я поставил 130 и 35 хх, игла в самом низу и то чуть богатит ) а так валит как надо сейчас хочу 32 хх поставить и иглу на одно деление в верх, у тебя помоему чуть заливает слышен легкий затуп и глуховатый звук как по мне
Для карбюратора без ускорительного насоса провалы на холостых при реском открытие это норма от этого не уйти именно поэтому у японцев карбы с ускорительным насосом
Приветствую,при выкрученном винте хх заслонка полностью перекрывает или небольшой зазор остаётся ?Просто разобрал свой пвк34 дроссельную заслонку опускаю она полностью не перекрывает
Бро купил новый мот прогасси рейс вэйв. Так называемая трехсотка урезанная 280 кубовка. Мотор 174 nb двухвальный 4 клапана. Карб стоит 34 ниби рейсинг черный. Пауэр джет с подпружининым болтом. Проблема следующаяя. Не едет на максимальных оборотах прям как-будто ему топлива не хватает , а может еще того. Звонил спрашивал где покупал они толком ни чего не говорят . походу сами не понимают. Короче заводиться хорошо . холостые держит стабильно на три четверти газа едет норм если резко открываешь газ на скорости примерно 108 110 км то просто провал как-будто искры нет ну или топливо перекрывается . паур джет глушил прям шарик большего размера чем шланг запихивал не какой разницы . карб не вскрывал не знаю какие жиклеры стоят. Завтра сниму посмотрю. Подскажи в чем может быть проблема, 300 косарей отдал а нихуя радости нету. Вся надежда на тебя
Бротюнь не переживай хуйня делов)) косами ты отдал за бодрую технику ну а настраивать за тебя никто не будет) залетай в группу в телегу там проще общаться, подскажем! Есть пара предположений че это с нимтакое)))
Решил ли проблему? У меня это же самое, переменял кучу жиклеров, настраивал иглу..около 10 раз снимая карб и нихрена! Есть вариант еще поменять коммутатор попробовать!
@@user-pw9us5kl5r когда мы на него поставили фцр ничего не изменилось, так же тупил, глох и дергался при резком газе, типа провал который мы не победили, луче обычный пвк 36 его еще более менее получалось настроить. лично я когда катался разницы особо не увидел не на фцр не на пвк...
Отличный контент! Подскажи пожалуйста какие жиклёры лучше поставить на летний сезон. Карбюратор Nibbi Racing 34 (черный) 182 мотор Сейчас стоят 142 главный, 30 холостой. В том году катался, вроде норм. Но в этом году все разобрал, свечу достал (вся черная), поменял свечу, еще не заводил. Апдейт: не завелся, один раз пернул и дальше нихуя. Заказал жиклёры, думаю переливает.
Бро жиклеры дело тонкое тут к каждому мотору и карбу подход искать надо, так сходу и не посоветуешь какие ставить, но однозначно летом главный жиклер ставят поменьше зимой побольше)
Купил мот Кайо к6 со 177 мотором двухвальным. Хотел спросить, вот на холостых работает ровно, но в один момент раз и глохнет. Инфа такая от некоторых, что мол пока новый, такая ерунда присутствует. Правда нет или всё таки карб подкрутить?
Пока новый будет лагать типа?))))) Не, херня какая-то, надо лечить! Карб не крути раз норм работает, почистить не мешало для начала и свечу стоковую замени сразу
@@ENDUROMENна 177 поставил оригинальный нибби пвк 34 (серебристый) жиклеры 135-35, игла полностью внизу, едет превосходно, я тебе уже писал, спасибо, что подсказал! И ещё один вопрос, что за ручка газа у тебя такая красивая стоит? И трос газа?
@@ENDUROMEN На 172 4кл, с завода стоит pwk34, едет отлично, провалы не заметны, нагар на свече идеальный кирпичного цвета, но карб вообще не настраивали и какие жиклёры стоят, не знаю
Подскажи пожалуйста, у меня на ниби рейсенг 34 стоят жеклёр холостого хода 30 й , а главный 120 й ! Не сильно маленькие ? Стоит поставить больше ? Если да, то какие ? Мотор 177 й 250 кубов! Заранее спасибо!
@@korsasha85 34 это не название а размер дифузоров и это перебор для твоего мотора а жиклеры для этого карбюратора оптимальные 135 и 35 но это для 300кубов у тебя 250 я не знаю как она это схавает
@@korsasha85 на моем мотоцикле на 34 карбе стоят 135 и 35 иигла вниз на 1 деление от середины, все отлично работает. Ставил жиклеры больше иглу поднимал, не понравилось
Привет! Всё сделал как у тебя 135 35 иглу также вниз на одно деление . Результат такой-же как у тебя едет отлично прострелы в глушителе пропали на холостых при резком газе немного провал. мне нравится !
Добрый вечер Мучаюсь с настройкой ниби рейсинг 34 чёрный, zuum buster 177 мотор, все родное. Игла стоит в самом низу (самое верхнее деление ) , смесь 2 оборота, Jet 2 оборота. Свечка чёрная, расход 10 литров в горах. Нужен совет..... По настройке. Спасибо большое
Привет. Где то подсос толива лишнего идет. Сам промучался в гараже очень долго. Настраивал, чистил и т.д и тп. Решило проблему покупка нового другого ПВК 34 с али) PWK 34 с синей надписью subko или что то такое)
Jet нужен для обогащения смеси на высоких оборотах, 4т не способны выдавать таких оборотов как 2т соответственно будет просто заливать лишнем топливом. Кто говорит что jet дает доп мощность на 4т не верьте, ничего не дает кроме повышенного расхода проверено лично)
Провал с холостых будет в любом случае - нет ускорительного насоса. А "поверджет" это экономайзер мощностных режимов. Надо смотреть смесь по шдк может его наличие и имеет смысл.
@@ENDUROMEN ну как же. открываем дроссель на 100% и смотрим смесь. если бедная то как раз вот этим поверджетом и правим ее. просто если попытаться поставить побольше ГТЖ то можно сильно забогатить другие режимы.
@@markfarm6347 паверджет не для 4т моторов если его приоткрыть то могут как у меня быть затупы на максималке, пробовал без него гораздо лучше работает, да и карбюратор если разобраться не такая уж и сложная конструкция, можно на ощупть все настроить . Но это всего лишь мое мнение) делайте как у меня на видео и будет счастье)
@@ENDUROMEN сравнивая с автомобильными карбами - мотоциклетные гораздо проще) вероятно, что добавив толстые жиклеры вы обогатили все режимы и в том числе и режим полной нагрузки и естественно поверджет мешает в этом случае. по этому и говорю, что нужно тестить с помощью шдк. понятное дело, что этим никто заниматься не будет)
Я поставил на холшот 34карб 4 клапанный 300 кубов главный 132 холостой 32 игла полностью внизу работает идеально,в разы лучше родного пе30,по раме встаёт впритык,в родные патрубки влез не без помощи фена
@@user-rw2ds6rn6b, у меня тоже holeshot red edition, тоже собираюсь ставить nibbi 34 и жиклёры 135 и 35, думаю должно быть лучше, то захлёбывается на низах, что скажешь?
На родном пе тоже 132 гтж был ставил 135 стал с низов потупливать,вернул обратно.что касается пвк 34 то у меня 132 32 такие стояли с магазина,холостого хватает за глаза а вот с гтж буду экспериментировать начну потихоньку повышать вплоть 145 а вот с иглой играть не получается стоит чуть приподнять и сразу начинает подливать и стрелять на сбросе газа
@@ENDUROMEN если игла которая в заслонке то нет она такая же как и на 30 У меня просто винт качества Закис буду высверливать а Рем комплект в магазине только от тридцатого карбюратора
@@ENDUROMEN привет, такой вопрос взял карб пвк 34, настроил под 177 идеально, но плавают обороты, ставлю высокие, стоит молотит на высоких, бух и резко падают до низких, может что-то по этому поводу известно?
@@regulvod9965 Попробуйте как на видео 135 и 35 иглу на деление вниз от середины, у меня идеально работал и ехал на все лошади. болт открутить на 0,5-1,5 оборота крутить на прогретом пока провал не изчезнет на резком газе
@@user-gosha27 pwk это модель а нибби это бренд он может быть и кейхен пвк. Бери самый простой нибби пвк34 самый дешевый, у нему сразу жиклеры 135 и 35, мне понравилось такое соотношение, пушка будет
@@user-ud1fd9le2m у меня почти такой жк от иж юпитер до кавы 900 , первый эндуро атлет, второй зум сейчас, короче эндуро техника это лучшее что было в моей жизни 😂
Подскажи положение иглы, поплавкой камеры и на сколько винт качества и хх откручены? А то я уже заебался с этим карбом. Тоже 182 мотор, Нибби Рейсинг 34
Чёта я не понял на. В прошлом ролике ты на Атлете гонял на, а в этом на Зуме уже. Ты че нас за лохов держишь на? Где ролик про продажу, и покупку с обзором Зума на?
@@ENDUROMEN что в итоге сказать можешь, какой идеальный карбюратор и какие его идеальные настройки, для хорошей работы? А то у меня кейхин 36 стоит, льет жуть как, весь интернет облазил, так и не нашёл тот самый карб для 177 мотора
@@user-sk5bc8ew3m не знаю как на 177, я нашел идеальные настройки для 174 мотора, карб 34пвк игла 1 деление вниз от середины, жиклеры 135 и 35 смесь полтора оборота, зазоры клапанов 0.06 и 0.08 ебашит шо ебнутый))) и свеча кирпичного цвета, в глушак не стреляет, а если gdrive на газпроме залить вообще подрыв дикий ) серьёзно
Не всегда но может и заглохнуть тут зависит от того на сколько высоко или совсем низко выставлены хх обороты, точнее с каких оборотов будет выкручена ручка, если 1000 и выше то провала нет, если ниже 1000 то будут провалы но это на хх только. на ходу затупов нет вообще
Хадыженское пивко 👍😁.
я поставил 130 и 35 хх, игла в самом низу и то чуть богатит ) а так валит как надо сейчас хочу 32 хх поставить и иглу на одно деление в верх, у тебя помоему чуть заливает слышен легкий затуп и глуховатый звук как по мне
Кстати, хорошая лампа) тоже хочу такую поставить)
На моем 172 стоит нибби 28 на круглом дросселей. Работает огонь👍🔥Горючка со смесью! 🤣
А какие жиклеры там?
@@ENDUROMEN Сам не знаю, даже не лазил ещё.
Здарова, на 172фмм ставить 32 карб?
Для карбюратора без ускорительного насоса провалы на холостых при реском открытие это норма от этого не уйти именно поэтому у японцев карбы с ускорительным насосом
Совершенно верно, но их можно минимизировать чтобы хотя-бы мот не глох при резком газе
Приветствую,при выкрученном винте хх заслонка полностью перекрывает или небольшой зазор остаётся ?Просто разобрал свой пвк34 дроссельную заслонку опускаю она полностью не перекрывает
Небольшой зазор в любом случае остаётся
Какой расход на 100км +-?
Что за зверь? Бу взял или новый?) Как едет лучше атлета?) Или не сильно из за веса Мот?
zuum cbs300 25лошадок всего, но едет на порядок бодрее 172 мотора) вес у мота по документам кстати как у атлета забавно что )))
Подскажите ,что за 2 розовые трубки?их никуда не нужно вставлять ?и что за круьилка пластмассовая?
Залетай в телегу подскажем, ссылка есть на enduromen.ru
Привет! У этого карба лучше иглу поставить на самую бедную смесь и смесь регулировать жиклерами) Проверено неделями в гараже ))))
Это значит полностью опустить иглу, верно бро?
Спасибо, за твой опыт. Недели в гараже 🙈. Если только с телечками))
@@MrRussilo Полностью опустить)
Привет, а пвк 26 тоже касается?
Бро купил новый мот прогасси рейс вэйв. Так называемая трехсотка урезанная 280 кубовка. Мотор 174 nb двухвальный 4 клапана. Карб стоит 34 ниби рейсинг черный. Пауэр джет с подпружининым болтом. Проблема следующаяя. Не едет на максимальных оборотах прям как-будто ему топлива не хватает , а может еще того. Звонил спрашивал где покупал они толком ни чего не говорят . походу сами не понимают. Короче заводиться хорошо . холостые держит стабильно на три четверти газа едет норм если резко открываешь газ на скорости примерно 108 110 км то просто провал как-будто искры нет ну или топливо перекрывается . паур джет глушил прям шарик большего размера чем шланг запихивал не какой разницы . карб не вскрывал не знаю какие жиклеры стоят. Завтра сниму посмотрю. Подскажи в чем может быть проблема, 300 косарей отдал а нихуя радости нету. Вся надежда на тебя
Бротюнь не переживай хуйня делов)) косами ты отдал за бодрую технику ну а настраивать за тебя никто не будет) залетай в группу в телегу там проще общаться, подскажем! Есть пара предположений че это с нимтакое)))
Решил ли проблему? У меня это же самое, переменял кучу жиклеров, настраивал иглу..около 10 раз снимая карб и нихрена! Есть вариант еще поменять коммутатор попробовать!
@@user-lp8it7cz2y я решил проблему, мот едет супер верха появились. Короче поставил 36 жиклер холостого хода . и 130 жиклёр главный
@@Andersenn75 я вот вчера ставил 130, вообще не едет! Грешу на коммутатор!
@@user-lp8it7cz2y у тебя мот то какой? Какой мотор?
Бро так в итоге на чём останосился?? В последних настройках игла в каком положении?
35/135 жиклы , верно?
Верно, игла на 1 деление вниз от середины, бомба! главное чтоб еще клапана правильно настроены были, видео тоже есть)
@@ENDUROMEN игла опущено на одно деление вниз это как понять? То есть кольцо на игле нужно на одно деление вниз от середины?
@@saddamchechen5482 игла опущена значит кольцо поднято
дело я думаю в воздушном фильтре или коробе, а не в карбюраторе. из - за песка сточило все
Тоже вариант хотя тогда он бы засорялся постоянно такого не было
павер джет на черном сосет воздух прямо с атмосферы, с пылью, вот и задиры на заслонке.
ну ты чет с ценой переборщил)))про черно красный
140/42 поставил, не провалов не затупов нет.
Вообще такое соотношение хорошо для зимы
На 174?
@@user-qv8yq8xr6c да
@@ENDUROMEN я 138 поставил главный ракета теперь😂
Я не знаю что не так игла в 3 положении поставил жиклеры 140/42 болт полностью вкручен всё равно не хватает топлива
А что за карбюратор FCR39 Racing на Regulmoto NIBBI, стоит своих денег?
На какой мотор 172? Не стоит
@@ENDUROMEN Двигатель там Zongshen 182FMM
@@user-pw9us5kl5r когда мы на него поставили фцр ничего не изменилось, так же тупил, глох и дергался при резком газе, типа провал который мы не победили, луче обычный пвк 36 его еще более менее получалось настроить. лично я когда катался разницы особо не увидел не на фцр не на пвк...
У меня на геон гнс 300 тоже провал дикий,где купить можно жиклеры такие 135 35,
лучше взять комплектом, на озоне есть на алике, да везде...
но прежде чем чтото делать в карбе, должны быть правильно настроены клапана
Хадыженское ТОП !!!
Однозначно)))
Серега привет, прикупил я 177mm скоростя включаются очень туго, что может быть
Привет, сцепление подтяни)
@@ENDUROMEN подтягивал не помогает
@@user-wg6sz6ci4e нейтраль ловится нормально? Просто туго включаются скоростя?
@@ENDUROMEN а если нейтраль плохо ловится , куда смтотреть?)
@@user-zd3kn2ol9u возможно разработается само))) у меня друг купил 182 мотор там тоже туго все и нейтраль ловится только на заглушенном моторе)))
Отличный контент!
Подскажи пожалуйста какие жиклёры лучше поставить на летний сезон.
Карбюратор Nibbi Racing 34 (черный)
182 мотор
Сейчас стоят 142 главный, 30 холостой.
В том году катался, вроде норм. Но в этом году все разобрал, свечу достал (вся черная), поменял свечу, еще не заводил.
Апдейт: не завелся, один раз пернул и дальше нихуя. Заказал жиклёры, думаю переливает.
У 4т,всегда черная свеча.
Бро жиклеры дело тонкое тут к каждому мотору и карбу подход искать надо, так сходу и не посоветуешь какие ставить, но однозначно летом главный жиклер ставят поменьше зимой побольше)
@@user-qy8dr2wi3o согласен, можно конечно чудом и настроить на коричневую, но ехать он не будет так чтоб волосы назад))
Купил мот Кайо к6 со 177 мотором двухвальным. Хотел спросить, вот на холостых работает ровно, но в один момент раз и глохнет. Инфа такая от некоторых, что мол пока новый, такая ерунда присутствует. Правда нет или всё таки карб подкрутить?
Пока новый будет лагать типа?))))) Не, херня какая-то, надо лечить! Карб не крути раз норм работает, почистить не мешало для начала и свечу стоковую замени сразу
У меня родной карб 177 мотора делорта 34, едет даже полутше твоего)тоже 52 - 13
У тебя карб от 177 стоит на 174? А жиклеры какие?
@@ENDUROMEN да
@@krossnatan5774 ну тогда мне тоже нужен этот карб)))
Здрастыуйте, на 175fmn какой капб поставить? Это типо 172 только с баланса валом и 175 башкой
на чекушки (250куб) максимум 30 карб. Пвк30! большего размера карбы смысла нет ставить
@@ENDUROMENна 177 поставил оригинальный нибби пвк 34 (серебристый) жиклеры 135-35, игла полностью внизу, едет превосходно, я тебе уже писал, спасибо, что подсказал!
И ещё один вопрос, что за ручка газа у тебя такая красивая стоит? И трос газа?
@@user-sk5bc8ew3m Круто, значит на 177 тоже эта настройка подходит) Ручка с алика грипсы тоже, все из китая )))
@@ENDUROMEN На 172 4кл, с завода стоит pwk34, едет отлично, провалы не заметны, нагар на свече идеальный кирпичного цвета, но карб вообще не настраивали и какие жиклёры стоят, не знаю
Я вчера взял regulmoto legend 300
Поздравляю, клапана настроить сразу не забудь, видео на днях выкину как на 174 моторе делается) и подшипники смаж
@@ENDUROMEN сегодня вечером займусь, промажу весь мотик и отлегулирую клапана
@@gamego8419 и гоу к нам в группу телегу
Друже,где на атлета крыло взял заднее длинное?????
Подкрылок? На алике ссылка есть под видео ништяки из китая
@@ENDUROMEN а в каком именно выпуске?)))
@@user-hs1tw8fv1u ништяки из китая " там 2 части в какой хз в описании посмотри и там и там где найдёшь ссылку она твоя))))
@@ENDUROMEN от души 😉
Подскажи пожалуйста, у меня на ниби рейсенг 34 стоят жеклёр холостого хода 30 й , а главный 120 й ! Не сильно маленькие ? Стоит поставить больше ? Если да, то какие ? Мотор 177 й 250 кубов! Заранее спасибо!
Для 250куб 30 пвк за глаза. Ты сам поставил 34? Жиклеры маловаты 130 топливный ставь или 132
@@ENDUROMEN карбюратор ниби 34 ( это название)! А жеклёр холостого 30й , главный 120й !
@@korsasha85 34 это не название а размер дифузоров и это перебор для твоего мотора а жиклеры для этого карбюратора оптимальные 135 и 35 но это для 300кубов у тебя 250 я не знаю как она это схавает
@@ENDUROMEN такой карбюратор стоял с завода! 🤷♂️ Спасибо за информацию про жиклеры!
@@korsasha85 на моем мотоцикле на 34 карбе стоят 135 и 35 иигла вниз на 1 деление от середины, все отлично работает. Ставил жиклеры больше иглу поднимал, не понравилось
Может для 4клапанных этот поуерджет пригодится?
Нет
На regulmoto crz300 23гв мотор 174 карб pwk34 эти настройки подойдут для него?
Должны
Привет! Всё сделал как у тебя 135 35 иглу также вниз на одно деление . Результат такой-же как у тебя едет отлично прострелы в глушителе пропали на холостых при резком газе немного провал. мне нравится !
@@user-je9zz8rr3x винт качества закрути и выкрути на 0.7 оборота провала не будет
Ok
подскажите пожалуйста, какие у вас зазоры клапанов
0.06 впуск, 0.08 выпуск. На канале есть видео про это на этом моторе
Настраивать только на теплом моторе
Во владе 137кновый стоит.
Добрый вечер
Мучаюсь с настройкой ниби рейсинг 34 чёрный, zuum buster 177 мотор, все родное.
Игла стоит в самом низу (самое верхнее деление ) , смесь 2 оборота, Jet 2 оборота. Свечка чёрная, расход 10 литров в горах. Нужен совет..... По настройке. Спасибо большое
Когда на холодную заводишь, есть такой эффект будто обороты поднялись сразу на минуту и потом стихают до холостых как на инжекторах?
Привет. Где то подсос толива лишнего идет. Сам промучался в гараже очень долго. Настраивал, чистил и т.д и тп. Решило проблему покупка нового другого ПВК 34 с али) PWK 34 с синей надписью subko или что то такое)
@@pahanpahan3369 Тоже решил проблему купив такой же новый карб) не черный
@@ENDUROMENнет завёл на подсосе 30сек поработал, подсос убираю и работает норм
Jet там не регулируется
Что за фара стоит??? Ответьте пожалуйста. Если есть ссылка, можете отправить. Спасибо
Есть целое видео про нее у меня на канале, называется "мощный свет в эндуро"
@@ENDUROMEN спасибо
Почему Power jet не нужен на 4х тактном моторе
Jet нужен для обогащения смеси на высоких оборотах, 4т не способны выдавать таких оборотов как 2т соответственно будет просто заливать лишнем топливом. Кто говорит что jet дает доп мощность на 4т не верьте, ничего не дает кроме повышенного расхода проверено лично)
@@ENDUROMENа что ты скажешь про спорты которые крутятся 15 и даже 18к? Или это маленькие обороты
@@user-ym9xd4uw9d У меня был кавасаки zx9r пушка просто зверь, скажу что это машина для убийств, побереги себя))) возьми эндуря)))
Провал с холостых будет в любом случае - нет ускорительного насоса. А "поверджет" это экономайзер мощностных режимов. Надо смотреть смесь по шдк может его наличие и имеет смысл.
Честно говоря не вижу особого смысла мерить смесь по шдк на карбюраторном моторе так как его настройки не адаптируются во время эксплуатации
@@ENDUROMEN ну как же. открываем дроссель на 100% и смотрим смесь. если бедная то как раз вот этим поверджетом и правим ее. просто если попытаться поставить побольше ГТЖ то можно сильно забогатить другие режимы.
@@markfarm6347 паверджет не для 4т моторов если его приоткрыть то могут как у меня быть затупы на максималке, пробовал без него гораздо лучше работает, да и карбюратор если разобраться не такая уж и сложная конструкция, можно на ощупть все настроить . Но это всего лишь мое мнение) делайте как у меня на видео и будет счастье)
@@ENDUROMEN сравнивая с автомобильными карбами - мотоциклетные гораздо проще) вероятно, что добавив толстые жиклеры вы обогатили все режимы и в том числе и режим полной нагрузки и естественно поверджет мешает в этом случае. по этому и говорю, что нужно тестить с помощью шдк. понятное дело, что этим никто заниматься не будет)
@@markfarm6347 да, ходят легенды о эндуристе который настраивал свой пипелац по шдк😂
Знающие люди, подскажиое 34 карб подойдет на 175 мотор мотоцикл regulmoto zr300
Да должен подойти на 120 или 122 впускном
Врятли. Устанешь настраивать
Я поставил на холшот 34карб 4 клапанный 300 кубов главный 132 холостой 32 игла полностью внизу работает идеально,в разы лучше родного пе30,по раме встаёт впритык,в родные патрубки влез не без помощи фена
@@user-rw2ds6rn6b, у меня тоже holeshot red edition, тоже собираюсь ставить nibbi 34 и жиклёры 135 и 35, думаю должно быть лучше, то захлёбывается на низах, что скажешь?
На родном пе тоже 132 гтж был ставил 135 стал с низов потупливать,вернул обратно.что касается пвк 34 то у меня 132 32 такие стояли с магазина,холостого хватает за глаза а вот с гтж буду экспериментировать начну потихоньку повышать вплоть 145 а вот с иглой играть не получается стоит чуть приподнять и сразу начинает подливать и стрелять на сбросе газа
Если просто повер джет заглушить, что либо улучшиться?
Расход меньше станет и все
@@ENDUROMEN случайно не в курсе винт качества смеси от nibbi pwk 30 подходит на pwk34 ?
@@user-bt6si1jq6u нет, на 34 игла толще, но это не точно
@@ENDUROMEN если игла которая в заслонке то нет она такая же как и на 30
У меня просто винт качества Закис буду высверливать а Рем комплект в магазине только от тридцатого карбюратора
@@user-bt6si1jq6u 30, 32, 34 в них разница только в диффузорах, ну и жиклёры
На 174 движке верха есть на 34 карбе,нужно грамотно настроить,у меня пуляеть че сатана.
Да аналогично!
Игла на каком делении стоит?
@@user-dr6rj4xc9d не помню на каком то из нижних.. там на видео говорил гдето..
@@ENDUROMEN привет, такой вопрос взял карб пвк 34, настроил под 177 идеально, но плавают обороты, ставлю высокие, стоит молотит на высоких, бух и резко падают до низких, может что-то по этому поводу известно?
@@user-sk5bc8ew3m у меня так было из-за задиров на заслонке как на видео на чёрном карбн
Что сделать чтобы мой 174 мотор не жрал сука 15 литров за одну покатушку? При прогазовке из выхлопной трубы идет черный дым
Жиклер топливный ставь меньше иглу вниз опускай
@@ENDUROMEN какой жиклёр посоветуете?
@@regulvod9965 Попробуйте как на видео 135 и 35 иглу на деление вниз от середины, у меня идеально работал и ехал на все лошади. болт открутить на 0,5-1,5 оборота крутить на прогретом пока провал не изчезнет на резком газе
Нет там воздушного жиклёра😁,и топливного винта...
Поздравляю, у вас велосипед🤣
@@ENDUROMEN винт регулировки смеси на холостом ходу,и жиклёр топливный, холостого хода.😉
@@endurist61 Все по разному называют, сути не меняет))
@@ENDUROMEN верно😉,это я от делать не ..уй написал,хорошего дня!
@@endurist61 да я тоже от нехуй делать и ответил😂 хорошего вечера)))
Привет, нужен совет, у меня дорожник на 174 моторе с вакуумным карбюратором, как думаешь если туда pwk 34 воткнуть веселее ехать будет?
он будет реще и отзывчевее на газ, вакумник он более плавно реагирует на газульку
@@ENDUROMEN понял, а разница кроме цены между pwk и nibbi есть какая нибудь?
@@user-gosha27 pwk это модель а нибби это бренд он может быть и кейхен пвк. Бери самый простой нибби пвк34 самый дешевый, у нему сразу жиклеры 135 и 35, мне понравилось такое соотношение, пушка будет
просто нибби уже проверен, другие карбы особо не юзал, вот как на видео все также делай и будет счастье
@@ENDUROMEN понял спасибо, просто самый дешёвый именно. Nibbi 6 рублей, а pwk 1,5 рубля
По чем продал атлета?? Men)
120к)
@@ENDUROMEN да, кому-то повезло! Мот был крутой👍👍👍👍сначала атлета возьму, так как ты много чего показала от души тебе🤝🤝🤝
@@user-ud1fd9le2m бери хороший аппарат, для начала самое то)))
@@ENDUROMEN чтоб ты понимал у меня опыт не большой) от Риги до кавы 600😀😀ну кроссовый ещё не было.
@@user-ud1fd9le2m у меня почти такой жк от иж юпитер до кавы 900 , первый эндуро атлет, второй зум сейчас, короче эндуро техника это лучшее что было в моей жизни 😂
Есть нивви за 8 тысяч. А есть за 19 тысяч. Интересно разница в производителях? Или..
А есть просто pwk без нибби за 2тр , абсолютно тоже самое)))
@@ENDUROMEN благодарю. Такой тоже рассматривал. Особенно с прозрачным нижним бачком.
@@user-bq7jp2zm2h с прозрачным не бери загоришься как я
@@ENDUROMEN это как ты так умудрился загореть? Чем поджег? Коротким замыканием ?
@@user-bq7jp2zm2h видео у меня на канале называется загорелся атлет , с 5 минуты посмотри
Один в один сделал, захлебуется, клапана, 0,6 0,8
Иглу опустил в самый низ, мот полетел 😁😁😁😁
@@user-dr6rj4xc9d в крайние положение иглу ставить не рекомендуется лучше одно деление от низа отступить
Где купить эти жиклеры интересно отдельно?
Хоть где, даже на озоне видел комплекты, в мото магазинах поштучно есть, на али дофига
Ебать у меня 182 мотор на карбюратор нибби чёрный 34 на жиклерах 32 и гл 132 на холостых богатит на верхах топ
182 мотор мы так и не победили, он вообще х поймешь как работает...))))
Подскажи положение иглы, поплавкой камеры и на сколько винт качества и хх откручены? А то я уже заебался с этим карбом. Тоже 182 мотор, Нибби Рейсинг 34
@@baauisy у меня 174 мотор. 182 он такой тоже мозги ебал мы его так и не победили
@@baauisy игла в середине, полтора оборота винт
@@baauisyигла середина, поверджет откручен, уровень норма
Игла в каком положении?
1 деление вниз от середины
А если нет разницы зачем платить больше?)
Вот и я об этом:)
За качество
@@gamego8419 качество это японские кейхины, а китайские... там дороже не значит лучше)
Чёта я не понял на. В прошлом ролике ты на Атлете гонял на, а в этом на Зуме уже. Ты че нас за лохов держишь на? Где ролик про продажу, и покупку с обзором Зума на?
Хахаха!!! Долгая история на))) там целый боевик сниматься будет как так получилось, сценарий уже дописан😄
@@ENDUROMEN что в итоге сказать можешь, какой идеальный карбюратор и какие его идеальные настройки, для хорошей работы? А то у меня кейхин 36 стоит, льет жуть как, весь интернет облазил, так и не нашёл тот самый карб для 177 мотора
@@user-sk5bc8ew3m не знаю как на 177, я нашел идеальные настройки для 174 мотора, карб 34пвк игла 1 деление вниз от середины, жиклеры 135 и 35 смесь полтора оборота, зазоры клапанов 0.06 и 0.08 ебашит шо ебнутый))) и свеча кирпичного цвета, в глушак не стреляет, а если gdrive на газпроме залить вообще подрыв дикий ) серьёзно
@@user-sk5bc8ew3m 36 карб слишком много он даже 182 мотор заливает жутко
@@ENDUROMEN это понятно, 36 для 2-х тактника, в итоге то какой посоветовать можешь, может у кентов 177 двиг, слышал уж что и как
Кто вам вдолбил в голову что этот карб для 2т. Почитайте документацию на делорто. Они близнецы
Не карб для 2т а паверджет на нем
Карб универсальный
чувак а есле на холостых резко газануть заглохнет
Не всегда но может и заглохнуть тут зависит от того на сколько высоко или совсем низко выставлены хх обороты, точнее с каких оборотов будет выкручена ручка, если 1000 и выше то провала нет, если ниже 1000 то будут провалы но это на хх только. на ходу затупов нет вообще