Там стартер три болта и гайка с проводами, перебрать можно самому и бюджетно запчасти халява, но надо самому что-то делать руками! Это не языком второчить и небылицы рассказывать
@@СергейКондрашин-ш2ъ ну это ж Лапочкин)))) Он скажет не подлезть,ключей нет и тд А прикинь там стартер старого образца-он еще не выкорячит,а если выкорячит то не вкорячит🤣🤣🤣 А асли новый брать-то жаба сьест его(4500р) Да и если все починить то откуда контент брать))) Он будет езд ть пока морда не отвалиться)))
Я уже второй год .Вообще теперь я понел что нива это дучшее изделие волжского автопрома .до этого были 01.05.07.2115.2114 .и Ниве можно простить все недостатки которые вылазят.
Купил ниву 2005г. в позапрошлом году. В деревню, по грибы сгонять или на рыбалку. С разу загнал в гараж на переборку. Пока переваривал, то да се, увидел канал Андрея. Почерпнул много полезного для себя, хотя сам автослесарь со стажем. С НИВАМИ дела правда не имел, а вот классику и зубило починял.
Вот тебе и "Нивавод всея Руси..." Всё только чужими руками и на "тяп- ляп". Несчастный стартер три месяца обслужить не можешь, а по машине ещё работы и работы.
Не вижу разницы между иномарка и и нашим автопромом если не следить всё в помойку можно превратить, а то что отечественные более требовательны к осмотрам и диагностике так это из-за низкого качества комплектующих, в иномарках многие детали например ходовой легко 100000 проезжают на отечественных это уже супер рекорд, многие очень рады что 50000 60000 детали выхаживают.
Понятно, что машина старая, но почему внутри хуже чем в свинарнике?... Неужели трудно прибраться. Или нравиться в блевотине сидеть? Я не педант, но такое отношение к авто...
Ты что????? Ты еще про комфорт и EVOковрики или чехлы скажи Это же"кладоискатель,золотодобытчик,выживальщик на 3000 в месяц" Какая чистота???? Он только урал в белых носках перегоняет🤣🤣🤣🤣🤣
На старых тачках почти каждый год надо проводить профилактику стартера, генератора, аккумулятора и контактов масса и тд.... т.е. разберать огрегаты смазывать, и при износе заменять расходники...
У меня похожее было на моей таврюхе, включаю стартер и такие какие то провороты стартером с похожим звуком вжик - вжик... как будто ротор стартера вращается эксцентрично. В один прекрасный момент сел заводиться и не завелся, просто - небольшая попытка прокрутить стартер даже без того вжик-вжик )) и всё. Попробовал пару тройку раз и понял что бесполезно, проводочком от акума кинул на клему стартера - легкое искрение. Снял стартер разобрал и оказалось что ротор заклинило одной щеткой, выработка у этой щетки была на косую приблизительно угол 30-40, вторая щетка из этой пары была так же изношена на косую, но чуть меньше . Внутри все в графитовый пыли, но коллектор не изуродован. В общем оказалось что вытулки имеют приличный износ и из-за этого при заводе ротор подгуливал и его перекашивало, и одна пара щеток так стералась под углом, что в результате одна щетка выскочила из своего посадочного места и заклинила ротор в коллекторе. Не стал я менять втулки, почистил все в стартере и коллектор и графит выдул и щетки новые поставил подумал что на какое то время хватит, а там достану специальный инструмент - новые втулки нужно было разверткой увеличить диаметр под диаметр оси ротора. Короче... поставил стартер и завелся, практически как новый. Но хватило на пол месяца и в результате купил новый редукторный стартер и он чудесно и мощно заводит мою "таврию", а старый решил восстановить на запас)). Мне показалось что что то похожее на подклинивание ротора стартера и у Вас.
На видавшей виды технике в стартере скорее всего много щёточной пыли и возможно зависают щётки, по этому идёт большое потребление тока и Вы чувствуете как во время работы нагревается поверхность стартера. Просто необходима замена щёток, чистка и шлифовка контактной поверхности (если в этом есть смысл - если выработка небольшая) и за одно коль решились на ремонт то заменить втулки на новые. Если в Вашем случае то что я думаю, целесообразно поменять его на новый. Но как вариант если имеется зависание одной или нескольких щёток то замена оных точно должна помочь.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе Ну почему же?! Хреновый контакт выполняет роль сопротивления, и силы тока не достаточно для того, чтобы провернуть ротор двигателя, и от этого греется стартер.
@@Человекреки-Дон "Минус" с аккумулятора идёт на кузов, и тут же с этого болта идёт коса на двигатель. Он вам впаривает куйню. а Вы ведётесь, как лохи, Всё он знает по Ниве, снимать просто нечего,
Причём здесь кузов гниловат? через кузов что ли идёт масса на двигатель? хочешь сказать что через крепления подушек двигателя? Ну и расскажи подробней как проверить массу двигателя к кузову? ипать сложно видимо, надо искать долго и упорно? так?
На 1 гольфе вот так же тупил стартер, там передняя опора его ( подшипник- втулка) разбивается, ее менять надо, но если вал изношен по месту посадки во втулку, замена втулки помогает ненадолго. А втулка эта не в стартере самом а в двигателе. Совет- новый стартер.
Андрей, видео подобного плана, надо делать короткими и по существу: Проблема - и её решение. А у тебя ролик растянут на полчаса и, в итоге, толку от него ноль.
Ещё хотел сказать огромное спасибо за видео ваше про печку от 2108, ситуация такая, на кануне решил установить печку от девятки, но перед этим посмотрел все видео ролики, в том числе и ваше, тут с друзьями собрались на охоту зайчика потрапить, вообщем отложил это дело до следующих выходных, уехали мы значит на весь день за 150 км от города на моей ниве, по этой дороге езда более 2ух часов, отлично отохотились добыли зверя но вдруг сильно испортилась погода начался сильный снегопад и ветер, было принято решение выдвигаться в сторону дома, как в друг не проехав и 15 км у меня отказала работать печка, то есть вентилятор печки. Остановились посмотрели все визуально, предохранитель и т. д, явных признаков не было, решили продолжить путь до дома дальше, так как были все уставшие и мокрые мы охотники честные и ходим на лыжах и даём зверю шанс, а сибирские лога заснежанны у нас сильно и проваливаешься по колено хоть и на лыжах. Вобщем суть... Я был очень рад что не успел поменять печьку... от пота испорялся конденсат, стекла затягиволо но мы ехали в моей ниве, стекло лобовое и частично боковые оттаяли от того что при не работующем вентеляторе печки самотеком заходил воздух через отверстия для печки в копотном пространстве, и стекла оттаяли... Теперь я ни зачто не поменяю печку в ниве пуская она шумит, пускай два положения воздуха, зато какой плюс👍👍👍 все кто были в машине были в шоке, что мы при такой погоде с такой бедой доехали до дома спокойно😎👍 В финале просто от кнопки включения вентилятора печки отпал штекер от кочек и вибрации был плохой контакт, все это устранил и все заиграло👍
Я думаю идея в другом, такая петрушка может у каждого произойти, вчера все работало или ещё смешнее приехал поставил а через пару часов уже не заводиться
Проблема в стартёре. Износилась тормозная втулка на валу якоря со стороны контактов. Появился продольный люфт якоря и поэтому медная часть якоря касается массы щёточного узла. Нужно на вал надеть тонкую металлическую шайбу толщиной 0,2-0,3 мм.
Слушаем ... Всю серию воу воу воу ... Наверное аккумулятор ... А может нет . Воу воу воу ... Всё же аккумулятор ... Воу воу а нет стартер или все же ...
Добрый день, Андрей! Это однозначно стартер. У меня на моей Ниве так было. Износились медные втулки. Так по крайней мере сказали в сервисе. После их замены все заработало, правда хватило на год, потом снова та же проблема. В итоге заменил стартер на новый от Шеви-Нивы и проблема ушла. После замены уже второй год работает без нареканий. Цена стартера= цене нового аккумулятора)). P. S. Всегда с большим удовольствием смотрю ваши видео. Спасибо вам большое и удачи с машиной!
Была аналогичная ситуация, повторялась время от времени. Тоже грешил на акум, а оказалось что плохой кантакт массы в месте где кабель зажимается в клемму.
Привет Андрей! Собрался домой ехать после работы,у меня 2106 и стартер волбще не реагирует.,проверил сразу же провод втягивающего ,он был на месте.повторно пытаюсь стартер включить и бестолку. Пришлось машину толкать в -25 благо людное место))) , потом домой приехал,заглушил и стартер как нив чем не бывало заработал и так 5 раз запускал, без проблем... Далее поставил акб на зарядку, 15 минут и он заряжен. И пошел я менять стартер, хорошо что в запасе был почти новенький. Вот уже почти 2 недели проблем с запуском нет. ЭтоСтартер!!! 100%
Тоже, как и многие тут, думаю на плохой контакт массы с дигателем. Это так же влияет и на напряжение гены. При если при рабочем токе гены у вас где-то потерялось 1-1.5 В, то при токе стартера потеряются все 5-6. Смочить болт массы двигателя и попробовать ещё разок.
Здравствуй Андрей, недавно была точно такая же беда, исправил тем что разобрал стартер, почистил и все заиграло, ПРИВЕТ ИЗ КУЗБАССА ГОРОД ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ! Нива инжектор 2002 год. Либо масса где-то слабая.
Здравствуйте. У меня в данный момент также почти у меня просто щёлкает и не крутит. Не делаю потому что на улице - 20 - 25 в среднем холодно под машину лезть. Это пятоки втягивуещего. Проверяется легко замкнуть контакты ключом (у меня советская трещетка) втягивуещего если стартер за жужал значит оно. Если нет то надо смотреть массу двигателя к кузову это тоже легко проверяется (крокодилы кидаться на двигатель и кузов) ну и самое последнее это сам контакт стартера к двигателю но это очень редко. Ели точно уверены в аккамуляторе (это для тех у кого такая же история) Спасибо за внимание может кому поможет. Я это прошёл уже на 2 машинах.
Основная силовая цепь - + аккума - обмотка стартера - ,,масса,, двигателя. Ампер 150 - 250. Потери на контактах втягивающего реле, контактах крепления обмотки внутри стартера и окислившегося крепления стартера к двигателю. Плохой контакт - увеличенное сопротивление, как следствие нагар , из-за него ещё более увеличенное сопротивление (соответственно сильный нагрев). Процесс прогрессирующий. Всё это ведёт к резкому уменьшению тока в цепи. И вот результат. Разбирать стартер и чистить все возможные соединения обмотки. Если после такой ,,профилактики,, ,,болезнь,, продолжится, то тогда остаётся ,,межвитковое,, замыкание (большая редкость) и... стартер под замену.
Была старенькая нива ( которая от отца досталась ) на сто процентов похожая ситуация , мучился год . Чего только не попробовал: провод массы дополнительный , питающий толще, втягивающее менял на тот случай если контакты подгорели . Короче психанул и купил новый стартер , и о чудо ! Проблема решилась . После этого ездил ещё два года безо каких либо проблем с этой стороны . Потом подал машину и дальнейшей её судьбы не знаю . А старый стартер сдал на металлоприёмку , не стал разбираться в чём была причина .
Неисправность элементарная, определяется за несколько минут. Когда поворачиваешь ключ, у тебя щёлкает под капотом, значит, втягивающее реле срабатывает. Тогда диагностика элементарная: замыкаешь отвёрткой два болта на втягивающем реле стартёра. Скорее всего, машина заведётся: причина неисправности - обгорели медные контактные болты или контактный диск втягивающего реле. Если не завелась - причина: или щётки или сама обмотка стартёра. Тогда снимать стартёр. Всего-то открутить две гайки! Короче, Лапочкин, за знание матчасти 2! Лентяй и двоечник! И за что мы тебя любим? Х.з!
Андрей, если появились какие-то проблемы с электрической сетью автомобиля, необходимо постоянно контролировать напряжение, как при заводке, так и при движении. Если нет штатного вольтметра, поставьте китайский напряжометр в прикуриватель. Подобная проблема со стартером была и у меня, на коротыше. Оказалось, снизился уровень электролита, просто выкипел новый аккумулятор за пару месяцев. То есть, аккумулятор перестал отдавать заявленный ток пуска, хотя напряжение сети было в норме, но оно сильно просаживалось при пуске. "Просто добавь воды"(с) Да, подлил самой дешманской дистиллированной водички из магазина "Лента", даже заряжать не стал - всё восстановилось. Скажу так - за время эксплуатации своих двух автомобилей НИВА, сделал такие выводы: чтобы НИВА работала, как часы, за ней надо постоянно смотреть, эта машина не для рукожопов.
Почисти клеммы аккумулятора и проводов. При плохом контакте есть такое. От руки вроде затянуто, а контакт слабый, для стартера недостаточно. Свет / вентилятор работать будут.
Купил новый, сразу разобрал и смазал литолом все шестерёнки и втулки. С завода какая то сухая маза, видать что бы быстрей накрылся, ведь расходный материал. И сейчас в - 25 с норовом заводится Нивушка.
Было похожее на ваз 21053, на проводе "+" у стартера коррозией покрылся разъём, обгорел провод возле разъема и еле крутил , позже больше не крутил. На ниве 2113 осенью была похожая хрень, акб новый поставил,заменил клеммы,проводку проверил все норм и еле крутит. Двигатель остынет на морозе минут 5 стартёр крутит. На холодную крутит, на горячую не крутит - ось якоря на перекос идет изношены втулки. На шахе тоже сейчас туго крутит подходит стартёр 60т пробег 98год. На 21043 тоже хрень была, поставили новый редукторный стартёр 7 лет без проблем, продали тачку
Можно: взять провода для прикуривания и кинуть с помощью них дополнительную массу(на минус акб и к двс), если стартер будет крутить веселее то плохая штатная масса.
У меня мучили все соединения (мамы-папы) проводов. Выдащил их с колодок, почистил, заизолировал, стало работать. А пока не разобрался что к чиму поменял и стартер и замок, кучу нервов. Хотел уже сжечь её от безысходности. Кстати соединения парят мозг не только со стартером, но и с генератором и фарами.
у меня всё обошлось лёгким испугом - заменил все, на мой взгляд, "стрёмные" предохранители... помогло. У Вас , возможно, не тот случай. P.S.: Электричество - наука о контактах.
Могут быть изношены щетки. или втулки - поэтому якорь стоит не ровно и клинит . Либо плохой контакт в проводах или во втягивающем . Замкнуть отвёрткой можно попробовать для начала, если доступ есть
Началось с того, когда ударили первые морозы до -25. Нива завелась, в отличие от машины жены. А после этого всё с точностью до наоборот. Всё как у Андрея в видео. Массу к кузову, где акум перекрутил, зачистил. Не помогло.
Какой специалист,такое и авто. Вся гнилая. Массы на кузове и двигателе нету. Да и стартер редукторный поставить надо. И желательно новый,а не б/у,как любит блогер.
@@1121-h2k А Вы прям грамотей. Может и есть ошибки в грамматике и орфографии . Но я пишу со смартфона. И изменяет текст его приложение. Давайте по существу.,а именно по технической суте вопроса. У нас половину депутатов пишут и говорят бесграмоно. А голосовали за них проктически вся Россия.
Нет, надо сначала аккумулятор новый купить со стартером, установить проверить, если ничего не поменялось. то тогда смотреть массу на двигатель , чем он и будет заниматься. для Вас же всё делает и бесплатно..
Я конечно еще не досмотрел видео до конца, но если контакт на клемме слабый, то такое поведение при запуске машины бывает, лично славился на зиле, не дожал клеммы , именно что от руки можно снять, все, он уже хуже заводится, так как пусковой ток и т д зависит и от пятна контакта и т д
Зачистить контакты на стартер и кинуть дополнительный минус с АКБ на шпильку крепления стартера. Если не помогает, то стартер под ремонт, а лучше всего под замену, а то начнётся, то втягивающее реле, то бендикс и т.д и так по кругу.
по сути то сколько запчастей столько и причин просто не все иногда знают куда первым делом сунуться и как проверить.всем рекомендую иметь контрольку в автомобиле
@@Граф-ю3щ , скорее всего так и есть, чтобы контент было из чего делать. Ему, как прозжённому ниваводу, устранить эту неполадку не должно составить труда. Непонятно только зачем вся эта чихорда с акуммуляторами, лень делать нормальные видосы? Хотя на этом канале с каждым разом всё меньше и меньше полезной технической информации, надо Андрюхе отдохнуть от ентернета месяцок другой.
@@mial2378 Умирает канал. и он сам это понимает. вот и ищет пути просмотров и комментарии чтоб были, Почти все блогеры ошибаются нак бы. Смотрю канал ( и вам советую) если не смотришь, "Клубный сервис" там там илья немного нарочито ошибки делает. оговорки. Так все комменты почти идут указывая на это, что он не прав. Я как то написал ему, и спросил, Илья зачем ты так делаешь, они же не понимают. что ты нарочно так сказал. или ошибся. - Он мне ответил. - Они мне контент делают
Для тех кто в бронепоезде и считает себя самым лучшим красивым стильным супер грамотным инженером. Андрей давно уже знает в чем проблема и 100% её исправил, а это все фильм для контента. Так что всех тех кого я перечислил гордиеливых товарищей относим к детям в песочнице
Смотришь провода силовые на стартер, на массу, если всё в порядке, разбираешь втягивающее, смотришь на качество контакта. Если всё хорошо, значит ротору конец. Сам недавно поменял стартер, последний год-два крутил не очень быстро, как будто тяжело ему, потом вообще перестал. Разобрал, запах гари небольшой от ротора, прослужил с 2012 года. Взял такой же, редукторный, крутит зашибись. Так что, конец твоему стартеру, бери новый.
было такое пока стартёр не перебрал - стартёр однозначно , если оба провода греются хотя бы тёплые , , Андрей я слышал редукторные стартёры с семёрок инжекторных ставят но сам не пробовал
самое главное в старой машине по электрике ,это сброс массы ,желательно в салоне установить .если старая машина не запускается ,это не так страшно ,как если загорится изза проводки .
Изношена втулка вала стартера. Замени и будет счастье на год-два, смотря как повезло с запчастью. Час работы. Меняю систематически, аккумулятор здесь не при делах.
Было такое пару раз, но только на горячую, после замены блока предохранителей на флажковый, проблема ушла. Косяк с контактами. Контакты к стартеру я не трогал, стартер тоже.
Колеса подкачать просто надо и будет хорошо заводится,у меня такое было))) А если серьезно,стартер под замену,много на себя берет,тем более греется,100% в стартере дело.
у меня так стартер игрался..в итоге ссыпался мне в руки.машина 2121 83 года..я глянул и пошел за новым..в деревне восстановить старый...да и некогда было
У меня как то тоже была подобная засада. Оказалось - масса плохая, которая вредительски прикручена к выпускному коллектору. Учитывая высокую температуру последнего иного результата быть и не могло..
У меня была такая же проблема. Было дело в реле стартера, контакты подгорают и получается плохой контакт. Работает через раз, потому-что магнит сильно бьет по контактам и иногда пробивает нагар, поэтому и контакт хороший. Не пробьет, и контакта не будет. Проблема никак не решается, после прочистки контактов, со временем опять нагар появляется. Думал даже переделать конструкцию и поставить хорошее реле отдельно, вместе с остальными реле.
Стартер! Массу и контакты проверить пятиминутное дело))) Была такая же песня, новый акум купил, потом стартер поменял и пол года радостный катался. Потом новое втягиваюшее залипать стало, пришлось менять)))) Ох любит Нива что б вокруг неё побегали)))
Массу на двигатель от АКБ надо смотреть. Косвенный признак- могут подушки двигателя греться. У меня на новой ниве масса отпала, хреново заделан наконечник провода массы, который на двигатель идёт. Толстый.
Масса виновата... Масса! Я, в своё время, бросал дополнительную массу на двигатель от клеммы аккумулятора. Замок зажигания, как вариант. "Пятаки" на втягивающем стартера. Неисправность обмотки стартера. Не понравилось срабатывание габаритов при заводке машины. Последнее, что посмотрел бы- цепь сигнализации..
Блииин такая же фигня , а я на акумулятор думал две недели, новую варту купил она не крутит наутро морозы 35 думал акум замерзает. Один в один ситуация сразу и не поймёшь, целый день то нормально крутит а утром кое как
Борюсь с проблемой слабо стонущего стартера на протяжении 10 лет. Причем есть желание не избавиться от проблемы, а побороть ее. Поэтому могу порекомендовать алгоритм: Если замена старого "акома" на новый "Титан" ничего не дало, нужно послать Марусю за крокодилом. Один конец на массу, второй- на минус. (Если помогло, тогда- масса.) Нет? Не помогло? Тогда пробуем провод запитки ВК стартера напрямую на плюс аккумулятора. (Если помогло, ставим прямую запитку через реле) Если не помогло.... Блин, стартер снимать придется. Для начала меняем ВК на новый. (Если помогло- радуемся жизни) Если не помогло, разбираем щеточный узел, проверяем щетки. Одновременно прозваниваем ротор стартера. Еще может быть плохой контакт от минусовых щеток с массой . (Они там окисляются). Зачищаем также все места где ток идет через корпус на ВК. И втулочки не забываем, проверяем. И шо? Опять?!!! Маруська! Ну-ка пини переднее правое колесо! Стартер не крутит! Да что ты его гладишь? Пни как следует! Нет? Блин! Придется стартер менять. Это я вам как доктор говорю!...
Это ладно, малый то в городе экспериментировал. Еду я вчера с утра на своей Ниве по Тавриде в сторону моста, а ветер с полей снег наметает-жесть. Везде горы снега и тут щетки стеклоочистителя у меня взмах и встали на месте. Вот это были танцы с бубнами на трассе в метель, но ничего, разобрал пол торпеды, протянул массы и через пару часов поехал дальше.
Замена стартера необходима, если его просто отремонтировать он всё равно будет просаживать аккумулятор в момент запуска двигателя потому что коротит общий минус автомобиля из за этого аккумулятор стабильно не заряжается и не держит заряд батареи потому что в силовом контакте похоже отсутствует масса!
втягивающее реле меняй и щетки в стартере!!!!!щетки проверяй!! мне барк попадался!!!!не крутился стартер на своих оборотах!!!брак щеток!(новыйе были...с другими все прекрасно!)
@@Expert-Divanovich да в том и дело, что ролики с друг другом не заципляли и было тоже самое вообще некрутило, как с толкача заведешь поездишь. Повезет ролики на 1 зуб встают зацепляют заводится потом нет. Мастер снял стартер и показал в очию от чего обточил все шлицы и все поехало.
Установи цыфровой вольтметр и будешь знать что происходит с генератором и аккумулятором, а также массу сделай и отключай её когда машина не эксплуатируется
Ты сам, в этом видео, ответил на свой вопрос - это плохой контакт, либо клемма на аккумуляторе, либо на стартере. Ещё может быт перебит провод (малое сечение). Ещё как вариант - это сигналка/замок зажигания.
износ подшипников стартера, начинает брать на себя почти весь ток , греется, но не крутит, замена подшипников поможет 50 на 50, но они копеечные , замена труда не составит , так что попробовать стоит.
Привет, Андрей. Скорее всего, на стартере изношены щетки. Темболее если он у вас греется. Короче, я два таких больных стартера отремонтировал. Симптомы были такие же как у вашего стартера.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе я разве сказал что его нет на стартере? Я сказал что его нет на той Ниве. Там обычный стартер,без редуктора...если только хозяин сам не поставил редукторный.
у меня на жигулишке такая жэ лажа.все говорят сдох акум.судя по вольтметру на приборной панели при заводке стрелка падает почти до ноля.но ему нет и трёх лет.я редко выезжаю может действительно засульфатировался.потеплеет попробую на другой четвёрочке которая год не заводилась.
Сколько нужно поставить аккумуляторов,чтоб понять что ДЕЛО В СТАРТЕРЕ🤣🤣🤣🤣
Там стартер три болта и гайка с проводами, перебрать можно самому и бюджетно запчасти халява, но надо самому что-то делать руками! Это не языком второчить и небылицы рассказывать
@@СергейКондрашин-ш2ъ ну это ж Лапочкин))))
Он скажет не подлезть,ключей нет и тд
А прикинь там стартер старого образца-он еще не выкорячит,а если выкорячит то не вкорячит🤣🤣🤣
А асли новый брать-то жаба сьест его(4500р)
Да и если все починить то откуда контент брать)))
Он будет езд ть пока морда не отвалиться)))
@@АндрейЯрцев-д3ъ может и тяговое, контакты на клеммах подгорели. Но, я бы массу проверил. ВАЗ же))
Благодаря вашему каналу я уже год на Ниве. 2008 года. Очень доволен. Трактор-вездеход - еду куда глядят глаза!
аналогично!
Я уже второй год .Вообще теперь я понел что нива это дучшее изделие волжского автопрома .до этого были 01.05.07.2115.2114 .и Ниве можно простить все недостатки которые вылазят.
+
Купил ниву 2005г. в позапрошлом году. В деревню, по грибы сгонять или на рыбалку. С разу загнал в гараж на переборку. Пока переваривал, то да се, увидел канал Андрея. Почерпнул много полезного для себя, хотя сам автослесарь со стажем. С НИВАМИ дела правда не имел, а вот классику и зубило починял.
Вот тебе и "Нивавод всея Руси..."
Всё только чужими руками и на "тяп- ляп".
Несчастный стартер три месяца обслужить не можешь, а по машине ещё работы и работы.
Ну знаете может реально времяни нет, и машина постоянно нужна, лично я в этом проблемы не вижу.
@@vitaliybardeev1232 постоянно, это когда она в сугроб превращается? И о какой нехватке времени может идти речь, если он безработный?
@@Alexander-wb2ei
Ну это не значит что он около машины сидит целый день и ждёт пока заведётся.
@@Alexander-wb2ei
Ну когда снег то идёт, не особо ремонтом позанимаешся.
@@vitaliybardeev1232 насчёт снега...на прошлой неделе переваривал в снег левый лонжерон. Так что можно как угодно оправдать своё бездействие.
А ты оказывается летчик, ездишь пока что нибудь не отвалится, нива таких не любит
Это да! Иномароники такие. А тут наш Гуру грешит. А может спецом,чтоб видео было?
А ты не летчик....(песня).
Не вижу разницы между иномарка и и нашим автопромом если не следить всё в помойку можно превратить, а то что отечественные более требовательны к осмотрам и диагностике так это из-за низкого качества комплектующих, в иномарках многие детали например ходовой легко 100000 проезжают на отечественных это уже супер рекорд, многие очень рады что 50000 60000 детали выхаживают.
Как говорится, стартер на себя берет. Под замену!
Понятно, что машина старая, но почему внутри хуже чем в свинарнике?... Неужели трудно прибраться. Или нравиться в блевотине сидеть? Я не педант, но такое отношение к авто...
Ты что?????
Ты еще про комфорт и EVOковрики или чехлы скажи
Это же"кладоискатель,золотодобытчик,выживальщик на 3000 в месяц"
Какая чистота????
Он только урал в белых носках перегоняет🤣🤣🤣🤣🤣
На старых тачках почти каждый год надо проводить профилактику стартера, генератора, аккумулятора и контактов масса и тд.... т.е. разберать огрегаты смазывать, и при износе заменять расходники...
А в зиму уж точно.
У меня похожее было на моей таврюхе, включаю стартер и такие какие то провороты стартером с похожим звуком вжик - вжик... как будто ротор стартера вращается эксцентрично. В один прекрасный момент сел заводиться и не завелся, просто - небольшая попытка прокрутить стартер даже без того вжик-вжик )) и всё. Попробовал пару тройку раз и понял что бесполезно, проводочком от акума кинул на клему стартера - легкое искрение. Снял стартер разобрал и оказалось что ротор заклинило одной щеткой, выработка у этой щетки была на косую приблизительно угол 30-40, вторая щетка из этой пары была так же изношена на косую, но чуть меньше . Внутри все в графитовый пыли, но коллектор не изуродован. В общем оказалось что вытулки имеют приличный износ и из-за этого при заводе ротор подгуливал и его перекашивало, и одна пара щеток так стералась под углом, что в результате одна щетка выскочила из своего посадочного места и заклинила ротор в коллекторе. Не стал я менять втулки, почистил все в стартере и коллектор и графит выдул и щетки новые поставил подумал что на какое то время хватит, а там достану специальный инструмент - новые втулки нужно было разверткой увеличить диаметр под диаметр оси ротора. Короче... поставил стартер и завелся, практически как новый. Но хватило на пол месяца и в результате купил новый редукторный стартер и он чудесно и мощно заводит мою "таврию", а старый решил восстановить на запас)).
Мне показалось что что то похожее на подклинивание ротора стартера и у Вас.
На видавшей виды технике в стартере скорее всего много щёточной пыли и возможно зависают щётки, по этому идёт большое потребление тока и Вы чувствуете как во время работы нагревается поверхность стартера. Просто необходима замена щёток, чистка и шлифовка контактной поверхности (если в этом есть смысл - если выработка небольшая) и за одно коль решились на ремонт то заменить втулки на новые. Если в Вашем случае то что я думаю, целесообразно поменять его на новый. Но как вариант если имеется зависание одной или нескольких щёток то замена оных точно должна помочь.
Здраствуйте, поскольку кузов "гниловат" я проверил бы массу двигателя к кузову...ну как вариант...удачи.
Поддержка 100 процентов!!!
При плохой массе корпус стартера так сильно бы не грелся !
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе Ну почему же?! Хреновый контакт выполняет роль сопротивления, и силы тока не достаточно для того, чтобы провернуть ротор двигателя, и от этого греется стартер.
@@Человекреки-Дон "Минус" с аккумулятора идёт на кузов, и тут же с этого болта идёт коса на двигатель. Он вам впаривает куйню. а Вы ведётесь, как лохи, Всё он знает по Ниве, снимать просто нечего,
Причём здесь кузов гниловат? через кузов что ли идёт масса на двигатель? хочешь сказать что через крепления подушек двигателя? Ну и расскажи подробней как проверить массу двигателя к кузову? ипать сложно видимо, надо искать долго и упорно? так?
Андрей Викторович спасибо за видео,всегда смотрю с удовольствием.
А жизнь летит и жить охота
И слепо мечутся сердца
Меж оптимизмом идиота
И пессимизмом мудреца
На 1 гольфе вот так же тупил стартер, там передняя опора его ( подшипник- втулка) разбивается, ее менять надо, но если вал изношен по месту посадки во втулку, замена втулки помогает ненадолго. А втулка эта не в стартере самом а в двигателе. Совет- новый стартер.
Поверь пятаки на втягивающем реле. Лайк за оптимизм
Сыщик, турист, ловелас, кладоискатель, нивавод- это все он Лапочкин.
Андрей, видео подобного плана, надо делать короткими и по существу: Проблема - и её решение.
А у тебя ролик растянут на полчаса и, в итоге, толку от него ноль.
Ещё хотел сказать огромное спасибо за видео ваше про печку от 2108, ситуация такая, на кануне решил установить печку от девятки, но перед этим посмотрел все видео ролики, в том числе и ваше, тут с друзьями собрались на охоту зайчика потрапить, вообщем отложил это дело до следующих выходных, уехали мы значит на весь день за 150 км от города на моей ниве, по этой дороге езда более 2ух часов, отлично отохотились добыли зверя но вдруг сильно испортилась погода начался сильный снегопад и ветер, было принято решение выдвигаться в сторону дома, как в друг не проехав и 15 км у меня отказала работать печка, то есть вентилятор печки. Остановились посмотрели все визуально, предохранитель и т. д, явных признаков не было, решили продолжить путь до дома дальше, так как были все уставшие и мокрые мы охотники честные и ходим на лыжах и даём зверю шанс, а сибирские лога заснежанны у нас сильно и проваливаешься по колено хоть и на лыжах. Вобщем суть... Я был очень рад что не успел поменять печьку... от пота испорялся конденсат, стекла затягиволо но мы ехали в моей ниве, стекло лобовое и частично боковые оттаяли от того что при не работующем вентеляторе печки самотеком заходил воздух через отверстия для печки в копотном пространстве, и стекла оттаяли... Теперь я ни зачто не поменяю печку в ниве пуская она шумит, пускай два положения воздуха, зато какой плюс👍👍👍 все кто были в машине были в шоке, что мы при такой погоде с такой бедой доехали до дома спокойно😎👍 В финале просто от кнопки включения вентилятора печки отпал штекер от кочек и вибрации был плохой контакт, все это устранил и все заиграло👍
Какую-то ерунду снял , должен рассказать как устранить такую неисправность,а не а том как он до зимы проездил ,то заведётся или нет ??
Я думаю идея в другом, такая петрушка может у каждого произойти, вчера все работало или ещё смешнее приехал поставил а через пару часов уже не заводиться
И наверное всё подряд менять глупо, а то что стартер откажет на карбюраторе вообще не проблема завести если голова есть на плечах.
Проблема в стартёре. Износилась тормозная втулка на валу якоря со стороны контактов. Появился продольный люфт якоря и поэтому медная часть якоря касается массы щёточного узла. Нужно на вал надеть тонкую металлическую шайбу толщиной 0,2-0,3 мм.
Слушаем ... Всю серию воу воу воу ... Наверное аккумулятор ... А может нет . Воу воу воу ... Всё же аккумулятор ... Воу воу а нет стартер или все же ...
Добрый день, Андрей!
Это однозначно стартер. У меня на моей Ниве так было. Износились медные втулки. Так по крайней мере сказали в сервисе. После их замены все заработало, правда хватило на год, потом снова та же проблема. В итоге заменил стартер на новый от Шеви-Нивы и проблема ушла. После замены уже второй год работает без нареканий. Цена стартера= цене нового аккумулятора)).
P. S. Всегда с большим удовольствием смотрю ваши видео. Спасибо вам большое и удачи с машиной!
Нива это вездеход!
Настоящий детектив ) уже второй раз пересмаириваю.
Стартер подлежит ремонту и тут без вариантов,проходили уже)))
Или не подлежит :)
@@TarLex2902 🤣
Да знает он сам в чём проблема, и не покупал он новый аккумулятор. прото мозги парит тем кто не понимает, и что бы комменты писали,
вижу название канала Андрей Лапочкин, сразу палец сам по себе летит к кнопочке лайка 😂
Была аналогичная ситуация, повторялась время от времени. Тоже грешил на акум, а оказалось что плохой кантакт массы в месте где кабель зажимается в клемму.
бывает ржавеют пластинки ,что провода прижимают и искрить может .
во втягивающем медные болты подгорели и болтаются на корпусе. развальцевать развернуть болты .собрать и обеспечить хороший теплоотвод
Привет Андрей! Собрался домой ехать после работы,у меня 2106 и стартер волбще не реагирует.,проверил сразу же провод втягивающего ,он был на месте.повторно пытаюсь стартер включить и бестолку. Пришлось машину толкать в -25 благо людное место))) , потом домой приехал,заглушил и стартер как нив чем не бывало заработал и так 5 раз запускал, без проблем...
Далее поставил акб на зарядку, 15 минут и он заряжен. И пошел я менять стартер, хорошо что в запасе был почти новенький.
Вот уже почти 2 недели проблем с запуском нет.
ЭтоСтартер!!! 100%
Тоже, как и многие тут, думаю на плохой контакт массы с дигателем. Это так же влияет и на напряжение гены. При если при рабочем токе гены у вас где-то потерялось 1-1.5 В, то при токе стартера потеряются все 5-6. Смочить болт массы двигателя и попробовать ещё разок.
Здравствуй Андрей, недавно была точно такая же беда, исправил тем что разобрал стартер, почистил и все заиграло, ПРИВЕТ ИЗ КУЗБАССА ГОРОД ЛЕНИНСК-КУЗНЕЦКИЙ! Нива инжектор 2002 год. Либо масса где-то слабая.
Андрюха тебе надо в гаишники идти. Смотреть - мигалка работает?
- О работает
- О неработает 🤪🤣
Колдуны проверять!
Здравствуйте. У меня в данный момент также почти у меня просто щёлкает и не крутит. Не делаю потому что на улице - 20 - 25 в среднем холодно под машину лезть. Это пятоки втягивуещего. Проверяется легко замкнуть контакты ключом (у меня советская трещетка) втягивуещего если стартер за жужал значит оно. Если нет то надо смотреть массу двигателя к кузову это тоже легко проверяется (крокодилы кидаться на двигатель и кузов) ну и самое последнее это сам контакт стартера к двигателю но это очень редко. Ели точно уверены в аккамуляторе (это для тех у кого такая же история) Спасибо за внимание может кому поможет. Я это прошёл уже на 2 машинах.
Не глядя - стартер 100%
Снимай делай ревизию, пока щётками якорь не заварил))) У тебя лампочки аж тухнут наглухо, стартер всё в себя забирает)))
Ревизия стртера.
реле стартера .для поездок в мракочачу на этом драндулете,это билет в один конец ! Лайк
Основная силовая цепь - + аккума - обмотка стартера - ,,масса,, двигателя. Ампер 150 - 250. Потери на контактах втягивающего реле, контактах крепления обмотки внутри стартера и окислившегося крепления стартера к двигателю. Плохой контакт - увеличенное сопротивление, как следствие нагар , из-за него ещё более увеличенное сопротивление (соответственно сильный нагрев). Процесс прогрессирующий. Всё это ведёт к резкому уменьшению тока в цепи. И вот результат. Разбирать стартер и чистить все возможные соединения обмотки. Если после такой ,,профилактики,, ,,болезнь,, продолжится, то тогда остаётся ,,межвитковое,, замыкание (большая редкость) и... стартер под замену.
Была старенькая нива ( которая от отца досталась ) на сто процентов похожая ситуация , мучился год . Чего только не попробовал: провод массы дополнительный , питающий толще, втягивающее менял на тот случай если контакты подгорели . Короче психанул и купил новый стартер , и о чудо ! Проблема решилась . После этого ездил ещё два года безо каких либо проблем с этой стороны . Потом подал машину и дальнейшей её судьбы не знаю . А старый стартер сдал на металлоприёмку , не стал разбираться в чём была причина .
Неисправность элементарная, определяется за несколько минут. Когда поворачиваешь ключ, у тебя щёлкает под капотом, значит, втягивающее реле срабатывает. Тогда диагностика элементарная: замыкаешь отвёрткой два болта на втягивающем реле стартёра. Скорее всего, машина заведётся: причина неисправности - обгорели медные контактные болты или контактный диск втягивающего реле. Если не завелась - причина: или щётки или сама обмотка стартёра. Тогда снимать стартёр. Всего-то открутить две гайки! Короче, Лапочкин, за знание матчасти 2! Лентяй и двоечник! И за что мы тебя любим? Х.з!
Вообще то 3 болта со стороны КПП.
У меня причина была это минусовой провод от аккумулятора до двигателя. Поменял его и начал работать нормально. А было все как на видео.
Андрей, если появились какие-то проблемы с электрической сетью автомобиля, необходимо постоянно контролировать напряжение, как при заводке, так и при движении. Если нет штатного вольтметра, поставьте китайский напряжометр в прикуриватель.
Подобная проблема со стартером была и у меня, на коротыше. Оказалось, снизился уровень электролита, просто выкипел новый аккумулятор за пару месяцев. То есть, аккумулятор перестал отдавать заявленный ток пуска, хотя напряжение сети было в норме, но оно сильно просаживалось при пуске.
"Просто добавь воды"(с) Да, подлил самой дешманской дистиллированной водички из магазина "Лента", даже заряжать не стал - всё восстановилось.
Скажу так - за время эксплуатации своих двух автомобилей НИВА, сделал такие выводы: чтобы НИВА работала, как часы, за ней надо постоянно смотреть, эта машина не для рукожопов.
Для таких многом нежных условий, зим, всегда одеваю зимние, высокие берцы, по сугробам идёшь по пояс и комфортно
Почисти клеммы аккумулятора и проводов. При плохом контакте есть такое. От руки вроде затянуто, а контакт слабый, для стартера недостаточно. Свет / вентилятор работать будут.
Купил новый, сразу разобрал и смазал литолом все шестерёнки и втулки. С завода какая то сухая маза, видать что бы быстрей накрылся, ведь расходный материал. И сейчас в - 25 с норовом заводится Нивушка.
Было похожее на ваз 21053, на проводе "+" у стартера коррозией покрылся разъём, обгорел провод возле разъема и еле крутил , позже больше не крутил. На ниве 2113 осенью была похожая хрень, акб новый поставил,заменил клеммы,проводку проверил все норм и еле крутит. Двигатель остынет на морозе минут 5 стартёр крутит. На холодную крутит, на горячую не крутит - ось якоря на перекос идет изношены втулки. На шахе тоже сейчас туго крутит подходит стартёр 60т пробег 98год. На 21043 тоже хрень была, поставили новый редукторный стартёр 7 лет без проблем, продали тачку
Здравствуйте,один в один было на днях на ниве,даже звук точь в точь.в итоге поставил редукторный стартер,и о чудо,нива ожила.1000%
Можно: взять провода для прикуривания и кинуть с помощью них дополнительную массу(на минус акб и к двс), если стартер будет крутить веселее то плохая штатная масса.
А он этого не знает? Нивавод и не знает?
У меня мучили все соединения (мамы-папы) проводов. Выдащил их с колодок, почистил, заизолировал, стало работать. А пока не разобрался что к чиму поменял и стартер и замок, кучу нервов. Хотел уже сжечь её от безысходности. Кстати соединения парят мозг не только со стартером, но и с генератором и фарами.
Лапочкин как елка, зимой и летом одним цветом в своём затертом пятнистом костюме
у меня всё обошлось лёгким испугом - заменил все, на мой взгляд, "стрёмные" предохранители... помогло. У Вас , возможно, не тот случай. P.S.: Электричество - наука о контактах.
Пропала МАССА на двигатель. Дополнительно от АКБ прикрутить провод на двигатель, и всё заработает. Удачи, Андрей!
Могут быть изношены щетки. или втулки - поэтому якорь стоит не ровно и клинит . Либо плохой контакт в проводах или во втягивающем . Замкнуть отвёрткой можно попробовать для начала, если доступ есть
Андрей, актуальней не куда. Прямо сейчас такая же проблема!) Спасибо за видео! ;)
Началось с того, когда ударили первые морозы до -25. Нива завелась, в отличие от машины жены. А после этого всё с точностью до наоборот. Всё как у Андрея в видео.
Массу к кузову, где акум перекрутил, зачистил. Не помогло.
@@ameiserf разбирай втягивающее, смотри контакты, если всё хорошо, разбирай стартер. Тоже недавно поменял стартер, ротору конец пришёл, подгорел.
У меня аккум стоит 12 года и нормально всё) Бывает и 2 недели стоит. Не обслуживаю его, производитель Exide, стоял с завода в новом авто)
это не детектив,это дефектив)
Надо по серьезней к машине относиться, хорошо что вы не доктором работаете, это реально ужас!
😆
Какой специалист,такое и авто. Вся гнилая. Массы на кузове и двигателе нету. Да и стартер редукторный поставить надо. И желательно новый,а не б/у,как любит блогер.
Надо серьёзней к своим словам относиться. Да и писать грамотно научиться
@@1121-h2k А Вы прям грамотей. Может и есть ошибки в грамматике и орфографии . Но я пишу со смартфона. И изменяет текст его приложение. Давайте по существу.,а именно по технической суте вопроса. У нас половину депутатов пишут и говорят бесграмоно. А голосовали за них проктически вся Россия.
у меня было такое -причина МАССА , минус аккумулятора на корпус стартера прикрепил и все работает исправно, хотя причины могут быть и другие
Как вариант, можно проверить массу на двигатель.
Тем более, что клемму он не доживает, там если тоже плохой контакт, вот и не хватает
Нет, надо сначала аккумулятор новый купить со стартером, установить проверить, если ничего не поменялось. то тогда смотреть массу на двигатель , чем он и будет заниматься. для Вас же всё делает и бесплатно..
Это точно. У него искра шарашит между двигателем и подушкой. Это на видео видно. Нивавод с 30 летним стажем😂😂🤣🤣🤣🤣
Я конечно еще не досмотрел видео до конца, но если контакт на клемме слабый, то такое поведение при запуске машины бывает, лично славился на зиле, не дожал клеммы , именно что от руки можно снять, все, он уже хуже заводится, так как пусковой ток и т д зависит и от пятна контакта и т д
Зачистить контакты на стартер и кинуть дополнительный минус с АКБ на шпильку крепления стартера. Если не помогает, то стартер под ремонт, а лучше всего под замену, а то начнётся, то втягивающее реле, то бендикс и т.д и так по кругу.
Андрей, блин тебе стартер лень снять? 90% даю что в стартере дело. Причин может быть несколько, якорь, бендикс, контакты плохие или ещё что.
по сути то сколько запчастей столько и причин просто не все иногда знают куда первым делом сунуться и как проверить.всем рекомендую иметь контрольку в автомобиле
Он знает в чём проблема, он хочет чтобы вы писали свои версии, и "движуха" была под видео
@@Граф-ю3щ ну конечно так оно и есть
@@Граф-ю3щ , скорее всего так и есть, чтобы контент было из чего делать. Ему, как прозжённому ниваводу, устранить эту неполадку не должно составить труда. Непонятно только зачем вся эта чихорда с акуммуляторами, лень делать нормальные видосы? Хотя на этом канале с каждым разом всё меньше и меньше полезной технической информации, надо Андрюхе отдохнуть от ентернета месяцок другой.
@@mial2378 Умирает канал. и он сам это понимает. вот и ищет пути просмотров и комментарии чтоб были, Почти все блогеры ошибаются нак бы.
Смотрю канал ( и вам советую) если не смотришь, "Клубный сервис" там там илья немного нарочито ошибки делает. оговорки. Так все комменты почти идут указывая на это, что он не прав. Я как то написал ему, и спросил, Илья зачем ты так делаешь, они же не понимают. что ты нарочно так сказал. или ошибся. - Он мне ответил. - Они мне контент делают
ПОМЕНЯТЬ НУЖНО ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ РУЛЁМ И СИДЕНИЕМ И ОТДАТЬ МАШИНУ В ХОРОШИЕ РУКИ
Он на деньги жаднючий хочет сканала бабосы иметь и не роботать тепичный лодарь
Для тех кто в бронепоезде и считает себя самым лучшим красивым стильным супер грамотным инженером. Андрей давно уже знает в чем проблема и 100% её исправил, а это все фильм для контента. Так что всех тех кого я перечислил гордиеливых товарищей относим к детям в песочнице
Андрей, вероятнее всего это просто обмотка стартера и/или износ щёток.
Смотришь провода силовые на стартер, на массу, если всё в порядке, разбираешь втягивающее, смотришь на качество контакта. Если всё хорошо, значит ротору конец.
Сам недавно поменял стартер, последний год-два крутил не очень быстро, как будто тяжело ему, потом вообще перестал. Разобрал, запах гари небольшой от ротора, прослужил с 2012 года. Взял такой же, редукторный, крутит зашибись.
Так что, конец твоему стартеру, бери новый.
Мало аккумуляторов купил просто , либо дело в колдуне нужно смотреть
Кстати как вариант
Плохой контакт между проводом с акб и втягивающим реле, либо между втягивающим реле и стартером, либо плохой контакт в самом втягивающем реле.
было такое пока стартёр не перебрал - стартёр однозначно , если оба провода греются хотя бы тёплые , , Андрей я слышал редукторные стартёры с семёрок инжекторных ставят но сам не пробовал
С Праздником, Андрей! Доброго здоровья!
самое главное в старой машине по электрике ,это сброс массы ,желательно в салоне установить .если старая машина не запускается ,это не так страшно ,как если загорится изза проводки .
15:53 - слушаем... и тишина 🤣 посмешил Андрюха пасибки!😉
Изношена втулка вала стартера. Замени и будет счастье на год-два, смотря как повезло с запчастью. Час работы. Меняю систематически, аккумулятор здесь не при делах.
Было такое пару раз, но только на горячую, после замены блока предохранителей на флажковый, проблема ушла. Косяк с контактами. Контакты к стартеру я не трогал, стартер тоже.
Колеса подкачать просто надо и будет хорошо заводится,у меня такое было)))
А если серьезно,стартер под замену,много на себя берет,тем более греется,100% в стартере дело.
11:30 проблема в стартере. У тестя на ниве тоже так же. То как веялка крутит то как севший аккумулятор. Но тесть ничего разбирать пока не хочет.
у меня так стартер игрался..в итоге ссыпался мне в руки.машина 2121 83 года..я глянул и пошел за новым..в деревне восстановить старый...да и некогда было
Неисправность в голове в первую очередь, стартер это второстепенное
У меня как то тоже была подобная засада. Оказалось - масса плохая, которая вредительски прикручена к выпускному коллектору. Учитывая высокую температуру последнего иного результата быть и не могло..
У меня была такая же проблема. Было дело в реле стартера, контакты подгорают и получается плохой контакт. Работает через раз, потому-что магнит сильно бьет по контактам и иногда пробивает нагар, поэтому и контакт хороший. Не пробьет, и контакта не будет. Проблема никак не решается, после прочистки контактов, со временем опять нагар появляется. Думал даже переделать конструкцию и поставить хорошее реле отдельно, вместе с остальными реле.
Стартер! Массу и контакты проверить пятиминутное дело))) Была такая же песня, новый акум купил, потом стартер поменял и пол года радостный катался. Потом новое втягиваюшее залипать стало, пришлось менять)))) Ох любит Нива что б вокруг неё побегали)))
Массу на двигатель от АКБ надо смотреть. Косвенный признак- могут подушки двигателя греться. У меня на новой ниве масса отпала, хреново заделан наконечник провода массы, который на двигатель идёт. Толстый.
Масса виновата... Масса! Я, в своё время, бросал дополнительную массу на двигатель от клеммы аккумулятора. Замок зажигания, как вариант. "Пятаки" на втягивающем стартера. Неисправность обмотки стартера. Не понравилось срабатывание габаритов при заводке машины. Последнее, что посмотрел бы- цепь сигнализации..
Блииин такая же фигня , а я на акумулятор думал две недели, новую варту купил она не крутит наутро морозы 35 думал акум замерзает. Один в один ситуация сразу и не поймёшь, целый день то нормально крутит а утром кое как
Борюсь с проблемой слабо стонущего стартера на протяжении 10 лет. Причем есть желание не избавиться от проблемы, а побороть ее. Поэтому могу порекомендовать алгоритм:
Если замена старого "акома" на новый "Титан" ничего не дало, нужно послать Марусю за крокодилом. Один конец на массу, второй- на минус.
(Если помогло, тогда- масса.) Нет? Не помогло? Тогда пробуем провод запитки ВК стартера напрямую на плюс аккумулятора.
(Если помогло, ставим прямую запитку через реле)
Если не помогло.... Блин, стартер снимать придется. Для начала меняем ВК на новый.
(Если помогло- радуемся жизни)
Если не помогло, разбираем щеточный узел, проверяем щетки. Одновременно прозваниваем ротор стартера. Еще может быть плохой контакт от минусовых щеток с массой . (Они там окисляются).
Зачищаем также все места где ток идет через корпус на ВК. И втулочки не забываем, проверяем.
И шо? Опять?!!!
Маруська! Ну-ка пини переднее правое колесо! Стартер не крутит! Да что ты его гладишь? Пни как следует!
Нет? Блин! Придется стартер менять. Это я вам как доктор говорю!...
В советское время у меня не раз такое было,просто он берёт на себя и всё
Это ладно, малый то в городе экспериментировал. Еду я вчера с утра на своей Ниве по Тавриде в сторону моста, а ветер с полей снег наметает-жесть. Везде горы снега и тут щетки стеклоочистителя у меня взмах и встали на месте. Вот это были танцы с бубнами на трассе в метель, но ничего, разобрал пол торпеды, протянул массы и через пару часов поехал дальше.
Замена стартера необходима, если его просто отремонтировать он всё равно будет просаживать аккумулятор в момент запуска двигателя потому что коротит общий минус автомобиля из за этого аккумулятор стабильно не заряжается и не держит заряд батареи потому что в силовом контакте похоже отсутствует масса!
втягивающее реле меняй и щетки в стартере!!!!!щетки проверяй!! мне барк попадался!!!!не крутился стартер на своих оборотах!!!брак щеток!(новыйе были...с другими все прекрасно!)
всю жизнь за рулём и такой бесталковый пипец
Стартер у меня тоже было, ребята сняли сказали что шлицы не зацыпляют подтачили и все стала заводится легко. Сказали, что даже у новых нив эта беда.
Так если не зацепляют то в холостую должен крутится легко ?а тут силы скрутить не хватает. Или я чет не понимаю
@@Expert-Divanovich Это ему так сказали, 😂😂
@@Expert-Divanovich да в том и дело, что ролики с друг другом не заципляли и было тоже самое вообще некрутило, как с толкача заведешь поездишь. Повезет ролики на 1 зуб встают зацепляют заводится потом нет. Мастер снял стартер и показал в очию от чего обточил все шлицы и все поехало.
@@Граф-ю3щ делали при мне и уже как 40т.км после этого я езжу
@@Максим-ю7т1ш Может шестерни? какие там ролики стоят? или для тебя всё едино?
21 год езжу на тойотах и никаких проблем
Проверить акум очень просто. Надо бибикнуть. По степени звука бибики сразу слышно разряженый акум))) И проверь контакт силового кабеля на стартере.
Установи цыфровой вольтметр и будешь знать что происходит с генератором и аккумулятором, а также массу сделай и отключай её когда машина не эксплуатируется
кинь перемычку с минуса акб на двигатель , и сразу станет ясно , масса это плохая или нет
Ты сам, в этом видео, ответил на свой вопрос - это плохой контакт, либо клемма на аккумуляторе, либо на стартере. Ещё может быт перебит провод (малое сечение). Ещё как вариант - это сигналка/замок зажигания.
Это стартер ,такая же хрень была, только на гольфе дизельном,купил акум,а потом ещё и стартер)))
износ подшипников стартера, начинает брать на себя почти весь ток , греется, но не крутит, замена подшипников поможет 50 на 50, но они копеечные , замена труда не составит , так что попробовать стоит.
Привет, Андрей. Скорее всего, на стартере изношены щетки. Темболее если он у вас греется. Короче, я два таких больных стартера отремонтировал. Симптомы были такие же как у вашего стартера.
По всем признакам неисправность стартера - тем более если он сильно греется - смотреть щётки, магниты - планетарный редуктор !
На этой Ниве нет планетарного редуктора😃
@@Роман-с6з7ю На стартере он есть :)
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе я разве сказал что его нет на стартере? Я сказал что его нет на той Ниве. Там обычный стартер,без редуктора...если только хозяин сам не поставил редукторный.
@@Роман-с6з7ю Посмотрите внимательно в видео - по размеру похож на редукторный (и по характеру неисправности похож)
у меня на жигулишке такая жэ лажа.все говорят сдох акум.судя по вольтметру на приборной панели при заводке стрелка падает почти до ноля.но ему нет и трёх лет.я редко выезжаю может действительно засульфатировался.потеплеет попробую на другой четвёрочке которая год не заводилась.
Вы что опупели? Стартер делать или покупать? А Лариса с Марусей для чего? 😜🤪😛
У меня как раз такая же проблема. Новый акм, а стартер вые... Раз крутнет, провал а потом с трудом крутит. Не факт что заведу.