【Vストローム250】最近のアドベンチャーバイクってこんなに乗りやすいのかよ。。【試乗レビュー】
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- Опубліковано 29 чер 2021
- 「毎日乗れる250アドベンチャー(`・ω・´)」
今回試乗インプレするのはごじゃし！の愛車GSX250Rと同じエンジンを搭載するSUZUKIの250ccアドベンチャーバイク、Vストローム250です。
エンジンは同じでも方向性が全く違うこのバイク・・・果たしてその乗り味やいかに？！
それにしても、スクリーンにナックルカバー、キャリア、センタースタンドまで標準装備とはな！
◆SCS上野新館（バイクをレンタルしたお店）
住所：〒110-0014 東京都台東区北上野1-7-1
Google Map：goo.gl/maps/c5kjKUD5wEsY7nYo9
◆V-Strom250のスペック
全長 (mm) 2150
全幅 (mm) 880
全高 (mm) 1295
ホイールベース (mm) 1425
最低地上高（ｍｍ） 160
シート高 (mm) 800
車両重量 (kg) 189
最小回転半径（ｍ） 2.7
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 39.0
測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L) 31.6
測定基準（2） WMTCモード値
原動機型式 J517
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 248
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 53.5
行程（ピストンストローク）(mm) 55.2
圧縮比（:1） 11.5
最高出力（kW） 18
最高出力（PS） 24
最高出力回転数（rpm） 8000
最大トルク（N・m） 22
最大トルク（kgf･m） 2.2
最大トルク回転数（rpm） 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 17
燃料（種類） レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 663.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V 28.8kC (8Ah)/10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 2.1
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 2.2
推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.238
2次減速比 3.357
変速比 1速 2.415/2速 1.529/3速 1.180/4速 1.042/5速 0.908/6速 0.806
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 47
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 116
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 25°10'
トレール量 (mm) 100
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 110/80-17
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）荷重指数 57
タイヤ（前）速度記号 H
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 140/70-17
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）荷重指数 66
タイヤ（後）速度記号 H
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 3.0
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.50
ヘッドライト定格（Hi） 60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi） H4
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：ハザードランプ 有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有
車両装備：DCソケット 有
車両装備：キャリア 有
車両装備：センタースタンド 有
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東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
※ごじゃしとは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
安全運転のもと、バイク女子の妹ごじゃみ！とともに、ごじゃ楽しいバイクライフをお届けしていきます。
動画を観て面白いと思った方はイイネやコメント、チャンネル登録をよろしくお願いします！
【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
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Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
【タグ】
#Vストローム250、#試乗インプレ、#モトブログ - Авто та транспорт
このバイクイケメンすぎて惚れました…
紹介も分かりやすくて、より欲しくなりました!!
もう何年もバイク乗って無いんですが、最近ごじゃしさんの動画を拝見する様になりバイク乗りたくなっている自分が居ます。
ごじゃしさんのやさしさが伝わる解説で、引き込まれました。
初めてVストローム250見た時にでかさに驚きました。
オンオフツーリングとそこそこ走れそうなので良きバイクと思います。
また、ごじゃしさんインプレ伝わりやすい✌
昨日、SCS上野に行ったばかりでこの黄色見ました～！これを買うってほぼ決めているので参考になりました✨
ごじゃしさんの身振り手振りでの
インプレ軽快で絶妙なお喋りが…🥳
他の誰よりもわかりやすい。
スペックと見た目だけでは分からないからね…納得感🤗
初拝見でした。とてもわかりやすいインプレでした。ニンジャ1000を所有してますが、街乗りや近場ツーリングにＶスト250最高な感じですね。セカンドバイクに欲しくなってしまいました。
これからバイクの免許取って乗ろうかと検討しているんですが、とっても参考になりました！
今月Vストローム250ABS納車しました。乗りやすくいい感じですスプロケ変更して高速ちょっとは楽になるらしいので検討中です。
Vストローム、標準装備充実してますね～
今度ハスクバーナのスヴァルトピレンのインプレお願いします。
あの独特の形に興味あります。
こんばんは！昨日お店でまたがらせてもらったんですけど、すごくいい感じでした！
インプレが分かりやすいです！
CBR乗ってます
これめっちゃ買いたいです
鳥みたいな唯一無二のデザインも良いし
姿勢もつかれやいだろうし
ついにワシのバイクのインプレを…
Vスト乗りとしてありがとうと言いたいですｗ
ごじゃしさん!ありがとうございます!
今バイクが気になって、色々なバイクを見てます!
ジクサーが良いなと思ってましたが、このバイクも気になります!
子供とのタンデムとかはどうですか?
すっかりSCS上野店様に馴染んでいる感。（笑）
吸排気系・ECU・足回りとか乗車姿勢も含め同じ型式のエンジンでも乗物としては別物だよね。お疲れ様でした。
ごじゃしさんVストのインプレお疲れ様🙋ジスペケと同じエンジンで親近感がわくじゃないですか〜😄鈴菌ですからねぇ〜🤭😄
装備も充実していていいですねぇ〜（笑）
ごじゃしさんはじめまして。私も中古バイクでVストローム250を買いました。納車が楽しみです。アドベンチャーモデルはカッコいいですね。
二輪免許を取って10年
2種限しか乗っておらず、オートバイに乗ってみようと思い、大変参考になりました！
取り回しで押し引きてる感じのvストロームがなんかかわいい
レンタルいい時代になりましたねー‼️
わかりやすいインプレありがとうございます！
毎回参考になります。
ごじゃしさん、いつもながら、必ず見させてもらっています。
いつもおおきにっ*\(^o^)/*
私はVストに乗っていますが、オンロードを走るのには最適なバイクだと思います。
トルクは有るし、疲れないバイクなんで、ツーリングに持って来いです。
最初、乗った時は、今迄、こんな快適なバイクに出会った事が無いと感激しましたからね。
Vストフルパニアで乗っていますが
とても快適です！
実はごじゃしさんの動画見て、SCS上野さんに行ってジクサー250を契約してきました！(しかもエクスターカラー)
ごじゃしさんのインプレを見ていると止まっている時のアクションが周りからどのように見えているのかが気になる🤔
Vストローム250乗ってます。1年半で2万km乗りました。
とにかく楽です。のんびり下道ツーリングなら一日中乗っても平気です。「時間が空いたからちょっと乗ろうかな？」って気軽に走り出すと、いつの間にか100kmくらい彼方に居ます。250ccと小排気量なんで、夏場の排熱に悩まされません。冬はウインドスクリーンとナックルガードが威力を発揮します。高速道路は100km/hで巡行する分には不足ありません。車重があるので安定感◎です。但し悪路はダメです。そういうバイクじゃありません。
今ジクサーSF250乗ってますがVスト250に乗り換えようと思ってます。遅いのが魅力的でいいですね～♪
私の愛車もvスト。こないだ四国、九州旅に行ってきました。総距離２３００キロ。疲れることなく行ってこれました。燃費も凄いよかったですね。1Lあたり28kmくらいありました。全然ガソリン入れなかった。パワーもありましたね。高知の天狗高原や熊本の阿蘇山もすいすいでした。長時間の運転も全然余裕でしたね。
Vスト250乗りです。納得のインプレありがとうございます。(めちゃくちゃ分かりやすいです！)
乗り味、ハンドルの絞り角など自分も全く同じ印象を抱いてます(^^)
燃費は一般道35kmはかたいですが高速(100km+α)巡行だと残念ながら30kmくらいに落ち込みます(^_^;)結構なローギアセッティングゆえ回転数がかなり上がってしまって…(笑)
これからも楽しいバイク動画よろしくお願いします！
応援してます👍
アドベンチャー系乗った事ないから気になるんすよね〜俺もレンタルしようかな！
色々迷いましたがやっぱりVストですね！！
この子2台目にします💓
撮影してる後ろでSCSのスタッフさんが後ろで普通に仕事してるのすごくシュールwww
V-strom 1050がモデルチェンジでかなりデザイン寄りましたが、V-StromはかつてのDR-BIGみたいで見た目大好きですね。
乗り心地とか聴いてると昔乗ってたスカブ250を思い出した とても快適なバイクだった またスズキを考えてみるか
まだ高校生ですがいつか免許を取って
Vストローム250を乗れる日を楽しみに待ちたいです!
先日バイク館さんでＶストローム250を成約してきました！来月納車なので今からワクワクです！
ご成約おめでとうごじゃします🎉
ごじゃしさんのレビューを見てVストロームに決めました。
４月に中免取得して、５月にVストローム250のレンタルバイクで試乗を兼ねたロングツーリング、今月頭に大型取得しましたが揺らぐことなく先日Vストローム250納車しました✨
まだあまり走れていませんが梅雨明けが待ち遠しいです🏍〜
おお、納車おめでとうございます*\(^o^)/*
あら私が良く利用しているお店ではないの😲
私も数年前にＶストローム250も以前借りたことがあります。乗りやすいですよね。
ごじゃしさんより背低いけどテネレ700乗ってまーす。アドベンチャーはいいぞ〜w
中長距離を日常的に楽しむならVスト250はアリだと思います。食わず嫌いな人が多いのでこの動画はとてもいいですね。
テネレ。。す、すごいです😳
中国での生産に多少不安はありましたが、半年7000キロ特に不具合は無し。重さの割にはヒラヒラ曲がるので、慣れると峠でもソコソコ楽しいですよ。
ウンウン、ごじゃしさんの特徴的な白パーカーが気になって、インプレ頭に入らんよねw
GSR400とVスト250を所有していますが、Vストの方が圧倒的にロンツー向きです❗️体も痛くならないし、燃費も良いし、純正パニアケース装着でお土産も入ります😊
このVストロームのごじゃみさんの感想も聞いてみたいです！
ぜひいつかお2人のインプレ待ってます！
ゴジャシさん、Vストロームいいようですね！バルカン400売って買ってもいいですかね？
ステップの干渉は、私も最初は気になったんですが、ちょっと乗っていると全然気にならなくなりました。信号待ちで、全然気になりません。インプレ通り、またぐとすぐ馴染めるバイクです。ただ、今まで大型に乗っていたことが多いので、加速力に物足りなさを感じます。
Vストの前にホンダのラリーに乗っていたのすが、最近は林道へ行くと私有地につき侵入禁止というところが多く、市街地で乗りやすいVスト250にかえました。
実は、新型カタナを購入する気満々だったのですが、タンクの容量が少なすぎてツーリングに全く向いていません。
満タンでの走行距離にゆとりがあるので、市街地でもロングツーリングでもいいです。でも、やっぱり高速走行の安定感やパワー不足は大型に敵いません。これは、林道へほとんど行かず、パワーを求めず、気軽にバイクライフを楽しむ方に向いている気がします。
40年以上無転倒の私は、少しこれで楽しむかｖスト650に乗り換えるか、思案中です。
Vスト250に乗っていますが、不整地程度なら問題ありませんが、
あくまでもオンロード寄りの設定なので、林道（酷道）になるとブロックタイヤに交換するなどしないと危険です。
長い距離をのんびり走るのは楽しいバイクですが、コーナリングを楽しむ、スピードを楽しむのには向いていません。
また、80㎞巡行は問題ありませんが、それ以上の速度域に入るとエンジンが悲鳴上げます。
高速走行性能はターボがついていない軽自動車程度とお考え下さい。
いじる箇所が極端に少ないので飽きる人がいるのも少しわかります。
オーナー様からのコメントありがとうございます*\(^o^)/*
ごじゃさんはインプレで飯食ってけそう
こんにチワワ☺️
ZZR1100とＶストロームを持ってますが、峠ではＶストロームの方が扱い安く早いです。
Ｖストロームは幅広く使えて、のんびり乗ってるだけでも超楽しいバイクです😊
オーナー様コメントおおきにっ*\(^o^)/*
ごじゃし！さんの語り大好き！頭の良さと優しい人柄が語りに現れています。ごじゃし！さんのおとうさん世代だけど、友達になりたい。（笑）
えらいおおきにっ😆
@@gojashi
今度、秩父に来た時に私のストリートツインに乗ってインプレしてもらいたい。ごじゃし！さんの言葉でストリートツインのインプレを聞いてみたいです。（マジで！）(^^♪
センタースタンドないと真夏の北海道ヤバいっすねwww
そう、路肩のアスファルトにサイドスタンドめり込んで、バイクの将棋倒し(ありがち)
Vスト乗りです。1年半乗って3500キロ程、パワーは必要充分、GSRがベースなせいか意外や峠が楽しい。
低速モリモリエンジンで峠楽しく走れますよね☺️
ごしゃしさんのインプレは分かりやすいので、お店の方も助かるのではないでしょうか 🤭
次回の動画も楽しみにしてます❗😀
参考になればそれだけで励みになります🤩🤩
Ｖストローム、個性的でかっこいいですよね！
アドベンチャーの名に恥じぬ、冒険に連れて行ってくれそうな感じ、アメリカンとの2台持ち、SSとの2台持ち、色んな組み合わせにも柔軟に応えてくれるバイクではなかろうか！？と思える、良いバイクかなーと思います。後は値段がスズキらしくあれば最高！ですが、それってどうでしたっけ？？？
値段は新車乗り出しで60〜65万円くらいぽいです👍
@@gojashi ありがとうございます！スズキ車としては、少し高価な感じですかね？！スズキ車＝お値打ち！の感がありますが、装備が良過ぎて、十分お値打ちでしょうか！？
Ｖストローム250君は元愛車で1年間で24.000kmほど乗りました☺️
無限に感じるほど長い航続可能距離と図太い低速トルクのおかげで、ロングツーリングに拍車がかかります。
また、足回りが案外良く、ライディングポジションはモタードさながらで、スポーツ走行もそこそここなしてくれます。
本当に素晴らしいバイクですよ👏
オーナー様、コメントえらいおおきに(*‘ω‘ *)
今まさにＶストに乗り換えの手続き中です。
今まで4気筒しか乗ったことないので何かと不安（主に加速）がありますが、多分乗ったら慣れるんだろうなって思ってます(笑)
バイクの個性って面白いですよね！
心臓おなじでも、そんなに印象変わるんですね。 乗り比べ動画、私もいつか作ってみたいですね（＾＾）
いつも楽しみにしてます。
オンロード寄りと言われていますが、未舗装林道も走れます。
獣道クラスでもなければ大丈夫。
高速道路では燃費が28と低下しますが、まずまずだと思います。
飽きないですね。Vストで走っていない林道は日本中に沢山あるんですから。ワクワクが止まらないw
思わずテレネの時のオチが浮かんでしまったw
ぐふっ( ﾟεﾟ；)
V-StromとGSX250Rはエンジンどころか、フレームやホイール等まで共通らしいです。
なのにGSX250R乗りのごじゃしさんが、しっかり違いを感じられる辺りに、スズキのキャラ分けの絶妙さが窺えますね。
なんと、フレームも一緒とは！信じられない、というくらい違うバイクでした( ﾟεﾟ；)
Ｖスト250､なかなかの名車ですよね｡
スペックがちょっとカタログ映えしないのが残念ですが･･･
ただ､四輪車で言うところのヤリスクロスとかみたいで､結局は舗装路使用オンリーなのかな？
林道に189kg(装備重量だともっと重い)はちょっとキツイと感じます｡
今後機会がありました是非｢SV650X｣のインプレをお願いします｡
自分が今もっともごじゃし！さんに似合うバイクだと思っていますので♪
SV650X、実はめちゃ興味あります😆
機会があればぜひ乗ってみたいです( ´∀｀ )b
不人気GSR250とほぼ一緒だったと思います。
フカフカシートと楽な運転ポジションに低振動と、素晴らしいバイクです。
スズキはフレームそのままでのキャラ変はカタナの時代から得意ですもんね。
自分も250か650で迷ってます。
vストロームめっちゃ買いたい〜！！卒業したら買いたいけど、事故ったら超ショックだから一旦安いとこいっとくべきかな〜うわ〜迷うわ〜
Vスト250に乗ってます😃
林道は走ってないですが町乗りや長距離いいですよ😁
オーナー様、コメントおおきにっ*\(^o^)/*
ありがとうございます！山パン本社前があったのでとてもホッとしましたｗｗ
Vストとても気になっていました。すごいありがたかったです～！長距離も街乗りもイケちゃうなんてとても素晴らしい仕上がりなんですね～！
なかなかの欲張りバイクでした🤩
ごじゃしさん、そのバイク似合っていますぞ😷
普段のより✨😷✨
ごしゃしさんのインプレ動画とっても分かりやすくて好きです✨標準装備も多くて乗り心地もよいなんてとってもいいですね(*ˊᵕˋ* )欲しくなる人いますねー！
白白白パーカー
バイクを超える印象🤗
Vストローム250気になってたんですよね(^^)
ゆったり乗れそうですよね(^^)
もうじき、883の返済終わるし乗り換えてブロック化してみようかな
雰囲気で言う所のセローファイナル？思い出すとセローファイナルでもいいかなとｗ
今はスポーツバイク？歳なのか腰が痛い😮💨いま1番気になるバイク🏍
こんばんわ！
ごじゃしさんと身長も足の長さも変わらないので、毎度インプレで参考にさせてもらってます。色違いのGSX250R買っちゃいました笑
今、大型二輪の教習にも通っててSV650が気になってるので、インプレ待ってます(^^)/
SV650も気になってるんですよね～☺️
機会があれば試乗してみます😆
まじでもっと黄色い所増やしてくれよお😭
バイクショップ行ったら黄色い所増やせるかな
此れから林道ツーリングのレポート、乗り換え？
(笑)
参考になりました、有り難うございます。
GSX250R狙ってます。
赤は黄色の3倍速いらしい。。。たぶん脳内で… しかしながら、フルタンク500kmの航続性能は楽です。静岡市発～本栖湖～山中湖～道志道～宮ケ瀬ダム～厚木～246～国一～静岡市オール下道の無給油日帰りツーリングでも体もガソリンも楽勝でした。
最強すぎる。。(゜ロ゜)
アドベンチャークラス初心者＆これから免許を取得される方にとっても超オススメの1台✨
それがこのSUZUKI・vストローム250だ😆✨
初めまして、いつも楽しく拝見しております！年下の友人に中免勧めて～今月無事に免許取得しまして、バイクは何が良いかなと聞いてきたので、自分がGSRに乗っているので、GSRを試乗してもらってVストロームを勧めたら今週の日曜日に納車が決まりました！～スズキの2気筒(GSR GSX Vスト)は乗りやすくて低速からトルクフルで走るので飛ばさない人にはいいバイクと思ってます(*´∀｀*)
なんと！タイムリーですね☺️
ご友人の免許取得おめでとうございます！納車が楽しみですね😁
@@gojashi
ありがとうございます。本当にタイムリーで見ててびっくりでした（笑）納車したら自分も試乗させてくれるらしいので、VストロームとGSR250の乗り味が体験できるので楽しみです(*´∀｀*)
Vストロームは新しい部類のバイク。でも名車じゃないかな。
教習所通い中の20歳男Vstrom250を新車で納車予定‼️初バイクです😅
教習頑張って*\(^o^)/*
ＧＳＲ２５０からＧＳＸ２５０Ｒ、Ｖストローム、ジグサーなどこのシリーズは。シールド、キャリア、センタースタンドなどうれしい装備も盛りだくさん！
すごく乗りやすいし、魅力的だけど、足つきが...。
ごじゃし！氏がうらやまーしーでーすー。
気になってたが、ちょっと欲しくなってきた
赤いのがいいな
さすがです👍
高速道路の乗り心地と加速感とかも知りたかった
私はVストローム250を購入して3日めの者です。80km/hを超えるとハンドルの振動が強くて手のひらがすぐに痺れてきます。
ごじゃしさんのインプレは直感的でわかりやすいので好きなんですが･･･
今回は、着ているパーカーのデザインが、ちょっと珍しいので、気になってインプレが入って来ません😅
ごめんなさい🙇♂️
SR持ちなんですけど、SRのインプレして欲しいです！最近のバイクと比べてデメリット多いバイクだけど、自分で気づいてない良いところをごじゃしさん目線でたくさん言って欲しい(･∀･)
SRも機会があればやってみたいです☺️
Vスト250はお店でなかなか中古車見ないよね。
買った人が満足してるから売らないんだろうな。
今度vスト650乗ってみてください。もっといいですよ。1050じゃなくて650デス。
自分のV-MAX1200もステップあたります。🙁
Ｖストローム乗りです
ステップの位置は本当にいただけない最初慣れなくて靴の紐引っ掛けて転けそうに……
ステップあるあるですね😂
高回転アドベンチャーのヴェルシスも乗ってみて欲しい
満タンにしたら500㎞走れるの良いな(^^)
空荷で５００kmです、私のようにフルパニア仕様だと４００kmまで落ちてしまいます。
同じエンジンだったんすね😗
えっ買い替え？買い替え？
期待してるよ～～ｗｗ
ごじゃっさん、お疲れです。
最近、インプレ動画多いような気がするけど・・・
弐号機探しですかぁ🙄
フムフム、😄よーぉわかりましたぁ。
小枝さん風にまねしたけど、ごじゃしサン
説明よぉ分かりました。はーいはいはい。
違ったかなぁ。乗りやすそうデスナ。👍👋😄
買い物用で持ってますが、鉄の塊って重さです(笑)GSXとはドリブンスプロケットの丁数違います。自分のは高速メインで走ると600km走ります。何にも付いてませんが(ABSのみ)、何にも付いてない良さがありますね。
600kmはやっぱごじゃ🤩
一時期購入を考えてましたｗ
高速での走行が厳しい以外は極めてコスパの高い旅バイクだと思います
スズキは定期的にトリプルパニアのセットが新車購入で５万円引きキャンペーンをやるので、そのタイミングでの購入がよろしいかと
パニアケースってアドベンチャーバイクでは必須装備ながら、メッチャお高いですからねｗ
そんなキャンペーンもやってるんですね😄
すぐ飽きる…わかります
初めて買ったバイクがVストで半年(1500kmの走行)で下取りに出してつい最近GSX-R125買いました
ジスペケはいいゾ〜