Révision d’une Peugeot 107 / Toyota Aygo / Citroën C1
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- Опубліковано 11 вер 2024
- Hello les amis,
Dans cette vidéo révision d’une Peugeot 107 moteur 1.0 essence monter également sur Toyota Aygo et Citroën C1.
Au programme :
-Vidange d’huile moteur
-Remplacement du filtre à air
-Remplacement du filtre à huile
-Niveaux (lave glace, liquide de refroidissement)
+ vidéo bonus (explication sur l’outil de diagnostic Delphi - AUTOCOM)
Amusez-vous bien !
C'est bien de faire les choses soit même et d'essayer de se débrouiller. Par contre j'ai de la peine à concevoir que l'on fasse une vidange avec une pompe. Comme ça tu es sur qu'il reste plein de vieille huile au fond. Par le bouchon de vidange c'est quand même plus simple et plus efficace. Pour le liquide de refroidissement ne jamais dépasser le niveau max. Tu as raison tu as dépassé le max et ça va diminuer en roulant mais ça va justement fuire par le trop plein.
pareil, une vidange, c'est une bassine en dessous et on ôte le bouchon, la bonne vieille méthode
Pourquoi le niveau est ok alors que ça dépasse largement le max ?? 11:37
Merci le s pour la vidéo
Merci beaucoup pour la vidéo 👌
Je suis un peu etonne que le liquide derefroidissement soit a ras le bocal ! le niveau doit etre entre le maxi et le mini !!!
Bonjour est-ce qu'on peut faire la vidange par en dessous au niveau du carter parce que vous vous l'avez fait avec une machine pour aspirer par le dessus
Salut, le claquement connu sur ces moteur sont les coussinet ou la distri? Ca m'inquiète un peu😮
Bonjour ! Très intéressant ta pompe électrique de vidange, je ne connaissais pas. Est ce aussi efficace qu'une vidange classique ? Tu rentres le tuyau d'aspiration directement via le bouchon de remplissage d'huile ? Bien cordialement
Salut Rachid, oui c’est aussi efficace cependant rien ne vaut une vraie vidange classique car, par aspiration il reste un peu d’huile dans le fond du carter moteur. Pour aspiré rien de plus simple tu glisse le tuyau fin dans l’orifice de la jauge a huile et le gros tuyau dans un bidon vide pour récupérer l’huile usagée. Voilà voilà n’hésite pas si tu as d’autres questions 😉
Non pas du tout, si tu regardes bien la vidéo, après avoir mis la quantité d'huile donnée par le constructeur il y a 1cm d'huile au-dessus du maxi. C'est la quantité qu'il restait au fond du carter d'huile. Franchement j'ai une C1 c'est quand même très facile d'enlever le bouchon de vidange.
Chacun est libre d’utiliser la méthode qu’il souhaite. Pour info, dans tous les concessionnaires de grande marques la vidange se fait par aspiration. Norauto, speedy, autobacs utilisent également ce même procédé. Concernant l’histoire de la jauge à huile, en vidangeant et en mettant la quantité exacte d’huile tu ne tombera jamais pile poile sur l’indicateur max.
J’ai un voyant moteur qui s’est allumé sur ma C1 et je pense que c’est les injecteurs, tu as une idée du prix pour un changement des 3 injecteurs et de la disponibilité des pièces ? Merci
Salut Yacine, avant de commander tes pièces vérifie d’abord qu’il s’agit bien d’une panne d’injecteurs. Pour le prix, ça vaut environ 80€ pièce et tu en as de dispo sur Mister-auto.com
Merci pour votre vidéo donc j'ai la même voiture le bouton du klaxon acrocher sur le comodo gauche que jaimerai savoir comment le remettre a sa place
Merci par avance et bonne continuation
Citroën facture presque 400 euros la première révision, au bout d'un an et prétend qu'il faut changer le liquide de frein ! La voiture a fait 8000 km ! Est-ce nécessaire ? Ou bien c'est pour justifier ce prix astronomique ? Si oui, on procède comment ?
Bonjour j'ai un soucis avec ma toyota Aygo Up mise en circulation 2006 achetée en 2009 depuis qq jours je sentais que le volant tremblait un peu à l'arret au niveau des feux rouges et tout à coup boum je sors du parking d'un supermarché gros bruit au démarrage et pendant la conduite comme un bruit de cocote minute j'ai ouvert le capot le bruit est perceptible au niveau du capot avant droit. Même à l'arret quand je démarre ça fait du bruit je ne roule pas beaucoup je fais principalement des petites distances et en arrivant chez moi j'ai ouvert le capot surchauffe du coup je n'ose plus rouler. Je dois faire faire la vidange et changer les filtres un peu plus de 2 ans que ca a été fait, j'ai vérifié l'huile on me dit que c'est surement un problème au niveau de l'alternateur on me déconseille de rouler avec je n'ai jamais vérifier le liquide de refroidissement pensez vous ça ça vienne de ca ? C'est une voiture qui à a peine 76 000 km pensez vous que je puisse allez chez un garagiste avec je dois rouler 17 km pour y aller ou c'est dangereux ? Est il préférable que je fasse appel à mon assurance pour qu'elle soit tractée chez un garagiste. Pensez vous que c'est grave et que les frais vont être importants ? Merci pour votre aide. PS on m'a demandé qu'elle était la température indiquée sur ma voiture au niveau du cadran je n'ai pas cette indication sachant que c'est la toute première Aygo donc pour ainsi dire pas d'électronique et c'est pas plus mal
Hello 👋 le mieux c’est de la déposer au garage directement. Car, sans diagnostic adéquat c’est limite impossible de connaître le problème. Tenez moi au courant 👍
Merci beaucoup pour votre réponse je ne m'attendais pas à avoir une réponse si rapidement oui je vous vais vous tenir au courant bonne nuit@@BACHETO
Bonjour, je peux avoir votre adresse de garage pour m’y rendre avec ma Toyota aygo, elle manque de puissance surtout quand suis sur une montée.
Bonjour,
Comment ça se passe pour le filtre à essence ?
C'est un filtre immergé dans le réservoir ?
Bonjour, il y’a un filtre à essence mais directement dans le réservoir de mémoire il n’est pas possible de le remplacer.
pardonnez-moi, mais c’est une type de moteur qui « consomme « de l’eau de refroidissement ? j’ai l’impression que vous en rajoutez pas mal ?
A mon avis il y a sûrement une fuite mais comme c'est rempli plus que de raison on a du mal à se faire une idée. J'ai une C1, le niveau ne bouge pas.
Pas terrible de faire une vidange par aspiration. Rien qu’a voir la quantité d’huile qui est sorti du filtre à huile.....et le liquide de frein ?
Heureusement que vous avez fait cette vidange vous même correctement, le filtre a huile d avant n avais jamais été changé,il a rouillé tellement il devait être vieux,
normalement le filtre a huile se remplace a chaque vidange,sinon il peux se colmater avec l'oxydation de l'huile et la condensation a froid qui fait des boues, et empêcher la bonne filtration et déclencher le """by pass """""et si jamais il y a des boues ou des corps étrangers dans le moteur,si le""" by pass """est déclenché pour faute de filtration du filtre,le """by pass""" est un simple trou qui ne filtre rien et pousse la cochonnerie dans le moteur en même temps que l huile, donc c est pour ça qu il est important de bien changer le filtre a huile a chaque fois,les gens n y pensent jamais, mais ils ont tort de négliger une vidange, surtout pour éviter l'usure du moteur,la cockefaction de l'huile et le glaçage des segments,et après la casse du moteur,etccc,
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Vous l Avez bien faite,et vous Avez visser le filtre a la main, ça c est bien,car combien je voient de gens qui serrent des filtres avec des clés ou a 2 mains et après,ils ne peuvent plus jamais les enlèver, surtout que les filtres ne sont pas toujours aisément accessibles sur une voiture, ça va lui faire du bien d avoir une huile neuve,
les moteurs japonais sont très robustes normalement,
Moi personnellement je divise par 2 les espaces de vidange de ma voiture,car pour la mienne le constructeur dit 15000 kms d espaces entre vidange,je n écoute JAMAIS les préconisations constructeur pour ce qui est des espaces de vidange, je le fais a 7000 ou 7500kms, surtout que mon moteur approche les 300 000 kms ,donc l'huile salit et s oxyde plus vite a cause de l usure, mais elle fonctionne toujours très bien
Bonjour j ai une question mon coffre de ma peugeot 107 essence prend l eaux je voudrais savoir d ou vein le problème si vous pouvez m aider svp. Merci
Bonjour
J'ai le même problème ma roue de secours fait de la natation et je je ne sais pas par où passe l'eau
JM
Chez moi, ça passait par les feux arrière : les mousses étaient saturées de merde.
Comment enlever l'ancien liquide de refroidissement
Bonjour comment débloquer un coffre d'une peugeot 107
Bonjour, je n’arrive pas à trouver le niveau “min/max” sur ma C1 pour le liquide de refroidissement… et vous ne le mentionnez pas dans votre vidéo, comment puis-je savoir quand le niveau est trop faible ?
Bonjour j’ai le même souci que vous je ne trouve pas le niveau mini/maxi pour le liquide de refroidissement et du coup je ne sais pas si il en manque • Vous avez réussi à avoir une réponse?
@@marctubiana7034 en regardant bien avec un flash j’ai réussi à voir un F (full) et bien plus bas un L (low) sur mon réservoir , on s’attend à voir MIN et MAX donc c’est vrai que j’ai pas fais attention au F la première fois
Il est sur le réservoir (derrière). Utilise une lampe de poche pour bien voir.
Et le filtre esence ??
Il me semble que c’est simplement un tamis intégré au corps de pompe à essence
Oui il n'y en a pas sur ce modèle.
Effectivement, pas de filtre à essence sur ce model.