Merci pour cette belle vidéos , le coin a pas trop changé depuis ma dernière visite de 8 ans... toujours des vagons d'eau a Merrey c'est encourageant pour la ligne de Vittel .
J'adore vos films. Je ne peux pas attendre presque chaque semaine pour profiter d'une nouvelle vidéo de vous. Ce serait génial, si vous signalez commes sur les lignes ferroviaires actives aussi les lignes ferroviaires désaffectées. Alors vos vidéos seraient parfaites. Mais il ne faut pas.... ;-)
Merci à toi Fretteux 78. Bon c'est plus trop le 78 et tes premières vidéos ^^ . C'est une partie de mon tout premier train, entre Blainville et Dijon. C'etait y a bien plus de 10 ans.
Excellent, aimant beaucoup les trains, car, c'est une passion, un grand merci. j'aurais aimé être mécano, j'ai choisi, une autre voix le nucléaire, qui était aussi, très intéressant !!!
Merci pour cette superbe vidéo. J'ai connu Is s/ Tille quand les deux lignes vers Lux et Châtillon s/Seine fonctionnait encore, avec des machines CFTA 63000 ex-NPDC et Coferna. Je suppose que nous somme ralentis à l'approche de Dijon par un omnibus Is - Dijon ?
Merci pour cette belle vidéo sur cette ligne que je ne connais pas au milieu d'un paysage très vallonné... A quoi est due cette secousse dans la voie à 1.04.15 ?...
Bonjour, Il s’agit du profil de la ligne. Cela indique les pentes et les rampes (montées - descentes) très importantes pour les trains de marchandises lourds. C’est indiqué en « pour mille ». Un chiffre 5 avec une flèche vers le haut signifie dans cet exemple que la ligne monte de 5m tous les 1000m
je pose une question peut etre pourquoi a dijon perrigny il vous font pas passer par le raccordement direct je precise je travail pas dans le ferroviaire
Le terme "autoroute ferroviaire", c'est de la novlangue ? En tout cas, le trajet est reposant, on n'est gêné ni par la présence humaine ni par les convois ferroviaires.
@@Fretteux78 Je comprends bien l'intérêt d'un itinéraire méridien évitant le nœud de Paris. Par contre, quelle fréquentation ? Le fret ferroviaire en France est faible si l'on compare au reste de l'Europe. il n'y a d'ailleurs pas de vraie politique du rail en France, pays de technocrates déconnectés.
![★ 🇧🇪 Dinant - 🇫🇷 Thionville cab ride from Belgium to France [02.2020] Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/Gn2_zR8ScQQ/mqdefault.jpg)
😮👍super vidéos les trains une passion
Merci pour cette belle vidéos , le coin a pas trop changé depuis ma dernière visite de 8 ans... toujours des vagons d'eau a Merrey c'est encourageant pour la ligne de Vittel .
Super vidéo profi
Merci pour cette nouvelle vidéo avec des images toujours aussi belles. 😉👍
merci beaucoup pour cette video, comme les précédentes et futures.
superbe vidéo c'était une région et parcours que je ne connaissais pas par contre la ligne est très vallonnée. Un GRAND MERCI. A la prochaine vidéo.
Merci à vous très belle video avec le soleil merci du partage
Super trajet. Hâte de visionner la partie Woippy - Neufchâteau. Merci beaucoup
J’adore vos vidéos elles font vraiment partie des toutes meilleures du genre. Bravo à vous c’est à chaque fois un grand plaisir. 👍🚊🚦❤️
Belle vidéo 😍
Merci pour ce voyage !
J'adore vos films. Je ne peux pas attendre presque chaque semaine pour profiter d'une nouvelle vidéo de vous. Ce serait génial, si vous signalez commes sur les lignes ferroviaires actives aussi les lignes ferroviaires désaffectées. Alors vos vidéos seraient parfaites. Mais il ne faut pas.... ;-)
Merci pour votre commentaire.
Je n’ai malheureusement pas les connaissances ferroviaires pour indiquer les lignes désaffectées …
Merci à toi Fretteux 78. Bon c'est plus trop le 78 et tes premières vidéos ^^ . C'est une partie de mon tout premier train, entre Blainville et Dijon. C'etait y a bien plus de 10 ans.
Merci ! Il se peut qu’on repasse dans le 78 bientôt 😁
Salut ! On dirais que je reconnais quelques spot entre Chalindrey et Dijon 😅
Excellent, aimant beaucoup les trains, car, c'est une passion, un grand merci.
j'aurais aimé être mécano, j'ai choisi, une autre voix le nucléaire, qui était aussi, très intéressant !!!
Merci à vous !
Merci pour cette superbe vidéo. J'ai connu Is s/ Tille quand les deux lignes vers Lux et Châtillon s/Seine fonctionnait encore, avec des machines CFTA 63000 ex-NPDC et Coferna. Je suppose que nous somme ralentis à l'approche de Dijon par un omnibus Is - Dijon ?
Bonjour, merci pour votre retour :)
Oui effectivement nous sommes bien ralentis à cause d’un TER
Merci pour cette belle vidéo sur cette ligne que je ne connais pas au milieu d'un paysage très vallonné... A quoi est due cette secousse dans la voie à 1.04.15 ?...
Merci !
Cette secousse est due à une légère déformation de la voie, qui reste acceptable.
superbe video , mais on voit pas des trains a passager
ሰላምሰላልማልኩምራህመብላህወበረካነአብሸይ በረችል ቀጥልበት አግራችንሰላምፍቅር አንደነትያምጣልበረችል በጣምአረፍቆይታነበረንበረች
Je suis surement très "belu", comment interpréter voire utiliser la flèche et le chiffre noir en haut à droite de l'écran, parfois. Merci
Bonjour,
Il s’agit du profil de la ligne. Cela indique les pentes et les rampes (montées - descentes) très importantes pour les trains de marchandises lourds. C’est indiqué en « pour mille ». Un chiffre 5 avec une flèche vers le haut signifie dans cet exemple que la ligne monte de 5m tous les 1000m
je pose une question peut etre pourquoi a dijon perrigny il vous font pas passer par le raccordement direct je precise je travail pas dans le ferroviaire
R.I.P. la SERNAM à 1:50:45 😕🫶👍
😂on ne démarre pas à l avertissement pourquoi attendre voie libre ça ne bloque pas derrière ?
100kph =61 mph the autocars going past must be doing 120 plus kph looks like the traiun is only doing about 80kph
La loco c'est une 37 ou 27000 ??
C’est une BB 27000
@@Fretteux78 OK merci
Le terme "autoroute ferroviaire", c'est de la novlangue ?
En tout cas, le trajet est reposant, on n'est gêné ni par la présence humaine ni par les convois ferroviaires.
Le terme autoroute ferroviaire existe depuis 2007, lors du lancement du trafic Bettembourg - Le Boulou par Lorry-Rail
@@Fretteux78 Je comprends bien l'intérêt d'un itinéraire méridien évitant le nœud de Paris. Par contre, quelle fréquentation ?
Le fret ferroviaire en France est faible si l'on compare au reste de l'Europe. il n'y a d'ailleurs pas de vraie politique du rail en France, pays de technocrates déconnectés.