Hosszú várakozás után végre a kezeim közé került az új trk702x így beszámolok a tapasztalataimról nektek. #benelli #benellitrk #benellitrk702x #trk702x
Szia nagyon jó lett a bemutató. Én most vettem egyet a napokban megyek érte, több mint 20 éve motorozok, aztán nálam megfordult már mindenféle motor :) Én kipróbáltam, és nagyon elnyerte a tetszésem, ár érték arányban verhetetlen az tény. Amire jelenleg nekem kell egy túra enduro, azt tudja, nekem nincs szükségem ilyen olyan módokra meg kipörgésgátlóra stb stb.. erre a teljesítményre nem is kell, bőven elegendő az ABS véleményem szerint. Amit egy picit hiányolok én az a markolatfűtés, de ebben az árban ez megbocsátható neki, majd lesz rá utólag. Állítólag elő is van neki készítve a csatlakozás egy másik videóból úgy vettem ki. Üdv.
Praktikus és jó teszt. pont annyi info amennyi kell, és arról amiről kell. A motor pedig komoly, érdekes hogy ennyi pénzért is van minőség, az hogy kínai, pedig el kell engedni, lassan szinte minden márkában van már tulajdonrészük. vagy alkatrész gyártással benne vannak keményen.
Sima 702-t rendeltem, már több mint 1 hónapja várok rá. A sima 702nek 4 dugós elől a fék, remélem jobb fékhatás lesz és annak csak 790 mm az ülésmagassága. (csak 173 cm vagyok) Köszi a gyors bemutatót! Szerk.: amit bánok, hogy az eurpai modellből kispórolták a markolat és az ülésfűtést, remélem opcióként lehet hozzá kérni. Az ázsiai verziók brembo fékkel érkeznek, és azokon van keréknyomás mérés is. Román tesztet láttam ,211-el mentek vele (dobozok nélkül )
Szerintem baromi jó vétel. Rengeteg felhasználót 100%-ig kielégít az amit nyújt. Remélem a MBP C1002V-ről is lesz teszt, az is nagyon jó cuccnak látszik.
De ne akarj "sokáigat" ilyenben, mert ezek mind hitványak futóműre, fékre, vázra, mindenben. Azon kívül, hogy nem romlanak el és elvisz a-ból b-be, nem sok mindent lehet felhozni mellettük. Egy szezont billegj el velük, dobd el még időben nyár végefelé és amikor bezuhannak az árak ősszel, rabolj rá valami rendes motorra nagyobb jogsival. ;) Én ha csak motorozgatni akarnék, megmondom őszintén, hogy nagyroboót vennék. Egy Tmax-ot vagy ilyesmit.
Gec@jó hangja van, a vizsgazónánál láttam egy ilyet közelről. Leesett az állam. Kérdés azonban az alkatrész és szervizháttér ill. az értékvesztés. Egy jó japánt sokszor szinte árában tovább lehet adni, a kinaiakkal szemben bizalmatlanok még a népek. Pár éve még csak legyibtettünk a kinai mobilokra...
A keeway-esek forgalmazzák a benellit, és itt van az európai (vagy közép-európai) központjuk, szóval pénz, alkatrész, etc van. Olaszországban évek óta a legnagyobb számban eladott nagymotor volt az 500-as, annyi van mint a szemét és ebből is annyi lesz. Ez a része nem aggasztana. Ha töröd, meg fillérek a cuccok hozzá, az is durva.
Alkatrész?? Elöbb kapsz hozzájuk alkatrészt mint a nagy nemes márkájú túl árzott motorokhoz. Ha épp nincs magyarországon de kizárt Lengyelbe van az európai raktár elosztó onnan 2 nap alatt az ajtód elé teszik. Árba hogy tartják magukat? Nekem volt 502 x em brutál frankó motor és mai napig vennék újra csak egyébb okok miatt el kellett adnom. Ugyan annyiért elment mint amennyiért vettem.
Nem ezt kell venni qj motor srt 700 azon van ülésfütés markolatfütés,brembo fék, marzocchi felfüggesztés. 2.8 dobozokkal plussz 130 ezer forgalombahelyezés a kretzler motornál. Csak ők nem reklámozzák pedig itt van magyarországon. Náluk ott van az srt 800 92 lóérővel amit a benelli trk 800 lett volna az még profibb 3.3 ér. Vicc mennyire jo áron vannak
A 700-asnál ha megnézed a fűzött kerekes ugyanezzel a szar fékkel van, csak a csicska utcai kapott brembo-t. A 800-asuk egyértelműen izgalmasabbnak tűnik. Árban ugyan azok a párhuzamos modellek.
Az SRT 800 valóban 92 ló, viszont csak 7 Nm pluszban. Akik mentek mindkettővel nem ájultak el, hogy annyival durvább lenne. Mondjuk ez így abszolút érthető is. Ahogy a videóban is elhangzik a Benellinek itthon van a regionális márkaképviselete, QJ viszont elég kicsi, ráadásul normális szerviz hálózata sincs. Az alkatrész beszerzés sem valami acélos.
Szia nagyon jó lett a bemutató. Én most vettem egyet a napokban megyek érte, több mint 20 éve motorozok, aztán nálam megfordult már mindenféle motor :) Én kipróbáltam, és nagyon elnyerte a tetszésem, ár érték arányban verhetetlen az tény. Amire jelenleg nekem kell egy túra enduro, azt tudja, nekem nincs szükségem ilyen olyan módokra meg kipörgésgátlóra stb stb.. erre a teljesítményre nem is kell, bőven elegendő az ABS véleményem szerint. Amit egy picit hiányolok én az a markolatfűtés, de ebben az árban ez megbocsátható neki, majd lesz rá utólag. Állítólag elő is van neki készítve a csatlakozás egy másik videóból úgy vettem ki. Üdv.
Praktikus és jó teszt. pont annyi info amennyi kell, és arról amiről kell. A motor pedig komoly, érdekes hogy ennyi pénzért is van minőség, az hogy kínai, pedig el kell engedni, lassan szinte minden márkában van már tulajdonrészük. vagy alkatrész gyártással benne vannak keményen.
Sima 702-t rendeltem, már több mint 1 hónapja várok rá. A sima 702nek 4 dugós elől a fék, remélem jobb fékhatás lesz és annak csak 790 mm az ülésmagassága. (csak 173 cm vagyok) Köszi a gyors bemutatót! Szerk.: amit bánok, hogy az eurpai modellből kispórolták a markolat és az ülésfűtést, remélem opcióként lehet hozzá kérni. Az ázsiai verziók brembo fékkel érkeznek, és azokon van keréknyomás mérés is. Román tesztet láttam ,211-el mentek vele (dobozok nélkül )
Szia! Jól hallottam, hogy a blokk konkrétan a Kawasaki blokkja?
Ez nagyon jó, gratulálok!
Csak mentem vele egy kört.
Szerintem baromi jó vétel. Rengeteg felhasználót 100%-ig kielégít az amit nyújt.
Remélem a MBP C1002V-ről is lesz teszt, az is nagyon jó cuccnak látszik.
Szia!
Most kezdtem el az A2 tanfolyamot kiváncsi lennék mit ajánlasz ha full kezdő és sokáig jó motort ? Max 500e-ért.
köszönöm! Szép napt!
Ilyet: www.hasznaltauto.hu/motor/kawasaki/er-5/kawasaki_er-5-18810307#sid=4d55dd40-db6e-4b9f-8fae-f60f7e24f04d
Vagy ilyet: www.hasznaltauto.hu/motor/suzuki/gs_500_e/suzuki_gs_500_e-19889309#sid=4d55dd40-db6e-4b9f-8fae-f60f7e24f04d
De ne akarj "sokáigat" ilyenben, mert ezek mind hitványak futóműre, fékre, vázra, mindenben. Azon kívül, hogy nem romlanak el és elvisz a-ból b-be, nem sok mindent lehet felhozni mellettük. Egy szezont billegj el velük, dobd el még időben nyár végefelé és amikor bezuhannak az árak ősszel, rabolj rá valami rendes motorra nagyobb jogsival. ;) Én ha csak motorozgatni akarnék, megmondom őszintén, hogy nagyroboót vennék. Egy Tmax-ot vagy ilyesmit.
Gec@jó hangja van, a vizsgazónánál láttam egy ilyet közelről. Leesett az állam. Kérdés azonban az alkatrész és szervizháttér ill. az értékvesztés. Egy jó japánt sokszor szinte árában tovább lehet adni, a kinaiakkal szemben bizalmatlanok még a népek. Pár éve még csak legyibtettünk a kinai mobilokra...
A keeway-esek forgalmazzák a benellit, és itt van az európai (vagy közép-európai) központjuk, szóval pénz, alkatrész, etc van. Olaszországban évek óta a legnagyobb számban eladott nagymotor volt az 500-as, annyi van mint a szemét és ebből is annyi lesz. Ez a része nem aggasztana. Ha töröd, meg fillérek a cuccok hozzá, az is durva.
Alkatrész?? Elöbb kapsz hozzájuk alkatrészt mint a nagy nemes márkájú túl árzott motorokhoz. Ha épp nincs magyarországon de kizárt Lengyelbe van az európai raktár elosztó onnan 2 nap alatt az ajtód elé teszik. Árba hogy tartják magukat?
Nekem volt 502 x em brutál frankó motor és mai napig vennék újra csak egyébb okok miatt el kellett adnom. Ugyan annyiért elment mint amennyiért vettem.
2 személyel próbálta valaki?
Mi menegettünk vele, nagy panasz nemvolt, hacsak nem az, hogy magasra kell mászni.
Nem ezt kell venni qj motor srt 700 azon van ülésfütés markolatfütés,brembo fék, marzocchi felfüggesztés.
2.8 dobozokkal plussz 130 ezer forgalombahelyezés a kretzler motornál. Csak ők nem reklámozzák pedig itt van magyarországon.
Náluk ott van az srt 800 92 lóérővel amit a benelli trk 800 lett volna az még profibb 3.3 ér. Vicc mennyire jo áron vannak
A 700-asnál ha megnézed a fűzött kerekes ugyanezzel a szar fékkel van, csak a csicska utcai kapott brembo-t. A 800-asuk egyértelműen izgalmasabbnak tűnik. Árban ugyan azok a párhuzamos modellek.
Az SRT 800 valóban 92 ló, viszont csak 7 Nm pluszban. Akik mentek mindkettővel nem ájultak el, hogy annyival durvább lenne. Mondjuk ez így abszolút érthető is.
Ahogy a videóban is elhangzik a Benellinek itthon van a regionális márkaképviselete, QJ viszont elég kicsi, ráadásul normális szerviz hálózata sincs. Az alkatrész beszerzés sem valami acélos.
Van 800-as, csak QJ SRT800X-nek hívják.
függőleges videó?
Eszed csak mint az amcsiknak.
Meg se nézem.
Pá
alapvetően mobil platformra készült és ott meg a hagyományos elrendezés teszi nevetségesen kicsivé sajnos.