Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
国交省の人事異動を調べたら、水田さんは2020年定年退職（3月31日付）→航空局航空ネットワーク部国際航空課航空交渉調査官（再任用）との事。
行ってらしゃいがGuten Tagかよ お洒落すぎるわ
良質な番組､､､こういうの最近見ないな
ある意味、パイロットよりも厳格さが求められるのが、航空管制官だと思います。縁の下の力持ちに、心からの感謝を送ります。
モナリザ、代車でしょうかと
こんなしっかりした英語。憧れるわ〜
06:12 副操縦士「あれだー！」って聞こえる
水田さんの声はすぐわかる。本当に冷静沈着で甘えた感じもなく聞きやすいなと思っていました。
めっちゃ発音いいな今より全然綺麗
管制官の定年はいくつですか？
水田さん美しいなー。超エリートなんでしょうね。
副操縦士イケメンすぎ
グーテンターク聞こえて翼を左右に振るの機長粋なことしますね
一番最後に映ってる英国航空のB747この頃のカラーリングが一番大好きです
日本のパイロットももちろんかっこいいけどさ、外国人のパイロットってなんか言葉に表せないかっこよさがある
きれいな英語素晴らしい
命を預かる本当に難しい仕事、俺なら緊張して吐いてしまうくらい、英語も話せないし尊敬するよ
慎重になりすぎて安定運用に支障をきたすと航空会社からクレームがつくだろうしね権限と同時に大きな責任を背負う大変な仕事だよね
水田さんは綺麗がんばって下さい
成田発フランクフルトのルフトハンザ便また復活してほしい。
いつ頃無くなったんですか？
@@mizukaze-1Channel 2017年2月に成田便を運休、事実上の撤退になったそうです。その代わり、羽田からフランクフルトへのルフトハンザ便が現在も飛んでいます。
@@koaranomarch03 なるほど
大変なお仕事ですね、毎日ご苦労様です👮🙇
着陸のときが緊張するよね。前に成田空港行った時飛行機のシミュレーションの機械？ゲームみたいのあって。離陸は成功したけど、着陸が…難しかった。
着陸難しい(笑)滑走路の手前で何度も墜落させた！一回200円のゲームでしょ？新千歳空港にも昔あったわ。
LH711の離陸ドキドキするわ！
昔のテレビは本当に金あったんだな。
ポジション アンド ホールド。懐かしい
ロシアがまだソ連だった頃か！こういった番組も今やなくなったなぁー
今だったらコックピットにカメラが入るなんて、ムリなんだろうな。
この頃は747が主流だったんだなぁ…
航空機での大量輸送が求められた時代だからね。
Flight from Tokyo to Frankfurt
10年前でこれだから、今って相当な安心感に包まれてるんだな
8:59 ここ興味深い。滑走路離脱を指示しなくても飛行機判断で任意の誘導路から離脱しても良いとは知らなかった。
成田立ち退き問題なんとか理解して欲しいですね
未だそうたが滑走路は、羽田は、3つか4つ？成田はようやく2つ、関西は2つ、遠く新千歳は2つ、3つ？日本の国際空港は乏しいね。。⁉️
ソ連領っていつから西側が飛べるようになったの
水田さんの英語を聴いていると受験英語の不必要だということがわかる❗
まだ滑走路2本無かったんや。
左翼を退かして、新しい滑走路を作ろう
747が一番売れてる時期かな？
英語喋れるようになりたい
何十年も勉強しないと
喋れたらかっこいいですよね〜
ＮＲＴはせめてＬＡＸ並の常時四本の滑走路が必要ですね。ＨＮＤの４本はほぼ国内線ですから。第３空港作っても、横田の管制空域が返還されない限り増便困難ですね。やっぱりまだアメリカ(正しくは国連軍)に占領されているのでしょうか。
成田は 6時から 23時まで。。羽田は 24時間ですが23時から深夜2時頃までは出発便が殆ど。。到着便は、23時 から 翌朝 7時頃までは殆ど利用されていませんね？？。。都心へのアクセスの問題なのでしょうかね？？。。近年、羽田からの国際便、増えていませんか？？
国際空港で離着陸滑走路が一本って有り得ないよね。
中部セントレア｢｣
出発便と到着便の頻度によると私は思っています。あと、成田の場合は計画から完成までいろんな方面でもめ事が多発していましたから。あと用地買収の問題もあったような。
過激派のアホのせい。
福岡
平気でカメラが操縦席だの客席だのに入ってるね。「全ての電子機器のご使用を…」の時代だったはずなんだけど。当時、「操縦席にカメラが入っても構わない」っていう判断は誰がしてたんだろうか。
911以降厳しくなったんだよね
+isobe hirohito というか当時、離着陸時の電子機器の使用禁止は法令違反だったと思いますが誰が許可を出したのでしょうかね。昔から運航装置に悪影響がないことが分かりきっていたとしたら、意味のないことを長年にわたって禁止してきたということになりますね。
取材だしねー。フィルムで撮ればOK。テープメディアのビデオカメラは電子機器にはいるのかなぁ。近年デジカメはOKになったはず。一時携帯ゲーム機のせいで・・ってことがあったけど、結局無関係でしたよね。今でも海外の航空機のコックピット映像とか、デジタルだから、未知や、不確定要素は排除しようということだったと思います。
ことができるようにます葉⁉️と思いますようお願い致しますようお願いしますについてこと
1:13せっくす
エロ
6でも間違えたか？
綾部 翔OffPaco Official UA-cam Channel 1:14
反対派わ成田から飛行機に乗らないで下さい。
成田から海外へ草
サムネのヤクザ具合
shira mega 、おいゴルゥラ降りろ免許持ってんだろ。あくしろよ
@@nehharu2159 ひいぃー
草
旅客機が時速2000ｋｍって？？？
相手もこちらも1000km/hで接近しているからでしょ。
@@user-oo8ko6gf8m 相対速度のことですね。
@@tkFJ-wg8uo その通りです。
3:23 "good by, mom."おばちゃんなんばれとるやん
mPD780C1 ‘’good by, mam’’です
ma'am 女性に対するよくある丁寧な呼びかけ方ですねばいばいママだったら笑っちゃう(^ω^;)
ハンドルから手を離して大丈夫だば？
オートパイロット(自動操縦)が搭載されていると思いますよ
@@user-uh9mm5yb3r オートパイロットに切り替わった後ですね。操縦桿から手を離せるのは。
@@tkFJ-wg8uo そうですね
国交省の人事異動を調べたら、水田さんは2020年定年退職（3月31日付）→航空局航空ネットワーク部国際航空課航空交渉調査官（再任用）との事。
行ってらしゃいがGuten Tagかよ お洒落すぎるわ
良質な番組､､､
こういうの最近見ないな
ある意味、パイロットよりも厳格さが求められるのが、航空管制官だと思います。
縁の下の力持ちに、心からの感謝を送ります。
モナリザ、代車でしょうかと
こんなしっかりした英語。
憧れるわ〜
06:12 副操縦士「あれだー！」って聞こえる
水田さんの声はすぐわかる。本当に冷静沈着で甘えた感じもなく聞きやすいなと思っていました。
めっちゃ発音いいな
今より全然綺麗
管制官の定年はいくつですか？
水田さん美しいなー。超エリートなんでしょうね。
副操縦士イケメンすぎ
グーテンターク聞こえて翼を左右に振るの機長粋なことしますね
一番最後に映ってる英国航空のB747
この頃のカラーリングが一番大好きです
日本のパイロットももちろんかっこいいけどさ、外国人のパイロットってなんか言葉に表せないかっこよさがある
きれいな英語素晴らしい
命を預かる本当に難しい仕事、俺なら緊張して吐いてしまうくらい、英語も話せないし尊敬するよ
慎重になりすぎて安定運用に支障をきたすと
航空会社からクレームがつくだろうしね
権限と同時に大きな責任を背負う大変な仕事だよね
水田さんは綺麗がんばって下さい
成田発フランクフルトのルフトハンザ便また復活してほしい。
いつ頃無くなったんですか？
@@mizukaze-1Channel 2017年2月に成田便を運休、事実上の撤退になったそうです。その代わり、羽田からフランクフルトへのルフトハンザ便が現在も飛んでいます。
@@koaranomarch03 なるほど
大変なお仕事ですね、毎日ご苦労様です👮🙇
着陸のときが緊張するよね。前に成田空港行った時飛行機のシミュレーションの機械？ゲームみたいのあって。離陸は成功したけど、着陸が…難しかった。
着陸難しい(笑)滑走路の手前で何度も墜落させた！
一回200円のゲームでしょ？新千歳空港にも昔あったわ。
LH711の離陸ドキドキするわ！
昔のテレビは本当に金あったんだな。
ポジション アンド ホールド。懐かしい
ロシアがまだソ連だった頃か！
こういった番組も今やなくなったなぁー
今だったらコックピットにカメラが入るなんて、ムリなんだろうな。
この頃は747が主流だったんだなぁ…
航空機での大量輸送が求められた時代だからね。
Flight from Tokyo to Frankfurt
10年前でこれだから、
今って相当な安心感に包まれてるんだな
8:59 ここ興味深い。滑走路離脱を指示しなくても飛行機判断で任意の誘導路から離脱しても良いとは知らなかった。
成田立ち退き問題なんとか理解して欲しいですね
未だそうたが滑走路は、羽田は、3つか4つ？成田はようやく2つ、関西は2つ、遠く新千歳は2つ、3つ？日本の国際空港は乏しいね。。⁉️
ソ連領っていつから西側が飛べるようになったの
水田さんの英語を聴いていると受験英語の不必要だということがわかる❗
まだ滑走路2本無かったんや。
左翼を退かして、新しい滑走路を作ろう
747が一番売れてる時期かな？
英語喋れるようになりたい
何十年も勉強しないと
喋れたらかっこいいですよね〜
ＮＲＴはせめてＬＡＸ並の常時四本の滑走路が必要ですね。
ＨＮＤの４本はほぼ国内線ですから。
第３空港作っても、横田の管制空域が返還されない限り増便困難ですね。
やっぱりまだアメリカ(正しくは国連軍)に占領されているのでしょうか。
成田は 6時から 23時まで。。羽田は 24時間ですが23時から深夜2時頃までは出発便が殆ど。。到着便は、23時 から 翌朝 7時頃までは殆ど利用されていませんね？？。。都心へのアクセスの問題なのでしょうかね？？。。近年、羽田からの国際便、増えていませんか？？
国際空港で離着陸滑走路が一本って有り得ないよね。
中部セントレア｢｣
出発便と到着便の頻度によると私は思っています。あと、成田の場合は計画から完成までいろんな方面でもめ事が多発していましたから。あと用地買収の問題もあったような。
過激派のアホのせい。
福岡
平気でカメラが操縦席だの客席だのに入ってるね。「全ての電子機器のご使用を…」の時代だったはずなんだけど。
当時、「操縦席にカメラが入っても構わない」っていう判断は誰がしてたんだろうか。
911以降厳しくなったんだよね
+isobe hirohito というか当時、離着陸時の電子機器の使用禁止は法令違反だったと思いますが誰が許可を出したのでしょうかね。昔から運航装置に悪影響がないことが分かりきっていたとしたら、意味のないことを長年にわたって禁止してきたということになりますね。
取材だしねー。フィルムで撮ればOK。テープメディアのビデオカメラは電子機器にはいるのかなぁ。近年デジカメはOKになったはず。一時携帯ゲーム機のせいで・・ってことがあったけど、結局無関係でしたよね。今でも海外の航空機のコックピット映像とか、デジタルだから、未知や、不確定要素は排除しようということだったと思います。
ことができるようにます葉⁉️と思いますようお願い致しますようお願いしますについてこと
1:13せっくす
エロ
6でも間違えたか？
綾部 翔OffPaco Official UA-cam Channel 1:14
反対派わ成田から飛行機に乗らないで下さい。
成田から海外へ草
サムネのヤクザ具合
shira mega 、おいゴルゥラ降りろ免許持ってんだろ。あくしろよ
@@nehharu2159 ひいぃー
草
旅客機が時速2000ｋｍって？？？
相手もこちらも1000km/hで接近しているからでしょ。
@@user-oo8ko6gf8m 相対速度のことですね。
@@tkFJ-wg8uo
その通りです。
3:23 "good by, mom."
おばちゃんなんばれとるやん
mPD780C1 ‘’good by, mam’’です
ma'am 女性に対するよくある丁寧な呼びかけ方ですね
ばいばいママだったら笑っちゃう(^ω^;)
ハンドルから手を離して大丈夫だば？
オートパイロット(自動操縦)が搭載されていると思いますよ
@@user-uh9mm5yb3r オートパイロットに切り替わった後ですね。操縦桿から手を離せるのは。
@@tkFJ-wg8uo そうですね