LE MEILLEUR TRAIL A2 POUR 6000€ ? | DES HAUTS & DEBAT
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- Опубліковано 26 вер 2024
- G 310 GS, VERSYS-X, CB 500X... Un comparatif de trails de moyenne cylindrée accessibles aux permis A2 aurait été quasi impossible il y a de cela quelques mois. Mais aujourd'hui, le genre trail a le vent en poupe ! Les nouveautés sont-elles à la hauteur de vos espérances ? C’est ce que nous avons cherché à découvrir dans ce DES HAUTS ET DEBAT au sommet entre les BMW G 310 GS, Kawasaki Versys-X 300 et Honda CB500X.
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Je me demande si c'est toujours la même tendance aujourd'hui ! Il serait intérressant de refaire aujourd'hui une video avec ces petits trails A2.
Yes. Surtout avec la jante de 19 de Honda, la fourche inversée et le double disques.
J'ai le permis A, et je roule en A2.
17000 km en CB500x 2016, achetée neuve 5799 euros sans les options, presque 7000 euros avec frais de mise à la route, garde boue AR, béquille centrale, protège mains, top blocks et silencieux Arrow aluminium et carbone black.
Bilan parfait:
Ligne réussie, agrément moteur et boite, couple disponible très tôt, confort, sobriété moins de 3l en moyenne, bonne protection au vent, sonorité avec petit pot arrow, éclairage LED efficace pour voir et être vu, puissance suffisante au quotidien....etc...
Bref Honda cartonne avec ce modèle 500x, pour ce prix les deux autres sont OUT!
Merci pour ce beau comparatif, ça faisait longtemps que je l'attendais!
J'espère que vous allez faire une autre video dans le même style mais cette fois avec la Benelli trk 502 et himalayan 410 de cher Royal Enfield.
CB500XA excellente moto pour le prix; pour aller travailler, pour voyager et faire de super ballades les week-ends; mais ce n’est pas vraiment un trail; c’est davantage une routière avec un look aventure, un peu comme la Versys 650; cependant, il est possible de modifier la Honda en vrai trail (Rally Raid UK $$$). La Honda est facile et super plaisante à conduire en ville, en campagne, sur bitume, sur gravel et terre battue. Une fiabilité incroyable, un moteur économe, moto très agile et maniable... Il serait vraiment cool qu’Honda fasse une CB600X ou CB650X avec une fourche inversée à l’avant, une suspension réglable avec une molette à l’arrière et avec de meilleurs freins... une Honda Versys 650 😉
Ca fait un an que je roule en CB500X, je pense que le principal défaut que cette petite moto ( clairement routière par rapport aux deux autres ) c'est la communication de Honda à son sujet. On voit les CB néo rétro, on voit les sportives, on voit les roadsters, mais dès qu'il s'agit de trails, on voit surtout l'Africa Twin, les NC ou les VFR X, mais la CB X, c'est peut être un fois ou deux à l'an. Or, le public visé par les plus gros cubes n'est clairement pas le même que celui visé par la CB X ! On voit même plus souvent l'X-ADV, sérieux !
C'est ma première moto, et elle a été parfaite pour mon usage quotidien, autant que pour mon road trip jusqu'en Suède l'été dernier. Je lui ai collé 15 000km en un an, et la seule chose que je peux lui reprocher, c'est sa selle à l'assise assez fine qui s'écrase un peu vite à mon goût, mais étant de grand gabarit ( 1,90m pour 100kg ) je ne pense pas que la selle ait été pensé pour moi.
Par contre, parfaitement d'accord avec Eric : Une demi-africa twin, un peu à la (future) Ténéré 700, ça serait le pied !
Mais cela existe voir 'Rally Raid Products' et 'cb500x adventure'
Ah oui oui je suis au courant, mais en terme de budget on commence à sortir du scope des 500~700 d'usine ! Par contre, ça fait rêver, ça c'est clair !
Au niveau prix, on est à mi-chemin entre les crf250 et crf1000, ce qui fait sens pour une 500. Par contre on en parle aux USA, en Australie, mais rien en France ! aucun magazine, même les concess Honda n'en n'ont jamais entendu parlé.
Ma préférée c'est la CB500X, mais sûrement parce que c'est la mienne !
Comme vous l'avez bien dit la préférence est totalement liée à l'usage prévu. Pour le mototaf la cb c'est la plus adaptée, tant pour la conso que le moteur plus a l'aise dans la circulation péri urbaine ou départementale.
En ville plus c'est léger mieux c'est mais les grandes roues de trail n'y font pas forcément des miracles...
Très sympa en look le Kawa mais je craqué toujours pour le 500X. Vraiment bien réussi.
Ces comparos sont très instructif car en regardant les essais individuels, chaque machine ne ressort pas avec de gros défauts, là non plus mais ça a le mérite de recadrer les motos les unes par rapport aux autres.
Toujours un super boulot tant pour les essayeurs que pour l'équipe cachée derrière ! Continuez comme ça !
Hello à tous les trois!
Super débat, j adore votre émission de loin la meilleure du net👍!!
Merci de ces essais et objectivité à très vite bonne continuation ✌️
merci pour ce comparo. je suis en train de revoir mes dispositions moto quant à l'utilisation. j'hésite j'hésite. petit à petit le choix s'oriente sur la Versys 650 ou la CB 500 X ... Ya plus qu'a vendre mon 1200 HD et a revenir sur une brêle plus adaptée à l'usage roule toujours et urbain
Avec la CB500X 2019 ayant subit de super modifications et améliorations : maintenant, elle a vraiment la première place!
Merci bcp pour ce comparo, Un nouveau comparo avec la nouvelle TRK 502 X et Himalayan et CB500X ? Pampa et route ca serait au top. Merci bcp pour votre professionnalisme.
Pour avoir aussi essayé 2 de ces motos(je n'ai pas testé la honda) je me dis que ma Yamaha WR 250 R, plus au catalogue depuis 2015, est encore largement dans le coup ! Elle n'est pas parfaite, 930 mm de hauteur de selle, laquelle est en bois d'arbre, elle doit trop polluer aujourd'hui, mais son moteur de 31 cv allié à un poids de 135 kg tous pleins faits fait qu'on n'hésite pas à s'aventurer en TT, bref contrairement à celles que vous essayez ici, c'est un vrai trail plus proche d'une Honda CRF250 L mais plus performant. Si Yamaha l'adapte aux normes actuelles, elle sera la meilleure !
Continuez votre boulot, même si on est pas toujours d'accord, votre site est géant !
Toujours aussi bon... comme d abitude, un vrai plaisir a visionner, bon contenu et surtout du debat et des avis.
Continuez comme ca vous etes au top !!!
Bonjour,
je viens de finir mon A2, je suis à la recherche d'une moto qu'il me faudra polyvalente. Je vais faire du trajet quotidien (70 km A/R), et je prévois de faire mes petits voyages avec, que pensez-vous d'une CB500x ?
Sinon Suzuki vstrom xt 650 🤔
Bonjour, merci pour ce comparatif. Quid du prix des pièces de rechange, de l'entretien, l'espacement entre les vidanges, etc? Je pense quand même, que la Honda s'en sortira mieux que les autres sur ces points mais ça aurait été intéressant de comparer.
33 min de pur plaisir.
Vous mérité les 100 000 abonné.
Vous aurez pu rajouter la Royal Enfield Himalayan.
J'imagine que la Himalayan n'était pas disponible, mais en effet, ça aurait été sympa de la voir comparée à ces trois là.
Par contre la Benelli trk 502, la Mash adventure, la suzuki vstrom 250, elles auraient méritées d'être là aussi. Elles n'ont pas toutes le même positionnement mais ce sont tous des trails A2 très accessibles financièrement...
C'est vrai, mais j'imagine qu'il faut faire un choix, il peuvent pas toutes les avoir non plus...
Tom Bomb Oui mais dans ce cas le titre de la vidéo n'est pas adapté, tu vois ce que je veux dire?
Si je veux me faire l'avocat du diable, je dirais qu'ils ont déjà choisi les 3 meilleures, et donc celles que tu cites étaient déjà hors compétition ? ;-) Ou alors, tout est dans le point d'interrogation. Le meilleur trail A2 pour 6000€ est-il parmi ces trois motos, ou est-il ailleurs ??? :-P
Ah bah bravo, j'ai encore plus envie de craquer sur la Honda maintenant.... ;)
cela serai cool un essai avec des moto moins connue type trk , leoncino ; bon c'est sur l'himalayan serai largué avec ces petit poney mais peut être que l’agrément de sont mono longue course pourrai faire illusion ... j'adore sont look a cette petite 410
Bonjour nous avons fait l'essai ici : ua-cam.com/video/N1TgAaHqmNs/v-deo.html ✌️😉
Zontes t310 en comparatif avec la gs310 /Kawa 300 versys?
Petit «Des hauts & débat» toujours sympathique, on retrouve la bande motorlive. En revanche, vous auriez pu (dû?) Parler de la Benelli TRK 502, qui aurait eu pleinement sa place dans ce sujet (même si un poil plus cher). Et merci, MERCI Eric pour ton idée tellement judicieuse d'un baby Africa Twin ET baby cb1000r avec les nouveaux design, je serai le premier à acheter les deux!!! Monsieur Honda, écouter motorlive! Salut à tous!
Super vidéo, c'est du vrai test et un très bon comparatif avec des motos accessibles en terme de prix, de performance...
Pour ma part, c est CB 500 X sans hésiter.
Je pense que cette petite machine est un vrai couteau suisse, en l équipant un peu (top case, bulle haute)tu peux en faire une vraie petite machine apte aux voyages au long court.
Je roule actuellement en gros trail (20000 km/an) et cette petite machine me fait de l oeil afin d avoir un budget essence et entretiens plus léger (nous sommes quand même a plus de 1.5 euros le litre d essence!!!)
La ninja 400 doit arrivée le mois prochain, le petit trail ne va t il pas lui aussi passer en 400?
Pour ma part je n aime pas l esthétique de la kawa, ils auraient mieux fait de s inspirer de leur 650.
Salut
Bon ben je crois que vais encore garder ma vielle KLE. Acheter il y a 3 ans à vil prix (700€), 35000 bornes plus tard toujours pas de problèmes, un petit bourrin sympa, de bonne aptitude en TT. Mais c'est un moto du début des années 1990!!! Ca freine pas, le cadre est mou et surtout ya pas le rapport engagé incompréhensible ;)
C'est vrais que j'aurais voulu avoir l'avis de Medhi sur la Benelli 502 trk, sachant que lorsque nous nous étions rencontés à Barcelonette, il en avais une en essai.
V à toute l'équipe
J'ai testé la 500x ,bof , j'ai pas pu donc je descendrai pas en dessous d'une certaine cylindrée pour le couple et l'agrément que cela donne au quotidien , bravo quand même 👍
Salut l equipe ,Vous auriez du inclure l himalayan dans ce comparatif . Et la vstrom 250 ... elle existe ???? Merci pour vos videos , toujours au top !!!!!
Elle fera l'objet d'un autre des hauts & débat ✌️😉
Si la G310GS manque déjà de niaque à coté des deux autres avec son 0,15kW/kg, les VStrom250 & Himalayan n'auraient même pas pu tenir la comparaison j'en ai peur 😕 Par contre un comparo entre ces deux là ça parait un peu plus équilibré oui.
Eric PHILIPPE on attend ça :) ‘
Si je réussi à avoir mon permis moto, je m'offre la HONDA CB500X.
Salut l'équipe, bijour tout du monde!!!
Merci pour cet essai et comparatif, très intéressant pour celles et ceux qui cherchent des motos économiques et avec lesquelles s'amuser quand même à moindre coût.
Je vais me permettre de donner mon avis personnel sur vos modèles présentés, avis basé surtout sur le côté esthétique avant tous les autres, je choisirais d'abord la Kawasaki parce que, de gueule, elle ressemble énormément à la Transalp des années 1990/2000, et je kiffe tout simplement ce style, et elle ressemble de loin en comparaison des autres, à une vrai Trail!!!
En deuxième, je mettrais la Honda car j'aime beaucoup sa bouille, mais aussi sa polyvalence d'utilisation au quotidien, et c'est aussi le moteur le plus puissant devant les autres, mais aussi parce que je kiffe de loin aussi la marque Honda!!!
Et en troisième, ben donc, la BMW parce que esthétiquement, malheureusement, je n'ai pas accroché plus que ça, et comme dit Mehdi, Pour une marque telle que BM, ils auraient pu mettre un warning par exemple,et puis le bout de petite bulle de rien du tout, ils exagèrent un peu quand même, j'aime pas du tout son design, désolé...
Voilà, continuez comme ça, je vous adore!!!
Salouté!!!
Merci beaucoup MOTOR LIVE !! J'étais parti sur la 310GS maintenant je doute avec la CB500X qui n'est pas un trail mais peut être plus adapté a mon style de vie... Ayant en ce moment une CB125F qui transpire de fiabilité et c'est une qualité non négligeable pour mes trajets boulot dodo le sérieux de Honda. Je cherche une moto capable de m'emmener tout les jours au boulot ainsi que de sortir des sentier battu de temps en temps le weekend...
Je cherchais une moto pour faire du hors route et légal route, j'ai considéré plusieurs de ces modèles et j'ai choisi la Husqvarna Fe 501. Pour avoir rouler avec des Africa Twin, GS1200, KLR, DR650, Versys... J'ai clairement fait le bon choix :)
Très intéressant comme comparo ! Vous pourrez prochainement ajouter la Royal Entfield 410 Himalayan d’ailleurs, la plus orientée Offroad du lot 👍
j’attends l'essai avec impatience . super boulot merci a toute l'equipe
moi aussi j'attend avec impatience l'essais de la Royale endfild Himalayan 411 cm3 pour le off road.
je l ai et j ai 2500km....4995 € avec les valises , ca defie toute concurrence , ca tient la route aussi bien sur le goudron a 100 en courbe , qu a 50 dans le gravier , c est impressionnant ca d ailleurs les pneux , la position est bonne aussi bien assis que debout , le reservoir est fin ce qui permet une tres bonne position en off road , ca consomme 3.5l maximmun , on fait pas loin de 400 bornes 'avec la reserve hein ) sinon autour des 300...le bruit est sympa , le mono est assez souple (malheureusement ) et il manque 10 chevaux , hormis ca , pour le prix elle en offre bien plus que pour son prix , c est une moto attachante , tres fun , et ca passe partous...perso j avais jamais roulé dans un chemin en moto de ma vie...c est dire le niveau...ben ca passe partous , des roins de tracteurs de 20 cm , ca passe..., traversé une petite riviere , ca passe , non c est genial la prise en main est super accessible et la machine fait "que" 180kg , et braque comme un velo on peut faire demi tour dans des chemins facilement , un autre defaut est la mousse de la selle pas assez amortissante sur les longs trajets , ca fait qu on est assis sur le tassement de la mousse , et comme la selle est assez fine ben c est moyen , je vais la faire refaire perso , mais bon pour le prix ,,et c est une machine qui est faite a la base pour traverser l himalaya avec un indie, de 50kg dessus....hormis la selle et les 10 ch qui manquent elle est parfaite.....bien que quand on enroule sur de la toute petite route sinueuse , le moteur fait le job on a pas forcement besoin de plus... peut etre pas a avoir en moto unique perso j ai des italiennes aussi , mais quoi que , celui qui veut aller bosser , balader sur les petites routes et faire ses premiers chemins c est la moto ideal...pas cher en tous et qui en offre beaucoup....
ah j oubliais .....un point important par les temps qui court , c est le genre de moto qui aide a preserver son permis lol....c est aussi une bonne raison de l acheter...continuer a rouler , un peu autrement c est vrai , mais on decouvre d autre palisir en etant serein (ou a peu pres ;) ) quand on rentre .....parce que perso quand j ai des chevaux ben les limitations ...comment dire ....
et peut etre aussi la benilli trk502
Question: le duo sur la CB500X ? Je trouve pas d'info la dessus (pour un usage commuting de 60km avec voies rapide, route de campagne et center ville)
Je fait pas mal de duo avec, c'est excellent ;)
Bonjour a tous, je donne mon avis car je roule avec mon CB 500 X de 2017 depuis mon obtention du permis, personnellement , j'en tire une tres belle experience, ideal pour debuter, de l'acceleration sans se mettre en danger non plus, tient bien la route, ideal pour des balades tranquille, comme des balades plus " sportives ", je recommande fortement 😉
Sympa le comparo! Bon, un peu plus d’un an que j’ai la 500X... Je fais le même constat, excellente pour le prix, plus attirante que les nouveaux trails 300, mais elle se limite à la route ou aux chemins très propres. D’ailleurs à la fin des Trailmax j’ai mis des sport-touring 😊
Des Bridgestone, Battlax T30. ✌🏻
Salut dans cette gamme la Benelli TRK 502 est pas mal :)
Nono Rag j'avoue qu'elle a sa place dans le débat ^^
Je m'attendais aussi à le voir, dommage.
C'est mon coup de coeur de l'année !
Effectivement j'aime beaucoup la Benelli et le moteur est pas mal du tout, après perso j'ai pris la cbx2019 (fiabilité, réseau de distribution, qualité de finition, image de la marque pour la revente, en gros tout ce qu'il manque a la Benelli)
Ici au Québec ce n'est pas la puissance mais la cylindré qui détermine le coût des plaques d'immatriculation. Donc, 125-400 cc plaques régulières (environ 500$), 400 et plus surprime d'environ 200$ et motos à risques (supersport) à près de 1300$. Nos autoroutes sont limitées à 100km/h (comme au États-Unis d'ailleurs 60m/h) Ce qui fait que les motos de moins de 400 cc sont pleinement utilisable sur toutes nos routes...
Je suis assez embêté, j'ai envie d'un bon gros trail en 125.... les modèles que je connaissais ont disparu. Les 125 dans le haut du panier coutent.... sensiblement le prix des motos présentés. Votre vidéo va me faire passer le permis , ça me semble le choix le plus judicieux. Très tenté par la BMW (routes Corse et chemins pour aller à la pèche) et une hésitation pour la Honda, mais là il me faudrait la repeindre ou utiliser du film vinyle, la déco me fout la gerbe.
Bonjour jai 24 ans J ai acheter une cb500x il y a un an comme première moto j'ai fais 22000 km avec et franchement pas dessus! Avec quelque équipements (échappement, protège main,selle confort) elle est plutôt valorisante par rapport à sont prix et très bonne prise en main! Les 2 autres on l'air sympa surtout la kawa qui fais bien trail mais pour un usage routier je ne regrette pas la cb!
Comparatif très intéressant et soutenant utilement le choix de l'achat en cas d'hésitation ; ambiance décontractée sur "le plateau", bien agréable .
Possesseur de la cb500x depuis 1 an et demi. Je confirme c'est un régal. Le confort est top! la consommation tellement ridicule ! et un petit design sympa! J'ai fait un tour de France en solitaire l'été dernier de 3 semaines, et R.A.S , elle se débrouille dans toutes les situations! Parfaite pour voyager, ou tout les jours dans les bouchons parisiens.. Mais bon vivement la fin du permis probatoire pour passer à un bon roadster bien puissant !!!!!!!!! ;D
Super vidéo je l’attendais !!
Que du bonheur ce comparatif "bucolique" !!! ^^ V les amis...
Et toi tu prends laquelle ?
@@minutepapillon5060 Je ne suis pas du tout trail moi.....😐👊✌
@@DSPEE999MOTOVLOG ah je suis plus custom de base ( j'adore les vieilles brêles ) mais un trail au quotidien comme cette honda cb 500 x c'est le top !
@@minutepapillon5060 Alors je préférerais une bonne vieille Yamaha XT 500 !!!! ^^
@@DSPEE999MOTOVLOG c'est cool la xt ! mais au quotidien en Ile-de-France le romantisme atteint vite ses limites malheureusement..
J'espère que Kawasaki vas mettre le moteur de la nouvelle ninja 400 dans la versys X, a différence de couple est énorme
Bravo pour tout ce que vous faites.Par contre je voulais enlever le rectangle blanc gênant jusqu'à ce que je m'aperçoive que c'était le bureau.😁
a quand la même chose avec genre Z300 Vs CB500 Vs MT-03 :) !
Oh oui , une africa twin en 500/650 , max 180 kilos tpf (va pour 190 avec le dct) , pots sous la selle pour gagner de la place pour des petites valises de 25 l en alu , voir en souple style les nouvelles givi , top case alu 25 l ...j'en rêve...la moto parfaite aussi bien en ville que pour faire le tour du monde (en solo , pour le duo , il y a déjà l'âne mort en 1000) :p
Sinon , bravo à vous , ça manque un peu les tests et comparatifs de petites cylindrées , surtout dans la langue de molière !
Merci pour cet excellent comparatif
Suis je trop old school? Ces motos sont assez loin de l’idée que je me fait d’un trail. Assez loin de la philosophie des xls, xr, Xt, dtmx, dr, klx....
Salut vous auriez pu mettre aussi la Benelli 502 trail qui est assez pris merci
Maya tu mesures 1m60 c’est ça ? car je mesure 1m68 et j’aimerai bien connaître ta taille exacte pour me baser sur ton experience pour trouver une moto a ma taille grâce a vos vidéos.
merci
Bonsoir,
Si vous tapez dans le trail a l'ancienne, vous avez également la yamaha XTZ 660 Ténéré un super trail accessible A2
CB500X for the life
Ahah le ronflement, j'ai eu envie de poster avant de voir la fin de la vidéo mais je m'étais pas trompé finalement. J'ai même soulevé mon casque des oreilles pour savoir si c'était mon chien que j'entendais mdrrr.
Hahaha c'est pas un mec... 😅 ua-cam.com/video/R27muWfScsE/v-deo.html
Un petit des hauts & débats pour les Trials routiers 650: yamaha tracer 700, Suzuki v-strom 650 et kawasaki versys 650 ? ;)
vous auriez du selectionner la Honda Rally 250...parfait, avec malgre tout une haute de selle impressionnante 900mm
Pour 6000e on trouve d'occasion la dernière Kawa Versys 650, Suzuki V-Strom 650, Benelli Trk 502 et même la Tiger 800...
Encore une super vidéo continuez comme ça ✌ et on fêtera bientôt les 100000 👍👍
Motard depuis 1980 je n'ai eu que des flats BMW et j'attendais vraiment la 310 GS avec impatience à Phuket en Thaïlande. J'ai tellement attendu que ,grâce à un copain qui ne jure que par la fiabilité Honda, j'ai fini par commander une CB 500 X que je vais recevoir dans quelques jours, le 26 février là bas. le copain passera commande pour la sienne en avril.(5700 euros, assurance offerte pour un an, et Go Pro 4 en cadeau)
Pourquoi payer aussi cher un mono cylindre 313 cc de 34 ch qui n'a plus que de BMW le nom,puisque fabriquée en Inde? La 500X est seulement 30 euros plus chère que la BMW 310 GS en Thaïlande, c'est un bicylindre,471cc et 47 ch,et surtout elle est fabriquée sur place donc exempte de taxes d'importation comme la BM. Bien sûr il existe une profusion d'accessoires pour la Honda à prix thaïs.
De plus la 500 X existe depuis 2013 et jouit d'une très bonne réputation; je n'ai rencontré que des utilisateurs enthousiastes. La 310 GS n'a toujours pas fait ses preuves. Beau look certes pour la BM mais un saute vent ridicule,et rien de prévu pour fixer des valises latérales,pourtant le porte bagages donne une impression de solidité à toutes épreuves. La 1200 GS qui me fait envie depuis qu'elle existe coûte 240000 euros en Thaïlande, trop chère, elle ne serait pas pratique pour un usage polyvalent,et puis je n'ai aucun besoin de me réchauffer les pieds. Je reviendrai à BMW je jour où ils ressortiront une moto moins elitiste, une "demie 1200GS",en flatwin 600GS. Combien de motards en rêvent comme moi? En attendant ma vieille R80 RT de 1985 me suffit bien quand je suis en France.
Ca j'aime bien comme comparo ;)
Sinon bah la CB500X est un excellent choix et pas seulement pour les permis A2. C'est un choix raisonnable pour une bécane boulot dodo, il est difficile de battre son rapport qualité/prix.... et fiabilité ;)
Une brêle sans histoires, il ne lui manquerait plus qu'un cardan pour que ce soit parfait.
31:55 je me demandais ce que c'était que ce bruit de moteur en fond. Merde il a combien de cylindres le clebs' ?✌️
bonsoir a tous .aller vous testé équipement Eye-lights vision tête haute ? dans les jours qui arrive . encore merci pour émission de ce soir.@+
Très bonne suggestion pour une CB 500 "néo sport café" comme l'appelle Honda. Perso j'ai un moto guzzi V7 mais si j'avais pu avoir cette CB j'aurais pris ça direct! :)
Il manque la benelli trk 502, dommage, j'hesite à me la prendre comme premiere moto. Bonne vidéo quand meme 😉
salut, tu as pris la trk finalement ?
Restaient effectivement, en un peu plus cher la Benelli et dans les prix la 250 V-Strom. Et d’ailleurs avec celle-ci on était plus dans la même cour. La cb500x était plus proche de la Benelli.
Très instructif, merci. :-)
Salut tous le monde !!!
6000 euro poufff ça fait quand même !!!
Maïs à choisir , je prend le BM style GS !!! 🤘🤘🤘
Je commence juste le débat.. .bien la nouvelle déco, la prise de vue, le montage avec les vidéos.. .tout bien tout ça. ..un petit truc étiré la miss pour la faire gagner en cm
Depuis les prix ont bien évolué on est loin d'être sous les 6000€, ni même en dessous de 7000€ (la honda à 7300€ à ce jour)
La bmw à 6800
S'il fallait refaire ce comparo aujourd'hui, seule une himalayan aurait sa place
Vous êtes extra !
Avec la CB500X 2022 ayant subit de super modifications et améliorations : maintenant, elle a vraiment la première place!... Après 10 mois de recherche, j'ai regardé avec intérêt la soeur de votre BM, la BMW G310R. L'avantage de cette autre BM est que sa hauteur de selle n'est que de 785 mm pour un poids avec tous les pleins faits de 164 Kg. Elle aussi est fabriquée en Inde où l"altitude" moyenne des hommes adultes est de 1m66 🤓🤓🤓
Quel trail choisir pour les petits gabarits ?
Tout a fait d'accord avec vous la Honda devant et effectivement pourquoi pas la CB néo rétro en 500 une bonne idée V ✌
Le moteurs de la kawa correspond à se que veulent les clients, une machine nerveuse qui monte dans les tours ... par contre faut être honnête la "bmw" ... elle n a de bm que les logo ... c est une très grosse déception de la par de bm ... qui on fait des moteurs 350 qui, même avec 40 ans d écart sont plus esprit "bm" ... la honda est sympas après c est du honda ^^ égale à eux même ^^ (se n est pas une critique négative ).
Point de vus "design" ... la kawa me fait pensé à la varadero 125 ... donc bof (pourtant fan de kawa), la bm jolie de loin, loin d être jolie, on dirais une pseudo copie chinoise, rien que avec le coup du phare ... la honda me semble être la seul qui ressemble le plus à une "grosse" alors que je suis pas fan de honda ...
Il aurais était intéressant de voir aussi vite fait les option/accessoire dispo d origine sur chaque machine ^^
Pardon mais les prix !!! O_o" ... 6000 € ! six milles euros !! outch ! je trouve les prix juste abusé au rapport de la cylindrée et du confort de conduit ! je préfère une bonne occasion bridé (ou à bridé) et au passage du A paf débridage et tu as une moto avec un peut plus de chevaux donc tu redécouvre la machine, et tout en étant sur une moto que tu connais la partis cycle, dont tu connais les limites et au bout de quelque temps tu peut passé sur un model plus puissant si tu le souhaite ... mais en général le conducteur de trail ne change pas de moto tout les 2 ans ^^
Après je pense qu il faut voir se qui pousse le jeune permis a2 à acheté se genre de machine neuve, hormis le plaisir d avoir une moto neuve ^^
V. La prudence.
"sec comme un coup de trique" j'ai dû chercher sur internet cet expression 😂😂
La BENELLI TRK502 elle va vraiment cartonner je pense...bien équipé,bon prix,joli design...un réseau de concessionnaires qui se met en place...
c'est bien vos essais , mais pourquoi vous ne faite jamais d'essais nocturne et parler de la qualité de l'éclairage , vachement important l'éclairage. Des moto peuvent avoir un bon faisseau lumineux en ligne droite et une mer...../ dans les virages
Je suis ok avec cette remarque, on ne voit rien dans une nuit noire en montagne, c’est la cata. A quand de vrais phares à la place des lanternes….🤔
Vous aurez du mettre la 390 adventure c'est une des meilleures trail même contre les grosses cylindrées
auriez
@@bepro50 autant pour moi
@@garataque3068 Tu peux corriger tous tes messages, les modifier ou les compléter en passant le pointeur de la souris sur les trois petits points qui apparaissent à droite de ton message.
pourquoi pas de clignotant à led sur la scrambler 1100 à 14000 ça fait parti des pourquoi ...
"on peux aller bosser avec ca tous les jours (la Cb500X)" Tout a fait, depuis deux ans elle a remplacé mes vstrom (2009 puis 2012).
C'est globalement moins bien que le vstrom, mais 2000€ moins cher et 1.5l/100 moins gourmande.
Au top ce comparo
Bravo pour votre travail
Elles sont chouettes mais je vois pas ce qu elles ont de trails. Déjà un trail à jantes à bâtons ça m amuse. Ce sont des routières polyvalentes hautes sur pattes . De bonnes motos mais pas des trails
ca reste un plaisir meme a reregarder
Éric qui espère mettre tout le monde d'accord sur le Style et bam Maya et Mehdi "non non la Honda" 🤣🤣🤣
Qu'ils sont taquins ces deux la 🥰😍😁
Finalement ils ont choisi la 650 pour se placer entre la 300 et la 1000.
Amusant de regarder la vidéo après coup 😉
Jolie reportage 👍
Super comparo !
de quoi les 3 alcooliques réuni pour décortiquer les bigorneau hoooo c'est bien ce que j'ai entendu Eric ? xD merci pour se comparo big V a tous
Trop bien , moi je suis pour la kawa dommage pour la couleur verte c'est pas ma couleur préfèré
Cette année elle sort en noire. ;)
Bizarre Eric ta réaction sur le moulin Honda.
Depuis la nuit des temps les CB500 ont la réputation d'être des utilitaires, et la philosophie Honda de faire des moulins électriques, à essence, rentre complètement dans ton analyse. C'est étonnant tes commentaires du coup. Ca coule juste de source, je suis surpris.
Heureux par contre de vous entendre dire que ce n'est pas un trail, moi même je ne trouve pas que ma Versys 650 soit un trail, juste un roadster rendu confortable en position et protection, avec un agrément supplémentaire grâce au travail sur le couple en dépit de la puissance.
Pour moi dans mon esprit un trail c'est du 21/18 ou au pire 19/17, en un gros mono avec plein de gras en bas, qui peut tomber sans se briser en 1000 morceaux et embarquer des grosses sacoches pleines de quoi faire un bivouac :) (Une DR650, au hasard, qu'on regrette tous je pense qu'on peut le dire ? ;) Ou encore un bon vieux XT600E ? Ou même comme évoqué dans votre vidéo, une 650GS)
De nos jours le terme "trail" est un peu galvaudé.
Du coup ce comparo c'est un peu le comparo des ersatz de trails... M'enfin c'est bien sympa, comme d'hab, à regarder et écouter vos reportages, j'aime votre ton et vos analyses mais je me permets d'apporter mon bémol de passionné.
Et Eric +1 pour une Africa Twin 500
Yes, et pourquoi pas partir dans un comparo avec la Mash 400 Adventure ou encore la CRF 250 Rally ? Dans un truc un peu extrême genre un trip off road dans les hautes alpes & alpes du sud (Parpaillon compris) :)
Ca serait top.
Bravo pour cette video objective. Eric, entre "cb500x adventure" sur google, ou www.cb500xadventure.com/, ou encore ua-cam.com/video/nBMqQq0BfWM/v-deo.html. A bientôt pour la prochaine vidéo.
Bah ! Et l'Himalayan !?
Exactement!
Bonjour elle fera l'objet d'un autre comparatif à venir... ✌️😉
je veux prendre la zontes 310t vous me la conseiller ?
Oui, c’est une bonne moto 👍🏼💪🏼✌🏼
Bonjour et merci pour ce reportage intéressant.
J'ai besoin de votre avis. Permis A2, j'ai commencé sur une guzzi café racer et mon dos me demande pitié donc je me dirige vers un trail.
Honda et kawa me propose deux devis intéressant.
CB500X 2018 avec top case + prise usb + bulle touring + béquille centrale pour 6800 euros (+ gravage obligatoire assurance 100€) donc 6900€ avec un reprise de ma guzzi a 3600 €. total a dépenser = 3300 €
Ou
Une versys x 300 2017 avec topcase + gravage offert + garantie kawa 24 mois (kesako?) pour 5700€. Avec une reprise qui devrait tourner a 3200€ ( a confirmer). Total a débourser = 2500€
Donc une diff de 800 euros entre kawa et honda.
Sachant que je suis grand et... enveloppé, pour aller taffer, partir a l'aventure avec ma copine.
Que faire?
Cb500x 2019, , moteur au max de la puissance dispo en A2, et franchement très sympa a conduire
Je fais 190cm et 110kg, je cherche désespérément un comparatif de moto pour les grands... sans succès...
Salut toutes l équipe
Moi perso j aime bien la kawa mais sa cest mon côté versys 1000 la Honda est sympa j aime bien son look d accord avec toi Éric moi aussi j aimerai bien un africa twin 500 bonne route
ua-cam.com/video/nBMqQq0BfWM/v-deo.html, V
Interresant mais le format doit etre plus court.
Hauteur de selle de 845 mm, et non pas 815, pour la Versys-X...
Les petites cylindrées c'est bien, mais 300 c'est quand même un petit peu léger ! 400 voir 450 ça ferra quand même une différence énorme au niveau de la patate générale.
Sinon c'est ouf comme la Versys n'a absolument aucun charme.
Je trouve que c’est la plus belle. Comme quoi, c’est subjectif :)
J'aurais aimé entendre de temps en temps entendre le bruit des moteurs sans voix off
6000 euros pour un 300, ça pique...
Azertyftw carrément... je viens de prendre d'occaz une NC750Xdct 2016 pour 6000 😅
Ah oui, la marché de l'occasion est beaucoup plus intéressant que le neuf, bonne affaire d'ailleurs 6000 un nc750
cpafo , sauf qu avec ce genre de machine , qui n en sont qu a leur debut tu preserve ton permis....point , retrait de permis tribunal etc.....vaut il mieux rouler en 400 tranquillou et autrement ? ou risquer son permis a chaque sortis ? pour cette raison les constructeurs vont envahir le marché avec des nouveaux modeles en 300/400/500 dans tous les secteurs , sportive , trail , naked.....ca a deja commencé , ducati et kawa en 400 et 300 avec ce trail... c est que le debut du downsizing en france....
Un tout petit peu plus cher il y a la TRK 502 qui est vachement mieux.
oui ! j’allais la proposer ! Plus valorisante, plus belle !
par contre le SAV ?? et la qualite percue n est pas top, comme la position de conduite...la selle est une cuvette
Je ne me vois pas traverser la Turquie en Benelli, par contre la cb500X...
J'ai longtemps hésité entre la cb500x 2019 et la trk qui d'après les différents essais vu a l'air très sympa, mais le manque de distributeurs, fiabilité restant a prouvé, finition moins bonne, image de marque bien moins bonne (pour la revente a l'issue de mon permis A2) m'ont fait pencher sur la Honda et franchement aucun regret
La cb500x me fait de l'oeil pour l'après permis...