Muchas gracias Bro...me gustó mucho tu diagnóstico y que no te diste por vencido. Un camión maxxforce está haciendo la falla que solo con arrancador prende.cada que se apaga es lo mismo. Muchas gracias, has el grupo.ahi estamos. Vámonos reeecioooo con todo
Manejo un maxxforce 13. Prendia y funcionaba bien, despues de unos minutos se apagaba, como si se le cortara la corriente. Ya frío volvía a prender. Chequé los filtros y mangueras y todo bien. Concluimos que era la bomba del diesel y para mi sorpresa, con la bomba nueva hizo lo mismo ( Esto pasó en carretera) despues de 4 días de buscar el problema por suerte moví unos arneces que pasan por la parte suprior de enfrente del motor y unos cables conectaban al sensor del riel de combustible, ( va al frente del riel) al moverlos fallaba la maquina, el conector estaba medio flojo y con la temperatura perdia contacto. Unicamente lo ajustamos bien y ya paso un año sin problema. Espero les sirva mi experiencia.
muy bien amigo es importante tener el conocimiento todos los días con cada falla que es diferente cada día yo soy mecánico y te ngo un camión con falla similar
Gracias por compartir ese gran dato u explicación...tengo el mismo problema me llega muy poca presión a las bombas.....revisare lo que mencionaste....saludos y muchas gracias
Excelente detalle, gracias por compartir sus experiencias, y conocimiento, me es de mucha ayuda, que Jehová los siga bendiciendo. Gracias muchas gracias
Recibe un cordial saludo mi estimado , te comento de rápido yo soy electrico tengo poca experiencia en el ramo. Debido a que no curse ninguna escuela para el oficio. Todo lo he aprendido sobre la marcha al dia de hoy estoy atorado con un camión titan. International 4300 que lleva un motor et 466 de 7.6lts el problema es que no arranca ya le hice peuebas al sensor ipr y creo que por ahi empieza la falla
Saludos, si el icp esta malo no va a ocasionar que no prenda el motor, checa presión de diésel después la presión de aceite de alta, pueda que sea la ipr tambien
Amigo soy de Venezuela y soy mecánico nunca había trabajado con esos motores asta asta que compre uno ProStar y tiene una falla en alta cuando está en mínimo no falla y prende al tiro
Excelente diacnostico es la primera vez que nos yega un motor de esos tenemos una falla viciverza hai exeso de precion de diesel que no lo pasa al aceite podría darnos una opinion agradesco y bendiciones por su apollo a talleres
Lo más seguro es que sea la bomba de diésel, pero para asegurarte quita la tapa de válvulas y enciende el camión y observa los inyectores para asegurarte que no sea un inyector
Gracias por el tip, hoy cambio la bomba porque esta fugando diésel, la verdad no se si al montarla se pone a tiempo? Se agradece sus consejos. California USA
Saludos desde Texas, y no la bomba no va a tiempo nada más mi recomendación es poner una película muy líjela de silicon para que no se tape el orificio de lubricación de aceite donde va montada la bomba
@@antoniocrod12 buenas tardes Antonio oye mira ya cheque los filtros ya los cambié ya cambié los checks de alta y baja presión ya revise la base que lleva el centro del filtro que no esté roto ya revise todas las líneas para ver fugas de combustible ya cambié la bomba sevadora para llenar el filtro
Hola Antonio, saqué la pompa de petróleo para cambiarle la frizza porque tenia salidero de aceite ,saque la base del filtro de petróleo, fregué todo en una vasija y al querer almarlo para atrás encuentro un retenedor de petróleo o cheque y ahora no se donde pueda ir, estoy hablando de un maxxforce 2009, me gustaría enviarle una foto pero no tengo acceso, espero me pueda ayudar, gracias
Buena tarde Estoy revisando un DT570 y le sucede lo mismo, lo dejas parado y no arranca más que con un poco de arrancador y jalando se tironea, se elimino el filtro y se puso directo. Pero siguió haciendo lo mismo y anteriormente se la habían cambiado los olivos de los tubos de diesel etc y siguió igual. Quiero imaginar que debe de ser así como la falla que diagnosticaste. Que fueran las válvulas de alivió, pero estás dónde las localizo en el DT570?.
Devén de estar en el porta filtros de el filtro de el diésel, pero el dt570 si me me equivoco es HEUI system, lo cual trabaja con presión de aceite, debes de checar la presión de aceite en el riel debe de estar arriba de 420 psi muchas de las veses es la válvula Ipr pero asta que cheques la presión te vas a dar cuenta
Yo tengo ese problema con un motor paccar con arrancador prende y ya prendido no hay problema el problema es qué aveces arranca bien y aveces solo con arrancador
Me pasó con una ves con un paccar los sensores de el sigueñal crack shaft sensors estaban sueltos, no estaría de más que los checaras están atrás de el motor montados en la campana cerca de la transmission
Antonio, buenas trades gracias por tus videos, tengo un problema con un International, le prepare el motor, porque no tenia compression, ahora arranca bien y en marcha o cuando esta estasionado , aselera bien pero cuando se maneja no tiene la fuerza q deveria tener. Te agradeseria una idea q podia ser, gracias mi nombre es Cayetano
Una pregunta amigo se le puede adaptar otro tipo de motor o sea quitar el motor maxxforce y adaptarle otro cree que haya problemas con el sistema o no se puede. Gracias
Buen día, tengo ese motor en mi camión y de repente ha dado problemas de arranque, vimos que entra aire a las lineas de diésel,,, vi tu video y tu solución final, pero entiendo que para la bomba de diésel no venden refacciones, sino la pieza entera, donde conseguiste las válvulas??
Oye amigo fíjate que ya hice esa prueba que tu hiciste de poner una manguera de alimentación en la bomba cebadora y el retorno en una cubeta con diesel este maxxforce 13 no arranca trae bomba de alta presion nueva lo que e notado que por el retorno avienta mucha presión entonces le tapo con el dedo no completamente y es cuando me empieza a inyectar diesel la bomba de alta hacia el riel mientras no taponeo el retorno no inyecta diesel
@@antoniocrod12 este motor que tengo no arranca aunque le obstruya el retorno lo que veo es que empieza inyectar hacia el riel y si había un tubo rojo lo reemplazamos pero aun así no se si me pudiera comunicar contigo para que me echaras la mano y te pudiera explicar mejor soy de matamoros tamaulipas
Buen dia tengo problema con un maxxforce 15 tengo un consumo excesivo de aceite no tengo fugas ni falla alguna no se si ayas tenido un preblema similar agradeceria tu ayuda
Yo tengo el mismo problema con un camión idéntico a ese tienes algún correo electrónico o un WhatsApp donde pueda llamarte por favor necesito saber cómo probaste las válvulas y dónde compraste las válvulas de la bomba de alta presión o si tiene los números de Partes gracias
@@SilvinaMendoza-hz7sv entonces el tuyo va a ser algo relacionado con la presentación de aceite de alta, checa cuanta presión está metiendo debe de tener arriba de 420 psi
Tengo una falla con un Maxxforce 13 bancó no.2 falla de inyectore 2 , 4 y 6. Se cambiaron los inyectores y sigue la falla. Qué puede ser? Ojalá y me respondas y me apoyes en responder. De antemano gracias.
Checa el harness lo más seguro que uno de los cables está rosando en los bancos o balancines, esto ocasiona que 3 inyectores se vallan a corto y funcione medio motor
Una pregunta Estoy checando un maxforce 2009 En frío prende Perfecto si códigos Y caliente ya no prende Ya se cambio sellos de riel , ipr , icp Y sigue haciendo lo mismo solo en frío prende bien Me sale un código en el scanner que el icp no activa para arrancar el motor Ojalá me pueda dar algún consejo Saludos desde Dallas texas
Gracias amigo Antonio Ceja, tengo un 2014 Maxxforce n13 tiene 2 problemas, la temperatura del agua cuando esta frio suve despacio en 45 minutos apenas si se movio la aguja y si no esta al menos a 180 grados falla, empiesa a ahogarse y hecha humo, cuando la temperatura no esta fria suve mas rapido y llega a 180, no falla, que podeia ser?
Un problema que emos notado aquí es el enfriador de la Egr, si esta eliminado, tienes que asegurar que esté bloqueado los tubos que van en la admisión y atrás de el motor en el escape, o simplemente nada más checa que no tengan anticongelante
Buenas tardes yo tengo un problema traigo un ProStar maxxforce de repente se bloquea y queda con revoluciónes cajas lo apagó y lo prendo rápido vuelve a jalar que es
Amigo soy de Venezuela tengo un problema con mi camión internacional ProStar motor maxforce en mínimo no falla pero en alta falla lo apagó y prende bien ..
Hola soy de el salvador y tengo el mismo problema ya puse los 2 filtros de diesel nuevos pero no recupero el torque ProStar maxfoce13 2012 Seles agradecería mucho algún buen tip..
Me podrían ayudar con una falla de un dt 466, frio el prende bien pero cuando esta caliente 30 minutos y lo apago ya no enciende hasta que enfría el motor alguien que me ayude que puede ser
Hermano el camión de pronto solo llega a 55 millas lo apago lo enciendo i anda bien pero a los 20 min se vuelve a poner i no coje mas de 55 millas que puede ser por favor 🙏🏻
Yo tengo un camión bueno un 2008 internacional de frenos de aire y ya no quiso prender le puse la bomba de injection y también el sensor del aceite le puse los filtros nuevos limpié bien donde van los filtros lo que noté que tiene el diésel se baja donde se ponen los filtros y la verdad no se por donde empezar porque le puse espray para que arranque y no arranco bueno gracias a ver si me puede contestar muchas gracias
Buenas noches amigo ,soy de Colima ,tengo un problema de calibración ,me pudieras pasar la calibración de las válvulas del motor te lo agradecería mucho
Si no mal recuerdo admisión es 0.19 y escape es 0.31 pero en la tapa de el motor te va a decir el de admisión va a decir intake y el de escape va a decir exhaust
Gracias amigo ,en la tapa no trai ninguna letra está limpia de información, Loque pasa ,ke me lo entregaron desarmado y yo lo Estoi armando ,,tampoco para poner a tiempo ,,me tocó investigar
Si de echo ya lo mire amigo ,de antemano muchas gracias,, solo por último como lo calibras ,me refiero si es a una vuelta o en 2 ,,porke no me da la calibración
Amigo disculpe si ya formó el grupo WhatsApp me gustaría que me regalará su número de Whatsapp me parecen muy importantes sus he aprendido mucho de ellos muchas gracias Dios lo siga bendiciendo
Muchas gracias Bro...me gustó mucho tu diagnóstico y que no te diste por vencido.
Un camión maxxforce está haciendo la falla que solo con arrancador prende.cada que se apaga es lo mismo.
Muchas gracias, has el grupo.ahi estamos. Vámonos reeecioooo con todo
Buen día profe soy de hoy en adelante su alumno, gracias por su ayuda soy de Uruapan Michoacán
Manejo un maxxforce 13. Prendia y funcionaba bien, despues de unos minutos se apagaba, como si se le cortara la corriente. Ya frío volvía a prender. Chequé los filtros y mangueras y todo bien. Concluimos que era la bomba del diesel y para mi sorpresa, con la bomba nueva hizo lo mismo ( Esto pasó en carretera) despues de 4 días de buscar el problema por suerte moví unos arneces que pasan por la parte suprior de enfrente del motor y unos cables conectaban al sensor del riel de combustible, ( va al frente del riel) al moverlos fallaba la maquina, el conector estaba medio flojo y con la temperatura perdia contacto. Unicamente lo ajustamos bien y ya paso un año sin problema.
Espero les sirva mi experiencia.
Amigo y la bomba q tenía la vendes o donde la puedo comprar usada buena
muy bien amigo es importante tener el conocimiento todos los días con cada falla que es diferente cada día
yo soy mecánico y te ngo un camión con falla similar
Gracias por compartir ese gran dato u explicación...tengo el mismo problema me llega muy poca presión a las bombas.....revisare lo que mencionaste....saludos y muchas gracias
Gracias tengo el mismo problema con el motor Maxx force ya cambié todo menos esas válvulas muchas gracias por el dato
Buen día
Excelente tu compartimento gracias soy mecánico también saludos y bendiciones
Si me parece bien y estoy muy de acuerdo con formar un grupo de solo mecánicos que estén ejerciendo la profesión
Mándeme correo electrónico con su número para agregarlo
Amigo un camion maxforce 13 al poner las tuberias de inyectores al arrancarlo estalla las tuberia donde va el inyector saludos guatemala
@@antoniocrod12ojala me pudiera agregar maestro
@@antoniocrod12🙏🙏
Excelente detalle, gracias por compartir sus experiencias, y conocimiento, me es de mucha ayuda, que Jehová los siga bendiciendo. Gracias muchas gracias
Recibe un cordial saludo mi estimado , te comento de rápido yo soy electrico tengo poca experiencia en el ramo. Debido a que no curse ninguna escuela para el oficio. Todo lo he aprendido sobre la marcha al dia de hoy estoy atorado con un camión titan. International 4300 que lleva un motor et 466 de 7.6lts el problema es que no arranca ya le hice peuebas al sensor ipr y creo que por ahi empieza la falla
Saludos, si el icp esta malo no va a ocasionar que no prenda el motor, checa presión de diésel después la presión de aceite de alta, pueda que sea la ipr tambien
Muchas gracias por aportar tus conocimientos,Colega
Y con respecto al Grupo por W SAP es una buena idea yo me apunto
Gracias por la esplicacion ir pidiendo aprender de la gente de esperiencia mecánico
Muy bonita información ojalá me tomé en cuenta maestro dios lo bendiga
muy buena explicación maestro, animo muy buen video, 🤝
Gracias por compartir sus conocimientos desde cd Juarez Chihuahua
Muchas gracias toño por tu ayuda estamos en contacto
Amigo soy de Venezuela y soy mecánico nunca había trabajado con esos motores asta asta que compre uno ProStar y tiene una falla en alta cuando está en mínimo no falla y prende al tiro
Y en alta que falla tiene?
@@antoniocrod12 falla mucho
Yo estoy en ese problema gracias por compartir su experiencia
Perfecto brother asi nos ayudamos entre colegas
Saludos desde Houston tx
Saludos
Excelente diacnostico es la primera vez que nos yega un motor de esos tenemos una falla viciverza hai exeso de precion de diesel que no lo pasa al aceite podría darnos una opinion agradesco y bendiciones por su apollo a talleres
Lo más seguro es que sea la bomba de diésel, pero para asegurarte quita la tapa de válvulas y enciende el camión y observa los inyectores para asegurarte que no sea un inyector
Buen día sí está bien apúntame
Super buena idea desde Toronto Canadá
Gracias por el tip, hoy cambio la bomba porque esta fugando diésel, la verdad no se si al montarla se pone a tiempo? Se agradece sus consejos. California USA
Saludos desde Texas, y no la bomba no va a tiempo nada más mi recomendación es poner una película muy líjela de silicon para que no se tape el orificio de lubricación de aceite donde va montada la bomba
sería muy bueno que hagas el grupo
Ya lo hice, si quieres mandarme tu número para agregarte
Me parece muy buena idea, la de formar un grupo de WhatsApp. De mecánicos. Por favor me puede tomar en cuenta, aprecio mucho la información y el vídeo
Gracias amigo buen día fíjate que exactamente tengo un problema parecido
Que falla tiene
@@antoniocrod12 buenas tardes Antonio oye mira ya cheque los filtros ya los cambié ya cambié los checks de alta y baja presión ya revise la base que lleva el centro del filtro que no esté roto ya revise todas las líneas para ver fugas de combustible ya cambié la bomba sevadora para llenar el filtro
@@pedrolopezi9456 pero que falla tienes
antonioceja974@gmail.com escríbeme por privado para pasarte mi WhatsApp
@@antoniocrod12 no arranca el motor
Hola gracias por compartir, tengo un i 313 conla falla similar las bombas son iguales?
Gracias
Hola Antonio, saqué la pompa de petróleo para cambiarle la frizza porque tenia salidero de aceite ,saque la base del filtro de petróleo, fregué todo en una vasija y al querer almarlo para atrás encuentro un retenedor de petróleo o cheque y ahora no se donde pueda ir, estoy hablando de un maxxforce 2009, me gustaría enviarle una foto pero no tengo acceso, espero me pueda ayudar, gracias
Muy buen video felicidades y gracias
Buena tarde
Estoy revisando un DT570 y le sucede lo mismo, lo dejas parado y no arranca más que con un poco de arrancador y jalando se tironea, se elimino el filtro y se puso directo. Pero siguió haciendo lo mismo y anteriormente se la habían cambiado los olivos de los tubos de diesel etc y siguió igual. Quiero imaginar que debe de ser así como la falla que diagnosticaste. Que fueran las válvulas de alivió, pero estás dónde las localizo en el DT570?.
Devén de estar en el porta filtros de el filtro de el diésel, pero el dt570 si me me equivoco es HEUI system, lo cual trabaja con presión de aceite, debes de checar la presión de aceite en el riel debe de estar arriba de 420 psi muchas de las veses es la válvula Ipr pero asta que cheques la presión te vas a dar cuenta
Una consulta que pasa si se queda o vacía el filtro de la trampa de agua en maxxforce 13
Muy efectibo nos saca de problemas
Felicidades
Yo tengo ese problema con un motor paccar con arrancador prende y ya prendido no hay problema el problema es qué aveces arranca bien y aveces solo con arrancador
Me pasó con una ves con un paccar los sensores de el sigueñal crack shaft sensors estaban sueltos, no estaría de más que los checaras están atrás de el motor montados en la campana cerca de la transmission
Excelente información podrías agregarme al grupo
Mándame tu whats por correo electrónico
Maestro buenas noches me gustaria pertenecer al grupo igual tengo manuales y puntos de vista para compartir ese problema lo traia to
Antonio, buenas trades gracias por tus videos, tengo un problema con un International, le prepare el motor, porque no tenia compression, ahora arranca bien y en marcha o cuando esta estasionado , aselera bien pero cuando se maneja no tiene la fuerza q deveria tener. Te agradeseria una idea q podia ser, gracias mi nombre es Cayetano
Bendiciones
Una pregunta amigo se le puede adaptar otro tipo de motor o sea quitar el motor maxxforce y adaptarle otro cree que haya problemas con el sistema o no se puede. Gracias
Si se puede, yo he visto pro stars con cumming y series 60
Buen día, tengo ese motor en mi camión y de repente ha dado problemas de arranque, vimos que entra aire a las lineas de diésel,,, vi tu video y tu solución final, pero entiendo que para la bomba de diésel no venden refacciones, sino la pieza entera, donde conseguiste las válvulas??
Yo las agarre de una bomba usada, pero búscalas en internet
Buenas tardes amigo puedes pasarme el link para comprar las válvulas de alivio por favor saludos !!!
Porque gastan mucho combustible cual sería la falla
Oye amigo fíjate que ya hice esa prueba que tu hiciste de poner una manguera de alimentación en la bomba cebadora y el retorno en una cubeta con diesel este maxxforce 13 no arranca trae bomba de alta presion nueva lo que e notado que por el retorno avienta mucha presión entonces le tapo con el dedo no completamente y es cuando me empieza a inyectar diesel la bomba de alta hacia el riel mientras no taponeo el retorno no inyecta diesel
Muy probable que una de las ligas de los inyectores esté mala o uno de los tubos que vana de el ríen a los inyectores
@@antoniocrod12 este motor que tengo no arranca aunque le obstruya el retorno lo que veo es que empieza inyectar hacia el riel y si había un tubo rojo lo reemplazamos pero aun así no se si me pudiera comunicar contigo para que me echaras la mano y te pudiera explicar mejor soy de matamoros tamaulipas
Me gustaria chatear personalmente para salir de dudas sobre esa falla
Ok al cien
Mu camión trabaja muy bien pero después de un rrato enpiesa atemvlar y pierde toda la fuerza lo apagó y lo reseteo y a beses se compone k será
Buen dia tengo problema con un maxxforce 15 tengo un consumo excesivo de aceite no tengo fugas ni falla alguna no se si ayas tenido un preblema similar agradeceria tu ayuda
Yo tengo el mismo problema con un camión idéntico a ese tienes algún correo electrónico o un WhatsApp donde pueda llamarte por favor necesito saber cómo probaste las válvulas y dónde compraste las válvulas de la bomba de alta presión o si tiene los números de Partes gracias
Saludos, desde Guatemala
Tengo un motor maxforce15
Tengo problemas de mucho gasto de combustible
Será q me puedes apoyar
Tengo algo similar mi amigo El camion ase un golpeteo en El filtro del aire si me pudiera dar un tip
Si me pudiera dar un diagnóstico tengo un maxx forcé 8 cilindros solo aceleración de 10.000revoluciones
Buen dia yo tengo el problema pero encendido el camion no me enpareja y ya revise todo y no le ayo necesito ayuda😢
También soy mecatronico diésel
Hola gracias por compartir, tengo un i 313 conla falla similar las bombas son iguales?
Gracias 3:16 3:17
Que motor trae
@@antoniocrod12 trae el 7.6 maxxforce
@@antoniocrod12 con freno de motor pero veo que el tuyo es tractor!
@@SilvinaMendoza-hz7sv entonces el tuyo va a ser algo relacionado con la presentación de aceite de alta, checa cuanta presión está metiendo debe de tener arriba de 420 psi
@@antoniocrod12 gracias lo revisare de inmediato y si me hicieras favor el datp de calibracion del freno de motor
esas dos valvulas que son de la pompa se pueden comprar solas ?
Cual quieres duda que tengas también estoy para servir brother
Y...como se llama el este??? El que estaba quebrado. Tiene algun otro nombre??? O asi se llama: el este???
Buenas, tengo un cummings ism con bajanpresion de aceite, ya le cambiaron varias piezas pero ha quedado te ha llegado una falla parecida? Gracias
Buenas amigo tengo un problema con un maxx force 2012 es caja de botones en tercera y cuarta jalonea y tira humo blanco
Hola yltengo un i313 con la falla s8milar las bombas son iguales?
Dale un grupo de wasap para compartir experiencias y soluciones de fallas
Amigo estoy por comprar uno internacional maxx forcé si los recomienda estos motores
Son buenos yo lo recomiendo mejor que ni el dd15 nada más mientras no se caliente te dura para siempre
Amigo tengo el mismo problema con camión de esos no prende hasta que le doy bombín a sistema el motor no falla prendido
Lo más seguro es que sean esas válvulas que estén malas, pero hay que verificar que allá guaguas en la manguera y que esté succionando aire
Tengo una falla con un Maxxforce 13 bancó no.2 falla de inyectore 2 , 4 y 6. Se cambiaron los inyectores y sigue la falla. Qué puede ser? Ojalá y me respondas y me apoyes en responder. De antemano gracias.
Checa el harness lo más seguro que uno de los cables está rosando en los bancos o balancines, esto ocasiona que 3 inyectores se vallan a corto y funcione medio motor
Gracias amigo. Por responder
Una pregunta
Estoy checando un maxforce 2009
En frío prende Perfecto si códigos
Y caliente ya no prende
Ya se cambio sellos de riel , ipr , icp
Y sigue haciendo lo mismo solo en frío prende bien
Me sale un código en el scanner que el icp no activa para arrancar el motor
Ojalá me pueda dar algún consejo
Saludos desde Dallas texas
Saca los datos en vivo de el icp debe de estar arriba de 400 psi si la presión sube va a ser algo más como el sensor de el CAM
Que presion debe tener el riel de combustible??? Tengo un problema con un maxxforce 13 que ne revienta las tuberías de el riel a los inyectores
Porcierto ya acelerado tengo 200 kpa
Los tubos de los inyectores es normal que los reviente si ya se aflojaron varias beses
Tengo otra pregunta aversi puedes ayudarme. Cuánto hacerte lleva un camión 2013 internacional 6.4L v8
Alrededor de 15 cuartos
Buenas noches como esta tengo. Un vehículo que no enciende
Gracias amigo Antonio Ceja, tengo un 2014 Maxxforce n13 tiene 2 problemas, la temperatura del agua cuando esta frio suve despacio en 45 minutos apenas si se movio la aguja y si no esta al menos a 180 grados falla, empiesa a ahogarse y hecha humo, cuando la temperatura no esta fria suve mas rapido y llega a 180, no falla, que podeia ser?
Un problema que emos notado aquí es el enfriador de la Egr, si esta eliminado, tienes que asegurar que esté bloqueado los tubos que van en la admisión y atrás de el motor en el escape, o simplemente nada más checa que no tengan anticongelante
Excelente me agrega al grupo
alguien le pasado que un motor maxxfor como el de el vídeo nadamás da 1500 revoluciones como si se protegiera allá gun tip
Leer códigos solamente
❤Mu camión trabaja muy bien pero después de un rrato enpiesa atemvlar y pierde toda la fuerza lo apagó y lo reseteo y a beses se compone k será
Checa que las terminales de las baterías estén limpias, con una lija limpia todas los cables de las baterías
En donde estás ubicado de eres ?
Te echaba humo negro? Traigo algo parecido en esa falla.
No esté prendía y funcionaba bien
Me avisa si ases el grupo compa
Tengo un maxforce 13 y trabaja muy bien pero después de un reato le entra una falla y pierde toda la fuerza alguien k me oriente
Buena idea para el grupo de WhatsApp
Buenas tardes yo tengo un problema traigo un ProStar maxxforce de repente se bloquea y queda con revoluciónes cajas lo apagó y lo prendo rápido vuelve a jalar que es
Está eliminado?
Amigo soy de Venezuela tengo un problema con mi camión internacional ProStar motor maxforce en mínimo no falla pero en alta falla lo apagó y prende bien ..
Mándame correo electrónico antonioceja974@gmail.com
Hola soy de el salvador y tengo el mismo problema ya puse los 2 filtros de diesel nuevos pero no recupero el torque ProStar maxfoce13 2012 Seles agradecería mucho algún buen tip..
@@alexdelao1958 checar el tubo que lleva adentro de los filtros que no esté quebrado
Me podrían ayudar con una falla de un dt 466, frio el prende bien pero cuando esta caliente 30 minutos y lo apago ya no enciende hasta que enfría el motor alguien que me ayude que puede ser
Fuga de aceite en el riel de aceite
Tendrían que ser las ligas de los inyectores,poreso será que el acelerador es inestable y le cuesta reaccionar no me tira ningún código en el escaner
Hermano el camión de pronto solo llega a 55 millas lo apago lo enciendo i anda bien pero a los 20 min se vuelve a poner i no coje mas de 55 millas que puede ser por favor 🙏🏻
Tiene códigos?
Solo me sale engine intake manifold #pressure
@@Elgallox entonces tienes fugas de en el turbo checa las mangueras y e post enfriador
Hola.
Como puedo comunicarme con Tigo soy dominicanos
Mándame correo electrónico antonioceja974@gmail.com
Esta bien yo te escribo.
Muchas gracias
Yo tengo un camión bueno un 2008 internacional de frenos de aire y ya no quiso prender le puse la bomba de injection y también el sensor del aceite le puse los filtros nuevos limpié bien donde van los filtros lo que noté que tiene el diésel se baja donde se ponen los filtros y la verdad no se por donde empezar porque le puse espray para que arranque y no arranco bueno gracias a ver si me puede contestar muchas gracias
Hola primo una pregunta donde se encuentra usted
En midland tx
Buenas noches amigo ,soy de Colima ,tengo un problema de calibración ,me pudieras pasar la calibración de las válvulas del motor te lo agradecería mucho
Si no mal recuerdo admisión es 0.19 y escape es 0.31 pero en la tapa de el motor te va a decir el de admisión va a decir intake y el de escape va a decir exhaust
Gracias amigo ,en la tapa no trai ninguna letra está limpia de información, Loque pasa ,ke me lo entregaron desarmado y yo lo Estoi armando ,,tampoco para poner a tiempo ,,me tocó investigar
@@juanantonioperezlopez6714 yo subí un video donde muestro cómo va a tiempo
Si de echo ya lo mire amigo ,de antemano muchas gracias,, solo por último como lo calibras ,me refiero si es a una vuelta o en 2 ,,porke no me da la calibración
Es todo lo ke me falta para prenderlo ,,amigo
Antonio te mande un correo a ver si me puedes apoyar tengo una falla similar te lo agradecería
Me gustaría estar en el grupo
Mándame tu número ya está el grupo
Agregame al grupo xfas
Ya cambie la fuel pump y sigue lo mismo.
Checa el tubo adentro de el porta filtro de diésel
Algún mecánico k me pueda orientar o me de su número para marcarle selo agradecería
Muy buen video amigo me gustaría estar en el grupo de WhatsApp
Mándame tu número a mi correo electrónico
Amigo disculpe si ya formó el grupo WhatsApp me gustaría que me regalará su número de Whatsapp me parecen muy importantes sus he aprendido mucho de ellos muchas gracias Dios lo siga bendiciendo
De una hagamos el grupo de watssap
Hola si soy mecánico me gustaría estar en tu WhatsApp
Algún número amigo
antonioceja974@gmail.com mándame correo electrónico
Buen día m puedes pasarme tú número para contacte
Hola gracias por compartir, tengo un i 313 conla falla similar las bombas son iguales?
Gracias
Me parece muy buena idea, la de formar un grupo de WhatsApp. De mecánicos. Por favor me puede tomar en cuenta, aprecio mucho la información y el vídeo
Mándame por e mail tu número
@@antoniocrod12 soy mecánico, Aurelio Sosa Ramírez, de Coatzacoalcos Veracruz
Buenas tardes amigo puedes pasarme el link para comprar las válvulas de alivio por favor saludos !!!
Hola gracias por compartir, tengo un i 313 conla falla similar las bombas son iguales?
Gracias