Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
いいオーナーと、いい整備士に出会えて、この車は幸せものだね。
33年経過しているがすごく状態が良いですね手をかけていたのかも知れませんね、大切に使用していたのでしょうね。
クルマの状態と言い選択したATFといい大事にされてるフィガロだなあ...こういう整備は見ててほっこりしますね。
いつまでもあると思うな親と部品
いつも素晴らしい完璧な作業に見惚れています。
友達んとこのフィガロはフルオーバーホール時にK11とK10の部品を上手く使ってMT化しちゃいましたねえ。国内だと部品が出ないのでイギリスとアメリカの部品商から向こうでリメイクした部品買ったりしてました。フィガロ、海外で結構人気なので、向こうで結構部品出てるんですよ。
オーナーさんの深い愛情が感じられました
何時も参考になる動画配信をありがとうございます。流石に（プロの手練れ施工）と見入ってしまいました。丁寧な扱いをされてきたフィガロも喜んでいますね！
大切に乗られてるお車なんでしょうね。オーナーさまにあっぱれです。丁寧なお仕事にもあっぱれ。車への愛を感じます❤️30万キロ大切に乗られてくださいね♪
フィガロかわいすぎる…バナナマン日村も番組で乗ってるけどベースを感じさせない作り込みがすごいクルマだよなぁマーチベースなので部品とかあるかと思ったらさすがにないんですねこういう信頼の置けるショップにお世話になって末永く乗り続けるとともに道行く人の目を楽しませてほしいものです
FAINESでもないんですね。29年くらい前までのデータしか残ってないみたいですね。33年前というと自分がサービスマンになった年です。（3年で辞めましたが）月日を感じますね。それにしてもオーナーさん綺麗に乗っていますね。いかに大切にされてるかが良く分かります。車も幸せですね。
懐かしいですね。バブル全盛期、イケイケがmaxの頃の日産の迷車(笑) マーチベースで、パイクカー兄弟車には「 パオ」や「Be-1」なんてのもありました。しかし 基本的に丈夫ですね。今のセンサー満載、エレキ仕掛けの最新エンジン軍が、果たして其処まで持つのかなぁ・・・と 複雑な気分になります。
エンジンルームも内外装も年式の割に綺麗。歴代オーナーがきちんと手を加えてきた証拠ですね。あとシートパッキンを常備してる時点で旧車もある程度行ける技術力を有してるのがこの工場の凄い所だなと感心する。
やはりトルコン太郎での交換はいいですね！けどやはり部品が出ないのが旧車の辛いところですね。
相変わらず丁寧且つ抜け目ない作業で、見てて安心します。大切に乗ってる愛車も預けていいと思える素晴らしい工場だと思います。
フィガロが販売された頃、レトロ調の デザインが 賛否両論だったけど今観ると 素晴らしいですね。
このフィガロも当時はマーチをベースにしたレトロ感ある車でしたが、３３年経過でレトロな車になってますね。赤いヘッドにTURBOの文字、今ではボンネットを開ける機会も減りましたから、こういう主張する車が懐かしい。ラジエーターを見ると古さを感じますね。
夏場の汗をかいてるときにATFの量をチェックするとき腕がプラグコードに触るとピリッと来たことがある懐かしい車ですね
Класс!!! Люблю японские машины!😊
塗装の状態といいメッキパーツの輝きといい素晴らしいコンディション
日産車は今でも共締めがありますね。必要性があるのか疑問
好きな車を取り上げてくれて嬉しいです😊😊😊
増満自動車さんの気持ちの良い整備を見てると何故か癒やされる！今回も良い仕事っぷりをありがとうございます！
1991年式の日産・フィガロは手強いなｗ燃料ポンプも廃盤だから流用＋溶接でなんとかした整備工場もあるくらいだし。
フィガロは懐かしいですね〜当時は地元のモスバーガーで止まってるのをよく見かけましたね〜 今の時代で再販したら、また、人気が出そうな車ですよね✨
元整備士です。サービスマニュアルも無く、且つ30年も前のクルマを引き受けここまで丁寧で高精度な作業をされる仕事ぶりに脱帽です…！
良い動画ですね特に鹿屋の言葉が懐かしいw
こんな整備屋さんが近くにあったら良かったのに残念だ
整備書無しでも仕事引き受けるのですね。経験と勘が勝負。日産ディーラーでなく あえて増満自動車に依頼するということは信頼ですね。それにしても フィガロ管理が良い。
30年前のクルマにもかかわらず、メンテナンスがしっかり行き届いた素晴らしいクルマですね。
世の中には色々な太郎がある。スタミナ太郎、すし太郎、キャベツ太郎、ウルトラマンタロウ、そしてトルコン太郎太郎は皆さんの生活にたくさん寄り添っています。
おっNISSANのパイクカーシリーズPAO、S-cargo、Be-1、Figaroどちらもお懐かしいお車でした
家の近所にもルーフとナンバーの塗装が剥げてボロボロでも元気に走ってるのいるな～。
プロって凄いなぁ。うちの隣の人も約70年前のモーガンを大切に乗ってますが、整備できるところを探すのが凄い大変だったとおっしゃっていました。
置場に困るから、日帰りでも嫌ではないだろうか。
3速ATでしたね！
こういうキチンとした整備士の方に見てもらうと安心できますね
フィガロ・・懐かしい😊若い頃、同じ職場に在籍していて好きだった女の子が乗ってました彼女とは人生を共に歩めなかったけどあの頃の思い出が蘇って来ました😊しかし見た目、かなり程度の良い個体ですね数十年前の車とは思えない程の極上車に見えます😯
20歳で入社した当時(1991年)に配属された職場の5つ上の先輩女性社員が乗っていました。1度会社から最寄り駅まで送ってもらったことがありましたが、長いタバコをスパーと吸いながら運転している姿が恰好良かったな。そんな先輩も来年で定年。2人の子供も立派に育て上げました。
パーツの廃盤も多くなって来るから、維持は大変だなぁ…。
懐かしい日産のパイクカー､それがフィガロです｡エンジンは､初代マーチに搭載されていた､MA10のインジェクションターボ付でした｡部品は廃盤ですが､洗浄して再利用が可能になりました｡
フィガロも…思えば33年選手ですか…😅時が経つのは早いですね💦
うちのパオもATF変えたいけど部品がないからどうしようか考えてましたなければ作ればいいんですね
ストレーナーとガスケットは新品が出るようです。PFでご確認下さい。整備書ですが、K10マーチやB11サニー等を参考にするといいかと思います。
共締めの設計は良くないですね💧最悪ミッションブロー案件‥‥、それ以前に締まらないか‥‥
27年目の日産車乗っててオイル漏れ止まらないから直して欲しい…
ストレーナーをボディと共締めにする意味とは
久々の更新 お疲れ様です。凄く大切に乗られてるお車なんだと分かります。
なんと本家？イギリスで大人気でオーナーズクラブもあって、部品もイギリスの方があるとか😅
国内残存車の多くが英国へ渡ったと聞いた事があります。同じ右ハンドルな事が良かったらしいです(英国では左ハンドル車の税金と保険料が物凄く高い)
ロータスクラブ基本理念！
一、人を生かし、人で生きる集団になろう。一、豊かな心と、豊かな経済の調和を目指そう。一、お客様に喜ばれ、選ばれる集団になろう。一、利益をもって発展し、社会に貢献しよう。一、誇り高く、創造と革新の先駆者になろう。
懐かしのフィガロ…私はこのシリーズのBe-1乗ってましたが、大人しすぎてランサーに乗り換えました😅今、イギリスではBe-1やフィガロ・PAOがイギリスで大人気だそうで今も持っていたら人気ものになったかも😁
う～む、フィガロ君の大事にされてる感が凄い。自分も見習いたいものです（＾ω＾）
これからも大切にされるでしょう！ 私もやりたいな
以前家族が乗っていました。素敵な車でした。しかし、日産のメカニックがこの車はエンジンのオイル漏れが直らないと言っていましたがどうでしょうか？
直す気も技量も無い日産ディーラー(笑)
これは本格的に更新再開してるのかな。次の動画も楽しみにしてます＾＾
英国人でもなけりゃ面倒みれんわな。
良いクルマだけどそんなに時がすぎていたのか。。
超可愛い車
30年経過したうちの180SXも見て欲しいけど遠すぎる
車（のエンジンルーム）見ればだいたいその人がどんな人か分かるってもんです
勉強になります、スズキもマグネットクラッチ弱いですね、アイドリングでエアコンオンするのと走行中にオンするのとでは、まともにへたりかたがかわってきますよね。大阪市内モンスターオート
いつものBGMが欲しかったです・・・。
フィガロ 職場のリーダー乗ってます。雪積もってても触るとぶちぎれるから放置してます 笑
あたりまえやんけ勝手に他人の車の雪解けしてボディに傷つけて、ちゃんと修理代払うんか？こういう馬鹿が一定数居るから厄介
FK10はオイルパンガスケット・ストレーナー・そのパッキン共に製廃部品で入手不可ですが整備要領書はカラーコピー品でが入手可能で私がヤフオクで売ってます。😀
それって犯罪にならんの？
@@眼間零 どこがどう犯罪なのか言ってみろ、売るのが犯罪なら沢山の犯罪者が出てるわ、世間知らずだな～
☺👍🇯🇵🙏✌️😁
部品絶版という言葉を使われてますが、部品廃番の方がいいと思います。部品番号が取られてますが、それを廃止するという意味です。ご参考程度に!
いいオーナーと、いい整備士に出会えて、
この車は幸せものだね。
33年経過しているがすごく状態が良いですね手をかけていたのかも知れませんね、大切に使用していたのでしょうね。
クルマの状態と言い選択したATFといい大事にされてるフィガロだなあ...
こういう整備は見ててほっこりしますね。
いつまでもあると思うな親と部品
いつも素晴らしい完璧な作業に見惚れています。
友達んとこのフィガロはフルオーバーホール時にK11とK10の部品を上手く使ってMT化しちゃいましたねえ。
国内だと部品が出ないのでイギリスとアメリカの部品商から向こうでリメイクした部品買ったりしてました。フィガロ、海外で結構人気なので、向こうで結構部品出てるんですよ。
オーナーさんの深い愛情が感じられました
何時も参考になる動画配信をありがとうございます。
流石に（プロの手練れ施工）と見入ってしまいました。
丁寧な扱いをされてきたフィガロも喜んでいますね！
大切に乗られてる
お車なんでしょうね。
オーナーさまにあっぱれです。
丁寧なお仕事にもあっぱれ。
車への愛を感じます❤️
30万キロ大切に乗られてくださいね♪
フィガロかわいすぎる…
バナナマン日村も番組で乗ってるけど
ベースを感じさせない作り込みがすごいクルマだよなぁ
マーチベースなので部品とかあるかと思ったらさすがにないんですね
こういう信頼の置けるショップにお世話になって末永く乗り続けるとともに道行く人の目を楽しませてほしいものです
FAINESでもないんですね。
29年くらい前までのデータしか残ってないみたいですね。
33年前というと自分がサービスマンになった年です。（3年で辞めましたが）
月日を感じますね。
それにしてもオーナーさん綺麗に乗っていますね。
いかに大切にされてるかが良く分かります。
車も幸せですね。
懐かしいですね。バブル全盛期、イケイケがmaxの頃の日産の迷車(笑) マーチベースで、パイクカー兄弟車には「 パオ」や「Be-1」なんてのもありました。しかし 基本的に丈夫ですね。今のセンサー満載、エレキ仕掛けの最新エンジン軍が、果たして其処まで持つのかなぁ・・・と 複雑な気分になります。
エンジンルームも内外装も年式の割に綺麗。
歴代オーナーがきちんと手を加えてきた証拠ですね。
あとシートパッキンを常備してる時点で旧車も
ある程度行ける技術力を有してるのがこの工場の
凄い所だなと感心する。
やはりトルコン太郎での交換はいいですね！けどやはり部品が出ないのが旧車の辛いところですね。
相変わらず丁寧且つ抜け目ない作業で、見てて安心します。大切に乗ってる愛車も預けていいと思える素晴らしい工場だと思います。
フィガロが販売された頃、レトロ調の デザインが 賛否両論だったけど
今観ると 素晴らしいですね。
このフィガロも当時はマーチをベースにしたレトロ感ある車でしたが、３３年経過でレトロな車になってますね。
赤いヘッドにTURBOの文字、今ではボンネットを開ける機会も減りましたから、こういう主張する車が懐かしい。
ラジエーターを見ると古さを感じますね。
夏場の汗をかいてるときにATFの量をチェックするとき腕がプラグコードに触るとピリッと来たことがある懐かしい車ですね
Класс!!! Люблю японские машины!😊
塗装の状態といいメッキパーツの輝きといい素晴らしいコンディション
日産車は今でも共締めがありますね。必要性があるのか疑問
好きな車を取り上げてくれて嬉しいです😊😊😊
増満自動車さんの気持ちの良い整備を見てると何故か癒やされる！今回も良い仕事っぷりをありがとうございます！
1991年式の日産・フィガロは手強いなｗ燃料ポンプも廃盤だから流用＋溶接でなんとかした整備工場もあるくらいだし。
フィガロは懐かしいですね〜当時は地元のモスバーガーで止まってるのをよく見かけましたね〜 今の時代で再販したら、また、人気が出そうな車ですよね✨
元整備士です。
サービスマニュアルも無く、且つ30年も前のクルマを引き受けここまで丁寧で高精度な作業をされる仕事ぶりに脱帽です…！
良い動画ですね
特に鹿屋の言葉が懐かしいw
こんな整備屋さんが近くにあったら良かったのに
残念だ
整備書無しでも仕事引き受けるのですね。経験と勘が勝負。
日産ディーラーでなく あえて増満自動車に依頼するということは信頼ですね。
それにしても フィガロ管理が良い。
30年前のクルマにもかかわらず、メンテナンスがしっかり行き届いた素晴らしいクルマですね。
世の中には色々な太郎がある。
スタミナ太郎、すし太郎、キャベツ太郎、ウルトラマンタロウ、そしてトルコン太郎
太郎は皆さんの生活にたくさん寄り添っています。
おっNISSANのパイクカーシリーズPAO、S-cargo、Be-1、Figaroどちらもお懐かしいお車でした
家の近所にもルーフとナンバーの塗装が剥げてボロボロでも元気に走ってるのいるな～。
プロって凄いなぁ。うちの隣の人も約70年前のモーガンを大切に乗ってますが、整備できるところを探すのが凄い大変だったとおっしゃっていました。
置場に困るから、日帰りでも嫌ではないだろうか。
3速ATでしたね！
こういうキチンとした整備士の方に見てもらうと安心できますね
フィガロ・・懐かしい😊
若い頃、同じ職場に在籍していて
好きだった女の子が乗ってました
彼女とは人生を共に歩めなかったけど
あの頃の思い出が蘇って来ました😊
しかし見た目、かなり程度の良い個体ですね
数十年前の車とは思えない程の
極上車に見えます😯
20歳で入社した当時(1991年)に配属された職場の5つ上の先輩女性社員が乗っていました。1度会社から最寄り駅まで送ってもらったことがありましたが、長いタバコをスパーと吸いながら運転している姿が恰好良かったな。そんな先輩も来年で定年。2人の子供も立派に育て上げました。
パーツの廃盤も多くなって来るから、維持は大変だなぁ…。
懐かしい日産のパイクカー､それがフィガロです｡エンジンは､初代マーチに搭載されていた､MA10のインジェクションターボ付でした｡部品は廃盤ですが､洗浄して再利用が可能になりました｡
フィガロも…
思えば33年選手ですか…😅
時が経つのは早いですね💦
うちのパオもATF変えたいけど部品がないからどうしようか考えてました
なければ作ればいいんですね
ストレーナーとガスケットは新品が出るようです。
PFでご確認下さい。
整備書ですが、K10マーチやB11サニー等を参考にすると
いいかと思います。
共締めの設計は良くないですね💧最悪ミッションブロー案件‥‥、それ以前に締まらないか‥‥
27年目の日産車乗っててオイル漏れ止まらないから直して欲しい…
ストレーナーをボディと共締めにする意味とは
久々の更新 お疲れ様です。
凄く大切に乗られてるお車なんだと分かります。
なんと本家？イギリスで大人気でオーナーズクラブもあって、部品もイギリスの方があるとか😅
国内残存車の多くが英国へ渡ったと聞いた事があります。同じ右ハンドルな事が良かったらしいです(英国では左ハンドル車の税金と保険料が物凄く高い)
ロータスクラブ基本理念！
一、人を生かし、人で生きる集団になろう。
一、豊かな心と、豊かな経済の調和を目指そう。
一、お客様に喜ばれ、選ばれる集団になろう。
一、利益をもって発展し、社会に貢献しよう。
一、誇り高く、創造と革新の先駆者になろう。
懐かしのフィガロ…私はこのシリーズのBe-1乗ってましたが、大人しすぎてランサーに乗り換えました😅今、イギリスではBe-1やフィガロ・PAOがイギリスで大人気だそうで今も持っていたら人気ものになったかも😁
う～む、フィガロ君の大事にされてる感が凄い。
自分も見習いたいものです（＾ω＾）
これからも大切にされるでしょう！ 私もやりたいな
以前家族が乗っていました。素敵な車でした。しかし、日産のメカニックがこの車はエンジンのオイル漏れが直らないと言っていましたがどうでしょうか？
直す気も技量も無い日産ディーラー(笑)
これは本格的に更新再開してるのかな。次の動画も楽しみにしてます＾＾
英国人でもなけりゃ面倒みれんわな。
良いクルマだけどそんなに時がすぎていたのか。。
超可愛い車
30年経過したうちの180SXも見て欲しいけど遠すぎる
車（のエンジンルーム）見ればだいたいその人がどんな人か分かるってもんです
勉強になります、スズキもマグネットクラッチ弱いですね、アイドリングでエアコンオンするのと走行中にオンするのとでは、まともにへたりかたがかわってきますよね。
大阪市内モンスターオート
いつものBGMが欲しかったです・・・。
フィガロ 職場のリーダー乗ってます。
雪積もってても触るとぶちぎれるから放置してます 笑
あたりまえやんけ
勝手に他人の車の雪解けしてボディに傷つけて、ちゃんと修理代払うんか？
こういう馬鹿が一定数居るから厄介
FK10はオイルパンガスケット・ストレーナー・そのパッキン共に製廃部品で入手不可ですが整備要領書はカラーコピー品でが入手可能で私がヤフオクで売ってます。😀
それって犯罪にならんの？
@@眼間零 どこがどう犯罪なのか言ってみろ、売るのが犯罪なら沢山の犯罪者が出てるわ、世間知らずだな～
☺👍🇯🇵🙏✌️😁
部品絶版という言葉を使われてますが、部品廃番の方がいいと思います。
部品番号が取られてますが、それを廃止するという意味です。ご参考程度に!