Сборка мотора ВАЗ 21213 1.7 с подробностями для ЛУАЗиЯ. Поршневая группа.
Вставка
- Опубліковано 29 гру 2018
- Сборка поршневой группы мотора ВАЗ 21213 1,7л.
Я сильно извиняюсь, но одно из видео по этому мотору было выложено еще в 2018 году и все это время было в ограниченном доступе. То есть смотреть его могли только "тру адепты" из группы в КВ. club136189116
Начало видео на эту тему здесь: • Сборка мотора ВАЗ 2121...
Продолжение здесь: • Сборка мотора ВАЗ 2121...
Про ГБЦ здесь: • Сборка мотора ВАЗ 2121...
Запуск этого мотора здесь: • Сухой Запуск мотора ВА... - Авто та транспорт
Лучший подарок на новый год - порция видео от Lexx'a!
Делая операцию по облегчения поршней ты не обратил внимания на точность весов, где возможность намаха +/- 1-5%, думаю зря шлифовал
Лёха, мы все с тобой, ну по крайней мере Швейцария и Россия точно! Твой новый видос, есть лучшее, о чём только можно мечтать, в качестве подарка на новый год! Желаю тебе , как минимум утроить количество подписчиков к концу следующего года!
С наступающим Алексей!)
Lexx, у меня произошёл случай. На мой мотор 21099 1,5л поставили поршни харьковские за 370грн, белого цвета как у тебя. После сборки в заведённом состоянии мотор подстукивал-подклинивал в районе 2 цилиндра. Оказалось, один поршень при нагреве расширился больше нормы не на 0,4мм а 1мм и кольцами клинил в цилиндре. Фирма ушла в подполье и сделали партию из остатков сырья. Мастер поменял поршни на "болгарские" такие же, но за 670грн только тёмно серые. Всё работает нормально. Поршни теперь на рынке продавец греет до 80° (кипятит в чайнике) и проверяет.
С новым Годом , привет из Тулы...
Привет земляк, сам из Тулы)))
Первый!
Теперь из Германии!)
Бальзам на душу... спасибо!)
Чё? Я думал, ты его уже давно продал. С наступающим Новым Годом!
а я как раз из тольятти. приятно :)
На поршнях обычно есть стрелки которые должны смотреть на перед двигателя при правильной установке. Профиль юбок современных поршней разный и потому если поставить их наоборот то через малый пробег они застучат т.к. стороной предназначенной для большей нагрузки будут стоят не туда. Система с плавающим пальцем более предпочтительна поскольку уменьшает механические потери + чуть выше ресурс должен быть т.к. палец более равномерно изнашивается.
Алексей,сразу видно,что с моторами ты работаешь редко,ибо все очень осторожно и медленно,но это все дело практики.Со временем движения доводятся до автоматизма.Удачи и с Новым годом тебя.Все буде добре!
жестяная банка+ 2 хомута пипец как помогают с установкой поршней... самый простой метод
Кроме циковок на поршне ещё отверстие под палец не по центру а со смещением по этому и направление поршня есть. Если поставить не правильно то мотор будет работать только не так как должен не будет так сказать ехать. Такое было и причину нашли когда до ремонта приехали вскрыли и только тогда стало ясно в чем дело.
Лайк
Тв шо ж так поздно батенька,я хотів под кохве завтра)
Привет. есть ли смысл на класический двигатель ваз 21011 ставить нива распредвал 213 ? Говорят будет тяга чуть лучше на низах и слегка на верхах.
Случайно зашёл на этот канал и ты опять здесь трешсся ?
На такой дерьмово мотор 21213 вал жалко
БОЖЕ,ЯК СКУРПУЛЬОЗНО!) БО-БО І АЙ-ЯЙ!)) НАЛАМАТИ...КІЛЕЦЬ!) НОВИЙ ФРАЗЕОЛОГІЗМ!)
Конечно, респект за тонкость, видно что делаешь с душой, НО вообщем такие тонкости не обязательны, их можно подгонять вместе (поршень и шатун), если что-то не то, то элементарно подпилить шатун на точиле, да и разницы там допуск грамм 5 точно. Это жигулёвский двиг, он далеко не всегда благодарит за такую щепетильность.
И всё таки, советую купить обжимку для колец, она не так дорого стоит, но пользы масса, а то с хомутом получилось варварство прямо)
сначала пишем "Это жигулёвский двиг, он далеко не всегда благодарит за такую щепетильность".
А потом говорим, что Жигули - говно!!
нормальная такая лохика..
а чому нізщя було зліпити опресовку кілець з листа жесті який би стягувався тим же хомутом?
потому что человеку жалко 5 баксов на нормальную оправку
1:49 Ахах , не смог слушать , перемотал ))
Вспомнил как у зубного врача был
к самому тяжелому шатуну, самый легкий поршень, подгонять придется меньше.
Здравствуйте , разбирал 21213 1,7 , вроде все родное , на ВМТ поршня выступают с блока почти на 2 мм , что не так? Спасибо.
Это странно. Теоретически, такое может быть, поскольку у 213го мотора отверстия в прокладке под камеры сгорания абсолютно круглые. По этому поршень может чуток торчать из цилиндра и как бы входить в прокладку. Главное чтобы поршни не доставали до головки когда все установлено и затянуто. Но это не похоже на заводскую сборку. Или поршни какие-то не родные или блок фрезерованный.
Обратите внимание на отлив с номером блока. Он с левой стороны под свечей 4 цилиндра. Там должны быть видны цифры. Если их не видно, возможно, кто-то "спилил" блок чтобы повысить СЖ. Маловероятно, но вдруг...
Что-то не родное. - Блок, коленвал, шатуны. Можно поршни ниже поставить, с каких то переднеприводных Вазов ставят. Микрометр и гугл в помощь.
Есть ли недоход у поршней и сколько он если есть? Или поршня точно в одной плоскости с блоком?
Недоход обязательно должен быть. На больших оборотах шатуны могут увеличиваться в длину на 2-3мм. Если недохода не будет, поршни будут доставать до ГБЦ и двигатель развалится.
Да я это знаю. Вопрос к вам был другой!!!
Лехх где видосы?
Кстати давненько не было стримов)
Всмысле ты 10 месяцев назад написал!!
@@targetname3355 это перезалитое видео
Это называется слышал звон да не знаешь он.
Взвешивать и подгонять целиком комплект надо. Да и то если придется
Комплект чего? Шатунов или поршней? Если взвешивать не поштучно, а весь комплект, то зачем вообще его взвешивать? Что это даст?
@@lexxflaber шатун, с поршнем, кольцами и пальцем.
На відео видно стрілки на поршнях, вони вказують на перед двигуна.
А где поршни какими-то кастрюльки для варки картошки
Ответь пожалуста почему на все отечес. машин по меткам степень сжатья идет по 1 цил. А на жигулей по 4.. ? Ответ что италия не принемается. Если ответите правельно. Ты моторист 1 го класса
Исходя из формулировки вашего вопроса я вижу, что вы не знаете значение термина "степень сжатия". Из-за этого вы не можете грамотно сформулировать свой вопрос, по этому на него невозможно ответить...
@@lexxflaber не надо умничить.
@@user-gr9cv5ln2u , собственно говоря, я тоже не понял вопроса. Что такое степень сжатия? Это отношение объема цилиндра к объёму камеры сгорания. Во всех цилиндрах она одинаковая.😅
Имеется в виду такт сжатия. Мне не понятно на что это может влиять. Можешь наделать меток на любой цилиндр. То что в разных движках бегунок трамблёра в разные стороны крутится это никак не влияет. Может быть особенности распредвала, чтоб зазоры клапанов через жопу регулировать.- Из-за этого каждый клапан регулируется в точно определенном месте в зависимости не только от положения кулачка распредвала этого клапана, а и от нажатия других кулачков на другие клапана.... - Но это знать мотористу незачем, достаточно регулировать клапана по книжке. Я к примеру не моторист, только свою машину сам делаю.
@@user-gr9cv5ln2uИ какой ответ, если он существует?
Господин хороший вы куда собрались ехать на машине? Париж- Декар.
Какие поршня составить? Буду Гильзовать блок по 82.0
Сейчас есть в продаже СТК, МОТОР ДЕТАЛЬ.
сколько вообще хотят поршневая СТК????
Не знаю. У меня таких не было. Я ставил обычные "АвтоВАЗ". Как вариант, можно сделать графитное напыление. Это сильно продлит жизнь и поршням и цилиндрам.
United Motors хорошие поршни. Лучше заводских. Уже с напылением.
Мне Стк не понравилась,слишком мало прошла, и многие ее не хвалят. Мот.дет. не пробовал, ее многие хвалят.
"Туда-сюда обратно, тебе и мне приятно". Помните такую загадку? :)
Я думав його продали
Зачем взвешивать?
Чтобы убедиться в том, что вес всех деталей одинаковый. Разный вес даёт разбалансированность механизма, как следствие, повышенное трение и преждевременный износ.
маслицо то по более треба?
Та нафіга було заморачуватися і так би походило.
а потом говорим, что жигули - гавно и блаблабла...
ну с таким подходом так оно и будет.
чувак то не поршня разные)то у тебя весы такие))))
🤦♂️
А на заводе дураки? Есть допустимые грамы и зазоры.
Вот именно, что "допустимые", то есть, если есть некоторая разница, то это нежелательно, но допустимо. А желательно чтобы этой разницы не было.
@@lexxflaber добрый время суток, а как понять существует 5 групы поршней какие ставит?
@@user-gr9cv5ln2u сперва нужно изменить износ цилиндров. Желательно, чтобы это делал специалист, который будет протачивать их. После измерений он скажет вам, какие поршни вам нужны.
@@lexxflaber я купил ниву 1 и 4 група Е 2 и 3 А. Двигатель не скрывали, на заводе чудили.
Совершенно бесполезный онанизм с граммами. 5-10 грамм на почти килограмм массы каждого поршня в сборе с шатуном ничего не решат.
+
допуск даже на иномарки 10% от массы.
это совкодрочеры сума сходят подобным безумием, не дай бог лишний грамм. как будто в космос собрались и весь лишний вес помешает выходу на орбиту.
@@user-un2zh7dk9z это кстати шмародрочеры излишне озабочены "лишними граммами и киллограмами", и это от них пошло это дрочево и дрючево, вся тачёнасть и драчёнасть.