1. Το club της Benelli στο οποίο αναφέρθηκε ο Πάνος: facebook.com/groups/165609074037659/?ref=share 2. To kit για την μετατροπή των ελαστικών σε tubeless: www.amazon.com/Tubeless-19%C3%973-00MT-17%C3%974-25MT-FR304D-OUTEX/dp/B086DDD41H (ταιριάζει τόσο στα 502 όσο και στα 702. 3. Η σελίδα του Uncle Wang , στην οποία αναφέρθηκαν τα παιδιά: unclewang.net
Σε ευχαριστούμε πολύ φίλε μου Αντώνη για την δυνατότητα που μας έδωσες από το κανάλι σου σε ευχαριστούμε για την γνωριμία είσαι ένας υπέροχος άνθρωπος με αγάπη για την μοτοσικλέτα.Σε ευχαριστούμε πολύ Πάνος.
Για το θέμα που σε πετάει απο τον χάρτη στο gps. είναι θέμα κινητού. το κινητό κλείνει την εφαρμογή για εξοικονόμηση. Έχει ενα εικονίδιο κλειδαριάς στην εφαρμογή οταν βλέπεις τον χάρτη, το πατάς, μαυρίζει η οθόνη, δεν κλείνεις το κινητό. Με αυτό λειτουργεί κανονικά χωρίς προβλήματα. Οσο για τα αρνητικά, τα τακάκια σφυρίζουν αρκετά. Η μηχανή είναι κούκλα.
Καλησπέρα παιδιά. Είμαι και εγώ ένας νέος κάτοχος 702χ.Μαζι με όλα αυτά που είπαν τα παιδιά έχω να προσθέσω 2 αρκετά ενοχλητικά πράγματα που έχω από τα πρώτα μέτρα...ουτε καν χιλιόμετρα. Έντονο τρίξιμο μεταξύ 4000 και 5000 στροφές, το έχω λύσει 2 φορές... Καμπριολέ κανονικά.. Σταμάτησε για μια μέρα και πάλι τα ίδια. Το δεύτερο είναι αρκετά κομπιασματα με σταθερό γκάζι... Ελπίζω με το εγκεφαλακι από τον uncle Wang να λυθεί το πρόβλημα. Γενικά είναι αρκετά ποιοτικό μηχανάκι όμως με αυτές τις λεπτομέρειες με έχει ξενερώσει.. Ελπίζω να τα λύσω τα προβλήματα.και κάτι ακόμα ερχόμενος από 525dsx της voge μου κάνει εντύπωση πως ο κινητήρας δεν είναι το ίδιο ελαστικός. Παρότι έχει περισσότερα άλογα θέλει αρκετές φορές κατέβασμα ταχύτητας σε σχέση με το προηγούμενο.ισως είναι αρκετά πιο μακρύ το σασμάν
Κάτι που δεν σχολιάστηκε είναι ο κινητήρας που έρχεται από τον kawasaki υπερκυβισμένος όπως συμβαίνει με το cfmoto mt700 και motomorini. Έξω σε πορεία δεν καίνε πολύ στην πόλη μέσα αρκετά όπως αναφέρθηκε νομίζω γύρω στα 7 λίτρα. Πολλά για μηχανάκια του 24 τόσο καίει το africa που είναι 30 χρονών με καρμπυρατέρ. Στα cfmoto έχω διαβάσει ότι έχουν καρφώσει βαλβίδες 3 μηχανάκια με αυτόν τον κινητήρα. Επίσης πήγα σε μαγαζί και ρώτησα αν είναι αυτός ο κινητήρας και μου είπαν δεν έχουν τέτοια πληροφόρηση. Αβαβα δηλαδή. Κατά τα άλλα είναι ένα πολύ όμορφο μηχανάκι σε πολύ καλή τιμή.
Καλησπέρα Αντώνη συγχαρητήρια για το βίντεο θα μπορούσε ο Φάνης να μας δώσει λινκ για το tubeless kit που πήρε απ το εξωτερικό; Με ενδιαφέρει. Ευχαριστώ
Ωραίο αλλά βαρύ για κίνηση στην Αθήνα, μέσα στα μποτιλιαρισματα, θέλει έμπειρο αναβάτη, κατά τα άλλα καλό μηχανάκι, καλό μοτέρ, Καλές αναρτήσεις και φρένα,
Για τα λεφτα τους ειναι αξιοπρεπεστατα μηχανακι, απτη στιγμη που με τα ιδια χρηματα πουλανε varadero κ africa 20ετιας.αν και απο θεμα ποιοτητας προτιμω τα voge, πολυ ανωτερα
@@Anton26 είναι οι κινεζικές ναυαρχίδες στα μεγάλα κυβικά δν έχει κάτ μεγαλύτερο αυτήν την στιγμή καί καλύτερο από τα 2 αυτά για αυτό. Ή 2 ιδιοκτήτες να οδηγούν ο ένας του άλλου και να μιλήσουν τι τους άρεσε και τι δεν τους άρεσε ή εσύ να το κάνεις αυτό να οδηγήσεις και τα 2 και να μας πεις αν είναι να αγοράσουμε πιο από τα 2 είναι καλύτερο
@Anton 26 Καλησπέρα Αντώνη καταρχήν μπράβο για το κανάλι σου συγχαρητήρια που ενημερώνεις τον κόσμο έτσι.Μια παράκληση αν μπορείς.Ειναι εφικτό να με φέρεις σε επαφή με τον κύριο Φανή(τον ψηλό κύριο);Φαίνεται πολύ ψαγμένος και επειδή πριν λίγες μέρες αγόρασα το 702X θέλω να μου δωσει κάποιες πληροφορίες για το μηχανάκι.Αν ναι μπορώ να δώσω ένα κινητό,η το FB κάπως τέλος πάντων να επικοινωνήσω μαζί του.Οπως και να χει το θέμα ευχαριστώ.
Μια χαρα εργαλεια ειναι… Εχω ομως ερωτηση για το 450 ΜΤ… Εχει το 450 ΜΤ Can bus system?? Δηλαδη μπορεις να βαλεις hex ezcan οπως βαζεις στην ΒΜW Η και σε αλλες μηχανες για διαχείρηση ηλεκτρικών οπως εξτρα φωτα/προβολακια κτλ;;
Αυτό σίγουρα μόνο σε μεγάλα μοντέλα όπως αυτό που προανέφερες αλλά και το αντίστοιχο KTM 1290 , το 450 είναι πολύ basic μοντέλο δεν ξέρω τι γίνεται αν το αγοράσεις σαν έξτρα γιατί μπαίνει σε όλα τα σύγχρονα Yamaha , Ducati , KTM , BMW , Triumph < Husqvarna και Harley.
Το λοιπόν: Ο άσπρο μπλουζάκι είναι ο πιο σοβαρός reviewer εκ των 3, εξ ου και μιλάει περισσότερο. Ο μεσαίος ξέρει, δεν είναι καστανάς, αλλά δεν έχει αποβάλει ακόμα απο μέσα του μια υποβόσκουσα καγκουριά. Ο μαύρο μπλουζάκι ο άνθρωπος το λέει - "μοτοσυκλετιστής της Κυριακής, χωρίς να δώσω μια περιουσία" Ο άσπρος λοιπόν είναι αυτό που λέω εδώ κι ένα χρόνο στην λέσχη που είμαι μέλος 22 χρόνια(άλλης εταιρείας). Benelli θα πάρει όποιος είναι "φιλόσοφος" μοτοσυκλετιστής ή ο άφραγκος. Ο "άσπρος 29" είναι το πρώτο. Κατασταλαγμένος, συνετός και συνειδητοποιημένος. Γι' αυτόν να πω ότι έχω ακούσει ότι αυτή η "on-off" συνδεσιμότητα που είναι όντως όπως το λέει, φταίει το saving battery mode των κινητών μας. Δεν έχω δοκιμάσει να βγάλω το saving battery mode, διότι θεωρώ το carbit ride ΓΤΠ navigator. Δηλ. επειδή η Benelli έκανε κολεγιά (και προφανώς τα πήρε) απο την εταιρεία - εγώ γιατί να μπω σ' αυτήν την περιπέτεια? Εβαλα βάση σοβαρή του 50άρικου, αγόρασα κάρτα με data 15€ και τοποθέτησα πάνω το προηγούμενο κινητό μου με google maps και με here maps. Tι το θες όμως ρε μάστορα(άσπρε) το carbit ride? εδώ βλέπω έχεις φορτώσει ολόκληρο laptop πίσω απ' την ζελατίνα. Κάνε μια εσωτερική αναζήτηση και θα δεις ότι για το γαμώτο(το δικό σου) θες να μάθεις πως δουλεύει. Εν κατακλείδι - όπως τα λένε και οι 3: Το μηχανάκι θέλει άμεσα σέλα διόρθωση, ρύθμιση πίσω ανάρτησης που μπιστάει σαν μπάλα, και extension ανεμοκάλυψη (για όσους δεν το θέλουν μόνο για πόλη). Μόλις κλάσει αυτή η απάτη που υποδύεται την αλυσίδα μετάδοσης - κατευθείαν αλυσιδογράναζα σοβαρά και ίσως και μισό νούμερο πιο μεγάλη (σε πλάτος). Το μηχανάκι δεν θέλει ΑΠΟΛΥΤΩΣ τίποτ' άλλο!! Τελεία, παύλα, παράγραφος. Σταματήστε να αγοράζετε μονίμως βελτιωτικά και να κάνετε μοντιφιές. Βγέστε έξω, καβαλήστε, ταξιδέψτε! Και λίγο όπα με το Χ μοδέλο. Δεν έχει tubeless, είναι ψηλότερο(είμαι 1.78 φτάνω και στα 2, αλλά έχω το απλό) και κάνει και 4 κατοστάρικα πιο πάνω. Δεν θα πάτε ποτέ χώμα, μια απλή διεκπαιρεωτική διέλευση την κάνει και το απλό. Τσιμπάει όμως ό κόσμος στο μάρκετινγκ του γουωναμπί αντβεντουρά! Οι ακτίνες δεν κάνουν όμως τους Μαγγελάνους, ούτε ο 19άρης τροχός. Δεν θα πω άλλα - η μηχανή αξίζει 100%, όπως πιστεύω αξίζουν και τα λοιπά κινέζικα Voge και CF. Το Μπενέλλι πιστεύω είναι ελαφρώς πιο ποιοτικό. Και με έπαρση: Δεν σηκώνω αντιρρήσεις και κουβεντολόι από φεησμπουκάδες. Αν θέλετε ακούστε τι λένε οι 3 άνθρωποι κι ο γράφων - αν όχι - κάντε ό,τι εσείς ξέρετε καλύτερα. Όταν θα έχετε οδηγήσει απ το '81 μηχανάκια, όταν έχετε ταξιδέψει, Ουκρανία, Σκωτία, Πυρηναία,...κι όταν είστε σε λέσχες απ' το '94, τότε ναι, θα σας ακούσω.
Όσο αφορά τους χάρτες,η λύση είναι να πάς στις ρυθμίσεις της εφαρμογής και να ενεργοποιήσεις την λειτουργία της εφαρμογής στο παρασκήνιο. Εγώ αυτό έκανα και δεν πε πετάει πια
Δοκιμάζοντας το trk 702x εχω να πω: πολυ βαρύ... Υποδύναμη οντως περίμενα λιγο παραπάνω, μιας και σκεφτείτε ειναι παρόμοια με το voge 525dsx το οποιο ειναι 200 κυβικα πιο κατω... Οσο αφορά την σαμπρέλα του trk702x απαράδεκτο και αγχωτικό... Σε γενικες γραμμες φαίνεται καλο... Αλλα μην λεμε για Ιταλία παίδες... Κινεζικο ειναι και αυτο δεν ειναι κακο... Για την τιμη του θα εδινα άλλο ενα 1000αρικο και θα πηγαινα σε voge900dsx πολυ πλούσιος εξοπλισμός / επίδοση φοβερή και φανταστικό design... Καλα χλμ εύχομαι...!
Benelli όπως σχολίασαν και κάποιοι άλλοι ιταλικό μόνο στο όνομα, κινεζικό στην κατασκευή, γιατί να μην πάρω το Qj 1000+ευρώ φθηνότερο πιο φορτωμένο και από το ίδιο εργοστάσιο φτιαγμένο.
1. Το club της Benelli στο οποίο αναφέρθηκε ο Πάνος: facebook.com/groups/165609074037659/?ref=share
2. To kit για την μετατροπή των ελαστικών σε tubeless: www.amazon.com/Tubeless-19%C3%973-00MT-17%C3%974-25MT-FR304D-OUTEX/dp/B086DDD41H (ταιριάζει τόσο στα 502 όσο και στα 702.
3. Η σελίδα του Uncle Wang , στην οποία αναφέρθηκαν τα παιδιά: unclewang.net
Μπραβο Αντωνη για το βιντεο και σε ολους τους φιλους που ελαβαν μερος !!
Ωραίο βίντεο, χρήσιμο και κατατοπιστικό. Μπράβο!
Σε ευχαριστούμε πολύ φίλε μου Αντώνη για την δυνατότητα που μας έδωσες από το κανάλι σου σε ευχαριστούμε για την γνωριμία είσαι ένας υπέροχος άνθρωπος με αγάπη για την μοτοσικλέτα.Σε ευχαριστούμε πολύ Πάνος.
Σας ευχαριστώ όλους παιδιά και ακόμη περισσότερο εσένα φίλε Παναγιώτη που το κανόνισες όλο αυτό.
Καλησπέρα Αντώνη εξαιρετικό βίντεο,ωραία παρουσίαση ❤οι ιδιοκτήτες πολύ χρήσιμα αυτά που ειπαν Μπράβο.
Για το θέμα που σε πετάει απο τον χάρτη στο gps. είναι θέμα κινητού. το κινητό κλείνει την εφαρμογή για εξοικονόμηση. Έχει ενα εικονίδιο κλειδαριάς στην εφαρμογή οταν βλέπεις τον χάρτη, το πατάς, μαυρίζει η οθόνη, δεν κλείνεις το κινητό. Με αυτό λειτουργεί κανονικά χωρίς προβλήματα. Οσο για τα αρνητικά, τα τακάκια σφυρίζουν αρκετά. Η μηχανή είναι κούκλα.
Μπράβο ρε μάγκες. Ωραία συζήτηση, ωραία μεστά λόγια από "ψημένους" αναβάτες.
Άλλο ένα ωραίο βίντεο ευχαριστούμε
Εξαιρετικό βίντεο με τον εξαίρετο anton 26
Καλησπέρα παιδιά. Είμαι και εγώ ένας νέος κάτοχος 702χ.Μαζι με όλα αυτά που είπαν τα παιδιά έχω να προσθέσω 2 αρκετά ενοχλητικά πράγματα που έχω από τα πρώτα μέτρα...ουτε καν χιλιόμετρα. Έντονο τρίξιμο μεταξύ 4000 και 5000 στροφές, το έχω λύσει 2 φορές... Καμπριολέ κανονικά.. Σταμάτησε για μια μέρα και πάλι τα ίδια. Το δεύτερο είναι αρκετά κομπιασματα με σταθερό γκάζι... Ελπίζω με το εγκεφαλακι από τον uncle Wang να λυθεί το πρόβλημα. Γενικά είναι αρκετά ποιοτικό μηχανάκι όμως με αυτές τις λεπτομέρειες με έχει ξενερώσει.. Ελπίζω να τα λύσω τα προβλήματα.και κάτι ακόμα ερχόμενος από 525dsx της voge μου κάνει εντύπωση πως ο κινητήρας δεν είναι το ίδιο ελαστικός. Παρότι έχει περισσότερα άλογα θέλει αρκετές φορές κατέβασμα ταχύτητας σε σχέση με το προηγούμενο.ισως είναι αρκετά πιο μακρύ το σασμάν
Μπράβο σε όλους σας
Κάτι που δεν σχολιάστηκε είναι ο κινητήρας που έρχεται από τον kawasaki υπερκυβισμένος όπως συμβαίνει με το cfmoto mt700 και motomorini. Έξω σε πορεία δεν καίνε πολύ στην πόλη μέσα αρκετά όπως αναφέρθηκε νομίζω γύρω στα 7 λίτρα. Πολλά για μηχανάκια του 24 τόσο καίει το africa που είναι 30 χρονών με καρμπυρατέρ. Στα cfmoto έχω διαβάσει ότι έχουν καρφώσει βαλβίδες 3 μηχανάκια με αυτόν τον κινητήρα. Επίσης πήγα σε μαγαζί και ρώτησα αν είναι αυτός ο κινητήρας και μου είπαν δεν έχουν τέτοια πληροφόρηση. Αβαβα δηλαδή. Κατά τα άλλα είναι ένα πολύ όμορφο μηχανάκι σε πολύ καλή τιμή.
Καλησπέρα. Θα ήθελα να ενημερωθώ που μπορώ να μετατρέψω τα λάστιχα μου σε tumbles. Ευχαριστώ πολύ
Τον Φίλο με το 702Χ τον πέτυχα στην Ερεσό της Λέσβου τα χαιρετίσματα μου
Καλησπέρα Αντώνη συγχαρητήρια για το βίντεο θα μπορούσε ο Φάνης να μας δώσει λινκ για το tubeless kit που πήρε απ το εξωτερικό; Με ενδιαφέρει.
Ευχαριστώ
www.amazon.com/Tubeless-19%C3%973-00MT-17%C3%974-25MT-FR304D-OUTEX/dp/B086DDD41H
Ευχαριστώ πολύ το παράγγειλα κιόλας
Ωραίο αλλά βαρύ για κίνηση στην Αθήνα, μέσα στα μποτιλιαρισματα, θέλει έμπειρο αναβάτη, κατά τα άλλα καλό μηχανάκι, καλό μοτέρ, Καλές αναρτήσεις και φρένα,
Για τα λεφτα τους ειναι αξιοπρεπεστατα μηχανακι, απτη στιγμη που με τα ιδια χρηματα πουλανε varadero κ africa 20ετιας.αν και απο θεμα ποιοτητας προτιμω τα voge, πολυ ανωτερα
Καλησπέρα φίλε μου πάντα υγεία σε όλους εύχομαι. ήθελα να ρωτήσω θα δούμε κάνα συγκριτικό cf800mt εναντίον voge 900dsx?
Θέλει οργάνωση κάτι τέτοιο ειδικά για να τα βγάλουμε στο δρόμο. Ωραία ιδέα πάντως.
@@Anton26 είναι οι κινεζικές ναυαρχίδες στα μεγάλα κυβικά δν έχει κάτ μεγαλύτερο αυτήν την στιγμή καί καλύτερο από τα 2 αυτά για αυτό. Ή 2 ιδιοκτήτες να οδηγούν ο ένας του άλλου και να μιλήσουν τι τους άρεσε και τι δεν τους άρεσε ή εσύ να το κάνεις αυτό να οδηγήσεις και τα 2 και να μας πεις αν είναι να αγοράσουμε πιο από τα 2 είναι καλύτερο
Καλησπέρα @Anton26 άλλη μια ωραία παρουσίαση μετά το 502!!
Πως είπαν τα παιδιά την σελίδα με αξεσουάρ γιατί δεν ακούγεται καθαρά!!
@Anton 26 Καλησπέρα Αντώνη καταρχήν μπράβο για το κανάλι σου συγχαρητήρια που ενημερώνεις τον κόσμο έτσι.Μια παράκληση αν μπορείς.Ειναι εφικτό να με φέρεις σε επαφή με τον κύριο Φανή(τον ψηλό κύριο);Φαίνεται πολύ ψαγμένος και επειδή πριν λίγες μέρες αγόρασα το 702X θέλω να μου δωσει κάποιες πληροφορίες για το μηχανάκι.Αν ναι μπορώ να δώσω ένα κινητό,η το FB κάπως τέλος πάντων να επικοινωνήσω μαζί του.Οπως και να χει το θέμα ευχαριστώ.
Μια χαρα εργαλεια ειναι… Εχω ομως ερωτηση για το 450 ΜΤ… Εχει το 450 ΜΤ Can bus system?? Δηλαδη μπορεις να βαλεις hex ezcan οπως βαζεις στην ΒΜW Η και σε αλλες μηχανες για διαχείρηση ηλεκτρικών οπως εξτρα φωτα/προβολακια κτλ;;
Αυτό σίγουρα μόνο σε μεγάλα μοντέλα όπως αυτό που προανέφερες αλλά και το αντίστοιχο KTM 1290 , το 450 είναι πολύ basic μοντέλο δεν ξέρω τι γίνεται αν το αγοράσεις σαν έξτρα γιατί μπαίνει σε όλα τα σύγχρονα Yamaha , Ducati , KTM , BMW , Triumph < Husqvarna και Harley.
@@Anton26 το εχω το εξαρτημα απλα ρώταγα μήπως γνώριζες… να περνας καλα Αντωναρε με τα ωραια σου
Επίσης Αντώνη ελπίζω να σε δω αύριο στο ride out!!!!
Έχω γεράσει για τέτοια , ας πάνε οι πιο νέοι φίλε μου.
Το λοιπόν: Ο άσπρο μπλουζάκι είναι ο πιο σοβαρός reviewer εκ των 3, εξ ου και μιλάει περισσότερο. Ο μεσαίος ξέρει, δεν είναι καστανάς, αλλά δεν έχει αποβάλει ακόμα απο μέσα του μια υποβόσκουσα καγκουριά. Ο μαύρο μπλουζάκι ο άνθρωπος το λέει - "μοτοσυκλετιστής της Κυριακής, χωρίς να δώσω μια περιουσία"
Ο άσπρος λοιπόν είναι αυτό που λέω εδώ κι ένα χρόνο στην λέσχη που είμαι μέλος 22 χρόνια(άλλης εταιρείας). Benelli θα πάρει όποιος είναι "φιλόσοφος" μοτοσυκλετιστής ή ο άφραγκος. Ο "άσπρος 29" είναι το πρώτο. Κατασταλαγμένος, συνετός και συνειδητοποιημένος. Γι' αυτόν να πω ότι έχω ακούσει ότι αυτή η "on-off" συνδεσιμότητα που είναι όντως όπως το λέει, φταίει το saving battery mode των κινητών μας. Δεν έχω δοκιμάσει να βγάλω το saving battery mode, διότι θεωρώ το carbit ride ΓΤΠ navigator. Δηλ. επειδή η Benelli έκανε κολεγιά (και προφανώς τα πήρε) απο την εταιρεία - εγώ γιατί να μπω σ' αυτήν την περιπέτεια? Εβαλα βάση σοβαρή του 50άρικου, αγόρασα κάρτα με data 15€ και τοποθέτησα πάνω το προηγούμενο κινητό μου με google maps και με here maps. Tι το θες όμως ρε μάστορα(άσπρε) το carbit ride? εδώ βλέπω έχεις φορτώσει ολόκληρο laptop πίσω απ' την ζελατίνα. Κάνε μια εσωτερική αναζήτηση και θα δεις ότι για το γαμώτο(το δικό σου) θες να μάθεις πως δουλεύει.
Εν κατακλείδι - όπως τα λένε και οι 3: Το μηχανάκι θέλει άμεσα σέλα διόρθωση, ρύθμιση πίσω ανάρτησης που μπιστάει σαν μπάλα, και extension ανεμοκάλυψη (για όσους δεν το θέλουν μόνο για πόλη). Μόλις κλάσει αυτή η απάτη που υποδύεται την αλυσίδα μετάδοσης - κατευθείαν αλυσιδογράναζα σοβαρά και ίσως και μισό νούμερο πιο μεγάλη (σε πλάτος). Το μηχανάκι δεν θέλει ΑΠΟΛΥΤΩΣ τίποτ' άλλο!! Τελεία, παύλα, παράγραφος. Σταματήστε να αγοράζετε μονίμως βελτιωτικά και να κάνετε μοντιφιές. Βγέστε έξω, καβαλήστε, ταξιδέψτε! Και λίγο όπα με το Χ μοδέλο. Δεν έχει tubeless, είναι ψηλότερο(είμαι 1.78 φτάνω και στα 2, αλλά έχω το απλό) και κάνει και 4 κατοστάρικα πιο πάνω. Δεν θα πάτε ποτέ χώμα, μια απλή διεκπαιρεωτική διέλευση την κάνει και το απλό. Τσιμπάει όμως ό κόσμος στο μάρκετινγκ του γουωναμπί αντβεντουρά! Οι ακτίνες δεν κάνουν όμως τους Μαγγελάνους, ούτε ο 19άρης τροχός.
Δεν θα πω άλλα - η μηχανή αξίζει 100%, όπως πιστεύω αξίζουν και τα λοιπά κινέζικα Voge και CF. Το Μπενέλλι πιστεύω είναι ελαφρώς πιο ποιοτικό.
Και με έπαρση: Δεν σηκώνω αντιρρήσεις και κουβεντολόι από φεησμπουκάδες. Αν θέλετε ακούστε τι λένε οι 3 άνθρωποι κι ο γράφων - αν όχι - κάντε ό,τι εσείς ξέρετε καλύτερα. Όταν θα έχετε οδηγήσει απ το '81 μηχανάκια, όταν έχετε ταξιδέψει, Ουκρανία, Σκωτία, Πυρηναία,...κι όταν είστε σε λέσχες απ' το '94, τότε ναι, θα σας ακούσω.
Τα είπες όλα.
Όσο αφορά τους χάρτες,η λύση είναι να πάς στις ρυθμίσεις της εφαρμογής και να ενεργοποιήσεις την λειτουργία της εφαρμογής στο παρασκήνιο. Εγώ αυτό έκανα και δεν πε πετάει πια
Δοκιμάζοντας το trk 702x εχω να πω: πολυ βαρύ... Υποδύναμη οντως περίμενα λιγο παραπάνω, μιας και σκεφτείτε ειναι παρόμοια με το voge 525dsx το οποιο ειναι 200 κυβικα πιο κατω... Οσο αφορά την σαμπρέλα του trk702x απαράδεκτο και αγχωτικό... Σε γενικες γραμμες φαίνεται καλο... Αλλα μην λεμε για Ιταλία παίδες... Κινεζικο ειναι και αυτο δεν ειναι κακο... Για την τιμη του θα εδινα άλλο ενα 1000αρικο και θα πηγαινα σε voge900dsx πολυ πλούσιος εξοπλισμός / επίδοση φοβερή και φανταστικό design... Καλα χλμ εύχομαι...!
Φίλε μου δεν εχει σαμπρέλες tubeless είναι σήμερα το έκλεισα το 702x...
Το Dsx 525 έχει 48 ίππους και το 702x έχει 70... Δεν νομίζω να είναι το ίδιο με τίποτα.
Για το 900dsx λέει φίλος
Benelli όπως σχολίασαν και κάποιοι άλλοι ιταλικό μόνο στο όνομα, κινεζικό στην κατασκευή, γιατί να μην πάρω το Qj 1000+ευρώ φθηνότερο πιο φορτωμένο και από το ίδιο εργοστάσιο φτιαγμένο.
QJ800SX μονόδρομος
Πολύ ωραία μηχανάκια αλλά δεν μου κάθεται καλά το ύψος της σχάρας που τοποθετεί την βαλίτσα πολύ ψηλά.
Έχει βγεί modification που την φέρνει στο κανονικό ύψος
@@Epiphone1978έχεις κάποιο link? Η σχάρα είναι όντως παράτερη.
Δυνατοί γνώστες του αντικειμένου
Το Benelli το μόνο ιταλικό που έχει είναι το όνομα και η σχεδίαση.
Όχι η Aprilia είναι μόνο ιταλική . Η Benelli είναι Κινεζικη.
Αυτό είπε ο φίλος πάνω!!@@Neoptolemus
@@Neoptolemus Μοto Guzzi. Απ' το 1921 στο Mandello de Lario και Μπολώνια Ducati
Εγώ διαφωνώ απόλυτα. Σχεδίαση υλικά είναι benelli (Συναρμολόγηση QJmotor) 😊
Συνεντευξάρα... Ήταν μέρα και νύχτωσε.
τα πλαστικά του ειναι απαράδεκτα ουτε τζαμπα θα το επερνα το μηχανάκι αυτο, παιδια μακριά!!
Είσαι εκτός πραγματικότητας, ειλικρινά!!! Είναι πάρα πολύ καλή η μηχανή σε πάρα πολλούς τομείς!!!
@@Epiphone1978 Άσε φίλε κολλημένοι και κομπλεξικοί υπάρχουν παντού, Άστον σε μερικά χρόνια θα κρύβονται όλοι αυτοί 😂😂
Καλά εσένα αν σου το έδινα πες παιδιά εγώ δεν το θέλω 😂
Σε έψαχνα για να σου δώσω ένα αλλά τώρα με απογοήτευσες.