Nunca había considerado que el trazado no sabe que tipo de vehículo estas llevando, cuanta razón tienes y esto te limita, voy a seguir tus consejos, muchas gracias
Muy buen vídeo !!! Llevo unos 6 meses en este mundo y como la Mayoría de gente empecé intentado ser rápido desde el minuto 1 y es imposible y como comenta es un error grave por qué ya empiezas de base viciado con errores,aprendí muchísimo con tus vídeos, con Algo tan simple como salir a pasear por el circuito , poco a poco voy corriendo mis errores de bases 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muy buen video Marq. Tuve un profesor de fotografía que me dijo que hay que hacer 1000 fotos malas antes de empezar a hacer fotos buenas. Creo que el Simracing es similar, hay que hacer 1000 vueltas malas antes de empezar a rodar bien. Un saludo a todos y nunca perdáis las ganas de dar gas.
Ni eso. Estadísticamente hablando, tienes que invertir 10.000hs a algo para ser realmente bueno. 1000 vueltas no son suficientes en mí opinión. Quizás para aprenderte un circuito a la perfección pero no para mejorar el resto de cosas. Al final, como dice el refrán: La práctica hace al maestro.
Este vídeo me viene genial. ¡Mil gracias Marc! Justo una amiga quiere pasar de jugar arcade a algo tipo gran turismo y este vídeo va a ser el de cabecera ❤
Yo creo que una cosa muy importante a la hora de empezar es estar cómodo y tener una posición fija, para desarrollar memoria muscular y poder ser consistente. Por eso me parece buena idea empezar con cockpit aunque haya que gastar un poco más de dinero al principio, en vez de optar por una combinación de soporte para volante y silla de oficina, por poner algún ejemplo.
Hola buenas estoy esperando mi primer volante queria saber si es aconsejable empezar en acc y saber si el juego esta bien a nivel de jugadores carreras online y demas para empezar en el gracias
Buenas! ACC tiene una comunidad muy grande aún y gracias a LFM y comunidades privadas como VRG siempre hay donde correr online, en condiciones aceptables💪
Marq una pregunta, como consigues ver los mensajes transcritos del ingeniero de pista mientras conduces en la cámara interior? no consigo activarlos para leerlos. Un saludo
Hola Marq,qué nos recomiendas a aquellos que estamos iniciando con un setup sin embrague como el Logitech DFP? Le damos a los cambios manuales sin embrague?. Un saludo
Mí recomendación: Utiliza algún botón para usar de embrague. Hay muchísimos simuladores que te penalizan muchísimo al usar ayudas (sea cambio automático o embrague automático).
En mi opinion el tema camara (y especialmente fov) va de la mano de la trazada y tener que volver a aprender, en este caso, los puntos de frenada, etc.
Creo que al inicio cuando uno esta mas pendiente de estar en el asfalto que de estar la grava esas cosas no importan tanto, eso que dices yo lo incluiría cuando seas mas que un acabado de iniciarse, que es a quien va dirigido este vídeo.
Gracias por esta pequeña guía! Llevo un mes con un Logitech Momo y ha sido frustrante hasta el punto de pensar venderlo pero con tus guías he mejorado un montón especialmente en curvas (Dónde en un principio pensaba que podía tomar una curva a 220 KM y aún así salir perfecto) A propósito, qué simulador recomiendas para alguien que está empezando en esto del Simracing? He estado usando Automobilista 2 y Project Cars 2.
Yo tengo el mismo volante, empecé en AC normal hace como 2 meses, jugando con autos mas lentos y fui subiendo poco a poco, ahorita estoy empezando en ACC, me esta costando un poco pero ahí voy, aprendiendome los circuitos :D
Buenas! Una pregunta. ¿Por qué en ACC es más fácil controlar el freno o la tracción de un GT3 que en AC1 (con ABS o tracción de fábrica) o en Forza Motorsport sin ayudas? En ACC parece que el coche va sobre raíles, incluso con ABS o tracción al 1 (mínimo). Y el mismo coche en AC1 o en el nuevo Forza Motorsport bloquea más las ruedas, tienes que tener más cuidado al salir de las curvas o traccionar... Muchas gracias Marc por tus vídeos
Buenas Luis! El motivo exacto no lo se, pero hay que tener en cuenta que las físicas son distintas, los coches son distintos (no son del mismo año) la manera de interpretar nuestros periférico también es distinta en cada juego. Hace mucho que no corro con GTs en Assetto Corsa y no lo tengo fresco, a ver si alguien sabe más del asunto.
Quizás (y muy probablemente) sea por las físicas de la suspensión. Si hay algo de lo que peca muchísimo AC es tener unas físicas de Mier... En lo que suspensión respecta. Quizás lo hayas notado pero en AC pareciera que los autos "rebotan", dado la pésima físicas de suspensiones que tiene. Probablemente sea eso, al rebotar todo el rato es normal que bloquees en frenada y pierdas tracción en aceleración. Si no fuera por lo taaaan cerrado que es ACC definitivamente hubiera dejado AC hace mucho.
Como novato la principal dificultad que veo es pasar a un cambio manual. Y claro, con uno automático te emocionas y te sales en las curvas. Habra que probar en manual... Abrazos
Buenas Hugo, te entiendo es difícil hacer tantas cosas a la vez, pero si lo vas practicando al poco tiempo lo harás de forma inconsciente y será de lo más normal.
@@VIRTUALRACINGGIRONAcomo en un coche de calle con tres pedales 😅 Mi handicap es que mi coche se conduce con un sólo pedal 😂 Pero he visto varios videos tuyos y, Marc, haces un trabajo genial. 👌🏼
estaria bien que dejarais de usar la palabra manco para gente mala yo no tengo mano izquierda y estoy por encima de la media en la mayoria de juegos que practico
Tienes razón son las típicas expresiones que usamos sin darnos cuenta de que detrás hay alguien quien le puede afectar. Te invito a que no lo cojas como un ataque ni como algo literal, espero que el resto del vídeo te sea de utilidad.
tus videos son geniales y creas muy buen contenido no me lo tomo como un ataque pero es duro ver videos y escuchar siempre lo mismo yo tampoco queria que fuera un ataque por mi parte
Dices que hay que practicar, pero no todos disponemos de tiempo (yo que trabajo sólo tengo libres los fines de semana). Yo recomendaría de primeras poner en automático el limitador de velocidad de boxes (a parte de que no tienes que pulsarlo, te deja libre un botón).
Hay que entrenar lo que uno pueda o quiera, lo que digo es que si no puedes entrenar por lo que sea, no esperes tener resultados. Es un vídeo general no del competizione, al igual que las ayudas que cada uno se ponga las asistencias que quiera.
Nunca había considerado que el trazado no sabe que tipo de vehículo estas llevando, cuanta razón tienes y esto te limita, voy a seguir tus consejos, muchas gracias
Tengo más de 600hs en el simulador pero veo un video de estos de Marc y me da ganas de practicar tal como lo explica, a conciencia,
Tremendo video, como todo en la vida hay que aprender asi
Muy buen vídeo !!! Llevo unos 6 meses en este mundo y como la Mayoría de gente empecé intentado ser rápido desde el minuto 1 y es imposible y como comenta es un error grave por qué ya empiezas de base viciado con errores,aprendí muchísimo con tus vídeos, con Algo tan simple como salir a pasear por el circuito , poco a poco voy corriendo mis errores de bases 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Grande maestro todo claro ahora voy a la práctica en teoría todo más claro imposible muchas gracias 🎉😊
Grande Marc! 🙌 Súper didáctico y bien explicado. Bajando App en 0' 😉
Muchas gracias por tus consejos.
Gracias por comentar
Que maravilla ! Gracias Marc ;)
Muy buen video Marq. Tuve un profesor de fotografía que me dijo que hay que hacer 1000 fotos malas antes de empezar a hacer fotos buenas. Creo que el Simracing es similar, hay que hacer 1000 vueltas malas antes de empezar a rodar bien. Un saludo a todos y nunca perdáis las ganas de dar gas.
Ni eso. Estadísticamente hablando, tienes que invertir 10.000hs a algo para ser realmente bueno.
1000 vueltas no son suficientes en mí opinión. Quizás para aprenderte un circuito a la perfección pero no para mejorar el resto de cosas.
Al final, como dice el refrán: La práctica hace al maestro.
Este vídeo me viene genial. ¡Mil gracias Marc! Justo una amiga quiere pasar de jugar arcade a algo tipo gran turismo y este vídeo va a ser el de cabecera ❤
Vamooss!!
exelente videoo!! muchas graciasss
Muy buen video, muchas gracias por la info... Quiero empezar con este hobbie, para la PS5 como me recomendarias equiparme y con que juego iniciar.
Me lo apunto Marc. Gràcies xato!!!!
Gràcies a tu!
Yo creo que una cosa muy importante a la hora de empezar es estar cómodo y tener una posición fija, para desarrollar memoria muscular y poder ser consistente. Por eso me parece buena idea empezar con cockpit aunque haya que gastar un poco más de dinero al principio, en vez de optar por una combinación de soporte para volante y silla de oficina, por poner algún ejemplo.
Hola, una consulta, en LFM, no se puede dejar la traza ideal?
Hola buenas estoy esperando mi primer volante queria saber si es aconsejable empezar en acc y saber si el juego esta bien a nivel de jugadores carreras online y demas para empezar en el gracias
Buenas! ACC tiene una comunidad muy grande aún y gracias a LFM y comunidades privadas como VRG siempre hay donde correr online, en condiciones aceptables💪
Marq una pregunta, como consigues ver los mensajes transcritos del ingeniero de pista mientras conduces en la cámara interior? no consigo activarlos para leerlos. Un saludo
Muy buen video
Saludos
Saludos y gracias
Muy bien video para un rookie como yo por a veces te vienes abajo y te dan ganas de venderlo todo en el wallapop😂😂😂😂
Hola Marq,qué nos recomiendas a aquellos que estamos iniciando con un setup sin embrague como el Logitech DFP? Le damos a los cambios manuales sin embrague?.
Un saludo
Mí recomendación: Utiliza algún botón para usar de embrague.
Hay muchísimos simuladores que te penalizan muchísimo al usar ayudas (sea cambio automático o embrague automático).
En resumen saber si merece la pena y saber si el juego esta bien de salud gracias de nuevo
En mi opinion el tema camara (y especialmente fov) va de la mano de la trazada y tener que volver a aprender, en este caso, los puntos de frenada, etc.
Creo que al inicio cuando uno esta mas pendiente de estar en el asfalto que de estar la grava esas cosas no importan tanto, eso que dices yo lo incluiría cuando seas mas que un acabado de iniciarse, que es a quien va dirigido este vídeo.
Gracias por esta pequeña guía! Llevo un mes con un Logitech Momo y ha sido frustrante hasta el punto de pensar venderlo pero con tus guías he mejorado un montón especialmente en curvas (Dónde en un principio pensaba que podía tomar una curva a 220 KM y aún así salir perfecto) A propósito, qué simulador recomiendas para alguien que está empezando en esto del Simracing? He estado usando Automobilista 2 y Project Cars 2.
Ese volante es legendario 👏👏
Yo soy de pensar que cualquier simulador es bueno para iniciarse, el que se adapte a tu presupuesto y te guste más 💪
Yo tengo el mismo volante, empecé en AC normal hace como 2 meses, jugando con autos mas lentos y fui subiendo poco a poco, ahorita estoy empezando en ACC, me esta costando un poco pero ahí voy, aprendiendome los circuitos :D
@@keivypinto4789De qué forma tienes configurado el Force Feedback? A veces siento qué el muelle es demasiado duro al girar
Buenas! Una pregunta. ¿Por qué en ACC es más fácil controlar el freno o la tracción de un GT3 que en AC1 (con ABS o tracción de fábrica) o en Forza Motorsport sin ayudas? En ACC parece que el coche va sobre raíles, incluso con ABS o tracción al 1 (mínimo). Y el mismo coche en AC1 o en el nuevo Forza Motorsport bloquea más las ruedas, tienes que tener más cuidado al salir de las curvas o traccionar... Muchas gracias Marc por tus vídeos
Buenas Luis! El motivo exacto no lo se, pero hay que tener en cuenta que las físicas son distintas, los coches son distintos (no son del mismo año) la manera de interpretar nuestros periférico también es distinta en cada juego.
Hace mucho que no corro con GTs en Assetto Corsa y no lo tengo fresco, a ver si alguien sabe más del asunto.
Quizás (y muy probablemente) sea por las físicas de la suspensión. Si hay algo de lo que peca muchísimo AC es tener unas físicas de Mier... En lo que suspensión respecta. Quizás lo hayas notado pero en AC pareciera que los autos "rebotan", dado la pésima físicas de suspensiones que tiene.
Probablemente sea eso, al rebotar todo el rato es normal que bloquees en frenada y pierdas tracción en aceleración.
Si no fuera por lo taaaan cerrado que es ACC definitivamente hubiera dejado AC hace mucho.
Como novato la principal dificultad que veo es pasar a un cambio manual. Y claro, con uno automático te emocionas y te sales en las curvas. Habra que probar en manual...
Abrazos
Buenas Hugo, te entiendo es difícil hacer tantas cosas a la vez, pero si lo vas practicando al poco tiempo lo harás de forma inconsciente y será de lo más normal.
@@VIRTUALRACINGGIRONAcomo en un coche de calle con tres pedales 😅
Mi handicap es que mi coche se conduce con un sólo pedal 😂
Pero he visto varios videos tuyos y, Marc, haces un trabajo genial. 👌🏼
Hay alguna forma de conseguir el apk de la app? Resido fuera de España y la store dice que no.... 😂
Sii, puedes acceder desde el navegador del móvil en esta URL: prime.simracingirona.com
Para los rookies
estaria bien que dejarais de usar la palabra manco para gente mala yo no tengo mano izquierda y estoy por encima de la media en la mayoria de juegos que practico
xd
Tienes razón son las típicas expresiones que usamos sin darnos cuenta de que detrás hay alguien quien le puede afectar.
Te invito a que no lo cojas como un ataque ni como algo literal, espero que el resto del vídeo te sea de utilidad.
tus videos son geniales y creas muy buen contenido no me lo tomo como un ataque pero es duro ver videos y escuchar siempre lo mismo yo tampoco queria que fuera un ataque por mi parte
Siempre hay alguien que se molesta por algo. Marc eres un fenómeno
Ostras macho, gracias por comentarlo. Te parecerá tontería pero comentarios así a algunos nos quitan la venda 😅
Dices que hay que practicar, pero no todos disponemos de tiempo (yo que trabajo sólo tengo libres los fines de semana).
Yo recomendaría de primeras poner en automático el limitador de velocidad de boxes (a parte de que no tienes que pulsarlo, te deja libre un botón).
Hay que entrenar lo que uno pueda o quiera, lo que digo es que si no puedes entrenar por lo que sea, no esperes tener resultados. Es un vídeo general no del competizione, al igual que las ayudas que cada uno se ponga las asistencias que quiera.