In questo podcast non vogliamo riferirci ad un modello in particolare, ma vogliamo (proviamo quanto meno) a parlare dello spirito dei Marchi e della loro filosofia. Una scelta difficile, tra Ferrari e Porsche e che accomuna molti appassionati. I più fortunati la risolvono spesso tendendo in garage ambedue i marchi (a prescindere dai modelli). Facciamo una classifica? Voi chi preferite? Poi vi contiamo eh ... ;-)
Io sono team Ferrari.. da sempre, sin da quando ne ho memoria (sono un 97) e ricordo benissimo quanto le gare di Schumacher mi incantavano e il rumore del motore che era equipaggiato all’epoca che mi ha sempre fatto vibrare l’anima. Quando penso ad auto sportiva penso a Ferrari e personalmente se avessi entrambe nel garage la Ferrari la userei solo nel weekend per non sciuparla, per tenerla eterna! datemi contro ma, il mio modello preferito è la 458 Italia : rossa con la fascia bianca e l’aerografia a bandiera italiana che percorre l’auto dal cofano al baule, ogni volta che me la immagino mi vengono le farfalle allo stomaco, e ah, non da meno: l’ultimo v8 aspirato. Mi ricordo che me ne innamorai quando (se non ricordo male), andavo alle medie ed uscì il numero di top gear che ne parlava e come mi mangiai quelle pagine per uno come me che non legge , solo io lo so. Datemi contro ripeto, ma l’auto sportiva “hot” per me è Ferrari. “Mo una ferraaaari… nel mio negozio… mo che emozioooone” -cit.
@motorsportrepublic Ho avuto il piacere di guidare una 488 gtb in pista e sono rimasto esterrefatto dalla potenza espressa e dalla velocità con cui mi sparava fuori dalle curve, ho guidato delle Porsche 911 ma mai nelle versioni moderne più estreme... Nella mia classifica da appassionato metterei comunque al primo posto le ultime berlinette aspirate di Maranello (360 challenge, 430 scuderia e 458 speciale) perché mi scatenano emozioni maggiori, ma da appassionato, con i piedi per terra, mi rendo conto che una GT3 o una GT2 sono molto più sfruttabili anche in pista a dei costi di acquisto e di gestione più bassi (resto umile e mi accontento di una GT3 996 clubsport)
@@antoniogargiulo5569 Ho avuto una 430 e una Italia. Quando è arrivata la 488, sono passato alla Porsche GT3. Da allora ho guidato solo queste auto. La GT3 è un po' come la Ferrari di una volta.
Cresciuto con il mito di Porsche tramite mio padre, poi da adolescente innamorato di Ferrari, ma quando ho avuto l'occasione di iniziare a guidare auto in pista (tra cui Porsche experience a Franciacorta), devo dire che l'emozione ed esperienza di guida di una GT3 RS non l'ho avuta su 488 e 296. Ma per me il fattore determinante risiede nell'usabilita' e affidabilità' di Porsche, che rimane comunque una macchina che la persona benestante puo' permettersi, mentre Ferrari e' esclusivamente per l'elite più estrema, ed io sostengo che una passione stupenda come quella dei motori debba essere accessibile a più persone possibili: esempio banale sono le ultime cayman e boxster gts, 4.0 litri aspirato che fa sognare, un'auto che un trentenne con un buon lavoro puo' permettersi (con sacrifici). Resta il fatto che Ferrari rimane il mostro sacro delle auto e del motorsport, e a detta mia e' il brand con piu' anima e potere al mondo, ed e' giusto che rimanga esclusivo e simbolo dell'eccellenza italiana.
Che grandi che siete, riuscite a trasmettere e condividere quella che e' la passione di chi guarda il canale. Marco poi, di una competenza e simpatia unica!
👏🏼👏🏼 Marco @motorsportrepublic ti ribadisco ancora una volta i miei complimenti, una padronanza della materia ed un lessico magistrali... innalzano moltissimo la qualità dei contenuti del canale! Starei ad ascoltarvi per ore, condivido l'analisi storica e tecnica di Marco e al tempo stesso percepisco la stessa emozione di Matteo...come voi farei una fatica assurda ad esprimermi in senso assoluto, una piccola percentuale in più di passione mi farebbe propendere verso la Rossa ed una piccola percentuale in più di raziocinio mi farebbe votare per la culona di Stoccarda
Grande puntata,la vostra passione è incredibile! Il brand Ferrari trascende le automobili, rappresenta anche molto altro. Penso che il ragionamento possa essere affrontato in modo analitico solo comparando i singoli modelli, la line-up Porsche comprende 718, macan, panamera ecc che non trovano il minimo riscontro nel catalogo Ferrari. Quindi se la domanda è gt3 rs oppure 488 pista (tecnicamente)io risponderei gt3; ma se mi chiedi Ferrari o Porsche allora (di cuore) dico Ferrari!
Intanto complimenti alla vs passione che sapete trasmettere . E sopratutto al taglio che sapete date alla trasmissione . Stiamo parlando di auto per persone facoltose ricchi , sia per acquistarle che manutenerle . Ma la passione non ha sesso e se lo ha e’ decisamente bisessuale . Da profano , non avendo mai avuto la possibilità di guidarle , se non una Porsche 911 4s per un piccolo giro per altro in città , quindi non posso esprimere un parere ma solo un emozione . Ciò nonostante lascio alle mie sensazioni visive l’autorità di liberamente decidere quando le vedo . Perché entrambe sono due splendide signore una bionda l’altra mora Difficile scegliere Quale sa lasciarti di più a bocca aperta ? Indubbiamente il sound che urla di un dodici cilindri Ferrari , c’è poco da fare . La Porsche ha dalla sua quel glamour unico , un progetto concepito con 356 portando avanti la stessa identica disposizione motore post e design fino alla magnifica gt3rs che vedo in video oggi . Grazie continuate così
Complimenti Matteo e Marco per tutto questo lavoro incredibile🤩che state conducendo siete fantastici. Visto che entrambi l’avete testata, io andrei su un modello specifico vecchia scuola, Ferrari 430 Scuderia magari in colorazione Rosso Scuderia con sedili in alcantara e tessuto 3D, la motivazione? Una vettura spartana creata su dettagli maniacali,una quantità esagerata di carbonio che riduce notevolmente il peso di ben 100 kg rispetto alla 430, V8 aspirato incredibile, un sound che appena passa i 3.500 giri, la farfalla dello scarico si apre, e crea una melodia inconfondibile, cambiate decisamente pronunciate che fanno capire fin da subito che ad un mezzo del genere devi darle del lei, a livello di telaio ho sentito più di qualcuno elogiarlo rispetto alle sorelle 458 Speciale e della 488 Pista e gli do ragione. Parliamo di un progetto penso unico nel suo genere e rivoluzionario, la casa di Maranello ha messo in un tavolino diversi ingegneri con un pilota con la P maiuscola ovvero il pluricampione mondiale Michael Schumacher. Ogni volta che ho avuto la fortuna di vedere e di provare quest’opera d’arte oltre all’emozione, adrenalina e la palpitazione, riappare in me sempre quel solito flashback che per sempre mi porterò nel cuore, me bambino, di 9 anni con mio papà sul divano alla Domenica che guardavamo questa monoposto rossa sfilare ogni giro sempre più forte e Michael sempre finiva sul gradino più alto del podio. Quella vettura è quel mitico pilota sembravano una cosa unica,tutto calcolato al minimo dettaglio anche se la tecnologia non era quella di oggi, questo era il bello, pura magia. Successivamente negli anni ho intuito, che quella magia vissuta apparteneva ad nuovo capitolo del Motorsport,era arrivata l’era del mitico Schumi❤️. Grazie per l’attenzione un grande abbraccio Matteo e Marco. Giovanni
Mi avete fatto praticamente sbavare sopra la tastiera; mai sentito finora qualcuno cimentarsi sulla disamina oggettiva e, grazie anche all'apporto di Marco, competente di due marchi leggendari, rivali e per me inarrivabili come questi. Beati voi che qualche "girettino" ve lo siete fatto, e potete rispondere alla domanda con cognizione di causa.
Le GT di Porsche hanno regalano un feeling di guida molto fisico e racing che Ferrari non da ( volutamente ) , ho da 2 anni una 992 gt3 clubsport e da un anno e mezzo ho aggiunto una huracan evo rwd e come esperienza di guida trovo un abisso …quello che ti da una gt3 gt2 etc ma anche gt4 , è qualcosa Di unico
esatto è quello che volevo dire, anche messa a confronto con una huracan la guida non è paragonabile nonostante la seconda sia una macchina da 630 cavalli
È incredibile, Marco lo ascolterei per ore ha un modo di porsi che mi ipnotizza. Per il resto tra gt3 e 488pista forse sceglierei ferrari perché sono patriottico automobilisticamente parlando e perché senza troppi giri di parole è una Ferrari
Ti faccio i complimenti Matteo, per video e contenuti. Era da un pò che non vedevo un tuo video ed ho trovato la tua passione per i motori, sempre trasparso dai tuoi video, in una inedita positiva versione e di contenuti anche nel video con Alan Simoni. Tornando al podcast, io son di parte, anche se mi piacciono tutt'e due, ma la rossa ha avuto fin da nato un fascino come nessun'altra. Pur avendoci lavorato, non ho cambiato quest'idea. Poi all'interno del podcast Matteo fa una considerazione che a mio avviso coglie l'essenza del confronto.
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota accidenti non mi ricordo Matte e ho rivisto due volte il video e non lo ritrovo, non ho più memoria. Comunque era come si cogli in tutti i tuoi passaggi dove parli di Ferrari, l'emozione pura che ti trasmette, anche solo guardarla..
Scelta molto difficile... Nulla da togliere a Porsche ma Ferrari ❤ Ascoltando le parole di Marco riguardo la Clio... Mi incuriosisce molto l'argomento sospensioni, angoli e telaio. Potrebbe essere un idea per i prossimi interessantissimi 39:48 di podcast. Buon lavoro continuate cosi
Da Italiano non posso non amare Ferrari, ma se domani mi dessero 200k€ in mano, e mi dicessero di andare a comprare un auto con quei soldi, andrei a comprare immediatamente una 911 turbo...
@@bani.bani97 guarda che il record al nurbugring fenomeno c'è l ha la Mercedes. Ma che discorso è poi. Ho detto sempre e i più esperti confermano che oltre essere più che una pista una strada di 21km con pezzi asciutti umidi e bagnati nel corso del giro è il banco di prova delle tedesche. È come se facessimo il record di nonza o Mugello. Ma che discorsi fai tu
@@stxdrago il record apparteneva alla gt2rs che è uscita anni fa quando la tua 488 pista è uscita dopo di lei con tecnologia più nuova e fresca. Era questo che volevo farti capire fenomeno, poi ti ricordo che le Ferrari sono piene di problemi informati. Chi ha sia Ferrari che Porsche ti dirà che Ferrari danno sempre problemi.
Complimenti Matteo per l'iniziativa per l'ospite che credo dovreste collaborare anche in futuro. Ottimo connubio e soprattutto ottime argomentazioni Congratulazioni
In tempi in cui è diventato impossibile godersi la passione per le auto, abbiamo almeno la fortuna di viverla atrraverso queste due persone . Grazie di cuore❤
Ragazzi, sono due marchi entrambi fantastici e non è facile scegliere. Fortunatamente mi capita spesso di avere a che fare sia con Porsche che con Ferrari, e vi dico che l’emozione che ho, e anche un po’ il privilegio che provo, ad entrare in un concessionario Ferrari non lo trovo con nessun altro marchio. La GT3RS è straordinaria, ad oggi probabilmente non ha una competitor diretta del 2024, almeno fino a quando Ferrari non farà una versione targata della 296 GT3. L’idea di usabilità quotidiana che trasmette Porsche deriva direttamente sia dal fatto che la 911 nasce 50 anni fa come auto da usare per strada e poi declinata alla pista, e anche il numero stesso di unità prodotte unito al prezzo minore rispetto a Ferrari fanno sì che le si dia l’accezione di “daily car”. E ciò è anche dato banalmente dal numero di Porsche che vediamo quotidianamente, si vedono Macan e Cayenne ogni giorno e questo fa sì che la nostra mente è abituata a vedere, e quindi ad usare, una Porsche tutti i giorni. Ferrari, per scelta, non è un’auto che vediamo con la stessa facilità per strada, e anche le sue linee più taglienti e allungate fanno sì che non sia considerata come una daily, unito anche all’idea di “sborone” che inconsciamente attribuiamo ad uno che va a fare la spesa con una 488, specie se rossa. Detto ciò, io sceglierei la 488 Pista, perché dal vivo mette veramente paura, ha uno sguardo da squalo che spaventa. Nel garage ideale però ci sono entrambe!
Questa cosa del concessionario mi interessa particolarmente. In che senso? Perché ti godi una spettacolo o anche per la qualità dell'interazione con i consulenti alla vendita?
@@motorsportrepublic È complicato da spiegare, quando si entra in un concessionario Porsche l’impressione è che ci si trovi immersi in un mondo più “freddo”. Quando invece si entra in un concessionario Ferrari, sarà per i colori più accesi, per l’imponenza maggiore che hanno le auto (proprio a livello di dimensioni e colori), ma l’impressione è che ogni angolo esprima emozioni, passione, storia, e anche chi ci lavora sembra essere orgoglioso di lavorare in quell’ambiente. Poi ripeto, è una sensazione soggettiva, magari io la vivo così e altri in maniera completamente diversa. Sono un po’ un romanticone quando si parla di Ferrari, ma riesco ad apprezzare molto anche gli altri marchi, soprattutto se si parla di Porsche. Sono due esperienze diverse, entrambe bellissime, per questo credo che nel garage ideale non si possa prescindere dall’avere entrambi i cavallini.
Tralasciando il livello a cui stai portando questo canale che mi fa restare incollato ai video rispondo al vostro sondaggio: se le trovassi accese entrambe e dovessi sceglierne una sui cui salire non avrei dubbi…partirei in Ferrari ❤. Non ho mai guidato Porsche ma ho guidato 488 e 812 Superfast…la prima un missile ma la seconda mi ha lasciato senza parole sembrava l’avessero costruita su di me…stranissimo da spiegare ma non la scorderò mai nella vita! Tornando alla vostra domanda, l’ho sempre vista un po’ così: Ferrari non è stata sempre la macchina più veloce in assoluto ma sono gli altri che cercano di arrivare a Lei e non il contrario. L’avete nominata voi prima, pensate con la Purosangue cosa sono stati in grado di creare, nessun altro “SUV” può dare quella sensazione di restare a bocca aperta guardandolo. Chi vorrei mettere nel mio garage da persone normali? Una Ferrari 308. Siete davvero bravissimi ed un piacere ascoltarvi come altrettanto lo sarebbe un giorno incontrati.
Un grandissimo abbraccio a Marco Della Monica, incontrato per la prima volta ad un raduno forse a Magione. Ricordo benissimo l' aneddoto dell' Ecoty 2003 o 2004 dove si uni' al team Evo Uk con 360 CS. Un piccolo appunto a Matteo, nel 2007 Porsche GT3 era 997. Meglio Porsche o Ferrari? Al momento io ho Una Porsche 718 Spyder, ma credo che molte Ferrari siano molto più utilizzabili quotidiamente(altezza da terra in primis). Quindi dipende da modello a modello. Desiderabilità, A mio avviso Ferrari vince a mani basse per bellezza delle linee, presenza sulla strada, come dicono gli inglesi " The sense of occasion" Naturalmente una GT3 992 rimane nella mia top list, ma il mio sogno nel cassetto sarebbe una 458 Speciale. P.s. se volete organizzare un podcast su Lotus, potrei fornirvi degli spunti interessanti, avendone avute parecchie. Come diceva giustamente Marco, a proposito di distonia dall' identità col proprio brand, Lotus al momento credo si stia allontanando parecchio. Un caro saluto e complimenti per la vostra competenza
@@robertosacchi-sm4ct Robertooooo non ci credo. Come stai, ma è pazzesco. Che bello ritrovarsi qui. Hai completamente ragione. Con il 360 Challenge ho ricordi indelebili che vanno oltre l'ECOTY, ma quello è stata una delle vette tra le mie esperienze di guida considerando che scendevamo da una Ferrari e salivano su una Porsche, poi una Pagani, poi una TVR, poi un'Aston e poi ... poi ... poi. Keep in touch
@@motorsportrepublic Ciao Marco, nonostante tutti gli ostacoli, la passione per le belle auto è più viva che mai, anche solo come oggetti. Da guidare forse meno, vedi strade sempre più trafficate, limiti velocità etc. In quegli anni con le Lotus mi sono divertito tanto. La prima che provai nel 2000, mi trasmise delle sensazioni uniche. Nel 2002 con Evo Italia, si organizzò un Tuscany tour di due giorni partendo da Milano. Sbaglio o tu tanti anni fa scrivevi anche su riviste di Hi Fi come faceva David Vivian? Mi farebbe molto piacere una reunion.
Se potessi sceglierne solo una prenderei Porsche, ma tutta la vita proprio! Non c’è una Ferrari che realmente puoi sfruttare come daily mentre in Porsche ne hai di tutte le salse, poi uso pista io penso che entrambe siano favolose (ho guidato in pista solo gt3 991 qualche anno e una 488 gtb più recentemente), ognuna con emozioni diverse ma ugualmente intense. Ogni tanto nella vita bisogna essere oggettivi e mettere da parte il patriottismo! P.S. chiunque preferisca a Porsche e Ferrari le varie Lamborghini o McLaren torni a giocare coi modellini lego ;)
Bellissimo podcast questo! Difficilissimo scegliere, stiamo parlando dei due brand che hanno fatto la storia in ambito automobilistico.. Dovessi scegliere, con i soldi del monopoli andrei di una supercar con motore rigorosamente aspirato! Probabilmente una Ferrari 458 speciale! 🇮🇹
Ragazzi davvero Grazie, e da una vita che volevo un confronto cosí, io sono sempre stato un amante della PORSCHE per le sue line "motore a sbalzo" e per la sua storia peró anche FERRARI é sempre stata una macchina, eccellente con una storia sulle spalle che fa venire i brividi. Davvero Grazie, per preferenza scelgo la PORSCHE ma le amo entrambe, il mio sogno rimarrá sempre la 991.2 che sia GT3 o carrera. Grazie
Da ragazzo italiano di vent'anni e appassionato di motori, mentirei se dicessi che ferrari non fa parte di ognuno di noi italiani. Anche solo il pensiero di una ferrari nel proprio garage fa venire i brividi, nulla togliendo a porsche (IO SONO PER LA 250 GTO❤❤)
Prima di guardare questo video in cui ho avuto conferma su ciò che pensavo delle due case ovvero Porsche mi trasmette più apertura Ferrari più esclusività Nella mia "povertà" e mentalità Porsche è più raggiungibile. Non a caso 2 anni fa andai con il mio furgone in una concessionaria Porsche a farmi un giro. Tra i due marchi scelgo Porsche la GT3 Rs con quell'ala sul posteriore mi ha conquistato. Vorrò provarla in pista per capire che emozioni da. Al momento la mia auto preferita in assoluto è la Nissan Gtr R35 quelka non me la rimuovete.
Mai avuto il privilegio di provare nessuna delle due ma non credo che ciò avrebbe dipanato i dubbi su questa vostra domanda amletica. In un garage virtuale non mi priverei di nessuna delle due ahahah magari proprio di una bella Gt3 Rs e di un cavallino v12 tanto caro a Ferrari. Anni fa lessi Ferrari Rex, biografia di Luca Dal Monte sul Drake, e che dire... Una vita incredibile, condita da succssi pazzeschi così come da immani tragedie ma sempre accompagnata dalla volontà di competere, di spostare l'asticella sempre più in alto, di vincere e di realizzare alcune delle auto più belle ed iconiche di sempre. E credo che sia per questo che i bambini, come dici anche te Matteo, nella loro purezza ed ingenuità, che non sanno nulla di tutto ciò, esclamino "una Ferrari" quando ogni tanto passo con la mia piccola miata nd, solo perché insolita, rossa e filante, "Magariiii!!!" Gli rispondo io. Ecco, credo che Ferrari incarni l'idea primordiale, innata, di sogno innarrivabile, d'arte automobilistica che è presente in ognuno di noi, anche quando, ancora troppo piccoli, non sappiamo ancora praticamente nulla di ciò che ci passa attorno. Ps. Il mio primo modellino Bburago è stato una Porsche 996 gt3 cup, gialla, regalatomi credo a 6/7 anni, sopravvissuto praticamente ed incredibilmente indenne all'infanzia. Evidentemente anche Porsche ha il suo perché 😂 Continuate così!! Siete dei grandi ❤
Marco caro, Enzo Ferrari ha creato un mito, Porsche, Lamborghini, ecc NO, PUNTO. Ed è stato il primo in un epoca in cui il marketing nessuno sapeva cosa fosse. E lo ha fatto attraverso le storie, gli uomini, i motori col loro suono e mille altre cose. Ciao
Beh anche la storia di Porsche merita, ma certamente Ferrari è il personaggio che si ricorda universalmente e Ferrari ha quell'aura di sacralità che nessun altro costruttore di auto sportive ha. Certamente
La soluzione è semplice tutte e due!!! Io ho fatto la scelta di prendere due auto usate una 911 2S 991.1 che uso tutti i giorni per andare al lavoro e terrò fino alla pensione, ormai ho già percorso 130.000km; per il weekend una California del 2010, motore meraviglioso, cambio doppia frizione eccezionale, per assurdo più comoda della 911, perfetta per i viaggi più lunghi, unico difetto consumi proibitivi x utilizzarla tutti i giorni.
Ferrari per me è morta con la F40. A me sembrano auto utili solo a mostrare il prorpio status sociale. Tra l'altro le trovo orrende, anche gli interni color diarrea. Porsche è tamarra, cattiva ma elegante, di classe. Porsche tutta la vita
Come puoi scegliere tra queste due bellezze se non basandoti solo ed esclusivamente sul gusto estetico personale? Bisognerebbe avere la possibilità di provarle per un determinato periodo in modo da poterne apprezzarne le caratteristiche.
Se lo aveste chiesto ai tempi di 996 gt3 e 360 challenge stradale, avrei detto Ferrari (epico articolo di EVO con un confronto sullo Stelvio, lo rileggo ancora oggi...). Quel v8 aveva un carattere viscerale e primordiale, una dinamica frenetica e tagliente che la rendefano per pochi: questi aspetti sono stati perfezionati nel tempo, quasi troppo. Porsce al contrario mi sembra li abbia esaltati, in un crescendo di perfezione ed emozione continuo nella serie gt3, sublimandoli nella RS. Sali su quella macchina e la strada, qualsiasi strada, ti sembra una pista, anche a passo lento. Ti parla, ti comunica corsa, trasuda spirito racing e te lo sbatte in facci senza filtri. Oggi dico Porsche.
Wow finalmente qualcuno che spiega la differenza tra i due marchi, A livello di emozioni pure Ferrari,a livello di fascino e usabilità Porsche per la sua continuità come linea
Una grandissima differenza tra i due marchi citati è anche l'approccio usato sui diversi modelli di auto. Si pensi alla 911 o alla 718, si parte da una versione decisamente tranquilla di entrambe, come può essere la carrera S o la Cayman col 4 cilindri, per arrivare ai modelli estremi come la gt3rs/gt2rs per la 911 e la gt4/gt4rs. Ferrari ha una filosofia totalmente opposta, se prendi una 812, una 296 o qualunque altro modello tu quello compri, non esistono le varianti di per sè, se non di allestimento che tu puoi creare. E questo rende porsche un auto più accessibile a un pubblico più ampio, a mio avviso.
video magnifico e personalmente dico la mia: se avessi 200k da spendere su un auto dei sogni andrei dritto su una f12 o 599 o 458, se invece la cifra fosse inferiore sceglierei senza dubbio la gt4 manuale, ferrari è più esclusiva e fa sempre girare le teste. porsche è sicuramente più daily ma se si parla di sogni...
Vorrei provarle tutte e 2 per rispondere al quesito😂 (sebbene sia d'accordo sul fatto che sia impossibile o quasi avere una preferenza netta).. Detto ciò, quando avevo 6 anni mi svegliavo la domenica per vedere la F1 e in particolare la Ferrari.. La domenica era la Ferrari, quindi sarei propenso ad andare in quella direzione
Ciao ragazzi io volevo dire la mia a riguardo, parto dal fatto che mi piacciono entrambe, però la Ferrari mi fa sognare e soprattutto ricordare la passione che mi ha trasmesso mio nonno sui motori, poi lui ha un poster di una Ferrari in garage quindi motivo in più scelgo lei.
Ciao Matteo, non condivido una cosa, il discorso pista poi cena (chiaro che se vuoi lo fai anche con la gt3) però è più veritiero se fatto con una carrera S/gts/turbo, parlo con cognizione di causa essendo possessore di gt3, innanzitutto è una macchina molto appariscente e non elegante (touring esclusa) è rigida, devi avere buone strade, pochi dossi, il lift non ti salva da tutto e soprattutto😂moglie o fidanzata deve gradire e non soffrire, nel mio caso la uso da solo e per giretti divertenti, un gt3/gt3rs spesso vengono utilizzate esattamente come le utilizza un possessore di Ferrari. Ripeto, se si vuole vivere il mito 911 come daily ci sono le varie S/4s e compagnia.
Andrea tutto vero, riferendoci però ad un modello specifico (complimenti per la GT3 😏), ma l'usabilità, la poliedricità d'utilizzo di Porsche rimane una caratteristica molto evidente di Porsche
Due marchi che come detto giustamente, hanno caratterestiche, filosofie uniche e naturalmente diverse, auto per pochi fortunati, ma io non avrei la minima esitazione nel scegliere, Ferrari tutta la vita, e per essere ancora più preciso, 430 Scuderia.....
Salve, avete descritto al meglio le caratteristiche dei marchi e dell'influenza che hanno sugli appassionati di Auto sportive. La tedesca ha quel fascino che non piace a tutti, ma è sanguigna, l'italiana ha il fascino esclusivo nobile, che fa leva sull'unicità, che difficilmente un italiano abbandona per partito preso e di orgoglio giustificato. Le porsche, mi piacciono da impazzire, ma senza cuore non sopravviverei.. Ferrari.
Anche per me è come chiedere se vuoi più bene a mamma o papà, ma se devo proprio scegliere, io non mi sono mai sentito a casa come al volante di una 911
Io dico per me sia impossibile sceglierne una sola tra questi due marchi ma la risposta l’avete data voi in più occasioni nel discorso Porsche per poterla utilizzare sempre perché dove la metti sta bene e Ferrari per l’ esclusività c’è poco da fare ✅ grandi ragazzi un abbraccio 😎🏁🏁🏁
2 auto stupende e "inarrivabili" per molti appassionati di auto come noi (ma ci sta , é anche per quello che sono un "sogno") peró io vedo Porsche e penso a Nürburgring. Vedo Ferrari e penso al ricco figlio di papà o a quello che ha un opera d arte e vuole semplicemente farsi vedere, poi magari guida come un nonnetto. Questo é quello che mi viene cosi, a pelle. Poi ci pensi e ok..non é cosi...ma tornando a parlare di cosa trasmette un marchio, a me é cosi. Ora sparatemi pure😂 Riguardo a brand e branding (o come se scrive) mi ha fatto venire in mente bmw che nell immaginario é trazione posteriore (quando comprai la mia prima auto a 18 anni , il 320 e36, poi 320e46 e 323 mi piaceva per la traz. post. ) Poi ricordo le prime bmw trazione integrale (XD) poi le trazioni anteriori (🙈) poi i 3 cilindri ...ed ecco che tornando al SECONDO ME hanno perso di credibilità. Hanno perso la loro "caratteristica". Porsche in questo a differenza di bmw é fenomenale, massimo rispetto per la tradizione ma rimanendo sempre all avanguardia. Bellissimi cmq questi poadcast
Un mio caro conoscente è passato dalla GT3 RS della precedente generazione ad una 488 pista ad Aprile. In vista dell'Aprile prossimo (perché da noi da adesso fino ad aprile certe macchine è meglio tenerle al calduccio) vuole fare passo indietro
@@cg1206ma io ne farei un discorso molto più ampio ma vatti a fare una girata su fastest lap e vedi se nelle piste normali la ferrari non gira forte. Tolto il nurbugring che ritengo non essere una pista
La concorrente della 488 Pista è la 991.2 GT3 RS Quando è stata presentata la 992 GT3 RS la Pista era già uscita dalla catena di montaggio da tempo! Comunque per me Ferrari sempre❤️❤️
Se avessi la possibilità, GT3 RS. Porsche è più adatta ed affidabile per la pista. Ferrari sono per me le auto più belle ed emozionanti della storia, ma se avessi la possibilità per l'utilizzo track day, prenderei Porsche.
Resto dell’idea che la GT3, anche se, necessita di affinazione dell’inge in pista… resto con Porsche tutta la vita. Porsche motore a sbalzo….occhio alle pressioni perchè ti si inxxxa a secco….vero…. Ma daiiii GT3 con un alettone da decollo verticale con drs, set up manuale elettronico, 6 cilindri da da da da 550 cv, alza e abbassa, e poi ti girano ed esci dal parcheggio del super……per andare in pista….!!! FERRARI ( la divinazione dell’auto da corsa/sportiva).Il motore Ferrari è l’ orgasmo totale costante e senza fine. A che ti serve l’autoradio? Silenzio….parla Ferrari! Li ci vuole si il pannolone!!! Le ultime sono oggetti totali. Che orologi svizzeri? Fai girare un 6/8/12 cilindri Ferrari e non senti neanche la moglie a fianco che parla. Di solito su una Porsche riesco a parlare con il passeggero🤣🤣🤣. prima che svenga…..
Vivo a Cagliari sarebbe da pazzi usarle entrambe come daily car visto le nostre strade, sono due marchi stupendi, dovendo scegliere tra la pista e il gt3 rs avendole viste entrambe dal vivo dico Porsche, pur amando Ferrari. Peace , per il fatto dell eleganza e cena l rs é molto sportivo forse più della pista a primo impatto.
Ferrari è una macchina che possiede un anima ed emozione come una persona. Basta già sapere di possederla. Porsche potrebbe essere la perfezione di un auto a livello, qualitativo, funzionale, duraturo, versatile. Bisognerebbe averle entrambi per vivere sereni
Se dovessi andare sull’usato dico Ferrari, sul nuovo dico Porsche … sarò nostalgico ma essendo cresciuto con le icone del passato non riesco a provare le stesse emozioni sentendo le nuove con i motori turbo figuriamoci i V6 ibridi, oltretutto trovo che Flavio Manzoni non sia il giusto erede del maestro Pininfarina … troppi modelli molto simili riempite di cavalli che non trasmetto le emozioni di una 458 speciale che è sempre stato il mio sogno nel cassetto 🤞 Perciò amando gli aspirati dico Gt3 Rs.
Per me non c'e una macchina che va meglio dell'altra, semplicemnete nascono per cose diverse !! Se cerchi una macchina che va forte in pista per forze di cose sarà un ferro ad andare in giro!! E se pensi che una 911 carrera s ti dia emozioni stellari allora non hai mai provato altro. La porsche 911 (carrera, s e gts) è una daily perfetta ma come tale il week end non ti regalera' piu il sorriso stampato in faccia. Il fatto che la ferrari non sia una daily per me è esattamente la sua forza, esattamente come una gt3 rs. Se devo sceglierne una, perché entrambe non posso averle, opterei siciramenre per una weekend car e non una daily. Se abitassi vicino a una pista prenderei sicuramente porsche gt3, mentre se abitassi lungo lago o un montagna prenderei ferrari. Forse più simpatico fantasticare sul pacchetto perfetto: durante la settimana m2 competition manuale f87 (puoi farci km senza il terrore della svalutazione e comunque è un bel divertimento), pista solo gt3 rs (gt3 è una via di mezzo, troppo poco estrema, manca di regolazioni e comunque troppo dura e grande per essere vista anche come una daily....) il weekend sul lago o in montagna ferrari 458 spider (per godere del suo canto).
Forse mi sono espresso male! La vera differenza a livello di prodotto è che porsche ha una gamma completa ed ogni versione fa cose diverse: l'auto da pista (gt3rs), la daily (s e gts) ed una gt emozionale da strada (touring o turbo o turbo cabrio). Secondo me oggi come oggi a ferrari manca proprio una gt3rs, mentre ha sia la gt emozionale (praticamente tutta la linea) che la daily(roma). Quindi a Ferrari manca una estrema targata pronto pista. Poi c'è da dire una cosa.....ferrari a parità di prodotto costa molto di più. Un gt3 rs ferrari costerebbe una cosa come 1 mln e più....del resto, come avete detto anche voi, è un prodotto più esclusivo.
Stai parlando di un oggetto che possono comprare/ accedervi 3 persone in Italia.....di gt3 rs ce ne sono parecchie per non parlare di gt3 che è pieno. Ferrari praticamente ti dice: vai in pista solo con il massimo del nostro prodotto/programma
Le porsche sono auto economiche che vanno forte, nulla più. Oggi non sono più economiche, quindi sono il nulla. Ci sono i fan come per tutto, i porschisti mi ricordano i teslari e gli alfiattari
Perdonami, ma anche questa tua riflessione trasuda ..."tifo" e, con il massimo rispetto, il tifo è l'esatto contrario della passione. Se le Porsche sono il nulla mi verrebbe da chiederti quale marchio è invece degno di nota. Scommetto Ferrari, vero?
@@fabiomaggioni9761 una 911 parte da circa 130k, nessuno le prende base quindi diciamo che sotto i 150 non la prendi, costano di mantenimento mediamente 10/15k-anno. Non mi pare che siano così economiche…probabilmente se hai 100 milioni sul conto lo sono! In questo caso, beato te! Rimangono comunque auto che se ti vuoi godere in serenità un conto a 6 zeri lo devi avere
Semplicemente nel senso che la Ferrari è una Supercar con design, eleganza, sexy, sportività ,innovazione ecc.. quando la vedi ti batte il cuore.. nell'immaginario collettivo i bambini disegnano una Super Car Rossa.. io non ne ho mai vista una grigia. . la Porsche è una utilitaria un po’ tamarra , che ha preso steroidi soprattutto negli ultimi anni... è sicuramente bella da guidare e soprattutto costa meno della Ferrari... ma non può essere paragonata alla Ferrari in tutto.! Magari con Maserati Poi ognuno ha i suoi gusti!
@@AlessandroCalviodai dio porco non sai di quello che parli, le porsche hanno una guida che non si puo paragonare a nessun altra macchina, ho provato una huracan e la guida della carrera s era meglio, sembrava di stare in f1. le porsche riescono ancora a trasmetterti quello che la macchina fa, quando le guidi ti senti dentro la macchina non solo fisicamente ma anche mentalmente.
@@Ros_jsma cosa dici tu se metti una ferrari e un maggiolone ricarrozzato vicine la porsche scompare. Se poi mi parli di velocità in pista parliamone ma sul design e velocità pura non esiste il cavallino rampante è una hipercar
beh la 997GT3 RS - che peraltro è sempre la mia preferita della gamma 911, e per inciso aggiungo che le 992, tutte, non mi piacciono - ormai è un'auto da track day con cui arrivi in pista senza carrello, ma non è certo auto da uscita "elegante"... appendici dappertutto, rollbar, assetto da tavola, dai. Se invece prendiamo tutte le altre 911 moderne (tranne le GT2 ovviamente) sono d'accordo che sono auto usabili tutti i giorni, sobrie e affidabili. E naturalmente sono meno esclusive delle Ferrari, che sono molto meno comuni da vedersi e hanno un diverso target di prezzo
In questo podcast non vogliamo riferirci ad un modello in particolare, ma vogliamo (proviamo quanto meno) a parlare dello spirito dei Marchi e della loro filosofia. Una scelta difficile, tra Ferrari e Porsche e che accomuna molti appassionati. I più fortunati la risolvono spesso tendendo in garage ambedue i marchi (a prescindere dai modelli). Facciamo una classifica? Voi chi preferite? Poi vi contiamo eh ... ;-)
Io sono team Ferrari.. da sempre, sin da quando ne ho memoria (sono un 97) e ricordo benissimo quanto le gare di Schumacher mi incantavano e il rumore del motore che era equipaggiato all’epoca che mi ha sempre fatto vibrare l’anima. Quando penso ad auto sportiva penso a Ferrari e personalmente se avessi entrambe nel garage la Ferrari la userei solo nel weekend per non sciuparla, per tenerla eterna! datemi contro ma, il mio modello preferito è la 458 Italia : rossa con la fascia bianca e l’aerografia a bandiera italiana che percorre l’auto dal cofano al baule, ogni volta che me la immagino mi vengono le farfalle allo stomaco, e ah, non da meno: l’ultimo v8 aspirato.
Mi ricordo che me ne innamorai quando (se non ricordo male), andavo alle medie ed uscì il numero di top gear che ne parlava e come mi mangiai quelle pagine per uno come me che non legge , solo io lo so. Datemi contro ripeto, ma l’auto sportiva “hot” per me è Ferrari.
“Mo una ferraaaari… nel mio negozio… mo che emozioooone” -cit.
@@black_smoky_rider7392ciao perché mai bisognerebbe darti contro. 😉
@@motorsportrepublic ahaha contro nel senso che magari altri hanno opinioni contrastanti e quindi magari anche discordanti con la mia
@motorsportrepublic Ho avuto il piacere di guidare una 488 gtb in pista e sono rimasto esterrefatto dalla potenza espressa e dalla velocità con cui mi sparava fuori dalle curve, ho guidato delle Porsche 911 ma mai nelle versioni moderne più estreme... Nella mia classifica da appassionato metterei comunque al primo posto le ultime berlinette aspirate di Maranello (360 challenge, 430 scuderia e 458 speciale) perché mi scatenano emozioni maggiori, ma da appassionato, con i piedi per terra, mi rendo conto che una GT3 o una GT2 sono molto più sfruttabili anche in pista a dei costi di acquisto e di gestione più bassi (resto umile e mi accontento di una GT3 996 clubsport)
@@antoniogargiulo5569 Ho avuto una 430 e una Italia. Quando è arrivata la 488, sono passato alla Porsche GT3. Da allora ho guidato solo queste auto. La GT3 è un po' come la Ferrari di una volta.
video podcast fantastico! Per rispondere al sondaggio: il cuore mi dice Ferrari, la testa mi dice Porsche, il portafoglio mi dice credici 🥲
Questo è il commento più bello in assoluto fino ad ora 😂😂
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 🫶🏼
Questi podcast trasudano passione e io starei ore ad ascoltarvi. Vi prego, fatene a secchiate, non serve chiedere
🥰 Grazie di cuore Simone ...
Cresciuto con il mito di Porsche tramite mio padre, poi da adolescente innamorato di Ferrari, ma quando ho avuto l'occasione di iniziare a guidare auto in pista (tra cui Porsche experience a Franciacorta), devo dire che l'emozione ed esperienza di guida di una GT3 RS non l'ho avuta su 488 e 296. Ma per me il fattore determinante risiede nell'usabilita' e affidabilità' di Porsche, che rimane comunque una macchina che la persona benestante puo' permettersi, mentre Ferrari e' esclusivamente per l'elite più estrema, ed io sostengo che una passione stupenda come quella dei motori debba essere accessibile a più persone possibili: esempio banale sono le ultime cayman e boxster gts, 4.0 litri aspirato che fa sognare, un'auto che un trentenne con un buon lavoro puo' permettersi (con sacrifici). Resta il fatto che Ferrari rimane il mostro sacro delle auto e del motorsport, e a detta mia e' il brand con piu' anima e potere al mondo, ed e' giusto che rimanga esclusivo e simbolo dell'eccellenza italiana.
Che grandi che siete, riuscite a trasmettere e condividere quella che e' la passione di chi guarda il canale. Marco poi, di una competenza e simpatia unica!
Grazie 🙏
Grazie ❤
👏🏼👏🏼 Marco @motorsportrepublic ti ribadisco ancora una volta i miei complimenti, una padronanza della materia ed un lessico magistrali... innalzano moltissimo la qualità dei contenuti del canale! Starei ad ascoltarvi per ore, condivido l'analisi storica e tecnica di Marco e al tempo stesso percepisco la stessa emozione di Matteo...come voi farei una fatica assurda ad esprimermi in senso assoluto, una piccola percentuale in più di passione mi farebbe propendere verso la Rossa ed una piccola percentuale in più di raziocinio mi farebbe votare per la culona di Stoccarda
Grazie di cuore Antonio ❤
Grande puntata,la vostra passione è incredibile! Il brand Ferrari trascende le automobili, rappresenta anche molto altro. Penso che il ragionamento possa essere affrontato in modo analitico solo comparando i singoli modelli, la line-up Porsche comprende 718, macan, panamera ecc che non trovano il minimo riscontro nel catalogo Ferrari. Quindi se la domanda è gt3 rs oppure 488 pista (tecnicamente)io risponderei gt3; ma se mi chiedi Ferrari o Porsche allora (di cuore) dico Ferrari!
che bel commento. Grazie
Intanto complimenti alla vs passione che sapete trasmettere .
E sopratutto al taglio che sapete date alla trasmissione .
Stiamo parlando di auto per persone facoltose ricchi , sia per acquistarle che manutenerle .
Ma la passione non ha sesso e se lo ha e’ decisamente bisessuale .
Da profano , non avendo mai avuto la possibilità di guidarle , se non una Porsche 911 4s per un piccolo giro per altro in città , quindi non posso esprimere un parere ma solo un emozione .
Ciò nonostante lascio alle mie sensazioni visive l’autorità di liberamente decidere quando le vedo . Perché entrambe sono due splendide signore una bionda l’altra mora
Difficile scegliere
Quale sa lasciarti di più a bocca aperta ?
Indubbiamente il sound che urla di un dodici cilindri Ferrari , c’è poco da fare .
La Porsche ha dalla sua
quel glamour unico , un progetto concepito con 356 portando avanti la stessa identica disposizione motore post e design fino alla magnifica gt3rs che vedo in video oggi .
Grazie continuate così
😂 bella questa
Complimenti Matteo e Marco per tutto questo lavoro incredibile🤩che state conducendo siete fantastici.
Visto che entrambi l’avete testata, io andrei su un modello specifico vecchia scuola, Ferrari 430 Scuderia magari in colorazione Rosso Scuderia con sedili in alcantara e tessuto 3D, la motivazione?
Una vettura spartana creata su dettagli maniacali,una quantità esagerata di carbonio che riduce notevolmente il peso di ben 100 kg rispetto alla 430, V8 aspirato incredibile, un sound che appena passa i 3.500 giri, la farfalla dello scarico si apre, e crea una melodia inconfondibile, cambiate decisamente pronunciate che fanno capire fin da subito che ad un mezzo del genere devi darle del lei, a livello di telaio ho sentito più di qualcuno elogiarlo rispetto alle sorelle 458 Speciale e della 488 Pista e gli do ragione.
Parliamo di un progetto penso unico nel suo genere e rivoluzionario, la casa di Maranello ha messo in un tavolino diversi ingegneri con un pilota con la P maiuscola ovvero il pluricampione mondiale Michael Schumacher.
Ogni volta che ho avuto la fortuna di vedere e di provare quest’opera d’arte oltre all’emozione, adrenalina e la palpitazione, riappare in me sempre quel solito flashback che per sempre mi porterò nel cuore, me bambino, di 9 anni con mio papà sul divano alla Domenica che guardavamo questa monoposto rossa sfilare ogni giro sempre più forte e Michael sempre finiva sul gradino più alto del podio.
Quella vettura è quel mitico pilota sembravano una cosa unica,tutto calcolato al minimo dettaglio anche se la tecnologia non era quella di oggi, questo era il bello, pura magia.
Successivamente negli anni ho intuito, che quella magia vissuta apparteneva ad nuovo capitolo del Motorsport,era arrivata l’era del mitico Schumi❤️.
Grazie per l’attenzione un grande abbraccio Matteo e Marco.
Giovanni
Che bel post. Grazie. Ho ricordi che mi legano ai tuoi: 360 Challenge e 430 Scuderia anche io. ❤❤❤❤
@@motorsportrepublic Grazie a te Marco per la risposta super gradita, continuate così 💪🏻siete unici ❤️.
@@G.T.2394❤
Io dico questo podcast in prima serata su Rai 1 😂.
Troppo bello veramente bravi e in ultimo ferrari e porsche un garage perfetto ❤
Mi avete fatto praticamente sbavare sopra la tastiera; mai sentito finora qualcuno cimentarsi sulla disamina oggettiva e, grazie anche all'apporto di Marco, competente di due marchi leggendari, rivali e per me inarrivabili come questi. Beati voi che qualche "girettino" ve lo siete fatto, e potete rispondere alla domanda con cognizione di causa.
Grazie Marco
Le GT di Porsche hanno regalano un feeling di guida molto fisico e racing che Ferrari non da ( volutamente ) , ho da 2 anni una 992 gt3 clubsport e da un anno e mezzo ho aggiunto una huracan evo rwd e come esperienza di guida trovo un abisso …quello che ti da una gt3 gt2 etc ma anche gt4 , è qualcosa
Di unico
Grazie, importante questo tuo commento.
esatto è quello che volevo dire, anche messa a confronto con una huracan la guida non è paragonabile nonostante la seconda sia una macchina da 630 cavalli
voglio essere adottato da voi....
resterei ore a sentirvi parlare di auto...che meraviglia...sono i 2 miglior creatori di emozioni ...
❤
È incredibile, Marco lo ascolterei per ore ha un modo di porsi che mi ipnotizza. Per il resto tra gt3 e 488pista forse sceglierei ferrari perché sono patriottico automobilisticamente parlando e perché senza troppi giri di parole è una Ferrari
Ti faccio i complimenti Matteo, per video e contenuti. Era da un pò che non vedevo un tuo video ed ho trovato la tua passione per i motori, sempre trasparso dai tuoi video, in una inedita positiva versione e di contenuti anche nel video con Alan Simoni.
Tornando al podcast, io son di parte, anche se mi piacciono tutt'e due, ma la rossa ha avuto fin da nato un fascino come nessun'altra. Pur avendoci lavorato, non ho cambiato quest'idea. Poi all'interno del podcast Matteo fa una considerazione che a mio avviso coglie l'essenza del confronto.
Mi fa piacere che sei tornato Massimo.
Grazie Massimo! Di quale considerazione si parla?
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota accidenti non mi ricordo Matte e ho rivisto due volte il video e non lo ritrovo, non ho più memoria. Comunque era come si cogli in tutti i tuoi passaggi dove parli di Ferrari, l'emozione pura che ti trasmette, anche solo guardarla..
40 minuti di video volati... grazie di cuore
Grazie a te Enrico
Scelta molto difficile... Nulla da togliere a Porsche ma Ferrari ❤
Ascoltando le parole di Marco riguardo la Clio... Mi incuriosisce molto l'argomento sospensioni, angoli e telaio.
Potrebbe essere un idea per i prossimi interessantissimi 39:48 di podcast.
Buon lavoro continuate cosi
❤
Ottimo consiglio ... ci si lavora ...
@@motorsportrepublic Grazie 💪
Da Italiano non posso non amare Ferrari, ma se domani mi dessero 200k€ in mano, e mi dicessero di andare a comprare un auto con quei soldi, andrei a comprare immediatamente una 911 turbo...
non bastano
Cosa ci troverete in un maggiolone ricartozzato da 250000 euro non l ho mai capito
@@stxdragobasta vedere i record che fanno al nurburgring altro che Ferrari ahahaha si vede quanto ne capisci
@@bani.bani97 guarda che il record al nurbugring fenomeno c'è l ha la Mercedes. Ma che discorso è poi. Ho detto sempre e i più esperti confermano che oltre essere più che una pista una strada di 21km con pezzi asciutti umidi e bagnati nel corso del giro è il banco di prova delle tedesche. È come se facessimo il record di nonza o Mugello. Ma che discorsi fai tu
@@stxdrago il record apparteneva alla gt2rs che è uscita anni fa quando la tua 488 pista è uscita dopo di lei con tecnologia più nuova e fresca. Era questo che volevo farti capire fenomeno, poi ti ricordo che le Ferrari sono piene di problemi informati. Chi ha sia Ferrari che Porsche ti dirà che Ferrari danno sempre problemi.
Ferrari, senza nemmeno starci a pensare troppo.
Complimenti Matteo per l'iniziativa per l'ospite che credo dovreste collaborare anche in futuro.
Ottimo connubio e soprattutto ottime argomentazioni
Congratulazioni
In tempi in cui è diventato impossibile godersi la passione per le auto, abbiamo almeno la fortuna di viverla atrraverso queste due persone . Grazie di cuore❤
🙏🙏🙏🙏grazie
❤❤❤❤❤
Ragazzi, sono due marchi entrambi fantastici e non è facile scegliere. Fortunatamente mi capita spesso di avere a che fare sia con Porsche che con Ferrari, e vi dico che l’emozione che ho, e anche un po’ il privilegio che provo, ad entrare in un concessionario Ferrari non lo trovo con nessun altro marchio. La GT3RS è straordinaria, ad oggi probabilmente non ha una competitor diretta del 2024, almeno fino a quando Ferrari non farà una versione targata della 296 GT3. L’idea di usabilità quotidiana che trasmette Porsche deriva direttamente sia dal fatto che la 911 nasce 50 anni fa come auto da usare per strada e poi declinata alla pista, e anche il numero stesso di unità prodotte unito al prezzo minore rispetto a Ferrari fanno sì che le si dia l’accezione di “daily car”. E ciò è anche dato banalmente dal numero di Porsche che vediamo quotidianamente, si vedono Macan e Cayenne ogni giorno e questo fa sì che la nostra mente è abituata a vedere, e quindi ad usare, una Porsche tutti i giorni. Ferrari, per scelta, non è un’auto che vediamo con la stessa facilità per strada, e anche le sue linee più taglienti e allungate fanno sì che non sia considerata come una daily, unito anche all’idea di “sborone” che inconsciamente attribuiamo ad uno che va a fare la spesa con una 488, specie se rossa. Detto ciò, io sceglierei la 488 Pista, perché dal vivo mette veramente paura, ha uno sguardo da squalo che spaventa. Nel garage ideale però ci sono entrambe!
Questa cosa del concessionario mi interessa particolarmente. In che senso? Perché ti godi una spettacolo o anche per la qualità dell'interazione con i consulenti alla vendita?
@@motorsportrepublic È complicato da spiegare, quando si entra in un concessionario Porsche l’impressione è che ci si trovi immersi in un mondo più “freddo”. Quando invece si entra in un concessionario Ferrari, sarà per i colori più accesi, per l’imponenza maggiore che hanno le auto (proprio a livello di dimensioni e colori), ma l’impressione è che ogni angolo esprima emozioni, passione, storia, e anche chi ci lavora sembra essere orgoglioso di lavorare in quell’ambiente.
Poi ripeto, è una sensazione soggettiva, magari io la vivo così e altri in maniera completamente diversa. Sono un po’ un romanticone quando si parla di Ferrari, ma riesco ad apprezzare molto anche gli altri marchi, soprattutto se si parla di Porsche.
Sono due esperienze diverse, entrambe bellissime, per questo credo che nel garage ideale non si possa prescindere dall’avere entrambi i cavallini.
Tralasciando il livello a cui stai portando questo canale che mi fa restare incollato ai video rispondo al vostro sondaggio: se le trovassi accese entrambe e dovessi sceglierne una sui cui salire non avrei dubbi…partirei in Ferrari ❤. Non ho mai guidato Porsche ma ho guidato 488 e 812 Superfast…la prima un missile ma la seconda mi ha lasciato senza parole sembrava l’avessero costruita su di me…stranissimo da spiegare ma non la scorderò mai nella vita! Tornando alla vostra domanda, l’ho sempre vista un po’ così: Ferrari non è stata sempre la macchina più veloce in assoluto ma sono gli altri che cercano di arrivare a Lei e non il contrario. L’avete nominata voi prima, pensate con la Purosangue cosa sono stati in grado di creare, nessun altro “SUV” può dare quella sensazione di restare a bocca aperta guardandolo. Chi vorrei mettere nel mio garage da persone normali? Una Ferrari 308. Siete davvero bravissimi ed un piacere ascoltarvi come altrettanto lo sarebbe un giorno incontrati.
Grazie di cuore Matteo. Sei fonte di ispirazione
Un grandissimo abbraccio a Marco Della Monica, incontrato per la prima volta ad un raduno forse a Magione. Ricordo benissimo l' aneddoto dell' Ecoty 2003 o 2004 dove si uni' al team Evo Uk con 360 CS. Un piccolo appunto a Matteo, nel 2007 Porsche GT3 era 997.
Meglio Porsche o Ferrari? Al momento io ho Una Porsche 718 Spyder, ma credo che molte Ferrari siano molto più utilizzabili quotidiamente(altezza da terra in primis). Quindi dipende da modello a modello.
Desiderabilità,
A mio avviso Ferrari vince a mani basse per bellezza delle linee, presenza sulla strada, come dicono gli inglesi " The sense of occasion" Naturalmente una GT3 992 rimane nella mia top list, ma il mio sogno nel cassetto sarebbe una 458 Speciale.
P.s. se volete organizzare un podcast su Lotus, potrei fornirvi degli spunti interessanti, avendone avute parecchie. Come diceva giustamente Marco, a proposito di distonia dall' identità col proprio brand, Lotus al momento credo si stia allontanando parecchio.
Un caro saluto e complimenti per la vostra competenza
Lotus ha una linea marketing completamente indirizzata all'elettrico, seguendo la linea del sistema
@@massimomerisio4829
Purtroppo si, per come l' vissuto io per più di 15 anni, avendo avuto diverse Elise ed Exige, è un marchio ormai finito
@@robertosacchi-sm4ct Robertooooo non ci credo. Come stai, ma è pazzesco. Che bello ritrovarsi qui. Hai completamente ragione. Con il 360 Challenge ho ricordi indelebili che vanno oltre l'ECOTY, ma quello è stata una delle vette tra le mie esperienze di guida considerando che scendevamo da una Ferrari e salivano su una Porsche, poi una Pagani, poi una TVR, poi un'Aston e poi ... poi ... poi. Keep in touch
@@motorsportrepublic
Ciao Marco, nonostante tutti gli ostacoli, la passione per le belle auto è più viva che mai, anche solo come oggetti. Da guidare forse meno, vedi strade sempre più trafficate, limiti velocità etc. In quegli anni con le Lotus mi sono divertito tanto. La prima che provai nel 2000, mi trasmise delle sensazioni uniche. Nel 2002 con Evo Italia, si organizzò un Tuscany tour di due giorni partendo da Milano. Sbaglio o tu tanti anni fa scrivevi anche su riviste di Hi Fi come faceva David Vivian?
Mi farebbe molto piacere una reunion.
@@robertosacchi-sm4ctRoberto non dirlo a nessuno, ma con Matteo stiamo pensando a qualcosa del genere. Ssshhhh 😉
Puntata veramente bella, grazie ragazzi!
Che passione e competenza sarei stato ore ad ascoltarvi bravissimi ragazzi trasmettete veramente tanto.
W la passione per le auto sportive❤
Grande Matte , come sempre contenuti molto
Interessanti 😍
Comunque questi video eternamente ❤
Grazie mille ❤
Finalmente uno che sa parlare l italiano correttamente! complimenti per l’italiano
Bravo Matteo continua così siete troppo simpatici e allo stesso tempo molto interessanti
SECONDO ME😁 impossibile scegliere !!! Troppo belle entrambe
Ti comprendo moltissimo. Sono Marchi definitivi ;-)
Finalmente Schietti bravi 👏🏻
Voi due mi fate morire! Cit: "questa è una domanda bastarda!!!"
Se potessi sceglierne solo una prenderei Porsche, ma tutta la vita proprio!
Non c’è una Ferrari che realmente puoi sfruttare come daily mentre in Porsche ne hai di tutte le salse, poi uso pista io penso che entrambe siano favolose (ho guidato in pista solo gt3 991 qualche anno e una 488 gtb più recentemente), ognuna con emozioni diverse ma ugualmente intense.
Ogni tanto nella vita bisogna essere oggettivi e mettere da parte il patriottismo!
P.S. chiunque preferisca a Porsche e Ferrari le varie Lamborghini o McLaren torni a giocare coi modellini lego ;)
forse giusto le mclaren tipo la 765 però lambo proprio no, provato una huracan e la guida è stata meglio quella della carrera s
Bellissimo podcast questo! Difficilissimo scegliere, stiamo parlando dei due brand che hanno fatto la storia in ambito automobilistico.. Dovessi scegliere, con i soldi del monopoli andrei di una supercar con motore rigorosamente aspirato! Probabilmente una Ferrari 458 speciale! 🇮🇹
Ragazzi davvero Grazie, e da una vita che volevo un confronto cosí, io sono sempre stato un amante della PORSCHE per le sue line "motore a sbalzo" e per la sua storia peró anche FERRARI é sempre stata una macchina, eccellente con una storia sulle spalle che fa venire i brividi. Davvero Grazie, per preferenza scelgo la PORSCHE ma le amo entrambe, il mio sogno rimarrá sempre la 991.2 che sia GT3 o carrera. Grazie
Teo continuate con questo format😅
Ma perché non andate in TV in prima serata???? Togliamo un po' di spazzatura in televisione e diamo spazio a "trasmissioni" cosi.....
Ma chi la guarda più la tv?
Che libidine ascoltarvi parlare in modo così coinvolgente.
Avete ragione vince sempre la parte emozionale ed irrazionale. Devi disegnarla? La farai rossa.
Da ragazzo italiano di vent'anni e appassionato di motori, mentirei se dicessi che ferrari non fa parte di ognuno di noi italiani. Anche solo il pensiero di una ferrari nel proprio garage fa venire i brividi, nulla togliendo a porsche (IO SONO PER LA 250 GTO❤❤)
Esatto, da ragazzo italiano di 20 anni, magari tra altri 20 la penserai diversamente....
Ahahahhaah siete troppo fortiii
Ma perché non tutte e due! Esperienze ed emozioni differenti,ma non minori sia per l'una che per l'altra!!!❤
Prima di guardare questo video in cui ho avuto conferma su ciò che pensavo delle due case ovvero
Porsche mi trasmette più apertura
Ferrari più esclusività
Nella mia "povertà" e mentalità Porsche è più raggiungibile.
Non a caso 2 anni fa andai con il mio furgone in una concessionaria Porsche a farmi un giro.
Tra i due marchi scelgo Porsche la GT3 Rs con quell'ala sul posteriore mi ha conquistato.
Vorrò provarla in pista per capire che emozioni da.
Al momento la mia auto preferita in assoluto è la Nissan Gtr R35 quelka non me la rimuovete.
Mai avuto il privilegio di provare nessuna delle due ma non credo che ciò avrebbe dipanato i dubbi su questa vostra domanda amletica. In un garage virtuale non mi priverei di nessuna delle due ahahah magari proprio di una bella Gt3 Rs e di un cavallino v12 tanto caro a Ferrari. Anni fa lessi Ferrari Rex, biografia di Luca Dal Monte sul Drake, e che dire... Una vita incredibile, condita da succssi pazzeschi così come da immani tragedie ma sempre accompagnata dalla volontà di competere, di spostare l'asticella sempre più in alto, di vincere e di realizzare alcune delle auto più belle ed iconiche di sempre. E credo che sia per questo che i bambini, come dici anche te Matteo, nella loro purezza ed ingenuità, che non sanno nulla di tutto ciò, esclamino "una Ferrari" quando ogni tanto passo con la mia piccola miata nd, solo perché insolita, rossa e filante, "Magariiii!!!" Gli rispondo io. Ecco, credo che Ferrari incarni l'idea primordiale, innata, di sogno innarrivabile, d'arte automobilistica che è presente in ognuno di noi, anche quando, ancora troppo piccoli, non sappiamo ancora praticamente nulla di ciò che ci passa attorno.
Ps. Il mio primo modellino Bburago è stato una Porsche 996 gt3 cup, gialla, regalatomi credo a 6/7 anni, sopravvissuto praticamente ed incredibilmente indenne all'infanzia. Evidentemente anche Porsche ha il suo perché 😂
Continuate così!! Siete dei grandi ❤
Marco caro, Enzo Ferrari ha creato un mito, Porsche, Lamborghini, ecc NO, PUNTO. Ed è stato il primo in un epoca in cui il marketing nessuno sapeva cosa fosse. E lo ha fatto attraverso le storie, gli uomini, i motori col loro suono e mille altre cose. Ciao
Beh anche la storia di Porsche merita, ma certamente Ferrari è il personaggio che si ricorda universalmente e Ferrari ha quell'aura di sacralità che nessun altro costruttore di auto sportive ha. Certamente
Si può essere interessante come idea fare un video di risposta ai commenti ogni tanto
Da pelle d’oca!
🥰
La soluzione è semplice tutte e due!!! Io ho fatto la scelta di prendere due auto usate una 911 2S 991.1 che uso tutti i giorni per andare al lavoro e terrò fino alla pensione, ormai ho già percorso 130.000km; per il weekend una California del 2010, motore meraviglioso, cambio doppia frizione eccezionale, per assurdo più comoda della 911, perfetta per i viaggi più lunghi, unico difetto consumi proibitivi x utilizzarla tutti i giorni.
Ferrari per me è morta con la F40. A me sembrano auto utili solo a mostrare il prorpio status sociale. Tra l'altro le trovo orrende, anche gli interni color diarrea. Porsche è tamarra, cattiva ma elegante, di classe. Porsche tutta la vita
Come puoi scegliere tra queste due bellezze se non basandoti solo ed esclusivamente sul gusto estetico personale? Bisognerebbe avere la possibilità di provarle per un determinato periodo in modo da poterne apprezzarne le caratteristiche.
Se lo aveste chiesto ai tempi di 996 gt3 e 360 challenge stradale, avrei detto Ferrari (epico articolo di EVO con un confronto sullo Stelvio, lo rileggo ancora oggi...). Quel v8 aveva un carattere viscerale e primordiale, una dinamica frenetica e tagliente che la rendefano per pochi: questi aspetti sono stati perfezionati nel tempo, quasi troppo. Porsce al contrario mi sembra li abbia esaltati, in un crescendo di perfezione ed emozione continuo nella serie gt3, sublimandoli nella RS. Sali su quella macchina e la strada, qualsiasi strada, ti sembra una pista, anche a passo lento. Ti parla, ti comunica corsa, trasuda spirito racing e te lo sbatte in facci senza filtri. Oggi dico Porsche.
Un altro EVOluto. Mamma mia quanti siete in questo canale. Mi fate venire gli occhi lucidi ❤❤❤❤❤
Wow finalmente qualcuno che spiega la differenza tra i due marchi,
A livello di emozioni pure Ferrari,a livello di fascino e usabilità Porsche per la sua continuità come linea
Ma serve qualcuno che le spieghi ? A me sembrano palesi
Vogliamo il pubblico nei vostri vidio
È una buona idea
@@MatteoTorrisiOfficinaDelPilota 🥰
Ottima idea
Rifacciamo un Top Gear in edizione più tascabile? ;-)
Se non esistessero: la testarossa, la F40, la enzo, la challange stradale, la 430 scuderia, e la superfast, direi porsche
😂
Una grandissima differenza tra i due marchi citati è anche l'approccio usato sui diversi modelli di auto. Si pensi alla 911 o alla 718, si parte da una versione decisamente tranquilla di entrambe, come può essere la carrera S o la Cayman col 4 cilindri, per arrivare ai modelli estremi come la gt3rs/gt2rs per la 911 e la gt4/gt4rs. Ferrari ha una filosofia totalmente opposta, se prendi una 812, una 296 o qualunque altro modello tu quello compri, non esistono le varianti di per sè, se non di allestimento che tu puoi creare. E questo rende porsche un auto più accessibile a un pubblico più ampio, a mio avviso.
488 pista
...semplicemente perché gt3 RS è perfetta lei, con la Ferrari deve essere perfetto il pilota 😎
video magnifico e personalmente dico la mia: se avessi 200k da spendere su un auto dei sogni andrei dritto su una f12 o 599 o 458, se invece la cifra fosse inferiore sceglierei senza dubbio la gt4 manuale, ferrari è più esclusiva e fa sempre girare le teste. porsche è sicuramente più daily ma se si parla di sogni...
Vorrei provarle tutte e 2 per rispondere al quesito😂 (sebbene sia d'accordo sul fatto che sia impossibile o quasi avere una preferenza netta).. Detto ciò, quando avevo 6 anni mi svegliavo la domenica per vedere la F1 e in particolare la Ferrari.. La domenica era la Ferrari, quindi sarei propenso ad andare in quella direzione
Ciao ragazzi io volevo dire la mia a riguardo, parto dal fatto che mi piacciono entrambe, però la Ferrari mi fa sognare e soprattutto ricordare la passione che mi ha trasmesso mio nonno sui motori, poi lui ha un poster di una Ferrari in garage quindi motivo in più scelgo lei.
Io lo dico sempre. I nonni sono importantissimi ❤️
È veramente difficile... Se dovesse usarla spesso Porsche.
Grazie Matteoooooo
Top compagnia
Ciao Matteo, non condivido una cosa, il discorso pista poi cena (chiaro che se vuoi lo fai anche con la gt3) però è più veritiero se fatto con una carrera S/gts/turbo, parlo con cognizione di causa essendo possessore di gt3, innanzitutto è una macchina molto appariscente e non elegante (touring esclusa) è rigida, devi avere buone strade, pochi dossi, il lift non ti salva da tutto e soprattutto😂moglie o fidanzata deve gradire e non soffrire, nel mio caso la uso da solo e per giretti divertenti, un gt3/gt3rs spesso vengono utilizzate esattamente come le utilizza un possessore di Ferrari. Ripeto, se si vuole vivere il mito 911 come daily ci sono le varie S/4s e compagnia.
Andrea tutto vero, riferendoci però ad un modello specifico (complimenti per la GT3 😏), ma l'usabilità, la poliedricità d'utilizzo di Porsche rimane una caratteristica molto evidente di Porsche
Hai ragione Andre infatti nel mio immaginario pensavo più ad una gt3 991 a cambio manuale
Ferrari senza dubbio! Perché è sinuosa, sexy, potente, italiana, vittoriosa!
Due marchi che come detto giustamente, hanno caratterestiche, filosofie uniche e naturalmente diverse, auto per pochi fortunati, ma io non avrei la minima esitazione nel scegliere, Ferrari tutta la vita, e per essere ancora più preciso, 430 Scuderia.....
Gt3rs dici tutto e niente, 997,991 o 992. La pista però tanta roba oltre che al blasone e storia totalmente diversa.
Nel video si spiega che è la 992. Nel titolo era troppo lungo. Guarda e facci sapere che ne pensi
Lamborghini Huracan Performante
@@andreacecchetti3586ehm no
Salve, avete descritto al meglio le caratteristiche dei marchi e dell'influenza che hanno sugli appassionati di Auto sportive. La tedesca ha quel fascino che non piace a tutti, ma è sanguigna, l'italiana ha il fascino esclusivo nobile, che fa leva sull'unicità, che difficilmente un italiano abbandona per partito preso e di orgoglio giustificato. Le porsche, mi piacciono da impazzire, ma senza cuore non sopravviverei.. Ferrari.
Anche per me è come chiedere se vuoi più bene a mamma o papà, ma se devo proprio scegliere, io non mi sono mai sentito a casa come al volante di una 911
Ferrari! ❤
Io dico per me sia impossibile sceglierne una sola tra questi due marchi ma la risposta l’avete data voi in più occasioni nel discorso Porsche per poterla utilizzare sempre perché dove la metti sta bene e Ferrari per l’ esclusività c’è poco da fare ✅ grandi ragazzi un abbraccio 😎🏁🏁🏁
Puntatina sui commenti👍👍
È una nostra intenzione...😊
dai primi video di matteo si vedeva già dove sarebbe potuto arrivare in pochissimo!!! e ancora...
comunque 488 pista
Ho troppo un debole per gli aspirati, e per la gt3 rs
2 auto stupende e "inarrivabili" per molti appassionati di auto come noi (ma ci sta , é anche per quello che sono un "sogno") peró io vedo Porsche e penso a Nürburgring. Vedo Ferrari e penso al ricco figlio di papà o a quello che ha un opera d arte e vuole semplicemente farsi vedere, poi magari guida come un nonnetto. Questo é quello che mi viene cosi, a pelle. Poi ci pensi e ok..non é cosi...ma tornando a parlare di cosa trasmette un marchio, a me é cosi. Ora sparatemi pure😂
Riguardo a brand e branding (o come se scrive) mi ha fatto venire in mente bmw che nell immaginario é trazione posteriore (quando comprai la mia prima auto a 18 anni , il 320 e36, poi 320e46 e 323 mi piaceva per la traz. post. ) Poi ricordo le prime bmw trazione integrale (XD) poi le trazioni anteriori (🙈) poi i 3 cilindri ...ed ecco che tornando al SECONDO ME hanno perso di credibilità. Hanno perso la loro "caratteristica".
Porsche in questo a differenza di bmw é fenomenale, massimo rispetto per la tradizione ma rimanendo sempre all avanguardia.
Bellissimi cmq questi poadcast
Un mio caro conoscente è passato dalla GT3 RS della precedente generazione ad una 488 pista ad Aprile. In vista dell'Aprile prossimo (perché da noi da adesso fino ad aprile certe macchine è meglio tenerle al calduccio) vuole fare passo indietro
Pensa che testa
@@stxdrago Detto da?
È uno che di macchine, giri in pista e passi ne ha visti perciò direi che ha le sue buone motivazioni
@@cg1206ma io ne farei un discorso molto più ampio ma vatti a fare una girata su fastest lap e vedi se nelle piste normali la ferrari non gira forte. Tolto il nurbugring che ritengo non essere una pista
Ferrari ❤. Niente mi fa battere il cuore come la Ferrari.
Poi secondo me se sei un gentleman driver andrei più su Ferrari, più pistaiolo andrei di Porsche
Ottima osservazione
Ogni giorno con un gt3 RS !!!
Parlo da sognatore,la Porsche con la sua eleganza e sportività mi piace davvero tanto!
Scelta complicatissima anche per me, ma la passione mi dice GT3RS.
La concorrente della 488 Pista è la 991.2 GT3 RS
Quando è stata presentata la 992 GT3 RS la Pista era già uscita dalla catena di montaggio da tempo!
Comunque per me Ferrari sempre❤️❤️
Ciao Davide
Questo video vorrei che non finesse mai... "porsche o ferrari"?... ferrari mi emoziona di più ❤
Vette altissime.❤
Se avessi la possibilità, GT3 RS.
Porsche è più adatta ed affidabile per la pista.
Ferrari sono per me le auto più belle ed emozionanti della storia, ma se avessi la possibilità per l'utilizzo track day, prenderei Porsche.
“FERRARI TESTAROSSA un mito n’se batte tutta a vita!” Cit.
mha..è stato un buon marketing..
però riguardo Ferrari, anche la 288 GTO del 1984. tanta roba...
Porsche tutta la vita!!! La usi come daily e la porti in pista per dare la paga a tutti 💪🏻
Resto dell’idea che la GT3, anche se, necessita di affinazione dell’inge in pista… resto con Porsche tutta la vita. Porsche motore a sbalzo….occhio alle pressioni perchè ti si inxxxa a secco….vero…. Ma daiiii GT3 con un alettone da decollo verticale con drs, set up manuale elettronico, 6 cilindri da da da da 550 cv, alza e abbassa, e poi ti girano ed esci dal parcheggio del super……per andare in pista….!!! FERRARI ( la divinazione dell’auto da corsa/sportiva).Il motore Ferrari è l’ orgasmo totale costante e senza fine. A che ti serve
l’autoradio? Silenzio….parla Ferrari! Li ci vuole si il pannolone!!! Le ultime sono oggetti totali. Che orologi svizzeri? Fai girare un 6/8/12 cilindri Ferrari e non senti neanche la moglie a fianco che parla. Di solito su una Porsche riesco a parlare con il passeggero🤣🤣🤣. prima che svenga…..
Prova con GT4 RS e poi vedi se riesce a parlare
Vivo a Cagliari sarebbe da pazzi usarle entrambe come daily car visto le nostre strade, sono due marchi stupendi, dovendo scegliere tra la pista e il gt3 rs avendole viste entrambe dal vivo dico Porsche, pur amando Ferrari. Peace , per il fatto dell eleganza e cena l rs é molto sportivo forse più della pista a primo impatto.
Ferrari è una macchina che possiede un anima ed emozione come una persona. Basta già sapere di possederla. Porsche potrebbe essere la perfezione di un auto a livello, qualitativo, funzionale, duraturo, versatile. Bisognerebbe averle entrambi per vivere sereni
Se dovessi andare sull’usato dico Ferrari, sul nuovo dico Porsche … sarò nostalgico ma essendo cresciuto con le icone del passato non riesco a provare le stesse emozioni sentendo le nuove con i motori turbo figuriamoci i V6 ibridi, oltretutto trovo che Flavio Manzoni non sia il giusto erede del maestro Pininfarina … troppi modelli molto simili riempite di cavalli che non trasmetto le emozioni di una 458 speciale che è sempre stato il mio sogno nel cassetto 🤞 Perciò amando gli aspirati dico Gt3 Rs.
Per me non c'e una macchina che va meglio dell'altra, semplicemnete nascono per cose diverse !! Se cerchi una macchina che va forte in pista per forze di cose sarà un ferro ad andare in giro!! E se pensi che una 911 carrera s ti dia emozioni stellari allora non hai mai provato altro. La porsche 911 (carrera, s e gts) è una daily perfetta ma come tale il week end non ti regalera' piu il sorriso stampato in faccia. Il fatto che la ferrari non sia una daily per me è esattamente la sua forza, esattamente come una gt3 rs. Se devo sceglierne una, perché entrambe non posso averle, opterei siciramenre per una weekend car e non una daily. Se abitassi vicino a una pista prenderei sicuramente porsche gt3, mentre se abitassi lungo lago o un montagna prenderei ferrari. Forse più simpatico fantasticare sul pacchetto perfetto: durante la settimana m2 competition manuale f87 (puoi farci km senza il terrore della svalutazione e comunque è un bel divertimento), pista solo gt3 rs (gt3 è una via di mezzo, troppo poco estrema, manca di regolazioni e comunque troppo dura e grande per essere vista anche come una daily....) il weekend sul lago o in montagna ferrari 458 spider (per godere del suo canto).
bella riflessione. Non sono del tutto d'accordo, ma non è questo il discorso. Mi piace il tuo pensiero che merita di essere approfondito. Grazie
Forse mi sono espresso male! La vera differenza a livello di prodotto è che porsche ha una gamma completa ed ogni versione fa cose diverse: l'auto da pista (gt3rs), la daily (s e gts) ed una gt emozionale da strada (touring o turbo o turbo cabrio). Secondo me oggi come oggi a ferrari manca proprio una gt3rs, mentre ha sia la gt emozionale (praticamente tutta la linea) che la daily(roma). Quindi a Ferrari manca una estrema targata pronto pista. Poi c'è da dire una cosa.....ferrari a parità di prodotto costa molto di più. Un gt3 rs ferrari costerebbe una cosa come 1 mln e più....del resto, come avete detto anche voi, è un prodotto più esclusivo.
@@marcoangelini348 molto giusto e forse proprio per questo che a Ferrari manca una vera GT3 RS, non è nel suo spirito. Bella riflessione. Grazie Marco
@@marcoangelini348
Si chiama Ferrari SF90 Fxx
Stai parlando di un oggetto che possono comprare/ accedervi 3 persone in Italia.....di gt3 rs ce ne sono parecchie per non parlare di gt3 che è pieno. Ferrari praticamente ti dice: vai in pista solo con il massimo del nostro prodotto/programma
Le porsche sono auto economiche che vanno forte, nulla più. Oggi non sono più economiche, quindi sono il nulla. Ci sono i fan come per tutto, i porschisti mi ricordano i teslari e gli alfiattari
Si vede che non ne hai mai guidata una per parlare così
Perdonami, ma anche questa tua riflessione trasuda ..."tifo" e, con il massimo rispetto, il tifo è l'esatto contrario della passione. Se le Porsche sono il nulla mi verrebbe da chiederti quale marchio è invece degno di nota. Scommetto Ferrari, vero?
Ma poi le Porsche non sono economiche 😂😂
Economicissime, l indecisione di ogni genitore medio italiano è quella se acquistare al proprio figlio/a una Porsche o una panda come prima auto
@@fabiomaggioni9761 una 911 parte da circa 130k, nessuno le prende base quindi diciamo che sotto i 150 non la prendi, costano di mantenimento mediamente 10/15k-anno. Non mi pare che siano così economiche…probabilmente se hai 100 milioni sul conto lo sono! In questo caso, beato te! Rimangono comunque auto che se ti vuoi godere in serenità un conto a 6 zeri lo devi avere
La Porsche, per me, è la 911❤.... concordo pienamente con l'illustre ospite; che ha condensato magnificamente il concetto di Porsche 911💯🔥😘
Io sono stato a Franciacorta a provare 992 turbo/GT3/GT3 RS, sinceramente ora una porta verso Porsche potrei aprirla, prima ero ferrari fans
Ferrari n1
Con tutto il rispetto ma come si fa a paragonare questi 2 marchi?
In che senso? La storia le ha sempre paragonate. Sono due marchi che si possono paragonare eccome ...
Semplicemente nel senso che la Ferrari è una Supercar con design, eleganza, sexy, sportività ,innovazione ecc.. quando la vedi ti batte il cuore.. nell'immaginario collettivo i bambini disegnano una Super Car Rossa.. io non ne ho mai vista una grigia. .
la Porsche è una utilitaria un po’ tamarra , che ha preso steroidi soprattutto negli ultimi anni... è sicuramente bella da guidare e soprattutto costa meno della Ferrari... ma non può essere paragonata alla Ferrari in tutto.! Magari con Maserati Poi ognuno ha i suoi gusti!
@@AlessandroCalvioMa cosa dici?ma quanti anni hai?
@@AlessandroCalviodai dio porco non sai di quello che parli, le porsche hanno una guida che non si puo paragonare a nessun altra macchina, ho provato una huracan e la guida della carrera s era meglio, sembrava di stare in f1. le porsche riescono ancora a trasmetterti quello che la macchina fa, quando le guidi ti senti dentro la macchina non solo fisicamente ma anche mentalmente.
@@Ros_jsma cosa dici tu se metti una ferrari e un maggiolone ricarrozzato vicine la porsche scompare. Se poi mi parli di velocità in pista parliamone ma sul design e velocità pura non esiste il cavallino rampante è una hipercar
488 pistaaaz❤❤
Non ho mai guidato nessuna delle due , di pancia sceglierei il Ferrari 488 .
beh la 997GT3 RS - che peraltro è sempre la mia preferita della gamma 911, e per inciso aggiungo che le 992, tutte, non mi piacciono - ormai è un'auto da track day con cui arrivi in pista senza carrello, ma non è certo auto da uscita "elegante"... appendici dappertutto, rollbar, assetto da tavola, dai. Se invece prendiamo tutte le altre 911 moderne (tranne le GT2 ovviamente) sono d'accordo che sono auto usabili tutti i giorni, sobrie e affidabili. E naturalmente sono meno esclusive delle Ferrari, che sono molto meno comuni da vedersi e hanno un diverso target di prezzo
Con la Porsche puoi andar a far la spesa. La puoi usare come l'auto di tutti i giorni.