Multumim ! Va fi o bijuterie de autostrada ! Firme romanesti,grinzi metalice fabricate la Galati,multe steaguri tricolore ! E bine ! Asa trebuie sa creasca Romania !
@@uzzi7902 Electronica de la Mertan, Porshe, Audu, etc. e facuta tot de ei sau de altii?. Tabla de la Mertan, BMW, Audi, etc e facuta de ei sau de altii? Sa mai spun? Nimeni nu le face pe toate. pai si la utilajele alea hidraulica de cine e facuta? Sau furtunele alea de presiune? Sau instalatia elestrica? sau instalatia de aer conditionat? Sau anvelopele?
O idiotenie.umbrarescu e bun in domeniul lui.tipic romanesc.cum un personaj e capabil intrun domeniu ,imediat curatatorii de scamecu,fel de,fel de idei.😅😅😅
Super filmare ,bravo frate,indiferent cum va fi 2024 in raport cu deschiderea de loturi, nu mai conteaza ce se intimpla, (IMPORTANT e ca lucrarile astea se vad si sper sa se finalizeze cu bine) dar in 2025 cine va fi mindru ca merge pe autostada!? Asteptam cu nerabdare 2025 chiar si semestru 3, numai bine!
0:17 Am fost Duminica trecută pe acolo și așa din dronă nu pare sau se văd că sunt mari viaductele astea dar când treci pe lângă ele pe drumul principal , sunt imense :) Mai ales ăsta .
Mulțumim de filmare, la A3 s-au complicat mult deviind proiectul/traseul pe la Zalău, dacă îl făcea/proiecta pe direcția vechiului drum DN Cluj Napoca - Oradea cred că era terminat azi. Doamne ajută să se termine respectivele tronsoane pe bucăți de la Cluj Napoca la Oradea
Nuștiu ce subcontractor lucrează la acest viaduct, dar are aproape un an de cand asează aceste grinzi metalice. Am trecut prin 2023, 20 Decembrie si deja crec că două deschideri erau așezate pe poziție. Mi se pare incredibil de mult ca în aproape 9 luni, abia să mai faci restul .
@@UTAarad-1945 corect, dar ma refeream la primul viaduct și la macaraua UMB prezentă la datorie. Nu pot sa nu o remarc în videoclipurile postate de CMM.
Se poate spune ca unii "dronari" sunt mai buni decat altii... Dar este clar ca unii invata de la altii. Iar Cristian este in varful topului! Multumim...
Asa este. Eu am vazut filmarile alea de linga haznaua Bucuresti si iti dau dreptate. Despre alea cu A3 nu am cuvinte. Vezi si ramii mut. Super Profesionist.
Poate sa-mi explice careva de ce s-a ales varianta cu grinzi si reazame metalice? Sa fie vorba despre diferenta de incarcare? Stim ca metalul descoperit este mai expus la intemperii. Pana si la turnul Eifel se stie ca inlocuiesc periodic din grinzile care se deprecieaza. Aici este vorba totusi de o structura metalica aflata permanent sub trafic greu. Nu vad cum s-ar putea inlocui elemente ale structurii fara a perturba grav circulatia.
Adica vrei sa spui ca trebuiesc inlocuite ca un Iphone o data la 2 ani? Ca nu inteleg. Pai Turnul ala din paris are peste suta, asa ca o sa prinzi si pe aici un RK
@@florinneacsu1173 No, m-ai lamurit bustean! Mare "injiner" si specialist esti tu! Ba, voi unii credeti ca daca faceti pe spiritualii, chiar sunteti asa? Raspuns tipic de semidoct roman inchipuit...
Otelul COR-TEN formează un strat protector pe suprafaţa sa sub influenţa vremii. Acesta se regenerează permanent prin expunerea la condiţii climatice neprielnice şi asta datorită compoziţiei sale: cupru, crom, nichel şi fosfor. Cu alte cuvinte, oţelul este lăsat să ruginească - şi chiar capătă un aspect de rugină - pentru a-şi forma învelişul de protecţie.
De ce s-a ales solutia tehnica de a folosii aceste "grinzi" metalice si nu s-au folosit grinzile de beton folosite la alte viaducte de pe acest tronson? Sunt curios in functie de ce criterii se stabileste care din cele doua solutii e folosita. Am trecut si eu pe langa viaducte in 31 August, si sunt impresionante.
Sunt multe criterii. Lucrurile incep de la accesibilitate, cat de usor si practic, structura geotehnica a solului, apoi bine inteles, complexitate si costuri. Aici, pe exemplele de fata, avem viaducte inalte si un teren destul de instabil. Cel mai probabil s-a ales solutia in a fora si ridica mai putini piloni. Totodata gandeste-te daca ar fi ridicat la inaltimile respective in 60% mai multi piloni, ce costuri ar fi existat.
Miine, e bine? Esti multumit? Era gata dar au gresit minerii trenul in care s-au urcat la chemarea Tovarasului Iliescu si au regenerat Piata Universitatii in loc de structurile astea ale UMB de pe A3
Am umarit cu mare interes canalul tau de yt in speranța ca urmatorul clip este cu lotul 2 din A7 (Ploiesti-Buzau) :( Multimim oricum pentru update. Faci o treabă foarte bună!!
@@cristianmariusman62163:22 acesta este producătorul materialului metalic nu a structurii. Tablierul metalic este produs 100% UMB!✌️ Felicitări pentru filmare!
@@alexandruambarus3229 păi nu, dacă ne referim la cine a asamblat structura, atunci sunt 3 firme: Sinapsa din Timișoara, Pro Weld din Buzău și o firmă din Constanța. UMB a asamblat câteva, dar puține, la Sâncrai.
Multumim ! Va fi o bijuterie de autostrada ! Firme romanesti,grinzi metalice fabricate la Galati,multe steaguri tricolore ! E bine ! Asa trebuie sa creasca Romania !
Ești sigur de Galați?
Ei așa da!
Tare de tot ....😂😂 Suntem cei mai cei....Ai uitat sa specifici cei mai important....de unde sunt utilajele si sutele de camioane......si banii.......
@@uzzi7902 Electronica de la Mertan, Porshe, Audu, etc. e facuta tot de ei sau de altii?. Tabla de la Mertan, BMW, Audi, etc e facuta de ei sau de altii? Sa mai spun? Nimeni nu le face pe toate. pai si la utilajele alea hidraulica de cine e facuta? Sau furtunele alea de presiune? Sau instalatia elestrica? sau instalatia de aer conditionat? Sau anvelopele?
Multumim! Un "santier abandonat" pe care grinzile se ridica singure 😅
Dacă umb își va produce și fierul beton la oțelul Roșu atunci Dorinel ar trebui să candideze la președinție 🎉👏
Cred că la pastele cailor! :))
O idiotenie.umbrarescu e bun in domeniul lui.tipic romanesc.cum un personaj e capabil intrun domeniu ,imediat curatatorii de scamecu,fel de,fel de idei.😅😅😅
Chiar si inainte de vizionarea videoclipului pot spune cu certitudine ca UMB si Cristian ne vor face, inca o data, deliciul prin imagini. Felicitari!
Superbă filmare, mulțumesc, felicitări și ție și constructorilor!
Mulțumim, Cristi!
Ai ajuns acasă. 🙂
Mulțumim și pentru filmările de pe celelalte autostrăzi!
Se mișcă bine lucrurile în țară, mă bucur că se face și la noi autostrăzi
Gramatică nu prea "se fac"!
@@LEX91SPETSNAZ minchia sei un grande genio.... ma sai qualcosa altro? oppure finisce gli tutta la tua ignoranza?
@@LEX91SPETSNAZ hai ca o freci
@@LEX91SPETSNAZlexy; nu toți suntem profesori universitari ca tine.mars la tine la scoala.😅😅😅
@@florinneacsu1173Mă confunzi cu mă-ta
Mulțumim și felicitări pentru filmare 🎉
Multumim mare Man !
Mulțumesc pentru aceasta video
Foarte grea lucrarea, sa speram ca in doi ani sa putem circula pe ea. Spor UMB
Felicitări UMB🙏🙏🙏🙏
Wow, au avansat considerabil cu ridicarea grinzilor👍👷♂️🛣️
Felicitări pentru filmare !!
Felicitări pentru filmare și muzica !
Frumoasă lucrare,frumoasă filmare!👍
Bine ai revenit acasă!
Multumim pt filmare!!!👍
Super filmare ,bravo frate,indiferent cum va fi 2024 in raport cu deschiderea de loturi, nu mai conteaza ce se intimpla, (IMPORTANT e ca lucrarile astea se vad si sper sa se finalizeze cu bine) dar in 2025 cine va fi mindru ca merge pe autostada!? Asteptam cu nerabdare 2025 chiar si semestru 3, numai bine!
Semestrul 2, nu semestrul 3 ca Semestrul 3 exista doar la Aktor....
Multumim de filmare
Nice one, bro 😊
0:17 Am fost Duminica trecută pe acolo și așa din dronă nu pare sau se văd că sunt mari viaductele astea dar când treci pe lângă ele pe drumul principal , sunt imense :) Mai ales ăsta .
Sunt impresionante când le vezi în realitate.
@@cristianmariusman6216 Da așa e , am mai vrut să întreb , câți metri sau cât de lung e viaductul ăsta ?? .
600 de metri, cel de la km 7. Cel din Sâncrai are 520 de metri.
@@cristianmariusman6216 Oho , mersi :)
Imagini si sunet la inaltime si la propriu si la figurat.
Au mai ramas de produs in tara doar aparatele de reazem....Sa auda UMB ❤
Mulțumim de filmare, la A3 s-au complicat mult deviind proiectul/traseul pe la Zalău, dacă îl făcea/proiecta pe direcția vechiului drum DN Cluj Napoca - Oradea cred că era terminat azi. Doamne ajută să se termine respectivele tronsoane pe bucăți de la Cluj Napoca la Oradea
Pe locul actualului Dn-u? Tot îi trebuia decopertari, viaducte și tuneluri!
@@UTAarad-1945 păi a trebuit să treacă pe la Ciocoloș, adică Mocirlă de Zalău .....
@@dandumitrescu7892 proiectul era dinaintea lui
✌✌
Succes UMB
👍👍
❤❤❤❤❤
👍
Nuștiu ce subcontractor lucrează la acest viaduct, dar are aproape un an de cand asează aceste grinzi metalice. Am trecut prin 2023, 20 Decembrie si deja crec că două deschideri erau așezate pe poziție. Mi se pare incredibil de mult ca în aproape 9 luni, abia să mai faci restul .
Asta inseamna ca esti prost rau. Sau ai fumat ceva.
Salut Man. Aici e locul tau , nu la ... Bucuresti. Acolo sunt alti. Aici la tine e frumos si spectaculos. Sa traesti. Multumesc
La Bucuresti a facut cele mai faine fimari. Este Unic. ba nu, mai este RaducuPDrum care e la fel de profesionist.
Are ochi la filmari. Ce trebuie, din ce unghi, de la ce inaltime, etc. Ce mai, un adevarat Profesionist.
DOAMNE, cum este viaductul și cum arata macaraua UMB❤
Cum arata și reazemele temporare🙆❤️
D&D scrie pe macara, iar firma e din Arad!
@@UTAarad-1945 corect, dar ma refeream la primul viaduct și la macaraua UMB prezentă la datorie. Nu pot sa nu o remarc în videoclipurile postate de CMM.
👍🇹🇩💪
Se poate spune ca unii "dronari" sunt mai buni decat altii... Dar este clar ca unii invata de la altii. Iar Cristian este in varful topului! Multumim...
Mulțumesc, Tibi!
Asa este. Eu am vazut filmarile alea de linga haznaua Bucuresti si iti dau dreptate. Despre alea cu A3 nu am cuvinte. Vezi si ramii mut. Super Profesionist.
@@florinneacsu1173 îți mulțumesc frumos, Florin!
Poate sa-mi explice careva de ce s-a ales varianta cu grinzi si reazame metalice? Sa fie vorba despre diferenta de incarcare? Stim ca metalul descoperit este mai expus la intemperii. Pana si la turnul Eifel se stie ca inlocuiesc periodic din grinzile care se deprecieaza. Aici este vorba totusi de o structura metalica aflata permanent sub trafic greu. Nu vad cum s-ar putea inlocui elemente ale structurii fara a perturba grav circulatia.
Adica vrei sa spui ca trebuiesc inlocuite ca un Iphone o data la 2 ani? Ca nu inteleg. Pai Turnul ala din paris are peste suta, asa ca o sa prinzi si pe aici un RK
@@florinneacsu1173 No, m-ai lamurit bustean! Mare "injiner" si specialist esti tu! Ba, voi unii credeti ca daca faceti pe spiritualii, chiar sunteti asa? Raspuns tipic de semidoct roman inchipuit...
Otelul COR-TEN formează un strat protector pe suprafaţa sa sub influenţa vremii. Acesta se regenerează permanent prin expunerea la condiţii climatice neprielnice şi asta datorită compoziţiei sale: cupru, crom, nichel şi fosfor. Cu alte cuvinte, oţelul este lăsat să ruginească - şi chiar capătă un aspect de rugină - pentru a-şi forma învelişul de protecţie.
@@florinneacsu1173 Și pe turn plouă și ninge, pe grinzi nu.
👏👍fără comentarii 😂
De ce s-a ales solutia tehnica de a folosii aceste "grinzi" metalice si nu s-au folosit grinzile de beton folosite la alte viaducte de pe acest tronson?
Sunt curios in functie de ce criterii se stabileste care din cele doua solutii e folosita.
Am trecut si eu pe langa viaducte in 31 August, si sunt impresionante.
Sunt multe criterii. Lucrurile incep de la accesibilitate, cat de usor si practic, structura geotehnica a solului, apoi bine inteles, complexitate si costuri.
Aici, pe exemplele de fata, avem viaducte inalte si un teren destul de instabil. Cel mai probabil s-a ales solutia in a fora si ridica mai putini piloni. Totodata gandeste-te daca ar fi ridicat la inaltimile respective in 60% mai multi piloni, ce costuri ar fi existat.
3:10???
cand trebuie sa fie gata autostrada ?
2010
:))))
Miine, e bine? Esti multumit? Era gata dar au gresit minerii trenul in care s-au urcat la chemarea Tovarasului Iliescu si au regenerat Piata Universitatii in loc de structurile astea ale UMB de pe A3
Conform contractului inițial, trebuia sa fie gata anul ăsta în iulie. După prelungirile obținute de UMB , în iulie 2026.
Am umarit cu mare interes canalul tau de yt in speranța ca urmatorul clip este cu lotul 2 din A7 (Ploiesti-Buzau) :(
Multimim oricum pentru update. Faci o treabă foarte bună!!
Mulțumesc! Din păcate nu am avut timp. Era o oprire în drum spre casă.
Maine Raducu posteaza lotul Buzau-Focsani
Sunt. Fabricate. La. Sn. Galati
.
Greșiți,aceste grinzi metalice chiar de antreprenor sunt confecționate.
Vezi că scrie pe ele!
@@cristianmariusman62163:22 acesta este producătorul materialului metalic nu a structurii. Tablierul metalic este produs 100% UMB!✌️ Felicitări pentru filmare!
@@alexandruambarus3229 păi nu, dacă ne referim la cine a asamblat structura, atunci sunt 3 firme: Sinapsa din Timișoara, Pro Weld din Buzău și o firmă din Constanța. UMB a asamblat câteva, dar puține, la Sâncrai.