Vamos tomar cuidado com esse tema meus amigos. Hoje nós apontamos o dedo para os proprietários de veículos diesel e os acusamos de irresponsáveis por não pagar 14 mil por um filtro dpf novo. Amanhã os proprietários de veículos elétricos vão fazer o mesmo conosco, proprietários de carros e motocicletas a gasolina. Vão dizer que se nós achamos caros os carros elétricos devíamos usar bicicletas. Pau que dá em Chico também dá em Francisco.
Lembro muito da válvula termostática,que muitos ainda retiram.Mas a questao é daria ppara reprogramar uma outlander diesel sem retirar egr e o dpf? Daria prayer ganhos expressivos?
Primeiramente parabens pela iniciativa e agradeço o conteúdo disponibilizado. Queria tirar uma dúvida contigo - saber sua opinião sobre meu caso específico. Possuo uma frontier 2013 com 160.000 km, a qual acusa direto problema de DPF (acende a luz e depois do uso acaba por apagar a luz - autolimpeza aparentemente funciona), porém noto que vem ocorrendo com mais frequencia. Pretendo fazer o remap (desligar EGR e DPF) apenas por questão do preço de uma DPF nova, porém tenho receio de "derreter" o motor (pego estrada com frequencia 120-130km/h. Qual sua opinião, faria remap ou não?
Eu assistindo o vídeo cheguei a conclusão que realmente vou tirar a egr, dpf e remapear, vou tapar também o trocador de calor, vou andar normal sem meter o pé 😅
Mais informações sobre treinamento, consultoria etc.. aqui:
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Vc solucionou a minha dúvida! Tenho pouco conhecimento na área diesel e vc foi cirúrgico na minha dúvida!
Obrigado.
Parabens pelo seu conhecimento, perfeita colocacao
Vamos tomar cuidado com esse tema meus amigos. Hoje nós apontamos o dedo para os proprietários de veículos diesel e os acusamos de irresponsáveis por não pagar 14 mil por um filtro dpf novo. Amanhã os proprietários de veículos elétricos vão fazer o mesmo conosco, proprietários de carros e motocicletas a gasolina. Vão dizer que se nós achamos caros os carros elétricos devíamos usar bicicletas. Pau que dá em Chico também dá em Francisco.
Lembro muito da válvula termostática,que muitos ainda retiram.Mas a questao é daria ppara reprogramar uma outlander diesel sem retirar egr e o dpf? Daria prayer ganhos expressivos?
Obrigado pela informação, vou tirar e remapear a minha
Primeiramente parabens pela iniciativa e agradeço o conteúdo disponibilizado. Queria tirar uma dúvida contigo - saber sua opinião sobre meu caso específico. Possuo uma frontier 2013 com 160.000 km, a qual acusa direto problema de DPF (acende a luz e depois do uso acaba por apagar a luz - autolimpeza aparentemente funciona), porém noto que vem ocorrendo com mais frequencia. Pretendo fazer o remap (desligar EGR e DPF) apenas por questão do preço de uma DPF nova, porém tenho receio de "derreter" o motor (pego estrada com frequencia 120-130km/h. Qual sua opinião, faria remap ou não?
Deixa o veículo do jeito que comprou e ser feliz isso sim é bem impossível 😮
Muito top
É verdade
Eu assistindo o vídeo cheguei a conclusão que realmente vou tirar a egr, dpf e remapear, vou tapar também o trocador de calor, vou andar normal sem meter o pé 😅
De boa isso mesmo
Pouca consciência do pessoal. Mecânicos e proprietários.
Perfeita análise, se não consegue manter, venda!!!
Boa noite
Quando o pessoal faz remap usando obd stage 1 e isola a valvula EGR e nao fecha a valvula no coletor ele funciona normalmente?
Não funciona mais
e o sistema ad blue? desativa tambem?
Sim se reprogramar
é Marcelo o cara compra um veículo por quatro centos mil e tem pena de dar revisão ,é mole.
Fala muito e não mostra nada😮