Muy buena explicación según el manual en un vw golf mk3 1.8mi 97 indica 2000 rpm +- 200 se desconecta el sensor 4 pines de agua y ahí libera el tiempo luego luego se avanza el tiempo 6 grados y se ajusta el distribuidor se conecta el sensor y se deja regulando unos minutos y se hace recorrido de prueba.
Hace rato se brincaron 2 dientes y ya no quiso arrancar mi jetta, tenía algunas dudas para cambiar la banda y gracias a éste video las pude aclarar, gracias amigo👍😉👌
@@jonatancruz9910 Traía una fuga de aceite por el retén del árbol de lavas y tuve que quitar la banda y polea dentadas para cambiar el retén y tenía algunas dudas sobre volverlo a poner a tiempo y gracias a tu video lo pude resolver, muchas gracias!
Muy util la info amigo, habemos personas que no estudiamos la mecánica automotriz pero nos gusta mucho, ojala sigas subiendo sobre golf, que es un auto que me gusta mucho
Muchas gracias por tu comentario y claro seguire subiendo videos sobre esos carros de hecho ya tengo otro video solo me falta editarlo para subirlo saludos
Gracias amigo estoy aprendiendo a la mecánica de este modelo de carro y ya logre colocarle a tiempo ya q hice el motor de mi gol muchas gracias me sirvió de mucho desde venezuela
@Andrea Lopez lo que pudo haber pasado es que no quedo bien sincronizada la banda de tiempo a dehaber quedado un diente brincado van a ocupar checar que las marcas concidan bien. Si es de distribuidor se pudo haber movido un poco el engrane que mueve el distribuidor aqui solo pongan a tiempo el distribuidor con pistola estroboscopica o afloja el tornillo del distribuidor y muevelo un poco al sentido de las manesillas del reloj y dale una vuelta y segun como lo sientas muevele un poco mas al mismo sentido o al sentido contrario pero solo muevelo como unos 3 mm el distribuidor con eso mueves como 4 grados
Muchísimas gracias amigo, por tu tiempo de grabar y subir y sobre todo compartir tu conocimiento. Gracias a tu video pudimos poner a tiempo un dervy, nos costó, pero lo logramos también gracias a tu video. Hay gente mal agradecida con sus comentarios. Esa gente quiere que se le solucione su problema sin poner nada de su parte. Tu labor en este video es suficiente para los que tenemos "la noción" del tema... Te felicito y muchísimas gracias por tu aporte, Dios te bendiga. Pd. Nos ahorraste una lanita. Gracias.
Si lo se y la verdad no le hago caso a esas personas. Y me da mucho gusto saber que te sirvio el video igual si llegaras a tener alguna duda me la puedes comentar y te ayudare en lo que mas pueda. Saludos y gracias por tu comentario
Exelente video.. La verdad siempre son muy atinados y practicos sus videos maestro siga asi vera que la gente sabra apreciar su esfuerzo! Maestro yo tengo un golf 1.8 y lo puse a tiempo sin lampara y no desconecte el sensor de temperatura.. Frio y en ralenti se mantiene a 800 rpm.. Pero ya a temperatura de trabajo acelero a mas des 2500 rpm se queda ratiando entre 760 y 900 rpm.. Apago el carro y lo prendo y desaparece la falla.. Cree que la falla este en que este desincronizado el distribuidor?
Muchisimas gracias por tu comentario. Y pues si te quedo muy adelantado el tiempo si puede ser que te haga esa falla ya la otra seria que este sucia la valvula iac o que este fallando.
Buen video amogo, yo kambie el distribuidor d mi jetta 97 2.0, lo k ise fue poner la marka d la kaja en el cero y kedo arriva el cilindro uno, despues d ahi koloke el distribuidor dnd m apuntava el cilindro 1 y si arranko el karro peeero tiene un arranke inestable, ala ora d kerer arrankar se suben y se bajan las revoluciones kom si se kisiera apagar peroo dsps d unos segundos se empiesa a normalizar y se keda stable en 900 rpms,, ke me stara fallando oo k teng k aser
hi, tengo un golf gti mk3 , de el año 95 ultimos, bien le compre un distribuidor de encendido, el mio trae las referencias delante y este que compre para ponerlo bien, tienen que ir detras puesto que el conector del sensor hall tiene que quedarse en el lado derecho, me valdra ese distribuidor??? me han dicho que si, pero hay que pedir segundas opiniones gracias espero respuesta.
Buen video amigo es el mismo proceso para el 2.0 mk3 yyy en el kaso d ke rompa la vanda y se vuelva a poner la banda nueva y poniendo atiempo las markas yyyy en kaso de ke no arranke ke falla es tendras video
Disculpa, en el mío la marca del árbol de levas queda en la T haciendo coincidir las demás marcas, no enmedio donde mencionas. Cambie banda pensando que era eso y quedó igual. Hay algún problema con que quede así?
Una pregunta amigo, la marca que tengo entre el motor y la transmisión es de un cero, es ahí el punto muerto superior? Es la única marca que trae mi motor es 1.6 jetta.a2 , saludos
hola amigo, se puede poner a punto haciendolo bajar por una pendiente? pero en pocision tiene que estar el carro? por que si lo hago correr hacia atras es igual que lo haga correr hacia adelante mejor gracias amigo
Hola amigo mi golf es un a2 89 y ya puse el piston 1 arriba y el distribuidor igual en el cable uno y no me prende el arbol de levas no me trae marca que otra cosa le puedo checar disculpa gracias
Pueden ser varias cosas lo primero es escanearlo y ver que codigos tiene si no arroja ningun codigo puede ser que este fuera de tiempo el distribuidor o que las bujias no esten trabajando bien igual y checa que esten bien calibradas deben de ir a .032 tambien pueden ser los cables de bujias y la tapa del distribuidor si no sale bien la chispa o esta brincando te puede ocacionar que en ratos este inestable el motor y tambien tendras perdida de potencia, tambien checa que la banda de tiempo este bien puesta que sus marcas esten bien que no tengas un diente brincado y por ultimo checa compresion del motor minimo debe marcar 120 psi y no debe variar mas de 20 psi el que marco menos compresion al que marco mas compresion
hola, necesito ayuda. mi golf 3 gti 8v se me paró en marcha y ahora no arranca, tira de la puesta pero ni tan si quiera hace como que enciende. he mirado y la bobina da 1 unica chispa al dar contacto despues nada. del sensor hall sale señal. sensor cigueñal nuevo. calado distribución bien. limpié todos los conectores y todas las masas.
Buenas tardes. Una consulta. Tengo un Volkswagen gol-pointer modelo 2000.. con el motor en frío enciende sin problemas.. el problema es que cuando lo apago y lo quiero volver a encender con el motor caliente NO ENCIENDE más.. tengo que esperar a que se enfríe el motor para que encienda.. ningún mecánico pudo acertar cuál es el problema... Muchas gracias y saludos desde Argentina
Muy buenas amigo tengo un detalle en un Jetta A3 1994 1.8 y lo que pasa es que para prenderlo por primera vez le cuesta trabajo amigo Aceves duro como 8 o 10 segundos dándoles marcha, y prende y avienta una bola de humo negro como si estuviera ahogado y ya prendido anda para aya y para acá bien pero lo apagó y luego luego lo voy a ore ser y otravez o mismo de 8 a 10 segundos para arrancar , si hay chispa del distribuido, hay gasolina y si llega chispa a los cables de bujías que podrá ser amigo
que hay de cierto que si mi golf a3 1995 1.8 lts se le rompe mi banda del tiempo no le pasa nada por que segun mis pistones no tocan válvulas que opinas que hay de cierto ?
buenos dias hermanazo te escribo desde Venezuela tengo un problema serio en mi carro VW gol año 2002 motor 1.8 lts, el tornillo del piñón se afloja, me di cuenta que los mecanicos aquí no le meten torquimetro... pero me parece que el tornillo NO es el adecuado porq veo que le fata como unos 7 mm al fondo. el tornillo que tiene puesto es un 2CK 88 pero no se si me lo cambiaron o algo así donde puedo conseguir esas especificaciones? ademas la polea del distribuidor no da con la puesta a punto 0/T cuando me guío por la marca de la polea la escobilla queda apuntando para el cable Nr 4 si me guío por la escobilla y la busco al cable de bujia Nr 1 la marca 0/T se aleja muchísimo. Qué me recomiendas ?
Buen video bro... Mi carro prende bien se escucha bien... Pero aveces no siempre como que hace explosiones...como que se quiere ahogar... Aveses se apaga aún estando frío ... Creo que el problema está en el distribuidor.
Hola buenas tardes sabes yo cambie la tapa de distribucion y al cambiarla se pierde el punto. Por que enciendo el auto no me da aranque pero le echo bencina al carburador y parte altiro pero despues de unos segundos se para el motor. Tu me podrias ayudar. ????? Si no te molesta. Se agradece
Hola compadre una consulta? Este modelo trae sensor de cigueñal? O solo el efecto hall esta en distribuidor? El mio es golf tbi 1.8 mexicano y se me apaga el motor en un cemaforo me dijeron que puede ser el sensor de cigueñal pero al parecer este modelo mio no lo trae o si. ?? Saludos desde Chile.
Excelente video maestro, nomás una pregunta amigo, se necesita de ley la lámpara estroboscopica para ponerlo a tiempo, no basta solo con dejarlo a cero grados con la marca, espero su respuesta maestro gracias
Pues es muy dificil dejer un distribuidor a tiempo sin la lampara muchos te van a decir que a oido quedan bien pero por eso luego batallan igual si no tienes lampara dejalo a cero grados y si lo cientes muy burro solo gira el distribuidor unos 3 mm en 3 mm hasta que lo cientas bien
Si se puede solo le vas a batallar mas porque vas a tener que estar moviendo a cada rato el distribuidor. Un decir lo acomodas y le das una vuelta al carro si lo sientes muy burro quere decir que te quedo muy atrasado y vas a necesitar adelantar el distribuidor y si le das una vuelta y escuchas el motor raro o un cascabeleo quiere decir que te quedo muy adelantado el tiempo y vas a necesitar atrasar el distribuidor y cada que lo muevas te recomiendo que lo muevas unos 2 o 3 mm porque con eso lo mueves como 3 o 4 grados y cada que lo muevas necesitas darle una vuelta al carro hasta que lo sientas bien.
@@ldaniel160684 y este proceso sin lampara, se debe hacer con el auto encendido en relenti o apagado solo con el switch, o definitivamente apagado? ademas se hace desconectando el sensor de temperatura o sin desconectar el mismo? saludos!
Tengo unas dudas bro, cuando quite mi polea tensora de la correa de distribucion siento que quedo a destienpo, pero cuando saque el dumper estaba levemente girado, tengo y se armo como estaba( crees que eso sea el problema)
Lo que pudo haber pasado es que se aya brincado un diente la polea que mueve el distribuidor , solo checa con pistola estroboscopica que este bien el tiempo de encendido del distribuidor
Por lo regular ahi se confunden, el decero grados es como un cero muy chiquito o a veces parese como si le hubieran puesto un punto con un punzon y el de 6 grados es como una linea con forma de rombo.
cuidado. debajo del rotor las ventanas del sensor hall tienen ubicacion. no todas las ventanas tienen el mismo tamaño.. la mas pequeña es la q va en el piston 1. saludos
Tengo un detaye con un dervi saco el dis tribuidor y ledoy con la mano si bisco chispa y combustible pero pongo el dis tribuidor iala ora de marcha se pierde todo
La marca de 6 grados se ve del lado de la transmision. Entre el motor y transmision vas a ver como un tapon si es que lo trae sino vas a ver un oyo un poco grande y de ahi se ven los 0 grados y los 6 grados
Amigo,me sirvió mucho tu vídeo del carburador bocar,soy el del problema con el inyector,una pregunta... En todos los Volkswagen con. Distribuidor va así el cable de la primer bujía? Es que yo tengo un golf MK2 y en cable uno lo trae donde tú tienes el 2
El lugar no importa lo importante es que cuando el piston del cilindro 1 este arriba y las valvulas de ese piston esten en traslape osea con las valvulas cerradas la muela del distribuidor tiene que estar apuntando al cable del cilindro 1 en caso de que no este asi simplemente tu carro no prende
Déjame ver si entendí,lo que es 100% importante es que el cigüeñal y el árbol de levas queden alineados con sus marcas,el rotor del distribuidor de puede quedar apuntando hacia cualquier dirección siempre y cuando tomes como referencia del cable número uno el borde de la tapa a dónde apunta la escobilla por favor corrígeme si estoy equivocado,sé que en los vehículos con platinos el platino debe de quedar abierto para el salto de chispa cierto?
Creo k no se ocupa tanto ese sensor de tenperatura para liverar el tienpo 🤣creo que poniendo todas tus marcas en sincronia con eso es sificiente sin lanpariarlo creo swap garage,
lo que nadie dice es que realmente la marca del distribuidor que importa es una muesca que tienen, ahí es donde queda el cable del 1, mientras esa marca coincida, no importa hacia donde apunte el cable 1. (quita la tapa y verás una sanja, cerca del hall.
Una pregunta. Maestro mi carro al parecer se brinco la banda de tiempo al arrancar apenas lo iba a poner en marcha. Detecte tensor flojo. Ya intente ponerlo a tiempi pero no prende. ( el cero de lacaja no coinside. Con el piston puesta punto muerto que podre revisar
Amigo una consulta mi Jetta A2 tira explosiones por el carburador ya le checamos el tiempo del distribuidor y está bien las explosiones las tira al desaselerar que crees que pueda ser el distribuidor es electrónico gracias
Checa los empaques del carburador que no esten rotos o muy desgastados y si la base del carburador es de hule checa que no este rota igual checa que no tengas algun tubo de vacio desconectado o algun chupete de aire en ocaciones esas explociones son por mezcla pobre.
Sea el distribuidor q sea para el lado q gire cuando lo arrancas y le moves el distribuidor para el lado q se empieza a acaballar estas adelantando el encendido y para el lado q se empieza a hacer mas lento el e ncendido ahi lo estas atrasando Es cuestion d escuchar Saludos dsd Argentina
Eso podria ser por el tensor pero por lo regular la banda queda cargada hacia la parte del frente del motor, en este video ua-cam.com/video/zMd4zOgv_O4/v-deo.html en el minuto 13:40 se ve como queda la banda, si te quedo asi no pasa nada es normal.
Buen canal amigo tengo una duda acelero el carro y empieza a acelerar mas y mas y desconecto la valvula iac y deja de acerlo cheque el iac y lo limpie probe con uno nuevo y al parecer hace lo mismo el tps si cambia su voltaje de 1 a5 v no se que otra cosa revisar o por q se acelera cuando conecto el.iac . Muchas gracias.
@@erickesteban302 checa que no tengas alguna manguera de vacio desconectada o rota porque si chupa aire por otro lado teva a provocar que no regule bien la iac y se va acelerar.
HOLA que tal, que diferencia hay entre este procedimiento y los que ponen todas las marcas de tiempo en el motor como si cambiaran banda de distribucion y luego que colocan la marca del distribuidor solo adelantan a que la tapa del distribuidor se aline con la orilla del motor. muchas gracias de antemano
A mi golf A3 la acaban de ajustar el motor pero tira explosiones cuando lo prendo después de unos 200 metros que lo ago rodar se le quita las explosiones que será espero y me puedas ayudar gracias
Puede ser por mezcla pobre o fuera de tiempo o que se quede pegada alguna valvula nose cuanto has movido el carro y nose que tipo de ajuste al motor le hicieron pero necesitas que se aciente el motor, el acentamiento debe ser hasa los mil km si no se compone entonces que chequen que este bien sincronizada la banda de tiempo y el encendido del distribuidor, tambien que no haya quedado algun chupete de aire ya sea por una manguera rota o desconectada o por algun empaque roto.
Hola buenas noches maestro mecánico tengo un gran problema con mi carro y no an podido solucionarlo me gustaría saber si usted pudiera orientarme mi carro es un Derby 2002 y el detalle que tiene es que por las mañanas enciende a la primera pero ya después de un rato jalando lo apagó y le vuelvo a dar marcha tarda muchísimo en encender incluso tambien por las mañanas sucede eso gracias espero me pueda ayudar
Practicamente es lo mismo nadamas las marcas de tiempo si cambian de lugar segun el carro pero lo demas es lo mismo poner a pms el piston 1 y valvulas cerras del mismo piston y si es de distribuidor la muela debe de estar apuntando al cable del piston 1
Mi carro no kiere encender pero si ay chispa en el distribución y kundo prende un rato se apaga y ay q estarle buskando el tiempo ya vataye mucho kon el
Checa el rotor o escobilla nose como la conoscas quitala y checa por la parte de atras que no este desgastada la guia esa guia debe embonar en el distribuidor, cuando quites el rotor vas a ver en la parte del distribuidor que va a tener otra guia o vas a var un padaso rebajado en la flecha cuando se desgasta la guia del rotor ya no embona bien en la guia de la flecha del distribuidor y cuando gira el distribuidor se mueva el rotor perdiendo el tiempo de encendido
Los a4 ya no tienen distribuidor tienen solo una bobina pero si llegara a tener distribuidor si se necesita poner a tiempo para que trabaje bien tu carro
@@ldaniel160684 yo también soy de Zapopan hermano, dónde queda tu taller para llevarte un Derby 2001, según el diagnóstico es que el tiempo no está bien porque no lo liberaron solo le movieron el distribuidor y ya, me interesa mucho hermano 🙏
Buenas noches amigos. Tengo un problema en mi coche, desconozco la cuestión de la mecánica automotriz por eso pido ayuda y opiniones, la razón es que mi jetta a3 1.8 su problema inicial fue el encendido no daba marcha, lo lleve con el mecánico y me dijo que era la bomba de la gasolina y se cambio, después ya mando gasolina hacia al motor ya funciona pero hora la cuestión es que no se mantiene encendido el coche se apaga totalmente y me comenta que checo y le sale aceite de la balloneta y que la compresión está volteada, la duda que tengo es que casi no movía el carro de un derrepente paso eso. Me podrían ayudar muchas gracias Saludos.
Eso de la comprecion volteada esta raro pero bueno aqui mas bien si los cilindros ya tienen mucho desgaste o los anillos estan rotos la comprecion la va a mandar al carter del aceite, pero no porque saque aceite de la balloneta quiere decir que tienes ese problema, aqui lo primero es checar compresion y por lo menos debe de marcar 120 psi si te marca eso o mas en los 4 pistones entonces esta bien tu motor. Cuando tienes baja compresion tu motor este un poco inestable en relenti, se siente con poco potencia sobretodo en las subidas, te gasta mucha gasolina y se le batalla un poco al prenderlo. Si tu problema es que prende bien y jala bien pero despues de un rato se apaga y ya no quiere prender ocupas checar si lo que falta es chispa o gasolina ya dependiendo de que falte de las 2 te puedo decir que podrias tener mal
Muy buena explicación según el manual en un vw golf mk3 1.8mi 97 indica 2000 rpm +- 200 se desconecta el sensor 4 pines de agua y ahí libera el tiempo luego luego se avanza el tiempo 6 grados y se ajusta el distribuidor se conecta el sensor y se deja regulando unos minutos y se hace recorrido de prueba.
Chingón, gracias a tu video pude conectar un distribuidor sin problema
Excelente tip para poner a tiempo con estroboscopica .
Saludos maestro.
Hace rato se brincaron 2 dientes y ya no quiso arrancar mi jetta, tenía algunas dudas para cambiar la banda y gracias a éste video las pude aclarar, gracias amigo👍😉👌
Si quedo amigo ?
@@jonatancruz9910 Hola amigo Jona, si, si quedó todo al 💯 muchas gracias por el video y también por preguntar👌👏😉👍
@@hechoenmexico9339 era tiempo entonces?
@@jonatancruz9910 Traía una fuga de aceite por el retén del árbol de lavas y tuve que quitar la banda y polea dentadas para cambiar el retén y tenía algunas dudas sobre volverlo a poner a tiempo y gracias a tu video lo pude resolver, muchas gracias!
Vi varios videos y con el suyo pude hacer el cambio de mi cabrio gracias muy buen video gracias
Muy exelente tu explicasion grasias
Gracias amigo muy buena su esplicacion
Bravo máster... gracias por el dato
Gracias por compartir tus conocimientos saludos
Agradesco mucho tu comentario. Saludos
Gracias por tu consejos son muy útiles
Gracias amigo una gran ayuda
Excelente video maestro, tendrás un vídeo del proceso de poner a tiempo el distribuidor? Saludos desde coahuila
Chingonada de video amigo saludos
lo felicito mil gracias ,ya se cambiar la correa de distribucion me fue de gran ayuda, dios lo bendiga
Al contrario gracias a ti
Muy util la info amigo, habemos personas que no estudiamos la mecánica automotriz pero nos gusta mucho, ojala sigas subiendo sobre golf, que es un auto que me gusta mucho
Muchas gracias por tu comentario y claro seguire subiendo videos sobre esos carros de hecho ya tengo otro video solo me falta editarlo para subirlo saludos
Gracias amigo estoy aprendiendo a la mecánica de este modelo de carro y ya logre colocarle a tiempo ya q hice el motor de mi gol muchas gracias me sirvió de mucho desde venezuela
Me da gusto poder ayudar y muchas gracias por tu comentario saludos hasta venezuela y te deceo mucha suerte en la mecanica
@Andrea Lopez lo que pudo haber pasado es que no quedo bien sincronizada la banda de tiempo a dehaber quedado un diente brincado van a ocupar checar que las marcas concidan bien. Si es de distribuidor se pudo haber movido un poco el engrane que mueve el distribuidor aqui solo pongan a tiempo el distribuidor con pistola estroboscopica o afloja el tornillo del distribuidor y muevelo un poco al sentido de las manesillas del reloj y dale una vuelta y segun como lo sientas muevele un poco mas al mismo sentido o al sentido contrario pero solo muevelo como unos 3 mm el distribuidor con eso mueves como 4 grados
Muchísimas gracias amigo, por tu tiempo de grabar y subir y sobre todo compartir tu conocimiento.
Gracias a tu video pudimos poner a tiempo un dervy, nos costó, pero lo logramos también gracias a tu video.
Hay gente mal agradecida con sus comentarios. Esa gente quiere que se le solucione su problema sin poner nada de su parte.
Tu labor en este video es suficiente para los que tenemos "la noción" del tema...
Te felicito y muchísimas gracias por tu aporte, Dios te bendiga.
Pd. Nos ahorraste una lanita. Gracias.
Si lo se y la verdad no le hago caso a esas personas. Y me da mucho gusto saber que te sirvio el video igual si llegaras a tener alguna duda me la puedes comentar y te ayudare en lo que mas pueda. Saludos y gracias por tu comentario
exelente vido amigo💪
Muy bien explicado gracias amigo.
Gracias a ti por tu comentario ssludos
Gracias por ASER bien los vídeos
Congrats!
Es muy parecido al Jetta A2 el proceso un saludo
Buen video amigo yy para poner la polea dl distrobuidpr dnd tendria k ir xk mi polea trae dos punsonasos y la marka de ot, kom la tendria k poner...
Exelente video.. La verdad siempre son muy atinados y practicos sus videos maestro siga asi vera que la gente sabra apreciar su esfuerzo!
Maestro yo tengo un golf 1.8 y lo puse a tiempo sin lampara y no desconecte el sensor de temperatura.. Frio y en ralenti se mantiene a 800 rpm.. Pero ya a temperatura de trabajo acelero a mas des 2500 rpm se queda ratiando entre 760 y 900 rpm.. Apago el carro y lo prendo y desaparece la falla.. Cree que la falla este en que este desincronizado el distribuidor?
Muchisimas gracias por tu comentario. Y pues si te quedo muy adelantado el tiempo si puede ser que te haga esa falla ya la otra seria que este sucia la valvula iac o que este fallando.
Amigo en el aro dentado puede ser OT? O tengo que buscar el 0
Buen video amogo, yo kambie el distribuidor d mi jetta 97 2.0, lo k ise fue poner la marka d la kaja en el cero y kedo arriva el cilindro uno, despues d ahi koloke el distribuidor dnd m apuntava el cilindro 1 y si arranko el karro peeero tiene un arranke inestable, ala ora d kerer arrankar se suben y se bajan las revoluciones kom si se kisiera apagar peroo dsps d unos segundos se empiesa a normalizar y se keda stable en 900 rpms,, ke me stara fallando oo k teng k aser
Y cuando es motor 1.8 carburado cuantos grados de avance llevan?
hi, tengo un golf gti mk3 , de el año 95 ultimos, bien le compre un distribuidor de encendido, el mio trae las referencias delante y este que compre para ponerlo bien, tienen que ir detras puesto que el conector del sensor hall tiene que quedarse en el lado derecho, me valdra ese distribuidor??? me han dicho que si, pero hay que pedir segundas opiniones gracias espero respuesta.
Buen video amigo es el mismo proceso para el 2.0 mk3 yyy en el kaso d ke rompa la vanda y se vuelva a poner la banda nueva y poniendo atiempo las markas yyyy en kaso de ke no arranke ke falla es tendras video
viendo tu video aprendi algo nuevo gracias
Me da gusto saber que puedo ayudar en algo saludos y gracias por tu comentario
Disculpa, en el mío la marca del árbol de levas queda en la T haciendo coincidir las demás marcas, no enmedio donde mencionas. Cambie banda pensando que era eso y quedó igual. Hay algún problema con que quede así?
Una pregunta amigo, la marca que tengo entre el motor y la transmisión es de un cero, es ahí el punto muerto superior? Es la única marca que trae mi motor es 1.6 jetta.a2 , saludos
gracias por la ayuda si fuera posible una explicación mas detallada de como mirar el tiempo en un vw polo classic alemán
gracias maestro le
agradesco por haberme contestado tenga un buen dia y
gracias
No al contrario gracias a ti
hola amigo, se puede poner a punto haciendolo bajar por una pendiente? pero en pocision tiene que estar el carro? por que si lo hago correr hacia atras es igual que lo haga correr hacia adelante mejor gracias amigo
Una pregunta si no está a tiempo del distribuidor la bobina no da chispa ?
Hola amigo mi golf es un a2 89 y ya puse el piston 1 arriba y el distribuidor igual en el cable uno y no me prende el arbol de levas no me trae marca que otra cosa le puedo checar disculpa gracias
Exelente video bro una pregunta el procedimiento es tambien para un americano 2.0 con sensor de cigueñal o solo para el nacional
Las marcas no deben de cambiar el mío es americano y es igual
Muy buen video saludos desde México tengo una golf automática semeasonsa mucho tiembla mucho el motor que merecomiendas
Pueden ser varias cosas lo primero es escanearlo y ver que codigos tiene si no arroja ningun codigo puede ser que este fuera de tiempo el distribuidor o que las bujias no esten trabajando bien igual y checa que esten bien calibradas deben de ir a .032 tambien pueden ser los cables de bujias y la tapa del distribuidor si no sale bien la chispa o esta brincando te puede ocacionar que en ratos este inestable el motor y tambien tendras perdida de potencia, tambien checa que la banda de tiempo este bien puesta que sus marcas esten bien que no tengas un diente brincado y por ultimo checa compresion del motor minimo debe marcar 120 psi y no debe variar mas de 20 psi el que marco menos compresion al que marco mas compresion
hola, necesito ayuda.
mi golf 3 gti 8v se me paró en marcha y ahora no arranca, tira de la puesta pero ni tan si quiera hace como que enciende.
he mirado y la bobina da 1 unica chispa al dar contacto despues nada. del sensor hall sale señal. sensor cigueñal nuevo. calado distribución bien. limpié todos los conectores y todas las masas.
Buenas tardes. Una consulta. Tengo un Volkswagen gol-pointer modelo 2000.. con el motor en frío enciende sin problemas.. el problema es que cuando lo apago y lo quiero volver a encender con el motor caliente NO ENCIENDE más.. tengo que esperar a que se enfríe el motor para que encienda.. ningún mecánico pudo acertar cuál es el problema... Muchas gracias y saludos desde Argentina
Mi pointer no se mantiene al encender se baja poco la revolución será causa de que no esté bien puesto el distribuidor?
Muy buenas amigo tengo un detalle en un Jetta A3 1994 1.8 y lo que pasa es que para prenderlo por primera vez le cuesta trabajo amigo Aceves duro como 8 o 10 segundos dándoles marcha, y prende y avienta una bola de humo negro como si estuviera ahogado y ya prendido anda para aya y para acá bien pero lo apagó y luego luego lo voy a ore ser y otravez o mismo de 8 a 10 segundos para arrancar , si hay chispa del distribuido, hay gasolina y si llega chispa a los cables de bujías que podrá ser amigo
david patlan se resolvió tu problema ? Tengo exactamente el mismo problema y quiero énvialo a que revisen el tiempo
Está inyectando demasiada gasolina. Tienen que cambiar sensor de oxígeno, limpiar inyectores, revisar que no haya fugas de vacíos.
que hay de cierto que si mi golf a3 1995 1.8 lts se le rompe mi banda del tiempo no le pasa nada por que segun mis pistones no tocan válvulas que opinas que hay de cierto ?
Amigo estos datos de los 28, 30 32, grados del distribuidor se aplican también para los jetta a3 2.0 litros ?
Asi es tambien aplica al 2 litros
Disculpe en mi carro sólo coincide con el listón arriba el de la caja por qué los de la polea no dan como puedo mover esos para # queden ?
Oye viejo y si mi distribuidor no coincide el cable del pistón uno con la escobilla?
buenos dias hermanazo te escribo desde Venezuela tengo un problema serio en mi carro VW gol año 2002 motor 1.8 lts, el tornillo del piñón se afloja, me di cuenta que los mecanicos aquí no le meten torquimetro... pero me parece que el tornillo NO es el adecuado porq veo que le fata como unos 7 mm al fondo.
el tornillo que tiene puesto es un 2CK 88 pero no se si me lo cambiaron o algo así donde puedo conseguir esas especificaciones?
ademas la polea del distribuidor no da con la puesta a punto 0/T cuando me guío por la marca de la polea la escobilla queda apuntando para el cable Nr 4 si me guío por la escobilla y la busco al cable de bujia Nr 1 la marca 0/T se aleja muchísimo.
Qué me recomiendas ?
Buen video bro... Mi carro prende bien se escucha bien... Pero aveces no siempre como que hace explosiones...como que se quiere ahogar... Aveses se apaga aún estando frío ... Creo que el problema está en el distribuidor.
Cheques las bijia amigo
Hola buenas tardes sabes yo cambie la tapa de distribucion y al cambiarla se pierde el punto. Por que enciendo el auto no me da aranque pero le echo bencina al carburador y parte altiro pero despues de unos segundos se para el motor. Tu me podrias ayudar. ????? Si no te molesta. Se agradece
Este procedimiento funciona tambien para un A2?
Hola compadre una consulta? Este modelo trae sensor de cigueñal? O solo el efecto hall esta en distribuidor? El mio es golf tbi 1.8 mexicano y se me apaga el motor en un cemaforo me dijeron que puede ser el sensor de cigueñal pero al parecer este modelo mio no lo trae o si. ?? Saludos desde Chile.
Y es Gracias buen trabajo saludos
Muchas gracias por tu comentario
Para saber asia dónde gira solo doy marcha o como?
El fraiwell tiene que estar a 0 grados a fuerza al mío le cambiamos el cluch y no sabíamos de eso ?
Excelente video maestro, nomás una pregunta amigo, se necesita de ley la lámpara estroboscopica para ponerlo a tiempo, no basta solo con dejarlo a cero grados con la marca, espero su respuesta maestro gracias
Pues es muy dificil dejer un distribuidor a tiempo sin la lampara muchos te van a decir que a oido quedan bien pero por eso luego batallan igual si no tienes lampara dejalo a cero grados y si lo cientes muy burro solo gira el distribuidor unos 3 mm en 3 mm hasta que lo cientas bien
Mecanica 123 gracias maestro intentaré hacerlo así como me dice, bendiciones en su trabajo!!
@@jaimeortiz936 muchas gracias por tu comentario y suerte
Una pregunta el mío trae el cero y una marca blanca cuál me abaso ???
Una pregunta se puede poner a tiempo sin lampara astrotopica motor motor 1.8 grasias
Si se puede solo le vas a batallar mas porque vas a tener que estar moviendo a cada rato el distribuidor. Un decir lo acomodas y le das una vuelta al carro si lo sientes muy burro quere decir que te quedo muy atrasado y vas a necesitar adelantar el distribuidor y si le das una vuelta y escuchas el motor raro o un cascabeleo quiere decir que te quedo muy adelantado el tiempo y vas a necesitar atrasar el distribuidor y cada que lo muevas te recomiendo que lo muevas unos 2 o 3 mm porque con eso lo mueves como 3 o 4 grados y cada que lo muevas necesitas darle una vuelta al carro hasta que lo sientas bien.
@@ldaniel160684 ok gracias si me sirvió gracias x compartir tus conocimientos chido
@@ldaniel160684 y este proceso sin lampara, se debe hacer con el auto encendido en relenti o apagado solo con el switch, o definitivamente apagado? ademas se hace desconectando el sensor de temperatura o sin desconectar el mismo? saludos!
Tengo unas dudas bro, cuando quite mi polea tensora de la correa de distribucion siento que quedo a destienpo, pero cuando saque el dumper estaba levemente girado, tengo y se armo como estaba( crees que eso sea el problema)
Lo que pudo haber pasado es que se aya brincado un diente la polea que mueve el distribuidor , solo checa con pistola estroboscopica que este bien el tiempo de encendido del distribuidor
Buenas qtal una consulta al quitar todo el distribuidor completo como le ago para ponerlo de vuelta en punto.. espero respuesta gracias
Hola buen día dónde tienes tú taller ??
Si el rotor no queda en la dirección que debe de ir no tiene problema al encender
Amigo k paso si lo echaste a andar haci?
Hola amigo es el mismo sistema que un volswagen carat/santana?
Gracias por la respuesta, ya revise y quite el tapón pero solo se ve la marca de cero grados, no se ve otra marca :/
Por lo regular ahi se confunden, el decero grados es como un cero muy chiquito o a veces parese como si le hubieran puesto un punto con un punzon y el de 6 grados es como una linea con forma de rombo.
Buen día! Tienes algún taller?
Hola amigo tengo un Jetta año 91 no tiene chispa la bobina la bobina es nueva k puedo hacer
cuidado. debajo del rotor las ventanas del sensor hall tienen ubicacion. no todas las ventanas tienen el mismo tamaño.. la mas pequeña es la q va en el piston 1. saludos
Eso es muy cierto muchas gracias por tu aporte amigo saludos
Tengo un detaye con un dervi saco el dis tribuidor y ledoy con la mano si bisco chispa y combustible pero pongo el dis tribuidor iala ora de marcha se pierde todo
Buen día, tengo una duda, en mi polea no veo más que la marca de cero grados, cómo se dónde dejaron para que sean los 6 grados que comentas?
La marca de 6 grados se ve del lado de la transmision. Entre el motor y transmision vas a ver como un tapon si es que lo trae sino vas a ver un oyo un poco grande y de ahi se ven los 0 grados y los 6 grados
Amigo,me sirvió mucho tu vídeo del carburador bocar,soy el del problema con el inyector,una pregunta...
En todos los Volkswagen con. Distribuidor va así el cable de la primer bujía?
Es que yo tengo un golf MK2 y en cable uno lo trae donde tú tienes el 2
El lugar no importa lo importante es que cuando el piston del cilindro 1 este arriba y las valvulas de ese piston esten en traslape osea con las valvulas cerradas la muela del distribuidor tiene que estar apuntando al cable del cilindro 1 en caso de que no este asi simplemente tu carro no prende
Amigo
Te faltó desconectar el puente de enclave
Déjame ver si entendí,lo que es 100% importante es que el cigüeñal y el árbol de levas queden alineados con sus marcas,el rotor del distribuidor de puede quedar apuntando hacia cualquier dirección siempre y cuando tomes como referencia del cable número uno el borde de la tapa a dónde apunta la escobilla por favor corrígeme si estoy equivocado,sé que en los vehículos con platinos el platino debe de quedar abierto para el salto de chispa cierto?
Asi es todo lo que dices es correcto tambien lo de los platinos es correcto
Creo k no se ocupa tanto ese sensor de tenperatura para liverar el tienpo 🤣creo que poniendo todas tus marcas en sincronia con eso es sificiente sin lanpariarlo creo swap garage,
Y si mi coche si trae las marcas de grados como se pone esa marca se pone la OT O EL 6
Por qué mi golf solo enciende si el efecto Hall queda exactamente por dónde apuntaría la escobilla al número 1?
lo que nadie dice es que realmente la marca del distribuidor que importa es una muesca que tienen, ahí es donde queda el cable del 1, mientras esa marca coincida, no importa hacia donde apunte el cable 1. (quita la tapa y verás una sanja, cerca del hall.
Buen video amigo una duda cual es el torque de la polea tensora de la banda ? saludos
La puedes apretar a unas 20 lb
Una pregunta. Maestro mi carro al parecer se brinco la banda de tiempo al arrancar apenas lo iba a poner en marcha. Detecte tensor flojo. Ya intente ponerlo a tiempi pero no prende. ( el cero de lacaja no coinside. Con el piston puesta punto muerto que podre revisar
Como solicionaste?!
Amigo una consulta mi Jetta A2 tira explosiones por el carburador ya le checamos el tiempo del distribuidor y está bien las explosiones las tira al desaselerar que crees que pueda ser el distribuidor es electrónico gracias
Checa los empaques del carburador que no esten rotos o muy desgastados y si la base del carburador es de hule checa que no este rota igual checa que no tengas algun tubo de vacio desconectado o algun chupete de aire en ocaciones esas explociones son por mezcla pobre.
@@ldaniel160684 ok muchas gracias amigo 👍
una duda la polea del distribuidor puede tener un ligero juego axial?
Es normal que tenga un poco, mas o menos como .45mm o .018 in ( milesimas de pulgada)
Sirve para un pointer 1.8
Buenas una pregunta para que lado giro el distribuidor para adelantar y para que lado para atrasar?
Sea el distribuidor q sea para el lado q gire cuando lo arrancas y le moves el distribuidor para el lado q se empieza a acaballar estas adelantando el encendido y para el lado q se empieza a hacer mas lento el e ncendido ahi lo estas atrasando Es cuestion d escuchar Saludos dsd Argentina
Una pronta por qué mi banda de tiempo se sale un poco del centro de la polea si la anterior está bien centrada
Eso podria ser por el tensor pero por lo regular la banda queda cargada hacia la parte del frente del motor, en este video ua-cam.com/video/zMd4zOgv_O4/v-deo.html en el minuto 13:40 se ve como queda la banda, si te quedo asi no pasa nada es normal.
@@ldaniel160684 muchas gracias👍
Buen canal amigo tengo una duda acelero el carro y empieza a acelerar mas y mas y desconecto la valvula iac y deja de acerlo cheque el iac y lo limpie probe con uno nuevo y al parecer hace lo mismo el tps si cambia su voltaje de 1 a5 v no se que otra cosa revisar o por q se acelera cuando conecto el.iac . Muchas gracias.
Checa el relay 30 ese funciona tambien para el relenti puede que este fallando
@@ldaniel160684 lo cambie el relevador 30 y sige igual amigo
@@erickesteban302 checa que no tengas alguna manguera de vacio desconectada o rota porque si chupa aire por otro lado teva a provocar que no regule bien la iac y se va acelerar.
@@ldaniel160684 Muchas gracias amigo y gracias por compartir tu conocimiento
HOLA que tal, que diferencia hay entre este procedimiento y los que ponen todas las marcas de tiempo en el motor como si cambiaran banda de distribucion y luego que colocan la marca del distribuidor solo adelantan a que la tapa del distribuidor se aline con la orilla del motor. muchas gracias de antemano
Que efectos se presentan cuando el motor 1.8 tbi está fuera de tiempo ?
Gracias sali de una duda
Y cuando le sale aceite por el distribuidor
A mi golf A3 la acaban de ajustar el motor pero tira explosiones cuando lo prendo después de unos 200 metros que lo ago rodar se le quita las explosiones que será espero y me puedas ayudar gracias
Puede ser por mezcla pobre o fuera de tiempo o que se quede pegada alguna valvula nose cuanto has movido el carro y nose que tipo de ajuste al motor le hicieron pero necesitas que se aciente el motor, el acentamiento debe ser hasa los mil km si no se compone entonces que chequen que este bien sincronizada la banda de tiempo y el encendido del distribuidor, tambien que no haya quedado algun chupete de aire ya sea por una manguera rota o desconectada o por algun empaque roto.
de 1.6 año 1999 gracias
Ok igual y en cuanto llegue un carro con el motor parecido o igual subo un video saludos
Como puedo poner el tiempo a micarro golf con sistema tdi modelo 93
Tdi quiere decir que es diesel esos no traen distribuidor y no se pueden poner a tiempo.
Excelente video, una pregunta en cuanto tiene que quedar el voltaje del TPS con la mariposa cerrada para este motor
Te paso este video te va a servir ua-cam.com/video/gHLBhy2K7Tw/v-deo.html
@@ldaniel160684 gracias me ayudó mucho
@@cesarbenavidex al contrario gracias a ti y me da gusto poder ayudar
Hermano espero me puedas ayudar solo se me rompió el rotor de distribuidor k debo de hacer para poner a tiempo el distribuidor
Pues si solo se rompió el rotor no tendría porque perderse el tiempo solo pon el nuevo y ahí debería de encender.
Hola buenas noches maestro mecánico tengo un gran problema con mi carro y no an podido solucionarlo me gustaría saber si usted pudiera orientarme mi carro es un Derby 2002 y el detalle que tiene es que por las mañanas enciende a la primera pero ya después de un rato jalando lo apagó y le vuelvo a dar marcha tarda muchísimo en encender incluso tambien por las mañanas sucede eso gracias espero me pueda ayudar
Y para un motor 2.0 maestro es el mismo procedimiento
Para dejar el tiempo a 6 grados debe ser en marcha mínima o exactamente a 2500-2800 rpm?
gracias maestro
tengo una pregunta todos los
carros son diferentes para ponerlos a tiempo
O se usa la misma
tecnica para todos
Practicamente es lo mismo nadamas las marcas de tiempo si cambian de lugar segun el carro pero lo demas es lo mismo poner a pms el piston 1 y valvulas cerras del mismo piston y si es de distribuidor la muela debe de estar apuntando al cable del piston 1
Mecanica 123 tienes un número para localizar te
Mi carro no kiere encender pero si ay chispa en el distribución y kundo prende un rato se apaga y ay q estarle buskando el tiempo ya vataye mucho kon el
Checa el rotor o escobilla nose como la conoscas quitala y checa por la parte de atras que no este desgastada la guia esa guia debe embonar en el distribuidor, cuando quites el rotor vas a ver en la parte del distribuidor que va a tener otra guia o vas a var un padaso rebajado en la flecha cuando se desgasta la guia del rotor ya no embona bien en la guia de la flecha del distribuidor y cuando gira el distribuidor se mueva el rotor perdiendo el tiempo de encendido
Por que 6 grados amigo?
En Los Jetta a4 también se necesita sincronizar el distribuidor que va hacia para las bujías?
Los a4 ya no tienen distribuidor tienen solo una bobina pero si llegara a tener distribuidor si se necesita poner a tiempo para que trabaje bien tu carro
Porque le dices polea a los engranes?
Dónde podrías revisar un auto. A dónde está tu taller? Gracias.
Pues yo me encuentro en zapopan jalisco mexico
@@ldaniel160684 . Gracias por tu respuesta. Saludos.
@@ldaniel160684 yo también soy de Zapopan hermano, dónde queda tu taller para llevarte un Derby 2001, según el diagnóstico es que el tiempo no está bien porque no lo liberaron solo le movieron el distribuidor y ya, me interesa mucho hermano 🙏
Buenas noches amigos.
Tengo un problema en mi coche, desconozco la cuestión de la mecánica automotriz por eso pido ayuda y opiniones, la razón es que mi jetta a3 1.8 su problema inicial fue el encendido no daba marcha, lo lleve con el mecánico y me dijo que era la bomba de la gasolina y se cambio, después ya mando gasolina hacia al motor ya funciona pero hora la cuestión es que no se mantiene encendido el coche se apaga totalmente y me comenta que checo y le sale aceite de la balloneta y que la compresión está volteada, la duda que tengo es que casi no movía el carro de un derrepente paso eso. Me podrían ayudar muchas gracias Saludos.
Ahy varias cosas que he pensado, si es la anillada, que perdiera el paso de la banda del tiempo.
Que me recomiendan.
Eso de la comprecion volteada esta raro pero bueno aqui mas bien si los cilindros ya tienen mucho desgaste o los anillos estan rotos la comprecion la va a mandar al carter del aceite, pero no porque saque aceite de la balloneta quiere decir que tienes ese problema, aqui lo primero es checar compresion y por lo menos debe de marcar 120 psi si te marca eso o mas en los 4 pistones entonces esta bien tu motor. Cuando tienes baja compresion tu motor este un poco inestable en relenti, se siente con poco potencia sobretodo en las subidas, te gasta mucha gasolina y se le batalla un poco al prenderlo. Si tu problema es que prende bien y jala bien pero despues de un rato se apaga y ya no quiere prender ocupas checar si lo que falta es chispa o gasolina ya dependiendo de que falte de las 2 te puedo decir que podrias tener mal