Ciao Teo e ciao Marco, parto dal presupposto che io viaggio da alcuni anni e con i miei occhi ho visto che la questione climatica è sentita solo ed esclusivamente in Europa. Gli USA, America Centrale e Latina, Asia, Africa inquinano in modo sconsiderato e scellerato. Ho visto coi miei occhi generatori diesel alimentare interi paesi, ho visto discariche dove la spazzatura viene incendiata tranquillamente. A noi ci propinano i tappi legati alle bottiglie e le auto elettriche perché siamo irrimediabilmente legati all'Unione Europea che, oltre al buonismo del cazzo che sta rovinando tutto, ha deciso che l' EUROPA(rilevante sul pianeta come un bicchiere d'acqua negli Oceani) debba assoggettarsi alla Cina boicottando gli stessi produttori europei per chissà quali complotti interni politici.
Finalmente un video nel quale vengono sviscerati in modo esplicito le ragioni vere dell'auto elettrica. Non è credibile questa improvvisa presa di coscienza da parte dei governatori europei di abbattere totalmente le emissioni inquinanti dopo che hanno imposto tutti i filtri possibili ed immaginari per i motori termici. Oggi un euro 5 o 6 è molto meno inquinante di un euro 1 o 2. Tutto ciò che viene imposto genera una reazione opposta. Se dovesse continuare questa imposizione, la cd. "transizione" , sarà un processo molto lento ed in parte fallimentare se si considerano le chiusure di tante fabbriche con i relativi licenziamenti.
Abbattere l’Unione Europea, aggiudicarsi il mercato su tutto e ovviamente i politicanti ci mangiano perché non gliene frega niente di nessuno tranne della loro famiglia e delle loro tasche 🎉
Quello che dà più fastidio, oltre l’imposizione’, e’ che viene fatta passare come green e fondamentale per l’ambiente; invece di ambientalistico non ha nulla
Nulla di ciò che è prodotto dall'uomo è ambientalistico... Possiamo solo mitigare l'impatto ed è dimostrato che l'LCA di una EV dopo 10 anni e 130.000Km è la metà (fonte MIT)
Strano, eppure nel fabbisogno dei 6000kwh annuali per fare 35k km con una 450cv AWD, l 82% è fatto solo da rinnovabili... Gli studi LCA non mentono ai fine vita, nel mio caso avrò emesso circa 5 volte meno che con una ICE equivalente segmento D, con il mix nazionale italiano del 40% rinnovabili siamo a circa 3 volte meno (45gr km circa, fonte terna rse). Dicci che percentuale di rinnovabili ci sta nella tua benzina gasolio GPL metano.
è l'imposizione a dare fastidio, se avesserolasciatotuttoal mercato le elettriche alla fine avrebbero ritagliato la loro fetta di mercato (più o meno grande) senza infastidire nessuno
@@meloannachi443 errato, quanti dei fumatori a loro giudizio sarebbero usciti a fumare fuori dai locali pubblici di loro iniziativa senza legislazione a riguardo??! E per la fine della produzione lampade ad incandescenza?! E quando hanno tolto i CFC dalle bombolette, a favore di quelli senza cloro di propellenti?! E degli fgas quanti sarebbero al R32 o r600a oggi invece dell' r134a r407c o R32?! Di loro volontà intendo... Le caldaie a carbone ci sarebbe ancora in città come Milano o Roma, e non 65000 morti si avrebbe annualmente per gli inquinanti ma almeno 5-10 volte di più... Altroché, le persone vogliono fare sempre come vogliono anche a discapito di sé stessi del prossimo e dei loro figli... Un paese civile studia e impone i cambiamenti, tanto al popolo che non studia e conosce gli argomenti non andrà mai bene nulla, ci sta, ma se continua a comportarsi come negli anni 80, è semplice, pagherà le conseguenze più marcate della sua impronta ecologica. Pace.
Un tema che non è stato sfiorato nel video, ma che è di attualità proprio in questi giorni. Tutta questa manfrina del 2035 ha paralizzato il mercato, i consumatori sono disorientati e le auto non si vendono. Le case stanno chiudendo le fabbriche. Questo disastro a catena ce lo porteremo dietro per anni. Chi gode? I cinesi? Di sicuro non noi cittadini italiani, che tra l'altro abbiamo perso l'unica grande industria che c'era.
per il discorso pm10 devo obbiettare , a torino nel periodo c@vid erano alti i livelli con poche auto in giro, peccato che i riscaldamenti delle case erano in funzione e hanno fatto si che si sforassero i limiti , quindi anche questi parametri sono da mettere nel giusto contesto
Dati Arpa Piemonte si e' visto un crollo di pm10 e pm2.5 nei primi tempi, ma poi, i livelli son saliti di molto, e questo causa edifici colabrodo, ovvero cio che hai scritto tu, ma l'anno prima del Sars-Cov-2 i livelli erano del 90% piu elevati, perche appunto oltre agli edifici colabrodo, si sommavano anche i mezzi vetusti.
No aspe, per il design è tanta roba comunque, il problema è proprio l'elettrificazione. Se l'avessero riproposta con motori attuali o trasformare a idrogeno, sarebbero state perfette!!!
@@MegaBlackStar666 Trasformare termico per farlo funzionare con l'idrogeno ??? Ok, sai quanto costa la trasformazione e dove poter fare il pieno di idrogeno ? Qualche numero tratto da BMW : 37.000 € trasformazione motore , 12.000 € adeguamento motore, totale 49.000 € + manodopera. Punti di rifornimento idrogeno solo 2 in Italia : Mestre e Bolzano, quindi la vettura potra esser usata solo in un raggio max di 150 km dal punto di ricarica. Ora, con una spesa inferiore si acquista una segmento D elettrica con 700 km di autonomia WLTP e si puo circolare in tutta Europa senza problemi.
@@hygge-eller-kos_thechoise aspetto di vedere il progetto di Toyota prima di parlare, ma abbiamo già il sistema ice e abbiamo Come reperto un'auto americana, se non ricordo male una mustang al quale sono stati fatti lavori a un kit plug and play e se non ricordo male riesce a sprigionare o 1200 o 1600hp non ricordo con esattezza, considerando comunque quanto costa un'auto retrofit non è nemmeno così caro Co. Dunque, per quanto riguarda le pompe di rifornimento c'è il problema, ma comunque lo è anche per le e-car in autostrada... Al momento nessuna delle due è buona, ma per non snaturare l'auto è farla marciare anche in futuro, la conversione a idrogeno o a biocarburanti è l'unica strada!!! Per il resto snaturare un'auto e trasformarla in carrello della spesa con batterie e peso in più, mi sembra Na cacata di proporzioni bibliche!!!! Ad oggi ho seguito vari progetti, e se Toyota, BMW e altri seguissero il progetto ice e contattasse l'azienda americana e cominciassero a produrre motori a combustione interna, anche l'Italia dovrà adeguarsi o il mercato delle auto morirà è nessuno cambierà più auto!!! L'elettrico al momento è immaturo come lo era 150 anni fa, la solfa si ripete, i cinesi al momento sono quelli che offrono il prodotto migliore per qualità e prezzo!!! Toyota e bmw appena sforneranno i loro prodotti visto che si vocifera anche che metteranno kit di conversione da petrolio/diesel a tecnologia ice i prezzi caleranno di brutto, e con l'avvento di biocarburanti l'elettrico sarà solo di nicchia come lo è ora!!! Quindi aspettiamo, ma trasformare una auto a benzina in elettrico mai!!! 700 km con e tender, altrimenti te lo sogni, visto che i dati in elettrico sono fatti in estate con il minimo acceso, chiedi a chi la usa una elettrica dal dichiarato all'effetto in inverno quanti km fa realmente. Eddai va bene prenderci in giro, togliendo le auto cinesi che stanno facendo meglio, mi ricordi esattamente quanto costava tesla e quanto costa e i suoi km dichiarati ed effettivi??? Guarda con auto elaborata mi sono fatto 680 km con un pieno e ancora avevo 2 tacche, scommettiamo che con un'auto elettrica quale tesla dovrei sicuramente fermarmi a ricaricare? Forse con le cinesi c'è la fai, ma con tesla... Considerando che paghi poi oltra al costo dell'auto altri 1000 o 2000 dollari per avere la media di una batteria aggiuntiva che offre dai 50 agli 80km in più... Non stiamo Comunque parlando di noccioline alla fine, se consideriamo un dato come un kg di idrogeno offre la media di 100 km di autonomia a 10€ attuali significa 0.10 cent a chilometro anche se alcuni si fanno pagare 14 al kg, ma a parte questo con 6kg faccio 600 km con un serbatoio da 10 ne faccio 1000, il prezzo??? Sempre meno della benzina e del gasolio, e comunque sia l'Europa sta pensando di lanciarlo al prezzo di 4,50 al kg. Poi consideriamo anche che l'impianto volendo te lo puoi mettere a casa partendo da 2600€ una cosa molto piccola fino a 10k...e il prezzo sarebbe irrisorio se andiamo a vedere di metterne in tutte le città, e comunque si ci siederà che i mezzi pesanti in futuro andranno a idrogeno... Detto ciò non vedo tutti questi problemi, come con l'elettrico si sono dovuti creare le colonnine e ricordo che non andiamo a nucleare e alcuni trasformano l'elettricità da impianti a diesel.... Basta solo volere e fare, si è fatto per l'elettrico, si può fare anche per l'idrogeno Se vogliamo parlare poi di biocarburanti allora la storia cambia, perché il prezzo lo fanno loro, ma agli effettivi costi siamo molto bassi. Vuoi i difetti di una produzione di massa??? Terreni e acqua tolti ma possiamo usare anche le discariche volendo e trasformare in biocarburanti, d'altronde anche l'elettrico ha avuto i suoi difetti e continua ad averli. Quindi a mio parere l'idrogeno che riconosciuto come carburante futuro è si può ottenere in vari modi e i bio carburanti da scarto batteranno l'elettrico tranquillamente, se poi si riesce a fare impianti anche collegati alle case e molto altro arriveremo a dimezzare i costi, intanto basterebbe già togliere le accise e il prezzo della benzina sarebbe attorno ai 0.8-0.9 a litro. Insomma ne abbiamo ancora da vedere, ti propongo un quesito!!! Metti caso che in Italia le auto siano tutte elettriche, pensi che l'Italia senza uso di impianti/centrali nucleari non debba acquistare dalla Francia e dalla Germania??? Sai vero che per la richiesta il prezzo dell'energia anche abitativa a questo punto crescerà??? Pensi che non metteranno tasse sulle auto elettriche??? Ah, dimenticavo dopo cinque anni paghiil bollo in versione ridotta per questo la gente dopo 3-4 anni cambia auto, così non pagano, in oltre vogliamo ricordare i costi di riparazioni dei motori o pacchi batteria e lo smaltimento??? Eddai, ti prego, la conversione per non creare ulteriori rifiuti è proprio la conversione, addirittura volendo fare i pignoli per abbassare l'attuale i qui a e to basterebbe che permettesse lo spa con un motore simile o della stessa casa. Esempio un golf gti seconda serie permetti lo swap con l'ultimo motore wolkswagen e ovviamente adeguare freni e maggiorazioni gomme, ad una alfa 33 permettere lo swap con un fa20 e adeguare i sistemi di sicurezza. A volte basta poco, e pensare che Fiat sta fallendo perché talmente sicuri di sé con l'elettrico che non hanno capito che bastava importare i mezzi che vendono in Argentina, che farebbero boom di vendite. A volte le soluzioni sono molto più facili di quel che si pensa, molte case all'epoca per bruciare i residui della benzina rossa facevano un ritorno al motore(canister), poi ha no messo il turbo, si si, il turbo esiste per dare maggiore potenza, ma riduce anche i residui emessi e molte case usarono questo trucco, per non creare nuovi motori, per avere più efficienza e ridurre i consumi. Insomma mi sono dilungato ma credo di aver espresso ogni punto importante, le soluzioni ci sono anche adesso volendo per poter abbassare l'inquinamento in modo veloce e facile, ma non si sta attualmente guardando a quel risultato ma solo a incassare, soprattutto in Italia. Il fattore è che se dovessero mettere bio carburanti addio accise su di essi tanto per cominciare, molti si terrebbero le loro amate auto e fiat/fiatalfalancia/fca e ora stellantis e poi vedremo non venderebbero più una mazza, e già così stanno andando in decadenza, tanto per Cominciare dagli stipendi medi in generale. Troppe cose che non vanno, e alla fine ci ritroveremo come la Grecia o i paesi in decadenza se non cambiano rotta. E se poi trovano gli amanti delle auto vecchie senza tutto lo schifo che ci mettono su ancora peggio, quindi l'elettrico può essere un probabile sistema che dovrà avere i prezzi di una panda se vogliono realmente che abbia successo, ma il futuro saranno le Co versioni, così anche chi avrà una f40 potrà tra 20-30 anni sfoggiarla senza problema alcuno. Pensa quante auto e quanta storia andrà al macero se fosse un futuro elettrico e molto col cavolo che tolgono un v6-v8-v10v-12 per mettere su un kit di batterie e un motore elettrico. Che ad oggi comunque su queste auto dovrebbero mettere almeno un motore di 4 della elektron quasar da 800cv sollo per avere le prestazioni simili ma rovinando completa e te il mezzo è la sua storia. In Italia mi pare siamo bravi in questo.😉
@meloannachi443 Non ritengo un buon investimento, non al 110%, nell'edilizia perché, se investo in tecnologia, il settore porta occupazione a lungo termine, nell'edilizia ad aumento prezzi e truffe, come è stato. mi scuso per il tono precedente...saluti.
@@MrLuke9998 Facile mettere l'inquinamento delle auto italiane confrontato con le emissioni europee... In veneto di chiama "girare il bimbo nella culla"
Il fatto che le colonnine super fast ormai viaggiano su tariffe intorno a 0.65€ a kW/h e che x ricaricare 70kw/h di batteria ce vojono 45.5 € per fare 300km di strada... ?? Ah questo non ce lo mettiamo? Me compro una Lamborghini consuma meno!
Le fast hanno senso solo in autostrada dove per compromesso tra tempo e autonomia acquisita, si ricaricano tra il 20 e l'80%. Con queste premesse sulla mia Cupra Born da 58KWh significa spendere 18€ e andare per altri 250Km che per uno come me che dopo meno di due ore al volante mi scasso er caz.. va benissimo. Ma proviamo a fare reverse engineering sui tuoi calcoli: 70KWh X 0,65€ = 45,5€... Semplice o meglio, semplicistico. Preso per buono che hai trovato il prezzo migliore (te ne do atto, c'è gente che spara cifre esagerate) significa arrivare alla colonnina appena prima che l'auto si spenga (nessuno con più di due neuroni in croce lo farebbe) per stare più di un'ora in autogrill fino al 100% di completamento della ricarica. Anche questo nessun guidatore di auto elettriche con un minimo di "gnegnero" lo farebbe. A parte il fatto che il navigatore di bordo ti suggerisce prima dove fermarti a caricare, neanche quel software ti farebbe caricare l'auto fino a quella percentuale, a meno che lungo il percorso non ci siano colonnine per chilometri (cosa possibile al sud) oppure tu gli abbia imposto di evitare colonnine col prezzo tropo elevato per le app che hai installate. Questo perché una ricarica dal 20 al 100% ci mette il doppio del tempo di una carica dal 20 all'80%. ha senso fare "il pieno" solo perché quando andavi a benzina "facevi così"? Infatti calcolando il percorso, il navigatore propone delle soste dove ti dice esattamente per quanto ricaricare che potrebbe benissimo essere meno del citato 80% ma sufficiente per arrivare al 20 o poco meno fino alla prossima sosta. Infine non mi convince come fa un'auto con batteria da 70KWh ad avere 300Km di autonomia quando caricandone una da 58KWh fino all'80% ne fa 240... in autostrada.
Fa molta amarezza sentire ora, nel 2024 questi discorsi, finalmente anche dai giornalisti, quando per 4 anni abbiamo subito ogni genere di pubblicità a senso unico, e quando tra gli appassionati questi esatti argomenti erano la norma almeno dal 2019/2020... Troppo tardi temo. Non ne usciremo bene, soprattutto con la commissione attuale.
@@crazy4play1 Se ti dicono che non puoi più usare la tua vecchia auto e che non ti venderanno (non permetteranno di vendere) nuove auto a combustione, tu come lo chiami? Io lo chiamo totalitarismo. E non dirmi "ma allora usi i telefoni a rotella" come fanno di solito, visto che primo, i telefoni nuovi i vantaggi ce li hanno, e secondo se tu volessi comprare, produrre, vendere o utilizzare un telefono a rotella nessuno ti farebbe problemi.
@@giacomoneri1782 vedi, se tu sapessi veramente ciò di cui stai parlando, risponderesti puntuale alla mia domanda. Io ho fatto una semplice domanda, alla quale tu hai risposto con sproloqui per nulla attinenti. Se vuoi intavolare un discorso dovresti almeno avere una base da cui partire. Nel nostro caso la base è "l'imposizione dell'auto elettrica". Scrivimi in quale norma o delibera o altro trovi scritto che "è imposta l'auto elettrica". Poi potremo continuare il discorso
Che bellissima chiaccherata, piena di spunti, ricca di punti di vista....dovrei scrivere parafraghi interi.... Marco della Monica trovo che sia una delle persone + obbiettive e che cerca, per quanto possibile di essere imparziale e questo arrichisce la qualità del video....perchè c'è Matte giustamente che fa la parte NOSTRA.... Tra 10 anni NON avremo nessun elettrico full...l'usato costerà una follia...persino la nissan micra o la fiat multipla di turno varrano oro.... Tutto ciò è veramente deprimente, se si pensa che tutto questo pòpò di politica è fatta solo QUI.... SOLO IN QUESTA F******A EUROPA....Bruxelles è totalmente distaccato dalla realtà... Se si fosse fatto passare l'elettrico come un concetto di elite di lusso, qualcosa a cui aspirare ecc (un po' come il green di hollywood con la prius...) la generazione dopo l'avrebbe voluto e si sarebbe sviluppato un normale ciclo di transizione.... basta scusate
"Se si fosse fatto passare l'elettrico come un concetto di elite di lusso"... Quel discorso dimostra solo che l'Homo Sapiens non è un animale intelligente
Sabato scorso sono andato da Firenze a Forlì su una Cupra Born facendo il passo del Muraglione... Nel caso qualcuno pensasse che le EV non danno emozioni
Che bella chiaccherata, ho i brividi... spero veramente qualcuno in europa rivaluti questa scelta assurda, stanno uccidendo una passione e tutta l'economia costruita su di essa.
Pensa a quelli come me me che hanno studiato meccanica a scuola per la passione e la voglia di lavorare nei motori, hanno fatto sacrifici per lavorare in quel campo comunque non facile, e dopo di che arrivati a un certo punto capisci che il tuo lavoro sarà aggiustare delle lavatrici con le ruote 😂
Ho un diploma triennale di "Montatore e riparatore Radio e TV" preso a fine anni 80 poi sono venuti gli schermi piatti... Invece di piangere io ho trovato un'altra pasione.
Io in garage ho: -Audi TT Roadster 225 cv prima serie benza manuale old school! (Per il tempo libero e godere) - Volvo XcC60 2.5 Diesel 175cv.(per i viaggi). - Citroen C3 nuova elettrica come (city car per la moglie).
Ma jamo! Non parliamo di elettrico che mi sta a risali la gastrite che ho finito di pranzare da poco! Quanto di più lontano possa esserci per un appassionato di motori , perché di motori non si sta parlando. Anni di passione , di tentativi , di peculiarità , di differenze , 4 in linea aspirati turbo 6 il linea 6 a v , v8 ,v12 ..5 cilindri, Wankel ...e chi più ne ha più ne metta. Roba che anche a occhi chiusi ti fa venire la pelle d oca paragonata o preferita da alcuni a cosa??? A delle batterie Duracell a+++++++ e un tablet enorme che si regge su 4 gomme con lo stesso indice di carico di un camper e con non so quante matasse di filo e centraline per gestire tutte quelle diavolerie inutili che per capirle tutte mi devo prende 1 mese di ferie! Per ascoltare il suono..no...ma che suono ..il rumore di un asciugatrice senza vestiti all interno che ruota ...per dover pianificare anche la mia pisciata in base a dove si trova la colonnina? Ho una dignità e quella roba non la guido , ma ho avuto l esperienza di fare da passeggero, per fortuna 1 sola volta . Ma zen de che ? A fare Teramo L' quila con la voce che diceva mentre stava facendo la salita del gran sasso che in base al percorso pianificato non arrivavamo a casa e allora ha dovuto toglie l aria condizionata e mettersi a 100km/h (in autostradaaaaa...che te supera pure nonno con la panda) se no non arrivavamo a destinazione ??? Ma di che stiamo a parla? Evoluti , il futuro ..ma evoluti di che ? Ma che ci sta di evoluto in un auto elettrica ..che ci sta di ingegnoso? Il piattume e una sciapaggine , una cosa cosi senza sapore che per pensarla e costruirla quello che l ha fatta doveva ave addosso uno stato mentale, emotivo, emozionale che non si trova neanche a chi sta in rianimazione intensiva! La dovevano chiama "sedia elettrica'.. di nome e di fatto... una pena che quasi dispiace darla anche a chi se la merita . 🤢🤢🤢 Buona serata matte...mo me vado a prende il Maalox 😂😂😂
Ammesso e non concesso che non sia una serie di esagerazioni (perché guarda caso c'è la stessa collezione di fake/minchiate pubblicate da gente che l'EV l'ha vista solo passare), la fregatura di chi non sa guidare un'auto elettrica è che trasmette un messaggio sbagliato al passeggero. Sono tornato da un wk in Abruzzo e se in quelle zone non ho tenuto i 130Km/h fissi è solo perché non sono abituato alle autostrade che hanno le stesse curve delle nostre superstrade. In ogni caso dove era previsto di sostare ho sostato senza aver rischiato di rimanere a piedi. Diversamente è andata mesi prima dove un mio errore di valutazione si sarebbe risolto in una piccola sosta (10 minuti) a metà strada per tornare a casa ma a mio fratello è venuta "l'ansia da ricarica" (dovrebbero metterla tra le malattie mentali come il terrore per i cani e i clown o volare) e siamo stati invece mezz'ora alla prima colonnina possibile (ovviamente lenta). Ora sull'argomento con lui non ci discuto più perché quando si accorge di venir blastato cala l'asso dicendo "ma quella volta a...". Certa gente dovrebbe essere obbligata al test del garage per poi vedere se vuole ancora la stufa a pellet su ruote
Ho avuto una Delta HF4WD e l'ho rovinata usandola come un'auto normale perche non avevo ne il posto ne i soldi per una da città per tutti i giorni. La mia Cupra Born invece fa "da potta e da culo". Il problema dell'auto elettrica è che se uno la guida male condiziona le idee dei passeggeri.... Il problema del problema sono le menti per le quali entra una idea e non cambia mai. Nel 2050 vai pure a piedi con la dignità a farti da suole.
@@cetinocampi4110 😉mi sto portando avanti con le suole...1 oretta e mezzo al giorno di camminata veloce la faccio che ho diversi trekking in programma da fare sul Gransasso 😜😜😜. Però non te la prendere a male , ho parlato di quella dignità riferita agli appassionati di auto, tu quella non ce l hai e il fatto di aver avuto un auto iconica o sportiva non vuol dire niente, c é chi ha Porsche e non sa neanche la differenza tra un aspirato e un turbo. Hai priorità diverse da un appassionato di auto e non é un reato , quindi non parlo della dignità della persona riferita ai valori o altro..non parlo delle qualità umane. Dico solo che chi compra elettrico, peggio ancora come unica scelta ..e peggio ancora dopo aver avuto bei mezzi con motori termici come te , la passione per le auto l ha mandata a far benedire prima dell ipotetico giorno (e sulla buffonata dell elettrico salva-mondo si apre una pagina enorme che lasciamo sta che é meglio)a vantaggio di cosa? Buona giornata e se fa freddo, occhio a non accende troppo le ventole..radio ecc ..esperienza personale...che a momenti restavamo sotto il traforo . Assurdo , vi stanno prendendo in giro e siete anche convinti che serva a un qualcosa. L elettrico é la buffonata del secolo e crederci non é proprio na genialata secondo me. Ciao ciao. Tanto giustamente ognuno resta convinto delle proprie idee. Ci sentiamo nel 2050
Comunque Marco per me il vero affossamento della Tesla Plaid al Ring non è il tempo che fa rispetto alla gt3 che ha la metà dei cavalli ma il fatto che a quel ritmo fa fatica ad arrivare alla fine del secondo giro perchè non ha più batteria (sempre che motori e batteria reggano lo stress). Comunque complimenti Video super interessante e con contenuti di altissimo livello. Bravi, Bravi!
La percentuale di CO2 nell' atmosfera è lo 0,4%. L'uomo incide per l' 11% di questo 0,4% cioè lo 0,044% sul totale. La discussione è già finita. La Cina ha aperto tre centrali a carbone ogni mese nell' ultimo anno. La differenza sostanziale è che l'auto termica è al mio servizio, com l'auto elettrica è esattamente il contrario. L'elettrificazione è controllo, sveglia.....
Strano... Quando avevo la termica dovevo andare al benzinaio. Con l'elettrica la parcheggio alla colonnina e mentre si ricarica, lavoro, faccio la spesa, commissioni, do due botte all'amica di turno.... Dov'è il controllo in un'auto che accellera quando premi il gas e frena quando lo rilasci? Il controllo mio sull'auto semmai
Non so se il tuo 0,4% equivale alle 400ppm con cui viene misurata ma è un valore mai raggiunto nella storia conosciuta della terra dove le glaciazioni conosciute sono state precedute da aumenti graduali di CO2 e corrispondenti aumenti di temperatura. Non oso pensare con un'aumento di temperatura così repentino in 200 anni che conseguenze porta ma una idea ce la stiamo facendo vedendo TG dopo TG. La discussione è già finita. Parli della stessa Cina che ha la centrale idroelettrica più grande del mondo? Che spreco... Sai quante centrali a carbone ci facevano? O magari ne spari di veramente grosse per continuare a viaggiare su un mezzo che fa brum-brum
Io guido una tesla tutti giorni per andare a lavoro e non tornerò più indietro sti cazzi del green ed emissioni 0.L ho presa solo perché mi piace e risparmio sui tagliandi bollo benzina ecc
@ premetto che sto cercando un rs4 b7 da mettere in garage e ho una Ducati quindi appassionato di motori in generale.ma come daily la mia model 3 è imbattibile
@@Ducatone.86 io sono d'accordo con te. Se la utilizzi per un commuting quotidiano e hai la possibilità di non pianificarti le ricariche perché hai wall box o colonnine vicino ...direi super
@ sì esatto la ricarico a casa con contatore a 4,5 kw in una notte è carica..la mattina esco e sono pronto ad affrontare il traffico di Roma con meno stress.guida one pedal è fenomenale
Con tutto il rispetto del Vostro pensiero, che in parte condivido, state focalizzando la discussione sulla "passione" per l'auto, che coinvolge una piccolissima minoranza degli utenti. Per la stragrande maggioranza delle persone, l'auto è solo il mezzo che serve per andare dal punto A al punto B, quindi per la maggior parte delle persone, un'auto elettrica rimane un'ottima opzione. Certo, fatte salve le situazioni in cui oggettivamente si hanno enormi difficoltà a ricaricare l'auto, quindi tutti quelli che abitano nei palazzoni anni 60 e 70, privi di box o parcheggio privato. Secondo me l'auto elettrica, una volta che i costi industriali le faranno costare quanto quelle termiche (e oggi esistono già vetture che costano quanto se non meno di una termica), la diffusione sarà capillare...
Non sono le eccezioni,in Italia si usano le carreggiate come parcheggi Non è al momento pensabile un sistema di ricarica capillare Vedremo in futuro con ricariche velocissime
Che la circolazione delle auto termiche hanno detto non verrà limitata è già sbagliato... è anni che non possiamo circolare con le termiche di oochi anni in alcune città più importanti di Italia. Quindi il limite alla circolazione termica già esiste...ora a peggiorare c'è il nuovo pensiero, non si potranno più riparare😮...capito come si risolve la questione?
Dal Qatar le valigette arrivarono ... non erano teorie del complotto. In Europa si sono insediati i non estremisti ... eppure l'auto endotermica la odiano.
ipotizzare un atto di corruzione adesso è complottismo? chi ha i soldi ha sempre "finanziato" i governi per avere leggi che li favorissero. guarda elon musk con trump
Per tutti quelli che sono convinti che acquistare auto elettriche salverà il mondo. Per produrre una batteria di una Tesla è necessario scavare: 12 t. di roccia per il Litio 5 t. di minerali di Cobalto 3 t. di minerale per il Nichel 12 t. di minerale per il Rame Bisogna movimentare 250 t. di terreno per ottenere: 12 kg di Litio 13,6 kg di Nichel 22 kg di Manganese 6,8 kg di Cobalto 100 Kg di Rame 200 kg di Alluminio, Acciaio e plastica. II Caterpillar 994A utilizzato per movimentara questa terra consuma 1000 litri di gasolio in 12 ore. Eccovi l'auto a "emissioni zero" La più grande truffa della storia. Fatte girare questo commento. Grande Marco e Teo 💪💪💪
Hai dimenticato lo smaltimento delle batterie arrivate a fine vita: verranno portate in una paese del terzo mondo, e le butteranno in un buco sotto terra
@@Hidd3nW0rld non ho mai detto questo, ma solo che è una fake che circola da tempo. Se proprio si vuole discutere e commentare, almeno usare dati veri e verificati, altrimenti vale tutto.
@@pisteddu159 aggiungiamoci pure l'inquinamento emesso dai mezzi mostruosi da cava, e tutta la quantità di acqua dolce e elettricità usata nei processi di lavorazione delle materie prime e sbam! Il green washing è servito
L’elettrico è una questione politica, l’ambiente è solo una scusa.. io sono dell’idea di Matteo e resterò sempre con il termico. Ho una golf 4 tdi che farò a breve asi e una Slk che tra 3 anni diventerà storica anch’essa. Da Bruxelles hanno scatenato un disastro con conseguenze terribili solo per interessi economici.
Simpaticissimi e preparati entrambi , e' la prima volta che mi trovo a vedere questo canale. Qualche dubbio all'uomo comune viene ,vedendo la serie di scelte fatte dal gruppo VW e politica europea, sul come si stanno dando le zappate sui piedi ed altre parti del corpo non nominabili facendosi piu' danni possibili a vantaggio delle aziende automotive cinesi. In Italia il colpo della deindustrializzazione sara' violento perche' facciamo tanta componentistica auto ancora oggi per i tedeschi. Ma i Germania il colpo sara' durissimo. Secondo me , nell'ipotesi dei trolley, c'e' anche lo zampone di VW che aveva ottima posizione nel mercato cinese e avra' fatto da sponda credendo di essere un passo avanti. La storia pero' insegna che i cinesi , nell'ambito del commercio , non fanno prigionieri e si mangiano tutto.
Un'ultima nota. Assurda e utopistica. Voi con le vostre opinioni sensate e i contenuti di Emiliano Perucca Orfei dovreste essere una costante nelle stanze dei vari ministeri dei trasporti e commissioni europee varie. Li in quelle stanze dei bottoni in cui tutto si fa tranne che dare senso e visione alla comunità europea.
Tanto le code alle autobotti per la siccità o spalare fango nel garage per l'ennesima alluvione non ci vanno ne i politici ne i vari youtubers che hai citato. Gli importasega, basta che i boccaloni come te mettano like
Ciao Matteo bello questo tipo di video che affrontano argomenti legati al mondo delle auto, io mi sento più vicino al tuo modo di vedere le cose piuttosto che a quello di Marco sicuramente molto razionale. Ho visto come ti si contorceva il cervello a sentire certe cose che faccio fatica anche io ad accettare, non si può imporre alle persone una scelta , vale per le auto come per altre situazioni del recente passato è questo il problema. Avrei da aggiungere una enciclopedia di pensieri e opinioni ma diventerebbe una cosa lunga e noiosa, spero solo che certe cose non cambino troppo nel mondo perché ultimamente siamo messi veramente male. Qualche spunto....... Ferrari elettriche ? Apri il cofano e fammi vedere il motore elettrico, scusa la cover sopra è avvitata dovrei andare in assistenza per toglierlo..... mi fai sentire il motore? È già acceso , aspetta che alzo l'altoparlante esterno...... fate voi ! Adesso mi fermo perché potrebbe partire la censura pesante, e mi sto limitando alle auto. Un saluto Matteo/ Marco siete stati grandi , alla prossima.
L'obiettivo(americano) , per me palese, è ridimensionare economicamente l'Europa che in una situazione di debolezza(la loro) può essere un pericolo dal punto di vista economico, un competitor da ridimensionare insomma. Qual'era uno dei fiori all'occhiello dell'economia Europea?l'industria automobilistica, quindi bisognava in primis affossare quella, poi si è passato a metterla in una posizione di sofferenza dal punto di vista energetico. Fatto anche quello. Guardate come hanno ridotto la Germania che ormai da essere la locomotiva d'europa è diventata l'ombra di se stessa. Quando parlate di trolley pieni di soldi mi sa che nn ci andate troppo lontano. In quanto europei abbiamo il destino segnato se non ci diamo una svegliata. Unendo i puntini non si capirebbe altrimenti un atteggiamento così autodistruttivo e miope da parte delle istituzioni europee.
Io ho una tesla model 3 RWD e in tutta sincerità come compromesso mi ha davvero stupito. Ho anche una GR86 e vengo da 130i, golf gti, fiesta ST, e ne ho provate tante altre… la differenza e’ che non si parla mai veramente di quanto costino queste auto da mantenere, le tasse i superbollo le gomme i consumi al litro… mica tutti possono avere due auto, box, doppie assicurazioni, bolli ecc….. A me la dinamica della tesla in montagna mi ha davvero sorpreso, ci vai comunque abbastanza forte, ovviamente è morbida e ha limiti ma e’ imparagonabile ad una a4 o simili, la trovo più divertente del golf GTI dinamicamente ed è incredibile quando ricaricando a casa ho un equivalente di 45 al litro, che è nel 90% del tempo di utilizzo, perché non tutti di lavoro possono vivere per le auto o stare sulle auto
Ecco un commento bilanciato e credibile. Grazie, molto interessante quello che hai scritto. La questione superbollo è insopportabile veramente. Hai ragione, come hai ragione sui costi generali di mantenimento. Grazie
@@petercorbez grazie del contributo, il punto della situazione è il fatto che vogliano costringerci tutti in quella direzione, ed è sbagliato. Dovremmo avere la libertà di guidare quello che vogliamo nella nostra vita e con i nostri soldi
Se ci pensi, è paradossale come siamo il cuore pulsante della motor valley e allo stesso tempo, la stra-grande maggioranza del popolo può permettersi a stento una Panda (soprattutto per la tassazione assurda). La Model 3 rimane una buona auto, con i suoi pregi e i suoi difetti ma non è adatta a tutti. Se la transizione fosse guidata dal mercato, ovvero come dovrebbe essere, sono sicuro che fra 10-15-20 anni, molte persone si avvicinerebbero al mondo delle BEVs. Ho provato la R5 da 150cv ed è una delle migliori segmento A/B presenti sul mercato. Vedremo, qualcosa si sta muovendo ultimamente, soprattutto a fronte dei recenti tagli e licenziamenti dei più grandi marchi (VW, Stellantis, Mercedes, Ford, etc...)
infatti il vero problema è l'imposizione. Come auto da tutti i giorni e per la famiglia una Tesla è un'ottima auto, forse rapporto qualità prezzo oggi l'auto migliore. Il problema è se mi vuoi anche evitare di avere anche un'auto sportiva per puro svago e soprattutto oggi il problema delle elettriche è di infrastrutture, se abiti ad esempio a Milano avere la ricarica in box è quasi impossibile e usare quelle pubbliche è un inferno
Questa puntata è partita con il botto, d'altronde come non pensar male dopo la storia della mazzette del Qatar per il calcio? Tutto nascosto e tutto messo a tacere. Poi diciamolo una volta per tutte, la CO2 non è un inquinante e se anche lo fosse la quasi totalità emessa in atmosfera è opera degli oceani, li prosciughiamo? Siete grandi!
Io condivido molto la visione di entrambi Il problema è che si sta facendo tutto questo in nome del green e dell’ambiente senza, in maniera molto grottesca direi anche, tener conto di quello che è l’ambiente Terra. Al di là del fatto che già solo le operazioni di estrazione delle materie prime per la produzione di batterie implica l’utilizzo di mezzi e impianti di estrazione è altamente inquinanti 27:03 ( se paragonati a qualsiasi tipo di auto a motore), il sistema Terra ( e questo dicono studiosi e scienziati), ha nella componente atmosfera un percentuale di anidride carbonica, questa cosa tanto pericolosa, dello 0,4% L’attività umana contribuisce alle emissioni di CO2 in atmosfera per l’11% di quello 0,4% totale ( si parla comunque di tonnellate di gas in ambito globale), ma che sono una parte irrisoria della CO2 presente in atmosfera, totali 0,044% prodotto dall’attività umana, il resto proviene dalla natura sotto forma di attività vulcaniche, incendi spontanei e quant’altro Ma certo non si possono elettrifica o catalizzare i vulcani Il mio modesto parere, e sentendo il video ho capito di non essere l’unico, è che qualcuno ( i soliti pochi) abbia da guadagnare a portare avanti una battaglia green che non ha alcun senso logico e che finirà per condizionare la vita di tutti per carenza di infrastrutture, partendo dalle centrali di produzione fono ad arrivare alle colonnine di ricarica,che non saranno mai abbastanza per soddisfare l’enorme richiesta che ci sarà quando lo scopo di farci dotare tutti di auto elettriche sarà raggiunto; saremo sempre con l’acqua alla gola
Ma non c'entra un caxxo l'inquinamento per quale motivo hanno bloccato il mercato del metano....????!?!? Fiat produceva tantissime macchine a metano e non consumano e inquinano nulla.. c'era la Golf nativa a metano le audi , le Mercedes con le bombole sottoscocca in carbonio... Ora anche la rete dei distributori era stata resa più capillare anche in autostrada ci sono . Hanno distrutto anche il metano sti pazzi e la Fiat vendeva solo panda a metano...!!!
La comunità scientifica è spaccata sul ruolo della CO2 nel riscaldamento globale, e non vi è alcun studio che dimostra con certezza assoluta la correlazione tra aumento della CO2 e l'aumento della temperatura. Voglio ricordare che la Co2 è il gas che da la vita! Più Co2 vi è, più le piante riescono a processarlo e convertirlo in ossigeno e biomassa. In che senso biomassa? Il carbonio viene convertito in C6H12O6. Fotosintesi questa sconosciuta...... Se aumenta la biomassa, aumentano di conseguenza le bocche che possono essere sfamate. Leggetevi la lettera che 500 scienziati hanno scritto contro l'allarmismo climatico ed inviata al segretario generale dell’Onu Guterres. Saluti
Poi a proposito di complottismo non è un caso che tutti questi sistemi anti inquinamento (egr, dpf, adblue, ecc) distruggano i motori termici rendendoli meno longevi.
Complimenti Matteo x la qualità di questo video, le luci etc, ed ovviamente il contenuto offerto dal tuo super preparato ospite Marco Della Monica mi trovi d'accordo al 1000x1000. I cinesi sono pericolosi, non hanno norme sugli orari e qualità del lavoro! Muoiono sul posto di lavoro e nessuno ne parla.
Ma lo volete capire o no che il problema dei motori termici non è un problema di CO2, ma un vero e proprio problema di salute pubblica. Ci sono mille altre fonti di CO2 superiori alle automobili: il riscaldamento delle case, gli allevamenti, i fenomeni naturali estremi come l'eruzione dei vulcani, e tanti altri. Per non parlare che ci sono tanti altri Stati che ne producono molta di più degli Stati Europei. Il vero problema sono le tonnellate di inquinanti che le auto immettono nella nostra aria ogni giorno, e che noi beatamente ci respiriamo!! Inquinanti che ci causano tumori, problemi respiratori, asma, irritazione alle mucose degli occhi, allergie, e tante altre amenità simili. E di tutto questo a nessuno sembra importare niente, disposti a sacrificare la propria salute sull'altare dei motori che fanno brum brum. Il bello è che al Governo pensano di vietare le sigarette anche all'aperto, quando appena usciamo di casa ci respiriamo aria avvelenata come se non ci fosse un domani!! Le macchine elettriche, considerando tutto il processo produttivo, inquinano molto meno delle termiche (circa il 50% in meno - l'inquinamento zero non esiste, perfino l'uomo in quanto tale inquina), valore certificato da enti super partes e validati anche dalle associazioni ecologiste. A questo va aggiunto che il processo di estrazione del petrolio, diversamente da quello delle terre rare, ha anche dei fattori "potenziali" d'inquinamento, che non vengono calcolati ma che incidono pesantemente. Per esempio, se una super petroliera ha un incidente (cosa successa più di una volta), si genera una ecatombe ecologica con interi ecosistemi distrutti per sempre, cosa questa che non viene considerata nei calcoli. Poi tanti si riempiono la bocca con il discorso dello smaltimento delle batterie: a parte che l'Italia è leader mondiale nei processo di rigenerazione delle batterie (settore questo che se sfruttato sarebbe un ottimo settore d'investimento ed opportunità per il nostro Paese), nessuno parla mai che nel motore termico non c'è solo la benzina, ma ci sono anche tutti i lubrificanti necessari a farla funzionare. Ogni 15K per i benzina e ogni 30K per i Diesel bisogna cambiare circa 6/7 litri di olio motore, che diventano in tutta la vita media utile dell'auto circa 70 litri, che poi va moltiplicato per i milioni di vetture, olio altamente inquinante che va smaltito. Poi c'è l'olio dei differenziali e del cambio, e via dicendo. Infine bisogna considerare anche il potenziale futuro di diminuzione dell'inquinamento di una tecnologia. Nel campo dell'elettrico è tutto da scoprire e tutto in continua evoluzione: stanno per uscire nuove batterie che non usano le terre rare, che si ricaricano in poco tempo e garantiscono chilometraggi maggiori. MB sta per presentare dei nuovi freni elettromagnetici che utilizzano il motore elettrico per frenare e che quindi eliminano anche i dischi e le pastiglie e il relativo inquinamento che producono, e in futuro chissà che novità ci saranno. Per contro la tecnologia endotermica è ormai arrivata al capolinea. Più di così non si può fare, a meno di riempire il motore di filtri che ne strozzano la potenza obbligando a produrre motori sempre più potenti per sopperire ed innescando un circolo vizioso che non porta da nessuna parte. Si parla di carburanti alternativi, ma a meno di avere gli occhi bendati, lo capiscono anche i bambini che non sono strade percorribili per mille motivi che non sto ad elencare in questa sede
Sono d'accordo con il discorso dei trolley. Lavoro in un industria anzi ex industria settore automotive ridotta quasi alla chiusura, è impossibile non vedere che c'è un disegno dietro, manager messi palesemente li come pedine per distruggere il settore automotive Europeo.
Secondo il rasoio di Occam la soluzione più semplice è la più vera ed è più semplice l'ipotesi di una dirigenza mentecatta piuttosto che un articolato disegno complottistico
Da ingegnere specializzato in energia (gestisco centrali a gas) sono d’accordo su diverse cose un po’ meno su altre. Il cambiamento climatico è un problema serio, in futuro potrebbe creare più guerre del petrolio e rendere invivibili posti in cui oggi vivono miliardi di persone. Potremmo avere uragani stile Milton nel Mediterraneo e così via. Quindi bisogna fare tutto il possibile per limitare le emissioni di CO2 in tutto il mondo. Il percorso è andare su rinnovabile con batterie e forse nucleare e poi elettrificare tutti i consumi. Nelle case, nelle industrie e nei trasporti. A partire da pompe di calore e citycar elettriche fino ad arrivare un giorno a far andare con carburanti carbon free le portacontainer gli aerei. Tutti gli studi comunque concordano che quasi ovunque, sicuramente in Europa, un’auto elettrica nel suo ciclo di vita compresa la produzione emette circa 1/3 di CO2 di una termica. La strada è questa e le scelte delle Europa sono dovute a questo, non credo alle valigette. Detto questo il problema di lasciare alla Cina un vantaggio competitivo immenso è concreto. In Africa non hanno un bel ricordo degli europei e i cinesi si sono fatti più furbi. Però avremmo le possibilità per giocare le nostre carte. In generale il mio pensiero è questo: il mondo deve andare verso l’elettrico perché è migliore, più efficiente e pulito e non dimentichiamo che la pianura padana ha un’aria pestilenziale. Lasciamo però uno spiraglio di termico per gli appassionati. Per loro, per nicchie come auto d’epoca, sportive e moto ci saranno gli efuel, per tutti gli altri le elettriche. Giusto ieri ho fatto un test drive sulla Model 3 SR e sinceramente o mi posso permettere una Giulia Quadrifgolio, oppure tra quella e una Giulia a gasolio tutta la vita Tesla, come si fa ad emozionarsi con un 2.0 o 2.2 jtd? Ancora qualche anno e la questione ricarica ed autonomia e forse anche costi non saranno più un limite. L’auto elettrica non è una farsa ma la tecnologia migliore, detto questo la mia prossima auto sarà elettrica, la mia auto da sogno sarà termica e le mie moto per un po’ saranno termiche!
Scusa ma mi spieghi come cavolo facciamo a convertire il pianeta se non ci si mette d'accordo neanche su un pezzo di terra? A ci si ammazza a piu non posso? Vogliamo parlare di quanti trilioni di tonnellate di inquinanti si sta producendo per un pezzo di terra senza considerare i morti? Se poi hanno deciso di sterminare popoli interi x raggiongere il green 100% è un altro discorso. C'è un totale controsenso in quello che si dice che onestamente o si fa come gli struzzi, anche no, oppure bisogna sviscerare la realtà. Io sinceramente in questo casino di contraddizioni, non ci sto capendo un cacchio. Per cui mi tengo la mia termica e a tomar cor .ulo il green
Il tuo ragionamento è solo utopia, l’80% del mondo ha già voltato le spalle a questa transizione,quindi a livello climatico è come voler chiudere la falla del Titanic con i cerotti per i bambini che si sbucciano le ginocchia.Quindi è solo business,non frega un cazzo a nessuno del cambiamento climatico, solo business. Se qualcuno crede che la politica faccia scelte per il bene del mondo o delle persone o è nato ieri, o ha la memoria molto ma molto corta
Io ho preso una plugin hibryd proprio per il discorso che copro i 60km giornalieri e carico a casa ...la mia e' una Cupra ed è' anche una macchina molto bella da guidare che hai anche provato e recensito...avessi lavorato a due passi da casa e il bollo nn fosse stato un salasso avrei preso la solotermica...ma nel traffico e' imbattibile ...consumi della migliore diesel ...posso dire che va anche forte ...nn estrema come la solo termica in termini di miglioramento rispetto alla 2.0 ...ma arriva anche lei a 300 cv volendo...io sono contentissimo della scelta che ho fatto ...però concordo decisamente che nn deve essere un obbligo ! Assolutamente
Ero sbalordito dall'imbarazzante livello di populismo low cost raggiunto in questa sceneggiata poi mi sono ricordato che siete gli stessi che hanno provato la alpine con le gomme invernali ;-)
Ma cosa vuol dire non sono complottista però odio l’auto elettrica? Bisogna sempre per forza essere complottisti? Prova a sostituire quel termine con il termine “realista” e vedrai che quasi sempre calza a pennello.
Se non ti piace spostarti senza il brusio di un motore, se non ti disturba la puzza dell'auto termica che ti passa davanti, se ti piace barcamenarti tra tre pedali e la leva del cambio, se non ti interessa avere coppia fin da 0,1Km/h... si, l'auto elettrica non ti piace. Ma se invece pensi che qualche fantomatico potere forte sta imponendo un'auto silenziosa, semplice da guidare, col consumo equivalente in gasolio di 70Km/l e una accellerazione paurosa rispetto a una pari cavalli termica, senza contare (non per tutti) la possibilità di rifornire a casa... Allora si, sei un complottista
Ragazzi il vero problema non è l'auto elettrica in sé.... ma come vogliono dipingerla i burocrati di bruxelles.... ovvero come la panacea per risolvere tutti i problemi del mondo a livello di inquinamento..... la gente non è stupida e non vuole farsi prendere ilper il culo. punto. Se veramente volessero fare qualcosa per l'ambiente, chiamerebbe subito la Cina a tavolino per dirgli guarda che con la produzione delle tue batterie inquini tutto il pianeta...... dovrebbero chiamare poi a rapporto l'indiano che con la sua agricoltura inquina tutto il pianeta..... dovrebbero chiamare a rapporto gli stati uniti che con i suoi allevamenti intensivi inquina anxhe leia tutto IP pianeta.... l'Africa con l'estrazione di materie prime per le batterie elettriche che avvelena le falde acquifere e i pochi terreni coltivabili...... senza contare il lavoro minorile e lo sfruttamento a livello umano..... esattamente come la Cina..... e infine l'Europa se ci tenesse davvero tanto all'ambiente dovrebbe pensare a fare meno guerre ..... che inquinano sicuramente più di un disiel euro 3...... forse i veri problemi sono quelli citati sopra non le auto a benzina e disiel.
Ho 7,4 kwatt di impianto fotovoltaico, colonnina di ricarica in garage ma non comprerò mai un'auto elettrica.. mi converrebbe? si ma le cose imposte non mi piacciono proprio. Io sono il tipo che scende in garage e accende la Vespa da 20cv solo per sentire la melodia che esce da €500 di scarico Parmakit. Il futuro purtroppo non è per noi appassionati..
Te si che sei furbo 😂😂😂 Preferisci spendere 50€ di benza o ricaricare gratis a casa. No meglio 50€ di benza perché non mi piacciono le imposizioni..... mo va a cagher 😂😂😂😂😂
@@obiettiva-menteIo apprezzo anche le auto elettriche ma non ricarichi gratis perché comunque ti arriva in bolletta la ricarica dell'auto ,se ha i fotovoltaici o la colonnina o la wallbox sono tutte cose che paghi per avere
Partirei col dire, da Appassionato di Porsche e grandissimo fanatico del GT3RS citato nella chiacchierata, che sul giro al Nordschleife la Model S Plaid ha preso BEN 36 SECONDI dal GT3RS il che rende ancor più marcato il discorso legato alla dinamica di guida minimamente paragonabile tra elettrico e termico (sempre il tutto legato al mondo sportivo dell'automotive). Fatta questa premessa io vi ringrazio ragazzi per questo bel confronto e questa ventata di informazioni riportateci da Marco che è stato molto professionale nel parlare di certi argomenti così delicati per noi appasionati. GRANDE MATTÈ, SEI UN MIO GRANDE AMICO, ANCHE SE NON TI CONOSCO DI PERSONA. Un abbraccio❤
Vi smonto tutto il teatrino: 1) l'energia elettrica può essere creata anche a impatto zero, il carburante no. 2) A parità di inquinamento vince comunque l'auto elettrica, perché se proprio bisogna inquinare è meglio farlo "a monte" piuttosto che nelle città e nei paesi dove si vive e si respira. 3) Se l'inquinamento è concentrato a monte, è più semplice trovare soluzioni per ridurre l'inquinamento che va nell'aria. 4) Se nelle città circolano solo auto elettriche, oltre a respirare aria più pulita, c'è anche molto meno inquinamento acustico. Sono d'accordo con voi che è sbagliato imporre le auto elettriche, però guardate che anche le auto termiche sono state imposte... Forse dovete fare un ripasso della storia di Ford.
Non esiste energia creata a impatto 0 ,nessuna Basta una velocissima ricerca in Google su qualsiasi pubblicazione scientifica Le variabili di inquinamento sono molteplici per una macchina elettrica,e per il riciclo e sostenibilità eventuali dispersione di batterie le auto elettriche hanno valori molto peggiori,per non parlare di energia creata in paesi con mix energetico quasi nullo sulle rinnovabili Posso anche qui citare le fonti Non capisco perché un inquinamento a monte è più intercettabile però bho Ciao
teatrino smontato in un secondo...non hai studiato abbastanza Ford. c'è vero progresso quando ogni nuova tecnologia sara' alla portata di tutti(indovina chi lo disse) vai a vendere auto elettriche a chi abita nei centri storici o in quei palazzoni formicaio in periferia di ogni citta ,che non hanno neanche il parcheggio sotto casa,o chi ce l'ha e ha tre auto in famiglia... se la ev arriveranno al 10% sara un successone,poi a questo ritmo di vendite tra 50 anni
Ciao grandi io penso sinceramente bastava che tutti i studi e i soldi che anno investito sulle auto elettriche li avrebbero messi solo per creare motori per navi treni mezzi da cava e aerei poi al massimo aggiungevi motori per le citycar piccoline da centro città non serviva creare tutta questa distruzione e fallimenti che stanno effettuando a discapito delle aziende anche perché sappiamo bene che il problema non sono le auto termiche assolutamente anzi con queste elettriche per tirare fuori tutto i materiali che servono per fare le batterie stanno finendo di distruggere paesi come l’Africa e paesi circostanti la stessa Cina esploderà male purtroppo ci vogliono portare all’auto distruzione semplicemente perché chi sta al potere di tutto questo non glie ne importa nulla tanto avrà goduto fino alla fine a differenza nostra che siamo inutili numeri.
Sono stati emessi trilioni di bond green e adesso li devono fare rendere con una speculazione folle: stazioni di ricarica dove la corrente è prodotto da motori diesel chiusi un un box ma la puzza la senti!! Parchi eolici con pale che non girano nemmeno a prenderle a calci, ma alcune girano perchè anche lì hanno messo dei box con motori diesel che le fanno girare e si produce FINTO GREEN.
Questa fake è nata da un esperimento (questo si che è ststo reale) nel quale hanno messo a confronto due uguali quantità di gasolio, una messa nel serbatoio di un'auto, l'altra ci hanno caricato una EV tramite un generatore... L'auto elettrica ha fatto più Km
Mi state dicendo che io, dopo anni di auto diesel, finalmente sono riuscito a realizzare il sogno di avere una M3 con un V8 che canta da paura e prima o poi dovrò rinunciarci, dopo tutta la fatica che ho fatto? Ma anche no... Comunque siete entrambi talmente coinvolgenti nel parlare che 50 minuti sono volati ❤
Valigette non lo so, ma dove vogliamo andare con la maggior parte della gente che lavora nella filiera del motore a combustione che vota PD, Verdi e Avs? Con la CGIL che continua a chiedere incentivi sull'elettrico. Io che lavoro nel settore anni fa dissi che chiedere la riconversione all'elettrico significava chiedere la chiusura della nostra azienda e per ora ho avuto ragione.. il futuro è il motore a combustione, c'è solo da capire cosa brucerá. L'elettrico avrebbe un senso solo per un parco circolante fatto solo di micro car.
39:20 scusate ma che paragone é? Una é una berlina e 5 metri, comoda per 5 persone con bagagli comodamente stipati tra bagagliaio e frunk. L’altra é una diavolo di Porsche 911 che oltre tutto costa il doppio. Non capisco davvero il senso
Il senso è che parliamo di una berlina da 322 km/h 2 secondi 0-100 km/h e oltre 1000 cavalli che va al Ring per fare un record. Una berlina super sportiva. I segmenti qui non hanno senso. Il senso è evidenziare che se parliamo di dinamica l'elettrica è ben altra cosa rispetto ad una termica. Però la tua osservazione non è fuori luogo. Se proprio vogliamo parlare di segmenti è andata più veloce della Giulia Quadrifoglio di ben 7 secondi, ma con il doppio della potenza.
Chiacchere..solo chiacchiere...il piano generale è sempre e solo uno...limitare l'utilizzo dei mezzi privati e la libertà di spostamento...e queste imposizioni sono un tassello importante del piano
E aggiungo...avete visto cosa è successo in questi ultimi giorni con il blocco dei pagamenti elettronici?? Auto elettrica scarica con i contanti non la ricarichi...con l'endotermica e qualche "neuro" in tasca fermo non resti mai
@@mauteki Peccato che le rcariche usano le app e la maggioranza di loro addebita (o almeno ci prova) quando stacchi il connettore... Beato te che non capisci un...
Però mi sembra che nella dissertazione non sia stato toccato l’aspetto di: quanto dura come vita media un’auto elettrica in previsione, perché ovviamente sono relativamente nuove rispetto per esempio alla Fiat punto degli anni 90 che ancora circola in certi posti. Quindi la dismissione di materiali è un fattore inquinante. E le batterie? Dove e quando vengono dismesse e quanto inquinano come produzione e in dismissione.?
Ma che follia e follia. Ma sapete quanta gente c'è che fa meno di 40 km al giorno per le varie faccende? Una montagna e con 1 sola carica puoi correre tutta la settimana. Poi ovviamente questo non va bene per tutto, come giustamente è stato detto e sottolineato dal giornalista. Per noi appassionati sarà una vera perdita il passaggio all'elettrico. Ma per chi l'auto la usa solo come mezzo di spostamento, con dei prezzi più ragionevoli, la strada è già fatta...
Sai qual’è il problema ? È che come dici tu gente che fa meno di 40km al giorno è pieno ma è altrettanto pieno di gente che non ha un posto auto in casa o sotto casa e quindi deve ogni tanto ritagliarsi del tempo (obbligatoriamente) per ricaricare l’auto,tempo che magari può usare per fare altro. Per esempio io abito in un paese di periferia, dove per arrivare alla prima colonna di ricarica pubblica mi ci va almeno un quarto d’ora, e non hai idea quante gente come me. In più il “ritagliarsi del tempo per ricaricare l’auto” io la trovo una sorta di schiavitù, perché io non sono un complottista, ma quel tempo che dedico a ricaricare l’auto mi è imposto dal fatto che ho l’obbligo di avere l’auto elettrica
@@r.s.1381 ma infatti questi ragionano con il cu.o Chi ha deciso che se faccio meno di 40km al giorno dovrei comprare elettrico? Se uso poco l'auto di conseguenza consumo e inquino meno.
I discorsi sull' auto elettrica non tengono mai conto degli effetti dei grandi numeri: che succede quando la maggior parte del parco circolante è elettrico ? Le persone farnno a pugni per la colonnina di ricarica. Comunque quando l'auto elettrica avrà i tempi di ricarica di un diesel , l'autonomia di un diesel, l'affidabilità di un diesel ne comprerò una.
Per me l'auto può essere anche al plutonio ma deve avere il freno a mano, pesare meno di 1500kg e sotto i 145cm. Ti serve familiare? Monovolume. Hai da lavorare in campagna? Pickup. Fai l'agronomo? Offroad a 3 porte. Stai in città? Mini hatchback. L'auto tuttofare non deve esistere. Sei tu che ti devi adattare e capire i tuoi bisogni. Perché conviene farsi due auto che fanno poche cose bene che una sola che ne vuole fare tante. I SUV ad esempio solo una cosa sanno fare bene: nutrire le case automobilistiche. La migliore prima auto è una C hatchback o saloon con tutte le sospensioni indipendenti, con meno sportelli possibili, il freno a mano e un benzina. La migliore seconda auto è una moto. Perché se non ragionate così siete pieni di preconcetti e avete accettato il marketing che vi dice che dovete essere pigri e comprare roba inutile che userete mai o massimo il 5% dell'anno.
Ma secondo me siete un po troppo prevenuti e perdonatemi anche ignoranti anche nei commenti. Vedo i soliti commenti: e ma il resto del mondo inquina, e ma qui e ma lì i venti del marocco ecc... ma davvero fate? Allora per me potete aver girato mezzo mondo, l'ho fatto anche io, ma leggetevi il protocollo di kyoto del 1997, studiatevi la rivoluzione industriale avvenuta in europa grazie al CARBONE, guardatevi i grafici dell'inquinamento prima e dopo la rivoluzione industriale, guardatevi gli studi del buco dell'ozono durante la rivoluzione industriale europea. In europa durante la rivoluzione industriale eravamo 3 gatti a livello di popolazione ma è stato inquinato molto di più di 2 miliardi di cinesi ma nessuno lo dice perchè è scomodo. Allora mi viene da dire, è bello vivere in un paese industrializzato avendo inquinato l'atmosfera di tutto il mondo a discapito di tutti gli altri paesi? Deprendano il mondo di tutte le risorse? Bella fica è. E secondo voi perchè i paesi in via di sviluppo cina india africa sudamerica hanno standard più alti per quanto riguadano le emissioni? Perchè loro la rivoluzione industriale non l'hanno fatta come noi, alcuni ancora non l'hanno nemmeno avuta. E quindi di cosa stiamo parlando? In Africa usano i generato a diesel? In germania ed in italia il cielo è stato nero dalle polveri di carbone per decine di anni. Allora vi dico ringraziate che gli altri paesi non facciano quello che abbiamo fatto noi in europa, anche se per me sarebbe un loro sacrosanto diritto, sopratutto anche rapportato a livello di popolazione, perchè sennò a quest'ora si era già tutti a giro con le maschere per l'ossigeno e non si stava nemmeno a discutere su elettrico o termico. Senza contare che noi abbiamo addirittura avuto due rivoluzioni industriali. Guardiamoci un momento indietro, e facciamoci un bell'esame di coscienza come europei, lo dite anche voi che dobbiamo essere fieri di essere europei, bene e allora vediamo di non essere smemorati è sennò ci vedo della malizia. Come tutte le popolazioni occidentali per secoli abbiamo sfruttato ed abusato delle risorse di mezzo mondo senza preoccuparci delle conseguenze, bruciando carbone come se piovesse. Adesso che siamo una delle popolazione più istruite del mondo con un tenore di vita tra i più alti al mondo, l'europa deve essere il faro lungimirante che guida gli altri Paesi. E questo lo sta facendo, con le normative europee stiamo riuscendo a conformare anche quei caproni degli stati uniti su moltissime cose. Siamo riusciti addirittura a far propendere la cina per l'elettrico, è lungimiranza non corruzione con le borse di soldi... che poi i lobbysti ci siano non lo nego ma qua si parla di lungimiranza che è diverso. Abbiamo voluto la globalizzazione nei primi anni 2000 e ora dobbiamo stare al tavolo di gioco. Anche perchè solo quello possiamo fare, tutto il mondo ci copia ci guarda si ispira a noi la culla della democrazia delle scienze di tutto. A livello produttivo siamo 0 a livello miliare idem ci resta questo sfruttiamolo. Non facciamo i bambini relegati al nostro orticello, è ovvio che per noi le auto termiche trasmetteranno più emozioni ci siamo cresciuti, ma anche il contadino che andavo a giro col carretto nel medioevo col cavallo ti diceva la stessa cosa, vuoi mettere far nascere un puledro, allevarlo, montarlo, domarlo, si creava un collegamento con un essere vivente un connubio tra essere umano e animale/bestia forgiato dalla vita stessa. Eddai su cristo santissimo. Alla fine ok noi siamo appassionati ma per il resto della popolazione che sarà un buon 90% l'auto resta solo un misero oggetto che ti porta da punto A a punto B dove ci cagano i piccioni sopra, basta. Ed è giusto che la popolazione si sposti in elettrico, guardate anche lo schifo che hanno fatto con il dieselgate, per vendere auto diesel si son trovati costretti a truccare le centraline, e ancora oggi continuano a vendere quelle diesel di merda piene di fap/dpf anche a chi fa 10 km in città al giorno. Faranno sempre le auto termiche non vi preoccupate, ci saranno sempre le auto d'epoca ma che senso ha remare contro l'elettrico? Senza contare che l'elettrico è agli albori, quando risolveranno alcune note dolenti vedi tempo di ricarica, peso batterie ecc... son proprio curioso di sapere cosa succederà. Poi volete far un video sano? Che non sia solo di pancia sulle emozioni, sulle passioni, su quanto sia bello il cavallo del contadino del medievo? Sviscerate anche dati tecnici, già ad oggi l'Italia avrebbe la capacità energetica per muovere ben 40 milioni di autovetture elettriche, che è tutto il parco italiano, non lo dico io, lo dicono i dati dell'Unrae e Terna, basta fare qualche equazione, l'infrastruttura cioè le colonnine poi è un discorso diverso, ma già oggi si riuscirebbe a coprire tutto il fabbisogno energetico dell'intero parco auto italiano. Fateci vedere i dati se volete fare queste esternazioni. Esistono sistemi di recupero della c02 nell'aria anche mettendo caso che per muovere queste vetture sia necessario bruciare gas fossile sarebbe un'inquinamento centralizzato, misurabile, contenibile molto meglio. Quanto è il rendimento di un motore termico e di un motore elettrico? Si vai da 45 ad essere fin troppo buoni di un buon motore a ciclo atkinson, realisticamente siamo più su 30/35% di un termico contro il 90/95% di un elettrico, bello è sprecare energia in un mondo in cui metà popolazione non ha l'elettricità in casa o acqua potabile. Non mi incominciate nemmeno a dire: e me la batterie inquinano il litio va scavato ecc... Perchè la benzina che si usa nelle auto è una risorsa NON RINNOVABILE e non riciclabile e come tale prima o poi finirà, il litio come il rame invece è si non rinnovabile ma come per il rame è riciclabile e si arriverà ad un punto in cui sarà possibile ridurre o forse anche terminare l'estrazione di litio in quanto ci sarà tutta la filiera del riciclo. Con la benzina questo non è possibile è energia a perdere punto. E non menziono nemmeno gli oli, i tagliani ecc... di una vettura termica. Vogliamo essere un minimo lungimiranti? Non per noi si intende e nemmeno per i nostri figli, ma per i figli dei nostri figli. Vogliamo un minimo preservare questo mondo? Aiutare chi sta peggio di noi? Le popolazioni più deboli guarda caso son sempre quelle più colpite dai cambiamenti climatici. Le domande son queste. Ridurre tutto a dire e ma vuoi mettere il suono di un vtec o di un v12 con un'auto elettrica è davvero svilente quasi medievale, vuoi mettere un bel nitrito di uno stallone andaluso che scalcitante si rizza su due zampe tipo zorro? Sto video non mi è piaciuto penso si sia capito 😂 nemmeno il titolo o i commenti sotto. Sono appassionato come voi di auto, mai avuto auto anche solo diesel, sempre e solo benzina ma bisogna essere un minimo onesti intellettualmente quando si fanno certe esternalizzazioni. Non avete parlato di cambiamento climatico, di tutto quello che comporta e comporterà. Non è che vi propongono l'auto elettrica per moda o per farvi un torto è ve la propogono per necessità. Sentenziare sulle necessità del mondo con discorsi del tipo è ma io son appassionato, le emozioni il feeling... senza vedere il motivo di quella necessità lo trovo infantile e controproducente.
@@edosp91 Un quarto d'ora per scrivere beeeh beeeh. Al solito non capite che il problema non è l'auto elettrica. Il problema è dei politici che vogliono fare i padroni a casa degli altri dopo averti anche scroccato la cena e scopato la moglie. Per quanto mi riguarda, se ti piace lo stallone prenditelo, io non ho nessun problema. Semmai lamentati col governo se non te lo fanno circolare. Anche se mi sembra superfluo dire che se la gente preferisce le auto a benzina piuttosto che un cavallo o un'auto a batteria, è perché l'auto a benzina è superiore ad entrambi. 1000km in un giorno non li fai ne col cavallo, ne con le batterie.
Mi dispiace ragazzi ma parlare di un tema spinoso come quello dell'auto elettrica e delle normative senza avere un minimo di competenza e riportando i soliti luoghi comuni senza fondamento che girano sull'elettrico lo trovo veramente poco costruttivo, perché non vi limitate a parlare di passione, auto sportive e termiche? State parlando di una normativa che entrerà in vigore nel 2035 e che da quel momento non impedirà di utilizzare auto termiche ma solo di venderle, senza contare che la normativa non impone l'elettrico ma vieta la vendita di auto che producono direttamente sostanze inquinanti, quindi via libera ad auto elettriche, ad idrogeno e qualsiasi altra tecnologia green. Nei prossimi anni la tecnologia elettrica farà passi da gigante ed i prezzi delle vetture scenderanno, perché giudicare ora per qualcosa che tra poco sarà diverso? E' una vita che tutti dicono che in Europa comandi la Germania e ora mi venite a dire che la nazione più forte sull'automotive adesso si stia deliberatamente facendo questo autogol attraverso questa normativa? Ma per favore.....non sarà magari che nelle nostre città si muore di cancro sempre di più a causa del traffico oltre al resto? Io mi muovo tutti i giorni con la mia Tesla model Y Performance (520cv) senza alcun problema, spendo la metà di quello che spendevo per il carburante con la mia precedente Stelvio e la macchina è superiore in tutto, ma di cosa stiamo parlando? (Ho fatto 35k km da agosto 2023 e i vostri fan che girano con termiche bombardate non mi stanno dietro.....) Qui qualcuno che produce auto elettriche che funzionano e che costano esattamente come le controparti termiche o addirittura meno c'è ed è Tesla, l'azienda del comparto più capitalizzata al mondo, quella che fa utili vendendo auto elettriche e che vende crediti legati all'inquinamento alle altre aziende del settore. Ragazzi non ci siamo, il futuro non attende, cercate di essere un po' più flessibili e di avere visione futura. Spero cogliate il mio contributo che non è polemico ma semplicemente espone un pensiero diverso dal vostro. Autocordialmente Federico
@@FedericoSugoni ben detto. Matteo fai quello che hai sempre fatto fino ad ora... Tanto ne avrai per più di 20 anni per parlare ancora di auto termiche. Saluti
Personalmente trovo corretta la tua esposizione fino ad un certo punto....e cioè il limite stesso che tutte queste norme sono valide in una piccola porzione di mondo che è l'europa...il resto del globo dove lo mettiamo?? E' indubbio che il futuro stia andando in questa direzione, ma il concetto di base con cui cozza è che l'europa lo vuole imporre...e a mio parere in modo sbagliato e troppo presto... Senza contare il fattore economico di ognuno che incide personalmente...e che invalida tutto il discorso di spendere meno o costi uguali alle termiche....
Federico è esattamente quello che è il non detto della norma: solo in un secondo momento si è arrivati a promuovere la neutralità, in un secondo momento. Per adesso, perché ancora non è stato formalizzato questo passaggio, vale solo l'auto elettrica e se il futuro migliorerà ancora di più la tecnologia delle batterie, perché non dovrebbe essere lo stesso per altri vettori energetici? Quelli, per chi ama una sola visione, sono è rimarranno inefficienti. Non va bene.
@@waoling capisco il tuo punto di vista ma se si mure di cancro nelle nostre città è per il nostro inquinamento, non per quello di altri paesi, le nostre polveri sottili non arrivano dall'India..... Cosa intendi per troppo presto? Dovremo aspettare almeno il 2050 per avere un parco circolante completamente green..... Non so come la pensi ma secondo me al contrario siamo in ritardo.
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota beh, tutte le cose che il giornalista ti ha fatto presente, non le sapevi. E sono cose che ormai si sanno e si conosco. Dai tempi delle ricariche di una elettrica, alle loro reali prestazioni . Poi anche il fatto dell'ibrido, sei caduto dal pero, ma non hai ancora capito che le macchine come sono ora, solamente termiche, per nostra sfortuna non ci saranno più fra qualche anno. L' ibrido è una possibilità da utilizzare per la transizione. SF90, come ti è stato fatto presente, ne è un esempio.
Gran bel video ragazzi. Avete trattato argomenti davvero interessanti e avete avuto il coraggio di dire le cose come stanno 👏. Pensieri che condivido pienamente soprattutto sul lato ambientale 🌏 . Purtroppo è una dittatura, dovremmo svegliarci tutti… Siete grandi 😎
Non pensare di pancia ma pensa di cuore?🤣 Quando si parla di una scelta fatta “di pancia”, dettata dalle emozioni, solitamente ci si riferisce a decisioni poco lungimiranti, poco razionali e, spesso, sbagliate. utilizzare il cuore si intende provare a essere meno razionali e seguire un po' di più l'istinto. QUINDI COSA MANCA? pensare con la propria testa aiuta a ragionare su ciò che è giusto e sbagliato e comprenderne le ragioni. E ABBIMO DETTO TUTTO! Se volete fare un nuovo video sarei felicissimo di partecipare.
Ma io mi chiedo tutti i posti auto riservati x ricariche qualcuno paga occupazione suolo ? Perché come un distributore compra il terreno o lo affitta così deve essere anche x le collonine !
dico solo una cosa: RINGRAZIO mio papà che mi ha portato a vedere le Formula 1 ai tempi del V10 e del V8 con il blown diffuser in scalata. Come posso io provare a spiegare un suono del genere ad una persona, un bambino, che non ha mai neanche lontanamente ascoltato un suono del genere? Il futuro, per come si prospetta adesso, diventerà troppo filtrato. In tutti i sensi. Si filtretanno i suoni, le emozioni, si filtrerà anche modo di pensare, il nostro modo di immaginare... non lo so.
La scelta della Cina riguarda solo ed esclusivamente solo un loro torna conto , dell'inquinamento non gliene frega niente , basta guardare le loro centrali a carbone , in aumento per via che sono molto energivori e quello che hanoo di nucleare non basta , inoltre il cosidetto rispetto del lavoratore , specialmente nei paesi satellite, non esitse fanno ammazzare di lavoro le persone in condizione disumane , e mai lamentarsi , pagandole una miseria (Congo e Indonesia) . Hanno sfruttamero ciò che hanno , le terre rare , approffitando delle nostre esasperazioni ecologiche , del resto non sono stati mai leader di un motore termico come noi Europei o gli USA e Giappone .
Si parla continuamente di CO2 che, per carità, va contenuta, ma non si parla mai dei veri veleni per noi ovvero gli NOx. L'elettrico, secondo me, va bene, ma come aiutino, tipo mild hybrid o full hybrid e non come puro, almeno per il momento e sopratutto non imporre la scelta. Basterebbe anche investire sui carburanti di sintesi o bio, non derivati dal petrolio, sopratutto per fargli avere un prezzo al litro più umano, in modo da continuare a godere del nostro tanto amato sound e anima dei motori a combustione interna.
Per non parlare non sanno come smaltire le pile stilo figuriamoci con sti bidoni elettrici.....compreso l'inquinamento per produrre le batterie... Primo o poi esploderà sta bolla odiosa. Ps dimenticavo di dire le auto elettriche e la porsche ha chiuso lo stabilimento delle auto elettriche... Però va bene 😂😂
Dal 2035, previo cambio di programma, non di potranno produrre e vendere nuove vetture termiche. Ergo per quelle in strada e l'usato non cambia nulla. Ma tanto qui la gente non le vuole neanche auto nuove, tutti si vantano di guidare auto del 1995. Della serie , non comprerò mai un elettrica, ma tanto non compri neanche quella termica nuova perciò perché vi lamentate? Ma perché invece non vi lamentare che una golf a benzina oggi costa il doppio rispetto al 2004, e le paghe sono ferma dal 1990? Qui più che l'auto elettrica il problema è la gente che se ne frega di votare in modo conscio oppure fare un minimo di sciopera, giusto per recuperare il potere d'acquisto perso da decenni. Se uno prende la giusta paga dopo si può discutere finché volete, perché con le paghe di oggi non ci si compra neanche una termica.
Breve storia triste di disagio ma divertente allo stesso tempo: 2 settimane fa dal nulla mi ritrovo per le mano una Leaf per il weekend (auto di cortesia del meccanico, la mia doveva fare la distribuzione). Io abito in una palazzina senza garage, le colonnine più vicine sono a circa 2 km, quindi non posso ricaricarla. Il sabato esco e con gli amici viene scelta una pizzeria dove ci sono delle colonnine, quindi tutto contento faccio il figo e dico: andiamo tutti con la mia così c'è il parcheggio assicurato e intanto la ricarico! Qui la cosa buffa: colonnine occupate ma cmq non funzionanti perchè sono private del locale e le tengono spente la sera sennò salta tutto. Bene. Perfetto. Ero a circa 30 km da casa mia, ho dovuto chiamare i miei (circa 10 km) e chiedere asilo per la notte perchè non avevo la possibilità di tornare a casa, la batteria non basta! Durante tutta la notte, circa 8 ore, l'auto si è ricaricata di meno del 40%, e manco la macchinetta del caffè si poteva accendere. Morale della favola: devi essere molto ben preparato per pensare di acquistare una macchina elettrica e non bisogna pensare che si risparmia perchè non è vero ( ho usato anche delle colonnine) e a parità di Km/€ la mia Fiesta diesel del 2018 è nettamente migliore. Mi dispiace, ma non hanno senso. Soprattutto in una città come Perugia e dintorni dove le colonnine scarseggiano e la gente è incivile mettendoci auto normali.
Premetto che stimo e seguo questo canale i suoi contenuti e la passione che trasmette. Tuttavia, alcune osservazioni sono doverose.: 1) l’auto termica è viva mentre l’auto elettrica non trasmette emozioni. Vi ricordo che 100 anni fa il mezzo di locomozione era il cavallo.. avete provato a fare un viaggio a cavallo? Potete minimamente confrontare. Le emozioni che si provano nel condurre un animale vivo rispetto a una macchina.? ecco il paragone che state facendo è lo stesso, la storia ci insegna che c’è sempre qualcosa di più vivo e più emozionante, ma non necessariamente è la migliore soluzione di mobilità. 2) il confronto in termini di emozioni utilizzabilità e prestazioni lo state facendo tra l’auto termica che ha 100 anni di sviluppo è l’auto elettrica che di sviluppo ne ha solo 10. Avete idea del potenziale sotto tutti i punti di vista che potrà avere l’auto elettrica tra soli 10 anni? Perché gridare al disastro pensando a quello che succederà tra 10 anni e ignorando lo sviluppo che ci sarà però nei prossimi 10 anni.? 3) infine la cosa più assurda è il paragone tra la Tesla model S e la GT tre RS, tenendo presente che la prima è una berlina con cui si può andare a sciare in famiglia e la seconda è un’auto sostanzialmente da pista. Inoltre la prima è una macchina da 100.000 € e la seconda da 250.000 €, quindi il paragone è completamente insensato. Ci sarebbero molte altre cose da dire., io sono un appassionato di auto e spero che avrò sempre un’auto termica in garage, vi ricordo che nel 2035 si fermerà la produzione ma non ci sarà il divieto di circolare con le auto termiche e quindi quantomeno la nostra generazione avrà la garanzia di poter guidare le auto termiche fin quando vuole
Dispongo tre auto elettriche in famiglia di cui anche una Tesla, faccio un enorme fatica tornare a guidare occasionalmente un endotermica ,altro che emozioni
Favoloso Matteo quando guarda in camera, come quando gli sguardi si capiscono subito dal vivo!!!! Termico per sempre!!! Scappiamo con il Subaru ed il Lancer evo x mio 🤣❤️✌🏼💪🏼
Di tutto ciò, la mia UNICA CONVINZIONE è che "l'emissione zero" dell'auto elettrica sia solo una finta scusa per spostare l'attenzione di come vengono prodotte le vetture per il trasporto personale. Ma che tristezza... 😞
Grande Matteo, finalmente qualcuno che si espone e ci va giù con il pugno duro. Personalmente ho guidato una ioniq 6 da 325 cv, zero emozioni, i problemi principali sono mancanza di suono e delle cambiate. Da 8 mesi ho una chr 2.0 184 cv, il telaio in sé non sarebbe neanche malaccio, come anche la potenza non è da buttar via, ma il fatto che non si sentano le cambiate con quel maledetto CVT rende tutta l'esperienza noiosa. Personalmente ho in garage una 300zx tt e una ds3 racing e le userei come daily sempre se non rischiassi il ritiro del libretto ogni volta che esco di casa. Mi aggrego per il trasferimento in albania qualora il limite del 2035 diventi effettivo
In alcune aree del mondo si alzano coi droni personali a guida autonoma e fanno 15 km in linea d aria a 65kmh in 6-7 minuti, senza semafori ne traffico, qua non sappiamo ancora la differenza tra CO2 ed inquinanti e le differenze su cosa causano in noi e sul clima, e nemmeno che una plaid s che ha guidato quel signore non ha i motori sulle ruote altrimenti sarebbero 2 o 4 e non 3, e come aggravante difendiamo la ford ka del 2002 che era e rimane una bara. Come potrebbe mai andare a finire se non peggio di così?! ( E tra l altro dovete portarci le prove di queste valigette che i cinesi hanno portato al parlamento europeo, e poi le prove degli e-fuels che esistono per larga parte della popolazione mondiale, dell' idrogeno conveniente, delle efficienze di produzione degli stessi, perché si, non sono i biocarburanti che alimentano il conflitto cibo/energia). Prego, attendiamo rivelazioni da parte dei giornalisti e piloti, loro si che ne sanno.
Lo stesso discorso si fa per gli adolescenti. Ora girano con i monopattini elettrici, ma provate a dargli in mano uno scooter o moto a 2T, magari elaborato e vedete cosa sceglie
Ciao Teo e ciao Marco, parto dal presupposto che io viaggio da alcuni anni e con i miei occhi ho visto che la questione climatica è sentita solo ed esclusivamente in Europa.
Gli USA, America Centrale e Latina, Asia, Africa inquinano in modo sconsiderato e scellerato.
Ho visto coi miei occhi generatori diesel alimentare interi paesi, ho visto discariche dove la spazzatura viene incendiata tranquillamente.
A noi ci propinano i tappi legati alle bottiglie e le auto elettriche perché siamo irrimediabilmente legati all'Unione Europea che, oltre al buonismo del cazzo che sta rovinando tutto, ha deciso che l' EUROPA(rilevante sul pianeta come un bicchiere d'acqua negli Oceani) debba assoggettarsi alla Cina boicottando gli stessi produttori europei per chissà quali complotti interni politici.
90 min di applausi !👋👋👋
stesse parole che avrei usato io..... grande.... non siamo pochi a pensarla esattamente così 👍👍👍
Finalmente un video nel quale vengono sviscerati in modo esplicito le ragioni vere dell'auto elettrica. Non è credibile questa improvvisa presa di coscienza da parte dei governatori europei di abbattere totalmente le emissioni inquinanti dopo che hanno imposto tutti i filtri possibili ed immaginari per i motori termici. Oggi un euro 5 o 6 è molto meno inquinante di un euro 1 o 2. Tutto ciò che viene imposto genera una reazione opposta. Se dovesse continuare questa imposizione, la cd. "transizione" , sarà un processo molto lento ed in parte fallimentare se si considerano le chiusure di tante fabbriche con i relativi licenziamenti.
@@gianluigipapagni2720 l'obbiettivo non è abbattere le emissioni.
L'obbiettivo è abbattere l'industria Europea.
Abbattere l’Unione Europea, aggiudicarsi il mercato su tutto e ovviamente i politicanti ci mangiano perché non gliene frega niente di nessuno tranne della loro famiglia e delle loro tasche 🎉
Quello che dà più fastidio, oltre l’imposizione’, e’ che viene fatta passare come green e fondamentale per l’ambiente; invece di ambientalistico non ha nulla
Nulla di ciò che è prodotto dall'uomo è ambientalistico... Possiamo solo mitigare l'impatto ed è dimostrato che l'LCA di una EV dopo 10 anni e 130.000Km è la metà (fonte MIT)
Strano, eppure nel fabbisogno dei 6000kwh annuali per fare 35k km con una 450cv AWD, l 82% è fatto solo da rinnovabili... Gli studi LCA non mentono ai fine vita, nel mio caso avrò emesso circa 5 volte meno che con una ICE equivalente segmento D, con il mix nazionale italiano del 40% rinnovabili siamo a circa 3 volte meno (45gr km circa, fonte terna rse). Dicci che percentuale di rinnovabili ci sta nella tua benzina gasolio GPL metano.
è l'imposizione a dare fastidio, se avesserolasciatotuttoal mercato le elettriche alla fine avrebbero ritagliato la loro fetta di mercato (più o meno grande) senza infastidire nessuno
@@meloannachi443 errato, quanti dei fumatori a loro giudizio sarebbero usciti a fumare fuori dai locali pubblici di loro iniziativa senza legislazione a riguardo??! E per la fine della produzione lampade ad incandescenza?! E quando hanno tolto i CFC dalle bombolette, a favore di quelli senza cloro di propellenti?! E degli fgas quanti sarebbero al R32 o r600a oggi invece dell' r134a r407c o R32?! Di loro volontà intendo... Le caldaie a carbone ci sarebbe ancora in città come Milano o Roma, e non 65000 morti si avrebbe annualmente per gli inquinanti ma almeno 5-10 volte di più... Altroché, le persone vogliono fare sempre come vogliono anche a discapito di sé stessi del prossimo e dei loro figli... Un paese civile studia e impone i cambiamenti, tanto al popolo che non studia e conosce gli argomenti non andrà mai bene nulla, ci sta, ma se continua a comportarsi come negli anni 80, è semplice, pagherà le conseguenze più marcate della sua impronta ecologica. Pace.
@@mikdignan3776 io sono un fumatore e in vita mia non ho mai fumato all'interno di un locale pubblico e neppure in casa
Un tema che non è stato sfiorato nel video, ma che è di attualità proprio in questi giorni. Tutta questa manfrina del 2035 ha paralizzato il mercato, i consumatori sono disorientati e le auto non si vendono. Le case stanno chiudendo le fabbriche. Questo disastro a catena ce lo porteremo dietro per anni. Chi gode? I cinesi? Di sicuro non noi cittadini italiani, che tra l'altro abbiamo perso l'unica grande industria che c'era.
Ringrazia Marchionne che quando si è sentito parlare di quella "nuova" tecnologia l'ha esclusa a prescindere
giusto, è tutta colpa dell'elettrico, anzi no, è tutta colpa del superbonus... finiamola con gli spot populisti
Tante cose non sono state dette in qiesti video ...
Ma guarda che e' dal 1990 che le aziende scappano dall' Italia, quindi i problemi non derivano dall' elettrico, bensi da altro.
@hygge-eller-kos_thechoise vero, ma con questa ondata di rinnovamento farlocco sta dando la batosta finale al poco rimasto qui
per il discorso pm10 devo obbiettare , a torino nel periodo c@vid erano alti i livelli con poche auto in giro, peccato che i riscaldamenti delle case erano in funzione e hanno fatto si che si sforassero i limiti , quindi anche questi parametri sono da mettere nel giusto contesto
anche per questo qualcuno aveva pensato al superbonus... ma no, quello è il male dell'italia, ha fatto danni e costato tantissimo e bla bla bla
@@Gixer-qq8cb hai ragione, tutti a casa... Ma nei palazzi, pensionate, casalinghe, studenti,non è che spengono a 10 gradi gli altri...
Attenzione, non divulgate che il riscaldamento delle case inquinano, altrimenti ci faranno scaldare le case con l' elettrico
Dati Arpa Piemonte si e' visto un crollo di pm10 e pm2.5 nei primi tempi, ma poi, i livelli son saliti di molto, e questo causa edifici colabrodo, ovvero cio che hai scritto tu, ma l'anno prima del Sars-Cov-2 i livelli erano del 90% piu elevati, perche appunto oltre agli edifici colabrodo, si sommavano anche i mezzi vetusti.
ma che riscaldamento delle case, se il lockdown c'è stato in estate
Ancora peggio è il retrofit delle auto termiche soprattutto storiche in elettriche. Uno schifo snaturante
No aspe, per il design è tanta roba comunque, il problema è proprio l'elettrificazione. Se l'avessero riproposta con motori attuali o trasformare a idrogeno, sarebbero state perfette!!!
@@MegaBlackStar666 Trasformare termico per farlo funzionare con l'idrogeno ??? Ok, sai quanto costa la trasformazione e dove poter fare il pieno di idrogeno ? Qualche numero tratto da BMW : 37.000 € trasformazione motore , 12.000 € adeguamento motore, totale 49.000 € + manodopera. Punti di rifornimento idrogeno solo 2 in Italia : Mestre e Bolzano, quindi la vettura potra esser usata solo in un raggio max di 150 km dal punto di ricarica. Ora, con una spesa inferiore si acquista una segmento D elettrica con 700 km di autonomia WLTP e si puo circolare in tutta Europa senza problemi.
@@hygge-eller-kos_thechoise aspetto di vedere il progetto di Toyota prima di parlare, ma abbiamo già il sistema ice e abbiamo Come reperto un'auto americana, se non ricordo male una mustang al quale sono stati fatti lavori a un kit plug and play e se non ricordo male riesce a sprigionare o 1200 o 1600hp non ricordo con esattezza, considerando comunque quanto costa un'auto retrofit non è nemmeno così caro Co. Dunque, per quanto riguarda le pompe di rifornimento c'è il problema, ma comunque lo è anche per le e-car in autostrada... Al momento nessuna delle due è buona, ma per non snaturare l'auto è farla marciare anche in futuro, la conversione a idrogeno o a biocarburanti è l'unica strada!!! Per il resto snaturare un'auto e trasformarla in carrello della spesa con batterie e peso in più, mi sembra Na cacata di proporzioni bibliche!!!!
Ad oggi ho seguito vari progetti, e se Toyota, BMW e altri seguissero il progetto ice e contattasse l'azienda americana e cominciassero a produrre motori a combustione interna, anche l'Italia dovrà adeguarsi o il mercato delle auto morirà è nessuno cambierà più auto!!! L'elettrico al momento è immaturo come lo era 150 anni fa, la solfa si ripete, i cinesi al momento sono quelli che offrono il prodotto migliore per qualità e prezzo!!! Toyota e bmw appena sforneranno i loro prodotti visto che si vocifera anche che metteranno kit di conversione da petrolio/diesel a tecnologia ice i prezzi caleranno di brutto, e con l'avvento di biocarburanti l'elettrico sarà solo di nicchia come lo è ora!!! Quindi aspettiamo, ma trasformare una auto a benzina in elettrico mai!!!
700 km con e tender, altrimenti te lo sogni, visto che i dati in elettrico sono fatti in estate con il minimo acceso, chiedi a chi la usa una elettrica dal dichiarato all'effetto in inverno quanti km fa realmente. Eddai va bene prenderci in giro, togliendo le auto cinesi che stanno facendo meglio, mi ricordi esattamente quanto costava tesla e quanto costa e i suoi km dichiarati ed effettivi??? Guarda con auto elaborata mi sono fatto 680 km con un pieno e ancora avevo 2 tacche, scommettiamo che con un'auto elettrica quale tesla dovrei sicuramente fermarmi a ricaricare? Forse con le cinesi c'è la fai, ma con tesla... Considerando che paghi poi oltra al costo dell'auto altri 1000 o 2000 dollari per avere la media di una batteria aggiuntiva che offre dai 50 agli 80km in più... Non stiamo Comunque parlando di noccioline alla fine, se consideriamo un dato come un kg di idrogeno offre la media di 100 km di autonomia a 10€ attuali significa 0.10 cent a chilometro anche se alcuni si fanno pagare 14 al kg, ma a parte questo con 6kg faccio 600 km con un serbatoio da 10 ne faccio 1000, il prezzo??? Sempre meno della benzina e del gasolio, e comunque sia l'Europa sta pensando di lanciarlo al prezzo di 4,50 al kg. Poi consideriamo anche che l'impianto volendo te lo puoi mettere a casa partendo da 2600€ una cosa molto piccola fino a 10k...e il prezzo sarebbe irrisorio se andiamo a vedere di metterne in tutte le città, e comunque si ci siederà che i mezzi pesanti in futuro andranno a idrogeno... Detto ciò non vedo tutti questi problemi, come con l'elettrico si sono dovuti creare le colonnine e ricordo che non andiamo a nucleare e alcuni trasformano l'elettricità da impianti a diesel.... Basta solo volere e fare, si è fatto per l'elettrico, si può fare anche per l'idrogeno
Se vogliamo parlare poi di biocarburanti allora la storia cambia, perché il prezzo lo fanno loro, ma agli effettivi costi siamo molto bassi. Vuoi i difetti di una produzione di massa??? Terreni e acqua tolti ma possiamo usare anche le discariche volendo e trasformare in biocarburanti, d'altronde anche l'elettrico ha avuto i suoi difetti e continua ad averli. Quindi a mio parere l'idrogeno che riconosciuto come carburante futuro è si può ottenere in vari modi e i bio carburanti da scarto batteranno l'elettrico tranquillamente, se poi si riesce a fare impianti anche collegati alle case e molto altro arriveremo a dimezzare i costi, intanto basterebbe già togliere le accise e il prezzo della benzina sarebbe attorno ai 0.8-0.9 a litro. Insomma ne abbiamo ancora da vedere, ti propongo un quesito!!! Metti caso che in Italia le auto siano tutte elettriche, pensi che l'Italia senza uso di impianti/centrali nucleari non debba acquistare dalla Francia e dalla Germania??? Sai vero che per la richiesta il prezzo dell'energia anche abitativa a questo punto crescerà??? Pensi che non metteranno tasse sulle auto elettriche??? Ah, dimenticavo dopo cinque anni paghiil bollo in versione ridotta per questo la gente dopo 3-4 anni cambia auto, così non pagano, in oltre vogliamo ricordare i costi di riparazioni dei motori o pacchi batteria e lo smaltimento??? Eddai, ti prego, la conversione per non creare ulteriori rifiuti è proprio la conversione, addirittura volendo fare i pignoli per abbassare l'attuale i qui a e to basterebbe che permettesse lo spa con un motore simile o della stessa casa. Esempio un golf gti seconda serie permetti lo swap con l'ultimo motore wolkswagen e ovviamente adeguare freni e maggiorazioni gomme, ad una alfa 33 permettere lo swap con un fa20 e adeguare i sistemi di sicurezza. A volte basta poco, e pensare che Fiat sta fallendo perché talmente sicuri di sé con l'elettrico che non hanno capito che bastava importare i mezzi che vendono in Argentina, che farebbero boom di vendite. A volte le soluzioni sono molto più facili di quel che si pensa, molte case all'epoca per bruciare i residui della benzina rossa facevano un ritorno al motore(canister), poi ha no messo il turbo, si si, il turbo esiste per dare maggiore potenza, ma riduce anche i residui emessi e molte case usarono questo trucco, per non creare nuovi motori, per avere più efficienza e ridurre i consumi. Insomma mi sono dilungato ma credo di aver espresso ogni punto importante, le soluzioni ci sono anche adesso volendo per poter abbassare l'inquinamento in modo veloce e facile, ma non si sta attualmente guardando a quel risultato ma solo a incassare, soprattutto in Italia. Il fattore è che se dovessero mettere bio carburanti addio accise su di essi tanto per cominciare, molti si terrebbero le loro amate auto e fiat/fiatalfalancia/fca e ora stellantis e poi vedremo non venderebbero più una mazza, e già così stanno andando in decadenza, tanto per Cominciare dagli stipendi medi in generale. Troppe cose che non vanno, e alla fine ci ritroveremo come la Grecia o i paesi in decadenza se non cambiano rotta. E se poi trovano gli amanti delle auto vecchie senza tutto lo schifo che ci mettono su ancora peggio, quindi l'elettrico può essere un probabile sistema che dovrà avere i prezzi di una panda se vogliono realmente che abbia successo, ma il futuro saranno le Co versioni, così anche chi avrà una f40 potrà tra 20-30 anni sfoggiarla senza problema alcuno. Pensa quante auto e quanta storia andrà al macero se fosse un futuro elettrico e molto col cavolo che tolgono un v6-v8-v10v-12 per mettere su un kit di batterie e un motore elettrico. Che ad oggi comunque su queste auto dovrebbero mettere almeno un motore di 4 della elektron quasar da 800cv sollo per avere le prestazioni simili ma rovinando completa e te il mezzo è la sua storia. In Italia mi pare siamo bravi in questo.😉
L'inquinamento delle grandi città È IL RISCALDAMENTO DOMESTICO, STUDIA! infatti i livelli di inquinamento vengono superati in inverno!
verissimo
E l'inversione termica non aiuta di certo qua in pianura padana.
Perché tu non vai ala lavoro in scooter d'estate e in auto d'inverno?
quindi il superbonus alla fine era utile?
@meloannachi443 Non ritengo un buon investimento, non al 110%, nell'edilizia perché, se investo in tecnologia, il settore porta occupazione a lungo termine, nell'edilizia ad aumento prezzi e truffe, come è stato. mi scuso per il tono precedente...saluti.
Non è questione di inquinamento, quello è il pretesto.
esatto anche perché l'inquinamento derivante dalle auto è meno dell'1% rispetto al totale a livello globale
@@MrLuke9998 E questo contando anche le auto tenute insieme dallo stucco in India (e paesi con traffico e normative simili) e i bestioni Statunitensi.
Togliere l auto privata alle masse..??
@@MrLuke9998 Facile mettere l'inquinamento delle auto italiane confrontato con le emissioni europee... In veneto di chiama "girare il bimbo nella culla"
Il fatto che le colonnine super fast ormai viaggiano su tariffe intorno a 0.65€ a kW/h e che x ricaricare 70kw/h di batteria ce vojono 45.5 € per fare 300km di strada... ?? Ah questo non ce lo mettiamo?
Me compro una Lamborghini consuma meno!
Le fast hanno senso solo in autostrada dove per compromesso tra tempo e autonomia acquisita, si ricaricano tra il 20 e l'80%. Con queste premesse sulla mia Cupra Born da 58KWh significa spendere 18€ e andare per altri 250Km che per uno come me che dopo meno di due ore al volante mi scasso er caz.. va benissimo. Ma proviamo a fare reverse engineering sui tuoi calcoli:
70KWh X 0,65€ = 45,5€... Semplice o meglio, semplicistico. Preso per buono che hai trovato il prezzo migliore (te ne do atto, c'è gente che spara cifre esagerate) significa arrivare alla colonnina appena prima che l'auto si spenga (nessuno con più di due neuroni in croce lo farebbe) per stare più di un'ora in autogrill fino al 100% di completamento della ricarica. Anche questo nessun guidatore di auto elettriche con un minimo di "gnegnero" lo farebbe. A parte il fatto che il navigatore di bordo ti suggerisce prima dove fermarti a caricare, neanche quel software ti farebbe caricare l'auto fino a quella percentuale, a meno che lungo il percorso non ci siano colonnine per chilometri (cosa possibile al sud) oppure tu gli abbia imposto di evitare colonnine col prezzo tropo elevato per le app che hai installate. Questo perché una ricarica dal 20 al 100% ci mette il doppio del tempo di una carica dal 20 all'80%. ha senso fare "il pieno" solo perché quando andavi a benzina "facevi così"? Infatti calcolando il percorso, il navigatore propone delle soste dove ti dice esattamente per quanto ricaricare che potrebbe benissimo essere meno del citato 80% ma sufficiente per arrivare al 20 o poco meno fino alla prossima sosta.
Infine non mi convince come fa un'auto con batteria da 70KWh ad avere 300Km di autonomia quando caricandone una da 58KWh fino all'80% ne fa 240... in autostrada.
Non ci sarà MAI una rete distributiva paragonabile a quella dei benzinai
Bravo ! Con la mia auto a metano faccio 350 km con la metà dei 45,5 € per ricaricare un auto elettrica !
@@alessandrodidomenico5401 Ora... E durante l'invasione dell'Ucraina o meglio poco dopo?
@@andreavagnoni Vero... Sarà più capillare perché basterà mettere una presa in ogni posto auto
Fa molta amarezza sentire ora, nel 2024 questi discorsi, finalmente anche dai giornalisti, quando per 4 anni abbiamo subito ogni genere di pubblicità a senso unico, e quando tra gli appassionati questi esatti argomenti erano la norma almeno dal 2019/2020... Troppo tardi temo. Non ne usciremo bene, soprattutto con la commissione attuale.
La commissione attuale è comunque meglio della precedente.. che poi non sia l'ideale lo so anche io
L'auto elettrica già mi fa cagare come concetto poi se viene anche imposta non ne parliamo proprio . . .
L'auto elettrica è valida se usata nel modo giusto e se non viene imposta
Siamo sempre più un popolo di sfigati retrogradi
Dove hai trovato che l'auto elettrica viene imposta?
@@crazy4play1 Se ti dicono che non puoi più usare la tua vecchia auto e che non ti venderanno (non permetteranno di vendere) nuove auto a combustione, tu come lo chiami?
Io lo chiamo totalitarismo.
E non dirmi "ma allora usi i telefoni a rotella" come fanno di solito, visto che primo, i telefoni nuovi i vantaggi ce li hanno, e secondo se tu volessi comprare, produrre, vendere o utilizzare un telefono a rotella nessuno ti farebbe problemi.
@@giacomoneri1782 vedi, se tu sapessi veramente ciò di cui stai parlando, risponderesti puntuale alla mia domanda. Io ho fatto una semplice domanda, alla quale tu hai risposto con sproloqui per nulla attinenti. Se vuoi intavolare un discorso dovresti almeno avere una base da cui partire. Nel nostro caso la base è "l'imposizione dell'auto elettrica". Scrivimi in quale norma o delibera o altro trovi scritto che "è imposta l'auto elettrica". Poi potremo continuare il discorso
É sempre bello ascoltare qualcuno che ragiona con la propria testa e che riesce a fare analisi lucide sul fenomeno elettrico.
😂😂😂😂
Diciamo che hai trovato uno che ti da ragione... Ma la ragione si da a....
@@cetinocampi4110 hai ragione
😂😂😂😂😂😂😂
"Ho costruito un canale sulle emozioni "Grande Matteo 💪
Che bellissima chiaccherata, piena di spunti, ricca di punti di vista....dovrei scrivere parafraghi interi....
Marco della Monica trovo che sia una delle persone + obbiettive e che cerca, per quanto possibile di essere imparziale e questo arrichisce la qualità del video....perchè c'è Matte giustamente che fa la parte NOSTRA....
Tra 10 anni NON avremo nessun elettrico full...l'usato costerà una follia...persino la nissan micra o la fiat multipla di turno varrano oro....
Tutto ciò è veramente deprimente, se si pensa che tutto questo pòpò di politica è fatta solo QUI.... SOLO IN QUESTA F******A EUROPA....Bruxelles è totalmente distaccato dalla realtà...
Se si fosse fatto passare l'elettrico come un concetto di elite di lusso, qualcosa a cui aspirare ecc (un po' come il green di hollywood con la prius...) la generazione dopo l'avrebbe voluto e si sarebbe sviluppato un normale ciclo di transizione....
basta scusate
@@waoling grazie di cuore, hai capito perfettamente lo spirito del video
"Se si fosse fatto passare l'elettrico come un concetto di elite di lusso"... Quel discorso dimostra solo che l'Homo Sapiens non è un animale intelligente
La cosa comica è che l'Europa non può produrre auto termiche ma gli altri si secondo voi come andrà a finire?
Ci sarebbe anche da dire che la maggior parte delle auto termiche oggi non emoziona molto, salvo alcune eccezioni
Sabato scorso sono andato da Firenze a Forlì su una Cupra Born facendo il passo del Muraglione... Nel caso qualcuno pensasse che le EV non danno emozioni
Che bella chiaccherata, ho i brividi... spero veramente qualcuno in europa rivaluti questa scelta assurda, stanno uccidendo una passione e tutta l'economia costruita su di essa.
Pensa a quelli come me me che hanno studiato meccanica a scuola per la passione e la voglia di lavorare nei motori, hanno fatto sacrifici per lavorare in quel campo comunque non facile, e dopo di che arrivati a un certo punto capisci che il tuo lavoro sarà aggiustare delle lavatrici con le ruote 😂
No, i motori termici continueranno ad esistere e ad essere prodotti. Tranquillo 😊
@motorsportrepublic grazie per l' incoraggiamento ❤️
@@motorsportrepublicAnche perché se smettono i costruttori falliscono
Ho un diploma triennale di "Montatore e riparatore Radio e TV" preso a fine anni 80 poi sono venuti gli schermi piatti... Invece di piangere io ho trovato un'altra pasione.
Io in garage ho:
-Audi TT Roadster 225 cv prima serie benza manuale old school! (Per il tempo libero e godere)
- Volvo XcC60 2.5 Diesel 175cv.(per i viaggi).
- Citroen C3 nuova elettrica come (city car per la moglie).
Praticamente siamo dei coglioni nelle mani dei cinesi che ce li strizzano pure..che brutta fine😂
Ma jamo! Non parliamo di elettrico che mi sta a risali la gastrite che ho finito di pranzare da poco!
Quanto di più lontano possa esserci per un appassionato di motori , perché di motori non si sta parlando. Anni di passione , di tentativi , di peculiarità , di differenze , 4 in linea aspirati turbo 6 il linea 6 a v , v8 ,v12 ..5 cilindri, Wankel ...e chi più ne ha più ne metta. Roba che anche a occhi chiusi ti fa venire la pelle d oca paragonata o preferita da alcuni a cosa??? A delle batterie Duracell a+++++++ e un tablet enorme che si regge su 4 gomme con lo stesso indice di carico di un camper e con non so quante matasse di filo e centraline per gestire tutte quelle diavolerie inutili che per capirle tutte mi devo prende 1 mese di ferie! Per ascoltare il suono..no...ma che suono ..il rumore di un asciugatrice senza vestiti all interno che ruota ...per dover pianificare anche la mia pisciata in base a dove si trova la colonnina?
Ho una dignità e quella roba non la guido , ma ho avuto l esperienza di fare da passeggero, per fortuna 1 sola volta . Ma zen de che ?
A fare Teramo L' quila con la voce che diceva mentre stava facendo la salita del gran sasso che in base al percorso pianificato non arrivavamo a casa e allora ha dovuto toglie l aria condizionata e mettersi a 100km/h (in autostradaaaaa...che te supera pure nonno con la panda) se no non arrivavamo a destinazione ??? Ma di che stiamo a parla? Evoluti , il futuro ..ma evoluti di che ? Ma che ci sta di evoluto in un auto elettrica ..che ci sta di ingegnoso? Il piattume e una sciapaggine , una cosa cosi senza sapore che per pensarla e costruirla quello che l ha fatta doveva ave addosso uno stato mentale, emotivo, emozionale che non si trova neanche a chi sta in rianimazione intensiva!
La dovevano chiama "sedia elettrica'.. di nome e di fatto... una pena che quasi dispiace darla anche a chi se la merita . 🤢🤢🤢
Buona serata matte...mo me vado a prende il Maalox 😂😂😂
😂
@@danilodibartolomeo1827 sei un grande!!!!!! 😂😂😂
Ammesso e non concesso che non sia una serie di esagerazioni (perché guarda caso c'è la stessa collezione di fake/minchiate pubblicate da gente che l'EV l'ha vista solo passare), la fregatura di chi non sa guidare un'auto elettrica è che trasmette un messaggio sbagliato al passeggero. Sono tornato da un wk in Abruzzo e se in quelle zone non ho tenuto i 130Km/h fissi è solo perché non sono abituato alle autostrade che hanno le stesse curve delle nostre superstrade. In ogni caso dove era previsto di sostare ho sostato senza aver rischiato di rimanere a piedi. Diversamente è andata mesi prima dove un mio errore di valutazione si sarebbe risolto in una piccola sosta (10 minuti) a metà strada per tornare a casa ma a mio fratello è venuta "l'ansia da ricarica" (dovrebbero metterla tra le malattie mentali come il terrore per i cani e i clown o volare) e siamo stati invece mezz'ora alla prima colonnina possibile (ovviamente lenta). Ora sull'argomento con lui non ci discuto più perché quando si accorge di venir blastato cala l'asso dicendo "ma quella volta a...".
Certa gente dovrebbe essere obbligata al test del garage per poi vedere se vuole ancora la stufa a pellet su ruote
Ho avuto una Delta HF4WD e l'ho rovinata usandola come un'auto normale perche non avevo ne il posto ne i soldi per una da città per tutti i giorni. La mia Cupra Born invece fa "da potta e da culo".
Il problema dell'auto elettrica è che se uno la guida male condiziona le idee dei passeggeri.... Il problema del problema sono le menti per le quali entra una idea e non cambia mai.
Nel 2050 vai pure a piedi con la dignità a farti da suole.
@@cetinocampi4110 😉mi sto portando avanti con le suole...1 oretta e mezzo al giorno di camminata veloce la faccio che ho diversi trekking in programma da fare sul Gransasso 😜😜😜. Però non te la prendere a male , ho parlato di quella dignità riferita agli appassionati di auto, tu quella non ce l hai e il fatto di aver avuto un auto iconica o sportiva non vuol dire niente, c é chi ha Porsche e non sa neanche la differenza tra un aspirato e un turbo. Hai priorità diverse da un appassionato di auto e non é un reato , quindi non parlo della dignità della persona riferita ai valori o altro..non parlo delle qualità umane. Dico solo che chi compra elettrico, peggio ancora come unica scelta ..e peggio ancora dopo aver avuto bei mezzi con motori termici come te , la passione per le auto l ha mandata a far benedire prima dell ipotetico giorno (e sulla buffonata dell elettrico salva-mondo si apre una pagina enorme che lasciamo sta che é meglio)a vantaggio di cosa? Buona giornata e se fa freddo, occhio a non accende troppo le ventole..radio ecc ..esperienza personale...che a momenti restavamo sotto il traforo . Assurdo , vi stanno prendendo in giro e siete anche convinti che serva a un qualcosa. L elettrico é la buffonata del secolo e crederci non é proprio na genialata secondo me. Ciao ciao. Tanto giustamente ognuno resta convinto delle proprie idee. Ci sentiamo nel 2050
Comunque Marco per me il vero affossamento della Tesla Plaid al Ring non è il tempo che fa rispetto alla gt3 che ha la metà dei cavalli ma il fatto che a quel ritmo fa fatica ad arrivare alla fine del secondo giro perchè non ha più batteria (sempre che motori e batteria reggano lo stress).
Comunque complimenti Video super interessante e con contenuti di altissimo livello. Bravi, Bravi!
La percentuale di CO2 nell' atmosfera è lo 0,4%. L'uomo incide per l' 11% di questo 0,4% cioè lo 0,044% sul totale. La discussione è già finita.
La Cina ha aperto tre centrali a carbone ogni mese nell' ultimo anno.
La differenza sostanziale è che l'auto termica è al mio servizio, com l'auto elettrica è esattamente il contrario. L'elettrificazione è controllo, sveglia.....
Perfettamente d'accordo con te. Mirano alla distruzione dell industria e al risparmio privato se ancora ce ne fosse
Strano... Quando avevo la termica dovevo andare al benzinaio. Con l'elettrica la parcheggio alla colonnina e mentre si ricarica, lavoro, faccio la spesa, commissioni, do due botte all'amica di turno....
Dov'è il controllo in un'auto che accellera quando premi il gas e frena quando lo rilasci? Il controllo mio sull'auto semmai
Non so se il tuo 0,4% equivale alle 400ppm con cui viene misurata ma è un valore mai raggiunto nella storia conosciuta della terra dove le glaciazioni conosciute sono state precedute da aumenti graduali di CO2 e corrispondenti aumenti di temperatura. Non oso pensare con un'aumento di temperatura così repentino in 200 anni che conseguenze porta ma una idea ce la stiamo facendo vedendo TG dopo TG. La discussione è già finita.
Parli della stessa Cina che ha la centrale idroelettrica più grande del mondo? Che spreco... Sai quante centrali a carbone ci facevano?
O magari ne spari di veramente grosse per continuare a viaggiare su un mezzo che fa brum-brum
Io guido una tesla tutti giorni per andare a lavoro e non tornerò più indietro sti cazzi del green ed emissioni 0.L ho presa solo perché mi piace e risparmio sui tagliandi bollo benzina ecc
Anche questa è una buona motivazione. Sono gusti e io li rispetto. L’unica cosa che ci da veramente fastidio è quando qualcosa viene imposto
@ premetto che sto cercando un rs4 b7 da mettere in garage e ho una Ducati quindi appassionato di motori in generale.ma come daily la mia model 3 è imbattibile
@@Ducatone.86 io sono d'accordo con te. Se la utilizzi per un commuting quotidiano e hai la possibilità di non pianificarti le ricariche perché hai wall box o colonnine vicino ...direi super
@ sì esatto la ricarico a casa con contatore a 4,5 kw in una notte è carica..la mattina esco e sono pronto ad affrontare il traffico di Roma con meno stress.guida one pedal è fenomenale
Eccone un altro.mai più indietro nonostante amo i motori
Con tutto il rispetto del Vostro pensiero, che in parte condivido, state focalizzando la discussione sulla "passione" per l'auto, che coinvolge una piccolissima minoranza degli utenti. Per la stragrande maggioranza delle persone, l'auto è solo il mezzo che serve per andare dal punto A al punto B, quindi per la maggior parte delle persone, un'auto elettrica rimane un'ottima opzione. Certo, fatte salve le situazioni in cui oggettivamente si hanno enormi difficoltà a ricaricare l'auto, quindi tutti quelli che abitano nei palazzoni anni 60 e 70, privi di box o parcheggio privato. Secondo me l'auto elettrica, una volta che i costi industriali le faranno costare quanto quelle termiche (e oggi esistono già vetture che costano quanto se non meno di una termica), la diffusione sarà capillare...
ottima argomentazione. Questo è un punto da affrontare magari in un altro podcast.
Non sono le eccezioni,in Italia si usano le carreggiate come parcheggi
Non è al momento pensabile un sistema di ricarica capillare
Vedremo in futuro con ricariche velocissime
Che la circolazione delle auto termiche hanno detto non verrà limitata è già sbagliato... è anni che non possiamo circolare con le termiche di oochi anni in alcune città più importanti di Italia.
Quindi il limite alla circolazione termica già esiste...ora a peggiorare c'è il nuovo pensiero, non si potranno più riparare😮...capito come si risolve la questione?
"non sono estremista"....."odio profondamente l'auto elettrica"....
"non sono complottista"...."anni fa dalla cina arrivarono con le valigette.."
Dal Qatar le valigette arrivarono ... non erano teorie del complotto.
In Europa si sono insediati i non estremisti ... eppure l'auto endotermica la odiano.
ipotizzare un atto di corruzione adesso è complottismo? chi ha i soldi ha sempre "finanziato" i governi per avere leggi che li favorissero. guarda elon musk con trump
E non è la sola incoerenza di questo video🫢
😂
So due ignoranti come pochi
Per tutti quelli che sono convinti che acquistare auto elettriche salverà il mondo.
Per produrre una batteria di una Tesla è necessario scavare:
12 t. di roccia per il Litio
5 t. di minerali di Cobalto
3 t. di minerale per il Nichel
12 t. di minerale per il Rame
Bisogna movimentare 250 t. di terreno per ottenere:
12 kg di Litio
13,6 kg di Nichel
22 kg di Manganese
6,8 kg di Cobalto
100 Kg di Rame
200 kg di Alluminio, Acciaio e plastica.
II Caterpillar 994A utilizzato per movimentara questa terra consuma 1000 litri di gasolio in 12 ore.
Eccovi l'auto a "emissioni zero"
La più grande truffa della storia.
Fatte girare questo commento. Grande Marco e Teo 💪💪💪
Hai dimenticato lo smaltimento delle batterie arrivate a fine vita: verranno portate in una paese del terzo mondo, e le butteranno in un buco sotto terra
Fonte? Commento copia/incolla di una fake già smentita in passato.
@@stefanoc.4175nelle miniere ci sono i nani che cantano "ehi oh,ehi oh" e biancaneve è nera
@@Hidd3nW0rld non ho mai detto questo, ma solo che è una fake che circola da tempo. Se proprio si vuole discutere e commentare, almeno usare dati veri e verificati, altrimenti vale tutto.
@@pisteddu159 aggiungiamoci pure l'inquinamento emesso dai mezzi mostruosi da cava, e tutta la quantità di acqua dolce e elettricità usata nei processi di lavorazione delle materie prime e sbam! Il green washing è servito
COMPLOTTISTA È CHI COMPLOTTA. COMPLOTTISTA È CHI STA AL VERTICE, NON CHI DISSENTE!
Mi è venuta la pelle d oca quando hai paragonato l orchestra che suona col motore😍
Grazie Ludovico
Beh sai quando nasciamo con una certa cultura è difficile scrostare i neuroni osservando obbiettivamente qualcosa di nuovo
L’elettrico è una questione politica, l’ambiente è solo una scusa.. io sono dell’idea di Matteo e resterò sempre con il termico. Ho una golf 4 tdi che farò a breve asi e una Slk che tra 3 anni diventerà storica anch’essa. Da Bruxelles hanno scatenato un disastro con conseguenze terribili solo per interessi economici.
Simpaticissimi e preparati entrambi , e' la prima volta che mi trovo a vedere questo canale. Qualche dubbio all'uomo comune viene ,vedendo la serie di scelte fatte dal gruppo VW e politica europea, sul come si stanno dando le zappate sui piedi ed altre parti del corpo non nominabili facendosi piu' danni possibili a vantaggio delle aziende automotive cinesi. In Italia il colpo della deindustrializzazione sara' violento perche' facciamo tanta componentistica auto ancora oggi per i tedeschi. Ma i Germania il colpo sara' durissimo.
Secondo me , nell'ipotesi dei trolley, c'e' anche lo zampone di VW che aveva ottima posizione nel mercato cinese e avra' fatto da sponda credendo di essere un passo avanti.
La storia pero' insegna che i cinesi , nell'ambito del commercio , non fanno prigionieri e si mangiano tutto.
@@3dgraphicsart_ d'accordissimo
Eh già che ci sei metti un bel segui 😉
Queste norme stanno minacciando la LIBERTÀ di noi appassionati…
L'hanno già fatto vietando di fumare all'interno dei locali pubblici
Un'ultima nota. Assurda e utopistica. Voi con le vostre opinioni sensate e i contenuti di Emiliano Perucca Orfei dovreste essere una costante nelle stanze dei vari ministeri dei trasporti e commissioni europee varie. Li in quelle stanze dei bottoni in cui tutto si fa tranne che dare senso e visione alla comunità europea.
Tanto le code alle autobotti per la siccità o spalare fango nel garage per l'ennesima alluvione non ci vanno ne i politici ne i vari youtubers che hai citato. Gli importasega, basta che i boccaloni come te mettano like
Ciao Matteo bello questo tipo di video che affrontano argomenti legati al mondo delle auto, io mi sento più vicino al tuo modo di vedere le cose piuttosto che a quello di Marco sicuramente molto razionale. Ho visto come ti si contorceva il cervello a sentire certe cose che faccio fatica anche io ad accettare, non si può imporre alle persone una scelta , vale per le auto come per altre situazioni del recente passato è questo il problema. Avrei da aggiungere una enciclopedia di pensieri e opinioni ma diventerebbe una cosa lunga e noiosa, spero solo che certe cose non cambino troppo nel mondo perché ultimamente siamo messi veramente male. Qualche spunto....... Ferrari elettriche ? Apri il cofano e fammi vedere il motore elettrico, scusa la cover sopra è avvitata dovrei andare in assistenza per toglierlo..... mi fai sentire il motore? È già acceso , aspetta che alzo l'altoparlante esterno...... fate voi ! Adesso mi fermo perché potrebbe partire la censura pesante, e mi sto limitando alle auto. Un saluto Matteo/ Marco siete stati grandi , alla prossima.
Vero non si può imporre una scelta ma si può imporre un test... Dopo aver fatto il test del garage puoi guidare quello che vuoi
L'obiettivo(americano) , per me palese, è ridimensionare economicamente l'Europa che in una situazione di debolezza(la loro) può essere un pericolo dal punto di vista economico, un competitor da ridimensionare insomma. Qual'era uno dei fiori all'occhiello dell'economia Europea?l'industria automobilistica, quindi bisognava in primis affossare quella, poi si è passato a metterla in una posizione di sofferenza dal punto di vista energetico. Fatto anche quello. Guardate come hanno ridotto la Germania che ormai da essere la locomotiva d'europa è diventata l'ombra di se stessa. Quando parlate di trolley pieni di soldi mi sa che nn ci andate troppo lontano. In quanto europei abbiamo il destino segnato se non ci diamo una svegliata. Unendo i puntini non si capirebbe altrimenti un atteggiamento così autodistruttivo e miope da parte delle istituzioni europee.
Io ho una tesla model 3 RWD e in tutta sincerità come compromesso mi ha davvero stupito.
Ho anche una GR86 e vengo da 130i, golf gti, fiesta ST, e ne ho provate tante altre… la differenza e’ che non si parla mai veramente di quanto costino queste auto da mantenere, le tasse i superbollo le gomme i consumi al litro… mica tutti possono avere due auto, box, doppie assicurazioni, bolli ecc…..
A me la dinamica della tesla in montagna mi ha davvero sorpreso, ci vai comunque abbastanza forte, ovviamente è morbida e ha limiti ma e’ imparagonabile ad una a4 o simili, la trovo più divertente del golf GTI dinamicamente ed è incredibile quando ricaricando a casa ho un equivalente di 45 al litro, che è nel 90% del tempo di utilizzo, perché non tutti di lavoro possono vivere per le auto o stare sulle auto
Ecco un commento bilanciato e credibile. Grazie, molto interessante quello che hai scritto. La questione superbollo è insopportabile veramente. Hai ragione, come hai ragione sui costi generali di mantenimento. Grazie
@@petercorbez grazie del contributo, il punto della situazione è il fatto che vogliano costringerci tutti in quella direzione, ed è sbagliato.
Dovremmo avere la libertà di guidare quello che vogliamo nella nostra vita e con i nostri soldi
Se ci pensi, è paradossale come siamo il cuore pulsante della motor valley e allo stesso tempo, la stra-grande maggioranza del popolo può permettersi a stento una Panda (soprattutto per la tassazione assurda). La Model 3 rimane una buona auto, con i suoi pregi e i suoi difetti ma non è adatta a tutti. Se la transizione fosse guidata dal mercato, ovvero come dovrebbe essere, sono sicuro che fra 10-15-20 anni, molte persone si avvicinerebbero al mondo delle BEVs.
Ho provato la R5 da 150cv ed è una delle migliori segmento A/B presenti sul mercato.
Vedremo, qualcosa si sta muovendo ultimamente, soprattutto a fronte dei recenti tagli e licenziamenti dei più grandi marchi (VW, Stellantis, Mercedes, Ford, etc...)
infatti il vero problema è l'imposizione. Come auto da tutti i giorni e per la famiglia una Tesla è un'ottima auto, forse rapporto qualità prezzo oggi l'auto migliore. Il problema è se mi vuoi anche evitare di avere anche un'auto sportiva per puro svago e soprattutto oggi il problema delle elettriche è di infrastrutture, se abiti ad esempio a Milano avere la ricarica in box è quasi impossibile e usare quelle pubbliche è un inferno
@@ets230485 ma chi ti impone qualcosa esattamente?
Questa puntata è partita con il botto, d'altronde come non pensar male dopo la storia della mazzette del Qatar per il calcio? Tutto nascosto e tutto messo a tacere. Poi diciamolo una volta per tutte, la CO2 non è un inquinante e se anche lo fosse la quasi totalità emessa in atmosfera è opera degli oceani, li prosciughiamo? Siete grandi!
1050 Colonnine solo in Autostrada !!! Allora o si parla preparati o meglio lasciare stare
Io condivido molto la visione di entrambi
Il problema è che si sta facendo tutto questo in nome del green e dell’ambiente senza, in maniera molto grottesca direi anche, tener conto di quello che è l’ambiente Terra.
Al di là del fatto che già solo le operazioni di estrazione delle materie prime per la produzione di batterie implica l’utilizzo di mezzi e impianti di estrazione è altamente inquinanti 27:03 ( se paragonati a qualsiasi tipo di auto a motore), il sistema Terra ( e questo dicono studiosi e scienziati), ha nella componente atmosfera un percentuale di anidride carbonica, questa cosa tanto pericolosa, dello 0,4%
L’attività umana contribuisce alle emissioni di CO2 in atmosfera per l’11% di quello 0,4% totale ( si parla comunque di tonnellate di gas in ambito globale), ma che sono una parte irrisoria della CO2 presente in atmosfera, totali 0,044% prodotto dall’attività umana, il resto proviene dalla natura sotto forma di attività vulcaniche, incendi spontanei e quant’altro
Ma certo non si possono elettrifica o catalizzare i vulcani
Il mio modesto parere, e sentendo il video ho capito di non essere l’unico, è che qualcuno ( i soliti pochi) abbia da guadagnare a portare avanti una battaglia green che non ha alcun senso logico e che finirà per condizionare la vita di tutti per carenza di infrastrutture, partendo dalle centrali di produzione fono ad arrivare alle colonnine di ricarica,che non saranno mai abbastanza per soddisfare l’enorme richiesta che ci sarà quando lo scopo di farci dotare tutti di auto elettriche sarà raggiunto; saremo sempre con l’acqua alla gola
Ma non c'entra un caxxo l'inquinamento per quale motivo hanno bloccato il mercato del metano....????!?!? Fiat produceva tantissime macchine a metano e non consumano e inquinano nulla.. c'era la Golf nativa a metano le audi , le Mercedes con le bombole sottoscocca in carbonio... Ora anche la rete dei distributori era stata resa più capillare anche in autostrada ci sono . Hanno distrutto anche il metano sti pazzi e la Fiat vendeva solo panda a metano...!!!
Perché comunque emette CO2 e NOx oltre a costare uno sbotto da quando a Putin si è chiusa la vena?
La comunità scientifica è spaccata sul ruolo della CO2 nel riscaldamento globale, e non vi è alcun studio che dimostra con certezza assoluta la correlazione tra aumento della CO2 e l'aumento della temperatura. Voglio ricordare che la Co2 è il gas che da la vita! Più Co2 vi è, più le piante riescono a processarlo e convertirlo in ossigeno e biomassa. In che senso biomassa? Il carbonio viene convertito in C6H12O6. Fotosintesi questa sconosciuta...... Se aumenta la biomassa, aumentano di conseguenza le bocche che possono essere sfamate. Leggetevi la lettera che 500 scienziati hanno scritto contro l'allarmismo climatico ed inviata al segretario generale dell’Onu Guterres. Saluti
È spaccata in 2: 99% la ritengono responsabile del cambiamento climatico, l’1% di scienziati non lo ritiene. Chiedi a Google o chatgpt…
me la puoi linkare?? Grz
Poi a proposito di complottismo non è un caso che tutti questi sistemi anti inquinamento (egr, dpf, adblue, ecc) distruggano i motori termici rendendoli meno longevi.
Complimenti Matteo x la qualità di questo video, le luci etc, ed ovviamente il contenuto offerto dal tuo super preparato ospite Marco Della Monica mi trovi d'accordo al 1000x1000. I cinesi sono pericolosi, non hanno norme sugli orari e qualità del lavoro! Muoiono sul posto di lavoro e nessuno ne parla.
Ma lo volete capire o no che il problema dei motori termici non è un problema di CO2, ma un vero e proprio problema di salute pubblica.
Ci sono mille altre fonti di CO2 superiori alle automobili: il riscaldamento delle case, gli allevamenti, i fenomeni naturali estremi come l'eruzione dei vulcani, e tanti altri. Per non parlare che ci sono tanti altri Stati che ne producono molta di più degli Stati Europei.
Il vero problema sono le tonnellate di inquinanti che le auto immettono nella nostra aria ogni giorno, e che noi beatamente ci respiriamo!! Inquinanti che ci causano tumori, problemi respiratori, asma, irritazione alle mucose degli occhi, allergie, e tante altre amenità simili.
E di tutto questo a nessuno sembra importare niente, disposti a sacrificare la propria salute sull'altare dei motori che fanno brum brum.
Il bello è che al Governo pensano di vietare le sigarette anche all'aperto, quando appena usciamo di casa ci respiriamo aria avvelenata come se non ci fosse un domani!!
Le macchine elettriche, considerando tutto il processo produttivo, inquinano molto meno delle termiche (circa il 50% in meno - l'inquinamento zero non esiste, perfino l'uomo in quanto tale inquina), valore certificato da enti super partes e validati anche dalle associazioni ecologiste.
A questo va aggiunto che il processo di estrazione del petrolio, diversamente da quello delle terre rare, ha anche dei fattori "potenziali" d'inquinamento, che non vengono calcolati ma che incidono pesantemente. Per esempio, se una super petroliera ha un incidente (cosa successa più di una volta), si genera una ecatombe ecologica con interi ecosistemi distrutti per sempre, cosa questa che non viene considerata nei calcoli.
Poi tanti si riempiono la bocca con il discorso dello smaltimento delle batterie: a parte che l'Italia è leader mondiale nei processo di rigenerazione delle batterie (settore questo che se sfruttato sarebbe un ottimo settore d'investimento ed opportunità per il nostro Paese), nessuno parla mai che nel motore termico non c'è solo la benzina, ma ci sono anche tutti i lubrificanti necessari a farla funzionare. Ogni 15K per i benzina e ogni 30K per i Diesel bisogna cambiare circa 6/7 litri di olio motore, che diventano in tutta la vita media utile dell'auto circa 70 litri, che poi va moltiplicato per i milioni di vetture, olio altamente inquinante che va smaltito. Poi c'è l'olio dei differenziali e del cambio, e via dicendo.
Infine bisogna considerare anche il potenziale futuro di diminuzione dell'inquinamento di una tecnologia.
Nel campo dell'elettrico è tutto da scoprire e tutto in continua evoluzione: stanno per uscire nuove batterie che non usano le terre rare, che si ricaricano in poco tempo e garantiscono chilometraggi maggiori. MB sta per presentare dei nuovi freni elettromagnetici che utilizzano il motore elettrico per frenare e che quindi eliminano anche i dischi e le pastiglie e il relativo inquinamento che producono, e in futuro chissà che novità ci saranno.
Per contro la tecnologia endotermica è ormai arrivata al capolinea. Più di così non si può fare, a meno di riempire il motore di filtri che ne strozzano la potenza obbligando a produrre motori sempre più potenti per sopperire ed innescando un circolo vizioso che non porta da nessuna parte. Si parla di carburanti alternativi, ma a meno di avere gli occhi bendati, lo capiscono anche i bambini che non sono strade percorribili per mille motivi che non sto ad elencare in questa sede
Sono d'accordo con il discorso dei trolley.
Lavoro in un industria anzi ex industria settore automotive ridotta quasi alla chiusura, è impossibile non vedere che c'è un disegno dietro, manager messi palesemente li come pedine per distruggere il settore automotive Europeo.
Secondo il rasoio di Occam la soluzione più semplice è la più vera ed è più semplice l'ipotesi di una dirigenza mentecatta piuttosto che un articolato disegno complottistico
Da ingegnere specializzato in energia (gestisco centrali a gas) sono d’accordo su diverse cose un po’ meno su altre. Il cambiamento climatico è un problema serio, in futuro potrebbe creare più guerre del petrolio e rendere invivibili posti in cui oggi vivono miliardi di persone. Potremmo avere uragani stile Milton nel Mediterraneo e così via. Quindi bisogna fare tutto il possibile per limitare le emissioni di CO2 in tutto il mondo. Il percorso è andare su rinnovabile con batterie e forse nucleare e poi elettrificare tutti i consumi. Nelle case, nelle industrie e nei trasporti. A partire da pompe di calore e citycar elettriche fino ad arrivare un giorno a far andare con carburanti carbon free le portacontainer gli aerei. Tutti gli studi comunque concordano che quasi ovunque, sicuramente in Europa, un’auto elettrica nel suo ciclo di vita compresa la produzione emette circa 1/3 di CO2 di una termica.
La strada è questa e le scelte delle Europa sono dovute a questo, non credo alle valigette. Detto questo il problema di lasciare alla Cina un vantaggio competitivo immenso è concreto. In Africa non hanno un bel ricordo degli europei e i cinesi si sono fatti più furbi. Però avremmo le possibilità per giocare le nostre carte.
In generale il mio pensiero è questo: il mondo deve andare verso l’elettrico perché è migliore, più efficiente e pulito e non dimentichiamo che la pianura padana ha un’aria pestilenziale. Lasciamo però uno spiraglio di termico per gli appassionati. Per loro, per nicchie come auto d’epoca, sportive e moto ci saranno gli efuel, per tutti gli altri le elettriche. Giusto ieri ho fatto un test drive sulla Model 3 SR e sinceramente o mi posso permettere una Giulia Quadrifgolio, oppure tra quella e una Giulia a gasolio tutta la vita Tesla, come si fa ad emozionarsi con un 2.0 o 2.2 jtd? Ancora qualche anno e la questione ricarica ed autonomia e forse anche costi non saranno più un limite. L’auto elettrica non è una farsa ma la tecnologia migliore, detto questo la mia prossima auto sarà elettrica, la mia auto da sogno sarà termica e le mie moto per un po’ saranno termiche!
Grazie a dio c’è uno che usa il cervello per ragionare. Ho scritto un commento similare.
Scusa ma mi spieghi come cavolo facciamo a convertire il pianeta se non ci si mette d'accordo neanche su un pezzo di terra? A ci si ammazza a piu non posso? Vogliamo parlare di quanti trilioni di tonnellate di inquinanti si sta producendo per un pezzo di terra senza considerare i morti? Se poi hanno deciso di sterminare popoli interi x raggiongere il green 100% è un altro discorso.
C'è un totale controsenso in quello che si dice che onestamente o si fa come gli struzzi, anche no, oppure bisogna sviscerare la realtà.
Io sinceramente in questo casino di contraddizioni, non ci sto capendo un cacchio. Per cui mi tengo la mia termica e a tomar cor .ulo il green
Bravissimo! Sono assolutamente d’accordo.
Il tuo ragionamento è solo utopia, l’80% del mondo ha già voltato le spalle a questa transizione,quindi a livello climatico è come voler chiudere la falla del Titanic con i cerotti per i bambini che si sbucciano le ginocchia.Quindi è solo business,non frega un cazzo a nessuno del cambiamento climatico, solo business. Se qualcuno crede che la politica faccia scelte per il bene del mondo o delle persone o è nato ieri, o ha la memoria molto ma molto corta
ma vai a cagare cazzaro E TI SCRIVO COL MIO NOME E COGNOME !
Io ho preso una plugin hibryd proprio per il discorso che copro i 60km giornalieri e carico a casa ...la mia e' una Cupra ed è' anche una macchina molto bella da guidare che hai anche provato e recensito...avessi lavorato a due passi da casa e il bollo nn fosse stato un salasso avrei preso la solotermica...ma nel traffico e' imbattibile ...consumi della migliore diesel ...posso dire che va anche forte ...nn estrema come la solo termica in termini di miglioramento rispetto alla 2.0 ...ma arriva anche lei a 300 cv volendo...io sono contentissimo della scelta che ho fatto ...però concordo decisamente che nn deve essere un obbligo !
Assolutamente
Ero sbalordito dall'imbarazzante livello di populismo low cost raggiunto in questa sceneggiata poi mi sono ricordato che siete gli stessi che hanno provato la alpine con le gomme invernali ;-)
😂😂😂😂😂
Bravi per aver toccato il discorso della catena del valore, un concetto ignorato da molti.
Cessi elettrici non auto……
Ma cosa vuol dire non sono complottista però odio l’auto elettrica? Bisogna sempre per forza essere complottisti? Prova a sostituire quel termine con il termine “realista” e vedrai che quasi sempre calza a pennello.
Se non ti piace spostarti senza il brusio di un motore, se non ti disturba la puzza dell'auto termica che ti passa davanti, se ti piace barcamenarti tra tre pedali e la leva del cambio, se non ti interessa avere coppia fin da 0,1Km/h... si, l'auto elettrica non ti piace.
Ma se invece pensi che qualche fantomatico potere forte sta imponendo un'auto silenziosa, semplice da guidare, col consumo equivalente in gasolio di 70Km/l e una accellerazione paurosa rispetto a una pari cavalli termica, senza contare (non per tutti) la possibilità di rifornire a casa... Allora si, sei un complottista
Se non vuoi essere definito "complottista", puoi scegliere anche l'aggettivo "ignorante"
@@GrUnT9191ti auguro tante altre dosi😂
Ragazzi il vero problema non è l'auto elettrica in sé.... ma come vogliono dipingerla i burocrati di bruxelles.... ovvero come la panacea per risolvere tutti i problemi del mondo a livello di inquinamento..... la gente non è stupida e non vuole farsi prendere ilper il culo. punto. Se veramente volessero fare qualcosa per l'ambiente, chiamerebbe subito la Cina a tavolino per dirgli guarda che con la produzione delle tue batterie inquini tutto il pianeta...... dovrebbero chiamare poi a rapporto l'indiano che con la sua agricoltura inquina tutto il pianeta..... dovrebbero chiamare a rapporto gli stati uniti che con i suoi allevamenti intensivi inquina anxhe leia tutto IP pianeta.... l'Africa con l'estrazione di materie prime per le batterie elettriche che avvelena le falde acquifere e i pochi terreni coltivabili...... senza contare il lavoro minorile e lo sfruttamento a livello umano..... esattamente come la Cina..... e infine l'Europa se ci tenesse davvero tanto all'ambiente dovrebbe pensare a fare meno guerre ..... che inquinano sicuramente più di un disiel euro 3...... forse i veri problemi sono quelli citati sopra non le auto a benzina e disiel.
Direi che basterebbe fermarsi al tuo incipit "il vero problema non è l'auto elettrica". Esattamente
Ho 7,4 kwatt di impianto fotovoltaico, colonnina di ricarica in garage ma non comprerò mai un'auto elettrica.. mi converrebbe? si ma le cose imposte non mi piacciono proprio.
Io sono il tipo che scende in garage e accende la Vespa da 20cv solo per sentire la melodia che esce da €500 di scarico Parmakit.
Il futuro purtroppo non è per noi appassionati..
Te si che sei furbo 😂😂😂
Preferisci spendere 50€ di benza o ricaricare gratis a casa. No meglio 50€ di benza perché non mi piacciono le imposizioni..... mo va a cagher 😂😂😂😂😂
@@obiettiva-menteIo apprezzo anche le auto elettriche ma non ricarichi gratis perché comunque ti arriva in bolletta la ricarica dell'auto ,se ha i fotovoltaici o la colonnina o la wallbox sono tutte cose che paghi per avere
La passione non è razionale infatti ,poi per mettere i fotovoltaici spendi migliaia di euro
@@gabrimotors1344 I pannelli li metti per alimentare le cose di casa, non per ricaricare l'auto, se poi ci entra anche quella ben venga.
@@gabrimotors1344 Non è necessario ricaricare gratis ma se spendi meno, meglio
Partirei col dire, da Appassionato di Porsche e grandissimo fanatico del GT3RS citato nella chiacchierata, che sul giro al Nordschleife la Model S Plaid ha preso BEN 36 SECONDI dal GT3RS il che rende ancor più marcato il discorso legato alla dinamica di guida minimamente paragonabile tra elettrico e termico (sempre il tutto legato al mondo sportivo dell'automotive). Fatta questa premessa io vi ringrazio ragazzi per questo bel confronto e questa ventata di informazioni riportateci da Marco che è stato molto professionale nel parlare di certi argomenti così delicati per noi appasionati. GRANDE MATTÈ, SEI UN MIO GRANDE AMICO, ANCHE SE NON TI CONOSCO DI PERSONA. Un abbraccio❤
Grazie a te Gianmarco per il tuo messaggio ❤️
Bellissimo video con un sacco di informazioni
Purtroppo ci sono una piccola percentuale di palloni gonfiati che per distinquersi da gli altri comprano elettrico
Il resto di quelli che guidano l'elettrico lo fanno senza vantarsi ma ricevono comunque perculamenti da gente anencefalica
Vi smonto tutto il teatrino:
1) l'energia elettrica può essere creata anche a impatto zero, il carburante no.
2) A parità di inquinamento vince comunque l'auto elettrica, perché se proprio bisogna inquinare è meglio farlo "a monte" piuttosto che nelle città e nei paesi dove si vive e si respira.
3) Se l'inquinamento è concentrato a monte, è più semplice trovare soluzioni per ridurre l'inquinamento che va nell'aria.
4) Se nelle città circolano solo auto elettriche, oltre a respirare aria più pulita, c'è anche molto meno inquinamento acustico.
Sono d'accordo con voi che è sbagliato imporre le auto elettriche, però guardate che anche le auto termiche sono state imposte... Forse dovete fare un ripasso della storia di Ford.
Non esiste energia creata a impatto 0 ,nessuna
Basta una velocissima ricerca in Google su qualsiasi pubblicazione scientifica
Le variabili di inquinamento sono molteplici per una macchina elettrica,e per il riciclo e sostenibilità eventuali dispersione di batterie le auto elettriche hanno valori molto peggiori,per non parlare di energia creata in paesi con mix energetico quasi nullo sulle rinnovabili
Posso anche qui citare le fonti
Non capisco perché un inquinamento a monte è più intercettabile però bho
Ciao
teatrino smontato in un secondo...non hai studiato abbastanza Ford.
c'è vero progresso quando ogni nuova tecnologia sara' alla portata di tutti(indovina chi lo disse)
vai a vendere auto elettriche a chi abita nei centri storici o in quei palazzoni formicaio in periferia di ogni citta ,che non hanno neanche il parcheggio sotto casa,o chi ce l'ha e ha tre auto in famiglia...
se la ev arriveranno al 10% sara un successone,poi a questo ritmo di vendite tra 50 anni
Ciao grandi io penso sinceramente bastava che tutti i studi e i soldi che anno investito sulle auto elettriche li avrebbero messi solo per creare motori per navi treni mezzi da cava e aerei poi al massimo aggiungevi motori per le citycar piccoline da centro città non serviva creare tutta questa distruzione e fallimenti che stanno effettuando a discapito delle aziende anche perché sappiamo bene che il problema non sono le auto termiche assolutamente anzi con queste elettriche per tirare fuori tutto i materiali che servono per fare le batterie stanno finendo di distruggere paesi come l’Africa e paesi circostanti la stessa Cina esploderà male purtroppo ci vogliono portare all’auto distruzione semplicemente perché chi sta al potere di tutto questo non glie ne importa nulla tanto avrà goduto fino alla fine a differenza nostra che siamo inutili numeri.
Bel video, super interessante ed informativo
Sono stati emessi trilioni di bond green e adesso li devono fare rendere con una speculazione folle: stazioni di ricarica dove la corrente è prodotto da motori diesel chiusi un un box ma la puzza la senti!! Parchi eolici con pale che non girano nemmeno a prenderle a calci, ma alcune girano perchè anche lì hanno messo dei box con motori diesel che le fanno girare e si produce FINTO GREEN.
Questa fake è nata da un esperimento (questo si che è ststo reale) nel quale hanno messo a confronto due uguali quantità di gasolio, una messa nel serbatoio di un'auto, l'altra ci hanno caricato una EV tramite un generatore... L'auto elettrica ha fatto più Km
Mi state dicendo che io, dopo anni di auto diesel, finalmente sono riuscito a realizzare il sogno di avere una M3 con un V8 che canta da paura e prima o poi dovrò rinunciarci, dopo tutta la fatica che ho fatto? Ma anche no...
Comunque siete entrambi talmente coinvolgenti nel parlare che 50 minuti sono volati ❤
❤ no tranquillo non dovrai rinunciarci affatto. Comunque invidia per te ❤
@@motorsportrepublic❤
Signori : l'auto elettrica è il cavallo di troia per la distruzione della mobilità di massa.
Tranquillo che fino al 2050 potrai circolarci tranquillamente ma poi... E-fuel a 8€/l. Del resto se hai una M3 hai lo shenon quindi paga!
Valigette non lo so, ma dove vogliamo andare con la maggior parte della gente che lavora nella filiera del motore a combustione che vota PD, Verdi e Avs? Con la CGIL che continua a chiedere incentivi sull'elettrico. Io che lavoro nel settore anni fa dissi che chiedere la riconversione all'elettrico significava chiedere la chiusura della nostra azienda e per ora ho avuto ragione.. il futuro è il motore a combustione, c'è solo da capire cosa brucerá. L'elettrico avrebbe un senso solo per un parco circolante fatto solo di micro car.
Se brucia fa male... Purtroppo i tumori li piglia solo che non se li merita
39:20 scusate ma che paragone é? Una é una berlina e 5 metri, comoda per 5 persone con bagagli comodamente stipati tra bagagliaio e frunk.
L’altra é una diavolo di Porsche 911 che oltre tutto costa il doppio. Non capisco davvero il senso
Il senso è che parliamo di una berlina da 322 km/h 2 secondi 0-100 km/h e oltre 1000 cavalli che va al Ring per fare un record. Una berlina super sportiva. I segmenti qui non hanno senso. Il senso è evidenziare che se parliamo di dinamica l'elettrica è ben altra cosa rispetto ad una termica. Però la tua osservazione non è fuori luogo. Se proprio vogliamo parlare di segmenti è andata più veloce della Giulia Quadrifoglio di ben 7 secondi, ma con il doppio della potenza.
E se sei 5 ore in coda in autostrada per incidente nel periodo invernale con basse temperature?
Chiacchere..solo chiacchiere...il piano generale è sempre e solo uno...limitare l'utilizzo dei mezzi privati e la libertà di spostamento...e queste imposizioni sono un tassello importante del piano
E aggiungo...avete visto cosa è successo in questi ultimi giorni con il blocco dei pagamenti elettronici?? Auto elettrica scarica con i contanti non la ricarichi...con l'endotermica e qualche "neuro" in tasca fermo non resti mai
@@mauteki Peccato che le rcariche usano le app e la maggioranza di loro addebita (o almeno ci prova) quando stacchi il connettore... Beato te che non capisci un...
Però mi sembra che nella dissertazione non sia stato toccato l’aspetto di: quanto dura come vita media un’auto elettrica in previsione, perché ovviamente sono relativamente nuove rispetto per esempio alla Fiat punto degli anni 90 che ancora circola in certi posti. Quindi la dismissione di materiali è un fattore inquinante. E le batterie? Dove e quando vengono dismesse e quanto inquinano come produzione e in dismissione.?
Anche io ho sempre pensato alla valigietta, sono sicuro
Vi adoro!!.. c’è ne voglio di più di questi video.. siete fantastici 👏🏻👏🏻
Ma che follia e follia. Ma sapete quanta gente c'è che fa meno di 40 km al giorno per le varie faccende? Una montagna e con 1 sola carica puoi correre tutta la settimana. Poi ovviamente questo non va bene per tutto, come giustamente è stato detto e sottolineato dal giornalista.
Per noi appassionati sarà una vera perdita il passaggio all'elettrico. Ma per chi l'auto la usa solo come mezzo di spostamento, con dei prezzi più ragionevoli, la strada è già fatta...
Sai qual’è il problema ? È che come dici tu gente che fa meno di 40km al giorno è pieno ma è altrettanto pieno di gente che non ha un posto auto in casa o sotto casa e quindi deve ogni tanto ritagliarsi del tempo (obbligatoriamente) per ricaricare l’auto,tempo che magari può usare per fare altro. Per esempio io abito in un paese di periferia, dove per arrivare alla prima colonna di ricarica pubblica mi ci va almeno un quarto d’ora, e non hai idea quante gente come me. In più il “ritagliarsi del tempo per ricaricare l’auto” io la trovo una sorta di schiavitù, perché io non sono un complottista, ma quel tempo che dedico a ricaricare l’auto mi è imposto dal fatto che ho l’obbligo di avere l’auto elettrica
Che cazzo di ragionamento è questo? Ma non si parla di utile o no, qua si parla di dittatura europea
E se faccio meno di 40 km al giorno lo devi decidere tu che auto devo usare ?
@@r.s.1381 appunto, assolutamente no!
@@r.s.1381 ma infatti questi ragionano con il cu.o
Chi ha deciso che se faccio meno di 40km al giorno dovrei comprare elettrico?
Se uso poco l'auto di conseguenza consumo e inquino meno.
I discorsi sull' auto elettrica non tengono mai conto degli effetti dei grandi numeri: che succede quando la maggior parte del parco circolante è elettrico ? Le persone farnno a pugni per la colonnina di ricarica.
Comunque quando l'auto elettrica avrà i tempi di ricarica di un diesel , l'autonomia di un diesel, l'affidabilità di un diesel
ne comprerò una.
Per me gli elementi importanti di una macchina sono: le linee, l'odore, il sound, le vibrazioni, la meccanica, il tatto.
Strano, a noi complottisti difficilmente riescono a mettere il suppostone a differenza dei "non complottisti" .
Allora perché scrivi invece di parlare? non saraà che il suppostone ce l'hai in bocca? vabbè ora si chiama suppostone🤣
Ok 👌
In fatto che scrivi invece di parlare può significare che il suppostone sei impegnato a succhiarlo... Vabbè chiamiamolo s"suppostone"🤣🤣🤣🤣
Ma...ci sarà l'Europa nel 2035?
Per me l'auto può essere anche al plutonio ma deve avere il freno a mano, pesare meno di 1500kg e sotto i 145cm.
Ti serve familiare? Monovolume. Hai da lavorare in campagna? Pickup. Fai l'agronomo? Offroad a 3 porte. Stai in città? Mini hatchback.
L'auto tuttofare non deve esistere. Sei tu che ti devi adattare e capire i tuoi bisogni. Perché conviene farsi due auto che fanno poche cose bene che una sola che ne vuole fare tante.
I SUV ad esempio solo una cosa sanno fare bene: nutrire le case automobilistiche.
La migliore prima auto è una C hatchback o saloon con tutte le sospensioni indipendenti, con meno sportelli possibili, il freno a mano e un benzina. La migliore seconda auto è una moto. Perché se non ragionate così siete pieni di preconcetti e avete accettato il marketing che vi dice che dovete essere pigri e comprare roba inutile che userete mai o massimo il 5% dell'anno.
Ma secondo me siete un po troppo prevenuti e perdonatemi anche ignoranti anche nei commenti.
Vedo i soliti commenti: e ma il resto del mondo inquina, e ma qui e ma lì i venti del marocco ecc... ma davvero fate?
Allora per me potete aver girato mezzo mondo, l'ho fatto anche io, ma leggetevi il protocollo di kyoto del 1997, studiatevi la rivoluzione industriale avvenuta in europa grazie al CARBONE, guardatevi i grafici dell'inquinamento prima e dopo la rivoluzione industriale, guardatevi gli studi del buco dell'ozono durante la rivoluzione industriale europea. In europa durante la rivoluzione industriale eravamo 3 gatti a livello di popolazione ma è stato inquinato molto di più di 2 miliardi di cinesi ma nessuno lo dice perchè è scomodo. Allora mi viene da dire, è bello vivere in un paese industrializzato avendo inquinato l'atmosfera di tutto il mondo a discapito di tutti gli altri paesi? Deprendano il mondo di tutte le risorse? Bella fica è. E secondo voi perchè i paesi in via di sviluppo cina india africa sudamerica hanno standard più alti per quanto riguadano le emissioni? Perchè loro la rivoluzione industriale non l'hanno fatta come noi, alcuni ancora non l'hanno nemmeno avuta. E quindi di cosa stiamo parlando? In Africa usano i generato a diesel? In germania ed in italia il cielo è stato nero dalle polveri di carbone per decine di anni.
Allora vi dico ringraziate che gli altri paesi non facciano quello che abbiamo fatto noi in europa, anche se per me sarebbe un loro sacrosanto diritto, sopratutto anche rapportato a livello di popolazione, perchè sennò a quest'ora si era già tutti a giro con le maschere per l'ossigeno e non si stava nemmeno a discutere su elettrico o termico. Senza contare che noi abbiamo addirittura avuto due rivoluzioni industriali.
Guardiamoci un momento indietro, e facciamoci un bell'esame di coscienza come europei, lo dite anche voi che dobbiamo essere fieri di essere europei, bene e allora vediamo di non essere smemorati è sennò ci vedo della malizia. Come tutte le popolazioni occidentali per secoli abbiamo sfruttato ed abusato delle risorse di mezzo mondo senza preoccuparci delle conseguenze, bruciando carbone come se piovesse. Adesso che siamo una delle popolazione più istruite del mondo con un tenore di vita tra i più alti al mondo, l'europa deve essere il faro lungimirante che guida gli altri Paesi. E questo lo sta facendo, con le normative europee stiamo riuscendo a conformare anche quei caproni degli stati uniti su moltissime cose. Siamo riusciti addirittura a far propendere la cina per l'elettrico, è lungimiranza non corruzione con le borse di soldi... che poi i lobbysti ci siano non lo nego ma qua si parla di lungimiranza che è diverso. Abbiamo voluto la globalizzazione nei primi anni 2000 e ora dobbiamo stare al tavolo di gioco. Anche perchè solo quello possiamo fare, tutto il mondo ci copia ci guarda si ispira a noi la culla della democrazia delle scienze di tutto. A livello produttivo siamo 0 a livello miliare idem ci resta questo sfruttiamolo.
Non facciamo i bambini relegati al nostro orticello, è ovvio che per noi le auto termiche trasmetteranno più emozioni ci siamo cresciuti, ma anche il contadino che andavo a giro col carretto nel medioevo col cavallo ti diceva la stessa cosa, vuoi mettere far nascere un puledro, allevarlo, montarlo, domarlo, si creava un collegamento con un essere vivente un connubio tra essere umano e animale/bestia forgiato dalla vita stessa. Eddai su cristo santissimo.
Alla fine ok noi siamo appassionati ma per il resto della popolazione che sarà un buon 90% l'auto resta solo un misero oggetto che ti porta da punto A a punto B dove ci cagano i piccioni sopra, basta. Ed è giusto che la popolazione si sposti in elettrico, guardate anche lo schifo che hanno fatto con il dieselgate, per vendere auto diesel si son trovati costretti a truccare le centraline, e ancora oggi continuano a vendere quelle diesel di merda piene di fap/dpf anche a chi fa 10 km in città al giorno. Faranno sempre le auto termiche non vi preoccupate, ci saranno sempre le auto d'epoca ma che senso ha remare contro l'elettrico?
Senza contare che l'elettrico è agli albori, quando risolveranno alcune note dolenti vedi tempo di ricarica, peso batterie ecc... son proprio curioso di sapere cosa succederà.
Poi volete far un video sano? Che non sia solo di pancia sulle emozioni, sulle passioni, su quanto sia bello il cavallo del contadino del medievo? Sviscerate anche dati tecnici, già ad oggi l'Italia avrebbe la capacità energetica per muovere ben 40 milioni di autovetture elettriche, che è tutto il parco italiano, non lo dico io, lo dicono i dati dell'Unrae e Terna, basta fare qualche equazione, l'infrastruttura cioè le colonnine poi è un discorso diverso, ma già oggi si riuscirebbe a coprire tutto il fabbisogno energetico dell'intero parco auto italiano. Fateci vedere i dati se volete fare queste esternazioni. Esistono sistemi di recupero della c02 nell'aria anche mettendo caso che per muovere queste vetture sia necessario bruciare gas fossile sarebbe un'inquinamento centralizzato, misurabile, contenibile molto meglio.
Quanto è il rendimento di un motore termico e di un motore elettrico? Si vai da 45 ad essere fin troppo buoni di un buon motore a ciclo atkinson, realisticamente siamo più su 30/35% di un termico contro il 90/95% di un elettrico, bello è sprecare energia in un mondo in cui metà popolazione non ha l'elettricità in casa o acqua potabile.
Non mi incominciate nemmeno a dire: e me la batterie inquinano il litio va scavato ecc... Perchè la benzina che si usa nelle auto è una risorsa NON RINNOVABILE e non riciclabile e come tale prima o poi finirà, il litio come il rame invece è si non rinnovabile ma come per il rame è riciclabile e si arriverà ad un punto in cui sarà possibile ridurre o forse anche terminare l'estrazione di litio in quanto ci sarà tutta la filiera del riciclo. Con la benzina questo non è possibile è energia a perdere punto. E non menziono nemmeno gli oli, i tagliani ecc... di una vettura termica.
Vogliamo essere un minimo lungimiranti? Non per noi si intende e nemmeno per i nostri figli, ma per i figli dei nostri figli. Vogliamo un minimo preservare questo mondo? Aiutare chi sta peggio di noi? Le popolazioni più deboli guarda caso son sempre quelle più colpite dai cambiamenti climatici. Le domande son queste. Ridurre tutto a dire e ma vuoi mettere il suono di un vtec o di un v12 con un'auto elettrica è davvero svilente quasi medievale, vuoi mettere un bel nitrito di uno stallone andaluso che scalcitante si rizza su due zampe tipo zorro?
Sto video non mi è piaciuto penso si sia capito 😂 nemmeno il titolo o i commenti sotto.
Sono appassionato come voi di auto, mai avuto auto anche solo diesel, sempre e solo benzina ma bisogna essere un minimo onesti intellettualmente quando si fanno certe esternalizzazioni. Non avete parlato di cambiamento climatico, di tutto quello che comporta e comporterà. Non è che vi propongono l'auto elettrica per moda o per farvi un torto è ve la propogono per necessità. Sentenziare sulle necessità del mondo con discorsi del tipo è ma io son appassionato, le emozioni il feeling... senza vedere il motivo di quella necessità lo trovo infantile e controproducente.
Ottima delucidazione. I ricchi fanno girare il mondo non i poveri.
@@edosp91 Un quarto d'ora per scrivere beeeh beeeh.
Al solito non capite che il problema non è l'auto elettrica.
Il problema è dei politici che vogliono fare i padroni a casa degli altri dopo averti anche scroccato la cena e scopato la moglie.
Per quanto mi riguarda, se ti piace lo stallone prenditelo, io non ho nessun problema.
Semmai lamentati col governo se non te lo fanno circolare.
Anche se mi sembra superfluo dire che se la gente preferisce le auto a benzina piuttosto che un cavallo o un'auto a batteria, è perché l'auto a benzina è superiore ad entrambi.
1000km in un giorno non li fai ne col cavallo, ne con le batterie.
io sono d'accordo con Matteo, quando inizi la rivoluzione sono con te. R5 abbatteria ma non si vergognano
Auto elettrica=stress mentale
Io lo dico sempre il giusto compromesso per far contenti sia ambientalisti che appassionati di auto era l'euro4. Basta!
Mi dispiace ragazzi ma parlare di un tema spinoso come quello dell'auto elettrica e delle normative senza avere un minimo di competenza e riportando i soliti luoghi comuni senza fondamento che girano sull'elettrico lo trovo veramente poco costruttivo, perché non vi limitate a parlare di passione, auto sportive e termiche?
State parlando di una normativa che entrerà in vigore nel 2035 e che da quel momento non impedirà di utilizzare auto termiche ma solo di venderle, senza contare che la normativa non impone l'elettrico ma vieta la vendita di auto che producono direttamente sostanze inquinanti, quindi via libera ad auto elettriche, ad idrogeno e qualsiasi altra tecnologia green.
Nei prossimi anni la tecnologia elettrica farà passi da gigante ed i prezzi delle vetture scenderanno, perché giudicare ora per qualcosa che tra poco sarà diverso?
E' una vita che tutti dicono che in Europa comandi la Germania e ora mi venite a dire che la nazione più forte sull'automotive adesso si stia deliberatamente facendo questo autogol attraverso questa normativa? Ma per favore.....non sarà magari che nelle nostre città si muore di cancro sempre di più a causa del traffico oltre al resto?
Io mi muovo tutti i giorni con la mia Tesla model Y Performance (520cv) senza alcun problema, spendo la metà di quello che spendevo per il carburante con la mia precedente Stelvio e la macchina è superiore in tutto, ma di cosa stiamo parlando? (Ho fatto 35k km da agosto 2023 e i vostri fan che girano con termiche bombardate non mi stanno dietro.....)
Qui qualcuno che produce auto elettriche che funzionano e che costano esattamente come le controparti termiche o addirittura meno c'è ed è Tesla, l'azienda del comparto più capitalizzata al mondo, quella che fa utili vendendo auto elettriche e che vende crediti legati all'inquinamento alle altre aziende del settore.
Ragazzi non ci siamo, il futuro non attende, cercate di essere un po' più flessibili e di avere visione futura.
Spero cogliate il mio contributo che non è polemico ma semplicemente espone un pensiero diverso dal vostro.
Autocordialmente
Federico
@@FedericoSugoni ben detto. Matteo fai quello che hai sempre fatto fino ad ora... Tanto ne avrai per più di 20 anni per parlare ancora di auto termiche. Saluti
Personalmente trovo corretta la tua esposizione fino ad un certo punto....e cioè il limite stesso che tutte queste norme sono valide in una piccola porzione di mondo che è l'europa...il resto del globo dove lo mettiamo??
E' indubbio che il futuro stia andando in questa direzione, ma il concetto di base con cui cozza è che l'europa lo vuole imporre...e a mio parere in modo sbagliato e troppo presto... Senza contare il fattore economico di ognuno che incide personalmente...e che invalida tutto il discorso di spendere meno o costi uguali alle termiche....
Federico è esattamente quello che è il non detto della norma: solo in un secondo momento si è arrivati a promuovere la neutralità, in un secondo momento. Per adesso, perché ancora non è stato formalizzato questo passaggio, vale solo l'auto elettrica e se il futuro migliorerà ancora di più la tecnologia delle batterie, perché non dovrebbe essere lo stesso per altri vettori energetici? Quelli, per chi ama una sola visione, sono è rimarranno inefficienti. Non va bene.
@@motorsportrepublic dove è scritto nella norma che da 2035 potranno essere vendute solo auto full Electric?
@@waoling capisco il tuo punto di vista ma se si mure di cancro nelle nostre città è per il nostro inquinamento, non per quello di altri paesi, le nostre polveri sottili non arrivano dall'India.....
Cosa intendi per troppo presto? Dovremo aspettare almeno il 2050 per avere un parco circolante completamente green..... Non so come la pensi ma secondo me al contrario siamo in ritardo.
Bravissimo, e’ evidente che questa folkia normativa e’ stata sospinta dalla Cina che ha un bell’ufficio lobbistico a Bruxelles.
Matteo in sto video ha dimostrato molta ignoranza su ibrido ed elettrico. Molto male.
Spiega please
Spiega il perché. Scrivi un commento argomento il tuo punto di vista. Illuminami per cortesia
ignora perché gli fa schifo, come ha detto😂
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota beh, tutte le cose che il giornalista ti ha fatto presente, non le sapevi. E sono cose che ormai si sanno e si conosco. Dai tempi delle ricariche di una elettrica, alle loro reali prestazioni . Poi anche il fatto dell'ibrido, sei caduto dal pero, ma non hai ancora capito che le macchine come sono ora, solamente termiche, per nostra sfortuna non ci saranno più fra qualche anno. L' ibrido è una possibilità da utilizzare per la transizione. SF90, come ti è stato fatto presente, ne è un esempio.
Esatto ignora e fa bene neanche documentarsi come farò pure io
Gran bel video ragazzi. Avete trattato argomenti davvero interessanti e avete avuto il coraggio di dire le cose come stanno 👏. Pensieri che condivido pienamente soprattutto sul lato ambientale 🌏 . Purtroppo è una dittatura, dovremmo svegliarci tutti…
Siete grandi 😎
Non pensare di pancia ma pensa di cuore?🤣 Quando si parla di una scelta fatta “di pancia”, dettata dalle emozioni, solitamente ci si riferisce a decisioni poco lungimiranti, poco razionali e, spesso, sbagliate. utilizzare il cuore si intende provare a essere meno razionali e seguire un po' di più l'istinto. QUINDI COSA MANCA? pensare con la propria testa aiuta a ragionare su ciò che è giusto e sbagliato e comprenderne le ragioni.
E ABBIMO DETTO TUTTO! Se volete fare un nuovo video sarei felicissimo di partecipare.
Ma io mi chiedo tutti i posti auto riservati x ricariche qualcuno paga occupazione suolo ? Perché come un distributore compra il terreno o lo affitta così deve essere anche x le collonine !
dico solo una cosa:
RINGRAZIO mio papà che mi ha portato a vedere le Formula 1 ai tempi del V10 e del V8 con il blown diffuser in scalata. Come posso io provare a spiegare un suono del genere ad una persona, un bambino, che non ha mai neanche lontanamente ascoltato un suono del genere?
Il futuro, per come si prospetta adesso, diventerà troppo filtrato. In tutti i sensi. Si filtretanno i suoni, le emozioni, si filtrerà anche modo di pensare, il nostro modo di immaginare...
non lo so.
La scelta della Cina riguarda solo ed esclusivamente solo un loro torna conto , dell'inquinamento non gliene frega niente , basta guardare le loro centrali a carbone , in aumento per via che sono molto energivori e quello che hanoo di nucleare non basta , inoltre il cosidetto rispetto del lavoratore , specialmente nei paesi satellite, non esitse fanno ammazzare di lavoro le persone in condizione disumane , e mai lamentarsi , pagandole una miseria (Congo e Indonesia) . Hanno sfruttamero ciò che hanno , le terre rare , approffitando delle nostre esasperazioni ecologiche , del resto non sono stati mai leader di un motore termico come noi Europei o gli USA e Giappone .
Si parla continuamente di CO2 che, per carità, va contenuta, ma non si parla mai dei veri veleni per noi ovvero gli NOx. L'elettrico, secondo me, va bene, ma come aiutino, tipo mild hybrid o full hybrid e non come puro, almeno per il momento e sopratutto non imporre la scelta. Basterebbe anche investire sui carburanti di sintesi o bio, non derivati dal petrolio, sopratutto per fargli avere un prezzo al litro più umano, in modo da continuare a godere del nostro tanto amato sound e anima dei motori a combustione interna.
Per non parlare non sanno come smaltire le pile stilo figuriamoci con sti bidoni elettrici.....compreso l'inquinamento per produrre le batterie... Primo o poi esploderà sta bolla odiosa. Ps dimenticavo di dire le auto elettriche e la porsche ha chiuso lo stabilimento delle auto elettriche... Però va bene 😂😂
Dal 2035, previo cambio di programma, non di potranno produrre e vendere nuove vetture termiche. Ergo per quelle in strada e l'usato non cambia nulla. Ma tanto qui la gente non le vuole neanche auto nuove, tutti si vantano di guidare auto del 1995. Della serie , non comprerò mai un elettrica, ma tanto non compri neanche quella termica nuova perciò perché vi lamentate? Ma perché invece non vi lamentare che una golf a benzina oggi costa il doppio rispetto al 2004, e le paghe sono ferma dal 1990? Qui più che l'auto elettrica il problema è la gente che se ne frega di votare in modo conscio oppure fare un minimo di sciopera, giusto per recuperare il potere d'acquisto perso da decenni. Se uno prende la giusta paga dopo si può discutere finché volete, perché con le paghe di oggi non ci si compra neanche una termica.
Breve storia triste di disagio ma divertente allo stesso tempo: 2 settimane fa dal nulla mi ritrovo per le mano una Leaf per il weekend (auto di cortesia del meccanico, la mia doveva fare la distribuzione). Io abito in una palazzina senza garage, le colonnine più vicine sono a circa 2 km, quindi non posso ricaricarla.
Il sabato esco e con gli amici viene scelta una pizzeria dove ci sono delle colonnine, quindi tutto contento faccio il figo e dico: andiamo tutti con la mia così c'è il parcheggio assicurato e intanto la ricarico!
Qui la cosa buffa: colonnine occupate ma cmq non funzionanti perchè sono private del locale e le tengono spente la sera sennò salta tutto. Bene. Perfetto. Ero a circa 30 km da casa mia, ho dovuto chiamare i miei (circa 10 km) e chiedere asilo per la notte perchè non avevo la possibilità di tornare a casa, la batteria non basta! Durante tutta la notte, circa 8 ore, l'auto si è ricaricata di meno del 40%, e manco la macchinetta del caffè si poteva accendere. Morale della favola: devi essere molto ben preparato per pensare di acquistare una macchina elettrica e non bisogna pensare che si risparmia perchè non è vero ( ho usato anche delle colonnine) e a parità di Km/€ la mia Fiesta diesel del 2018 è nettamente migliore. Mi dispiace, ma non hanno senso. Soprattutto in una città come Perugia e dintorni dove le colonnine scarseggiano e la gente è incivile mettendoci auto normali.
P.s.: spezzo una lancia a favore del comfort. Ma solo questo, non trovo altri pregi.
Non è la prima volta che sento una storia del genere 😔
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota non hanno senso, che poi in 4 ore con quasi 6 kw di ricarica ho guadagnato 200 circa km di autonomia... Ma che è?!?
Premetto che stimo e seguo questo canale i suoi contenuti e la passione che trasmette. Tuttavia, alcune osservazioni sono doverose.: 1) l’auto termica è viva mentre l’auto elettrica non trasmette emozioni. Vi ricordo che 100 anni fa il mezzo di locomozione era il cavallo.. avete provato a fare un viaggio a cavallo? Potete minimamente confrontare. Le emozioni che si provano nel condurre un animale vivo rispetto a una macchina.? ecco il paragone che state facendo è lo stesso, la storia ci insegna che c’è sempre qualcosa di più vivo e più emozionante, ma non necessariamente è la migliore soluzione di mobilità. 2) il confronto in termini di emozioni utilizzabilità e prestazioni lo state facendo tra l’auto termica che ha 100 anni di sviluppo è l’auto elettrica che di sviluppo ne ha solo 10. Avete idea del potenziale sotto tutti i punti di vista che potrà avere l’auto elettrica tra soli 10 anni? Perché gridare al disastro pensando a quello che succederà tra 10 anni e ignorando lo sviluppo che ci sarà però nei prossimi 10 anni.? 3) infine la cosa più assurda è il paragone tra la Tesla model S e la GT tre RS, tenendo presente che la prima è una berlina con cui si può andare a sciare in famiglia e la seconda è un’auto sostanzialmente da pista. Inoltre la prima è una macchina da 100.000 € e la seconda da 250.000 €, quindi il paragone è completamente insensato. Ci sarebbero molte altre cose da dire., io sono un appassionato di auto e spero che avrò sempre un’auto termica in garage, vi ricordo che nel 2035 si fermerà la produzione ma non ci sarà il divieto di circolare con le auto termiche e quindi quantomeno la nostra generazione avrà la garanzia di poter guidare le auto termiche fin quando vuole
Dispongo tre auto elettriche in famiglia di cui anche una Tesla, faccio un enorme fatica tornare a guidare occasionalmente un endotermica ,altro che emozioni
Favoloso Matteo quando guarda in camera, come quando gli sguardi si capiscono subito dal vivo!!!! Termico per sempre!!! Scappiamo con il Subaru ed il Lancer evo x mio 🤣❤️✌🏼💪🏼
Ciao ragazzi.
Vedere un video come questo mi rincuora e mi fa pensare che non tutto è perduto........
Un saluto.
Anche io e’ un po’ che sostengo la tesi dei trolley dalla Cina…
Di tutto ciò, la mia UNICA CONVINZIONE è che "l'emissione zero" dell'auto elettrica sia solo una finta scusa per spostare l'attenzione di come vengono prodotte le vetture per il trasporto personale. Ma che tristezza...
😞
Grande Matteo, finalmente qualcuno che si espone e ci va giù con il pugno duro. Personalmente ho guidato una ioniq 6 da 325 cv, zero emozioni, i problemi principali sono mancanza di suono e delle cambiate. Da 8 mesi ho una chr 2.0 184 cv, il telaio in sé non sarebbe neanche malaccio, come anche la potenza non è da buttar via, ma il fatto che non si sentano le cambiate con quel maledetto CVT rende tutta l'esperienza noiosa. Personalmente ho in garage una 300zx tt e una ds3 racing e le userei come daily sempre se non rischiassi il ritiro del libretto ogni volta che esco di casa. Mi aggrego per il trasferimento in albania qualora il limite del 2035 diventi effettivo
In alcune aree del mondo si alzano coi droni personali a guida autonoma e fanno 15 km in linea d aria a 65kmh in 6-7 minuti, senza semafori ne traffico, qua non sappiamo ancora la differenza tra CO2 ed inquinanti e le differenze su cosa causano in noi e sul clima, e nemmeno che una plaid s che ha guidato quel signore non ha i motori sulle ruote altrimenti sarebbero 2 o 4 e non 3, e come aggravante difendiamo la ford ka del 2002 che era e rimane una bara. Come potrebbe mai andare a finire se non peggio di così?! ( E tra l altro dovete portarci le prove di queste valigette che i cinesi hanno portato al parlamento europeo, e poi le prove degli e-fuels che esistono per larga parte della popolazione mondiale, dell' idrogeno conveniente, delle efficienze di produzione degli stessi, perché si, non sono i biocarburanti che alimentano il conflitto cibo/energia). Prego, attendiamo rivelazioni da parte dei giornalisti e piloti, loro si che ne sanno.
Incredibile la quantità di inesattezze e luoghi comuni che riuscite a tirar fuori in meno di un ora
In garage mi da già fastidio la batteria della bici elettrica figuriamoci l'auto
Lo stesso discorso si fa per gli adolescenti. Ora girano con i monopattini elettrici, ma provate a dargli in mano uno scooter o moto a 2T, magari elaborato e vedete cosa sceglie
La prossima auto, se sarà una Mustang 5000 8 cilindri 450 cavalli va bene per la transizione ecologica?