Boa Noite, já tive a ranger 2.2 e antes de dar esse problema fiz o remap e eliminação de todas as válvulas. Simplesmente ficou muito boa, saiu de 160 CV pra 205 . Mais brava e mais econômica.
@@ivanivanalvesdelimajunior905 fiz na minha tbm! Downpipe foi 1000, mão de obra pra por 400, + 2200 de ramapeamento + filtro ar 250,00 fora algumas outras coisas . Mas meu carro veio uns 220cv mais ou menos
@@gilbertoargollo748 Amigo...revisão na concessionária pra manter a garantia e seja feliz. Essa galera do youtube gosta de falar "problemas crônicos " pra chamar visualização. Tive um ranger 3.2 pegava estrada e rodei 90mil km, zero problema de dpf ou o que quer seja, ótimo carro. Todo carro a diesel dá zebra no dpf se roda pouco, liga e para, quando entupir se for o caso...ai pensa em eliminar só o dpf, a valvula egr não é um vilão, pesquisa um pouco mais ai, remapear o carro é diminuir a vida útil
🍃Muito importante esse vídeo. Na verdade uma aula... Eu infelizmente adquiri um veículo do tipo camioneta e ele estava com problemas no catalisador realmente é um super problema porque tenho o hábito de ligar o carro para esquentar o motor e a situação de poluentes ao ar é absolutamente insuportável e insalubre. Hoje estou muito feliz por não tê-lo mais em minha vida. Me livrei de uma super bomba e um grande pepino.😅 Vídeos como esse ajudam muito a compreensão feminina. Grata por compartilhar.🍃😊👍
Toda camionete com egr e dpf da problema de entupimento , se usar diesel bom e aditivos e andar mais em br com rotações altas o dpf sempre fica limpo e egr é só mandar limpar fácil de resolver
Excelente explicación ingeniero. Tengo 2 Ranger una 2000 con maxion 2.5 y una con motor Puma 2.2 ambas compré usadas ya estaban eliminadas las válvulas EGR y el filtro de partículas en la 2.2.. Ningún problema . Gracias un abrazo desde Corrientes Argentina.
Comprei uma ranger usada, e com 1 semana acendeu a luz, fiz a programação pra eliminar o DPF e o EGR, porém não adicionei potencia(me arrependi de não ter aumentado), mais após a serviço feito, num profissional muito bom, a caminhonete só me trouxe alegrias, foi a unica manutenção que fiz nela além de troca de óleo e filtros
Grande Rafa, as informações foram show de bola. Tenho uma ranger 3.2 2014. E está acontecendo esse problema com muita constância. Vou no mecânico ele faz a regeneração e o carro fica bom. Mas logo logo acontece novamente. Estava na estrada agora a pouco, precisei apertar o pé e a luz acendeu, e ela ficou fraca.
Poxa Parabéns meu amigo pelas dicas sou fã da Ranger vou trocar a minha 2013 Flex por uma 2.2 diesel e foi muito bom saber dessas dicas primeira coisa que vou fazer quando eu adquirir
A minha já acendeu com 195mil km, fui na concessionária e eles fizeram a regeneração forçada no computador e limpou o bico de diesel do dpf q tava entupido.ranger 3.2 14/14 xls manual. E resolveu.
Isso mesmo, bobagem esse lance de trocar a peça, levando em oficina decente eles apenas fazem a lavagem do filtro em bancada com produtos específicos, uns 750 está resolvido o problema 👍
A minha já aconteceu por duas vezes e paguei pra regenerar, na terceira retirei essa merda. O Brasil faz um acordo em que o povo se ferra, político sendo político.
peguei uma ranger 2017 e deu esse problema dentro de 3 meses maior arrependimento de não ter comprado o carro novo quando o preço estava acessível em 2021 .
Rafa, tenho uma Ranger 2018/2019 que furou o trocador de calor da transmissão. Problema mais comentado para Compass! O resultado foi catastrófico. A mistura de óleo e líquido refrigerante “enganou” os sensores e estragou 3 pistões, transmissão, sistema de arrefecimento e outros. Sorte a garantia cobrir (se eu tivesse feito remap, não dariam cobertura). Já tinhas visto algo assim acontecer com uma Ranger? Sds Eduardo de Porto Alegre
E sobre a bomba de lubrificação do motor, dizem que parar de funcionar para de mandar óleo, e um dos motivos que a ranger é a caminhonete que mais funde o motor ?
Show Rafa já dei esquente na minha Ranger 2 vezes inclusive a minha é uma 2016 estou com o motor aberto e vou eliminar isso aí mas tem que enganar a central isso?? Estou fechando o motor agora até sábado com Fé em Deus
Eu tenho uma Ranger 2.2, TD, 2014, câmbio manual, que comprei com 117.000 km. Na primeira viagem com ela, depois de rodar cerca de 1200 km, acendeu essa luz com esse ponto de interrogação e simplesmente a aceleração cai em movimento e o motor desliga. Dá partida novamente e depois de umas 5 tentativas o motor volta a funcionar normalmente e depois de alguns minutos, aconteceu novamente. Levei ao mecânico e só então descobri que ela foi remapeada, stage 2 e que não tem mais DPF e EGR. Ok, para mim, no entanto, agora, cerca de 12.000 kms depois, a tal luz voltou a acender e o problema voltou
Tive S10 o povo crítica , tive ranger o povo crítica , tive Amarok o povo crítica , então amigão compre a qui vc quiser porquê todas tem defeito , tô com jeep Compass , também criticado ,, se não tiver manutenção a Luizinha vai acende mesmo. As qui tive nunca acendeu nada
O comentário melhor que já li.. é igual o povo fala hillux não quebra.. vai na concessionária vc vai vê altas lá.. então é isso aí compre o que te agrada
Amigo vc não me entendeu. Eu quis dizer que nas Hilux até 2015 não é mais simples. Não precisa de reprogramação. E a questão do consumo não muda nada. Eu já fiz e testei.
Boa amigo, comente o problema que ocorre na direção elétrica da S10 por ser instalada na parte debaixo do motor acarretando defeito devido lama e água? Se já foi solucionado o problema, obrigado.
Fico puto com neguinho que fala mal da AMAROK sem conhecimento, assisti o seu vídeo sobre as soluções para os problemas crônicos da amarok, ficou excelente. além dessas modificações, acrescentei um filtro de combustível entre a bomba de alta e os bicos injetores
A DPF não estraga. O que acontece é que por algum motivo a regeneração não está acontecendo. Tirar a DPF é contra a lei. A solução passa por fazer a limpeza utilizando produtos químicos adequados. Tira o catalisador, coloca o produto por algumas horas, depois coloca no lugar. Faço isso na minha a cada 20.000 km. 4 anos de uso. Custo R$ 500 no máximo.
Boa noite Rafa.!!! Tem como explicar sobre o sistema de lubrificação da turbina da ranger ? Parece que o sistema passa por dentro do bloco do motor. É verdade isso?
Tenho uma limited 3.2 2015 e já deu esse problema. A agência fez a regeneração e o problema não voltou. Agora foi o bico injetor. Estou resolvendo e vou vender. Um carro novo com 90 mil km mas desse jeito não dá.
Tive hoje esse problema e quando desliguei o carro ele nem ligou mais. 70.000 rodado uso misto. Como está em garantia acionei o seguro para levar para a concessionária.
já aconteceu comigo. ela está chipada. porém no início aumentou a autonomia e torque, mas depois de um certo tempo, voltou ao consumo normal de 10/11 km/l. Será q falta revisão p melhorar a autonomia? chegou em 17km/l por um período. ahhh a oficina q fez o serviço n comentou em devolver o catalizador. como sou leigo nem pensei em pedir. nunca mais ela perdeu potência por conta da referenciação do catalizador. (desculpe se n usei as palavras certas).
Tenho uma ranger 2017 com 40.000km Ela acendeu essa luz faria vezes levei na garantia e não encontraram nem um problema , quando eu desligava ele voltava o normal aí fiz uma atualização do módulo já tem três anos que não dá esse problema
Tenho uma 3.2 limites 2014 com 174.000 km ,já fiz motor com 120.000 km pois estou a bomba de óleo e não percebi a luz no painel(puta cagada) tive que fazer o cabeçote, o vira, trocar a turbina, fazer os bicos e fora a dor de cabeça para ela voltar a rodar bem…agora fiz esse sistema de eliminação (DPF e EGR)ficou muito boa o difícil está em ganhar a confiança nela novamente depois de tanto prejuízo e dor de cabeça.
Esqueceu da mangueira inferior ddo sistema de refrigeração!! Estoura, é contaminada por óleo na troca do mesmo, que cai sobre a mangueira. Perde toda a agua rapidamente e o motor funde. Em algum ano isso foi corrigido, mas não sei quando.....
Tenho uma ranger 3.2 2013, 270.000. Foi detectado oleo do câmbio muito queimado e provavelmente nunca havia sido trocado. Começou dar uns trancos qdo reduzia para 2 ou terceira marcha. Resumindo, trocou-se o óleo e o tranco continuou. Hoje o câmbio está desmontado e orçamento 19400,00. Até discos de embreagem tem que trocar, o mecânico disse que são vários discos e o item mais caro. Gostaria de umas dicas sobre esta situação. Parabéns pelo canal.
Boa Noite O que vc fez ,trocou tudo ou não ? A minha também sim este ano , está acendendo a luz de transmissão não dá tranco e nada . Já troquei Corpo de Válvulas completo e não resolveu, agora falaram que tenho que abrir o câmbio total
Opa Rafa, comprei um ranger no leilão porém ele vaio sem módulo de injeção, comprei um usado porém agora preciso programar a central com o painel para ela dá partida você realizar esse trabalho?
Boa noite Rafa , tenho uma ranger ano 2020 motor 2.2 , já fiz por três vezes a regeneração de particulas e volta a dar problema Pergunto quanto tempo demora para vcsfazerem e quanto gasto com um remar 2 também ? Obrigado Edson , fico no aguardo .
Muito bom seu vídeo. Acompanho muito. Tenho uma Ranger xlt 3.2 2014 com 220km rodados. Comprei ela com 218km rodados. Após rodar com ela, três dias depois, essa luz acendeu. Porém fiz o remap com eliminação do dpf e egr, mas a Luz não apagou. Pelo que entendi no seu vídeo, será necessário fazer o Downpipe pra essa Luz apagar. Correto? Obs: carro está com a Luz da injeção acesa tb, que entendi seja esse problema tb. O carro não perde força, mas estou preocupado com a turbina, conforme mencionado por vc no vídeo. Poderia dar mais esclarecimentos sobre o assunto? Agradeço
Tira uma dúvida por favor, aqui no RJ existe a vistoria veicular do Detran, eles fazem aferições do carro medindo os níveis de poluentes,.Fazendo esse procedimento como fica ?
Rafa, o cara está vendendo o peixe dele. Se ele fosse tão top, seria um engenheiro automobilístico e desenvolvedor de novos veículos na Ford ou em qualquer outra marca. Simples!
Com toda certeza seu carro será reprovado no teste do PRONCOVE/RJ! Não tem milagre tirou a EGR e o DPF que de funcionam como filtros para diminuir as partículas de diesel expelidas, vai acusar excesso de gases poluentes.
Aqui na região era bem vendida, agora ninguém quer mais. Encalhada nas poucas concessionárias que ainda estão vendendo. E as concessionarias não estão todas atendendo garantia e revisões gratuitas mais. Alegam que não tem como mais bancar os custos para depois receber faturado da Ford. Muita gente está vendendo as Rangers, mas ela também está desvalorizando muito.
@MB357 MAG Mas até Toro subiu de preço em dois anos...kkkkk....... Você não está acompanhando o que aconteceu com preços de usados? Não inventei isso não, meu chapa, faça uma consulta no Google. A Fordesmanche está se afundando não só aqui, mas esta semana mesmo já anunciou fechamento de fábrica na india e união com a Citroen para tentar sobreviver em alguns mercado fora dos eua. Informe-se um pouco, está tudo no google. Veja o site reclameaqui também, os donos de Ranger estão furiosos.
Aonde tem Ranger desvalorizando????? Por favor me diga onde é? Estou procurando uma para comprar e o preço está absurdamente caro!!!!! Quero uma xls 2.2 diesel 2020 ou 2021.
@@donizete7659 Nas cidades maiores ela já despencou de preço. No interior o pessoal ainda nem sabe que a Ford fechou as fábricas. Mas ainda não é hora de comprar, com o fechamento das autorizadas que já começou, com a crescente falta de peças, e com o anúncio de deixar a Argentina, a Ranger até o final do ano vai afundar nos preços. Se você quer uma, aguarde até o final do ano ou ano que vem. Mas, sugiro que escolha outro modelo, porque Fordesmanche hoje é uma roubada.
Muito boa noite essas dicas são excelentes parabéns ,tenho uma grande sónho de consumo de possuir uma Ranger de ano 2015 2.2 e como posso saber ou onde posso fazer esse tipo de eliminação de problemas ,fico vendo o tempo todo vídeos de referência com pontos negativos e positivo dela , quero uma pra uso diário e trabalho,q não me de problemas de grande custos futuros
É sobre o câmbio, tive uma 2015 e descobri que várias davam problemas no câmbio automático, a partir do modelo 2017 ainda existe esse problema no câmbio?
Rafa eu moro no ES onde é sua cidade ? Eu tenho uma Ranger 2.2 ano 2014 quanto ficaria eliminar este filtro partículas , DPF e Remaprar e este motor possui bomba de pressão antes do bico ? É claro não! Eu não sei mas minha pergunta existe algum filtro que protegeria os bicos injetores antes do sistema para que não emtulisse caso quebrasse? E vc usa e o DawnPiper?
Boa tarde, amigo! Sou Dono de uma 3.2, 22/23, tem 10 meses de uso. Com 28,6k km deu problema, no dia seguinte da 3°revisao. A Ford ta sem peça para troca em garantia. Rapaz, pesadelo. O carro é bom mas o pós venda, uma calamidade!
Olá! Tenho uma ranger XLT 2014, tem umas duas semanas que deu este problema, está na oficina para concertar, más o mecânico passou o scanner e descobriu que foi a mangueira do tbi que rachou,disse que amanhã estará pronta, vamos ver se é só isso.
@@lirialima8002 tomara que esteja resolvido, porém tem muitas de 2018 e 2019 fundindo também mais as 2020 pra frente não tem nenhum até pelo oque parece
@@netocorte8934 não sei, tinha uma 2017 e vendi agora,sem nenhum problema, agora tou com outra. Estou na terceira ranger e segunda S10. Só tive uma Hilux,mas entrava poeira e enpenou os discos, além de ser manca
Ola bom dia amigo tenho uma ranger 2015 2.2 que esta com esse negócio de acender essa Luz de avisos moro em Rondônia tem alguma cidade que faz esse tipo de serviço desde já agradeço
@@nelsoncorrea2678 Bom dia irmão! então aí em Rondônia eu não sei se tem. Mas te recomendo procurar uma oficina de CONFIANÇA, pois provavelmente você terá que eliminar o DPF e para isso é preciso fazer uma série de ajustes no Mapa do carro, zerar os erros etc. Ou se você não quiser eliminar o DPF você troca por um novo que deve está na faixa de uns R$ 10.000. Em SP tem várias oficinas de preparação que fazem esse tipo de serviço, e você ainda ganha alguns cavalos e torque reprogramando a sua ECU.
Rafa eu tô com uma ford 2.2 diesel que n pega lá meti placa e nova extensão do sistema dos injeção mas mesmo assim n manda gasóleo pra régua dos injeção faço como por favor uma dica
Cara tenho uma ranger limited 3.2 porém tive um problema de calço hidráulico no motor por conta da válvula EGR, tive que fazer o motor porém umas duas semanas de motor feito tive um problema em uma mangueira de água que rachou e começou a baixar a temperatura do carro, como eu estava descendo uma serra não dei muita bola para a temperatura caindo, mas chegou a um ponto que a temperatura caiu demais, achei bem estranho e parei o carro para abrir o capô e ver se tinha algo errado. Quando abri vi que o motor estava trincando de quente sem água no reservatório, tive que trocar o motor da ranger, comprei um motor zero na Ford. Decepção Total, faltar água e tu ver a temperatura baixar não faz sentido nenhum. Era um sonho essa ranger que se tornou decepção Total.
Bom dia! Excelente vídeo. Eu fui proprietário de uma XLT em 2014 e passei por esses problemas, inclusive os das mangueiras de arrefecimento que estouravam. A 1° mangueira fundiu o motor com 20.000km. Por que essas mangueiras estouram?
A minha 3.2 por desconhecimento comprei desavisado, um mes e esse alerta me incomodava ate o mecanico dizer que tem que trocar o dpf, na hora falei arranca a merda do interiror do filtro e fazer o remap. 2 anos o carro voando mais de 45cv a mais sem dor de cabeça.
Depois de fazer o procedimento pode apresentar problema de oscilação na aceleração ou desconfigurar a caixa de transmissão, a minha 2014 está oscilando a aceleração e o painel está dando erro na transmissão.
Bom dia Rafa. Mas o filtro DPF é EGR não fazem parte de todas as caminhonetes? Pq se fizer não é um defeito crônico da Ranger, é sim de tds as caminhonetes. Me dê um retorno . Obrigado!!
Buenas. Na 3.2 eliminando DPF e o EGR fica alguma luz de injeção acessa? Outra pergunta, no ato de remover esses problemas e fazer um remap, qual o ganho que pode ter?
Vi uma ranger hoje muito bonita. Estou pesquisando seus problemas. Seu vídeo foi excelente. Eu que não entendo.
Boa Noite, já tive a ranger 2.2 e antes de dar esse problema fiz o remap e eliminação de todas as válvulas. Simplesmente ficou muito boa, saiu de 160 CV pra 205 . Mais brava e mais econômica.
Quanto foi o custo?
@@ivanivanalvesdelimajunior905 fiz na minha tbm! Downpipe foi 1000, mão de obra pra por 400, + 2200 de ramapeamento + filtro ar 250,00 fora algumas outras coisas . Mas meu carro veio uns 220cv mais ou menos
A minha está com esse problema o dpf esta intupido vou ter que fazer remap e izolar a egr eo dpf acho que vou fazer stage 2 qual você me aconselha
Comprei uma Ranger Black 21/22. Está agora (outubro/2021) com 8.000 km. Oq me aconselham? Vou fazer as revisões em concessionária. ABS
@@gilbertoargollo748 Amigo...revisão na concessionária pra manter a garantia e seja feliz. Essa galera do youtube gosta de falar "problemas crônicos " pra chamar visualização.
Tive um ranger 3.2 pegava estrada e rodei 90mil km, zero problema de dpf ou o que quer seja, ótimo carro.
Todo carro a diesel dá zebra no dpf se roda pouco, liga e para, quando entupir se for o caso...ai pensa em eliminar só o dpf, a valvula egr não é um vilão, pesquisa um pouco mais ai, remapear o carro é diminuir a vida útil
🍃Muito importante esse vídeo. Na verdade uma aula...
Eu infelizmente adquiri um veículo do tipo camioneta e ele estava com problemas no catalisador realmente é um super problema porque tenho o hábito de ligar o carro para esquentar o motor e a situação de poluentes ao ar é absolutamente insuportável e insalubre. Hoje estou muito feliz por não tê-lo mais em minha vida. Me livrei de uma super bomba e um grande pepino.😅 Vídeos como esse ajudam muito a compreensão feminina. Grata por compartilhar.🍃😊👍
Toda camionete com egr e dpf da problema de entupimento , se usar diesel bom e aditivos e andar mais em br com rotações altas o dpf sempre fica limpo e egr é só mandar limpar fácil de resolver
Excelente explicación ingeniero. Tengo 2 Ranger una 2000 con maxion 2.5 y una con motor Puma 2.2 ambas compré usadas ya estaban eliminadas las válvulas EGR y el filtro de partículas en la 2.2.. Ningún problema . Gracias un abrazo desde Corrientes Argentina.
Comprei uma ranger usada, e com 1 semana acendeu a luz, fiz a programação pra eliminar o DPF e o EGR, porém não adicionei potencia(me arrependi de não ter aumentado), mais após a serviço feito, num profissional muito bom, a caminhonete só me trouxe alegrias, foi a unica manutenção que fiz nela além de troca de óleo e filtros
Qual é o ano da sua amigo ..
Tô pensando em comprar uma 2012 , vale a pena ?
Qt custa para fazer esse serviço?
Tenho uma ranger 2.2 2019, já feito esse processo, ficou ótima cm força e economia.
Grande Rafa, as informações foram show de bola. Tenho uma ranger 3.2 2014. E está acontecendo esse problema com muita constância. Vou no mecânico ele faz a regeneração e o carro fica bom. Mas logo logo acontece novamente. Estava na estrada agora a pouco, precisei apertar o pé e a luz acendeu, e ela ficou fraca.
Essa papo de redução de emoções é pra deixar os carros mais caros e difíceis de manter. Quando eu comprar uma vou retirar logo, como vc falou
Tenho uma xlt 2014, tava pensando em comprar um filtro novo, mas vou fazer o downpipe, aprendi muito nesse video. Vlw brother
Boa noite, a minha é 2.2 e está com 120.000 km, qual preço do serviço de eliminação da DPF e reconfiguração?
Abraço
Tenho uma xls 2.2 ano 2017/2018 esta com 99.000, uso misto estrada e cidade, por enquanto não tive problemas com ela.
Poxa Parabéns meu amigo pelas dicas sou fã da Ranger vou trocar a minha 2013 Flex por uma 2.2 diesel e foi muito bom saber dessas dicas primeira coisa que vou fazer quando eu adquirir
Excelente vídeo Rafael!! Estou querendo comprar uma Ranger XLS 2.2 4X2 2021. Sua explicação ajudou muito!
A minha já acendeu com 195mil km, fui na concessionária e eles fizeram a regeneração forçada no computador e limpou o bico de diesel do dpf q tava entupido.ranger 3.2 14/14 xls manual. E resolveu.
E o custo ?
Isso mesmo, bobagem esse lance de trocar a peça, levando em oficina decente eles apenas fazem a lavagem do filtro em bancada com produtos específicos, uns 750 está resolvido o problema 👍
fiz isso na minha e não adiantou.
Fiz a regeneração em uma oficina
Custo 250reais
Resolveu o problema
Sabe informar se foi em Belo Horizonte?
A minha já aconteceu por duas vezes e paguei pra regenerar, na terceira retirei essa merda. O Brasil faz um acordo em que o povo se ferra, político sendo político.
Olá Rafa ! Gostaria de saber se removendo o DPF e a EGR, mesmo remapeando a Central de Injeção, futuramente pode ocorrer algum problema ?
Acompanhando de Moçambique 🇲🇿🇲🇿🇲🇿
É nós
Eliminando o EGR e o DPF é necessario abastecer com Diesel comum ??
Desde já grato pela atenção ... Parabéns pelos vídeos .
peguei uma ranger 2017 e deu esse problema dentro de 3 meses maior arrependimento de não ter comprado o carro novo quando o preço estava acessível em 2021 .
ESTÁ COM 14000 , MAS A DICA É ÓTIMA. PARABÉNS PELO VÍDEO
Rafa, tenho uma Ranger 2018/2019 que furou o trocador de calor da transmissão. Problema mais comentado para Compass! O resultado foi catastrófico. A mistura de óleo e líquido refrigerante “enganou” os sensores e estragou 3 pistões, transmissão, sistema de arrefecimento e outros. Sorte a garantia cobrir (se eu tivesse feito remap, não dariam cobertura). Já tinhas visto algo assim acontecer com uma Ranger? Sds Eduardo de Porto Alegre
Muito seu vídeo , bom comprei uma Ranger 2014 faz 30 dias a luz da injeção, já e a 3 vez que acende .
Parabéns pelo vídeo
Comprei uma ranger 2015 realmente sem esse problema ja foi tirado o dpf
Ótima explicação, mas falta de compromisso em responder as perguntas 😢
Hilux, Frontier, Triton, SW4….todas tem? Ou outro sistema?
E sobre a bomba de lubrificação do motor, dizem que parar de funcionar para de mandar óleo, e um dos motivos que a ranger é a caminhonete que mais funde o motor ?
Show Rafa já dei esquente na minha Ranger 2 vezes inclusive a minha é uma 2016 estou com o motor aberto e vou eliminar isso aí mas tem que enganar a central isso??
Estou fechando o motor agora até sábado com Fé em Deus
Eu tenho uma Ranger 2.2, TD, 2014, câmbio manual, que comprei com 117.000 km. Na primeira viagem com ela, depois de rodar cerca de 1200 km, acendeu essa luz com esse ponto de interrogação e simplesmente a aceleração cai em movimento e o motor desliga. Dá partida novamente e depois de umas 5 tentativas o motor volta a funcionar normalmente e depois de alguns minutos, aconteceu novamente. Levei ao mecânico e só então descobri que ela foi remapeada, stage 2 e que não tem mais DPF e EGR. Ok, para mim, no entanto, agora, cerca de 12.000 kms depois, a tal luz voltou a acender e o problema voltou
Ja tinha visto,mas a sua foi melhor ainda a explicação . Obrigado mesmo.
Bom dia meu Caro, gostei muito da aula, daí pergunto, moro perto de Goiania, vc teria alguma indicação aqui ou posso levar meu carro até você?
Tive S10 o povo crítica , tive ranger o povo crítica , tive Amarok o povo crítica , então amigão compre a qui vc quiser porquê todas tem defeito , tô com jeep Compass , também criticado ,, se não tiver manutenção a Luizinha vai acende mesmo. As qui tive nunca acendeu nada
O comentário melhor que já li.. é igual o povo fala hillux não quebra.. vai na concessionária vc vai vê altas lá.. então é isso aí compre o que te agrada
A minha 3.2 já aconteceu 2 vezes e está com 89 mil km .
Só ando na cidade com ela !!
E vc gastou TD isso q ele fala?
Esse problema está presente em todos os motores a diesel acima de 2012, todos sem excessão 👍🏼
Só que não! A Hilux até 2015 é só tirar o catalisador., Não tem ligação com o módulo.
@@reinaldoaltino2675 meu amigo, se tirar o catalizador de todas elas nenhuma terá problema, mas tbm não vai fazer muita média de consumo.
Amigo vc não me entendeu. Eu quis dizer que nas Hilux até 2015 não é mais simples. Não precisa de reprogramação. E a questão do consumo não muda nada. Eu já fiz e testei.
Falei errado. É mais simples
@@reinaldoaltino2675 sim sistema mais simples da Toyota, se for ver sempre o simples é o que menos incomoda.
Boa amigo, comente o problema que ocorre na direção elétrica da S10 por ser instalada na parte debaixo do motor acarretando defeito devido lama e água? Se já foi solucionado o problema, obrigado.
Fico puto com neguinho que fala mal da AMAROK sem conhecimento, assisti o seu vídeo sobre as soluções para os problemas crônicos da amarok, ficou excelente. além dessas modificações, acrescentei um filtro de combustível entre a bomba de alta e os bicos injetores
A DPF não estraga. O que acontece é que por algum motivo a regeneração não está acontecendo. Tirar a DPF é contra a lei. A solução passa por fazer a limpeza utilizando produtos químicos adequados.
Tira o catalisador, coloca o produto por algumas horas, depois coloca no lugar. Faço isso na minha a cada 20.000 km. 4 anos de uso. Custo R$ 500 no máximo.
Boa noite Rafa.!!! Tem como explicar sobre o sistema de lubrificação da turbina da ranger ? Parece que o sistema passa por dentro do bloco do motor. É verdade isso?
Tenho uma limited 3.2 2015 e já deu esse problema. A agência fez a regeneração e o problema não voltou. Agora foi o bico injetor. Estou resolvendo e vou vender. Um carro novo com 90 mil km mas desse jeito não dá.
QUAL O PREÇO PRA FAZER ESTÁ PREPARAÇÃO. MORA EM ITAJAÍ SC VC ESTÃO ONDE GOSTEI DO VÍDEO....
Bom dia, gostava de saber mais sobre o Kia Sportage turbo diesel
Tive hoje esse problema e quando desliguei o carro ele nem ligou mais. 70.000 rodado uso misto. Como está em garantia acionei o seguro para levar para a concessionária.
Boa noite Rafa eu pela primeira vez estou assistindo seu um peguei uma ranger quanta fica a troca de produto
já aconteceu comigo. ela está chipada. porém no início aumentou a autonomia e torque, mas depois de um certo tempo, voltou ao consumo normal de 10/11 km/l.
Será q falta revisão p melhorar a autonomia? chegou em 17km/l por um período. ahhh a oficina q fez o serviço n comentou em devolver o catalizador. como sou leigo nem pensei em pedir.
nunca mais ela perdeu potência por conta da referenciação do catalizador. (desculpe se n usei as palavras certas).
Tenho uma ranger 2017 com 40.000km
Ela acendeu essa luz faria vezes levei na garantia e não encontraram nem um problema , quando eu desligava ele voltava o normal aí fiz uma atualização do módulo já tem três anos que não dá esse problema
Queria uma pick up diesel, mas pelo visto todas tem esse problema.
Já estou pensando nas pick up flex.
Boa tarde, e qual seria o custo hj em dia para realizar um seviço desses em uma 3.2 automatica diesel 2015?
OBRIGADO
Tenho uma ranger 3,2 limited 2017 com 205000 km e nunca troquei está peça
ta com ela ai ? qual a mnutenção preventiva que vc faz ?
Bom dia, na Amarok da para
Isolar eletronicamente, se não remover
A dpf ele pode entupir e dar problema?
Tenho uma 3.2 limites 2014 com 174.000 km ,já fiz motor com 120.000 km pois estou a bomba de óleo e não percebi a luz no painel(puta cagada) tive que fazer o cabeçote, o vira, trocar a turbina, fazer os bicos e fora a dor de cabeça para ela voltar a rodar bem…agora fiz esse sistema de eliminação (DPF e EGR)ficou muito boa o difícil está em ganhar a confiança nela novamente depois de tanto prejuízo e dor de cabeça.
Esqueceu da mangueira inferior ddo sistema de refrigeração!! Estoura, é contaminada por óleo na troca do mesmo, que cai sobre a mangueira. Perde toda a agua rapidamente e o motor funde. Em algum ano isso foi corrigido, mas não sei quando.....
Tenho uma ranger já mim aconteceu várias vezes qual o valor pra eliminar o problema
E poi além disso que ele falou o carro tem hora que começa a solta fumaça branca com um cheiro forte, mais tabm dps que troca fica zero
Com migo aconteceu com meu jeep compass dissel
Rafa, show de bola essa dica, mas gostaria de saber quanto custa para fazer esses serviços que vc explicou em uma ranger 2021 com 40 mil rodado?
Tenho uma ranger 3.2 2013, 270.000.
Foi detectado oleo do câmbio muito queimado e provavelmente nunca havia sido trocado.
Começou dar uns trancos qdo reduzia para 2 ou terceira marcha.
Resumindo, trocou-se o óleo e o tranco continuou.
Hoje o câmbio está desmontado e orçamento 19400,00.
Até discos de embreagem tem que trocar, o mecânico disse que são vários discos e o item mais caro.
Gostaria de umas dicas sobre esta situação.
Parabéns pelo canal.
Boa Noite
O que vc fez ,trocou tudo ou não ?
A minha também sim este ano , está acendendo a luz de transmissão não dá tranco e nada .
Já troquei Corpo de Válvulas completo e não resolveu, agora falaram que tenho que abrir o câmbio total
Sensacional. A sua loja/oficina também vende e instala o kit transformação da F-150 ?
Bom dia
Rafa estou com problemas de quebras de turbina vc teria como dar um parecer do que pode estar acontecendo?
Boa tarde, qual o valor desse preparo?
Opa Rafa, comprei um ranger no leilão porém ele vaio sem módulo de injeção, comprei um usado porém agora preciso programar a central com o painel para ela dá partida você realizar esse trabalho?
Boa noite Rafa , tenho uma ranger ano 2020 motor 2.2 , já fiz por três vezes a regeneração de particulas e volta a dar problema
Pergunto quanto tempo demora para vcsfazerem e quanto gasto com um remar 2 também ? Obrigado Edson , fico no aguardo .
Muito bom seu vídeo. Acompanho muito. Tenho uma Ranger xlt 3.2 2014 com 220km rodados. Comprei ela com 218km rodados. Após rodar com ela, três dias depois, essa luz acendeu. Porém fiz o remap com eliminação do dpf e egr, mas a Luz não apagou. Pelo que entendi no seu vídeo, será necessário fazer o Downpipe pra essa Luz apagar. Correto?
Obs: carro está com a Luz da injeção acesa tb, que entendi seja esse problema tb. O carro não perde força, mas estou preocupado com a turbina, conforme mencionado por vc no vídeo.
Poderia dar mais esclarecimentos sobre o assunto? Agradeço
Com a flex também acontece isso? Parabéns pelas importantes informações
Tira uma dúvida por favor, aqui no RJ existe a vistoria veicular do Detran, eles fazem aferições do carro medindo os níveis de poluentes,.Fazendo esse procedimento como fica ?
é amigo ficou sem resposta, será porque?
Rafa, o cara está vendendo o peixe dele. Se ele fosse tão top, seria um engenheiro automobilístico e desenvolvedor de novos veículos na Ford ou em qualquer outra marca. Simples!
Com toda certeza seu carro será reprovado no teste do PRONCOVE/RJ! Não tem milagre tirou a EGR e o DPF que de funcionam como filtros para diminuir as partículas de diesel expelidas, vai acusar excesso de gases poluentes.
@@felipesartoriosartorio2004 já imaginava! só apertei para ver se saia algo, um abç!
@@brunopimentel7150 Toda razão, o que fazer é pagar despachante pra passar na vistoria, mas pela regra não passa na aferição
Aqui na região era bem vendida, agora ninguém quer mais. Encalhada nas poucas concessionárias que ainda estão vendendo. E as concessionarias não estão todas atendendo garantia e revisões gratuitas mais. Alegam que não tem como mais bancar os custos para depois receber faturado da Ford. Muita gente está vendendo as Rangers, mas ela também está desvalorizando muito.
@MB357 MAG Mas até Toro subiu de preço em dois anos...kkkkk.......
Você não está acompanhando o que aconteceu com preços de usados?
Não inventei isso não, meu chapa, faça uma consulta no Google.
A Fordesmanche está se afundando não só aqui, mas esta semana mesmo já anunciou fechamento de fábrica na india e união com a Citroen para tentar sobreviver em alguns mercado fora dos eua. Informe-se um pouco, está tudo no google. Veja o site reclameaqui também, os donos de Ranger estão furiosos.
Aonde tem Ranger desvalorizando?????
Por favor me diga onde é?
Estou procurando uma para comprar e o preço está absurdamente caro!!!!!
Quero uma xls 2.2 diesel 2020 ou 2021.
@@donizete7659 Nas cidades maiores ela já despencou de preço. No interior o pessoal ainda nem sabe que a Ford fechou as fábricas. Mas ainda não é hora de comprar, com o fechamento das autorizadas que já começou, com a crescente falta de peças, e com o anúncio de deixar a Argentina, a Ranger até o final do ano vai afundar nos preços. Se você quer uma, aguarde até o final do ano ou ano que vem. Mas, sugiro que escolha outro modelo, porque Fordesmanche hoje é uma roubada.
@@Leo-qm6sp vc está falando sobre o que não sabe. Fato!!!
Muito boa noite essas dicas são excelentes parabéns ,tenho uma grande sónho de consumo de possuir uma Ranger de ano 2015 2.2 e como posso saber ou onde posso fazer esse tipo de eliminação de problemas ,fico vendo o tempo todo vídeos de referência com pontos negativos e positivo dela , quero uma pra uso diário e trabalho,q não me de problemas de grande custos futuros
Acabou de ganhar mais um inscrito
O EGR tb tem função de controlar a temperatura certo? Então a retirada pode diminuir a vida útil de vários componentes do motor, certo??
É sobre o câmbio, tive uma 2015 e descobri que várias davam problemas no câmbio automático, a partir do modelo 2017 ainda existe esse problema no câmbio?
Rafa eu moro no ES onde é sua cidade ? Eu tenho uma Ranger 2.2 ano 2014 quanto ficaria eliminar este filtro partículas , DPF e Remaprar e este motor possui bomba de pressão antes do bico ? É claro não! Eu não sei mas minha pergunta existe algum filtro que protegeria os bicos injetores antes do sistema para que não emtulisse caso quebrasse? E vc usa e o DawnPiper?
Seus videos são EXCELENTES !!!! Obrigado
Rafa, estou meio perdido, vou comprar a minha primeira caminhonete, ano até 2015, qual você indicaria?
Boa tarde, amigo!
Sou Dono de uma 3.2, 22/23, tem 10 meses de uso. Com 28,6k km deu problema, no dia seguinte da 3°revisao. A Ford ta sem peça para troca em garantia. Rapaz, pesadelo. O carro é bom mas o pós venda, uma calamidade!
A ranger faz a regeneração do filtro de partículas. Não precisa trocar.
Kkkk… isola esse filtro e reprograma, é a mais fácil solução desse problema, do contrário corre sério risco de ficar a pé.
Isso não fuciona bem eu nenhuma camionete, ainda mais que tem que ficar 2hrs continua fazendo isso.
Olá! Tenho uma ranger XLT 2014, tem umas duas semanas que deu este problema, está na oficina para concertar, más o mecânico passou o scanner e descobriu que foi a mangueira do tbi que rachou,disse que amanhã estará pronta, vamos ver se é só isso.
Uma verdadeira aula 👏
Muito obrigado
E sobre aquele problema de fundir motor da ranger já estar solucionado ou seria algum erro do proprietário??
Ela dava isso nas primeiras 3.2 2013,mas hoje tá tranquilo 👍
@@lirialima8002 tomara que esteja resolvido, porém tem muitas de 2018 e 2019 fundindo também mais as 2020 pra frente não tem nenhum até pelo oque parece
@@netocorte8934 não sei, tinha uma 2017 e vendi agora,sem nenhum problema, agora tou com outra. Estou na terceira ranger e segunda S10. Só tive uma Hilux,mas entrava poeira e enpenou os discos, além de ser manca
Até hoje tem. E maior causa disso aí são as mangueiras do tbi é entupimento dpf.
A S10 a Hyllux e a L200 também apresentam esses mesmos problemas DPF e EGR? Por que só vejo/ouço esses problemas na Amarock e na ranger.
Porque são duas bostas.... kkkkk
Hilux e s10 não
L200 algumas da sim
Porém menos que ranger e muito menos que amarok
@@Leo-qm6sp falou o pobretão suburbano que anda de carro de pobre ou talvez de Uber ou busão. Lixo!
Ola bom dia amigo tenho uma ranger 2015 2.2 que esta com esse negócio de acender essa Luz de avisos moro em Rondônia tem alguma cidade que faz esse tipo de serviço desde já agradeço
@@nelsoncorrea2678 Bom dia irmão! então aí em Rondônia eu não sei se tem. Mas te recomendo procurar uma oficina de CONFIANÇA, pois provavelmente você terá que eliminar o DPF e para isso é preciso fazer uma série de ajustes no Mapa do carro, zerar os erros etc. Ou se você não quiser eliminar o DPF você troca por um novo que deve está na faixa de uns R$ 10.000. Em SP tem várias oficinas de preparação que fazem esse tipo de serviço, e você ainda ganha alguns cavalos e torque reprogramando a sua ECU.
Qual telefone e cidade da sua oficina? Quanto custa e esse aumento de potência não diminui a vida útil do motor ?
A questão da mangueira do sistema de arrefecimento não é um problema crônico?
Bom dia, estou com um problema perda de comunicação ECM/PCM, e não estamos conseguindo ligar ela consegue me ajudar ?
Pensando em pegar uma 2019/2020 com 50.000 km.
Tenho medo desses problemas aí.
Tenho 2 dúvidas, tenho uma Ranger 3.2 2021 que ainda está na garantia, se fizer perco a garantia? Outra questão, fica fumaceando?
Alguma indicação de oficina mecânica no RJ (município), para retirada do dpf?
Ótima dicas,tem indicação para realizar esse serviço em Aracaju Sergipe? ?
Você deveria mostrar como se elimina esta peça. Obrigado.
Rafa eu tô com uma ford 2.2 diesel que n pega lá meti placa e nova extensão do sistema dos injeção mas mesmo assim n manda gasóleo pra régua dos injeção faço como por favor uma dica
Cara tenho uma ranger limited 3.2 porém tive um problema de calço hidráulico no motor por conta da válvula EGR, tive que fazer o motor porém umas duas semanas de motor feito tive um problema em uma mangueira de água que rachou e começou a baixar a temperatura do carro, como eu estava descendo uma serra não dei muita bola para a temperatura caindo, mas chegou a um ponto que a temperatura caiu demais, achei bem estranho e parei o carro para abrir o capô e ver se tinha algo errado. Quando abri vi que o motor estava trincando de quente sem água no reservatório, tive que trocar o motor da ranger, comprei um motor zero na Ford. Decepção Total, faltar água e tu ver a temperatura baixar não faz sentido nenhum. Era um sonho essa ranger que se tornou decepção Total.
Como identificar um barulho na Ranger 3.2 no momento que faz as trocas de marcha.
Semelhante a um podia com problemas no rolamento.
Bom dia! Excelente vídeo. Eu fui proprietário de uma XLT em 2014 e passei por esses problemas, inclusive os das mangueiras de arrefecimento que estouravam. A 1° mangueira fundiu o motor com 20.000km. Por que essas mangueiras estouram?
a ford pagou o concerto do motor ou te deu outro ? att
@@edinaldorodrigues6434 pagou tudo e deu carro reserva por 1 semana. O carro ficou pronto em 45 dias.
Onde posso fazer está preparação?
A minha 3.2 por desconhecimento comprei desavisado, um mes e esse alerta me incomodava ate o mecanico dizer que tem que trocar o dpf, na hora falei arranca a merda do interiror do filtro e fazer o remap.
2 anos o carro voando mais de 45cv a mais sem dor de cabeça.
I consumo amigo. A minha 2018 só b.o
Exato, isso não é defeito. É lei que incomoda todos veiculos diesel e a solução é essa remap e esqueça..
2024. Saindo de uma Transit 2.2 que me deu um prejuízo gigantesco e voltando pra uma Ranger, desta vez uma 2.5 1998, cansei de incomodar.
Eu tô quase nessa pegada aí, mas tô fechando uma sport 2008 cabine simples.
Rafa, quero já fazer a eliminação do dpf e da egr ja na Camionete 0km, perde garantia?
Depois de fazer o procedimento pode apresentar problema de oscilação na aceleração ou desconfigurar a caixa de transmissão, a minha 2014 está oscilando a aceleração e o painel está dando erro na transmissão.
Bom dia Rafa. Mas o filtro DPF é EGR não fazem parte de todas as caminhonetes? Pq se fizer não é um defeito crônico da Ranger, é sim de tds as caminhonetes. Me dê um retorno . Obrigado!!
Porque na Ranger o filtro é subdimensionado, erro de projeto.
Fala chara! Onde fica a oficina de vocês? Peguei uma frontier com 104MKM e estou pensando em aplicar essa solução
Buenas.
Na 3.2 eliminando DPF e o EGR fica alguma luz de injeção acessa?
Outra pergunta, no ato de remover esses problemas e fazer um remap, qual o ganho que pode ter?
A Ranger 23/23 modelo antigo 3.2 5 cilindros xls tem esses mesmos problemas ou a ford corrigiu algo?
Tenho uma ranger 3.2 3022 está com esse problema na concessionária esperando o dpf q está em bo na fábrica ouseja não tem peças de reposição