載客30年... 復興號駛入歷史
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- Опубліковано 17 жов 2024
- 因為高鐵的興起加上捷運的普及，搭火車的民眾明顯變少，台鐵決定從12月22號起停駛復興號列車，這列藍色火車曾經在台灣西部走廊，奔馳30年，歷經幾次重大改點，終究改變不了民眾求快速的現實，這一次改變也讓復興號列車走進歷史。
列車長一遍又一遍的廣播，親切地提醒乘客，火車的目的地由北向南，開往高雄。從民國69年開始，它頻繁穿梭在台灣各個區域，30年的時間，它歷經了許多次的轉型，對於許多老台鐵人來說，復興號是記憶中的一部分。台北車班組主任張雲清，70年代其實曾經一票難求，設備不輸莒光。從加掛餐車配有眾多服務員與一票難求，可以看出復興號當年的風光。但是現在無論是播音，稚嫩的童音唱出對於火車的期待，在大眾運輸工具並不發達的年代，坐上火車就能快速的來往兩地。
也因為被民眾期待著「快速」，台鐵開始購買新型車種，因應高速時代的來臨。這一張張的車票中，訴說著復興號的點點滴滴，喜愛鐵道文化並且投入研究，資歷已經有十年的林韋帆，對每一張火車票如數家珍，鐵道迷林韋帆，一樣是區間，但是車種混亂。電車票價，就跟復興號一樣，這也導致復興號的定位，逐漸走向區間車模式。鐵道迷古庭維，最明顯就是高鐵出現，復興號只好慢慢變區間車。
但是再怎麼演進，終究追不上交通科技的高速發展，為了重新找回流失的乘客，台鐵將復興號改裝成觀光列車，民眾攜家帶眷在月台上歡喜迎接，準備來一趟鐵路之旅。不斷進步的交通科技日新月異，讓民眾對於大眾運輸工具，有了更多選擇。台鐵為了搶生意，安排密集的區間車班次，復興號的車型和功能已經無法疏運大批通勤乘客。雖然年底即將走入歷史，但工作人員絲毫不敢馬虎，對於復興號品質依然有所堅持。
曾經是莒光號的附屬，也曾經是庶民老百姓的最愛，更曾經是「特快車」。飛奔馳騁在西部平原的這一班藍色列車，用它自己的時速，播映窗外的景色，也用它的轉型過程，記錄下台灣交通的演進。
![[UA] NAVI vs MOUZ | BO5 | IEM Rio 2024](http://i.ytimg.com/vi/CMBYk0cbGoA/mqdefault.jpg)
很貼心的列車長！
早期有餐車的是莒光號
並不是復興號好嗎!?
每次看到不專業的報導就肚濫
另外復興號只是脫離正班車
連續假期或台鐵公告的加班車才會再出來跑
而目前部份復興號車廂轉到非電化區間當區間車用了
走入歷史的車種不會離開，它們會陪伴我們ㄧ生，直到永遠。
光華號？普快車只剩每天來回一班
復興號現在花蓮被當團體列車跑花蓮宜蘭間使用而已排點還比莒光號快
台灣復興出產復興號列車後接著大陸復興也出復興號列車，兩個地方的列車印證了不同時代的復興
曾經也是復興特快 後來停靠站數慢慢增加 新型車種加入 然後又陸續變更成莒光 復興車班慢慢減少 連莒光也變得跟復興號很類似了 再加上 區間車的加入 不只取代了復興 也取代了莒光 現在 莒光也即將沒落了 可能只留自動門的
現在也有復興號不要憂愁了
還有啊！晚上有一班往新左營的復興號
好懷念復興號😭😭😭😭😭😭😭😭
很懷念，年少在南部求學，親人來回接送的情感 ，記憶的一頁
現在在大陸也有復興號呀
好有趣的說，馬上按個讚的說
復興號沒了我覺得沒關係但我覺得莒光號不能消失因為我覺得應該要有在區間根自強之間等級的車種可以換個比較先進的車型
未來的京台高鐵就會有更多復興號班次了
現在可能是區間快
未來應該只有自強跟區間 希望是有特急 急行 各停啦
很懷念！有機會很想再搭一次
幻影騎士團 現在還有
現在的 復興號 當作 特定假日的加班車，例：除夕，清明節 西部幹線 也會有 復興號 加班車，停駛了又復駛
等未來京台高鐵通車后就到處都有復興號了。
688次復興號~~~在花蓮當兵兩個月常常坐
未來的京台高鐵就會有更多復興號班次了
當初停駛，現在又復駛了
只是目前在西部幹線上
除非是加班車等等情況
否則根本不會有復興號了!!!
591次、592次復興號復活。
南迴線只於每星期天有一來一回復興號行駛
跑花東
COCOCOCO 我以為只有南迴線有復興（停駛後）
成功嶺大專集訓的專車，通常是復興號，感謝列車司機的辛苦
復興號已消失，不過在南迴線週六日還看的到ㄝ
現在每天 3點 在七堵車站 有一班復興號 七堵 開往花蓮的 6 8 8 復興號
星期日 有七堵彰化來回兩班
现在复兴号在大陆跑350km/h
Zaixin Liu 那是高鐵，是根本不一樣好嗎，搞清楚再來
Zaixin Liu 只是車種名字剛好一樣你們有必要一直說嗎？
現今復興號只能在東部幹線、南迴線看得到了
目前每天仍有一班由七堵往花蓮的復興號！
還有691,692往樹林的特快復興!
@@xuan_0515 691/692次僅週日行駛~
@@05300627 未來的京台高鐵就會有更多復興號班次了
早年復興號剛出來時
許多班次的排點可是連現在的自強號都比不上的
從西幹線退役時的復興號排點倒是跟冷平快差不多= =
未來的京台高鐵就會有更多復興號班次了
復興號 3月底
真要… 走入歷史
希望復駛的這幾班，別再消失，因為現在好的車種不多了!
將來的京台高鐵就會令到復興號在台灣復駛
可以改行駛停駛舊鐵道觀光路線，如平溪集集南迴舊鐵道或環島觀光列車
我的復興號回憶
東部幹線到現在還是每天在跑
329改點後就要消失了...
但南迴還照樣當區間車行駛
假日拿出來跑花蓮台北超級直達車，中間不停靠任何站
@ld099832 復興號單獨運行時應該沒有加掛餐車。可是以前復興號是跟莒光號連掛，名為莒興號，更久以前為對號特快加裝冷氣的車種。莒光號加掛餐車再加掛復興號，應該也可以說是復興號加掛餐車。
未來的京台高鐵就會有更多復興號班次了
好懷念它
@ld099832
據說現在變成東部幹線的區間車來使用啦
再不然就是把車廂改造成莒光號
的確是難過啊= =
而且行駛30年了 好久喔
以前坐復興號回清水
這種藍色復興號車廂現在大多在南迴和東部線當區間車用
還是復興號啊,沒有當區間車使用,我每天放學都在跟復興號賽跑ㄟ
+Yu Jun 張 嗯 我是看潮州站都是寫區間
折疊門莒光號在2021年消失了
@pklin76777 同意你的說法，就算是復興號走入歷史，被人說的轟轟烈烈說有掛餐車，但我對此存疑，復興號真的有掛餐車嗎??
Hayate1029 當然沒有啊
現在才退吧？
又復駛了啦！當 連假加班車
復興號不是跟莒光號一樣嗎？
林亨達 以規格來說跟同期的10000型莒光是一樣的，到後來的車頂冷氣型仍維持相同規格，直到台鐵推出自動門莒光並不再製造復興號後才變得不同，而車頂冷氣型復興號後來也全部改為莒光號營運
停的站不一樣，還有莒光號還是豪華一點！
復興號是我以前回清水的首選
現在大陸也有復興號不知道會不會起條京台高鐵之後把復興號駛到去台灣了然後復興號又浴火重生了
但可惜復興號沒有像莒光號及自強號有自動門
莒光號現在也只走海線啊！像銅鑼，三義，后里（北上，南下各停兩班自強號）潭子也只有區間車啊！
只是不懂為何時刻表對號車部分還有這幾站出現
可能在未來高鐵也會不見吧30年以後
還是覺得區間車好！加開區間快就可以連莒光號也消失了！
台灣“復興號”列車退出歷史舞台，大陆《复兴号》高铁闪亮登场，一退一出，有意思
Mark Tang 台灣以前是要復興中華文化，大陸突然冒出一個復興號，是要復興什麼？
就是說呀不知道哪些零件是不是從台灣運來的？
一個是一般鐵路，一個是高鐵，只是剛好名稱一樣而已！台灣高鐵就沒有中文名稱，台鐵也剩下自強號和莒光號有這種歷史名稱而已！
@@taiwan-gold 我覺得是故意
復興號在2016年10月，重回縱貫線行駛。
分別是591次 七堵-彰化 和592次 彰化-七堵 ，均行駛海線且週日限定。
以前回家都會搭
現在大陸也有
載客三十年，十年後還是沒退役
終究還是走了⋯⋯
@a55471908 當真會把剩下的spk2000和2100給改造成莒光號
現在七堵站還有幾班到花蓮的復興號
1班 還有星期日彰化七堵來回兩班
繼冷氣平快之後連復興號也要報廢了
復興號部分車廂可改成莒光號行駛
復興號不會報廢因為大陸也有
@喬魯諾·喬巴拿 你才是低能兒呢如果京台高鐵真的開通的話那麼復興號又會在台灣復活的了，要說話那麼毒的嗎？
@喬魯諾·喬巴拿 我用什麼的幹你屁事
復興號在台灣停駛在大陸又復駛了😏
大陆自主研发的完全知识产权的高铁复兴号今天正式投入运营
@a55471908 不過若是要把SP20000/SPK20000/SPK21000和SPK2000/2100給改造，也非易事。除非........
復興、自強、○光 理論上 叫光的最高速！ 復興、自強 如何判断優等、快慢？ 外国人理解難
民島 你是能提出更好方法？
民島 這就是我們的傳統 台鐵的乘客是台灣人較多還是外國人
智商正常的人會從該列車抵達目的地的時間進行挑選
有点像我们的绿皮车。
中國大陸近年有高速版復興號
比綠皮車等級高一點！
@@elijahli9 哈哈哈玩笑玩笑。
@ld099832
除非???
@a55471908 復興號會停駛，但不會報廢吧。
ld099832 車廂改成莒光號
或者那些零件會運到去大陸改裝成350公里的列車😎😛
結果大陸復興號紅紅火火的。。哈哈