Más de un mes llevo intentando sacarme la licencia de LFM, dando vueltas a Misano sin conseguir bajar de 1:40. Ha sido descubrir estos tutoriales y aplicarlos y en 3 días estoy en 1:37 medios (el tiempo objetivo era 1:38,3), incluso apretando llego a bajar de 1:37 sin sentir que me estoy tirando los pedos más altos que el culo. Gracias!!!
Me ha encantado el video, y la manera de explicar. Un 10. Me estoy iniciando en ACC y veo que con el reglaje agresivo no consigo ser competitivo en salas multijugador o comunidades. A parte de entender el juego y entrenar mucho, es crucial tener un buen setup ke se amolde a tu conducción, y eso es realmente lo dificil.
De todos los youtubers que ví, Marc, para mí, es el mejor, es catártico a más no poder, agradable como el que más y con experiencia más competitiva o no... pero enseña a disfrutar el juego. No sé... para mí es el preferido algo especial.
Hace tiempo que te sigo, tus enseñanzas, tus directos. Tu vuelta a iRacing con el Mazda fue genial. Hoy has dado una tremenda clase. Que Driver 61, Que Dave! Aquí está la sabiduría. Y haré notar algo que puede ser nimio, pero tu tono de voz tranquiliza, lo hacer parecer muy fácil. Grande Maestro. Suscrito hace rato, un like, comento y compartiré este video y tu canal. Muchas gracias!!
Un 10, la verdad que soy muy impaciente y no suelo dedicar mucho tiempo al entreno. A partir de ahora intentaré seguir lo explicado lo cual tiene toda la logica. Muchas gracias
Qué bueno Marc! Lo he probado un poco, y va genial para romper la rutina que a veces me impongo en los entrenos, que al final doy vueltas sin sentido, sin ir a ningún sitio... Gracias!
Un gran video. Geniales consejos. Toma un like y muy agradecido. Pronto pondré en practica todo esto y espero evolucionar. Muchas gracias desde La Rioja ,chavalote.
Un apunte para los que empiezan el muevo ferrari y es aston v8 son ideales para empezar. El murvo ferrari te recompensa con cualquier arreglillo que le agas al set up..
Mucgas gracias, excelente video. Cuando puedas podrian explicar que tocar del auto con determinadas situaciones, pq siento el auto pero no se modificar reglajes, gracias
Marc: Yo estoy yendo super tranqui, hay que disfrutar. 142:455 Yo: Sudando hasta por los ojos y llevando al límite mis extremidades siendo 4 segundos mas lento. jajaj Muy buen video. Abrazo grande.
Mark, muchas gracias, mil gracias por esta clase de videos que haces con tanto aprecio hacia la comunidad que apenas estamos empezando, son muy valiosos. En este video veo mucho la técnica del trail braking, sé que tienes un video al respecto, pero no logro tener las sensaciones que da cuando se hace, porque la verdad no sé que es lo que debo sentir o debe pasar con el coche, es la técnica que más llevo practicando y a veces me frustro mucho porque no logro entenderla, saber que debe hacer el coche y como evitar esos trompos que tantas veces me he llevado..ojalá tengas un buen consejo a ver que es lo que falla en mis sensaciones...gracias de antemano, un abrazo desde Colombia.
Si me permites intentare ayudar, con la frenada regreseiva ( es como se la conoce en español ) lo que se buesca es wue el morro entre en la curva, otra forma de hacerlo es que la trasera se salga lo que suele conseguirse mefisnte feglaje, que sea slegre de atrás, para dominar la frenada regresiva puedes entrenar, entrandi en una misma curva varias veces cada vez un poco mas fuerte asta que el coche se valla de delante, en ese momento a la siguiente vuelta aplicas freno de golpe asta el maximo, y lo aguantas asta donde antes lo soltavas, pero en vez de soltarlo vete aflojando poco a poco a la vez que vas guirando y donde antes se iva de largo tines que ver qie entra en curva, es algo parecido a cusndo sales de vurva que vas metiendo gas a medida que enderezas el volante, hay quien se alluda para saver cuanto freno va aflojando con la grafuca de freno del hud, un saludo...
Hola Marc queria saber si sabes de alguna pagina tipo lowfuel para apuntarme para algun campeonato no tengo pc soy de xbox serie x pero no encuentro nada.Gracias
Que gran/grandes videos ! Una pasada ! Actualmente estoy jugando a 270° en ACC que lo compre hace poco . Me recomiendas subirla ? No tengo mycho trato cob los gt3.un saludo !
Buenas! Yo juego en 1080 siempre, lo pongo igual en el juego que en el panel de control del volante y automáticamente cuadra los grados de giro de cada coche👌
@@VIRTUALRACINGGIRONA ah sí ? No lo sabía ! Es lo que suelo hacer en el resto de juegos ! Luego lo pruebo que hoy con suerte echaré una carrertia en LFM! Muchas gracias , ahora me veré comiendo la parte 2 ! Gran descubrimiento este canal ! Te seguiré también desde la cuenta que tengo solo para sim Racing ! Un abrazo desde Santander !
Algún tip o consejos para tener un ritmo constante por vuelta. Ejemplo una vuelta tengo un tiempo de 1:16 y la siguiente 1:18 por lo tanto en esa vuelta fui segundos más lentos. ¿como mantengo el tiempo entre 1:16 y 1:17?, Mejor dicho un ritmo constante.
Tienes que averiguar por que pasa eso. Lo mas habitual es que vas por encima de tus posibilidades y al forzar acabas cometiendo errores. Para ser mas constante tienes que hacer un paso atrás e intentar mantenerte en 1:18 y a base de entreno bajaras a 1:17 estable y así hasta que llegues a tu tope.
Gran video Marc, excelente guia! Una duda, para que tenemos que apuntar los psi en caliente de las dos tandas? En referencia a algo? Gracias y un saludo maestro!
Yo hago exactamente lo mismo pero con la única diferencia de que desde el principio pongo setup agresivo. Considero que es mejor ajustarte desde principio a como va a responder el coche en la realidad.
Es una buena opción 👏 Todo lo que te ayude es válido este video solo es una referencia y que cada uno lo amolde a sus necesidades. A mi me gusta empezar de menos a más incluso con los setups, así de paso la mejora es más grande y acabas el entreno con una sensación buenísima 💪
No sé si lo tiene (no lo he visto o no sé dónde mirar) pero, ¿influye la cantidad de combustible ⛽️ en el peso del coche 🚘? Lo pregunto porque supongo que no es lo mismo rodar con más o menos peso.
Marc me di cuenta de que tu pedal de acelerador tiene muchas fluctuaciones, no va fino, se ve en la telemetria del juego, se ve al principio del video, es normal?
Hola Marc, me he decidido a comprar ACC ya que lo he visto bastante barato, tanto el juego base como los DLC. Que DLC's son los mas usados ahora mismo, cuales me recomiendas comprar ? Un saludo !!
Buenas Sergio! Ahora mismo el mas usado es el último que ha salido el de Valencia. Luego ya depende de donde corras necesitas uno u otro. Los GT4 me parecen muy buena inversión
@@VIRTUALRACINGGIRONA Gracias por responder Marc, de momento me he comprado el Gt4, el Challengers Pack y el intercontinental, con los 4 circuitos, para tener más coches y circuitos para aprender y entrenar. Un saludo !!
A mi personalmente cuando abusó tanto de pianos como el del video acabo perdiendo mucha tracción por los pianos quizás sea también que yo uso assetto corsa antiguo no es el competicione
Depende mucho del coche, setup, simulador, etc... Para que te hagas una idea yo suelo ir demasiado por dentro de la pista si me comparo con los pilotos más rápidos
Más de un mes llevo intentando sacarme la licencia de LFM, dando vueltas a Misano sin conseguir bajar de 1:40. Ha sido descubrir estos tutoriales y aplicarlos y en 3 días estoy en 1:37 medios (el tiempo objetivo era 1:38,3), incluso apretando llego a bajar de 1:37 sin sentir que me estoy tirando los pedos más altos que el culo. Gracias!!!
Me ha encantado el video, y la manera de explicar. Un 10. Me estoy iniciando en ACC y veo que con el reglaje agresivo no consigo ser competitivo en salas multijugador o comunidades. A parte de entender el juego y entrenar mucho, es crucial tener un buen setup ke se amolde a tu conducción, y eso es realmente lo dificil.
Los entrenos de Marc son los mejores de todo youtube. Ayuda mucho a manejar la frustración.
De todos los youtubers que ví, Marc, para mí, es el mejor, es catártico a más no poder, agradable como el que más y con experiencia más competitiva o no... pero enseña a disfrutar el juego. No sé... para mí es el preferido algo especial.
La mejor clase de conducir que he recibido en mi vida gracias
Gracias Pedro!
Muy bueno marc
Hace tiempo que te sigo, tus enseñanzas, tus directos. Tu vuelta a iRacing con el Mazda fue genial. Hoy has dado una tremenda clase. Que Driver 61, Que Dave! Aquí está la sabiduría. Y haré notar algo que puede ser nimio, pero tu tono de voz tranquiliza, lo hacer parecer muy fácil. Grande Maestro. Suscrito hace rato, un like, comento y compartiré este video y tu canal. Muchas gracias!!
Un vídeo más en el qu se aporta algo de calidad. Gracias Marc
Joder Marc, que gusto da escucharte, los vídeos más agradables ;) CHAPÓÓ !
Muchas gracias por el apoyo👏👏🔥
Que buenos ejercicios de entrenamiento, después de verlo y entenderlo es muy difícil volver atrás y simplemente dar vueltas sin sentido
Un 10, la verdad que soy muy impaciente y no suelo dedicar mucho tiempo al entreno. A partir de ahora intentaré seguir lo explicado lo cual tiene toda la logica. Muchas gracias
Gracias por comentar 💪
Grande, tus entrenamientos son intuitivos y muy prácticos para todo el mundo Hispanico, saludos desde México.
Estos vídeos son fuente eterna de sabiduría.
Qué bueno Marc! Lo he probado un poco, y va genial para romper la rutina que a veces me impongo en los entrenos, que al final doy vueltas sin sentido, sin ir a ningún sitio...
Gracias!
Un gran video. Geniales consejos. Toma un like y muy agradecido. Pronto pondré en practica todo esto y espero evolucionar. Muchas gracias desde La Rioja ,chavalote.
Gracias Barruete!
contenido brutal y denso para novatos como yo. gracias
Gracias a ti!
Gracias Marc, tengo, GT7, lo pondre en practica
Un video collonut. Felicitats per la feina que fas
Moltes gràcies Joan
Muy buena clase Marc, muchas gracias.
Muchas gracias! Excelente!
Gracias por el video, Muy útil. aun sigo aplicando las recomendaciones de tu video para subir el SA que me ha venido muy bien.
Me encantan este tipo de vídeos. ¡Gracias por los aportes!
Gran trabajo Marc!! 💪
Buen video
Muy buen video Marc. Lo que comentas de no ser un ansías es muy difícil de controlar jaja. Tomare nota y seguiré tus consejos.
Si, es difícil.. pero hay trucos.. xD
Un apunte para los que empiezan el muevo ferrari y es aston v8 son ideales para empezar. El murvo ferrari te recompensa con cualquier arreglillo que le agas al set up..
Mucgas gracias, excelente video. Cuando puedas podrian explicar que tocar del auto con determinadas situaciones, pq siento el auto pero no se modificar reglajes, gracias
Gran video Marc
Marc: Yo estoy yendo super tranqui, hay que disfrutar. 142:455
Yo: Sudando hasta por los ojos y llevando al límite mis extremidades siendo 4 segundos mas lento. jajaj
Muy buen video. Abrazo grande.
genial Marc
Nuevo suscriptor 😊😊😊
Gracias por tu apoyo
Que de tiempo si escuchar la expresión “no cal…” buen vídeo como siempre. 🙌
Gracias Dj!
Mark, muchas gracias, mil gracias por esta clase de videos que haces con tanto aprecio hacia la comunidad que apenas estamos empezando, son muy valiosos. En este video veo mucho la técnica del trail braking, sé que tienes un video al respecto, pero no logro tener las sensaciones que da cuando se hace, porque la verdad no sé que es lo que debo sentir o debe pasar con el coche, es la técnica que más llevo practicando y a veces me frustro mucho porque no logro entenderla, saber que debe hacer el coche y como evitar esos trompos que tantas veces me he llevado..ojalá tengas un buen consejo a ver que es lo que falla en mis sensaciones...gracias de antemano, un abrazo desde Colombia.
Me lo apunto para otro vídeo 🙂
Si me permites intentare ayudar, con la frenada regreseiva ( es como se la conoce en español ) lo que se buesca es wue el morro entre en la curva, otra forma de hacerlo es que la trasera se salga lo que suele conseguirse mefisnte feglaje, que sea slegre de atrás, para dominar la frenada regresiva puedes entrenar, entrandi en una misma curva varias veces cada vez un poco mas fuerte asta que el coche se valla de delante, en ese momento a la siguiente vuelta aplicas freno de golpe asta el maximo, y lo aguantas asta donde antes lo soltavas, pero en vez de soltarlo vete aflojando poco a poco a la vez que vas guirando y donde antes se iva de largo tines que ver qie entra en curva, es algo parecido a cusndo sales de vurva que vas metiendo gas a medida que enderezas el volante, hay quien se alluda para saver cuanto freno va aflojando con la grafuca de freno del hud, un saludo...
@@simtunning7357 muchas gracias, este fin de semana me pongo a ello. Saludos.
excelente vídeo!
Gracias
Hola Marc queria saber si sabes de alguna pagina tipo lowfuel para apuntarme para algun campeonato no tengo pc soy de xbox serie x pero no encuentro nada.Gracias
Que gran/grandes videos ! Una pasada !
Actualmente estoy jugando a 270° en ACC que lo compre hace poco . Me recomiendas subirla ? No tengo mycho trato cob los gt3.un saludo !
Buenas! Yo juego en 1080 siempre, lo pongo igual en el juego que en el panel de control del volante y automáticamente cuadra los grados de giro de cada coche👌
@@VIRTUALRACINGGIRONA ah sí ? No lo sabía ! Es lo que suelo hacer en el resto de juegos ! Luego lo pruebo que hoy con suerte echaré una carrertia en LFM! Muchas gracias , ahora me veré comiendo la parte 2 ! Gran descubrimiento este canal ! Te seguiré también desde la cuenta que tengo solo para sim Racing ! Un abrazo desde Santander !
Algún tip o consejos para tener un ritmo constante por vuelta. Ejemplo una vuelta tengo un tiempo de 1:16 y la siguiente 1:18 por lo tanto en esa vuelta fui segundos más lentos. ¿como mantengo el tiempo entre 1:16 y 1:17?, Mejor dicho un ritmo constante.
Tienes que averiguar por que pasa eso. Lo mas habitual es que vas por encima de tus posibilidades y al forzar acabas cometiendo errores.
Para ser mas constante tienes que hacer un paso atrás e intentar mantenerte en 1:18 y a base de entreno bajaras a 1:17 estable y así hasta que llegues a tu tope.
@@VIRTUALRACINGGIRONA Muchas gracias por la sugerencia, seguire tus consejos. Aporta mucho a la comunidad del simracing.👍👍
Gran video Marc, excelente guia!
Una duda, para que tenemos que apuntar los psi en caliente de las dos tandas? En referencia a algo?
Gracias y un saludo maestro!
Es para tomar la costumbre de hacerlo. También esta bien ver diferencias de presiones entre setups.
Gran video!
Una consulta, qué datos debería tomar? Ya que en GT7 no se puede ver los datos del neumático y es simu al que le estoy dando caña
En tu caso puedes apuntarte la mejor vuelta y las condición de pista, temperatura, clima, agarre, etc...
En el video que pusiste, el tipo tiene el traction control en 7, el ABS en 5, Map 1
En tu carro tienes, traction control en 3, el ABS en 5, Map 3
Yo hago exactamente lo mismo pero con la única diferencia de que desde el principio pongo setup agresivo. Considero que es mejor ajustarte desde principio a como va a responder el coche en la realidad.
Es una buena opción 👏
Todo lo que te ayude es válido este video solo es una referencia y que cada uno lo amolde a sus necesidades.
A mi me gusta empezar de menos a más incluso con los setups, así de paso la mejora es más grande y acabas el entreno con una sensación buenísima 💪
No sé si lo tiene (no lo he visto o no sé dónde mirar) pero, ¿influye la cantidad de combustible ⛽️ en el peso del coche 🚘? Lo pregunto porque supongo que no es lo mismo rodar con más o menos peso.
Si que influye y si que se nota
Influye mucho, un coche lleno o vacío puede llegar a rodar 1 segundo más rápido
@@VIRTUALRACINGGIRONA Supongo que también el peso influye en la presión, ya que no es lo mismo llevar 10 litros que 40 o 50.
Una pregunta de novato, ¿por qué frenos a 1 en la preparación de la segunda tanda? ¿luego los dejas así ya "para siempre"?
Marc me di cuenta de que tu pedal de acelerador tiene muchas fluctuaciones, no va fino, se ve en la telemetria del juego, se ve al principio del video, es normal?
No, no es normal, me fallan los potenciometros 😥
♥
Hola Marc, me he decidido a comprar ACC ya que lo he visto bastante barato, tanto el juego base como los DLC. Que DLC's son los mas usados ahora mismo, cuales me recomiendas comprar ? Un saludo !!
Buenas Sergio! Ahora mismo el mas usado es el último que ha salido el de Valencia.
Luego ya depende de donde corras necesitas uno u otro. Los GT4 me parecen muy buena inversión
@@VIRTUALRACINGGIRONA Gracias por responder Marc, de momento me he comprado el Gt4, el Challengers Pack y el intercontinental, con los 4 circuitos, para tener más coches y circuitos para aprender y entrenar. Un saludo !!
A mi personalmente cuando abusó tanto de pianos como el del video acabo perdiendo mucha tracción por los pianos quizás sea también que yo uso assetto corsa antiguo no es el competicione
Depende mucho del coche, setup, simulador, etc... Para que te hagas una idea yo suelo ir demasiado por dentro de la pista si me comparo con los pilotos más rápidos
Libretita para ir apuntando todo como los copilotos de rally 🤣