Насколько я понял, есть разные типы стоек у 2108 Разборные, где можно разобрать картридж и разборные, где этот картридж просто меняется. Вот у меня вопрос и в те и в другие можно поставить неразборный картридж?
Ремонтировать стойку вряд ли получится, если только сальник поменять (был такой печальный опыт). Вот насчет того подойдут или нет под конкретный сапог картриджи я сказать не могу - это только на практике, коей у меня маловато.
Привет, вопрос такой. Не начали ли болтаться патроны в стойке, изолента вещь ведь не надёжная, а что если шток сместится к краю гайки и гайкой на нём протрёт что нибудь? Может лучше туда завернуть лист из стали или подобрать втулку? Просто ситуация похожая, вот думаю ещё как патрон центровать.
Изолента нужна для того чтобы изначально отцентрировать верхнюю часть патрона в сапоге, снизу он центрируется "конусом", а сверху зажимается гайкой с шайбой. Так что, если гайка не ослабнет, то и патрон болтаться не должен, если гайка ослабнет, то втулка не поможет.
Алексей, берешь гайки что шли в комплекте с картриджами и даешь токарю, чтобы проточил снаружи под данные сапоги как на видео, т.е. и отцентрируешь картридж и сверху прижмется, давно помню на сайте Шток-Авто даже был эскиз на данную доработку: pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad00e/ait3BoQv9RA.jpg pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad018/UZRPAdlLDwQ.jpg тока сами вкладыши лучше бери уровня KYB (Каяба) и перед сборкой в сам сапог немного отработки масла залей, чтобы снизить эффект "термоса" , а вообще автор видео лучше бы родные перебрал с качественными сальниками, штоками и клапана сжатия и отбоя настроил под себя, ибо в картриджах и объем масла меньше и охлаждение хуже, но перебирать дорого, а еще сложнее грамтного мастера найти с хорошими комплектующими и правильной настройкой, поэтому народ и ставит готовые картриджи.
@@900FF , перебирать смысла не было поскольку (в видео было показано) сами штоки "погрызла" коррозия. С момента замены проездил 2 года, патроны в сапоге не расхлябались, поэтому не вижу смысла городить огород. Гайки, что шли в комплекте с картриджем, ну никак не расточить под сапог, поскольку они сделаны с наружной резьбой, т.е. наружный диаметр гайки равен внутреннему диаметру сапога - токарь тут не поможет, а точить резьбу в сапоге задачка та еще. Мое решение вполне оптимально для тех условий, что были у меня в тот момент времени.
@@nikollajder , из твоего ответа я понял, что ты мой пост не до конца прочел или не понял суть написанного, там есть ссылки как растачивается гайка из комплекта картриджа М51,2х1,25 sun9-69.userapi.com/c844721/v844721585/b3763/REFKMLkkJuc.jpg для центровки и поджатия сверху картриджа именно в твоем корпусе, а не для закручивания по резьбе, т.е. наружн.резьба и шляпка сверху срезаются, а вот уже поверх ты закручиваешь свою гайку от корпуса М52х1,5 sun9-69.userapi.com/c834102/v834102527/197a35/dEyNalzW8sU.jpg А под словом перебрать, имеется ввиду замена поврежденных частей, в том числе и штоков, если что они как и сальники отдельно продаются, а то что ты купил картридж и не стал перебирать стойку думаю это верное решение, ибо думаю ты не смог бы их качественно перебрать.. либо закупил плохого качества детали и сальники, либо ход сжатия и отбоя не смог правильно настроить шайбочками... хотя и сам картридж что ты купил не очень, взял бы хотя бы Каябу, они не такие уж и дорогие.. хотя если твои картриджи потекут и хром на штоках будет на месте, то сможешь распилив картридж использовать штоки для изначального варианта.
Если с такой же гайкой, то у Демфи сама труба Ø52х2.5мм, резьба наружняя М52х1.5мм, внутренняя проточка Ø48мм, а чтобы все выкинуть и установить внутрь покупной картридж вот был эскиз на данную доработку: pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad00e/ait3BoQv9RA.jpg pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad018/UZRPAdlLDwQ.jpg тока сами вкладыши лучше брать импортные/качественные, соответственно под них и точить данную вставку, ибо у разных производителей могут отличаться верхние посадочные места картриджей по диаметру.
в патронах эластомаг сальник - это сальник, там масло внутри. Для установки патронов в сапоги от эластомага нужна только шайба, которая установлена НАД этим сальником.
@@nikollajder огромное спасибо! Сразу бегло прочёл и не понял, потом дошло!)) Короче Эластомаг сделан как амортизаторы классики, старых девяток и старых иномарок- без патрона, сразу цилиндр, а масло в сапоге... Похоже и ss20 такие. Хорошо, если задние по длине одинаковв с передними, то можно также патроны или картриджи менять. Раньше была шестерочка- 2106, так чего только не чудил с амортизаторами- и в обе стороны делал и супер жесткие, путем трех шайб, что аж пружина не не могла сразу отжать... Но проблема всегда оставалась с сальниками...
уважаемый, как они вообще в работе были? в сравнении со стандартом? стоит ставить именно их или лучше завод? просто ситуация такая что хочется сс20, но цена и качество их сомнительное(опыт использования был меньше полугода, попробивал) и сейчас смотрю люди в основном плохо отзываются. а тут случайно залез на их сайт увидел какието эластомаги цена примерно как завод а вот как они в работе вопрос. судя по видео похоже такое же говно как и сами сс или есть нюансы?
в плане работы претензий не было: стуков не было, не жестко и не валко - в этом отношении идеальный вариант цена/работа, но вот качество подкачало. Исходя из своего опыта - качество 50/50: одна стойка вытекла почти под ноль, а вторая практически в идеале - жалко было разбирать. И еще есть такой момент - пишут в основном про отрицательный опыт, ибо если деталь работает и хлопот не доставляет, то зачем тратить время на писанину, более менее полная и о чем-то говорящая статистика может быть только у производителя, а он вряд ли ее опубликует.
Для Уважаемого!))Хоть и поздно, но добавлю, что это и есть ss20 в другой краске и в др. бренде, работали лучше заводских, на заводских я не летал по гравийке на любой резине, потекла одна по моей вине- не поменял пыльник и весь гравий сожрал сальник... Все хвалят Кyb, я не пробовал, но комфорт офигенный, по сравнению со стоком и с газомасленными бюджетными. Задние ss20 на моей машине, пока работают, также от стока отличаются и с жесткими пружинами, которые отжали за два месяца заводские амортизаторы...
Езжу на калине 1 универсал, машину не нагружаю, пробег с 2011 255 т. км, задние стойки - завод, даже намека на подтекание нет, пружины подсели, ощущается когда сзади 2 крупных пассажира сидят, передние -завод, потекли на 240 т.км, были заменены на б/у грантовские из под такси(пробег хз какой) Эластомаг, сухие, работаю отлично
Привет. У меня стойки сс 20 стандарт. ваз 2112. Хочу поменять патроны. Есть на ОЗОНЕ патроны. КЕДР и Пиленга. На сс 20 патрон один в один как у твоей стойки.
Полностью согласен, поставил новые задние стойки на 2112, при аккуратной езде и маневрировании дабы не угодить в яму на дороге, стойки через месяц вытекли, причем обе…. Возможно брак, но осадок остался
Я себе от гранты (такси) б/у взял, месяца 3 езжу, нормальные стойки, стоят на калине 1. Единственная сейчас проблема это опоры, скрипят на поворотах. Сразу не поменял на новые, больно ценник кусучий
Тоже не понятно, мои были супер... При покупке сам их вниз толкал, как они могут дубовыми быть? проехали около 100, потекла одна из за пыльника, который я не менял...
К сожалению должен с вами согласиться. Но опять же эти патроны худо-бедно прожили со мной до октября 19 года (продал машину вместе с ними), не потекли, но клапан на отбой можно сказать из под мамки толком не работал.
Насколько я понял, есть разные типы стоек у 2108
Разборные, где можно разобрать картридж и разборные, где этот картридж просто меняется. Вот у меня вопрос и в те и в другие можно поставить неразборный картридж?
Ремонтировать стойку вряд ли получится, если только сальник поменять (был такой печальный опыт).
Вот насчет того подойдут или нет под конкретный сапог картриджи я сказать не могу - это только на практике, коей у меня маловато.
Привет, вопрос такой. Не начали ли болтаться патроны в стойке, изолента вещь ведь не надёжная, а что если шток сместится к краю гайки и гайкой на нём протрёт что нибудь? Может лучше туда завернуть лист из стали или подобрать втулку? Просто ситуация похожая, вот думаю ещё как патрон центровать.
Изолента нужна для того чтобы изначально отцентрировать верхнюю часть патрона в сапоге, снизу он центрируется "конусом", а сверху зажимается гайкой с шайбой. Так что, если гайка не ослабнет, то и патрон болтаться не должен, если гайка ослабнет, то втулка не поможет.
Алексей, берешь гайки что шли в комплекте с картриджами и даешь токарю, чтобы проточил снаружи под данные сапоги как на видео, т.е. и отцентрируешь картридж и сверху прижмется, давно помню на сайте Шток-Авто даже был эскиз на данную доработку:
pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad00e/ait3BoQv9RA.jpg
pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad018/UZRPAdlLDwQ.jpg
тока сами вкладыши лучше бери уровня KYB (Каяба) и перед сборкой в сам сапог немного отработки масла залей, чтобы снизить эффект "термоса" , а вообще автор видео лучше бы родные перебрал с качественными сальниками, штоками и клапана сжатия и отбоя настроил под себя, ибо в картриджах и объем масла меньше и охлаждение хуже, но перебирать дорого, а еще сложнее грамтного мастера найти с хорошими комплектующими и правильной настройкой, поэтому народ и ставит готовые картриджи.
@@900FF , перебирать смысла не было поскольку (в видео было показано) сами штоки "погрызла" коррозия. С момента замены проездил 2 года, патроны в сапоге не расхлябались, поэтому не вижу смысла городить огород. Гайки, что шли в комплекте с картриджем, ну никак не расточить под сапог, поскольку они сделаны с наружной резьбой, т.е. наружный диаметр гайки равен внутреннему диаметру сапога - токарь тут не поможет, а точить резьбу в сапоге задачка та еще.
Мое решение вполне оптимально для тех условий, что были у меня в тот момент времени.
@Андрей Мерещенко ,
@@nikollajder , из твоего ответа я понял, что ты мой пост не до конца прочел или не понял суть написанного, там есть ссылки как растачивается гайка из комплекта картриджа М51,2х1,25 sun9-69.userapi.com/c844721/v844721585/b3763/REFKMLkkJuc.jpg для центровки и поджатия сверху картриджа именно в твоем корпусе, а не для закручивания по резьбе, т.е. наружн.резьба и шляпка сверху срезаются, а вот уже поверх ты закручиваешь свою гайку от корпуса М52х1,5 sun9-69.userapi.com/c834102/v834102527/197a35/dEyNalzW8sU.jpg
А под словом перебрать, имеется ввиду замена поврежденных частей, в том числе и штоков, если что они как и сальники отдельно продаются, а то что ты купил картридж и не стал перебирать стойку думаю это верное решение, ибо думаю ты не смог бы их качественно перебрать.. либо закупил плохого качества детали и сальники, либо ход сжатия и отбоя не смог правильно настроить шайбочками... хотя и сам картридж что ты купил не очень, взял бы хотя бы Каябу, они не такие уж и дорогие.. хотя если твои картриджи потекут и хром на штоках будет на месте, то сможешь распилив картридж использовать штоки для изначального варианта.
Эластомаг , они газовые?
День добрый, подскажи пожалуста чем и как верхнюю гайку откручивал, чтобы стойку разобрать? У меня такие же стойки, не могу открутить и всё тут!!!
Подобный ключ в гараже был от какой то советской машины, на удачу подошел
ae04.alicdn.com/kf/HTB15xNNcRCw3KVjSZR0q6zcUpXa2/-.jpg
Газовым ключом можно попробовать открутить
Радиусный ключ
Привет! А Demfi газ масло с такой же гайкой сверху тоже с заменяемым патроном??? Спасибо
не могу сказать - не держал в руках
Эластомаг не делает корпуса стоек. Их используют от фирмы демфи. Где то инфу я читал об этом.
Если с такой же гайкой, то у Демфи сама труба Ø52х2.5мм, резьба наружняя М52х1.5мм, внутренняя проточка Ø48мм, а чтобы все выкинуть и установить внутрь покупной картридж вот был эскиз на данную доработку:
pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad00e/ait3BoQv9RA.jpg
pp.userapi.com/c844617/v844617729/ad018/UZRPAdlLDwQ.jpg
тока сами вкладыши лучше брать импортные/качественные, соответственно под них и точить данную вставку, ибо у разных производителей могут отличаться верхние посадочные места картриджей по диаметру.
Около 100 прошли эластомаг, одна потекла, хочу патроны поменять на билштейн. Скажите, для чего тот сальник там, под гайкой, просто пыльник?
в патронах эластомаг сальник - это сальник, там масло внутри. Для установки патронов в сапоги от эластомага нужна только шайба, которая установлена НАД этим сальником.
@@nikollajder огромное спасибо! Сразу бегло прочёл и не понял, потом дошло!)) Короче Эластомаг сделан как амортизаторы классики, старых девяток и старых иномарок- без патрона, сразу цилиндр, а масло в сапоге... Похоже и ss20 такие. Хорошо, если задние по длине одинаковв с передними, то можно также патроны или картриджи менять. Раньше была шестерочка- 2106, так чего только не чудил с амортизаторами- и в обе стороны делал и супер жесткие, путем трех шайб, что аж пружина не не могла сразу отжать... Но проблема всегда оставалась с сальниками...
Есть газовые эластомаг?
не могу сказать, не знаю
уважаемый, как они вообще в работе были? в сравнении со стандартом? стоит ставить именно их или лучше завод? просто ситуация такая что хочется сс20, но цена и качество их сомнительное(опыт использования был меньше полугода, попробивал) и сейчас смотрю люди в основном плохо отзываются. а тут случайно залез на их сайт увидел какието эластомаги цена примерно как завод а вот как они в работе вопрос. судя по видео похоже такое же говно как и сами сс или есть нюансы?
в плане работы претензий не было: стуков не было, не жестко и не валко - в этом отношении идеальный вариант цена/работа, но вот качество подкачало. Исходя из своего опыта - качество 50/50: одна стойка вытекла почти под ноль, а вторая практически в идеале - жалко было разбирать. И еще есть такой момент - пишут в основном про отрицательный опыт, ибо если деталь работает и хлопот не доставляет, то зачем тратить время на писанину, более менее полная и о чем-то говорящая
статистика может быть только у производителя, а он вряд ли ее опубликует.
Для Уважаемого!))Хоть и поздно, но добавлю, что это и есть ss20 в другой краске и в др. бренде, работали лучше заводских, на заводских я не летал по гравийке на любой резине, потекла одна по моей вине- не поменял пыльник и весь гравий сожрал сальник... Все хвалят Кyb, я не пробовал, но комфорт офигенный, по сравнению со стоком и с газомасленными бюджетными. Задние ss20 на моей машине, пока работают, также от стока отличаются и с жесткими пружинами, которые отжали за два месяца заводские амортизаторы...
Езжу на калине 1 универсал, машину не нагружаю, пробег с 2011 255 т. км, задние стойки - завод, даже намека на подтекание нет, пружины подсели, ощущается когда сзади 2 крупных пассажира сидят, передние -завод, потекли на 240 т.км, были заменены на б/у грантовские из под такси(пробег хз какой) Эластомаг, сухие, работаю отлично
Привет. У меня стойки сс 20 стандарт. ваз 2112. Хочу поменять патроны. Есть на ОЗОНЕ патроны. КЕДР и Пиленга. На сс 20 патрон один в один как у твоей стойки.
Опыта в данной сфере капля, так что и сказать по этому поводу вообще ничего не могу.
Два комплекта поменял хрень полная вообще не ходят пол-года и капец.
Полностью согласен, поставил новые задние стойки на 2112, при аккуратной езде и маневрировании дабы не угодить в яму на дороге, стойки через месяц вытекли, причем обе…. Возможно брак, но осадок остался
Я себе от гранты (такси) б/у взял, месяца 3 езжу, нормальные стойки, стоят на калине 1. Единственная сейчас проблема это опоры, скрипят на поворотах. Сразу не поменял на новые, больно ценник кусучий
Поставил эластомаг этот .они дубовые ,едешь как на телеге
У меня аж чашки потрескались
Тоже не понятно, мои были супер... При покупке сам их вниз толкал, как они могут дубовыми быть? проехали около 100, потекла одна из за пыльника, который я не менял...
Посмотрел это видео и купил эти патронны шток авто и сильно пожалел что поставил, вопервых недержат и стучат. Натуральное гавно, жалко деньги наветер.
К сожалению должен с вами согласиться. Но опять же эти патроны худо-бедно прожили со мной до октября 19 года (продал машину вместе с ними), не потекли, но клапан на отбой можно сказать из под мамки толком не работал.