-Aeroclube de Jundiaí - O Plano de Voo
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- Опубліковано 19 вер 2024
- Saiba como preencher e enviar um plano de voo!!
Sites mencionados no vídeo:
-Plano de Voo.net - www.planodevoo.net
-MCA 100-11 - publicacoes.dec...
-Aeroclube de Jundiaí - www.aeroclubejundiai.com.br - (11) 4582-1745
Muito bom comandante, para os alunos de PP, saber todos os passos de um registro de plano de voo esclarece muita coisa.
vlw, show de bola.
Valeu! Obrigado!!
assisti pra dar aquela revisada. muito bom comando. parabens
Cara, muito legal teu canal, eu ja sou INVA e mesmo assim aprendo bastante contigo, brigado mesmo
+Rafael Gomides opa, valeu pelo comentário cmte!! Abraço e bons voos!!
Excelente explicação comando....bons voos para você.
estou tirando especialidade de aeronauta, esse vídeo me ajudou muito.
Parabéns 🎉
Não basta saber ser piloto de aplicativo! É importante conhecer a história e porque as coisas hoje são como são! Mais um vídeo que apesar de não ser mais utilizada a mesma forma (🙏🏼), tem muitas informações relevantes! Abs!!
Maratonando vídeos no horário de almoço e estudando em casa a noite! 😁
Cuidado pra não perder o apetite! Hahaha
@@led.santos Hahaha sem chance!
Aprendendo mais uma importante informação da aviação aqui. Eu e um colega ja fizemos sbjd-sbrj e agora vamos fazer o que denominamos de AirgenTena Tour, todas simulando as suas tour. Vlw por tudo RMK/Fardado na camiseta do LAL
Aí sim, cmte, que top!! Fico feliz de saber que os vídeos estão inspirando essas aventuras!!
PARABÉNS PELO VÍDEO.
Muitooo bom! Por favor, faça mais vídeos como este. Com IFR e VFR em nível de vôo também para ver como fazer. Além de ver como seria atravessando uma terminal.
Abraços.
Oi Andre, muito boa as explicações.
Aula bacana. Obrigado!
Led sempre ajudando na minha simulação! Valeeu comando!
Led, poderia fazer uma navegação completa de por exemplo Pampulha - Santos Dumont com Redemet (carta de vendo, SIGWX, TAF e METAR), Rotaer, NOTAM e as demais coisas necessárias para um longo voo por gentileza?
+Magno Oliveira cara, tô meio sem tempo pra fazer esse tipo de vídeo, mas o procedimento é o mesmo desse vídeo! Porém, usando a carta da sua região, e procurando os NOTAMs correspondentes! Quanto a parte da Metereologia, tem um vídeo meu aqui falando sobre o básico da consulta meteorológica. Acho que vai te ajudar! Se tiver alguma dúvida, me avisa e eu tento te ajudar!!
Opa, muito bom, parabéns e obrigado por ceder o seu tempo para compartilhar seu conhecimento !!! Cmte, faz uma demonstração de um preenchimento de Plano de Voo para Aeródromos não controlados, sem REA, com TGL em aeródromos diferentes. Vai ajudar uma boa parte de outro pessoal que não voam em lugares que possuem REA, como por exemplo aqui na Região de Goiânia. Um abraço e bons voos !
Wanderley Raphael Neste caso, fica até mais fácil!! No campo rota, você vai colocar DCT e as coordenadas geográficas dos pontos por onde você vai passar! Você tem que colocar pontos a cada 30 min de voo, ou 200 NM... Por exemplo DCT PONTO1 DCT PONTO2 DCT....
Para TGL em mais de um lugar, é só vc colocar os códigos de cada aeródromo no campo 18: RMK/ TGL SBXX SBXX... etc...
Sempre é bom praticar. Valeu.
Muito bom cara, ajudou bastante e ajuda para quem está para iniciar no PPA
Opa!! ISso aí!! Sempre bom ajudar!! Bons voos e boa sorte na carreira!
Grato
:D
Muito Bom!
Obrigado. Muito esclarecedor.
Valeuuuuu Guilherme!!
Boas CMDT, ótimo vídeo!! (como sempre)
Sou piloto virtual, mesmo assim, seus vídeos me ajudam bastante.
Por acaso você tem um tipo de "modelo" padrão para o famoso "Pronto cópia"?
já busquei na net e não encontrei nada para adaptar.
Grande abraço e bons voos.
Opa!! Valeu pelo comentário cmte!! Eu tinha um modelo sim, mas não tô achando aqui!! Depois reviro o HD para ver!! Mas da uma olhada nesse que achei na internet, talvez já te ajude!! www.sportys.com/media/catalog/product/m/o/morepics4650.jpg
Boa Noite sou aluno de PP EM GOIÂNIA
LEGAL! VALEU!
Ola Cmte! muito bom sua explicação! minha duvida em rota sem rea e fir, coloco DCT as cordenadas e DCT novamente, preciso colocar o nivel e a velocidade do retorno para minha procedência ?
+Leonardo Merchiori Olá Leonardo! Você precisa colocar o nível e velocidade sempre que houver alteração na rota! Pelo que entendi, você só teria mudança de nível no voo de regresso, certo, neste caso, colocaria a mudança só no ponto de retorno mesmo!!
Certo! Supondo pro destino mantenho N080 A035 No capo Rota DCT a coordenada DCT N080 A045 correto ?
+Leonardo Merchiori Não... você tem que colocar a mudança de nível depois da coordenada. Por exemplo: DCT 2320S 04745W/N0080A045 DCT - Isso quer dizer que, no ponto citado, você fará a mudança!
Sim, vc tem que colocar os pontos sempre a cada 200 nm (ou 30 minutos), ou quando houver mudança de nível e/ou velocidade! Como seu retorno será em um nível diferente, é necessário colocar isso no campo da rota!!
Não tem barra tá! kkkkkkkk show de video man :D
+Will Araujo F. Kkkkk! Sentiu a porrada né? Kkkkk
Cmte, na MAC 100-11 diz que o FROM tem que ser o ultimo a ser preenchido. Ou entendi errado ? Obrigado
"Independentemente das demais informações prestadas no ITEM 18,
o “FROM” deverá ser, sempre, o último dado a ser inserido"
Olá Luís Eduardo, muito bom mano... Desde já agradeço sua colaboração. Só não entendi quando se usa o RMK/TGL no campo 18. Valeu!!!
Olá cmte!! Obrigado pelo comentário!! O RMK de TGL é quando você vai fazer treinamento de pouso e arremetida em determinado aeródromo! Por exemplo, você vai pousar e decolar de Sorocaba, sem pouso completo, sem estacionamento, sem corte de motor, etc.... Ai você coloca esta observação no plano de voo (RMK/TGL SDCO)
Qual a diferença entre altitude de voo e nível de voo? Ótimo vídeo!!!
Olá +Rian Guimarães A diferença é que a altitude é utilizada com o ajuste QNH do local de decolagem/pouso, e varia conforme as condições do momento! Nível de Voo é sempre baseada com o altímetro "padrão", ou seja, 1013 hpa! Voando em Nível de Voo, todas as aeronaves estão com o altímetro com o mesmo ajuste e, portanto, estarão com as mesmas referências de altímetro. Espero que tenha entendido!!
Led Santos Entendi sim! Muito boa explicação!! Agradeço pela atenção! :D
led para as companhias aéreas brasileiras ! sao os DOVS que fazem a rota e plano de voo das aeronaves comerciais ?
+ramon3891 olá Ramon! Sim, os DOVs que planejam as rotas e verificam a questão de peso, balanceamento e carregamento das aeronaves comerciais, e depois passam isso para a tripulação (que pode revisar, ou até recusar, caso encontrem algum erro ou discrepância)!
obrigado!
+Led Santos Os indicadores considerados válidos para o item 18 e suas respectivas ordens estão na MCA100-11? Não encontrei. Parabéns pelos vídeos, abs!
Valeu, Fabio F!! Sobre a ordem do campo 18, está lá na MCA 100-11 sim!! No item 2.2.8.1 (página 24/59) -> Qualquer outra informação necessária, na forma do indicador apropriado e *na sequência mostrada abaixo* (STS/, PBN/...,RIF/ e RMK/), seguido de uma barra oblíqua e do designador a ser registrado....
Abraço!!
Agora encontrei, pensei que estava em um tipo de lista, mas está; discriminado cada um através de uma sequência do item 2.2.8.1. Obrigado, sempre esclarecendo as dúvidas!! abs e bons vôos!
+Fabio F É chato de achar mesmo! Só achei pq o operador da sala AUS me mostrou uma vez tb! Kkkkk bons voos
cara eu tenho uma duvida... esse campo de radios de emergencia não seria simplesmente se você consegue colocar a frequência 121.5 no radio???
Não, Jonathan!!! O campo dos rádios de emergência são para indicar se você tem um equipamento exclusivo para ser usado em condições de emrgência, que transmitem exclusivamente em 243MHZ (UHF), 121,50 MHZ (VHF), ou o ELT, que transmite nessas frequências também, mas é outro equipamento!!
muito obrigado amigo, tirou minha dúvida
Qual o valor por hora para o treinamento de vôo para piloto privado obrigado
Led, uma duvida de leigo, o que são essas areas SBD-407, SBR.... ?
Olá Alex!! São espaços aéreos condicionados!! SBD = Área Perigoda / SBR = Área Restrita / SBP = Área proibida!!
cmt boa tarde no caso REA seria ideal informar o nome do corredor ,ou na ha necessidade ?
O nome do corredor vai no campo 18 - RMK
Muito bom !! Parabens pelos videos!! qual o nome dessa carta que voce usou?
+Joel Jesus Amparo Olá Joel!! Essa é a antiga carta de corredores visuais de São Paulo! Já não está mais em vigor - E foi substituída pela carta da AIC 17/15! Tem um vídeo no meu canal falando sobre essa nova carta!! Abraço!
+Led Santos Obrigado pela informacao Comandante achei la aqui no Aisweb. bons ventos. God bless You !!
Ola Led Santos, tudo bom cara?
Qual publicação diz que eu sou obrigado a informar os portões de entrada e saida das REA´s?
+Jean Soares Costa olá Jean! Não entendi muito bem! Alguém te cobrou as coordenadas geográficas de onde vc vai ingressar na REA, certo?! Não sei ao certo em qual publicação tem essa orientação, porém é o jeito certo de declarar no Plano, caso contrário vc não poderia declarar o uso da REA
Nao pow... Não foi cobrança... so curiosidade... tem alguma publicação que diga que é obrigatorio declarar portao de entrada e saida das REA´s? Ou é uma convenção apenas?
+Jean Soares Costa ahh sim! É que as vezes eles cobram isso! Vc tem que colocar no plano os pontos onde vai ingressar e sair sim, mas não sei se isso está especificado literalmente assim em alguma publicação! Vou procurar me informar e te aviso, mas deve ser apenas orientação operacional
Posso colocar TGL nas coordenadas onde vai ter TGL?
Olá André!! Você tem que por isso no campo 18, com o designativo da localidade onde vc vai fazer os TGLs. Por exemplo RMK/TGL SDCO (Sorocaba)
meu nome e Eduardo com quantos anos pose serious piloto com 15 ja pose
pq essa cara de choro, comandante? aeiuaehiauehiau brincadeira