10년식 이후 나온 현기차량은 20만타도 누유나 녹 이런건 없는것같네요 특히 뒷쪽 토션빔의 장점이 오래된차량에 잡소리확률이 적구요 이런차량은 간단하게 활대고무 활대링크 앞쇼바마운트만 바꿔줘도 잡소리는 다 잡힐것입니다 다만 이 차 보링한번하지않았나요? 보링할돈이면 sm3 크루즈 같은차량들도 15만이상탈 소모품값이긴합니다 즉 현기 알엔진 뮤엔진은 20만타도 몇몇하체부속으로 대처가되는데 엔진문제있는 가솔린은 사실이분이 유지비싸다고할수없음 보링할돈이면 크루즈든 sm3든 더 적게들었을듯 싶네요
![[아반떼 이야기2] 이제는 마니아들도 탐내는 차](http://i.ytimg.com/vi/yugjqffPW3k/mqdefault.jpg)
![[아반떼 이야기2] 이제는 마니아들도 탐내는 차](/img/tr.png)
10년식 이후 나온 현기차량은 20만타도 누유나 녹 이런건 없는것같네요 특히 뒷쪽 토션빔의 장점이 오래된차량에 잡소리확률이 적구요 이런차량은 간단하게 활대고무 활대링크 앞쇼바마운트만 바꿔줘도 잡소리는 다 잡힐것입니다 다만 이 차 보링한번하지않았나요? 보링할돈이면 sm3 크루즈 같은차량들도 15만이상탈 소모품값이긴합니다 즉 현기 알엔진 뮤엔진은 20만타도 몇몇하체부속으로 대처가되는데 엔진문제있는 가솔린은 사실이분이 유지비싸다고할수없음 보링할돈이면 크루즈든 sm3든 더 적게들었을듯 싶네요
쇼바는 주관적인 부분입니다. 승차감이 너무 안좋거나 유압터졌을경우에 교체하면 됩니다. 확인은 차를 눌려보거나 차량에 앉을때 흔들림을 빨리 못잡아 줄수록 수명이 다해간다 보시면 됩니다.
정비사가 돌팔이네요... 쇼바가 터지지만 않았지 쇼바 수명은 다됫을겁니다. 갈고 안갈고 엄청 차이 납니다. 고속주행 해보시면 바로 느껴져요
음... 저차말고 이전차였던 쉐보레 스파크 15만km 주행한 차량 쇼바만 갈아봤는데 그차도 쇼바 4짝 모두 멀쩡해서 그런지 생각외로큰 차이는 없었습니다.
ㅋㅋㅋㅋ
4년 전에 하부코팅 필요 없다고 하셨다가 많은 댓글 논란이 있었던 그 차량 맞나요??? 하도 말들이 많은 주제였는데 속 시원하게 보고 갑니다~~
네 맞습니다.
그냥 타세요~ 문제없어요 일일이
다따지면 차바꿔야죠
이아반떼두 토션빔 커버가 있엇네 ㄷㄷ
2012년도쯤에 출시된 현대차중에 주행중에 코일스프링 부러진차 많았었죠..현대의 잘못이라기보단 파츠납품하는 하청이 문제죠
코일스프링 납품 업체라면 아마 ㄷㅇ강업 여기가 가장 잘 알려져 있던데 혹시 거기 업체의 문제일까요?
아반떼n 나오시면 쿠페 팔고 넘어 가실건가요?
글쎄요. 그러고 싶긴한데... 최근 제가 투자했던 업체가 손실을 많이 봐서요 좀 힘들어질듯 하네요 ㅎㅎ
킬로수도 킬로수지만 연식이 중요하죠.. 비교적 도로 상태가 양호한 고속도로만 주구장창 달리면 20만km라도 고장날게 없어요 ㅋㅋ
하지만 연식이 오래되면 고무가 경화되면서 로어암 활대 등 나가는거죠ㅠ
응? 수동! 발목 아프진 않으심?
전혀요
아반떼로 운전 재미을 느낀다? 이해가 안되네...스틱이라 맘에드네
스틱이라 맘에든다? 이해가 안되네
준중형차 특유의 기동성 때문이지 않을까요.