超混亂的高雄捷運站名😵💫為何在西子灣站看不到「西子灣」？同一座車站竟然有兩個站名？
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- Опубліковано 23 лип 2024
- 00:00 開頭
01:10 哈瑪星＆西子灣地名由來
03:14 捷運西子灣站的站名怎麼來？
05:37 捷運延伸中山大學計畫為何胎死腹中？
07:27 高雄捷運車站怎麼命名？
09:14 名不符實的捷運車站？
10:57 同一座車站竟然不同站名？
13:12 結語
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#高雄捷運 #哈瑪星 #西子灣 - Розваги
只能說台灣很多人都很短視近利，高捷除了鼓山國小外也有規劃跟很多學校直接連通，其他學校的師生、家長、居民雖然忍受了幾年的交通黑暗期，卻享受了完工後帶來的便利,上下課只要出校門就是捷運入口的方便，只能說每個建設都有陣痛期，想要享受便利就要忍受一段時間的不便，不想忍受不方便等完工後看著其他地區的方便才在抱怨當初為什麼不設站的思維真的令人哭笑不得
畢竟在台灣，不少民眾只要訊號不要電波，會有只要發展不付代價的想法，這很正常。
以前是連木柵都不要捷運的年代
天母輕軌到現在也是沒有消息，反對的聲音即使在台北也還是很多，公車專用道也是因為民意反彈取消掉了
學生不會一直待在學校吧，若按照原方案學生可能入學到畢業都在堵車，對他們也沒有作用
@@Lxr213
連木柵線也更動過，現在政大超後悔想把南環線拉過來 😂
我們香港這邊也不弱，深水埗、長沙灣、荔枝角、美孚這四個站讓人極困擾，比如長沙灣廣場在荔枝角站，深水埗運動場在長沙灣站，長沙灣政府合署在深水埗站，荔枝角公園又在美孚站，聽起來就很崩潰
改名時應該順便把車站編號重編，避免出現RK1(岡山站)或是OT1(大寮站)這種編號和主線便號模式有差異的站，方便外國旅客辨識
未來紅線南延還有RL或是LD等奇怪的路線代碼，同一車輛應予整合
感覺能以美麗島站做為原點，紅線以北稱RN以南RS，橘線以東OS以西OW，這樣一來不管怎麼延伸都可以直接沿用編號了
以前就有發現高雄捷運站的站名比起台北捷運還要特別
台北捷運些站名用道路交叉口命名(忠孝復興、松江南京、信義安和)，名稱感覺比較死板但位置精確(我認為台北捷運站名位置差最遠的大概是先嗇宮站
從台北捷運站名也可以看出若用鄰近地標命名有可能造成混淆，如小碧潭、中山國小&中山國中
高雄捷運更改站名可以參考台北捷運用雙站名的方式(台北101/世貿、廣慈/奉天宮)，變成哈瑪星/西子灣、凹仔底/愛河之星、凱旋/前鎮之星
😂雙站名其實不是最佳解，廣慈/奉天宮就是其一，因為雙站名在稱呼上會造成混淆😊
高雄捷運在規劃上更注重當地歷史跟紋理，像是有不少站的進站音樂都採用傳統民俗改變的音調。
台北由於規劃、建設早，就忽略了原本不少可以保留下來的歷史文化，把都市擴張發展擺在第一位，到後面才開始注重時就已經太晚了，很多已經消失或拆除。
最近的中正紀念堂新增了南門的副站名算是紀錄了原本台北的南門位置，拆高架橋讓北門重見天日等等，而回不來的像是舊台北車站。
中山站其實也可以改叫條通站，要不是有華燈初上，可能還有不少人不知道台北有這段歷史。
也因為這樣，紐約時報就有報導過，相比台北，高雄比較像是台灣自己的城市，台北反而像是個大型的唐人街。
我不是高雄人也沒有在幫高雄講話，但我真的覺得台北有很多歷史是被忽視的
台北捷運也是有部分車站的命名深具當地歷史文化意義，例如：唭哩岸、古亭、後山埤
拜託不要⋯⋯雙站名（副站名）已經被北捷濫用了😫
而且除了哈瑪星/西子灣本來就屬於命名上的錯誤以外，其他兩站根本是高捷自己搬石頭砸旅客的腳，無謂堅持異系統一定要異站名的詭異決策⋯⋯
@@user-cs5nl9qg6b 永春亦如是，反而是在中坡地區的捷運站被取名為廣慈/奉天宮
我不認為捷運左營站改成新左營為佳，應該是將台鐵舊左營改回原名舊城，新左營改成左營才對
楠梓加工區要改可能也是留舊加字的方式，加工區已經是老字號的聲量，對高雄城市發展來說楠梓加工區也是很重要的名字，但新名字也是要有不然只知道新名字的人也會不懂，個人也很喜歡加工區配下一站油廠國小，連兩站都有高雄產業史的味道
美術館是因為原本有美術館東、美術館西、美術館站，要是美術三兄弟都用美術為開頭，美術館站又離美術館展場最遠，一定會出現很多問題，所以才叫做「台鐵美術館站」。不過後來陳市府有發現即便是美術館東、美術館西還是很惱人，所以就把離美術館主展場較近的東站改稱美術館站，離內惟舊聚落比較近的西站，因為在美術公園西南角的內惟藝術中心開幕，乾脆就改叫內惟藝術中心站，就避免了美術三兄弟的問題。
btw 其實我支持輕軌科工館站改叫做「台鐵科工館站」，因為大順路離科工館門口還有一段距離....
@@yakpalace 我覺得美術館站和台鐵美術館站一定程度還是會造成混淆，因此我覺得輕軌美術館站應該改成高雄美術館站
終於發片了！
12:43 台鐵美術館站有加「台鐵」二字是因為台鐵的美術館站離美術館有段距離 而且輕軌也有叫「美術館站」的車站 所以避免旅客混淆 才在名字前面加「台鐵」
感謝解釋~可以置頂了☝
當初命名的時候還沒有美術館站這個站名喔，當初的車站只有在美術南二路口的美術園區站，所以只是為了避免民眾誤以為在C20車站下車就能看到美術館建築物（而實際上在C21車站可以更近的抵達美術館，這點與科工館站不同，科工館在輕軌路線上並無其他可以更近抵達科工館的車站），而在美術館前面加註台鐵的
@@JYH0403 老實說輕軌科工館站離科工館更遠，中間還隔了一條幹道（九如路）。
我還蠻希望輕軌此站能更名臺鐵科工館站或是兩個一併更名為大順站。
@@jimchiu6181 正確來說 科工館有南館
所以其實不用過九如路 那裡也有科工館
而且叫大順站 也更不妥 因為大順123路 指的是哪一地方？
@@mt05203 地下化規劃時的舊名就是大順站哦，另外比起南館我比較常去本館。
捷運左營站跟高鐵左營站命名一致，出問題的反而是台鐵，個人認為應該是台鐵新左營站應該改為左營站，原本的左營站可以依鳳山城在附近改為舊城站。
台鐵已經標註舊城了
@@Bustycat 但那只是附加站名，在廣播、紙本地圖都還是稱呼左營站
@@user-yw9ds2sj6s 就和市議會（舊址）站一樣，一般只提「市議會」。
環狀輕軌我覺得比較過分的是，當初是有辦過徵名活動去決定站名的。印象中當時轉乘站很多都有建議應該要跟捷運一樣，但最後感覺都不了了之
有徵名的都不是太理想，紅線一開始也是徵名，結果搞出一大堆學校站名，直到通車前夕才改正
真的，當時明明一大堆人都提出站名應該統一了，不知道捷運局或捷運公司是裝作沒看到還是真的沒看到…
@@gargargargar 應該是裝作沒看到吧，市議會表示：
@@user-lg2zp7rs6k 反倒是當年新店市公所只差一個字也很快就改了
看看JR東日本的高輪getway 似乎就是``意見接受 態度照舊``
還記的第一次要搭高捷去高鐵站，知道要往北搭可是看到南崗山下意識就往另一個方向搭了
還是其實高雄的地理位置是在南半球所以鳳山西和南崗山都在相反位置🤣(誤
其實這種命名方式蠻常見的
南崗山是因為往北還有崗山站
當年關於捷運延伸到中山校園的很多反對意見都很微妙，像是學校裡面並不會有太多的商業空間，大家要吃飯、購物還是要去哈瑪星。即使現在捷運站沒有延伸，其實商圈也沒有因此變得非常繁榮，所以影響商圈發展有待探討。至於學校方面的意見也是很讓人想吐槽，現在的中山學生對當年學校意見都會感到不解。
也許是考慮到中山的校園有門禁，跟捷運的營運時間有牴觸，附近又是當年年輕人飆車聚集的地方(那時很誇張，警察會沿路設崗持步槍臨檢)，加上一直有些聲音想把中山大學弄走，學校不太希望政府把手伸進學校。
1. 台鐵美術館站指的是這個站到達"台鐵美術館車站"而非到達"美術館"
2. 鼓山站指的是這個站到達"鼓山"這個地方而非單純指到達"台鐵鼓山站"
3. 高雄車站指的是這個站到達"台鐵高雄車站"
4. 台鐵科工館站指的是到達"台鐵科工館車站"而非到達"科工館"
但第4點，環狀輕軌C30站是叫科工館站，不是"台鐵科工館站"
感謝❤😊
高雄的大眾交通不管公車捷運火車客運都這樣，站名跟真實停車地方不一樣，公車哈囉市場站也沒到哈囉市場，公車瑞豐站不在瑞豐，還有一堆地方都這樣，打字打不完！
瑞豐公車站是在瑞隆商圈裡的瑞豐國小旁
新北也有一樣的例子，輕軌延伸線的聖約翰大學站，學校本體應該是撐不到通車了。
大阪難波站(なんば駅)有6個，而且走路也有些距離，自助旅行一個頭兩個大
當年想不到橘線沿線（舊高市部分）沒落的很快⋯⋯
詳細的介紹 感覺你可以去當捷運局長
士林夜市不是士林站，對外地人也很頭大
以遊客視角，高捷和輕軌算是很方便了，不過等的時間有點久，畢竟比較對象是北捷，站名的話沒給我帶來太大的困擾，取名字統一就很好了
臨海二路不寬，但西子灣站站體一樣是挖臨海二路（靠哈瑪星這側）呀。
但輕軌算是因禍得福賺到一個轉乘站。
此外，西子灣站因2005年的工安意外，連續壁湧水湧砂導致一旁民宅傾倒，因此無留尾軌。
未來要再延伸中山大學的話，經費及困難度想必會更高。
關於西子灣的站點位置，怎麼沒去找新聞資料哈瑪星曾經挖隧道倒民房，導致地方反彈聲浪增加，最終位置回推在現今位置。
士林夜市在劍潭，劍潭遺址在圓山
個人淺見不必如此拘泥所稱地標是否存在，其實只是一個歷史事實的存在而已。
地名「草衙」緣於草茸搭建衙門，現今也沒有見到衙門。
地名「鳳山區」、「岡山區」、省鳳商附近舊地名「赤山」，也沒看見山。
「湖內區」沒有湖。
「三塊厝」原代表三個家族，現今族群並無明顯劃分區域。
「橋頭區」原來的橋也被移除了。
「楠梓區」原代表楠木茂盛的凹地，現在楠木不知道在哪。
「燕巢區」、「大樹區」哪隻燕的巢，哪棵大樹？
站名符合具體標的，方便非在地人識別，但其實也沒有一定要隨其變更，能區別出來是不同站別，應該有其功能性了。
站名問題台北捷運也有，例如 新店區公所 從新店區公所站 搬遷到 七張站XD
好像完工了，新店區公所搬回原本的新店區公所站
其實左營站是雙站名[左營/高鐵]，不是副站名[左營(高鐵)]。最應該更改的還是有誤導之嫌的市議會了。
個人意見是台鐵交會站一律改稱OO車站（高雄車站、橋頭車站、美術館車站、鼓山車站、科工館車站、左營車站，左營舊城改稱舊城），西子灣改哈瑪星，市議會改前金，鳳山西改自由市場，凱旋改前鎮（之星），生態園區改菜公，楠梓加工區改楠梓產業園區。
或是像台北捷運一樣，只有台北車站。
鳳山西不能改成自由市場啦，左營也有一個自由市場，而且還更有名。
鳳山西站的自由市場已經逐漸沒落了，未來這裡要蓋三井lalaport，要改就改叫他市議會或三井lalaport
高苑科大站其實可以改名 成 秀傳醫院站 或 路科十路站
金獅湖公車站不在金獅湖，公車也不會去金獅湖，請外地客不要跑錯地方！
凡凡回來了(☞ﾟ∀ﾟ)☞
抱歉讓大家久等ㄌ(´；ω；｀)
說真的，西子灣站還是用台鐵時代的高雄港站或是棧貳庫真的比較好
其實命名也是一門學問
用地名是最保險的
但是說也奇怪
雖然現在不再用八股命名
但是一堆地標 一堆小地名
卻對於區的同名站卻很少用
例如左營非要等蓮池潭改新左營
市議會直接改前金站更好
相同的信義國小應該要新興或大港
前鎮之星和凱旋 直接用前鎮命名
苓雅寮就看輕軌會不會有一站靠近那裏
就這樣 依此類推
我只能說：高捷好中二😂什麼都要之星之心
要趕快更名
05:37 提到的"部份"民眾看來能量很大呢，直到公聽會才被大部分的民意否決，這期間到底花費多少人力在計畫中呢?
很高雄特色 讚
消失了小半年終於出現了❤話說那現在以及曾是鼓山國小的學生應該會覺得很幹，是那個智障把捷運站口拉遠的😂
😂😂😂久等了 最近這幾個月實在是太忙了🥲
北捷的市政府站也是看不到台北市政府,事實上從國父紀念館站走到台北市政府還比較近
其實 沒有延伸進去到中山大學 真的是最笨的
且 哈瑪星站周邊 是絕對不可能流失商機的
你說會吵到學生嗎 我倒覺得不會
畢竟有種東西 叫做隔音氣密窗 超好用的
這種東西真的要靠時間 才知道便利性
真的是超羨慕鼓岩國小的學生 後門一出 就有輕軌跟火車可以坐到飽
大榮中學的學生 也很有福 雖然沒了基地台 但 輕軌跟火車通通包辦 算是還不錯的
結果技擊館最近好像還是改名了
從北捷到桃機捷運的台北車站,很多人會在北捷的台北車站下車,事實上從北門站下車走到桃機的台北車站比較近
北門是綠線車站，台北車站是紅線和藍線車站，多轉成一次沒有比較快
不論從北門或台北車站走到機捷都有一段距離
北門近也沒近多少
@@pym8888 但北門站的動線相對單純很多
@@user-cs5nl9qg6b
對於台北車站和捷運不熟的人,哪有什單不單純?
坐到北門站是一個問題,下了北門站也可能走到地下街去!
@@pym8888 我只能告訴你北門站明顯就是比較近，這是地圖上無可否認的事實，而且北捷台北車站難道就不會走到地下街嗎？
就像臺鐵新莊站不在新北新莊一樣
這兩個是不同的東西吧 地名相同本就是常有的事 台鐵還有新埔站 頂埔站
3:30 的路線顏色標錯了喔，在北側藍線與棕線交會的地方，繼續往北的是藍線不是棕線，該段的車站代碼也是BL而不是Br
喔喔喔真的耶 感謝 沒認真看就直接畫ㄌQQ
人家做的很辛苦 不要一直抓人家一些小錯好咪XD
@@jin_an0528 野生捕獲黑皮😱😱
@@jin_an0528 就你錯最多齁齁齁
叫菜公很菜欸，我還是喜歡說我住生態園區，不然就說我住新左營
菜寮站⋯
@@Bustycat 笑死，我覺得可以改名叫集美
我剛剛查了一下，菜公里裡面的店家好像還是寧願用自由路或博愛路來為自己命名，菜公公園也在很遠的地方，不如改叫中國人站(誤)
左營國中站的話我倒還可以接受XD
北捷菜寮表示：尊重呢XD
@@jasonlin5889 還好附近沒有軍營
@@bache_lover 中國人站不錯喔~~~~~~估計會乳滑
應該要叫北左營站
東京駅&大手町駅表示：......
公車小港高中站也不是在小港高中，外地考生別搭錯車了！
台北跟高雄捷運站命名，我認為都有各自可取與不可取之處：
台北可取之處：轉乘站名單一簡化，例如台北車站、松山、南港、板橋。
台北不可取之處：太多無地方脈絡的無意義站名，例如南京復興、忠孝復興、中山國中。
高雄則與台北相反，同樣的車站，站名不統一。
輕軌美術館站和輕軌台鐵美術館站也不同站不同位置~~~超鬧....
其實輕軌美術館站 跟內惟藝術中心 都是通車前幾週改掉掉
以前叫美術館東 美術館西
我倒覺得輕軌美術館站應該要改成“高雄美術館站”
@@user-lg2zp7rs6k 其實在該城市內的運具強調該城市的名稱蠻怪的
@@chung-hsuan784 是的，就像台北市政府跟台中市政府的捷運站，都不會強調地名，畢竟捷運的主要服務對象是當地人，而不像台鐵是跨區的。若留意台鐵的美術館站，就會發現英文站名有高雄，這是跨區鐵路與當地捷運的屬性不同。
有趣的是，未來黃線捷運市政府旁的捷運站卻不會叫市政府站，因為高雄有好幾個市政中心。
應該說美術館很大 所以其實都是在範圍內的
配合台高鐵命名其實大可不必，尤其是一律加註台鐵的行為。北捷的台鐵轉乘站名如台北車站也沒有規則可言，北中桃捷的高鐵轉乘站除板橋外也沒有配合高鐵名稱阿。
北捷的規則不就是只有台北車站有「車站」？
其實台北車站也應該改叫台北站 大部分地方都不會多加一個車 除非是大陸 只能說這方面台灣跟大陸一樣 上海火車站站 台北車站站
@@user-ip8ee5zq1m 北捷台北車站的台北車站是指“台鐵台北站”，台北捷運是運行於大台北地區的捷運系統，如果有一站名為“台北”，誰會知道在台北的哪裡
@@user-cs5nl9qg6b 台鐵高鐵也有行經整個大台北地區 就沒看過有人不知道台北站在哪裡 東京更大 東京地鐵還不是叫東京站
@@user-ip8ee5zq1m 啊高鐵是只有服務雙北喔？
13:53 捷運已經更名為苓雅運動中心了喔👍
沒有改吧
6:11 我到底聽了什麼= =
真希望你講的都可以被北捷納入長程計畫！
其實倒是覺得不用
畢竟考察後大多搭乘 北捷 的人們
對於像 芝山岩 距離現址有點遠的車站
以及像 忠孝復興 等路名車站
已經習慣並且熟悉
因此決定性還是在於當地人以及旅客為主
目前 北捷 的站名問題
並未如同 高捷 一樣緊迫
這樣 下一站等你 是不是要改歌詞了@ksp
身為在中山大學待過三年半的學生
我覺得，習慣就好
還有一個站我也覺得奇怪：橋頭火車站
為什麼不直接叫橋頭站就好
然後輕軌還有一個站叫台鐵美術館站w
就橋頭火車站啊不然要叫什麼?
或者叫橋頭捷運站?
因為都跟台鐵共構~所以...
@@atsukimo 台鐵站名牌上明明是寫橋頭車站，不然捷運高雄車站也要改成高雄火車站嗎?
@@atsukimo 高雄車站就叫高雄車站 為什麼橋頭車站要叫橋頭火車站 難道是怕橋頭以後會有高鐵站嗎？
說到底中山大學根本不該設在西子灣，浪費掉了高雄市寶貴觀光資源，還擋了捷運
希望中山大學也能比照高師大，高科大籌備規劃遷校至燕巢深水，西子灣以前是南台灣觀聖地，以觀夕照，約會吹海風聞名，今猴群眾多擾亂校園影嚮師生作息，確實值得校方考慮。
一直不理解這些命名委員會到底抱著什麼心態在命名的，非常詭異。比如大量用學校機關命名的：中山國中、中山國小、三重國小、徐匯中學等等。
輕軌、捷運終究是以該城市所有居民為主體的大眾運輸，有別於公車站的簡易性，對當地會有標誌性的影響。整條蘆洲線看起來就是沒文化才沒地名能用，連蘆洲站其實也不在原本鷺洲中心的位置。
再說用路口命名也好，至少對於城市交通有概念的人也能理解忠孝復興大概在什麼位置，中小學根本就不是開放式空間，到底憑什麼當站名？是叫大家闖進學校觀光嗎？甚至台大都沒那麼無恥逼公館改名。
每每看到這種毫無意義的站名，真的是對這些系統非常失望。
btw，輕軌不能用「台鐵美術館站」喔，會混淆的，應該用「輕軌or高輕美術館站」這樣的命名來表示轉乘但不同站體。愛河之心、前鎮之心真的是沒救了。
輕軌的站名叫做台鐵美術館站，就是告訴你可以轉乘台鐵
輕軌站名含輕軌兩字，豈不是多此一舉
有些站就是提供給通勤族使用的，站外都是商辦大樓、公寓和學校沒有其他的了， 所以你覺得那裡的站名叫做台電大樓或國泰大樓會比xx國小好很多嗎，你沒事也不會讓你進去啊
捷運不是只提供外地人來觀光而已欸
@@edw0918_cpp 你要不要再想一下？同為有軌道系統，同名意味轉乘，去看京都車站就知道了，難不成近鐵京都看起來很累贅嗎？
@@edw0918_cpp 我有說台電大樓很棒嗎，一樣超爛。本來就不能挑那種容易更動的名稱，沒東西就用古地名，沒有就用路名，至少已開發地區路名很少更動。
不適當的站名，不適當的交通工程規劃
(說不定是外國)遊客提出問題，外國媒體提出問題
我們要改善什麼公共建設，終究要靠外人阿
5:38
里長、學校代表 這什麼智障思維
高雄捷運應該已經不是名稱問題了😂 根本是一堆沒意義的站
沒市議會的市議會站，那個站存在的意義是什麼？
讓你走路去辦護照
你以為那邊一片荒蕪只有市議會喔
@@chung-hsuan784 問題那本來就是為了市議會而生的站。又不是為了周圍而生的站...
@@energy556675 應該是沒有這種事啦!橘線除了轉乘站，差不多都很少，市議會站跟文化中心站差不多人數
@@energy556675 並不是，只是命名而已。那邊以前就是重要的商辦區，也是目前中華路唯一的捷運站。
看完後，只能說高雄車站對於轉乘站命名很蝦趴。除了美麗島站，其餘都沒有個規則，想到什麼就取什麼，十分的熱情。
輕軌轉乘捷運 同站不同名真的來亂的，畢竟同公司的轉乘站還這樣取名，用常識來思考都知道同站不同名會容易混淆。
轉乘台鐵更嗨了，五站四種規則：①同台鐵站名：鼓山②台鐵站名再加『台鐵』二字：台鐵美術館③台鐵站名再加『火車站/車站』：橋頭、高雄④同站不同名：左營/新左營/左營(高鐵)
美麗島站的站名也讓人很困擾
台灣少數用械鬥事件當站名的
（試想台大醫院站改成太陽花站的這種感覺）
外地人也很混亂
美麗島站最大的問題是轉乘吧，我去了超多次還是會迷路……
我個人覺得這只是歷史事件，沒什麼問題，以我當遊客的視角覺得捷運站能用就好，那堆名不符實的捷運站我也去過，真的距離實際地點有夠遠
@@user-lg2zp7rs6k 美麗島轉乘只要上對手扶梯或搭對電梯就不會迷路了啦，去搭日韓的地鐵你會更傷腦筋的😂
桃園機場出來怎麼不在桃園市中心？
就跟台東火車站出來不是台東市中心一樣的道理
@@user-dt6un8mx8j 這個不一樣~ 台東車站以前曾經是在在市區的闌尾線
機場出來在市中心才奇怪吧，而且桃園機場代號是TPE，怎不問出來不在台北市中心？
@@user-dt6un8mx8j 台東車站差多了，現在的台東站是當時針對南迴線特別蓋的台東新站，所以最早從台東站(舊站)發車的南迴線列車，自強號比較單純就是駕駛員要換座位去列車另一端的駕駛台，莒光、復興號這類列車到了台東新站後，則是要換車頭、或是原來的車頭要移動去列車的另一端連接。
有夠短視近利的... 對現在的高雄市府不期不待🙄🙄
高雄政府的捷運規劃可以看得出來，根本沒人想認真為高雄打拼。我真的很難看到一個大城市的主要車站，捷運跟鐵路要旅客出去再進來的
我是覺得其他站名都聽習慣了，要改會突然覺得怪怪的😕😕，而且牽涉的不只只有路線圖，還有廣播的部分。而且廣播其實都有說，站內也有標示，告示牌上還有地圖，最重要的、也最根本的問題應該是旅客要先做好功課吧🙃🙃！我是認為去「認識」總比「提示」來的好，不然如果像如果把西子灣的站名改成哈瑪星，就會有旅客說啊那西子灣在哪裡或西子灣的居民出來抗議，我認為改站名是下下策啦😅😅因為每個人都有不同的想法，而且站名沒更動都10年多了，是覺得不要動比較好，備註副站名我是覺得ok啦😅。此外，還有我認為蔡公這個名字有點怪怪的，要改我覺得要改就改蔡公里。
ㄐㄩㄝˊ
👍👍新崛ㄐㄩㄝˊ江
新堀江才是正確寫法，然後堀只有ㄎㄨ一個讀音，新崛ㄐㄩㄝˊ江是長時間誤用後將錯就錯的結果
@@yoyocapy 你google map看一下就知道是「新堀ㄎㄨ江」 。
@@eric810416 不過叫ㄎㄨ別人都聽不懂😏
ㄐㄩㄝˊ 才對，讀音本來就該名從主人，而且當地路牌跟捷運站出口指示就是寫 Sinjyuejiang。真的不懂堅持讀「ㄎㄨ」的人在想什麼。好比說安徽省有個蚌埠市，台灣教育部收錄作「ㄅㄤˋ ㄈㄨˋ」，可是當地人跟中國官方都讀作「ㄅㄥˋ ㄅㄨˋ」，難不成要說連中國人都讀錯自己的城市名稱嗎？
還有，「堀／堀／崛」這三字在傳統地名都是通用的，同一個地名有不同慣用寫法很正常，例如後山埤（後山陂）、山仔后（山子後）、南方澳（南風澚）......
最後是台語讀音的部份，「堀／崛／窟」在台語都讀作 khut；但事實上這個韻母 -ut 的字，在華語可以讀作ㄐㄩㄝˊ的案例很多，除了「崛」之外另有「䘿」、「倔」、「掘」等字
肺物，竟然不直接通學校，浪費捷運的功能。
高雄捷運缺點一堆，站名亂、尖峰時刻班距過長、車廂短且空間小、只有高雄車站有跟捷運共構不知道為什麼後來規劃的黃線還是與鳳山不共構、不開冷氣快熱死、站的路線規劃超怪難怪一堆人擠在最後一車
一點都不混亂啊，除非戴了有色眼鏡，帶了偏見。
是你自己帶了有色眼鏡才會覺得這個也沒差 那個也沒差 高捷的命名最棒棒
學生代表腦袋有問題吧？！
民主紀念館站？
是新崛“ㄐㄩㄝˊ”江ㄛ
雖然大家積非成是都說 新「崛ㄐㄩㄝˊ」江
但是土字旁的 新「堀ㄎㄨˉ」江 才是正確的用字和讀音喔
@@tomliu99 推
@@tomliu99 積少化痰
@@tomliu99 台語也是 Sin Kuk Gang，而不是 Sin Guak Gang
@@tomliu99 就跟草薙京常被念成草雉京一樣的概念
講到西子灣，聽完真的覺得台灣人有夠愚蠢。
不就民進黨亂搞！
這種命名方式是只給當地人爽而已吧？外地人誰看得懂（是說取那種只有當地人才看得懂的名稱，但使用者多為外地人的邏輯實在行不通
輕軌就是民進黨硬要弄的，它的好處就是給民進黨變的更富裕而已😂