneficio económico, fue / es / será SIEMPRE : la ruta larga se hace si y solo si sirve, o sea, la gente viaja.
depende de que consideremos vuelta al mundo
Ya se ha dado la vuelta al mundo sin escalas.
Una ruta comercial de ese tipo no se hará nunca más allá de vuelos charter de frikis...
SE ESCUCHA MUY RARO QUE PRONUNCIES QANTAS COMO “KANTAS”
LO NORMAL ES PRONUNCIAR. “ KUANTAS”
LO PONGO CON K. PARA QUE SE NOTE LA PRONUNCIACIÓN
Si es por establecer un récord pues vale pero para establecer una ruta no es para nada viable para una ruta sería exactamente la mitad y eso prácticamente ya se ha hecho
Quien invente el vuelo Nueva York - Nueva York se merece como mínimo un chupa chups
Australia es la prision mas grande del mundo
Sería muy inútil de de Nueva York a Nueva York en avión 😅😅😅
La pregunta tiene trampa. Si das la vuelta al mundo cerca de un polo, haces pocos kms.
En aviones de pasajeros veo muy improductivo gastar recursos en diseñar y construir algo que sirva para dar la vuelta al 🌎 sin escalas.
Ahora, si hablamos de turismo espacial empieza a tener sentido, o aviones volando con energía solar sin tripulación.
Una parte te equivocaste amigo
Sergio. Sería bueno que aprendierás algo sobre la falsa "Importancia personal" para que puedas considerar correctamente la "ética del guerrero". Bueno siendo tu un producto de la sociedad actual, no tengo muchas esperanzas en que tengas éxito. 🤔
un Boeing 787, operado por la compañía Comlux, realizó el recorrido de 10.520 millas náuticas -19.483 kilómetros- entre Seúl y Buenos Aires, en un tiempo de 20 horas y 19 minutos. De este modo, se batió el récord de un Boeing de llevar a cabo el vuelo sin escalas más largo de la historia.
Todo piloto sabe que la tierra es plana , siempre volando en un plano
Eso no es nada para todo lo que yo sé
Cruzaba, por q los rusos la van a sacar de sus cielos
mejor seria de ecuador a ecuador
La tierra es plana y punto
3.49 L/100 klm ... qué bien gasta menos que mi coche... ¿No serás de letras, verdad????
Por pasajero xxxxxxdddddddd no lo seras tu?
@@SergioHidalgoAero
Pero no me has respondido.... Habría sido muy fácil...
3.4L/100klm no es un error, eso delata a cualquiera... debe ser de letras... (¿ o tal vez eres perito... que ahora se llaman graduados en ingeniería aeroespacial?... ¿será por nombre???)
Por mí no se preocupe... yo di clase "en caminos" en el 82-83 y 83-84 ( de la parte de variable compleja que tenían en una asignatura de 2º que no me acuerdo cómo se llamaba ... ) supongo que no soy de letras...
"Mi ingeniería" nunca la digo... me sobrepasó... Ya sólo doy cursos de doctorado a los matemáticos..
Ya sólo aspiro a jubilarme tranquilo... Pero hay errores....
@@melquiadeslopez1803 Si respondí, ese dato es por cada pasajero, si un a350 lleva a 250 personas (por decir cifra) pues el consumo totalnpor 100klm seria 3.49*250 (Litros).
Yo no hice la pregunta menospreciando
@@SergioHidalgoAero
Ah... gracias... usted me perdonará, ni me había dado cuenta... son los años... y uno se pone torpe... señor INGENIERO... ( es que usted lo dice cada 3 o 4 minutos)
Le animo a seguir con sus historias... son interesantes... pero deje a un lado decir cuánto sabe... ¿Vale?????
Por cierto: lo que usted cuenta en este vídeo es lo que lo matemáticos ( estadística e I.O) llamamos " problema del transporte" una de las aplicaciones básicas del "método simplex""... hace 45 años que yo estudiaba esas cosas.
Qué tenga buenas noches
Sorry. Ponte al dia .. Tu y tus... Seguidores... No ay bola , con agua dando vueltas ,, ni globo por el espacio.. Nirutas redondas .. Enfin es hora de despertar . Todo es mentira . Tas creando tontos con tus videos de dibujitos y esplicaciones teoricas . Ni han salido de 100mks.de altitud nada de nada.... Canal . Vibes of cosmos ...
En español lo comenta un poco .. Libertalya.. Sorry.... 😴😴😴😴
Madure, no sea ridículo.
Habla tú de aeronáutica ya que sabes tanto
"It'll be a cold day in hell before I let twins fly long haul, overwater routes"
El presidente de la FAA 4 años antes del primer vuelo comercial NY-Londres del 767 con 2 motores y certificación ETOPS que mencionas en el vídeo. Todo un visionario xD.
Yo te entiendo ya que se inglés
12:26 correccion, fue buenos aires - darwin
Lastima no dijistes que las rutas aéreas son de VOR a VOR por que tienen que tener el máximo seguimiento y control de vuelo por temas de seguridad para el avión y pasajeros
Si, pero yendo bajito y sin correr masiao.
Quién quiere hacer un vuelo sin escalas alrededor del mundo? Necesitarías ser alguien muy ocioso o bien, alguien demasiado enamorado de los aviones (no dudo que en los comentarios encontraré de estos últimos)
Creo que aquí lo que debemos plantear es ¿cuáles son las dos ciudades con mayor distancia entre si? Ahí tendrás la ruta aérea más larga
El vuelo más largo del mundo es el de Singapur con el A350 900ulr este es el segundo
Yo en mi primer despegue en microsoft flight simulator xD 10:07
Sergio crack
Imaginas armar una isla artificial en el punto nemo del pacifico y poder hacer escalas alli
Hola, algo similar -Excepto por el hecho de "crear" una isla- ya se hizo en la época de los aviones de pistón de cuatro motores tales como DC-6, Superconstellation, etc. En el Océano Pacífico hubo pequeñas islas que tomó el ejército de Estados Unidos para tener mayor control militar en el océano, donde a su vez los aviones comerciales aterrizaban para repostar y seguir su camino. El combustible era llevado a las islas en barcos. Tu idea no tiene nada de descabellado!
Te comiste con papas el vuelo del Plus Ultra, no?...
es.wikipedia.org/wiki/Plus_Ultra_(hidroavi%C3%B3n)