Ο κ. Διαμαντής είναι η προσωποποίηση του μοτοσυκλετιστη. Ότι σχόλιο έκανε περί χρήσης της μηχανής και των μηχανοβιων ήταν spot on! Εξαιρετικός! Μπράβο του!
Είμαι κάτοχος ενός 702x.Και θα συμφωνήσω απόλυτα και με τους 2 συντροχους. Όσο για τον ιδιοκτήτη ένα τεράστιο μπράβο για τα ταξίδια του... Αν και μόνος! Δυστυχώς είναι δύσκολο να βρεις παρέα, πόσο μάλλον καλή για να ταξιδέψεις και να γνωρίσεις νέους τόπους. Όσο αναφορά την μηχανή. Είναι εξαιρετικής ποιότητας σε αρκετά θέματα. Έχει πολύ καλή συναρμογή υλικών όμως το κρίμα είναι ότι σε πολλούς όπως και εμένα βγάζει τριγμούς/συντονισμους στις 4000 στροφές. Επίσης έχει φτωχό μείγμα στα χαμηλά λόγω euro 5 με αποτέλεσμα να κάνει κάποια κομπιασματα αλλά και να ανεβάζει θερμοκρασία εύκολα . Εγώ έβαλα το εγκεφαλακι με την ασιατική χαρτογράφηση και σώθηκα όπως και πήρα και 6 άλογα. Γενικά πάει σε όλες τις στροφές καλύτερα. Για μένα είναι κρίμα καθώς είναι ένα εξαιρετικό μηχανάκι με πολύ καλή κατασκευή και καλά υλικά αλλά έχει 2-3 μελανα σημεία που ίσως κάποιους να τους στεναχωρισουν. Εμένα μου αρέσει αρκετά και έχω παρέμβει ώστε να τα λύσω. Βλέποντας την πάντως ως φανοποιός και λυνοντας την καποιες φορές μπορώ να πω ότι δεν έχει τσιγκουνευτει ο Κινέζος σε υλικά και μάλιστα παρατηρησα υπερβολες που δεν χρειάζονταν.. Όπως μεταλλικές μασίφ φάσεις ζελατίνας, μεταλλικο βάρη πλαίσιο φαναριού που άνετα μπορουσαν να το κάνουν πλαστικό ώστε να πέσει το βάρος. Γενικά σε υλικά έχει πλούσιο αλλά μερικές φορές περίσσιο βάρος για το σύνολο της μηχανής. Καλά ταξίδια να έχετε!
Καλησπέρα... Πόσο χαίρομαι να βλέπω και να μαθαίνω από τους πραγματικούς μοτοσυκλετιστες... Πιστεύω κ. Μάριε αυτή η συνέντευξη και η άλλη με τον κ. Θοδωρή(gs 1200) αν δεν λάθος, για εμένα είναι μαθήματα.. Συγχαρητήριά.. Εύχομαι υγεία και πάντα όρθιοι και ασφαλείς..!!!
Τό καλύτερο πού είπε ο φίλος συντροχος είναι αυτό πού είπε για τήν μηχανή πού δεν τήν έχει για πλύσιμο και αυτοκόλλητα αλά για διασκέδαση και ψυχοθεραπεία ωραίος ... Του εύχομαι πολλά εκπληκτικά χιλιόμετρα με συγκίνησης γιατί η οδήγηση με δίτροχο είναι μια ξεχωριστή εμπειρία κάθε φορά πού πατάς μίζα και φεύγεις αν είναι ταξίδι τότε στα πρώτα μέτρα τό χαμόγελο είναι μέχρι τα αυτιά 😎
Ως σχόλιο θα το πω και όχι ως κριτική ή οτιδήποτε άλλο. Χρησιμοποιώντας την έκφραση "η μηχανή δεν είναι καθόλου κακή", κάτι που το κάνεις πολύ συχνά, δεν βοηθάς κανέναν να βγάλει κάποιο συμπέρασμα. Το ότι κάτι "δεν είναι καθόλου κακό", σημαίνει ταυτόχρονα επίσης ότι δεν είναι και καλό. Είναι μέτριο, είναι ικανοποιητικό, είναι οριακά αποδεκτό και τελικά ίσως απλώς δεν είναι κακό. Στις περιγραφές μας, πρέπει να χρησιμοποιούμε λέξεις ώστε να περιγράψουμε αυτό που εισπράττουμε ως αίσθηση από το αντικείμενο που δοκιμάζουμε. Για παράδειγμα, αυτή η μοτοσυκλέτα έχει μέτρια φρένα. Μέτρια ως τι; Ως προς τη δύναμη, την αίσθηση, την αντοχή, κατι άλλο; Ευτυχώς ως ελληνική γλώσσα έχουμε πληθώρα λέξεων να περιγράψουμε κάτι. Ας το κάνουμε σωστά. Ως καλοπροαίρετο σχόλιο το αναφέρω. Καλά χιλιόμετρα
Λετε ολοι για τους 2 αναβατες που πηρε συνεντευξη ο Μαριος και πραγματι ηταν απολαυστικοι. Εγω θα μεινω ομως στον Μαριο κι εχω να πω οτι ειναι απο τους λιγους UA-camrs που ξερουν να παιρνουν πραγματα απο τον ανθρωπο που εχουν απεναντι τους. Με καλη διαθεση και σεβασμο τους αφηνει να τους απολαυσουμε. Παντα χαιρομαι να βλεπω ειδοποιηση!
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Καλή δουλειά. Όσο για τα Κινέζικα.. είναι όπως τα λέει ο φίλος μας. Θα έλεγα και κάτι άλλο ακόμα, υπάρχει μεγάλο ψώνιο στη χώρα με τις μάρκες..
Ωραίος. Συγκινήθηκα όταν αναφέρθηκε στο RD του, γιατί η πρώτη μου μοτοσυκλέτα (μετά βέβαια από μία Vespa 50cc του μπαμπά που έφτασε αισίως τα 90cc) το 1990 σε ηλικία 15 ετών, ήταν ένα LC 125cc του 1983. Ένα μηχανάκι που με είχε ταλαιπωρήσει απίστευτα, γιατί του φόραγα κύλινδρα από το YZ.. και κάθε λίγο και λιγάκι ήταν με κολλημένα ελατήρια και λυμένο στην αυλή μου. Νερό πέρασαν τα χρόνια...
αλλο ενα αληθινο απλο και αξιοπιστο test drive, για αυτο και αλλους πολλους λογους ειμαι εγγεγραμενος μονο στο δικο σου καναλι, να εισαι καλα και σε ευχαριστω..!!!!!
Όλη η ειλικρίνια μαζεμένη σε αυτό το επεισόδιο. Πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα στον κο Διαμαντή αλλά και σε όλους φυσικά του οδηγούς μοτοσυκλέτας φορώντας ΠΑΝΤΑ μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό (κράνος ΠΑΝΤΑ). Μπράβο για το βίντεο!!!!
Καλησπέρα Μάριε. Εξαιρετική παρουσίαση για άλλη μια φορά και ωραία συνέντευξη με έναν υπέροχο τύπο που δεν είναι κολλημένος όπως κάποιοι youtubers (ονόματα δεν λέμε ), οι οποίοι έχουν μάθει την καραμέλα μόνο Honda και οτιδήποτε άλλο το απαξιώνουν. Να τα λέμε ανοικτά επιτέλους όλα
@@georgeiliopoulos1965 δεν ειμαι κολλημένος. η επόμενη μοτοσυκλέτα που θα αγοράσω σύντομα δεν θα είναι ιαπωνική. Δεν αγοράζω μοτοσυκλέτα για να την κοιτάω και να την μετράω ποιος την έχει πιο μεγάλη. Την απολαμβάνω καθημερινά και ταξίδια. Και λίγο πιο ευγενικά παρακαλώ (στην τελική δεν σου απευθύνθηκα ;) )
@@Sofo_michaΕυγενεστατος είμαι. Το κανάλι είναι ανοιχτό στο να κουβεντιαζουμε και μεταξύ μας. Δεν έχω μετοχές σε καμία εταιρεία. Εύχομαι ότι και αν αγοράσετε να το ευχριστηθειται.
Είχα την τύχη να συνταξιδέψω με τον Διαμαντή - στην Ιορδανία χωρίς μηχανή (αν εξαιρέσεις την φωτογραφική που είναι η άλλη μεγάλη του αγάπη). Ο ορισμός του ταξιδευτή. Από τα παιδιά των "Τεχνικών εκδόσεων" δηλαδή όλων όσοι μεγαλώσαμε με τα περιοδικά τεχνολογίας του Κώστα Καββαθά τη δεκαετία του 80.
Δυστυχως καποιοι συμπεριφερονται λες και ειναι μετοχοι στην εταιρεία της μοτοσυκλέτας που έχουν. Ο κυριος προφανως εχει γραψει χιλιάδες χιλιόμετρα πανω σε διαφορες σελες και εχει μερακι και για αγαπη για ολες τις μοτο και δεν χουλιγκανιζει με μάρκες.
Είμαι ο ιδιοκτήτης. Αν υπάρχει συγκεκριμένη ερώτηση για το μηχανάκι, ίσως μπορώ να βοηθήσω. Ευχαριστώ τον Μάριο για την ωραία και σοβαρή παρουσίαση της μηχανής.
Σαν ιδιοκτήτης QJ 700srt και Ασιατόφιλος,ο κύριος έχει απόλυτο δίκιο για τους Κινέζους,απλά οι άλλοι είναι κομπλεξικοί.Τώρα για την αλυσίδα δεν γνωρίζω,αλλά στο srt έχουν βάλει DID και απορώ πως δεν έβαλαν στο Benelli.Μήπως μπορεί να μας πεί που έφτιαξε την σέλα;
Δεν την έχω δει καν τι μάρκα είναι η αλυσίδα, εμπειρικά είπα ότι δεν την βλέπω σόι. Ακόμα κι αν είναι DID, η εταιρεία βγάζει "10 ποιότητες". Θεωρώ ότι αυτή είναι της σειράς. Δεν την αλλάζω ακόμα - στο δεύτερο όμως τέντωμα, έφυγε και θα βάλω αυτή που ξέρω εγώ...170€ μαζί με τα 2 γρανάζια.
@@Mr_Archimedes Εγώ την καθαρίζω συχνά και την λιπαίνω,έχω σχεδον 7000χμ και είναι στα μισά ακόμη.Ανοίγει ικανοποιητικά όχι σαν κάποιες άλλες που έχω ακούσει.Ακόμη και μέτριας ποιότητας να ήταν,από κάπου πρέπει να κόψουν και η αλυσίδα εφόσον είναι αναλώσιμο δεν τρέχει κάτι.Το CBR 125 που είχα αγοράσει το 05 είχε ελαστικά κουκουρούκου.
Που τους βρισκετε ολους; Πραγματικα δεν εχω δει ιδιοκτητη να μην ειναι εξαιρετικος ανθρωπος!!! Κυριοι. Μπραβο τους. Αποψεις που καλο ειναι να ακουγονται και να παραδειγματιζομαστε οι μικροτεροι.
καλησπέρα Μάριε. όπως είχαμε πει όταν βρεθήκαμε ο Σήφης έχει πάρει το Χ .όλα είναι όπως τα λέει ο φίλος!! το μηχανάκι είναι φανταστικό για αυτό που παίρνεις. πήγαμε 2 μέρες Αλβανία (ΕΓΏ GS ADV1250 και ο Σήφης ΤΡΚΧ) και δεν χρειάστηκε να κόψω ή να τον περιμένω πουθενα!!! τι ισχύει λοιπόν για ανεση ζελατίνα puig για τον αέρα gel για τη σέλλα ρύθμιση ανάρτησης και η συμπεριφορά αλλάζει επίπεδο μεχρι τα 90 κλέβει 5% περίπου το κοντερ στα 150 10-12% αρνητικά γωνία ποδιών (εμας δεν μας πείραξε ιδιαίτερα) κούμπωμα πίσω μπαγκαζιέρας και η ψηλή θέση της ( ήδη υπάρχει τρόπος χαμηλωματος) κ'αποτε γελάγαμε με τον γιαπωνέζο, μετά με τον κορεάτη και τώρα με τον κινέζο η ιστορία έχει δώσει ήδη την απάντηση ΥΣ τον ιούνιο ετοιμάζω Μαυροβούνιο!!! αν ενδιαφέρει...THL,,
Παίζει ρόλο αν την αγόρασαν οι Κινέζοι στην ιστορία της εταιρείας benelli; Αν την ειχα αγοράσει εγω τι θα λεγανε ; Ξεπουλήθηκε η benelli σε Ελληνα και δεν εχει συνέχεια αυτη η ιστορική εταιρεία; Λοιπόν κύριοι η benelli συνεχιζει σαν εταιρεία απλά ο ιδιοκτήτης είναι κινεζος . Θα μπορούσε να ηταν αμερικανος και να ειχε κανει μεγαλυτερες εκπτώσεις στην κατασκευή. Οσο για το αν θα κάνει 150.000 χλμ δεν μένει παρα να το δούμε. Μην προτρεχεται γιατί απο αυτο που βλεπω εγω η μηχανή είναι εφάμιλλη με πολλές άλλες που κάνουν πολλες χιλιάδες ευρώ παραπάνω.
@chriskar100 Η πλειοψηφία των αγοραστών της Benelli, δεν γνώριζε καν την φίρμα, πριν πάρει την μοτοσυκλέτα . Δες μόνο ότι οι 8 στις 10 που πωλούνται είναι το μοντέλο Χ με την 19άρα ζάντα, και τα μη tubeless λάστιχα. Και κάνει και 3-4 κατοστάρικα παραπάνω. Αγοράζει δηλ. ο άλλος τρακτερωτό λάστιχο και μοτό 200 κιλά, ενώ σε όλη του την ζωή έχει πάει σε χώμα καμιά 10αριά χλμ. - Γιατί? - Διότι αυτό το adventure όνειρο πουλάει ο μαρκετίστας της Benelli. "Θα έχεις GS - που δεν έχεις λεφτά να αγοράσεις - και θα πας Πακιστάν σαν τον Βροχίδη. Να και δώρο το ουάου αλουμίνιο τριβάλιτσο" (...μόνο που ο Ηλίας πήγε με ένα ταπεινό ΧR250 δεκαετίας)
@Mr_Archimedes Έτερον εκατερον. Το brand name δεν αλλάζει. Επιλέγεις μια μάρκα που οι περισσότεροι γνωρίζουν από τις καραμπινες όμως η πραγματικότητα είναι ότι παίρνεις Benelli (κινεζικης κατασκευής) και όχι QJ - CF - VOGE που ηταν άγνωστες στο ευρωπαϊκό τουλάχιστον κοινό. Όσο για το adventure της υπόθεσης, αν είσαι μάγκας και πιάνουν τα χεράκια σου θα το πας και στο χώμα - δεν μιλάμε για εντουρο καταστάσεις βέβαια. Εφόσον πηγαίνει το GS με πολυ περισσότερα κιλά μπορεί να πάει και αυτό (και μην ακούσω για τα κυβικά, δεν θα πας στην αντι πυρικη, διέλευση θα κάνεις από τον χωματόδρομο). Και για να λέμε την μαύρη αλήθεια, αυτοί που το πήραν θα ήθελαν και αυτοί GS αλλά δυστυχώς τα κουκιά είναι μετρημένα . Όπου φτάνει ο καθένας
Όσο για το tubeless , οδική βοήθεια και θα έρθει ο γερανός. 8300 € δίνεις. Μπορείς να δώσεις 10900 και να πάρεις Teneree χωρίς χούφτες ( γιατί είναι και χωμάτινο) και με tubeless ( α ούτε και αυτό έχει; ) . 10900 με μηδέν εξοπλισμό και χωρίς χαρτογράφησης. Είναι όμως yamaha και ας μην περάσεις ποτέ από βουνό
@@chriskar100 Προσωπικά την Benelli την γνώριζα και την είχα σε υπόληψη από τις αρχές της δεκαετίας του '80. Δεν κατείχα ποτέ στο παρελθόν. Μου άρεσαν περισσότερο οι Moto Guzzi, τα Morini, οι Laverda,...αυτής της σχολής. Oσα έγραψα αφορούν την μεγαλύτερη μερίδα σημερινών κατόχων Benelli και φυσικά δεν φωτογραφίζουν τον κάθε έναν ξεχωριστά. Γνωρίζω άνθρωπο που πούλησε MV Agusta Veloce και πήγε σε Voge 900 - χωρίς να χρειάζεται για άλλη υποχρέωση το πλεονάζον χρήμα της πώλησης - όχι γιατί είναι καλύτερο, αλλά διότι είναι σοφότερο. "Οδική βοήθεια κι έρχεται ο γερανός" και χαιρετίσματα η εκδρομή ή το ταξίδι. Με κορδόνι και fast έχω γυρίσει από Μαυροβούνιο και πήγα βουλκανιζατέρ στην Ελλάδα, κανά μήνα αργότερα. Τέλος 2 δικές μου παρατηρήσεις: Α) Οδική βοήθεια έχει στατιστικά το ~20% των οδηγών μοτό, οι υπόλοιποι έχουν εικόνισμα της Παναγίας κάτ' απ' την σέλα. Μόνο όσοι κάνουν καμιά βόλτα που και που, ί σ ω ς σκεφτούν να έχουν οδική. Β) Η αλήθεια από μόνη της δεν είναι πικρή. Η αλήθεια είναι αλήθεια. Άσχετο αν πικραίνει πολύ κόσμο.
Τα 3/4 των Ελλήνων δεν έχει οδική . Ότι πληρώνεις παίρνεις δυστυχώς. Πάντως δεν θα μου κάνει εντύπωση αν δούμε και αυτά τα μοτό brands στο μέλλον να πωλούνται σε κινεζικά χέρια. Εδώ πωλήθηκε ολόκληρη volvo στους Ιταλούς θα κολλήσουμε
Εισαι απο τους λιγους φιλε που τα λεει οπως ειναι τα πράγματα.και δεν προσπαθεις να βρεις καποια κακα πνεύματα πανω σε ενα μοτο για να το υποβιβάσεις...και ο ιδιοκτήτης πολύ ωραιος κ κουλ..
Εχω το 502 δεν θα ξανα πηγαινα σε benelli.φθηνη κατασκευη.πολυ βαρος σε τοσο αδυναμο μοτερ.κ το πιο βασικο.παρα πολλους τριγμους κ δωνησεις στις περισσοτερες στροφες του κινητηρα.Χιλιες φορες ενα dl 650 vstrom....
Ο κ. Διαμαντής είναι η προσωποποίηση του μοτοσυκλετιστη.
Ότι σχόλιο έκανε περί χρήσης της μηχανής και των μηχανοβιων ήταν spot on!
Εξαιρετικός! Μπράβο του!
Από τους πιο όμορφους συνεντευξιαζομενους!!!!! Να ναι καλά ο άνθρωπος, που είναι απόλυτα συνειδητοποιημένος, να ταξιδεύει. Μπράβο και σ εσένα Μάριε!!!
Ευχαριστώ
Ένας πολύ συνειδητοποιημενος και πολυταξιδεμενος αναβάτης, είναι γεμάτος απο εμπειρίες και ο λόγος του είναι πολύ ορθός.
Είμαι κάτοχος ενός 702x.Και θα συμφωνήσω απόλυτα και με τους 2 συντροχους. Όσο για τον ιδιοκτήτη ένα τεράστιο μπράβο για τα ταξίδια του... Αν και μόνος! Δυστυχώς είναι δύσκολο να βρεις παρέα, πόσο μάλλον καλή για να ταξιδέψεις και να γνωρίσεις νέους τόπους. Όσο αναφορά την μηχανή. Είναι εξαιρετικής ποιότητας σε αρκετά θέματα. Έχει πολύ καλή συναρμογή υλικών όμως το κρίμα είναι ότι σε πολλούς όπως και εμένα βγάζει τριγμούς/συντονισμους στις 4000 στροφές. Επίσης έχει φτωχό μείγμα στα χαμηλά λόγω euro 5 με αποτέλεσμα να κάνει κάποια κομπιασματα αλλά και να ανεβάζει θερμοκρασία εύκολα . Εγώ έβαλα το εγκεφαλακι με την ασιατική χαρτογράφηση και σώθηκα όπως και πήρα και 6 άλογα. Γενικά πάει σε όλες τις στροφές καλύτερα. Για μένα είναι κρίμα καθώς είναι ένα εξαιρετικό μηχανάκι με πολύ καλή κατασκευή και καλά υλικά αλλά έχει 2-3 μελανα σημεία που ίσως κάποιους να τους στεναχωρισουν. Εμένα μου αρέσει αρκετά και έχω παρέμβει ώστε να τα λύσω. Βλέποντας την πάντως ως φανοποιός και λυνοντας την καποιες φορές μπορώ να πω ότι δεν έχει τσιγκουνευτει ο Κινέζος σε υλικά και μάλιστα παρατηρησα υπερβολες που δεν χρειάζονταν.. Όπως μεταλλικές μασίφ φάσεις ζελατίνας, μεταλλικο βάρη πλαίσιο φαναριού που άνετα μπορουσαν να το κάνουν πλαστικό ώστε να πέσει το βάρος. Γενικά σε υλικά έχει πλούσιο αλλά μερικές φορές περίσσιο βάρος για το σύνολο της μηχανής. Καλά ταξίδια να έχετε!
που το βρισκει κανεις το εγκεφαλακι με την ασιατικη χαρτογραφηση και ποσο εχει?
Πραγματικά πολύ κατατοπιστική παρουσίαση με συνειδητοποιημένες αλήθειες. 👍🏼
Σε ευχαριστώ
Καλησπέρα...
Πόσο χαίρομαι να βλέπω και να μαθαίνω από τους πραγματικούς μοτοσυκλετιστες...
Πιστεύω κ. Μάριε αυτή η συνέντευξη και η άλλη με τον κ. Θοδωρή(gs 1200) αν δεν λάθος, για εμένα είναι μαθήματα..
Συγχαρητήριά..
Εύχομαι υγεία και πάντα όρθιοι και ασφαλείς..!!!
Σε ευχαριστω
Τό καλύτερο πού είπε ο φίλος συντροχος είναι αυτό πού είπε για τήν μηχανή πού δεν τήν έχει για πλύσιμο και αυτοκόλλητα αλά για διασκέδαση και ψυχοθεραπεία ωραίος ... Του εύχομαι πολλά εκπληκτικά χιλιόμετρα με συγκίνησης γιατί η οδήγηση με δίτροχο είναι μια ξεχωριστή εμπειρία κάθε φορά πού πατάς μίζα και φεύγεις αν είναι ταξίδι τότε στα πρώτα μέτρα τό χαμόγελο είναι μέχρι τα αυτιά 😎
Ο κ. Διαμαντης ειναι προτυπο αφθεντικού μοτοσυκλετιστη !Εξαιρετικο το βιντεο σου Μαριε ! 👍👍👍
Ευχαριστώ
Δάσκαλε δεν το περίμενα μετά από χρόνια να βλέπω βιντεάκια με τις παρουσιάσεις σας !! Πολύ ωραία παρουσίαση μπράβο σε όλους !!
Να είσαι καλά βρε Περικλή
Εγγραφή μην ξεχάσεις χιχιχι
Ως σχόλιο θα το πω και όχι ως κριτική ή οτιδήποτε άλλο. Χρησιμοποιώντας την έκφραση "η μηχανή δεν είναι καθόλου κακή", κάτι που το κάνεις πολύ συχνά, δεν βοηθάς κανέναν να βγάλει κάποιο συμπέρασμα. Το ότι κάτι "δεν είναι καθόλου κακό", σημαίνει ταυτόχρονα επίσης ότι δεν είναι και καλό. Είναι μέτριο, είναι ικανοποιητικό, είναι οριακά αποδεκτό και τελικά ίσως απλώς δεν είναι κακό. Στις περιγραφές μας, πρέπει να χρησιμοποιούμε λέξεις ώστε να περιγράψουμε αυτό που εισπράττουμε ως αίσθηση από το αντικείμενο που δοκιμάζουμε. Για παράδειγμα, αυτή η μοτοσυκλέτα έχει μέτρια φρένα. Μέτρια ως τι; Ως προς τη δύναμη, την αίσθηση, την αντοχή, κατι άλλο; Ευτυχώς ως ελληνική γλώσσα έχουμε πληθώρα λέξεων να περιγράψουμε κάτι. Ας το κάνουμε σωστά. Ως καλοπροαίρετο σχόλιο το αναφέρω. Καλά χιλιόμετρα
Λετε ολοι για τους 2 αναβατες που πηρε συνεντευξη ο Μαριος και πραγματι ηταν απολαυστικοι. Εγω θα μεινω ομως στον Μαριο κι εχω να πω οτι ειναι απο τους λιγους UA-camrs που ξερουν να παιρνουν πραγματα απο τον ανθρωπο που εχουν απεναντι τους. Με καλη διαθεση και σεβασμο τους αφηνει να τους απολαυσουμε. Παντα χαιρομαι να βλεπω ειδοποιηση!
Μεγάλη μου τιμή
Σε ευχαριστω
συμφωνώ απολυτά φιλε μου
Ευχαριστούμε για το βίντεο. Καλή δουλειά. Όσο για τα Κινέζικα.. είναι όπως τα λέει ο φίλος μας. Θα έλεγα και κάτι άλλο ακόμα, υπάρχει μεγάλο ψώνιο στη χώρα με τις μάρκες..
Ούπς , ένας είμαι κ εγώ! Το παραδέχομαι
Απολαυστικοί και οι δυο ! Παντα όρθιοι...οσο για το trk 702x το περιμένω πως και πως να το πάρω
Καλά ταξίδια να έχεις
Ενας ιδιοκτητης που ειδικα με τα τελευταια λεγομενα του πραγματικα ξερει τι αγοραζει και τι θελει απο την μοτοσυκλετα του.Μπραβο του.
Ωραίος.
Συγκινήθηκα όταν αναφέρθηκε στο RD του,
γιατί η πρώτη μου μοτοσυκλέτα (μετά βέβαια από μία Vespa 50cc του μπαμπά που έφτασε αισίως τα 90cc)
το 1990 σε ηλικία 15 ετών,
ήταν ένα LC 125cc του 1983.
Ένα μηχανάκι που με είχε ταλαιπωρήσει απίστευτα, γιατί του φόραγα κύλινδρα από το YZ.. και κάθε λίγο και λιγάκι ήταν με κολλημένα ελατήρια και λυμένο στην αυλή μου.
Νερό πέρασαν τα χρόνια...
αλλο ενα αληθινο απλο και αξιοπιστο test drive, για αυτο και αλλους πολλους λογους ειμαι εγγεγραμενος μονο στο δικο σου καναλι, να εισαι καλα και σε ευχαριστω..!!!!!
Εγώ σε ευχαριστώ
Όλη η ειλικρίνια μαζεμένη σε αυτό το επεισόδιο. Πολλά και ασφαλή χιλιόμετρα στον κο Διαμαντή αλλά και σε όλους φυσικά του οδηγούς μοτοσυκλέτας φορώντας ΠΑΝΤΑ μοτοσυκλετιστικό εξοπλισμό (κράνος ΠΑΝΤΑ). Μπράβο για το βίντεο!!!!
Ευχαριστώ
υπεροχη παρουσιαση....!!!!!
Ευχαριστώ
Καλησπέρα Μάριε. Εξαιρετική παρουσίαση για άλλη μια φορά και ωραία συνέντευξη με έναν υπέροχο τύπο που δεν είναι κολλημένος όπως κάποιοι youtubers (ονόματα δεν λέμε ), οι οποίοι έχουν μάθει την καραμέλα μόνο Honda και οτιδήποτε άλλο το απαξιώνουν. Να τα λέμε ανοικτά επιτέλους όλα
Όλες οι απόψεις είναι καλοδεχούμενες Αρκεί να υπάρχουν επιχειρήματα
@@go2adventure Ακριβώς. Δεν είναι επιχείρημα το «από κινέζο μακρυά γιατί χαλάει». Κάτοχος Honda forza 750 dct με 40000 χιλιόμετρα εδώ
@@georgeiliopoulos1965 δεν ειμαι κολλημένος. η επόμενη μοτοσυκλέτα που θα αγοράσω σύντομα δεν θα είναι ιαπωνική. Δεν αγοράζω μοτοσυκλέτα για να την κοιτάω και να την μετράω ποιος την έχει πιο μεγάλη. Την απολαμβάνω καθημερινά και ταξίδια. Και λίγο πιο ευγενικά παρακαλώ (στην τελική δεν σου απευθύνθηκα ;) )
Θες έτσι θες αλλιώς honda αγόρασες. Μιλάτε εκ του ασφαλούς. @@Sofo_micha
@@Sofo_michaΕυγενεστατος είμαι. Το κανάλι είναι ανοιχτό στο να κουβεντιαζουμε και μεταξύ μας. Δεν έχω μετοχές σε καμία εταιρεία. Εύχομαι ότι και αν αγοράσετε να το ευχριστηθειται.
Μπραβο αλλο ενα ωραιο βιντεο και ενασ ωραιοσ ανθρωποσ .ΜΠΡΑΒΟ
φίλε ωραία παρουσίαση αλα ξέχασες να φορέσεις γάντια καλοπροαίρετα έτσι
Εάν άκουσες το βίντεο αναφέρω το λόγο για τον οποίον δε φοράω γάντια
Είχα την τύχη να συνταξιδέψω με τον Διαμαντή - στην Ιορδανία χωρίς μηχανή (αν εξαιρέσεις την φωτογραφική που είναι η άλλη μεγάλη του αγάπη). Ο ορισμός του ταξιδευτή. Από τα παιδιά των "Τεχνικών εκδόσεων" δηλαδή όλων όσοι μεγαλώσαμε με τα περιοδικά τεχνολογίας του Κώστα Καββαθά τη δεκαετία του 80.
Δυστυχως καποιοι συμπεριφερονται λες και ειναι μετοχοι στην εταιρεία της μοτοσυκλέτας που έχουν. Ο κυριος προφανως εχει γραψει χιλιάδες χιλιόμετρα πανω σε διαφορες σελες και εχει μερακι και για αγαπη για ολες τις μοτο και δεν χουλιγκανιζει με μάρκες.
Απολαυστική συνέντευξη από έναν ολοκληρωμένο αναβάτη.
Εξαιρετικό βίντεο. Ευχαριστούμε.
Μήπως θα μπορούσατε να μας πείτε που φτιάξατε τη σέλα;
Είμαι ο ιδιοκτήτης. Αν υπάρχει συγκεκριμένη ερώτηση για το μηχανάκι, ίσως μπορώ να βοηθήσω. Ευχαριστώ τον Μάριο για την ωραία και σοβαρή παρουσίαση της μηχανής.
Εγώ σε ευχαριστω
Σαν ιδιοκτήτης QJ 700srt και Ασιατόφιλος,ο κύριος έχει απόλυτο δίκιο για τους Κινέζους,απλά οι άλλοι είναι κομπλεξικοί.Τώρα για την αλυσίδα δεν γνωρίζω,αλλά στο srt έχουν βάλει DID και απορώ πως δεν έβαλαν στο Benelli.Μήπως μπορεί να μας πεί που έφτιαξε την σέλα;
Φαντάζομαι ιδιοκτήτης εάν δεί το μήνυμα θα σου δώσει απάντηση
DID έχει και το benelli. Εγώ ούτε που την ακούω
Δεν την έχω δει καν τι μάρκα είναι η αλυσίδα, εμπειρικά είπα ότι δεν την βλέπω σόι. Ακόμα κι αν είναι DID, η εταιρεία βγάζει "10 ποιότητες". Θεωρώ ότι αυτή είναι της σειράς. Δεν την αλλάζω ακόμα - στο δεύτερο όμως τέντωμα, έφυγε και θα βάλω αυτή που ξέρω εγώ...170€ μαζί με τα 2 γρανάζια.
@@Mr_Archimedes Εγώ την καθαρίζω συχνά και την λιπαίνω,έχω σχεδον 7000χμ και είναι στα μισά ακόμη.Ανοίγει ικανοποιητικά όχι σαν κάποιες άλλες που έχω ακούσει.Ακόμη και μέτριας ποιότητας να ήταν,από κάπου πρέπει να κόψουν και η αλυσίδα εφόσον είναι αναλώσιμο δεν τρέχει κάτι.Το CBR 125 που είχα αγοράσει το 05 είχε ελαστικά κουκουρούκου.
@@GiannisKat Λογικό μου ακούγεται γιατί είναι 98% ίδια η μοτοσυκλέτα,εφόσον είναι της ιδίας εταιρίας.
Που τους βρισκετε ολους; Πραγματικα δεν εχω δει ιδιοκτητη να μην ειναι εξαιρετικος ανθρωπος!!! Κυριοι. Μπραβο τους. Αποψεις που καλο ειναι να ακουγονται και να παραδειγματιζομαστε οι μικροτεροι.
Να υποθεσω οτι ειναι το TRK 702 X, μιας και ανεφερες 19αρα ζαντα;
Οκ ακυρο, αργοτερα ειπες οτι το συγκεκριμενο εχει 17αρα. Να σαι καλα
Εχω το trk 502x 18 μηνες με 14000 χλμ ειναι σαν να την αγορασα χτες μηδεν προβληματα .
14.000 έχεις ρε παίχτη όχι 74.000.
@@Dom75GR Ρε παιχτη οταν φτασω στο 1000000 χλμ θα σε ενημερωσω
@@Piraeus196 Όταν κ αν... Εδώ ήμαστε. Θα περιμένω
καλησπέρα Μάριε. όπως είχαμε πει όταν βρεθήκαμε ο Σήφης έχει πάρει το Χ .όλα είναι όπως τα λέει ο φίλος!! το μηχανάκι είναι φανταστικό για αυτό που παίρνεις. πήγαμε 2 μέρες Αλβανία (ΕΓΏ GS ADV1250 και ο Σήφης ΤΡΚΧ) και δεν χρειάστηκε να κόψω ή να τον περιμένω πουθενα!!!
τι ισχύει λοιπόν για ανεση
ζελατίνα puig για τον αέρα
gel για τη σέλλα
ρύθμιση ανάρτησης και η συμπεριφορά αλλάζει επίπεδο
μεχρι τα 90 κλέβει 5% περίπου το κοντερ
στα 150 10-12%
αρνητικά
γωνία ποδιών (εμας δεν μας πείραξε ιδιαίτερα)
κούμπωμα πίσω μπαγκαζιέρας και η ψηλή θέση της ( ήδη υπάρχει τρόπος χαμηλωματος)
κ'αποτε γελάγαμε με τον γιαπωνέζο, μετά με τον κορεάτη και τώρα με τον κινέζο
η ιστορία έχει δώσει ήδη την απάντηση
ΥΣ τον ιούνιο ετοιμάζω Μαυροβούνιο!!! αν ενδιαφέρει...THL,,
Παίζει ρόλο αν την αγόρασαν οι Κινέζοι στην ιστορία της εταιρείας benelli;
Αν την ειχα αγοράσει εγω τι θα λεγανε ; Ξεπουλήθηκε η benelli σε Ελληνα και δεν εχει συνέχεια αυτη η ιστορική εταιρεία;
Λοιπόν κύριοι η benelli συνεχιζει σαν εταιρεία απλά ο ιδιοκτήτης είναι κινεζος .
Θα μπορούσε να ηταν αμερικανος και να ειχε κανει μεγαλυτερες εκπτώσεις στην κατασκευή.
Οσο για το αν θα κάνει 150.000 χλμ δεν μένει παρα να το δούμε. Μην προτρεχεται γιατί απο αυτο που βλεπω εγω η μηχανή είναι εφάμιλλη με πολλές άλλες που κάνουν πολλες χιλιάδες ευρώ παραπάνω.
@chriskar100
Η πλειοψηφία των αγοραστών της Benelli, δεν γνώριζε καν την φίρμα, πριν πάρει την μοτοσυκλέτα . Δες μόνο ότι οι 8 στις 10 που πωλούνται είναι το μοντέλο Χ με την 19άρα ζάντα, και τα μη tubeless λάστιχα. Και κάνει και 3-4 κατοστάρικα παραπάνω. Αγοράζει δηλ. ο άλλος τρακτερωτό λάστιχο και μοτό 200 κιλά, ενώ σε όλη του την ζωή έχει πάει σε χώμα καμιά 10αριά χλμ.
- Γιατί?
- Διότι αυτό το adventure όνειρο πουλάει ο μαρκετίστας της Benelli. "Θα έχεις GS - που δεν έχεις λεφτά να αγοράσεις - και θα πας Πακιστάν σαν τον Βροχίδη. Να και δώρο το ουάου αλουμίνιο τριβάλιτσο" (...μόνο που ο Ηλίας πήγε με ένα ταπεινό ΧR250 δεκαετίας)
@Mr_Archimedes Έτερον εκατερον.
Το brand name δεν αλλάζει.
Επιλέγεις μια μάρκα που οι περισσότεροι γνωρίζουν από τις καραμπινες όμως η πραγματικότητα είναι ότι παίρνεις Benelli (κινεζικης κατασκευής) και όχι QJ - CF - VOGE που ηταν άγνωστες στο ευρωπαϊκό τουλάχιστον κοινό.
Όσο για το adventure της υπόθεσης, αν είσαι μάγκας και πιάνουν τα χεράκια σου θα το πας και στο χώμα - δεν μιλάμε για εντουρο καταστάσεις βέβαια.
Εφόσον πηγαίνει το GS με πολυ περισσότερα κιλά μπορεί να πάει και αυτό (και μην ακούσω για τα κυβικά, δεν θα πας στην αντι πυρικη, διέλευση θα κάνεις από τον χωματόδρομο).
Και για να λέμε την μαύρη αλήθεια, αυτοί που το πήραν θα ήθελαν και αυτοί GS αλλά δυστυχώς τα κουκιά είναι μετρημένα .
Όπου φτάνει ο καθένας
Όσο για το tubeless , οδική βοήθεια και θα έρθει ο γερανός.
8300 € δίνεις.
Μπορείς να δώσεις 10900 και να πάρεις Teneree χωρίς χούφτες ( γιατί είναι και χωμάτινο) και με tubeless ( α ούτε και αυτό έχει; ) .
10900 με μηδέν εξοπλισμό και χωρίς χαρτογράφησης.
Είναι όμως yamaha και ας μην περάσεις ποτέ από βουνό
@@chriskar100 Προσωπικά την Benelli την γνώριζα και την είχα σε υπόληψη από τις αρχές της δεκαετίας του '80. Δεν κατείχα ποτέ στο παρελθόν. Μου άρεσαν περισσότερο οι Moto Guzzi, τα Morini, οι Laverda,...αυτής της σχολής. Oσα έγραψα αφορούν την μεγαλύτερη μερίδα σημερινών κατόχων Benelli και φυσικά δεν φωτογραφίζουν τον κάθε έναν ξεχωριστά. Γνωρίζω άνθρωπο που πούλησε MV Agusta Veloce και πήγε σε Voge 900 - χωρίς να χρειάζεται για άλλη υποχρέωση το πλεονάζον χρήμα της πώλησης - όχι γιατί είναι καλύτερο, αλλά διότι είναι σοφότερο.
"Οδική βοήθεια κι έρχεται ο γερανός" και χαιρετίσματα η εκδρομή ή το ταξίδι. Με κορδόνι και fast έχω γυρίσει από Μαυροβούνιο και πήγα βουλκανιζατέρ στην Ελλάδα, κανά μήνα αργότερα.
Τέλος 2 δικές μου παρατηρήσεις:
Α) Οδική βοήθεια έχει στατιστικά το ~20% των οδηγών μοτό, οι υπόλοιποι έχουν εικόνισμα της Παναγίας κάτ' απ' την σέλα. Μόνο όσοι κάνουν καμιά βόλτα που και που, ί σ ω ς σκεφτούν να έχουν οδική.
Β) Η αλήθεια από μόνη της δεν είναι πικρή. Η αλήθεια είναι αλήθεια. Άσχετο αν πικραίνει πολύ κόσμο.
Τα 3/4 των Ελλήνων δεν έχει οδική .
Ότι πληρώνεις παίρνεις δυστυχώς.
Πάντως δεν θα μου κάνει εντύπωση αν δούμε και αυτά τα μοτό brands στο μέλλον να πωλούνται σε κινεζικά χέρια.
Εδώ πωλήθηκε ολόκληρη volvo στους Ιταλούς θα κολλήσουμε
Εισαι απο τους λιγους φιλε που τα λεει οπως ειναι τα πράγματα.και δεν προσπαθεις να βρεις καποια κακα πνεύματα πανω σε ενα μοτο για να το υποβιβάσεις...και ο ιδιοκτήτης πολύ ωραιος κ κουλ..
Ευχαριστώ
Εχω το 502 δεν θα ξανα πηγαινα σε benelli.φθηνη κατασκευη.πολυ βαρος σε τοσο αδυναμο μοτερ.κ το πιο βασικο.παρα πολλους τριγμους κ δωνησεις στις περισσοτερες στροφες του κινητηρα.Χιλιες φορες ενα dl 650 vstrom....
14 λεπτα να ακουγεται μονο απο το αριστερο ακουστικο... 14 λεπτα στο καδο γιατι προσωπικα εγω δε μπορουσα να το υπομενω αυτο το πραγμα.
Περί ορέξεως κολοκυθόπιτα….
Κάνε απέεγγραφή καλύτερα και από το κανάλι….